412-02b輔助氣候控制sdv63.0升柴油機(jī)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車2燃油式中間加熱器

1、頁碼，1/11已 已發(fā)布：月布09八-八月-月2八013輔助氣候控制 - SDV6 3.0 升柴油機(jī) - 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 - 燃油式中間加熱器說作明操和操和作明說說部件位置部件位置部件位置目概述概述概述2014/7/27項(xiàng)項(xiàng)目目項(xiàng)號(hào)件零零件號(hào)號(hào)件零明說說明明說123456-燃油型輔助加熱器 ( 泵油H燃) 燃油泵泵油燃燃油型輔助加熱器 (H) 接收器（僅限配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）燃油型輔助加熱器 (H) （配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）換向閥（配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）燃油型輔助加熱器 (H) （未配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）冷卻液管接頭（未配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）頁碼，2/11車以

2、輛以輛以車 H（燃油型輔助加熱器）的形式進(jìn)行輔助加熱。機(jī)冷卻液的溫度。H 將提高供應(yīng)至氣候控制總成和輔助氣候控制總成（如已安裝）的發(fā)動(dòng)車給供供給給供H 的燃油通過連接到燃油泵模塊的燃油管路從車輛油箱獲取。H 燃油泵以低油壓向 。油H供供在油。燃。燃油供在在油燃燃H中中燃燃中燒，產(chǎn)生的熱量輸出用于加熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過H 冷卻液泵流經(jīng)氣候控制總成和輔助氣候控制總成（如已安裝）。當(dāng)車輛處于驅(qū)動(dòng)循環(huán)中時(shí)，H 操作是自動(dòng)的。 如果安裝了定時(shí)氣候控制系統(tǒng)，駐車時(shí)可通過使用觸摸屏或遙控來選擇操作（具體取決于環(huán)境空氣溫度）。H配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛還包括：配備遙控用于通信的 器收H接接收器器

3、收接換向閥可用于將氣候控制冷卻液電路從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液電路隔離，從而減少乘員艙的預(yù)熱時(shí)間。說明說明說明燃油式中間加熱器目2014/7/27項(xiàng)項(xiàng)目目項(xiàng)號(hào)件零零件號(hào)號(hào)件零明說說明明說12器接連子電口出液卻冷電子連接器器接連子電冷卻液出口口出液卻冷 燃油H泵燃油泵燃油泵H燃燃油，泵中膠安座裝橡裝裝橡裝橡膠安膠安膠安裝橡座中，該，該安中裝座座裝連安接至油地箱后上的面的后地板地下后梁面的的橫的自。橫是梁泵上梁上油。橫此。此上油泵是電自吸式自吸式是制電泵磁控電磁油?？厥酱吮弥浦浦乇??？乇玫娜鸋中中的控控的中寬（脈（脈寬調(diào)寬制脈）信號(hào)來控制油泵工作泵。油，油時(shí)泵電斷泵斷電油主時(shí)會(huì)，切會(huì)，動(dòng)主時(shí)動(dòng)主電切會(huì)斷切

4、斷供動(dòng)的 H 的供。油。油。供的制模塊將輸出一個(gè)換向閥（僅限配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）H 。下上面架的支架的上。 切換閥。是上一個(gè)常開電磁閥，安裝在氣候控制總與成液冷供卻的液路回路的供液與?；嘏c間流液之端供之的間路。斷間之如已安裝，切換閥安裝到電時(shí)，切換閥將氣候控制總成冷卻液回路連接到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。液回路回路。通路電時(shí)，切換閥將氣候控制總成冷卻液回路與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻隔液回路回路隔隔路。離離。離切換閥的工作由 ATCM 模塊提供的電源控制。H 接收器（僅限配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）H 接收器將從電視大天放線傳放器大的器大來傳放過送傳送過器來的的收來控過H遙遙控收音收音機(jī)控信遙號(hào)轉(zhuǎn)換為到H 的電壓輸

5、出。 當(dāng)收到定時(shí)氣候控求制的請(qǐng)的，請(qǐng)時(shí)求時(shí)求，請(qǐng)，時(shí)收接 H 接收到將器出將器輸蓄收源電接池電池電源輸出到到。出元輸H單源單到電元收。當(dāng)。當(dāng)元閉收單到關(guān)到關(guān)閉收定閉定當(dāng)時(shí)關(guān)氣候控求制的請(qǐng)的，請(qǐng)求時(shí)求時(shí)求時(shí)收，請(qǐng)接，時(shí)H 接收開將器將斷器將斷收開電開接電開電源斷。源電接H 接由收器由收接中（線中央接央中接（線盒線）接提供恒功率供電，并軸通同過條一視條電同到軸接電軸纜同連條接到電視大天視天。線電上放到器大接器大連上放。上器一進(jìn)閱進(jìn)參一請(qǐng)步一步信息信進(jìn)息請(qǐng)參閱:閱A參nt請(qǐng)en息na (415-01, 說明和操作).H 遙控器（僅限配備定時(shí)氣候控制系統(tǒng)的車輛）2014/7/27頁碼，4/11項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)

6、說說明說12345極二關(guān)開閉關(guān)關(guān)ON開開關(guān)關(guān)開天線發(fā)光發(fā)光二極管極管二(L光E作D燈工) 示工作指作指作指示工燈燈示指關(guān)閉開關(guān)關(guān)開閉關(guān)電池蓋在遙控器正面朝上時(shí)，按下電池蓋后部，然后將其完全推出，以露出電池艙。 請(qǐng)注意蓄電池應(yīng)正面朝上插入。 拆卸舊電池，插入未使用的全新 3 伏 CR2032 電池，確保電池極性安裝正確。 對(duì)齊蓋板并將其推入初始位置。H 遙控器配對(duì)每個(gè)H 遙控器都必須“配對(duì)”到H 接收器，才能啟動(dòng)通信。 每遙控器都有由接收器存儲(chǔ)的唯一識(shí)別編號(hào)。 接收器能存儲(chǔ) 4 個(gè)遙控器標(biāo)識(shí)代碼。 如果將第五個(gè)遙控器配對(duì)到接收器，則接收器將覆蓋第一個(gè)已配對(duì)成功的遙控器編號(hào)。如下所示，將遙控器配對(duì)

7、到車輛：1.2.3.4.從 CJB（中央接線盒）拆下保險(xiǎn)絲 F1 (5A)。至少等待 5 秒鐘。更換 CJB 中的保險(xiǎn)絲 F1 (5A)，然后在 5 秒鐘內(nèi)按住遙控器 OFF（關(guān)閉）開關(guān)。遙控器 LED 紅色指示燈亮起 2 秒表示已配對(duì)成功。頁碼，7/11ATCM 將通過中速 CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）車身系統(tǒng)和 GWM（網(wǎng)關(guān)模塊），接收來自中速 CAN 舒適和便利系統(tǒng)上的 CJB發(fā)出的燃油油位過低的消息。QCCM（靜態(tài)電流控制模塊）斷開至H 的電源。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Battery and Cables - TDV6 3.0L Diesel - Hybrid Electric Vehicle

8、(414-01, 說明和操作).如果控制模塊沒有啟動(dòng)H，或中斷運(yùn)行，則傳輸?shù)?ATCM 的狀態(tài)消息將保持、或改變?yōu)椤凹訜崞麝P(guān)閉”。如果環(huán)境空氣溫度增加到 15C (59F) 或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高至 85C (185F)，則 ATCM 會(huì)通過將傳輸?shù)娇刂颇K的狀態(tài)消息改回為“加熱器關(guān)閉”來取消輔助加熱。 然后，控制模塊將取消H 操作，并將傳輸?shù)?ATCM 的狀態(tài)消息改變?yōu)椤凹訜崞麝P(guān)閉”。啟動(dòng)序列啟動(dòng)順序開始時(shí)，控制模塊將為H 冷卻液泵通電，然后按以下預(yù)設(shè)順序工作，以啟動(dòng)H：助燃風(fēng)扇電熱塞H 燃油泵。燃燒穩(wěn)定后，控制模塊將關(guān)閉電熱塞。 如果H 未能點(diǎn)燃控制模塊，請(qǐng)重復(fù)啟動(dòng)程序。燃燒負(fù)荷H 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

9、，根據(jù)熱交換器中的冷卻液溫度，控制模塊在電源、高或低負(fù)荷燃燒和怠速控制階段之間循環(huán)。 低負(fù)荷燃燒時(shí)熱輸出級(jí)別為 2.3 千瓦。 高負(fù)荷燃燒時(shí)熱輸出級(jí)別上升到 5 千瓦，電源負(fù)載燃燒時(shí)上升到 5.2 千瓦。 控制模塊將H 使用的燃油量傳輸至 CJB，并將H 冷卻液溫度發(fā)送至 ATCM。切換點(diǎn)溫度切換點(diǎn)溫度，攝氏度（華氏度）項(xiàng)目編號(hào)123456說明65 C (149F)80 C (176F)85 C (185F)75 C (167F)65 C (149F)55 C (131F)電源負(fù)荷和高負(fù)荷高負(fù)荷至低負(fù)荷 低負(fù)荷至怠速控制怠速控制至低負(fù)荷低負(fù)荷至高負(fù)荷 高負(fù)荷至電源負(fù)荷轉(zhuǎn)換點(diǎn)溫度僅供參考，可能會(huì)

10、因燃油類型和發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸而有所不同。起動(dòng)序列之后，控制模塊將維持電源負(fù)荷燃燒，直到冷卻液溫度達(dá)到開關(guān)點(diǎn)溫度 1。 在此溫度，控制模塊將降低H 燃油泵和燃燒空氣風(fēng)扇的速度，以啟動(dòng)高負(fù)荷燃燒。 當(dāng)冷卻液溫度保持在開關(guān)點(diǎn)溫度 2 和 6 之間時(shí)，控制模塊將維持高負(fù)荷燃燒。 在高負(fù)荷燃燒2014/7/27階段，冷卻液溫度將會(huì)依據(jù)加熱車輛內(nèi)部所需的熱量數(shù)量而升高或降低。 如果冷卻液溫度下降至開關(guān)點(diǎn)溫度 6，控制模塊會(huì)將H燃油泵和燃燒空氣扇的速度升至全速，以返回到電源負(fù)荷燃燒。 如果冷卻液溫度上升至開關(guān)點(diǎn)溫度 2，控制模塊將降低H 燃油泵和燃燒空氣扇的速度，以啟動(dòng)低負(fù)荷燃燒。 在低負(fù)荷燃燒階段，冷卻液溫度將

11、會(huì)依據(jù)加熱車輛內(nèi)部所需的熱量而再次升高或降低。 如果冷卻液溫度下降至開關(guān)點(diǎn)溫度 5，控制模塊將升高轉(zhuǎn)換點(diǎn)溫度 3，控制模塊將進(jìn)入控制怠速運(yùn)轉(zhuǎn)階段。H 燃油泵和燃燒空氣扇的速度，以啟動(dòng)高負(fù)荷燃燒。 如果冷卻液溫度上升至進(jìn)入控制怠速階段時(shí)，控制模塊將立即關(guān)閉H 燃油泵來停止燃燒，并為助燃鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)計(jì)時(shí)器。 90 秒的冷卻期過后，控制模塊將關(guān)閉燃燒空氣扇，并且在冷卻液溫度高于開關(guān)點(diǎn)溫度 4 時(shí)，保持在控制怠速階段。 如果冷卻液溫度降至開關(guān)點(diǎn)溫度 4，控制模塊將開始啟動(dòng)低負(fù)荷燃燒。停止運(yùn)行若要停止H 的運(yùn)行，控制模塊將會(huì)禁用H。 冷卻時(shí)間大約為 90 秒。診斷H 燃油泵，以停止燃燒，但是仍會(huì)使助燃風(fēng)扇

12、和冷卻液泵運(yùn)行一段時(shí)間，以便冷卻控制模塊監(jiān)控 H 系統(tǒng)是否發(fā)生故障。 檢測(cè)到的任何故障都將存儲(chǔ)在控制模塊中的易失性存儲(chǔ)器中，該故障可由 LandRover 認(rèn)可的診斷設(shè)備通過中速 CAN 舒適和便利系統(tǒng)來檢查。 一次最多可以存儲(chǔ)三個(gè)故障以及相關(guān)定格數(shù)據(jù)。 如果監(jiān)測(cè)到更多的故障，則將用新故障覆蓋時(shí)間最久的故障?？刂颇K還集成了錯(cuò)誤同步模式功能，該功能可以在出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)停止某些運(yùn)行，以防止該嚴(yán)重故障進(jìn)一步損壞系統(tǒng)。 在錯(cuò)誤監(jiān)測(cè)模式中，控制模塊將立即停止H 燃油泵，并在冷卻時(shí)間之后停止助燃風(fēng)扇和冷卻液泵。 如果起動(dòng)序列失敗、燃燒熄火、熱交換器殼體過熱、以及蓄電池電壓超出限制范圍，則發(fā)生錯(cuò)誤同步。啟

13、動(dòng)故障和熄火：如果起動(dòng)序列未能建立燃燒，或在建立燃燒后熄火，控制模塊將立即啟動(dòng)另一個(gè)起動(dòng)序列。 控制模塊內(nèi)的事件計(jì)時(shí)器將會(huì)記錄啟動(dòng)失敗或熄火情況。 啟動(dòng)故障或熄火每發(fā)生一次，事件計(jì)時(shí)器便會(huì)增加一個(gè)，如果后續(xù)啟動(dòng)成功，則事件計(jì)時(shí)器便會(huì)減少一個(gè)。 如果（在任意數(shù)量的驅(qū)動(dòng)循環(huán)下）事件計(jì)時(shí)器增加到了 3 個(gè)，控制模塊將會(huì)進(jìn)入錯(cuò)誤同步模式。熱交換器殼體過熱：為了防止系統(tǒng)溫度過高，如果熱交換器冷卻液溫度超過 125C (257 F)，控制模塊將進(jìn)入錯(cuò)誤監(jiān)測(cè)模式。蓄電池電壓超出限值：如果蓄電池電壓超出 10.5 至 16.0 伏的極限值，則會(huì)造成錯(cuò)誤鎖定。您可以使用 Land Rover 認(rèn)可的診斷設(shè)備，或

14、者通過將至定時(shí)氣候控制H 的蓄電池電源斷開至少 10 秒鐘，來清除錯(cuò)誤鎖定模式。如已安裝，在車輛停駐且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，定時(shí)氣候控制可為乘客艙提供舒適的溫度。 當(dāng)定時(shí)氣候控制工作時(shí)，可根據(jù)環(huán)境空氣溫度通過H 和氣候控制鼓風(fēng)機(jī)（駐車加熱）加熱乘客艙，或通過氣候控制鼓風(fēng)機(jī)（駐車通風(fēng)）來冷卻乘客艙。 如果環(huán)境空氣溫度低于 16 (61 )，將進(jìn)行駐車加熱；如果環(huán)境空氣溫度等于或高于 16 (61 )，則進(jìn)行駐車通風(fēng)。 為防止電池過度放電，駐車加熱和駐車通風(fēng)將在 30 分鐘后自動(dòng)禁用。在低溫環(huán)境下，定時(shí)氣候控制也給發(fā)動(dòng)機(jī)升溫以輔助啟動(dòng)。 如果環(huán)境空氣溫度為 -20 (-4 ) 或以下，發(fā)動(dòng)機(jī)開始加熱。當(dāng)定

15、時(shí)氣候控制工作時(shí)，ICP 上 AUTO（自動(dòng)）或 A/C（空調(diào)）開關(guān)中的 LED 將會(huì)閃爍。 如果 AUTO（自動(dòng)）開關(guān) LED 閃爍，表示正在加熱發(fā)動(dòng)機(jī)或乘員艙。 如果 A/C（空調(diào)）開關(guān) LED 閃爍，表示乘員艙正在通風(fēng)。定時(shí)氣候控制系統(tǒng)通過使用觸摸屏或H 遙控器進(jìn)行控制。為了最大限度地減少來自H 的氣味滲入，ATCM 將在控制總成中的循環(huán)風(fēng)門。H 運(yùn)行的前 7 分鐘（通過定時(shí)氣候控制功能進(jìn)行啟用時(shí)）自動(dòng)關(guān)閉氣候觸摸屏觸摸屏用于直接選擇定時(shí)氣候控制或設(shè)置每天一次或兩次“打開/關(guān)閉”周期開始時(shí)間，和未來一次”打開/關(guān)閉“周期開始時(shí)間。 編程的啟動(dòng)時(shí)間將存儲(chǔ)在 CJB 中。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止且智能

16、鑰匙在車內(nèi)時(shí)，可以直接選擇并對(duì)工作模式時(shí)間進(jìn)行編程設(shè)置。 然后可以取走鑰匙，并將車輛鎖閉。 任何時(shí)控事件都會(huì)在鑰匙不在車內(nèi)的情況下自動(dòng)運(yùn)行。通過已設(shè)置的開始時(shí)間或在觸摸屏上直接選擇，CJB 將通過中速 CAN 車身系統(tǒng)、GWM 和中速 CAN 舒適度和便利性系統(tǒng)向 ATCM發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。 然后，ATCM 模塊會(huì)啟動(dòng)適當(dāng)?shù)亩〞r(shí)氣候控制系統(tǒng)模式。設(shè)置定時(shí)氣候程序：1. 按下 HOME（主菜單）開關(guān)。2. 觸摸 Timed climate（定時(shí)氣候）軟鍵。 該軟鍵可以通過個(gè)人快捷鍵或通過 Extra Features（額外功能）軟鍵設(shè)置。選擇 7 天計(jì)時(shí)器或單個(gè)事件，然后選擇計(jì)時(shí)器軟鍵。 如果選擇了 7 天計(jì)時(shí)器，則選擇您想要設(shè)置程序的時(shí)間。 或者，選擇 Allk（整個(gè)星期）為每天選擇相同的啟動(dòng)時(shí)間。觸摸 Timer 1（計(jì)時(shí)器 1）或 Timer 2（計(jì)時(shí)器 2）軟鍵。 計(jì)時(shí)器可以用“觸摸上下箭頭，即可設(shè)置開始時(shí)間。 小時(shí)和分鐘可單獨(dú)調(diào)整。er”（電源）軟鍵在開和關(guān)之間切換。5. 選擇 OK（確定）。 顯示屏將顯示激活時(shí)間。 如有需要，可使用相同的程序?yàn)榱硪粋€(gè)定時(shí)器設(shè)置時(shí)間。6. 設(shè)置后，可通過選擇 7 天計(jì)時(shí)器或單個(gè)事件軟鍵在定時(shí)氣候屏幕中根據(jù)需要打開或關(guān)