雷達操作與模擬器

1、PAGE PAGE 49雷達操作與模擬器 主編：陳宏 林志忠 黃文峰（福建省輪船總公司船長）福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2007年10月目 錄前言NTS2H1004型雷達模擬器介紹RM-1290的操作及使用Racal-Decca 2690 ARPA的操作及使用Racal-Decca 1690 ARPA的操作及使用前 言(簡稱STCW公約)于1978年7月7日在國際海事組織總部召開的國際海員培訓(xùn)，發(fā)證外交大會中得以通過，我國是該公約的簽字國。1993年,國際海事組織著手對STCW公約進行全面的修改。1995年6月26日到7月7日，在倫敦國際海事組織總部召開了STCW公約的締約國大會。1995年7月7日，

2、包括中國在內(nèi)的締約國代表在通過1995年STCW修正案和STCW規(guī)則的1995STCW締約國大會最終文件上簽字。1995年STCW修正案和STCW規(guī)則已于1997年2月1日生效。我國政府對STCW公約給予高度重視。交通部和國家海事局相繼頒布了船員考試，發(fā)證規(guī)則和相應(yīng)的培訓(xùn)綱要?！袄走_觀測與標繪和雷達模擬器”和“雷達自動標繪儀(ARPA)”實操訓(xùn)練，簡稱船員“二小證”考證培訓(xùn)，是船舶駕駛員業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練的一個很重要部分。本指導(dǎo)書是按照STCW78/95公約的適任要求和國家海事局頒布的有關(guān)培訓(xùn)綱要的要求編寫。“雷達觀測與標繪和雷達模擬器”是根據(jù)IMO A.483(XII)決議、STCW95公約及其示

3、范課程1.07“雷達觀測和標繪”與1.09“雷達模擬器”的規(guī)定與要求；遵照1997年中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局關(guān)于頒布通知的規(guī)定及其附件二的要求;參照試行的交通部普通高等院校實驗指導(dǎo)大綱的有關(guān)規(guī)定與要求；結(jié)合國內(nèi)一些高等航海院校實施雷達標繪訓(xùn)練實驗教學(xué)的具體情況編排的?！袄走_自動標繪儀(ARPA)使用”是根據(jù)IMO A.482(XII)決議、STCW95公約及其示范課程1.08“雷達自動標繪儀(ARPA)使用”的規(guī)定與要求；遵照1997年中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局關(guān)于頒布通知的規(guī)定及其附件三的要求；結(jié)合國內(nèi)一些高等航海院校實施自動雷達標繪(ARPA)的操作使用訓(xùn)練實驗教學(xué)的具體情況編排的。 NTS

4、2H1004型雷達模擬器介紹 系統(tǒng)組成與性能指標 本書主要介紹雷達模擬器部分的組成與使用方法。1教練員控制系統(tǒng)教練員控制系統(tǒng)是雷達模擬器的中央控制單元。主體是教練員控制臺系統(tǒng)，供教練員設(shè)置訓(xùn)練項目，控制訓(xùn)練過程，監(jiān)督學(xué)員操作情況以及回放操作過程和講評等。教練員控制臺系統(tǒng)主要構(gòu)成部分如下：1.1 系統(tǒng)主控機用于教練員設(shè)置訓(xùn)練項目，設(shè)定或修改各種練習內(nèi)容的參數(shù)，監(jiān)視和控制整個訓(xùn)練過程。主機選用聯(lián)想開天4600 P4/1.8微機。機內(nèi)配置：雙屏顯示卡，分別向控制臺左側(cè)面板上的二臺E90顯示器發(fā)送圖形和數(shù)據(jù)顯示信息，監(jiān)視器顯示操作水域平面圖以及本船與物標船的位置、動態(tài)；并行口 LPT1 向打印機提供打

5、印數(shù)據(jù)；PS/2鍵盤和USB光電鼠標器，用于界面操作。1.2 模擬雷達監(jiān)視器根據(jù)系統(tǒng)主控機的指令，選擇顯示任意本船的雷達圖像，以便于教練員了解各本船的訓(xùn)練狀況。本雷達監(jiān)視器采用計算機模擬雷達顯示器方案。主機選用聯(lián)想開天4600 P4/1.8微機。顯示卡向控制臺右側(cè)面板上的E90-2G顯示器發(fā)送模擬雷達顯示信息；集成網(wǎng)卡，與系統(tǒng)主控機進行數(shù)據(jù)通訊，確定顯示某條本船的雷達圖像，并獲取該本船的航向、速度及選用的量程。圖一 教練員控制臺系統(tǒng)框圖1.3 內(nèi)部通訊控制系統(tǒng)：用于與雷達本船VHF通信聯(lián)系，同時主控臺承擔代表機艙、其他船、港口交管、船上其他部位的回話和呼叫等通信任務(wù)，采用單片機組成獨立的有線系

6、統(tǒng)模擬無線的系統(tǒng)?？杀苊馀c外界港航機構(gòu)的相互干擾。1.4 彩色噴墨打印機。選用日本品牌EPSON STYLUS PHOTO EX3 A3彩色噴墨打印機，用于打印有關(guān)資料和訓(xùn)練記錄?？衫L制操作水域平面圖、各本船與物標船的航跡等訓(xùn)練記錄。1.5電源控制箱由于整套設(shè)備的電源功耗比較大，而教練員控制室與模擬駕駛室的設(shè)備又相對獨立，為設(shè)備安全和維修方便，電源控制箱有電源開關(guān)分別控制各個單元的供電。1.6網(wǎng)絡(luò)集線器采用一臺100M智能型自適應(yīng)16口高速交換機。實現(xiàn)系統(tǒng)中14臺計算機實時聯(lián)網(wǎng)。2. 四套雷達模擬器本船雷達本船主要用于雷達觀測和ARPA操作使用方面的訓(xùn)練。四間雷達模擬器本船室各有能滿足雷達模擬

7、器訓(xùn)練要求的模擬駕駛操縱臺、模擬雷達信號發(fā)生器、船用ARPA雷達顯示器和電子海圖。雷達本船基本組成如圖3。雷達本船主要構(gòu)成部分如下。2.1 模擬駕駛操縱臺2.1.1 模型控制計算機根據(jù)教練員控制室主控機的訓(xùn)練項目指令，負責采集模擬駕駛臺上全部操作控鈕的狀態(tài)，進行各種模擬船舶運動方程的計算，把計算結(jié)果提供給各儀表和VDU顯示器，同時向視景模擬系統(tǒng)、雷達模擬器和教練員主控機提供船舶運動參數(shù)。計算機主機選用聯(lián)想開天4600 P4/1.8微機。向控制臺面板上的顯示器發(fā)送圖形和數(shù)據(jù)顯示信息；集成網(wǎng)卡與系統(tǒng)主控機進行數(shù)據(jù)通訊。有源音箱一對，根據(jù)船舶類型、航行中使用車鐘的狀態(tài)、人工或自動汽笛按鍵的狀態(tài)， 發(fā)

8、出相應(yīng)的模擬環(huán)境聲響和汽笛聲。2.1.2 操縱面板主要儀表配有：舵輪指示表：指示舵輪位置，-35+35度。船用分羅經(jīng)：實時指示航向。操舵裝置有：手操舵舵輪；應(yīng)急舵手柄。主要控鈕配有：系統(tǒng)電源開關(guān)：模擬器電源。啟動按鈕：啟動計算機。按鈕式11檔標準雙車車鐘：用于車鐘操作和控制。操舵方式控鈕：自動：燈亮，用小鍵盤輸入計劃航向 正常：燈亮，可用舵輪或應(yīng)急手柄操舵 人工：燈亮，用舵輪操舵 應(yīng)急：燈亮，用手柄操舵聲號控制：人工：聲號持續(xù)時間由按鈕撳下時間長短確定 自動：撳下，燈亮，自動發(fā)送霧笛聲號 再撳，燈暗，停止發(fā)送霧笛聲號照明控制：“+” 增強按鈕中發(fā)光二極管亮度 “-” 降低按鈕中發(fā)光二極管亮度工

9、控49鍵小鍵盤：用于初始羅航向數(shù)據(jù)輸入及VDU顯示狀態(tài)控制。軌跡球：用于計算機初始狀態(tài)設(shè)置及視景顯示器的顯示狀態(tài)控制。2.1.3 面板信號接口處理板安裝于模擬器后機箱內(nèi)，是包含專用高速模-數(shù)/數(shù)-模采集轉(zhuǎn)換功能的單板機控制印刷電路板。操作面板上的所有操縱組件、控鈕、儀表和指示燈的往來信號，均通過該電路板進行相關(guān)的信號處理，再經(jīng)計算機串行通信RS232口連接到模型控制計算機。用于采集車舵和開關(guān)狀態(tài)信息，并接收PC主機的命令，調(diào)整系統(tǒng)狀態(tài)，給出相應(yīng)的狀態(tài)指示。計算機的打印機并行口連接羅經(jīng)信號驅(qū)動電路板，驅(qū)動分羅經(jīng)跟蹤航向。2.1.4 航行數(shù)據(jù)顯示器采用聯(lián)想15英寸顯示器，顯示分辨率為1024X76

10、8，用于顯示船舶駕駛臺主要航行用儀表。包括：航向、航速、主機轉(zhuǎn)速、回旋角速度、水深、航程和運行時間等。2.2雷達模擬信號發(fā)生器用于產(chǎn)生用戶選定的真實用ARPA雷達顯示器必需的觸發(fā)脈沖、回波視頻、方位脈沖、船首向脈沖、電羅經(jīng)航向和計程儀脈沖信號，兼顧海域數(shù)據(jù)庫管理和圖像變換計算。雷達信號模擬機主機選用聯(lián)想微機，雷達信號發(fā)生器，是自制的一塊電路板，插入機內(nèi)ISO槽口，由雷達接口電路、A/D接口電路、羅經(jīng)和計程儀接口電路、控制電路構(gòu)成。用于產(chǎn)生真實的船用ARPA雷達顯示器必需的觸發(fā)脈沖、回波視頻、方位脈沖、船首向脈沖、電羅經(jīng)航向和計程儀脈沖信號，送雷達信號分配器。2.3 真實船用ARPA雷達顯示器采

11、用8臺真實的船用雷達顯示器，其中4臺不同型號的船用ARPA雷達顯示器，4臺RACAL DECCA RM1290普通雷達顯示器。2.4 船用電子海圖顯示器主機選用聯(lián)想開天微機。向電子海圖的21英寸顯示器發(fā)送電子海圖圖像。10/100兆自適應(yīng)高速集成網(wǎng)卡與教練員控制臺和模擬駕駛操縱臺交換信息。2.5 模擬船用VHF電臺采用單片機組成獨立的有線系統(tǒng)模擬無線的系統(tǒng)。可避免與外界港航機構(gòu)的相互干擾。3 系統(tǒng)性能及技術(shù)指標3.1 教練員監(jiān)控臺供教練員設(shè)置練習項目，監(jiān)視和控制訓(xùn)練過程，輸出訓(xùn)練結(jié)果等。1、 訓(xùn)練項目設(shè)置。即編制新練習項目，將訓(xùn)練項目的初始情況預(yù)先編制并存檔。數(shù)目沒有限制?？呻S時調(diào)用任一已設(shè)置

12、項目。2、可設(shè)置訓(xùn)練海區(qū)，不少于5個（包括1個新水域）。3、可設(shè)置本船和他船船型，各不少于5種（包括1種新船型）。4、 可實時監(jiān)控和調(diào)整本船數(shù)不少于10個，目標船數(shù)80條。5、可顯示本船及物標船狀態(tài)、運動數(shù)據(jù)及有關(guān)參數(shù)。可顯示各本船間及本船與物標船間的關(guān)系數(shù)據(jù)，如方位、距離、DCPA、TCPA等。6、可設(shè)置訓(xùn)練環(huán)境，如風、流、潮水情況等。7、可設(shè)置船舶各種情況下的號燈、號型操作訓(xùn)練，目標船的號燈、號型可實時控制。8、可設(shè)置全天候船舶訓(xùn)練環(huán)境：白天、夜晚、晨昏朦影、迷霧自動連續(xù)變化或由教練員根據(jù)訓(xùn)練需要隨意變化。9、可控制多艘拖輪對主本船進行靠離泊助航。10、可設(shè)置雷達海浪和雨雪干擾區(qū)域；11、

13、可設(shè)置雷達應(yīng)答標（RACON）和應(yīng)急示位標（SART），控制人員落水點。12、可設(shè)置各本船相互可見和相互不可見。13、可控制本船的操作。14、可控制訓(xùn)練過程。如隨時改變物標船運動參數(shù)，增加或減少物標船等。15、系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)記錄，具有凍結(jié)和重放功能。16、可設(shè)置練習的評估、分析、打印功能17、可設(shè)置各種故障、惡劣氣候、危險情況下的應(yīng)急操作。18、可輸出訓(xùn)練結(jié)果硬拷備，如本船與物標船的運動軌跡等。3.2 模擬船橋駕駛臺用于學(xué)員對本船的操作和控制?？蛇M行車、舵操作。可進行手操舵和自動舵切換?？赡M雙車船?？娠@示有關(guān)航行信息，顯示舵角、RPM、航向航速、風流情況、水深等。具備碰船、擱淺、撞岸等報警

14、。通訊方式有VHF方式。3.3電子海圖系統(tǒng)顯示操作水域電子海圖和有關(guān)資料，進行有關(guān)海圖作業(yè)和航行監(jiān)視。1、可顯示各本船和物標船的位置和動態(tài)。2、顯示分辨率12801024。3、圖紙轉(zhuǎn)換誤差不大于0.5mm。4、顯示區(qū)域、范圍可調(diào)3.4模擬雷達系統(tǒng)與雷達信號生成系統(tǒng)生成船舶航行水域的雷達回波圖像及有關(guān)信號。1、雷達回波生成基于圖像模式，對于生成岸形和燈標等回波信息時沒有點、線數(shù)目上的限制；2、圖像精細，具有良好逼真度；3、顯示分辨力方位每周3 600線，距離12 n mile 1 024單元；4、顯示海浪和雨雪干擾區(qū)雷達圖像；5、具有回波遮擋和遠距離衰減效應(yīng)；6、可顯示雷達應(yīng)答標（RACON）和

15、應(yīng)急示位標（SART）雷達圖像；7、可顯示和控制80個物標船；8、可配接多種雷達型號。3.5模擬VHF通訊機系統(tǒng)用于教練員監(jiān)控臺與本船間以及本船與本船間的語音通信聯(lián)系。1、可進行頻道切換。2、具有單工、雙工模式。3、模擬VHF話機操作，如音量控制、噪聲抑制等。3.6雷達監(jiān)視單元用于教練員監(jiān)視模擬船橋駕駛室雷達圖象。1、可通過切換監(jiān)視各不同本船（包括桌面系統(tǒng)）。2、可變換量程。3、可變換顯示模式。NTS2H1004雷達模擬器系統(tǒng)開機步驟雷達本船由雷達本船控制臺，模擬雷達，電子海圖，VHF系統(tǒng)等組成。1. 開機步驟系統(tǒng)通電.啟動各操舵本船計算機,運行操舵控制程序(ship.exe),核對羅經(jīng)，啟動

16、視景程序。當主控制機上的SYATEM STATUS對話框中的“OS STN”欄分別顯示“OK”后表示該操舵本船已經(jīng)登錄主控制機，可以關(guān)閉系統(tǒng)監(jiān)視對話框并開始初始化練習。進入練習程序后的有關(guān)具體操作步驟參閱各自的操作說明2. 關(guān)機步驟主控制臺以及各本船正常退出運行程序主控制臺以及各本船正常關(guān)機（“Alt+F4”）關(guān)閉主控制計算機電源以及各操舵機電源關(guān)閉總電源NTS2H1004模擬器雷達本船控制臺操作說明開機，進入雷達本船控制臺應(yīng)用程序。進入應(yīng)用程序后，將彈出羅經(jīng)航向初始化對話框，讀取控制臺上羅經(jīng)讀數(shù)，通過小鍵盤將它輸入確認，將進入應(yīng)用程序界面。檢查界面顯示是否正常。等羅經(jīng)穩(wěn)定后，等待主控制臺傳送

17、初始化信息。在主控制臺（INSTRCTOR）未將控制權(quán)轉(zhuǎn)為由雷達本船控制臺（STUDENT）控制前，雷達本船控制臺無權(quán)進行有關(guān)操作（改向、變速、鳴號及改變操作模式等）。在雷達本船控制臺界面上STN CTRL顯示STUDENT后，可進行如下操作：手操舵控制（默認狀態(tài)）?？赏ㄟ^雷達本船控制臺上舵輪進行手操舵，最大舵角為左右各35。自動舵控制?？砂纯刂婆_上RUDDER中的AUTO（藍色）鍵，AUTO鍵燈顯亮，可從其他操舵模式轉(zhuǎn)為自動舵控制，界面上自動航向值將由灰化轉(zhuǎn)為顯亮，此時，可按控制臺小鍵盤F2鍵，界面將彈出自動航向輸入對話框，將所需自動航向輸入確認，自動航向值將顯示新輸入值，本船將按船舶模型計

18、算自動將航向轉(zhuǎn)到所需航向上。應(yīng)急舵控制。可按控制臺上RUDDER中的TILLER（紅色）鍵，TILLER鍵燈顯亮，其他燈熄滅，可從其他操舵模式轉(zhuǎn)為應(yīng)急舵控制，此時，可通過控制臺應(yīng)急操舵手柄進行應(yīng)急舵操作。舵控制模式轉(zhuǎn)換。在應(yīng)急舵模式可按正常舵NORMAL（黃色）鍵轉(zhuǎn)為正常操舵方式。在正常操舵方式下，可根據(jù)需要在手操舵和自動舵之間轉(zhuǎn)換。車鐘船速控制（默認狀態(tài)）。STN CTRL轉(zhuǎn)為STUDENT后，即可按控制臺右側(cè)雙排車鐘控制鍵來控制船速，一般單車船要求同時按下左右二個同一狀態(tài)按鈕而對雙車船可根據(jù)需要選擇，按下某一車鐘鍵后，該鍵將顯亮。自動船速控制和自動船速輸入。可按控制臺小鍵盤上F3鍵，將彈出

19、船速控制和輸入對話框，彈出對話框后，可按小鍵盤上TAB鍵，將輸入焦點移到AUTO SPEED選擇框上，再按SPACE鍵，將選擇自動船速控制模式，再將輸入焦點移到自動船速輸入框中，輸入所需自動船速值，再按確認ENTER鍵，可完成自動船速控制和自動船速輸入。手動聲響的鳴放控制。當STUDENT控制后，可按控制臺上WHISTLE中的MAN（黃色）鍵鳴放聲號，按下該鍵聲號響，松開該鍵聲號滅。自動聲號的鳴放控制。當STUDENT控制后，可按控制臺上WHISTLE中的AUTO（紅色）鍵，按后該鍵顯亮，默認狀態(tài)為每二分鐘鳴放一短一長一短聲聲號，可按控制臺小鍵盤F4鍵，將彈出自動聲號類型選擇對話框，可按TAB

20、鍵將輸入焦點移到輸入類型，選擇所需類型輸入后確認，自動聲號鳴放將按輸入選擇相應(yīng)改變。 NTS2H1004舶操縱模擬器VHF操作說明 本VHF系統(tǒng)由主控制臺VHF主機以及VHF本船機組成。VHF 主機使用說明1主控制器上電，四排數(shù)碼管顯示-，然后顯示00。當各本船改變頻道時，會顯示相應(yīng)的新的頻道。12開機后,按鈕發(fā)光管顯示及各隱含狀態(tài):(參看實物面板)121靜噪聲(SQ):開機時為不送噪聲，按SQ-或SQ+可調(diào)節(jié)噪聲。122音量(VOL):開機時為4級,按VOL-，可調(diào)小，反之按VOL+可調(diào)大。 123四個本船頻道(CH)在剛開機時均變?yōu)?6。124亮度不調(diào)節(jié)。125四個MON發(fā)光管不亮，表示未

21、選中監(jiān)聽任何一個本船(送到耳機)。126四個SPK發(fā)光管不亮，表示未選中監(jiān)聽任何一個本船(送到喇叭)。127各本船的DW均不亮，說明各本船都未選中DW雙收聽功能。當某本船選中DW則對應(yīng)該本船的DW發(fā)光管會發(fā)光。128 各本船的TX均不亮,說明各本船都未按下發(fā)話按鍵。當某本船按下發(fā)話按鍵時則對應(yīng)該本船的TX發(fā)光管會發(fā)光。但該本船的頻道無對應(yīng)的本船時,不亮。13選擇與某個本船通話或監(jiān)聽某個本船:131從上到下的四排分別對應(yīng)本船1到4。 132如要從耳機監(jiān)聽本船1，則按最上面的MON，摘下手機用耳機聽就可。133如要監(jiān)聽本船1，并從喇叭放出，則按最上面的SPK，不摘下手機就可。 134如要用耳機與本

22、船1對話，則按最上面的MON，摘下手機按鍵講話。135如要與本船1對話，并從喇叭放出，則按最上面的SPK，摘下手機按鍵講話。136如要同時監(jiān)聽幾個本船，或同時通知幾個本船，可選中相應(yīng)的MON或SPK。但從耳機或從喇叭放音，則只能選一種，當原來已選中一個或幾個MON，若再想選喇叭，則當一按SPK就只有SPK被選中，所有的MON全部被清除。2VHF 本船機使用說明21通電后,頻道數(shù)碼發(fā)光管顯示為“”，表示關(guān)機。22通電時按“”開機,頻道數(shù)碼發(fā)光管顯示為“”；“”紅色發(fā)光管和“”綠色發(fā)光管都不亮。單工工作,按手機的按鈕發(fā)話,松開收聽但如果不是剛通電時而是關(guān)機后第二次或以后再按“”，則顯示上次關(guān)機時的

23、頻道值。23選擇頻道：231切換到“”頻道只要按一下“”鍵；232如要切換到“”頻道，先按“”鍵，顯示“ ”；然后再按“”鍵，顯示“”即切換到“”頻道；233只能選擇“”到“”頻道或“”到“”頻道。24調(diào)節(jié)音量： 按“”鍵,即為調(diào)小音量；按“”鍵,即為調(diào)大音量。25“”鍵為收聽手機顯示的頻道和“”兩個頻道。當“”紅發(fā)光管亮時有效此時不能發(fā)話。26當不在“”狀態(tài)發(fā)話時，“”綠色發(fā)光管亮。27任何時候按“”鍵都關(guān)機，先顯示“OF” 然后再顯示“”。 RACAL RM-1290的操作及使用控鈕功能介紹前言1、這一章主要是說明雷卡RM-1290雷達控制器和指示器的功能，及操作順序。2、顯示器單元所需的

24、按鈕開關(guān)均安裝在面板上。電源開關(guān)3、電源按鈕開關(guān)內(nèi)裝右一只紅色指示燈，按下按鈕，便啟動電源單元，在開機后，須經(jīng)過三分半鐘的延遲才能發(fā)射。開機幾秒鐘后，雷達即進入等待狀態(tài)。4、在開機后系統(tǒng)調(diào)定在下列狀態(tài)：量程：6海里船首標：0度距標環(huán)：開（在選擇發(fā)射狀態(tài)時可看到）脈沖長度：長脈沖等待：選擇展寬：關(guān)自動抗雜波：關(guān)標繪器：關(guān)活動距標：關(guān)電子方位線：關(guān)抗干擾：開穩(wěn)定器：關(guān)調(diào)諧控制器和指示器5、控制器有一只“調(diào)諧（TUNE）”電位器，發(fā)射時，當發(fā)光二極管條指示器達到最廣時，便是最佳調(diào)諧狀態(tài)（模擬器訓(xùn)練時無效）?；顒泳鄻撕碗娮臃轿痪€控制器和指示器6、活動距標和電子方位線亮度控制器可調(diào)節(jié)屏幕上顯示的活動距標

25、，電子方位虛線的亮度或完全消除，上面一只活動距標和電子方位線控制器的作用是增強亮度，下面一只控制器的作用是減低亮度。7、活動距標距離（RANGE）控制器用來調(diào)節(jié)活動距標環(huán)的距離，使環(huán)壓在一個目標上。控制器由彈簧使其彈回中心位置，控制器朝任一方向的旋轉(zhuǎn)量，決定了距離環(huán)的改變率，在活動距標讀出器上指示的環(huán)距離用海里表示。8、電子方位線是順時針方向旋轉(zhuǎn)，還是逆時針方向旋轉(zhuǎn)取決于操作員所按的按鈕，其旋轉(zhuǎn)速率取決于操作員按下按鈕的時間長短在移動15度以后，旋轉(zhuǎn)速率增大。距標環(huán)和顯示器9、量程的逐步增大或減少取決于操作者按那一個量程控制按鈕和按上按鈕的時間長短，在量程（RANGE）讀出器上，選用的量程用海

26、里來表示。10、在環(huán)（RINGS）讀出器上顯示出距離環(huán)的間隔，用距離環(huán)亮度（RANGE RING BRILL）控制器來調(diào)節(jié)距離環(huán)的亮度，如果必要可以消除環(huán)。11、下表表示量程、距離環(huán)數(shù)和距離環(huán)的間隔。（并見下節(jié)中的展寬和脈寬功能）。量程（海里）環(huán)數(shù)環(huán)間隔（海里）展寬功能脈沖寬度功能（長、中、短）1/450.05無短脈沖1/250.1無短/中脈沖3/430.25無短/中脈沖1.560.25無短/中脈沖360.5無中/長脈沖661有中/長脈沖1262有中/長脈沖2464有長脈沖4868有長脈沖96624有長脈沖回波展寬功能12、當回波展寬（ECHO ENHANCE）控制器按下后，它能展寬在特定量程

27、上超過最小尺寸的目標（見上表）。脈沖寬度功能13、在某些量程上，可用長脈沖/短脈沖（SHORT PULSE/LONG PULSE）控制器選擇長脈沖或短脈沖，采用短脈沖可提高雷達距離鑒別力，采用長脈沖可提高雷達的探測距離，使用中脈沖寬度由指示器指示。船首標14、船首標是一根實線，從陰極射線管中心延伸到邊緣，當雷達開機后，船首標自動調(diào)到零度位置上，可用校準方法（第16節(jié)）來改變船首標位置，以提供顯示穩(wěn)定的畫面（第19節(jié)）。15、船首標的亮度由船首標亮度控制器，但不能消除船首標，當按上船首標關(guān)（HM OFF）按鈕，船首標便消失，按鈕松開后船首標又重新出現(xiàn)在雷達熒光屏上。校準標志16、當校準開關(guān)按下后

28、，熒光屏上出現(xiàn)一根校準標志。校準標志也是一根從熒光屏中心延伸到邊緣的實線，校準標志代替了電子方位線，并顯示在船首標方位上。17、用電子方位線按鈕可使校準標志旋轉(zhuǎn)到要求的位置上，校準標志的旋轉(zhuǎn)速率取決于按下按鈕的時間長短，在校正標志旋轉(zhuǎn)15度后仍按下按鈕的話，旋轉(zhuǎn)速率會增加。18、當校準標志調(diào)到正確位置時，再按校準按鈕，船首標就指示在新的方位上，同時電子方位線重新出現(xiàn)。羅經(jīng)穩(wěn)定19、雷達系統(tǒng)裝上方位穩(wěn)定器后，船首標的畫面鎖定在羅經(jīng)方位上，而不是鎖定在本船方位上。20、開機后，第一次選擇穩(wěn)定功能時，穩(wěn)定指示器會閃爍，這原因是船首標沒有羅經(jīng)信息來加以校準，照1618節(jié)步驟調(diào)準船首標，一旦校準后，穩(wěn)定

29、指示器停止閃爍，在以后的操作中不需要再作校準，船首標會自動同步在正確位置上，指示器不再閃爍，除非有新的情況造成不同步。等待/發(fā)射控制器21、等待/發(fā)射按鈕可將系統(tǒng)調(diào)在等待（不工作）或發(fā)射（TX）狀態(tài)（工作）。等待狀態(tài)表示系統(tǒng)處于準備狀態(tài)，待三分半鐘預(yù)熱時間后即可工作，處于等待狀態(tài)的指示燈亮。顯像管亮度控制器22、該控制器用來控制顯示器的亮度。增益控制器23、這一控制器實際上是一只視頻信號底部鉗位控制器，它所控制的是陰極射線管上顯示信息的強度。雨雪、海浪自動抗雜波控制器24、如自動抗雜波開關(guān)指示燈不亮的話，系統(tǒng)便處于手動狀態(tài)工作，在這種狀態(tài)下，抗雨雪雜波和抗海浪雜波控制器都處于工作狀態(tài)，抗雨雪雜

30、波控制器可將雨雪造成的較大回波區(qū)域分割開，使這些回波區(qū)域內(nèi)的目標比較容易辨別，抗海浪雜波控制器產(chǎn)生一個傾斜的輸入視頻鉗位電平，以防止在熒光屏周圍出現(xiàn)由船只附近海浪回波產(chǎn)生的“干擾”區(qū)域，這樣即可改進雷達對浮標，小船或其它弱目標回波的檢測能力，不然的話上述據(jù)說的三種回波就有可能被雜波（覆蓋）淹沒，在任何調(diào)準位置上，衰減量隨著距離的增大而減少，順時針旋轉(zhuǎn)控制器會逐步增大零距離上的衰減量，同時逐步增大衰減距離，達到最大時距離為5海里。25、當自動抗雜波指示燈亮了后說明自適應(yīng)電路進入工作狀態(tài)，在這種情況下，雨雪和海浪控制器均無作用，抗雜波控制器自動執(zhí)行抗干擾工作。方位標控制器26、方位標控制器可使方位

31、標尺旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)目標方位的測量。面板亮度27、面板燈控制器可調(diào)節(jié)控制面板亮度和發(fā)光二極管的亮度。方位標亮度28、方位標燈控制器可調(diào)節(jié)方位度盤的亮度。標繪儀和標繪器燈29、標繪器可用陶瓷繪圖鉛筆，標繪器亮度按鈕可調(diào)節(jié)標繪器燈的亮度。干擾抑制30、機內(nèi)干擾消除電路（一般是接通的）可用干擾抑制（INT REJ）開關(guān)來切斷。操作順序顯象管的亮度31、用管子的亮度控制器來調(diào)節(jié)顯示信號亮度，亮度控制器的正確調(diào)整方法是將增益調(diào)到最小，增大顯示器亮度一直到掃描線港剛能看見為止，然后再減少亮度使顯示器上的掃描線達到正好看不見為止，由于在正常增益情況下（即在斑點背景情況下）很難確定顯示器上的亮度是否正確，應(yīng)先降低

32、顯示器的增益，然后檢查亮度電平調(diào)整。32、顯示器的亮度調(diào)節(jié)在不同的電平上，可以看到三幅不同效果的圖象亮度太低觀察困難，亮度太高會出現(xiàn)散焦現(xiàn)象，并會縮短陰極射線管的使用壽命。增益控制器33、增益控制器的正確調(diào)節(jié)是將顯示器熒光屏上的斑點背景調(diào)到剛好能看見，如果增益減少到使背景斑點消失的情況下，會使探測距離減少和弱目標回波的丟失，如果增益過高，會造成回波和背景之間的對比度減少，給觀察帶來很大的困難。34、在某種情況下，暫時地減少增益將有助于觀察人員在眾多地弱回波中檢查出一個強目標回波，在完成此任務(wù)后，應(yīng)立即將增益控制器調(diào)回到原來正常的增益位置上。35、在目標較多的區(qū)域內(nèi)，可采用暫時較少增益的方法來達

33、到澄清圖象的目的，但這樣做須注意不要把主要目標回波丟失。在近距離范圍內(nèi)，可采用抗海浪雜波控制器來達到上述目的（見第3741節(jié)）。36、在下雨或下雪的情況下，適當?shù)赜煤迷鲆婵刂破魇鞘种匾?。在疾風或暴風雨區(qū)域內(nèi)，采用正常增益會使下雨所引起的強雜波淹沒所要觀察的船只回波，在這種情況下，通常采用暫時減少增益的方法將有助于觀察和識別強大和穩(wěn)定的回波。然而，檢查暴雨范圍以外的目標，需要使用略高于正常增益的電平，因為回波信號可能由于下雨已經(jīng)衰減了?？购＠穗s波控制器37、該控制器對增益也有作用，但它只能作用于較近距離內(nèi)的目標，該控制器對接近的目標起的作用最大，對大約5海里以外的作用可以忽略，該控制器影響近

34、距離靈敏度下降的程度是可以調(diào)節(jié)的；控制器逆時針旋轉(zhuǎn)到底時，靈敏度無影響；順時針旋轉(zhuǎn)到底時，近距離靈敏度的減少是相當大的，影響逐步減少直至大約5海里。38、抗海浪雜波控制器的主要作用是減少海浪雜波的影響，即由本船附近海浪引起的大塊隨機信號，控制器應(yīng)該調(diào)在這樣一個位置上，即將雜波強度減少到顯示器熒光屏上只出現(xiàn)小點為止，這樣就提高了在雜波中的小目標的可見度，控制器決不可調(diào)在將所有雜波都被抑制的位置上。39、抑制作用可由知道教師說明。注意：如抑制過深，即使不是所有的，至少也要有很大一部分近距離目標丟失。40、當船只周圍出現(xiàn)雨雪雜波且真強度足以淹沒船只或航標的回波時，該控制器也同樣是有作用的，即暫時調(diào)大

35、控制器，往往能識別船只和大部分航標的強大穩(wěn)定的回波。41、選用自動抗雜波時，抗海浪雜波控制斷開。回波展寬開關(guān)42要保證增益、亮度、抗海浪雜波控制器均按本章上述所說的要求調(diào)定后，才能打開展寬開關(guān)。43、顯示器展寬電路的作用，在大約2海里以外的大于最小脈沖寬度的回波被展寬到一個較大的脈沖寬度，這樣就可以更加容易地看清這些目標，特別是在遠量程上，隨機信號例如來自于鄰近雷達設(shè)備地干擾，就很少采用展寬，因為這種信號往往可被雷達設(shè)備地干擾抑制電路消除，或者這種干擾脈沖很窄而不能加以展寬。44、在公海區(qū)域內(nèi)，顯示器展寬可大提高有用回波的對比度，然而應(yīng)該看到，在暴雨情況下，使用展寬會將雨展寬成一長回波，同時相

36、互較近的目標回波會合在一起，在這種情況下，關(guān)掉顯示器展寬開關(guān)，目標回波的距離分辨率會好一點。抗雨雪雜波控制器45抗雨雪雜波控制器（微分）有三種用途：首先是抗雨、雪和冰雹，采用該抑制器可分解由雨、雪和冰雹引起的一大片雜波，這樣就能看清被雜波所淹沒的目標回波，其次，該控制器能改善在有限水域內(nèi)航行的分辨率。46、這是一只可調(diào)控制器，逆時針方向旋轉(zhuǎn)到底時，控制器無作用；作順時針方向旋轉(zhuǎn)時，其微分作用會提高，該控制器也會減少所有目標回波的強度，因此在使用該控制器時必須預(yù)先考慮到這一因素，當不需要使用時，應(yīng)該將其調(diào)到最小位置上，在設(shè)備選用時，抗雨雪雜波控制器被切斷。距離和方位測量測量距離47、在測量目標距

37、離時，一般是采用目標回波的前沿來進行的（即離熒光屏中心最近的部分）。48、對目標回波的距離作粗略估計時，可估計回波在徑向線上的位置，結(jié)合使用量程即可得出。例如，在6海里量程徑向線上的2/3處回波，即表示目標在4海里。49、為了得到較好的精度，打開距離環(huán)，用內(nèi)插法推算回波距離，距離環(huán)的間隔距離，陰極射線管的上方顯示出。例如，如果將顯示器調(diào)在3海里量程上，顯示器上便會出現(xiàn)6個環(huán)，環(huán)與環(huán)之間的固定間隔為0.5海里，如果目標回波的前沿正好在第四、第五二個環(huán)之間，那么目標的距離就是2海里。50、用活動距標測量距離能得到更高的精度，控制器按順時針方向旋轉(zhuǎn)，活動距標環(huán)（范圍）會擴大；按逆時針方向旋轉(zhuǎn)活動距標

38、環(huán)會縮小，活動距標的移動速率取決于控制器的旋轉(zhuǎn)量。控制器由彈簧將其彈回中心位置（活動距標固定不變）。51、調(diào)節(jié)活動距標直到距標環(huán)的內(nèi)側(cè)與目標回波的內(nèi)側(cè)相重合為止，在陰極射線管上方的活動距離讀出器顯示出目標距離，該距標用海里來表示。確定方位52、顯示器熒光屏上有一個0360的固定方位刻度盤，該度盤有照明，另外還有一個可旋轉(zhuǎn)的方位標。53、要確定一個目標的方位時，旋轉(zhuǎn)方位標使其刻線穿過目標中心，從刻線與方位度盤交叉的地方讀得目標的方位，或者采用電子方位線來取得目標方位，按下相應(yīng)的電子方位線控制器，使一根虛線穿過目標回波的中心，然后，即可在方位度盤和虛線交叉的地方讀目標的方位，當系統(tǒng)不用方位穩(wěn)定器時

39、，所讀得的方位是相對方位；采用方位穩(wěn)定器，讀得的方位是真方位。方位穩(wěn)定54、當系統(tǒng)裝入選用方位穩(wěn)定器和羅經(jīng)校準后，船只的位置和目標同時以真方位顯示。55、當顯示器顯示不穩(wěn)定時，船首向著正北，這時船首標和在正北的目標均在0方位上，如果船首向著正東，則船首標在0，目標在270位置上。56、當顯示器顯示穩(wěn)定時，目標在正北，此時船首向著正北時，船首標和目標的方位再一次出現(xiàn)在0上，如果船首向東的話，那么船首標會出現(xiàn)在90，目標會出現(xiàn)在0位置上。57、按下穩(wěn)定（STAB）按鈕，穩(wěn)定指示燈亮。這是說明系統(tǒng)已處于穩(wěn)定狀態(tài)。如果系統(tǒng)沒有配備穩(wěn)定器、羅經(jīng)數(shù)據(jù)沒有，或系統(tǒng)沒有作好校準的話，穩(wěn)定指示燈會出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象。

40、自動抗雜波（自適應(yīng)）處理58、自動抗雜波也可稱作自適應(yīng)視頻處理。它克服了在某些雨雪海浪雜波條件下采用常規(guī)視頻控制的局限性。59、當自動抗雜波效果不理想時，可改用手動方式來調(diào)節(jié)到最有效的狀態(tài)。 Racal Decca 2690 ARPA的操作及使用引言 1、本章詳述了RACAL-DECCA 2690BT ARPA的顯示部分及其操作。 Dsc雷達系統(tǒng) 4、2690BT是一個先進的數(shù)字掃描轉(zhuǎn)換(DSC)雷達系統(tǒng)。DSC技術(shù)包括從天線收發(fā)機單元接收的信號的數(shù)字處理及在存儲器中存儲數(shù)字化的信號。存儲器內(nèi)的信號再被進一步處理，以形成在視頻監(jiān)視器熒光屏上顯示的視頻信號。雖然DSC系統(tǒng)要比常規(guī)雷達更復(fù)雜， 但

41、依靠微機及其他先進的元器件是可以實現(xiàn)的，并且系統(tǒng)提供的許多功能是在軟件控制下實現(xiàn)的。DSC技術(shù)的主要優(yōu)點是： (1)在PPI掃描期間雷達圖象保持恒定的亮度，不同于常規(guī)的亮度衰減的圖象，它要到下次掃描才更新。 (2)所有熒光屏上需要的圖形、符號(諸如距標環(huán)、方位刻度等)都作為視頻信號的一部分顯示在監(jiān)視器上。這可避免雕刻屏幕或度盤，并在讀數(shù)時清除視差。 (3)在常規(guī)顯示器上運動目標的尾跡是天然形成的，在DSC顯示器上可人工模擬，可選擇長或短的尾跡長度，也可把尾跡全部關(guān)掉。 第一節(jié) 避碰（AC）雷達顯示器操作指南 本節(jié)主要介紹2690BT顯示部分的操作方法。因為本節(jié)包括顯示系統(tǒng)的所有裝置以及避碰裝置

42、和標繪裝置。亮度控制器和“擴展”鍵功能許多鍵的帽蓋上刻有帶“+”的圓圈。與這些鍵有關(guān)的圖像的某些部份可以單獨調(diào)節(jié)亮度。按住鍵不放，同時調(diào)節(jié)ERBL或VRM數(shù)據(jù)輸入控制器可以調(diào)節(jié)亮度。某些鍵的帽蓋上只有一個園圈。這表示有關(guān)的功能需要操作者輸入數(shù)據(jù)。在這些情況下，數(shù)據(jù)是這樣輸入的，即按住相應(yīng)的鍵不放同時旋轉(zhuǎn)ERBL和VRM控制器，直到數(shù)據(jù)組中指示所要求的數(shù)字讀數(shù)或某些屏幕上的標志移到所要求的位置上。某些鍵的帽蓋上有一個不帶園圈的“+”。這表示該鍵可以用來選擇一種或數(shù)種操作模式。選擇的方法是按該鍵一次或多次，直到獲得所要求的模式。在這種情況下，按該鍵2秒鐘或更長一些時間會回到起始模式。校準(ALIG

43、N)鍵上有一個帶“+”的園圈，表示具有亮度調(diào)節(jié)的功能。控制屏幕上的圖文的亮度(僅在發(fā)射狀態(tài))。 開 機通常船電是永久性地接到設(shè)備上的。顯示器面板上的開關(guān)(0N0FF)開關(guān)控制雷達電源啟動或關(guān)閉。首次開機將執(zhí)行“冷啟動”程序，然后才可以正常使用。 按下開(ON)鍵開機，檢查鍵上的指示燈應(yīng)亮著。2690BT將執(zhí)行冷啟動程序包括對各種內(nèi)部電路的全面的檢查。如果一切都正常，大約經(jīng)過20秒的延遲后，顯示器就進入等待狀態(tài)，屏幕上顯示出顯示回和方位劉度，在圓的中心顯示出標題“等待”(STANDBY)。等待鍵近旁的指示燈是亮著的，表示處于等待模式。此時，所有的面板控制器都不起作用，只有羅經(jīng)校準(參見下一節(jié))和

44、報警控制器例外。在這種狀態(tài)下，只能有兩種報警方式：等待發(fā)射出錯(STBYTX ERROR)報警和羅經(jīng)出錯(COMPASS ERROR)報警。報警開(ALARM 0N)和報警知情(ACK)鍵使操作者關(guān)掉報警聲，并接收報警。 羅經(jīng)校準在首次進入等待狀態(tài)以后，在屏幕的右上角顯示閃爍的船首(HEADING)。這是提醒操作者要依船的羅經(jīng)校準顯示器。按下校準(ALIGN)鍵(位于顯示面板中心偏左)依羅經(jīng)校準2690BT的船首標。按下校準鍵不放，用電子距離方位線(ERBL)或活動距標數(shù)據(jù)輸入(VRM DATA INPUT)控制器來校準船首(HEADING)，使與船的羅經(jīng)一致。(注意：在控制器生效前需等待2秒

45、鐘左右)。當正確的方位顯示在屏幕上時，放開校準鍵。 選擇常規(guī)操作為進入正常操作模式，按一下等待鍵(STANDBY)(位于顯示面板中心偏左)。發(fā)射機開始工作，(假如預(yù)熱過程已完成)，在顯示器屏幕上出現(xiàn)雷達圖象。選擇正常工作模式時，等待(STANDBY)鍵附近的指示燈熄滅。各種操作模式的初始狀態(tài)和參數(shù)如下：抗雜波自動手動(AC AUT0MAN) 手動(MANUAL)量 程(RANGE) 6海里脈沖寬度(PULSE LENCTH) 長脈沖(LONG)展 寬(ENHANCE) 關(guān)(0FF)尾 跡(TRAILS) 長(LONG)固定距標(RANGE RI NCS) 開(0N)活動距標(VRM) 關(guān)(0F

46、F)活動距標環(huán)(VRM RANGE)(如選擇) 2.5海里電子距離方位線(ERBL) 關(guān)(0FF)電子距離方位線模式(ERBL MODE)(如選擇) 中心和攜帶電子距離方位線方位(ERBL BEARING) 5度圖象原點 (PICTURE 0RIGIN) 中心穩(wěn)定 (STABI LISATl0N) 不穩(wěn)定警戒區(qū)(GUARD ZONES) 關(guān)真運動相對運動(TMRM) 相對運動回波基準手動計程儀雙軸型(ECHO REFMANUALLOGDUAL)手動潮流速度 (DRIFT) 零潮流設(shè)置 (SET) 零手動速度 (MANUAL SPESD) 15節(jié)指示線 (I NOEX LI NES) 關(guān)搖桿光標

47、(JOYSTICK CURSOR) 關(guān)和中心船首標(HEADING MARKER) 開 調(diào)整顯示器 量程選擇選擇合適的量程，以顯示船周圍適當距離范圍內(nèi)的目標。因為初始調(diào)整時船靠近岸邊(1到2海里)，選擇6海里量程最為合適。(如上所述，系統(tǒng)通電后即選擇6海里量程)。按下相應(yīng)的量程(RANGE)增加鍵或減小鍵，可以改變量程，直到屏幕(左上角)顯示出需要的量程。一旦所需的量程已選擇好，為了便于以后的調(diào)整，所有其他顯示器參數(shù)都保留在通電初話狀態(tài)，除非另有說明。 調(diào) 諧旋轉(zhuǎn)調(diào)諧(TUNE)控制器可對發(fā)射機調(diào)諧(僅對主雷達)調(diào)節(jié)調(diào)諧控制器使得發(fā)光指示排發(fā)光的段數(shù)最多。必須仔細調(diào)整才能獲得正確的設(shè)置。因為當

48、天線旋轉(zhuǎn)時，亮著的發(fā)光指示段數(shù)會變化。在最佳的位置所顯示的目標回波最強。發(fā)光排是正確調(diào)諧的最好指示(假定有一定的發(fā)光段是亮著的)。 增益和抗海浪雜波控制器為了獲得正確的增益控制，首先將抗雨雪雜波(AC RAIN)和抗海浪雜波(AC SEA)逆時針旋到底，并且選擇手動抗雜波(當選擇自動模式時，自動抗雜波(AC AUT0)顯示在屏幕的左下角)。先將增益(GAIN)控制器逆時針旋到底，然后向順時針方向調(diào)節(jié)，注意增加增益，首先使屏幕上的真目標增強，然后有一定量的噪聲顯示。根據(jù)海上的條件，在增益控制器順時針旋到底時，噪聲脈沖將高度集中并完全覆蓋掉真回波。重新將增益控制器逆時針旋到底，并且按一下尾跡(TR

49、AILS)鍵直到余輝消除(大約要2秒鐘)。然后逐漸向順時針方向旋轉(zhuǎn)控制器，直到目標清楚地顯示，并伴隨著少量的噪聲斑點。(此時控制器調(diào)到比通常可按受的噪聲電平稍微大一些)。除非絕對的風平浪靜，否則所顯示的雜波在近距離處最大。(在最近的幾海里，根據(jù)天線高度)。因為在近距離，主要的回波是海浪雜波，隨著距離的增加，雜波將減小。再次減小增益控制，直到所顯示的噪聲在超過海浪雜坡區(qū)域處達到正常工作可以接受的水平(任何時候，當增益減小時，按下尾述(TRAILS)鍵兩秒鐘，清除屏幕上的余輝)。調(diào)節(jié)增益得到前節(jié)所述的顯示畫面，然后向順時針方向慢慢地旋轉(zhuǎn)抗海浪雜波(AC SEA)控制器。注意當海浪雜波的抑制作用增強

50、時，近距離的雷達回波逐漸減少。(按下尾跡(TRAILS)鍵2秒鐘可以清除遺留的余輝)。沒有任何精確的說明可以指導(dǎo)怎樣正確地設(shè)置增益(GAIN)和抗海浪雜波(AC SEA)控制器，因為它不僅取決于目標的數(shù)量和自然條件。而且還取決于操作者的選擇。在多數(shù)情況下，特別是在遠距離操作時，為保證不丟失弱目標，有時希望顯示器上有一些噪聲.總之，抗海浪雜波(AC SEA)控制器應(yīng)調(diào)節(jié)劉這種狀態(tài)，使近距離的噪聲不明顯，即海浪抑制必須調(diào)節(jié)到在所顯示的量程范圍內(nèi)保持均勻的噪聲斑點。 抗雨雷雜波抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器用于減少雷達顯示器上由于雨雪而產(chǎn)生的雜波。為了有效的使用該控制器，船必須處于暴雨的環(huán)境下，

51、或者在可探測到的距離內(nèi)有暴雨(最遠到24海里)。假如船處于雨雪的環(huán)境下，增益(GAI N)和抗海浪雜波控制器(AC SEA)己按上述方法調(diào)節(jié)好。順時針方向慢慢調(diào)節(jié)抗雨雪雜波(AC RAI N)控制器，觀察屏幕上隨機噪聲斑，最在減少。要調(diào)足控制器，使雜波得以抑制而真目標沒有明顯的分裂。假如船并不處于雨區(qū)，但觀察到遠處局部范圍內(nèi)有一片大面積的回波，可以猜想其為暴雨區(qū)。順時針旋轉(zhuǎn)抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器。并且注意集中的回波逐漸變?yōu)榉蛛x的目標。控制器使雷達信號微分，將大片目標分裂成分離的目標，由此更能斷定，大片目標是由無數(shù)小目標構(gòu)成的(即雨雪)，而不是大片陸地的回波。 自動抗雜波在開闊的海面

52、航行時，只有其他船只可作為目標，自動抗雜波(自適應(yīng))是葙當有用的。當航行到靠近海岸線時，或者駛?cè)牖蝰偝龊８蹠r，通常使用手動模式，按需要可經(jīng)常反復(fù)地調(diào)節(jié)抗海浪雜波(AC SEA)和抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器。當需要精確導(dǎo)航時，即 使在開闊的海面，例如當船靠近其他船只或者需要在窄航道內(nèi)保持航向時，也必須使用手動模式。當選擇自動模式時，按一下自動抗雜波(AC AUT0)鍵，并且注意字符AC AUT0顯示在屏幕的左下角。在這種模式時，抗海浪雜波(AC SEA)和抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器是無效的，但是增益 控制器仍有效。再按一次自動抗雜波(AC AUT0)鍵可恢復(fù)到手動模式。自動模式的

53、雜波抑制是根據(jù)接收到的信號電平自動調(diào)節(jié)的。用這種方法能顯示個別的強回波，但是消除了由雜波產(chǎn)生的大量弱回波。在手動和自動雜歧抑制二種模式中，2690BT使每次掃描期間所接收到的信號與前一次掃描所接收到的信號相關(guān)(觸發(fā)觸發(fā)相關(guān))。 這樣就有效地消除大多數(shù)的隨機噪聲和其他船上雷達的同頻干擾。這種相關(guān)的效果和增益控制器的正確設(shè)置有關(guān)，增益設(shè)置過高將使干擾斑點的電平更高。 顯示器的一般控制器下面第28到42節(jié)描述了對顯示器的不同部分有作用的幾種控制器?？傊荒苡镁_的說明來指導(dǎo)何時應(yīng)使用這些控制器，因為這既取決于顯示目標的特性，還取決于當時所要求的精確航行的操縱或操作者的選擇。船首關(guān)(HM 0FF)：

54、通?？傆写讟孙@示。為了取消它，按下船首關(guān)(HM 0FF)鍵。只有當該鍵按下不放時，船首標才不顯示。當正前方有一個感興趣的目標被遮蔽掉時，取消船首標是非常必需的。固定距標開關(guān)(RINGS 0N/OFF)：開機時屏幕有固定距標環(huán)顯示。按一下固定距標開關(guān)(RINGS 0N0FF)鍵可取消距標環(huán)再按一次重新顯示。 注意，只有在有固定距標環(huán)顯示時，屏幕上(右上角)才顯示固定距標讀數(shù)。 固定距標開關(guān)鍵還有亮度控制的功能。當有固定距標環(huán)顯示時，屏幕上才有固定距標讀數(shù)給出距標環(huán)之間的徑向間距。在二個最近的量程025和05海里，間距分別為0.05和0.1海里。在0.75海里，間距為0.25海里。在其余各量程(

55、15海里及以上)，間距為總量程的六分之一。展寬(ENHANCE)：按展寬(ENHANCE)鍵選擇展寬模式。再按一次可取消。當選擇展寬時，鍵鄰近的指示燈亮。選擇展寬時，超過一定脈沖寬度的雷達回波在徑向上展寬，使屏幕上的圖象更清楚。只有在約15海里以上才能用這種方法展寬圖象。展寬模式是增加目標的可見度的一個方法。特別是對于遠距離目標，因為當量程增加時，目標尺寸變得更小。所以當需要在開闊的海面上監(jiān)視目標時，應(yīng)該采用展寬模式。長脈沖(LONG PULSE)：該鍵用于選擇發(fā)射脈沖的寬度，并且只有當2690BT作為主顯示器時才有效。通常自收發(fā)機送來三種不同寬度的脈沖(某些收發(fā)機只有二種)，稱為短脈沖、中脈

56、沖和長脈沖。在02505，075和15海里量程可用短脈沖或中脈沖在36，12海里量程可用中脈沖或長脈沖，其他量程只可用長脈沖。在有二種脈沖寬度可以選用的量程，按長脈沖(LONG PULSE)鍵可在兩種寬度之間交替選擇。開機時，系統(tǒng)初始設(shè)置在二種脈寬中較短的一種，按長脈沖(LONG PULSE)鍵選擇長脈沖，再按一次回復(fù)到短脈沖。當選擇長脈沖時，鄰近的指示燈亮。使用長脈沖可以增加雷達探測目標的能力，特別是在量程趨于最大時，探測目標又是相當重要時，應(yīng)該使用長脈沖。圖象偏心(PICTURE SHIFT)：該控制器可使本船的原，最定在一個圓內(nèi)的任何一點上。該圓的半徑是顯示圓半徑的07倍。要使圖象偏心，

57、可按圖象偏心(PICTURE SHIFT)鍵。注意有一光標出現(xiàn)在本船原點位置上。按住該鍵不放，移動搖桿，注意光標作相應(yīng)的移動。將光標移動到所要求的船的原，最的新位置上，然后放開按著的鍵。光標從屏幕上消失，本船原點移動到新的位置上。屏幕上原來圖象消失，從旋轉(zhuǎn)天線接收到的目標就以新的原點顯示。圖象中心(CENTRE PICTURE)：按下圖象中心(CENTRE PICTURE)鍵，船的原點重新位于顯示圓的中心。按該鍵后原來的圖象消失，顯示出以中心為原點的新圖象。當需要顯示位于船一邊的特殊目標，象陸地等，或者要使船前方的視野更加開闊些，偏心顯示比中心顯示更有用。在偏心顯示時，可以在比不用圖像偏移裝置

58、時較近的量程觀察目標，與中心顯示圖像相比分辮率有所提高。圖象偏心功能適用于低于96海里的量程。假如試圖在96或192海里時使圖象偏心，在顯示圓的右面會顯示出INVALID RANGE(該量程無效)的簡短信息。如果在偏心顯示狀態(tài)下把量程轉(zhuǎn)換到96或192海里機器將自動執(zhí)行中心顯示。尾跡(TRAILS)：按該鍵可在尾跡關(guān)，短余輝尾跡開，長余輝尾跡開之間輪流選擇。也可以用該鍵清除顯示器上的尾跡。(當選擇真運動時，尾跡總是開，僅限于選擇短余輝或長余輝)。2690BT開機時選擇相對運動和尾跡開，并具有長余輝。按尾跡(TRAILS)鍵選擇尾跡關(guān)(TRAILS 0FF)，再按一次可選擇尾跡開(TRAILS

59、0N)，并且具有短余輝，第三次按又可選擇尾跡開(TRAILS 0N)，并具有長余輝。選擇尾跡長度時，鄰近相應(yīng)的指示燈亮，指示所選擇尾跡的長度。當尾跡關(guān)時，兩個指示燈都熄滅，按該鍵2秒鐘可以清除尾跡。 這是鍵的“擴展功能”，如上所述。“余輝”是一個目標移動所留下的尾跡的模擬顯示，用以表示目標的運動方向。真運動和相對運動模式時，顯示余輝的方向是不同的，這些不同點在下面的第45和46節(jié)描述。為了使模擬信號更逼真，尾跡余輝的衰減是根據(jù)偽隨機原理的。尾跡末端是發(fā)散的而不是一個固定長度的與目標以相同的速度移動的模擬尾跡。為了加強視覺效應(yīng)量程越長，衰減時間也越長。在025和05海里量程，衰減時間為7秒(短)

60、和22秒(長)。在075，15和3海里量程衰減時間相應(yīng)為10、15和20秒(短)和30、45和60秒(長)在其余量程衰減時間為60秒(短)和180秒(長)。在60和180秒尾跡的精況下在相應(yīng)的時間過去后尾跡時間顯示在屏幕的左下角。 真運動和相對運動，穩(wěn)定和不穩(wěn)定顯示速度修正下面第44到51節(jié)描述了真運動和相對運動穩(wěn)定和不穩(wěn)定顯示的基本原理，在這幾節(jié)后面再介紹各有關(guān)控制器的使用。 真運動和相對運動“相對運動”是將本船作為參考點，所有其他的目標都顯示出相對于本船的運動。然而，在“真運動”模式顯示目標運動時，還包括本船自身的運動。注意真運動模式僅用于075到24海里量程，包括24海里。顯示器上顯示的