電梯維修保養(yǎng)的概念

1、電梯維修保養(yǎng)的概念一、電梯保養(yǎng)的必要性電梯作為一臺機(jī)電一體化的大型特種設(shè)備， 具結(jié)構(gòu)較為特殊。它不能 以整機(jī)形式出現(xiàn)在使用現(xiàn)場，而是以分散組件的形式運(yùn)送到現(xiàn)場， 經(jīng) 過安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)合格后才能成為整機(jī)提供使用。因此一臺電梯的好壞，亦即質(zhì)量高低的評價，既有廠家方面的產(chǎn)品組 件質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)成熟程度因素，也有安裝工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)因素，還 有投入使用以后的維護(hù)程度等因素，每一種因素都會影響到電梯的正 常使用及其壽命。使用者是以故障率高低作為主要衡量標(biāo)準(zhǔn)，其次是 運(yùn)行舒適感和感官效果。按電梯整體分析，其機(jī)械結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，其核心是曳引機(jī)，曳引機(jī)的 發(fā)展已經(jīng)很成熟，從渦輪蝸桿到斜齒輪，再到無齒輪驅(qū)動（包括

2、同步 無齒，其結(jié)構(gòu)對維護(hù)來說更為簡化，大大降低了維護(hù)成本，對環(huán)境污 染趨于環(huán)保化），都是以提高效率、提高運(yùn)行平穩(wěn)度和降低運(yùn)行噪音 為主要目的，后期產(chǎn)品又提出綠色環(huán)保等新要求。安裝在曳引機(jī)上的制動器，對于電梯轎廂的可靠停止是最為重要的保 護(hù)措施，性能不良時輕則出現(xiàn)平層不準(zhǔn)（零速制停的變頻控制系統(tǒng)影響不大），重則出現(xiàn)滑梯等嚴(yán)重安全事故。主要原因有：制動臂軸 潤滑不良、制動器吸合鐵芯潤滑不良而導(dǎo)致卡死， 就有可能造成打不 開閘瓦而燒壞電機(jī)或燒壞閘瓦后剎車失效， 也存在打開后不能閉合等 嚴(yán)重安全隱患；制動閘瓦磨損過度而未及時調(diào)整； 制動臂張力彈 簧標(biāo)稱值不符要求（導(dǎo)致剎車力過?。┑?。限速器是靠離心力來

3、工作的，其工作核心是活動甩塊、電氣檢測開關(guān) 和夾繩蛇塊，其速度的增加使限速器的甩塊活動半徑加大，當(dāng)達(dá)到限定速度時，甩塊先碰撞自鎖機(jī)構(gòu)斷開電氣開關(guān)， 電梯失去控制電壓而 停止，但如果因失速和電氣原因?qū)е码娞莶⒉煌Ｖ箷r，甩塊繼續(xù)使夾繩蛇塊鎖扣脫落，在蛇塊彈簧的作用力下使蛇塊迅速夾緊限速器鋼絲 繩，從而產(chǎn)生安全鉗所需的提拉力，使安全鉗及時制停轎廂，當(dāng)然， 只能在轎廂下行超速時才有效。對重安全鉗既可以保護(hù)對重不墜落， 又可以保護(hù)轎廂上行超速?？梢钥闯觯绻顒铀K和夾繩蛇塊軸潤滑不良， 在電梯超速時就不 能保證安全可靠地制停轎廂或者對重。對于主要安裝部件導(dǎo)軌、層門等，導(dǎo)軌是基本固定不變的，除由于安 裝

4、工藝導(dǎo)致松動、焊接不良、垂直度偏差等少數(shù)原因外，出現(xiàn)故障幾率是較低的。層門的使用頻率較高，通常出現(xiàn)的故障為開 關(guān)門不良、卡死等，一般與門滑塊磨損、層門受撞擊變形、門掛輪損 壞及門導(dǎo)軌積塵等有關(guān)。層門電氣檢測開關(guān)對電梯的安全運(yùn)行和保護(hù)乘客至關(guān)重要，電梯的運(yùn)行條件之一就是必須確認(rèn)廳轎門已關(guān)好，才能松開制動器。由于層門頻繁開關(guān)，其門鎖電氣靜觸點(diǎn)由于機(jī)械強(qiáng)度 原因，會緩慢偏移原來標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整位置，容易因壓力不足而導(dǎo)致接觸不 良故障。機(jī)械門鎖的可靠性對保護(hù)侯梯乘客， 防止發(fā)生墜落事故是非 常重要的。開門輪調(diào)整不良會導(dǎo)致運(yùn)行時撞擊門刀而斷開門鎖回路引 起急停故障。轎廂作為載具，具機(jī)械結(jié)構(gòu)最復(fù)雜部分是開關(guān)門驅(qū)動

5、裝置， 門機(jī)驅(qū)動 方式主要有電阻式（降壓分流）和變頻式（VVVF）,也有用交流式（降壓調(diào)速）。一般防夾人保護(hù)裝置都安裝在活動轎門上， 由于轎門 作為公用，運(yùn)行頻率最高。這樣轎門上出現(xiàn)的故障較高，通常有上述 層門同類故障外，還有安全觸板、光點(diǎn)眼、光幕等保護(hù)失效等。為更準(zhǔn)確地提供轎廂載荷值并反饋到控制系統(tǒng)，進(jìn)行精確計(jì)算起動和 運(yùn)行所需驅(qū)動力，提高舒適感，轎廂通常采用活絡(luò)轎底結(jié)構(gòu)，在活絡(luò) 轎廂和轎架之間安裝稱重裝置（負(fù)載開關(guān)或傳感器）。對舒適感要求 不高時（不大于90米/分鐘或貨梯），一般用微動開關(guān)分別設(shè)置20%（輕載），50% , 80% （滿載），110% （超載）負(fù)載開關(guān)即可滿 足。檔次高的采

6、用傳感器，有用一只、兩只、四只等，根據(jù)要求而定。 為保持轎廂充分活動，除轎架與轎廂用承重膠隔離外，分別在轎廂的 上下方用卡膠來夾持住豎梁，如果卡膠完全夾死，就會影響轎廂的負(fù) 重反饋，導(dǎo)致電梯舒適感差等情況。采用在轎頂橫梁或機(jī)房擱機(jī)梁安裝繩頭稱重裝置時，轎廂是直接反映承重值的，曳引鋼絲繩變化的同 步性、繩頭套筒與繩頭椎桿的活動量必須注意。電梯要可靠高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)然離不開潤滑。曳引機(jī)使用的潤滑油要求 必須是專用渦輪蝸桿油。對于有雜質(zhì)和潤滑性能失效的潤滑油要及時 更換，避免出現(xiàn)渦輪蝸桿、軸承損壞一一舊期老產(chǎn)品還會出現(xiàn)燒軸（電 機(jī)使用的是銅套軸承）一一等嚴(yán)重情況。為降低轎廂和對重導(dǎo)靴對導(dǎo)軌的摩擦，低速

7、和快速梯一般使用尼龍靴 襯來減少摩擦系數(shù)，并通過導(dǎo)軌油盅的棉繩和油氈自動給導(dǎo)軌加上潤 滑油，進(jìn)一步降低摩擦系數(shù)。舊式貨梯也有采用鐵質(zhì)導(dǎo)靴或銅質(zhì)靴襯 的，通常用直接抹黃油等方式潤滑。高速梯使用滾動導(dǎo)靴，但導(dǎo)軌工 作面容易因灰塵被滾輪輾壓粘附而產(chǎn)生積垢， 從而導(dǎo)致運(yùn)行時轎廂擺 動，因此需經(jīng)常清理導(dǎo)軌工作面，導(dǎo)軌防銹是使用滾輪導(dǎo)靴的難點(diǎn)。安全鉗安裝在轎廂和對重上，通過限速器來控制?？梢匝b在轎廂上下 橫梁下，裝在下部時對轎廂強(qiáng)度要求稍低，其工作核心是梯形鍥塊， 靠拉桿與限速器鋼絲繩聯(lián)接，當(dāng)限速器夾繩蛇塊動作，夾死鋼絲繩后， 由于轎廂繼續(xù)下滑，拉桿將鍥塊拉入安全鉗座內(nèi)，在鉗座的反作用力 下與導(dǎo)軌接觸進(jìn)而

8、完全卡死，達(dá)到制停目的。鍥塊平時要保持潔凈， 動作靈活，與導(dǎo)軌保持3-5mm ,以避免誤動作，在靴襯磨損嚴(yán)重、 靴座松動時會改變該間隙。安全鉗動作距離（漸進(jìn)式為100mm 左 右）通過拉桿改變鍥塊位置來調(diào)整。曳引鋼絲繩長期與曳引輪摩擦，靠內(nèi)部浸有稀質(zhì)潤滑油麻繩提供潤 滑，在得不到有效潤滑時會加速磨損，造成斷絲甚至斷肢等嚴(yán)重事故。 如果由于鋼絲繩表面積聚油污過多，或者誤用非標(biāo)準(zhǔn)潤滑油及油脂涂 抹，會造成鋼絲繩打滑導(dǎo)致平層不準(zhǔn)確， 甚至引起電梯空載或重載滑 梯等嚴(yán)重事故。由于鋼絲繩的特殊結(jié)構(gòu)，氣溫冷熱的變化較為顯著， 氣溫下降時由于鋼絲繩內(nèi)部浸油麻繩的收縮， 使纏繞結(jié)構(gòu)的鋼絲繩股 伸長，從而使鋼絲

9、繩整體變長，引起的變化主要是對重撞鐵與緩沖器 距離變小。同時受冷干堰的油垢會堆積在曳引輪、 導(dǎo)向輪、反繩輪等 部位。同樣，限速器鋼絲繩受此影響往往會導(dǎo)致斷繩開關(guān)動作，堆積在限速器繩輪和漲緊輪上的油垢也會導(dǎo)致限速器開關(guān)動作，并引起轎 廂運(yùn)行時跳動等現(xiàn)象。緩沖器是電梯的最后一道安全保護(hù)措施。在低速梯中一般用彈簧式， 也有用聚脂膠墊的，都屬于蓄能型?？焖偬莸扔玫氖且簤菏剑簤壕?沖器屬于耗能型，它的工作介質(zhì)是液壓油，工作原理是把作用在緩沖 器柱塞上的動能轉(zhuǎn)化為熱能耗掉。 因此，根據(jù)其構(gòu)造，活動柱塞必須 保持靈活，工作介質(zhì)液壓油也必須充足，防銹和油量檢查是重點(diǎn)工作。根據(jù)上面的分析，應(yīng)該認(rèn)識到，電梯作為

10、高層樓宇的必要且不可替代 的交通工具，其影響性對于人們的生活和工作極為重要， 而其安全性 和可靠性更是電梯生產(chǎn)廠家和維修保養(yǎng)單位必須更加努力去提高的 二、電梯維修的重要性一臺電梯在安裝并投入后，由于安裝、保養(yǎng)工藝的局限性，受使用條 件和環(huán)境影響，不可避免地會出現(xiàn)各類故障。最為常見的是機(jī)械部件 調(diào)整不良原因，和廠家設(shè)計(jì)時使用的各種保護(hù)功能起保護(hù)作用。前者與產(chǎn)品、安裝、保養(yǎng)質(zhì)量有關(guān)，一般來說主要是機(jī)械部件機(jī)械強(qiáng)度不 足、設(shè)計(jì)缺陷和松動產(chǎn)生位移造成。后者相對較為復(fù)雜，電梯的運(yùn)行 是一個復(fù)雜過程，必須具備設(shè)定的條件后，電梯才能起動，在一定的 條件下，才可以持續(xù)運(yùn)行，達(dá)到一定條件后，才能正常換速并停車。

11、 因此，電梯如果在人為強(qiáng)制驅(qū)動運(yùn)行情況下一一強(qiáng)行滿足其并不具備 的條件（比如取消某一檢測功能或短接某一檢測回路），可能存在一 定的危險性。輕則對設(shè)備造成進(jìn)一步的損壞，重則造成人員傷亡等嚴(yán) 重事故?？梢?，如何對電梯設(shè)備進(jìn)行正確、及時并徹底的維修，是非常重要的。電梯的保養(yǎng)是以機(jī)械調(diào)整為主，通過不斷校正各部件的安裝標(biāo)稱尺寸 要求，使其在規(guī)定范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的部件及時予 以更換；同時進(jìn)行必要的整機(jī)清潔、運(yùn)轉(zhuǎn)部件潤滑和結(jié)構(gòu)件除銹、防 銹，而到達(dá)安全可靠、延長設(shè)備壽命的維護(hù)目的。對電氣部分而言， 保養(yǎng)工作需要保持其良好的絕緣性，保證供應(yīng)充足的電源給設(shè)備運(yùn)電梯的維修是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，既要包括調(diào)整保養(yǎng)工作沒有做 到的內(nèi)容，也要根據(jù)電梯的故障特點(diǎn)和原因所在， 結(jié)合實(shí)際情況，對 電梯結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行必要性的改進(jìn)。一個合格的電梯維修工，除對電梯的工作原理完全理解之外， 還必須 具備較好的機(jī)械作業(yè)能力（鉗工、焊工技術(shù)），對電氣原理有相當(dāng)理 解能力，對電子技術(shù)更要懂得并能夠應(yīng)用一些基本功能。目前更要