市政道路路基路面科學設計方法畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設計（論文）報告題 目 學 院 學 院 專 業(yè) 學生姓名 學 號 年級 級 指導教師 畢業(yè)教務處制表畢業(yè)學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 指導教師意見：（請對論文的學術水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結果和計算數據的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導教師結論： （合格、不合格）指導教師姓名所在單位指導時間畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱意見表 學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 農村宅基地測量技術研究 評閱意見：

2、（請對論文的學術水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結果和計算數據的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農村宅基地測量技術研究，是本人在導師的指導下獨立進行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻、資料均已明確注出，論文中的結論和結果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學術道德和學術規(guī)范，沒有侵權行為，并愿意承擔由此而產生的法律責任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：市政道路路基路面科學設計方法王莉 劉華妮摘? 要：當前國家已提出具體建設標準來全面提高市政道路建設質量，同時相關單位也推出了有效的防護措施。但市政道路路基路面往往承擔著非常大的汽車壓力，因此需要建設平整的路面和堅實的路基來滿足全市人民的行車需求?；诖?，路基與路面設計必須遵循科學、合理的設計原則，嚴格按照先關標準進行設計活動，建成真正滿足

4、運營需求、使用年限需求以及行車舒適度的道路。關鍵詞：市政道路;路基設計;路面設計0引言現階段，經濟發(fā)展進入新的發(fā)展時期，道路建設作為經濟發(fā)展建設的基礎項目，一方面，項目的設計質量決定了后期質量維修工作量的多少，大量的質量維修工作，會影響該路段暢通運行能力。另一方面，該項目直接聯系城市區(qū)域經濟的發(fā)展效果與交通體系的建設效果，近幾年城市交通要求不斷提升，必須利用科學合理的設計理念來提高市政道路項目的建設質量，從而滿足市政交通需求。1市政道路路基與路面設計遵循的原則其一，市政道路設計應該突出地方特色。從城市發(fā)展角度來看，每一座城市都應該基于自己獨特的文化特色與風俗環(huán)境發(fā)展城市文化。況且，現在人們對于

5、城市多元化發(fā)展的需求越來越大，應該據此建設多元化的城市道路。設計師可以圍繞“生態(tài)與特色”為主題的原則，融合創(chuàng)新精神和新的文化元素改造原有的城市道路。這樣一來，不僅能夠增強道路設計的環(huán)保性，而且能夠規(guī)避道路嚴重損壞的現象。其二，市政道路設計應該滿足交通運輸需求。一方面，通過充分發(fā)揮道路交通的職能作用，降低土地過度開發(fā)情況。另一方面，通過科學的道路設計優(yōu)化城市用地格局，合理改善城市環(huán)境，為全體居民提供高效能、高舒適度、低污染的交通條件。其三，應該遵循“多元化”的發(fā)展規(guī)律構建客運網。一方面，設計師應該了解市場經濟與城市經濟的發(fā)展走向，全面建設多元化的公共交通網絡和個體交通網絡。另一方面，設計師應該考

6、慮無障礙模塊的設計細節(jié)，為行動不便的人群提供安全的交通道路，充分體現道路建設社會性與經濟性的融合3。2市政道路路基路面設計要點2.1嚴格把控路基路面裂縫實踐證明，市政道路施工工程必須嚴格控制路面裂縫，關鍵是要利用性能高、收縮性小的結構組建地基。正式推進施工活動時，必須嚴格控制原材料，認真分析用料產生裂縫的原因。通常情況下，由于材料塑性以及含水量不達標，引發(fā)的干縮和溫縮現象是材料出現裂縫的主要原因。正因如此，相關工作單位和工作人員應該規(guī)范材料選擇標準，盡力落實材料的塑性實驗和測驗活動，將滿足指標要求的材料投入建設活動中。2.2軟土地基處理方法由于軟土地基出現沉降，會導致跳車現象。上述現象主要有以

7、下幾種誘因：第一，圖紙設計期間，地質鉆探布孔點較少、鉆探縱深度較低，未能及時發(fā)現軟土地基。第二，鉆探技術不成熟，未能探明軟土地基的深淺及物理性質，導致相關工作者不能及時完成地基加固任務。第三，工人工作情緒和責任感的匱乏，工作活動中存在處理問題不及時等情況。第四，加固軟土地基使用的參考數據不具備實效性，操作方法與現場實際情況偏差較大，一定程度上加大了地基處理難度。第五，受雷雨、暴雨等惡劣天氣影響，路基路面侵蝕效應加重。在未來，應該針對每一個軟土地基的特點采取相應的、有效的處理方法。2.3控制路基平整度從路基建設角度看，路基質量和強度直接影響著路面的穩(wěn)定性，路面平整度高低直接影響著城市居民行車安全

8、與行車舒適度。為此，應該嚴格控制設計環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)，以此來提高路基的質量。在強化路基的平整度時，應該考慮不同的基層區(qū)，比如，提高碎石為基層的施工區(qū)平整度比石灰土基層要困難，所以，應該多添加一些水泥類的材料，從根本上緩解減水劑效用。2.4制定完整的路基綜合排水體系在設計不同的道路時，應該根據道路的能需求、級別與當地地質環(huán)境等多種因素，制定橫向、縱向排水方案，最大限度地降低路基被水浸泡的幾率。除此之外，當需要設計平坡道路時，可以根據當地的降水量合理安排水溝;當需要設計高填方路段時，可以采取集中排水法。這樣一來，才能在綜合考慮各方面的基礎上推出整體計劃，才能有效保障每個階段都能展現出優(yōu)質的排水效果。

9、13市政道路路基與路面的科學設計分析3.1市政道路路基施工的科學設計分析3.1.1路基的科學設計理念為了維持便捷順暢的交通狀態(tài)，并提供較高的交通服務，應該強化路基路面的科學性、適應性設計，同時延長路基路面的使用期限。在設計市政道路路基時，應該以統(tǒng)一社會效益與經濟效益為起點，結合城市長期、中期發(fā)展規(guī)劃與嚴格的技術標準調整設計方案。一般情況下市政道路路基可以分為一般路基、特殊路基兩個類型。設計前者時，需要依據每個項目的不同情況完成填方挖方路基設計。一邊按照行車規(guī)范要求完成路基壓實任務，一邊做好排水系統(tǒng)、防護系統(tǒng)與支擋系統(tǒng)的設計。設計后者時，需要以防治結合為前提，做到實地勘察、探明原因，才能采取科學

10、的整治方案與施工舉措方法，進一步提高道路建設的強度與承載力。3.1.2確定市政道路的路基高度與寬度在設計路基圖紙時，應該根據使用需求確定路基的高度與寬度。一方面，路基寬度應該結合市政道路的等級和城市建設方案來確定。另一方面，路基高度應該參考邊坡高度和填挖高度，同時考慮城市規(guī)劃方案、地形地質條件、水文條件等因素，從根本上解決路基強度低、穩(wěn)定性差的問題2。3.1.3路基給排水系統(tǒng)這一系統(tǒng)是道路路基設計體系中不可或缺的一個重要系統(tǒng)，科學的設計不僅能夠幫助降低路基滲水幾率，而且能夠幫助提高路基的承載力。正因如此，在設置排水系統(tǒng)的設計圖時，應該根據當地環(huán)境與降水情況，同步設計排水系統(tǒng)與道路工程系統(tǒng)。3.

11、1.4檢測試驗除了各個設計方面要求遵循嚴格的規(guī)范標準之外，應該盡力做好試驗數據調查與分析工作。在檢測試驗數據時，應該核查數據的科學性和完整性，確定滿足標準之后再運用到實際設計中。在分析具體數據時，應該出具嚴格的檢查、試驗與評價報告，從根本上提高路基設計的精準度。3.2市政道路路面施工的科學設計3.2.1路面的科學設計理念路面設計理念需要分析斷面積和尺寸以及路面結構組成等因素，并綜合計算分析路面的結構組成與功能。在分析路面結構組成與各層的功能時，需要按照道路的服務職能劃分特定等級，針對不同厚度的層面采取不同的交通負荷設計方法，進一步提高設計方案的科學性，并提高建成道路的使用年限。除此之外，工作人

12、員應該融合剛性和柔性兩個因素，全面提高道路的抗彎強度與負載能力。在設計低路面時，合理利用改良瀝青提高道路強度和道路質量。3.2.2路面的科學取值對于水泥與混凝土相結合的路面來說，需要將設計基準期控制在20年到30年之內;對于瀝青與混凝土相結合的路面來說，設計基準期需控制為15期。然而，城市道路經常顯示出短時間內產生結構損壞現象。為此，有關單位應該嚴格控制設計方案，遵循相關規(guī)范設計基本方案，綜合考量該路段行車數量、經濟發(fā)展狀況以及實地建設等多種因素，并嚴格執(zhí)行方案里的每一個工作環(huán)節(jié)。4結語綜上所述，市政道路的建設質量不僅直接決定了城市的外部形象，而且影響城市居民出行情況，還影響城市經濟發(fā)展速度。正因如此，相關部門應該深入研究市政道路的路基路面設計問題，并依據本市需求采取對應的解決措施，同時結合科學的設計概念制定滿足投入運營需求的建設方案，進一步營造良好的基礎發(fā)展環(huán)境，有效緩解機動車輛不斷增加所帶來的交通負載壓力。參考文獻1 李濤.芻議道路路基路面的排水設計J.科技創(chuàng)