鋼筋結(jié)構(gòu)安裝工程施工組織方案

1、 吊裝施工技術(shù)方案一、項目概況項目名稱：上海外高橋造船有限公司海洋工程與高新船舶工程配套工程聯(lián)合廠房工程項目名稱：聯(lián)合車間廠房項目項目地址：上海市南匯區(qū)臨港新城重型裝備區(qū)，東至魚嶼路，西至妙香路，北至滄海路，南至海地路。項目介紹：由單層鋼結(jié)構(gòu)廠房和部分鋼筋混凝土框架107262m2結(jié)構(gòu)的附屬建筑組成68018m2。為級，彩鋼板屋面防水等級為級。建筑物的抗震設(shè)防烈度為七度。本項目具體建筑分布如下：1-4線鋼廠為預(yù)制鋼筋混凝土柱室外露天交叉柱頂立面12.38米。4-10/(1/E-2/E,2/AB)線為型鋼預(yù)處理、鋼板預(yù)處理車間、車間跨度、15米沿高度單層鋼結(jié)構(gòu)車間。11.7米4-10/B-1/E

2、線為27米單層鋼結(jié)構(gòu)廠房，沿廠房高度連續(xù)兩跨。13.8米10-12/AF線為材料廠房，廠房跨度27米，沿高13.8米單層兩跨鋼結(jié)構(gòu)廠房。12-39 21.7米/BF為切割、加工及零部件組裝焊接車間的主跨車間36米。39-43/BF線為構(gòu)件堆場，鋼結(jié)構(gòu)室外露天跨立柱頂標(biāo)高14.08米?；A(chǔ)工程：PHC混凝土管樁、現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁帽杯形基礎(chǔ)。室內(nèi)地面設(shè)計標(biāo)高為0.000，相當(dāng)于絕對標(biāo)高4.65米（武松標(biāo)高），室內(nèi)外高差為150mm.墻體工程： 1.20m240厚底復(fù)蓋混凝土空心小砌塊墻，標(biāo)高以下多排孔，1.20m標(biāo)高以上標(biāo)高外0.53厚（不含油漆層）涂單層彩鋼）。屋面結(jié)構(gòu)：外屋面采用0.53厚BH

3、P（不含油漆層）潔凈彩鍍鋅鋼板。1.1 項目特點（1）項目場地為杭州灣甲級空曠地帶，屬臺風(fēng)多發(fā)區(qū)。（2）本項目為單層建筑，廠房較高。（3）工程地質(zhì)條件差，基礎(chǔ)施工面積大，水平輸水工作量大。(4)元件長，截面尺寸大，單件重量大。1.2工程量大，安裝工期緊。本項目鋼結(jié)構(gòu)總重量約7000噸。鋼結(jié)構(gòu)開始吊裝，2009年3月18日主體2008年10月18日結(jié)構(gòu)安裝完畢。主體結(jié)構(gòu)安裝周期為5個月，相對較短。此外，鋼構(gòu)件能否按時按要求到達施工現(xiàn)場也是一個制約因素。整個施工期的一個重要因素。1.3 安全管理難整個建筑面積廣，廠房高，跨度大，很難形成高中低端的梯形。1.4 施工組織難工程量大，工期緊。必要時必須

4、進行三維交叉工作。協(xié)調(diào)難度大，施工組織必須一絲不茍。二、對策2.1 分區(qū)組織多臺龍頭機同步吊裝，合理安排與龍頭機數(shù)量相同的施工隊伍，充分發(fā)揮機械利用率，確保提升機滿負(fù)荷運行。2.2 安全管理分段，項目負(fù)責(zé)人實行區(qū)域負(fù)責(zé)制，其他管理人員充實到施工現(xiàn)場，增派安全員進行動態(tài)跟蹤管控。2.3 提前做好質(zhì)量管理規(guī)劃，做好鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量常見問題的預(yù)防和整改，增加施工質(zhì)量人員，加強現(xiàn)場管理。三、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案為合理利用施工區(qū)域有限的施工平面，保證鋼結(jié)構(gòu)安裝的連續(xù)、有序、高效，對現(xiàn)場施工平面進行了精心規(guī)劃，根據(jù)施工要求分三個吊裝階段進行施工。生產(chǎn)過程和工程特性，以及水流在階段之間的組織。各階段完成后，應(yīng)及時將

5、作業(yè)交給各專業(yè)。車間鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝1）吊裝第一階段聯(lián)合車間（余料利用、物料整理）鋼柱吊裝順序為4-12線，從A軸向F軸方向推進。最后，吊裝廠的屋頂結(jié)構(gòu)起重機從F軸吊到A軸，出場。結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度，使用25T汽車起重機。2）第二階段吊裝組合車間（切割、零部件組裝、焊接車間）鋼柱吊裝順序為12-28線，從B軸向F軸方向推進。最后將起重廠房地面結(jié)構(gòu)起重機從F軸吊到B軸，出場。結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度，以50T履帶起重機為主，配套25T汽車起重機。3）第三階段吊裝鋼柱吊裝順序為29-43線，從B軸向F軸方向推進。最后，吊裝車間的樓板結(jié)構(gòu)吊車從F軸吊到B軸，出場。結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度，

6、采用50T履帶起重機。主要配套25T汽車起重機。4、具體施工方法（見圖1）4.1 鋼柱的安裝4.1.1施工準(zhǔn)備土建公司交接材料到位后，即可進行廠房基礎(chǔ)復(fù)檢和座墊施工。復(fù)試內(nèi)容如下：柱底坐標(biāo)是否正確；各行距偏差是否符合設(shè)計要求和施工規(guī)范；資料是否齊全；4.1.2座墊設(shè)置立柱底板下設(shè)置的座漿墊應(yīng)使用高強度不收縮砂漿，柱吊裝前砂漿試塊強度必須高于基礎(chǔ)混凝土強度一級。焊盤的數(shù)量和規(guī)格應(yīng)按強度計算，并應(yīng)符合規(guī)范要求。為保證立柱的標(biāo)高尺寸和垂直度，首先根據(jù)實測的基本標(biāo)高值和柱肩梁到柱底的實際尺寸，以肩梁設(shè)計標(biāo)高為基準(zhǔn)，確定座漿墊的頂面標(biāo)高和墊的頂面。海拔控制在-3mm -5mm。4.1.3組件和數(shù)據(jù)驗收根

7、據(jù)組件清單檢查來料，檢查結(jié)構(gòu)證明、質(zhì)量保證數(shù)據(jù)、設(shè)計變更、施工圖，并重新測量主要組件的幾何尺寸。不合格的部件必須進行糾正，以滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范。之后，您可以安裝它。安裝流程圖施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)復(fù)測立柱實長測量支架安裝立柱調(diào)整固定立柱安裝立柱吊裝起吊立柱前，將立柱表面的雜物清理干凈，并檢查立柱的整體尺寸。起吊立柱時，應(yīng)仔細(xì)檢查起吊點、吊索和吊索，并系好牽引繩。安裝立柱時，務(wù)必將立柱中心線與基礎(chǔ)中心線對齊，爭取對齊成功。立柱的垂直度由三邊（一大邊和兩小邊）的經(jīng)緯儀測量，以調(diào)整墊板。需要保證墩座墊板與鋼墊板緊密貼合，無縫銜接。調(diào)整后，加固，做灌漿。立柱間支架的安裝應(yīng)在立柱對齊后進行，在保證立柱垂直度的

8、情況下安裝立柱間支架，支架不得扭曲。4.2 起重機大梁系統(tǒng)的安裝（見圖2）4.2.1安裝流程圖柱肩梁高測量梁中心測量吊梁安裝中樓確定頂梁頂部 制動系統(tǒng)安裝 頂梁調(diào)整測試并放置軌道中心軌道安裝重新測試立柱垂直柱灌漿二次調(diào)整固定4.2.2起重機梁安裝檢查制作和校準(zhǔn)的中心是否正確，檢查梁端的眼孔是否符合圖紙要求，檢查起重機梁的實際高度、長度、外傾角，檢查柱肩梁的標(biāo)高，并測量柱肩梁的中心線，并盡量使誤差分布均勻。施工采用整體預(yù)測、公差均勻分布的措施，同時采用梁心、梁高一次對準(zhǔn)的施工方法，減少吊車梁的調(diào)整工作。如果某些地方需要進行微調(diào)，可以使用跨度的引導(dǎo)機和液壓千斤頂配合。吊車梁吊裝前應(yīng)對照設(shè)計圖核對數(shù)

9、量，復(fù)核主要幾何尺寸和柱肩標(biāo)高，吊裝到位后及時安裝臨時欄桿。吊車梁與吊車梁之間、吊車梁與副桁架之間有制動水平支撐或制動板，均采用高強度螺栓連接，應(yīng)特別注意吊車梁與副桁架之間的距離。梁和桁架，以及梁的縱向位移。吊梁安裝完成后，只需進行初步校準(zhǔn)和臨時固定，在安裝屋頂系統(tǒng)后才能進行吊梁的最終校準(zhǔn)和固定。4.2.3安裝輔助梁或輔助桁架輔助梁或輔助桁架的安裝方式與起重機梁相同。4.2.4剎車盤安裝閘板成塊出廠，采用單鉤多臺吊裝方式吊裝。4.2.5起重機軌道安裝吊車導(dǎo)軌的安裝應(yīng)在吊車梁調(diào)整后進行。起重機軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如有變形，應(yīng)在安裝前糾正。該項目的起重機軌道以軌壓

10、機的形式連接。每次安裝導(dǎo)軌系統(tǒng)時，必須協(xié)調(diào)中心線的測量和釋放，使誤差均勻分布。壓軌器與吊車梁連接時，壓軌器與吊車梁上翼緣應(yīng)緊密貼合，間隙不應(yīng)大于0.5毫米壓軌器長度的1/2。軌道壓腳螺栓擰緊不到 2 倍螺距后露出的螺紋。壓軌器底座與吊車梁上翼緣焊接時，采用適當(dāng)?shù)墓に?，以減少對吊車梁外傾的影響。鋼軌焊接應(yīng)嚴(yán)格按照寶鋼設(shè)計管理處規(guī)定的技術(shù)規(guī)程進行。4.3 屋頂系統(tǒng)的安裝（見圖3）4.3.1屋頂系統(tǒng)安裝過程屋面梁安裝屋面檀木組裝屋面檀木吊裝屋頂焊接和噴漆 屋頂系統(tǒng)調(diào)整 屋頂支撐填充4.3.2屋頂梁安裝屋面梁進場后，檢查幾何尺寸，按規(guī)定放置，防止永久變形。大跨度屋面梁的布置按相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。屋面梁與鋼柱

11、采用高強度腹板螺栓和上下翼緣焊接連接。施工時先緊固普通螺栓，再用高強度螺栓，最后焊接。吊裝頂梁時，吊裝前在頂梁上安裝安全網(wǎng)、臨時欄桿等施工設(shè)施，與頂梁同時吊裝到位。 （見圖 4 至圖 6）4.3.3屋頂排水溝、支架和檀香木安裝屋頂系統(tǒng)的安裝采用一體化安裝方式。屋面系統(tǒng)吊裝前，應(yīng)再次檢查立柱垂直度，并及時糾正累積誤差。檀香條與屋面支架結(jié)合吊裝，減少高空作業(yè)，加快施工進度。屋面天溝安裝必須與屋面梁同步，以利于高空施工時人員的安全移動。4.4 壁掛式系統(tǒng)安裝4.4.1墻架系統(tǒng)的安裝應(yīng)在屋面系統(tǒng)安裝完成后進行，也可與屋面系統(tǒng)一起采用綜合安裝方式，一個節(jié)點一個節(jié)點。墻框立柱及抗風(fēng)桁架采用50T履帶吊吊裝

12、，檀木可采用絞車或麻繩滑輪組安裝。4.4.2植物柱、梁安裝固定后，即可安裝墻皮柱。4.4.3首先安裝柱間并按要求對齊。當(dāng)柱間設(shè)計為懸掛在其他結(jié)構(gòu)上時，安裝時，懸掛結(jié)構(gòu)不得超差。4.4.4調(diào)整好立柱定位后，安裝墻皮檀木條，用拉桿螺栓調(diào)整直線度。安裝薄壁冷彎C型鋼檀木時，應(yīng)注意防止構(gòu)件過度變形。4.5 梯子、平臺、欄桿安裝4.5.1梯子、平臺和欄桿的安裝應(yīng)與主要部件同時進行。4.5.2平臺鋼板應(yīng)平放，與平臺橫梁或框架緊密貼合，連接牢固，表面有防滑措施。4.5.3欄桿的連接應(yīng)牢固可靠，扶手拐角處應(yīng)平整。4.6 高強度螺栓的安裝4.6.1制造廠應(yīng)有摩擦面試驗合格報告，并提供三組摩擦系數(shù)試驗板供安裝試驗

13、，確認(rèn)試驗合格后，方可進行安裝操作。4.6.2高強度螺栓的存放應(yīng)防潮、防雨、防塵，并按類型和規(guī)格分類。輕拿輕放，防止撞擊、損壞包裝和損壞螺紋。4.6.3對高強度螺栓進行取樣試驗，并進行摩擦面防滑系數(shù)試驗、扭矩系數(shù)試驗或螺栓預(yù)拉伸復(fù)試。4.6.4螺栓的摩擦面應(yīng)平整干燥，表面不得有氧化鐵皮、毛刺、焊痕、油漆和油漬。4.6.5裝配校正結(jié)構(gòu)時，高強度螺栓的連接板應(yīng)采用臨時螺栓連接。使用的臨時螺栓不宜少于連接螺栓的1/3，且不宜少于2個。4.6.6安裝時螺栓穿入方向應(yīng)一致，以方便操作，螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔。對于不能自由穿透的螺栓孔，可用銼刀或鉸刀修整，不要強行穿透螺栓或使用火焰切割。修孔時，應(yīng)將四周的螺

14、栓全部擰緊，使板緊密貼合，防止切屑落入堆垛中。4.6.7高強度螺栓分為初捻和終捻兩種。對于初次擰緊后仍不能使板緊貼的大接頭，應(yīng)重新擰緊，直至板緊貼后才能進行最終擰緊。重新擰緊后，使用最終扳手進行最終擰緊。應(yīng)定期檢查扳手的初、終擰緊情況，扭矩值應(yīng)符合規(guī)定。用不同顏色的油漆對螺母進行初次、重復(fù)和最終擰緊標(biāo)記，高強度螺栓應(yīng)在同一天擰緊。4.7預(yù)制混凝土柱的吊裝程序、方法及要求：4.7.1施工準(zhǔn)備。1）認(rèn)真研究施工圖，組織團隊了解安裝技術(shù)要求，做好技術(shù)安全交底。2）仔細(xì)檢查結(jié)構(gòu)件的數(shù)量和規(guī)格以及連接件的規(guī)格和數(shù)量。3）檢查結(jié)構(gòu)件的就位尺寸和相互關(guān)系。4) 對每個組件和支架進行分類和編號。5) 檢查部件

15、是否有嚴(yán)重的裂紋、變形、損壞和缺陷，其質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如果不符合，則采取相應(yīng)的措施。6）檢查元件、預(yù)埋件、吊環(huán)是否齊全、可靠。4.7.2吊裝程序：轉(zhuǎn)立柱找正立柱安裝走道板及立柱間支撐吊裝主動梁找正固定主動梁。4.7.3施工方法及要求：1）立柱翻轉(zhuǎn)：（1）操作前：必須驗證立柱強度是否100%滿足設(shè)計要求，模型是否正確，有無損壞。(2)鋼筋混凝土柱采用鋪設(shè)、堆垛方式生產(chǎn)。翻轉(zhuǎn)吊裝位置無吊環(huán)。為了節(jié)省鋼管，應(yīng)進行加固。根部靠近杯口。并朝著正確的方向前進。2）預(yù)制混凝土柱的吊裝：(1)綁定孔：升降柱直接用吊索綁定，用彈性卡環(huán)連接。為防止捆綁繩損壞立柱外觀，在立柱與繩索接觸的角部墊上橡膠。(2)用

16、鐵桿垂直吊裝立柱，采用旋轉(zhuǎn)方式吊裝。具體措施：立柱位于靠近杯口的立柱根部，使吊點、立柱根部、杯口基本在以天車為中心的圓周上。吊車緩緩放下吊鉤，在地上架起兩臺吊車配合，使立柱就位。一旦柱子就位，用實木楔子暫時固定它。3）混凝土柱的校正和固定：(1)平面位置校正：定位線的程序是先聚焦小面，聚焦角，再聚焦大面線，聚焦中間，使立柱穩(wěn)定。在立柱吊裝到位過程中，使用撬棍配合吊裝要求做好定位工作。用大錘敲擊木楔固定，定位偏差控制在5mm范圍內(nèi)。(2)垂直度校正：采用無索校正法，其特點是對準(zhǔn)立柱底部的定位線，重點校正杯口的垂直度。這種方法要注意彈線做功，柱子的長線要平直。標(biāo)定時，先在杯底的立柱周圍塞上木楔，使

17、立柱腳不能移動，然后用千斤頂或帶工具的倒鏈作用于立柱側(cè)面，用兩個經(jīng)緯儀觀察立柱在垂直和水平方向上的垂直度偏差。可校正，校正后垂直度偏差嚴(yán)格控制在內(nèi)10mm。立柱校準(zhǔn)后，應(yīng)盡快將規(guī)定標(biāo)號的細(xì)石混凝土倒入杯口。達到一定強度后，應(yīng)拆除木楔，進行二次灌漿。4.7.4走道板及柱間支架安裝：根據(jù)施工及相關(guān)圖集要求，將走道板支架焊接到立柱預(yù)埋鐵上后，用8T汽車起重機將走道板吊裝到位，然后焊接固定它。立柱間支撐安裝采用8T汽車吊，先點焊固定，后全焊。4.7.5吊裝行走梁：交通梁吊裝前應(yīng)清理干凈，檢查構(gòu)件強度，設(shè)置中心線和編號，以防兩端帶伸縮縫的梁與普通梁混淆，吊裝位置錯誤。當(dāng)柱子二次灌漿強度達到要求時，安裝柱

18、間支撐梁，吊裝行走梁。行車梁的綁扎應(yīng)使吊車梁被吊起后能保持水平。當(dāng)起重梁距牛腿表面 20 度時，用滑繩和撬棍將起重梁慢慢引導(dǎo)到位并排線。30cm將吊梁兩端中心線對準(zhǔn)牛腿上標(biāo)出的定位線，目測吊梁表面中心線是否在一條直線上。吊梁系統(tǒng)吊裝完成后，對吊梁進行標(biāo)定。起重機梁的垂直度和直線度采用拉鋼絲尺的方法進行校正，并按圖集要求焊接固定。五、質(zhì)量保證措施5.1 工程質(zhì)量控制措施和方法5.1.1施工前質(zhì)量控制編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，做到有開工報告，施工方案、措施、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，人員培訓(xùn)合格，檢測手段符合要求。劃分單位項目，報主管備案。投入工程的所有建筑材料和構(gòu)件，應(yīng)當(dāng)有合格證明，需要的還應(yīng)當(dāng)有技術(shù)規(guī)范

19、，并在規(guī)定的范圍內(nèi)進行復(fù)檢、抽查，并予以標(biāo)識。主要計量器具合格、標(biāo)志。5.2 施工過程質(zhì)量控制5.2.1項目部劃分子項目和子項目，制定質(zhì)量檢驗計劃。5.2.2項目部根據(jù)質(zhì)量手冊，制定項目質(zhì)量計劃，規(guī)定專項流程，制定相應(yīng)的控制措施。制定關(guān)鍵過程質(zhì)量控制點，嚴(yán)格過程過程管控。嚴(yán)格的工序交接制度和隱蔽工程驗收，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進行下道工序施工。如發(fā)現(xiàn)工程中使用未經(jīng)檢驗、擅自更換或更換的工程部件，應(yīng)立即下達停工令，并報告原因查明原因。5.2.3項目部應(yīng)確保質(zhì)量記錄真實、完整、準(zhǔn)確、規(guī)范。項目單位的中檢應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理單位提出申請。5.3 施工驗收階段質(zhì)量控制：5.3.1單位工程竣工后，項目部

20、組織工程自檢和竣工預(yù)驗收，符合要求后，向業(yè)主、監(jiān)理提出驗收申請，組織確認(rèn)驗收。5.3.2項目部應(yīng)及時處理項目的最終項目。5.3.3嚴(yán)格按照業(yè)主要求及交付驗收管理辦法和質(zhì)量保證資料檢驗規(guī)程，對工程交付資料進行整理，對質(zhì)量保證資料進行審核。審核通過后，將及時將材料和交付材料移交給業(yè)主。5.4 遵守“誰建造、誰負(fù)責(zé)”的原則，對每個生產(chǎn)安裝過程進行全面質(zhì)量管理和跟蹤管理。6. 特別安全計劃安全生產(chǎn)是整個項目建設(shè)的宗旨。無論是施工準(zhǔn)備階段還是正式施工階段，參建人員都必須把安全工作放在首位，把安全放在第一位。確保安全工作人人負(fù)責(zé)，處處抓人，人人談安全，人人重視安全，大小施工有措施，大小隱患有預(yù)防。上下動員

21、管理安全，營造安全放心的局面，讓每一位員工都能開心上班，安心回家。6.1 建立健全安全管理體系建立健全安全組織保障體系，成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面加強和監(jiān)督全項管理工作，促進安全保障體系有效運行。6.2 危害分析施工前，分析危險源并列出清單。6.3 總則安全專項方案6.3.1施工前，教育工人認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、制度和文件，有步驟地進行安全技術(shù)教育和安全宣講，落實各項安全技術(shù)措施和個人防護裝備，不施工，不施工。被實施。6.3.2特殊工種必須持證并隨身攜帶作業(yè)證。6.3.3堅持周一安全會議制度，總結(jié)上周安全情況，分析原因，明確下周安全工作重點，安排下周安全管理工作。6

22、.3.4每天施工前，班前會議要針對當(dāng)天的施工內(nèi)容，有針對性地提問，排查隱患，排除不安全因素，防患于未然。6.3.5氧氣瓶和乙炔瓶應(yīng)按要求配備防傾覆裝置，并應(yīng)放置在安全距離處，并配備必要的回火裝置。夏季施工時，應(yīng)采取防暴曬措施。氧氣瓶與乙炔瓶之間的安全距離應(yīng)大于5米明火10米。6.4 防止高處墜落專項計劃6.4.1攀爬、懸掛高空作業(yè)人員和設(shè)置高空作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)考試，持證上崗，并定期進行體檢。6.4.2高空作業(yè)安全技術(shù)設(shè)施建設(shè)中，發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患要及時解決；危及人身安全時，必須停止操作。6.4.3盡量避免在雨天、雪天或高溫天氣進行高空作業(yè)。在雨雪或高溫天氣高空作業(yè)時，

23、必須采取可靠的防滑、防寒、防凍、防暑降溫措施。水、冰、霜、雪都及時清理后工作。6.4.4遇6級以上大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，禁止攀登和高空作業(yè)。暴風(fēng)雪、臺風(fēng)、暴雨過后，應(yīng)對高空作業(yè)的安全設(shè)施進行一一檢查，如有松動、變形、損壞或脫落現(xiàn)象，應(yīng)立即修復(fù)。 .6.4.5在每天的“班前安全會議”上，班組長和專職安全員要為攀登操作人員檢查詢問自己的身心狀況，如果發(fā)現(xiàn)不適合高空作業(yè)，必須不被分配到高處工作。6.4.6貫徹“三戴齊全”的安全原則。任何地面以上的建筑工作2米都被定義為“高空或焊接作業(yè)”。高空作業(yè)必須三穿齊全，安裝或焊接作業(yè)前必須系好安全帶并選用可靠的吊鉤。安全帶扣在預(yù)設(shè)的安全線上。6.4.7堅持落實

24、“梁必有繩”的安全原則。即吊車梁、頂梁、連接梁等細(xì)長構(gòu)件在吊裝前必須用安全繩系好，沒有安全繩的不得采用掛鉤安裝。吊車梁的安全繩系在人孔上，每根吊車梁必須配備安全繩；每根頂梁應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置二至三個支架。6.4.8安裝過程中正確使用跳板，并綁定跳板兩端。6.4.9堅持貫徹“有孔必有柱”的安全原則。即人行通道位置的構(gòu)件如有豎孔，必須在孔周圍設(shè)置安全可靠的臨時防護欄桿，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。6.4.10對高空安全防護設(shè)施的安全進行定期聯(lián)合檢查、巡查或不定期抽樣檢查，安全防護措施落實情況，形成驗收記錄。6.4.11在施工安排上，盡量避免或減少平交道口作業(yè)。6.4.12所有操作人員定期佩戴安全防護用品。

25、所有進入現(xiàn)場的人員必須按照規(guī)定佩戴安全頭盔。高空施工人員要集中注意力，嚴(yán)禁開玩笑開玩笑，要互相提醒，互相照顧。6.4.13高空作業(yè)的安裝工具必須采取措施防止其脫落。不使用時，應(yīng)放在工具袋中。安裝完成后，必須將安裝工具和剩余的安裝材料（螺栓、焊條等）帶到地上。6.4.14安裝在高海拔地區(qū)的部件必須可靠連接。沒有任何連接的元件不內(nèi)容放置在高處。為便于安裝而連接的小部件必須可靠地系在結(jié)構(gòu)上，以避免從高處墜落。6.5.15建立物體撞擊事故應(yīng)急預(yù)案6.6 高空作業(yè)專項計劃6.6.1支柱、吊車梁、頂梁等大型構(gòu)件安裝后必須連接形成剛性單元。如果沒有形成剛性單元，必須提供臨時支撐。6.6.2垂直放置在地面上的

26、起重機梁、屋頂梁或托梁必須由臨時角鋼或鋼管支撐。同時，它們應(yīng)盡可能靠近或靠近鋼柱放置，不影響起重機的行走或組件的組裝。列束。6.6.3安裝在高海拔地區(qū)的部件必須可靠連接。沒有任何連接的元件不內(nèi)容放置在高處。為方便安裝而附加的小部件必須可靠地系在結(jié)構(gòu)上，以避免臺風(fēng)吹襲。6.6.4制定高空作業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案6.7 吊裝作業(yè)安全專項計劃6.7.1司機、指揮員和吊裝人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并通過有關(guān)部門的考試，方可上崗。6.7.2對吊裝區(qū)域的不安全因素和不安全環(huán)境，進行檢查、清理并采取防護措施。6.7.3項目負(fù)責(zé)人和吊裝指揮人員應(yīng)經(jīng)常檢查起重機的行進路線，確保起重機的安全。6.7.4做好起重作業(yè)前的準(zhǔn)備工

27、作，如檢查起重設(shè)備和防護設(shè)施；6.7.5在吊裝過程中，必須熟悉和掌握綁扎技術(shù)，吊裝過程中必須遵守“十不吊”規(guī)定。6.7.6嚴(yán)禁任何人在吊裝構(gòu)件下停留或行走，吊裝構(gòu)件不得長時間在空中停留。6.7.7吊裝作業(yè)人員在吊裝過程中應(yīng)選擇安全的位置，防止吊裝物受到?jīng)_擊和晃動。6.7.8起重指揮員必須堅守崗位，準(zhǔn)確及時地傳遞信號。駕駛員在操作前必須確認(rèn)指揮員發(fā)出的信號、吊物的捆綁情況、走道、起降空間。6.7.9起重作業(yè)前應(yīng)檢查機械，安裝裝置應(yīng)完好、靈敏。吊裝滿載或接近滿載時，先將吊裝物2020吊至50cm地面并停車檢查，檢查吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊裝物的穩(wěn)定性、牢固性的綁定。 .起升過程中，起降

28、應(yīng)平穩(wěn)，不得突然提速或急剎車。6.7.10起重機械占用道路施工，周圍應(yīng)設(shè)置紅白警界旗，防止碰撞。6.7.11遇6級以上大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，不得進行吊裝作業(yè)。6.8 現(xiàn)場元件放置和支持的特殊安全計劃6.8.1進入場地的構(gòu)件必須按其規(guī)格和型號排列整齊，并應(yīng)有道路木墊支撐。6.8.2對于超長、超高的構(gòu)件，進入現(xiàn)場時，卸料位置要牢固牢固，支撐墊要牢固，并采用臨時支架加固，防止構(gòu)件墜落傷人。6.8.3大型構(gòu)件吊裝前不得拆除臨時支架。只有當(dāng)構(gòu)件被吊起或采取其他加固措施以保證構(gòu)件的穩(wěn)定性時，方可拆除支撐件以防止構(gòu)件傾翻。6.8.4起吊部件前，吊裝人員必須與部件保持一定的安全距離。指揮官將吹口哨并指揮起重機

29、。吊裝區(qū)設(shè)有隔離標(biāo)志，無關(guān)人員不得進入吊裝現(xiàn)場。6.9 施工用電、工程機械安全專項計劃6.9.1制定觸電事故應(yīng)急預(yù)案。6.9.2施工現(xiàn)場臨時用電按照“三級配電、兩級保護”的原則鋪設(shè)，并做好對運營商的技術(shù)交底。維修電工必須每天檢查并記錄。6.9.3施工所用電動機的零接、接地應(yīng)完整有效，漏電開關(guān)應(yīng)靈敏可靠。必須經(jīng)過驗收后才能投入使用。6.9.4電源進線長度應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，以滿足不同的使用要求。6.9.5正確設(shè)置不同電動工具的二次漏電保護開關(guān)。6.9.6在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查。如有絕緣損壞、電源線和電纜護套斷裂、接地線脫落、接觸不良等故障，應(yīng)立即整改。6.9.7電焊機外殼應(yīng)完好，有防雨、防潮措施，并備有消防用品。6.9.8如遇惡劣天氣，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。在潮濕區(qū)域工作時，操作人員應(yīng)站在絕緣墊或木板上。6.10 消防安全專項計劃6.10.1建立消防安全規(guī)章制度，與工程指揮部建立消防信息聯(lián)絡(luò)制度，自覺遵守廠區(qū)消防管理制度，共同防范火災(zāi)。6.10.2重點熱區(qū)設(shè)有火警監(jiān)測器，對熱區(qū)的全過程進行監(jiān)控。6.10.3重點區(qū)域起火前，要對熱工進行針對性強的安全技術(shù)交底，先申請熱工，后操作，不審批不開火。6.