412-02b輔助氣候控制sdv63.0升柴油機混合動力電動汽車2燃油式中間加熱器

1、頁碼，1/11已 已發(fā)布：月布09八-八月-月2八013輔助氣候控制 - SDV6 3.0 升柴油機 - 混合動力電動汽車 - 燃油式中間加熱器說作明操和操和作明說說部件位置部件位置部件位置目概述概述概述2014/7/27項項目目項號件零零件號號件零明說說明明說123456-燃油型輔助加熱器 ( 泵油H燃) 燃油泵泵油燃燃油型輔助加熱器 (H) 接收器（僅限配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）燃油型輔助加熱器 (H) （配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）換向閥（配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）燃油型輔助加熱器 (H) （未配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）冷卻液管接頭（未配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）頁碼，2/11車以

2、輛以輛以車 H（燃油型輔助加熱器）的形式進行輔助加熱。機冷卻液的溫度。H 將提高供應至氣候控制總成和輔助氣候控制總成（如已安裝）的發(fā)動車給供供給給供H 的燃油通過連接到燃油泵模塊的燃油管路從車輛油箱獲取。H 燃油泵以低油壓向 。油H供供在油。燃。燃油供在在油燃燃H中中燃燃中燒，產(chǎn)生的熱量輸出用于加熱發(fā)動機冷卻液，發(fā)動機冷卻液通過H 冷卻液泵流經(jīng)氣候控制總成和輔助氣候控制總成（如已安裝）。當車輛處于驅(qū)動循環(huán)中時，H 操作是自動的。 如果安裝了定時氣候控制系統(tǒng)，駐車時可通過使用觸摸屏或遙控來選擇操作（具體取決于環(huán)境空氣溫度）。H配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛還包括：配備遙控用于通信的 器收H接接收器器

3、收接換向閥可用于將氣候控制冷卻液電路從發(fā)動機冷卻液電路隔離，從而減少乘員艙的預熱時間。說明說明說明燃油式中間加熱器目2014/7/27項項目目項號件零零件號號件零明說說明明說12器接連子電口出液卻冷電子連接器器接連子電冷卻液出口口出液卻冷 燃油H泵燃油泵燃油泵H燃燃油，泵中膠安座裝橡裝裝橡裝橡膠安膠安膠安裝橡座中，該，該安中裝座座裝連安接至油地箱后上的面的后地板地下后梁面的的橫的自。橫是梁泵上梁上油。橫此。此上油泵是電自吸式自吸式是制電泵磁控電磁油。控式此泵制制柱塞控泵?？乇玫娜鸋中中的控控的中寬（脈（脈寬調(diào)寬制脈）信號來控制油泵工作泵。油，油時泵電斷泵斷電油主時會，切會，動主時動主電切會斷切

4、斷供動的 H 的供。油。油。供的制模塊將輸出一個換向閥（僅限配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）H 。下上面架的支架的上。 切換閥。是上一個常開電磁閥，安裝在氣候控制總與成液冷供卻的液路回路的供液與?；嘏c間流液之端供之的間路。斷間之如已安裝，切換閥安裝到電時，切換閥將氣候控制總成冷卻液回路連接到發(fā)動機冷卻。液回路回路。通路電時，切換閥將氣候控制總成冷卻液回路與發(fā)動機冷卻隔液回路回路隔隔路。離離。離切換閥的工作由 ATCM 模塊提供的電源控制。H 接收器（僅限配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）H 接收器將從電視大天放線傳放器大的器大來傳放過送傳送過器來的的收來控過H遙遙控收音收音機控信遙號轉(zhuǎn)換為到H 的電壓輸

5、出。 當收到定時氣候控求制的請的，請時求時求，請，時收接 H 接收到將器出將器輸蓄收源電接池電池電源輸出到到。出元輸H單源單到電元收。當。當元閉收單到關到關閉收定閉定當時關氣候控求制的請的，請求時求時求時收，請接，時H 接收開將器將斷器將斷收開電開接電開電源斷。源電接H 接由收器由收接中（線中央接央中接（線盒線）接提供恒功率供電，并軸通同過條一視條電同到軸接電軸纜同連條接到電視大天視天。線電上放到器大接器大連上放。上器一進閱進參一請步一步信息信進息請參閱:閱A參nt請en息na (415-01, 說明和操作).H 遙控器（僅限配備定時氣候控制系統(tǒng)的車輛）2014/7/27頁碼，4/11項項目項

6、說說明說12345極二關開閉關關ON開開關關開天線發(fā)光發(fā)光二極管極管二(L光E作D燈工) 示工作指作指作指示工燈燈示指關閉開關關開閉關電池蓋在遙控器正面朝上時，按下電池蓋后部，然后將其完全推出，以露出電池艙。 請注意蓄電池應正面朝上插入。 拆卸舊電池，插入未使用的全新 3 伏 CR2032 電池，確保電池極性安裝正確。 對齊蓋板并將其推入初始位置。H 遙控器配對每個H 遙控器都必須“配對”到H 接收器，才能啟動通信。 每遙控器都有由接收器存儲的唯一識別編號。 接收器能存儲 4 個遙控器標識代碼。 如果將第五個遙控器配對到接收器，則接收器將覆蓋第一個已配對成功的遙控器編號。如下所示，將遙控器配對

7、到車輛：1.2.3.4.從 CJB（中央接線盒）拆下保險絲 F1 (5A)。至少等待 5 秒鐘。更換 CJB 中的保險絲 F1 (5A)，然后在 5 秒鐘內(nèi)按住遙控器 OFF（關閉）開關。遙控器 LED 紅色指示燈亮起 2 秒表示已配對成功。頁碼，7/11ATCM 將通過中速 CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡）車身系統(tǒng)和 GWM（網(wǎng)關模塊），接收來自中速 CAN 舒適和便利系統(tǒng)上的 CJB發(fā)出的燃油油位過低的消息。QCCM（靜態(tài)電流控制模塊）斷開至H 的電源。進一步信息請參閱:Battery and Cables - TDV6 3.0L Diesel - Hybrid Electric Vehicle

8、(414-01, 說明和操作).如果控制模塊沒有啟動H，或中斷運行，則傳輸?shù)?ATCM 的狀態(tài)消息將保持、或改變?yōu)椤凹訜崞麝P閉”。如果環(huán)境空氣溫度增加到 15C (59F) 或發(fā)動機冷卻液溫度升高至 85C (185F)，則 ATCM 會通過將傳輸?shù)娇刂颇K的狀態(tài)消息改回為“加熱器關閉”來取消輔助加熱。 然后，控制模塊將取消H 操作，并將傳輸?shù)?ATCM 的狀態(tài)消息改變?yōu)椤凹訜崞麝P閉”。啟動序列啟動順序開始時，控制模塊將為H 冷卻液泵通電，然后按以下預設順序工作，以啟動H：助燃風扇電熱塞H 燃油泵。燃燒穩(wěn)定后，控制模塊將關閉電熱塞。 如果H 未能點燃控制模塊，請重復啟動程序。燃燒負荷H 運轉(zhuǎn)時

9、，根據(jù)熱交換器中的冷卻液溫度，控制模塊在電源、高或低負荷燃燒和怠速控制階段之間循環(huán)。 低負荷燃燒時熱輸出級別為 2.3 千瓦。 高負荷燃燒時熱輸出級別上升到 5 千瓦，電源負載燃燒時上升到 5.2 千瓦。 控制模塊將H 使用的燃油量傳輸至 CJB，并將H 冷卻液溫度發(fā)送至 ATCM。切換點溫度切換點溫度，攝氏度（華氏度）項目編號123456說明65 C (149F)80 C (176F)85 C (185F)75 C (167F)65 C (149F)55 C (131F)電源負荷和高負荷高負荷至低負荷 低負荷至怠速控制怠速控制至低負荷低負荷至高負荷 高負荷至電源負荷轉(zhuǎn)換點溫度僅供參考，可能會

10、因燃油類型和發(fā)動機尺寸而有所不同。起動序列之后，控制模塊將維持電源負荷燃燒，直到冷卻液溫度達到開關點溫度 1。 在此溫度，控制模塊將降低H 燃油泵和燃燒空氣風扇的速度，以啟動高負荷燃燒。 當冷卻液溫度保持在開關點溫度 2 和 6 之間時，控制模塊將維持高負荷燃燒。 在高負荷燃燒2014/7/27階段，冷卻液溫度將會依據(jù)加熱車輛內(nèi)部所需的熱量數(shù)量而升高或降低。 如果冷卻液溫度下降至開關點溫度 6，控制模塊會將H燃油泵和燃燒空氣扇的速度升至全速，以返回到電源負荷燃燒。 如果冷卻液溫度上升至開關點溫度 2，控制模塊將降低H 燃油泵和燃燒空氣扇的速度，以啟動低負荷燃燒。 在低負荷燃燒階段，冷卻液溫度將

11、會依據(jù)加熱車輛內(nèi)部所需的熱量而再次升高或降低。 如果冷卻液溫度下降至開關點溫度 5，控制模塊將升高轉(zhuǎn)換點溫度 3，控制模塊將進入控制怠速運轉(zhuǎn)階段。H 燃油泵和燃燒空氣扇的速度，以啟動高負荷燃燒。 如果冷卻液溫度上升至進入控制怠速階段時，控制模塊將立即關閉H 燃油泵來停止燃燒，并為助燃鼓風機啟動計時器。 90 秒的冷卻期過后，控制模塊將關閉燃燒空氣扇，并且在冷卻液溫度高于開關點溫度 4 時，保持在控制怠速階段。 如果冷卻液溫度降至開關點溫度 4，控制模塊將開始啟動低負荷燃燒。停止運行若要停止H 的運行，控制模塊將會禁用H。 冷卻時間大約為 90 秒。診斷H 燃油泵，以停止燃燒，但是仍會使助燃風扇

12、和冷卻液泵運行一段時間，以便冷卻控制模塊監(jiān)控 H 系統(tǒng)是否發(fā)生故障。 檢測到的任何故障都將存儲在控制模塊中的易失性存儲器中，該故障可由 LandRover 認可的診斷設備通過中速 CAN 舒適和便利系統(tǒng)來檢查。 一次最多可以存儲三個故障以及相關定格數(shù)據(jù)。 如果監(jiān)測到更多的故障，則將用新故障覆蓋時間最久的故障?？刂颇K還集成了錯誤同步模式功能，該功能可以在出現(xiàn)嚴重故障時停止某些運行，以防止該嚴重故障進一步損壞系統(tǒng)。 在錯誤監(jiān)測模式中，控制模塊將立即停止H 燃油泵，并在冷卻時間之后停止助燃風扇和冷卻液泵。 如果起動序列失敗、燃燒熄火、熱交換器殼體過熱、以及蓄電池電壓超出限制范圍，則發(fā)生錯誤同步。啟

13、動故障和熄火：如果起動序列未能建立燃燒，或在建立燃燒后熄火，控制模塊將立即啟動另一個起動序列。 控制模塊內(nèi)的事件計時器將會記錄啟動失敗或熄火情況。 啟動故障或熄火每發(fā)生一次，事件計時器便會增加一個，如果后續(xù)啟動成功，則事件計時器便會減少一個。 如果（在任意數(shù)量的驅(qū)動循環(huán)下）事件計時器增加到了 3 個，控制模塊將會進入錯誤同步模式。熱交換器殼體過熱：為了防止系統(tǒng)溫度過高，如果熱交換器冷卻液溫度超過 125C (257 F)，控制模塊將進入錯誤監(jiān)測模式。蓄電池電壓超出限值：如果蓄電池電壓超出 10.5 至 16.0 伏的極限值，則會造成錯誤鎖定。您可以使用 Land Rover 認可的診斷設備，或

14、者通過將至定時氣候控制H 的蓄電池電源斷開至少 10 秒鐘，來清除錯誤鎖定模式。如已安裝，在車輛停駐且發(fā)動機關閉時，定時氣候控制可為乘客艙提供舒適的溫度。 當定時氣候控制工作時，可根據(jù)環(huán)境空氣溫度通過H 和氣候控制鼓風機（駐車加熱）加熱乘客艙，或通過氣候控制鼓風機（駐車通風）來冷卻乘客艙。 如果環(huán)境空氣溫度低于 16 (61 )，將進行駐車加熱；如果環(huán)境空氣溫度等于或高于 16 (61 )，則進行駐車通風。 為防止電池過度放電，駐車加熱和駐車通風將在 30 分鐘后自動禁用。在低溫環(huán)境下，定時氣候控制也給發(fā)動機升溫以輔助啟動。 如果環(huán)境空氣溫度為 -20 (-4 ) 或以下，發(fā)動機開始加熱。當定

15、時氣候控制工作時，ICP 上 AUTO（自動）或 A/C（空調(diào)）開關中的 LED 將會閃爍。 如果 AUTO（自動）開關 LED 閃爍，表示正在加熱發(fā)動機或乘員艙。 如果 A/C（空調(diào)）開關 LED 閃爍，表示乘員艙正在通風。定時氣候控制系統(tǒng)通過使用觸摸屏或H 遙控器進行控制。為了最大限度地減少來自H 的氣味滲入，ATCM 將在控制總成中的循環(huán)風門。H 運行的前 7 分鐘（通過定時氣候控制功能進行啟用時）自動關閉氣候觸摸屏觸摸屏用于直接選擇定時氣候控制或設置每天一次或兩次“打開/關閉”周期開始時間，和未來一次”打開/關閉“周期開始時間。 編程的啟動時間將存儲在 CJB 中。 當發(fā)動機停止且智能

16、鑰匙在車內(nèi)時，可以直接選擇并對工作模式時間進行編程設置。 然后可以取走鑰匙，并將車輛鎖閉。 任何時控事件都會在鑰匙不在車內(nèi)的情況下自動運行。通過已設置的開始時間或在觸摸屏上直接選擇，CJB 將通過中速 CAN 車身系統(tǒng)、GWM 和中速 CAN 舒適度和便利性系統(tǒng)向 ATCM發(fā)送啟動信號。 然后，ATCM 模塊會啟動適當?shù)亩〞r氣候控制系統(tǒng)模式。設置定時氣候程序：1. 按下 HOME（主菜單）開關。2. 觸摸 Timed climate（定時氣候）軟鍵。 該軟鍵可以通過個人快捷鍵或通過 Extra Features（額外功能）軟鍵設置。選擇 7 天計時器或單個事件，然后選擇計時器軟鍵。 如果選擇了 7 天計時器，則選擇您想要設置程序的時間。 或者，選擇 Allk（整個星期）為每天選擇相同的啟動時間。觸摸 Timer 1（計時器 1）或 Timer 2（計時器 2）軟鍵。 計時器可以用“觸摸上下箭頭，即可設置開始時間。 小時和分鐘可單獨調(diào)整。er”（電源）軟鍵在開和關之間切換。5. 選擇 OK（確定）。 顯示屏將顯示激活時間。 如有需要，可使用相同的程序為另一個定時器設置時間。6. 設置后，可通過選擇 7 天計時器或單個事件軟鍵在定時氣候屏幕中根據(jù)需要打開或關