安全學(xué)原理簡(jiǎn)介

1、祝大家在新的一年里放飛夢(mèng)想， 收獲夢(mèng)想！安全學(xué)原理王 雨課程教學(xué)簡(jiǎn)介安全學(xué)原理是安全工程專業(yè)的一門必修課。 課程主要介紹安全科學(xué)理論、安全科學(xué)的方法及其在安全工程中的應(yīng)用。由于安全問題是社會(huì)共同關(guān)心和面臨的一個(gè)迫切問題，因此，本課程所介紹的基本理論和方法可廣泛地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。 該課程教學(xué)的目的是通過對(duì)該課程的學(xué)習(xí)，掌握安全科學(xué)的基本理論與方法，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程及相關(guān)課程打下堅(jiān)實(shí)必要的基礎(chǔ)，另一方面培養(yǎng)利用安全科學(xué)的方法論分析和解決實(shí)際問題的能力。一、課程的性質(zhì)和目的安全社會(huì)原理安全觀安全方法論安全認(rèn)識(shí)論緒論安全經(jīng)濟(jì)原理安全學(xué)原理五二四三一六二、課程教學(xué)內(nèi)容及要求學(xué)習(xí)要求理解并熟悉安全科學(xué)、安全

2、觀、安全認(rèn)識(shí)論、安全方法論、安全社會(huì)原理、安全經(jīng)濟(jì)原理等內(nèi)容的基本概念和基本原理，掌握其實(shí)質(zhì)；掌握安全工程領(lǐng)域的基本原理，理解制定安全工程技術(shù)措施及法律法規(guī)的理論依據(jù)從哲學(xué)高度領(lǐng)會(huì)安全價(jià)值觀，并從認(rèn)識(shí)論、方法論上分析安全學(xué)中遇到的各種問題； 1 231主要以課堂講授為主，并安排一定的課堂討論和自學(xué)。2課后會(huì)布置適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)，以加深對(duì)基本概念的理解；熟練地運(yùn)用所學(xué)理論進(jìn)行分析和計(jì)算。 3考核方法：閉卷考試。 其中：平時(shí)成績(jī)占30%，平時(shí)成績(jī)主要根據(jù)平時(shí)出勤、聽課、完成作業(yè)、課堂討論、提問等各環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合評(píng)定。三、課程教學(xué)的基本要求1 何學(xué)秋等，安全工程學(xué)，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2000； 2 趙云勝

3、等譯，安全科學(xué)導(dǎo)論，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社，1991； 3 曲和鼎等，安全軟科學(xué)的理論與應(yīng)用，天津科技翻譯出版公司，1991；4 張景林,安全學(xué),化學(xué)工業(yè)出版社,2009;四、建議教學(xué)參考書5 煤礦安全 雜志； 6 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) 雜志； 7 安全與環(huán)境學(xué)報(bào) 雜志 ；8 工業(yè)安全與環(huán)保 雜志； 9 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 雜志；10 工業(yè)安全與除塵 雜志； 11 現(xiàn)代職業(yè)安全 雜志；等等。 安全媒體第一章 緒論 (Introduction) 本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)：安全及安全科學(xué)安全基本概念及特征安全科學(xué)及其特征安全科學(xué)及相關(guān)科學(xué)體系安全科學(xué)研究對(duì)象討論：對(duì)于“安”字的認(rèn)識(shí)安：本意為無(wú)危險(xiǎn)，安定;安全;安穩(wěn)

4、。安,定也。爾雅對(duì)“安全”的理解安：無(wú)事為安，即不發(fā)生事故。全：無(wú)缺為全，即沒有缺陷?！叭笔且?，“安”是果。由“全”而“安”，做“全”方“安”。安全工作就是消除各種缺陷，防止事故發(fā)生。（一）安全問題的產(chǎn)生 任何事物的發(fā)展，都有兩個(gè)流向。 自然流向： 人為流向：一、概述（二）古代人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)古石器時(shí)代半坡氏族大禹治水和都江堰張衡和地動(dòng)儀隋代的方巢諸病源候論北宋結(jié)構(gòu)建筑匠師喻皓防火技術(shù)古代采礦業(yè)感性認(rèn)識(shí)安全術(shù)語(yǔ)安全術(shù)語(yǔ)居安思危，有備無(wú)患。左傳長(zhǎng)治久安。漢書防微杜漸。元史未雨綢繆。詩(shī)經(jīng)亡羊補(bǔ)牢。戰(zhàn)國(guó)策隨機(jī)應(yīng)變。三十六計(jì)1730年英國(guó)煤礦井下通風(fēng)換氣方法1754年亨克利出版礦工肺病和冶金工疾病1

5、815年戴維發(fā)明曠工安全燈蒸汽動(dòng)力的發(fā)展，引出了安全閥、壓力表、水位計(jì)及高壓鍋爐水壓檢驗(yàn)等安全裝置。1871年德國(guó)建立研究噪聲振動(dòng)、防火防爆、職業(yè)危害防護(hù)的研究機(jī)構(gòu)。20世紀(jì)初，英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家普遍建立了安全技術(shù)研究機(jī)構(gòu)。理性認(rèn)識(shí)（三）高科技發(fā)展帶來(lái)的安全問題 1、環(huán)境安全問題：大氣、水、土壤等污染；2、核安全；3、化學(xué)污染4、航空航天安全；5、交通運(yùn)輸安全；6、工業(yè)礦山災(zāi)害；（一）大氣污染問題溫室效應(yīng)： 大氣中某些氣體含量增加，而引起的地球平均氣溫上升的情況，則稱溫室效應(yīng)。酸雨： pH56的雨雪或其它方式形成的大氣降水（如霧、露、霜），是一種大氣污染現(xiàn)象。酸雨的危害主要是破壞

6、森林生態(tài)系統(tǒng)，改變土壤性質(zhì)與結(jié)構(gòu)，破壞水生生態(tài)系統(tǒng)，腐蝕建筑物和損害人體的呼吸道系統(tǒng)和皮膚。臭氧層耗竭 臭氧是大氣中的微量氣體之一，其主要濃集在平流層中20-25km的高空，即大氣的臭氧層。臭氧層對(duì)保護(hù)地球上的生命界以及調(diào)節(jié)地球的氣候都具有極為重要的作用。一組數(shù)字：1952年霧都倫敦，從12月5日到12月8日，低空煙霧郁積4天不散，4000多人因此而喪生。1985年，科學(xué)家們首次發(fā)現(xiàn)南極上空有一個(gè)大小如美國(guó)國(guó)土面積的臭氧層空洞，1988年北極又發(fā)現(xiàn)一個(gè)如格陵蘭島一樣大的臭氧層空洞。臭氧層能吸收太陽(yáng)表面輻射的大量紫外線，保護(hù)生物免遭傷害。臭氧層的耗竭便會(huì)形成空洞，在空洞下，過多的紫外線就會(huì)輻射到

7、地球表面，造成谷物減產(chǎn)，并使皮膚癌和眼疾病患者增加。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)是氟利昂等氯氟碳化物大量溢入大氣的結(jié)果，僅一個(gè)氯原子就可以破壞十萬(wàn)個(gè)臭氧分子。20世紀(jì)以前高空大氣中氯濃度為0.6，而現(xiàn)在上升到3.5。大氣除受到有毒氣體污染外，還受到大量工廠排出的粉塵污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地球上每年的降塵量達(dá)到1億3.7億噸，許多工業(yè)城市每年每平方千米平均降塵量為500t，個(gè)別城市高達(dá)1000t。（二）核災(zāi)害核的可怕之處在于 其放射性物質(zhì)的輻射物，可以殺傷動(dòng)植物的細(xì)胞分子，破壞人體的DNA分子并誘發(fā)癌癥。1） 年月日，大火燒毀了英國(guó)溫斯克爾核綜合設(shè)施的一座生產(chǎn)钚的反應(yīng)堆的堆芯，向大氣中放出放射性云霧。這次輻射泄漏導(dǎo)致數(shù)十

8、人患癌癥而死亡。 2）年冬季，在前蘇聯(lián)烏拉爾地區(qū)克什特姆城附近發(fā)生了一次嚴(yán)重事故。據(jù)首次披露這次事故情況的一位俄羅斯科學(xué)家估計(jì)，這次事故使數(shù)以百計(jì)的人因核輻射而患病死亡。 3）1年月日，美國(guó)的愛達(dá)荷福爾斯的一個(gè)核電站的一座實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆發(fā)生事故，造成三名技術(shù)人員死亡。 4)年月日，蘇聯(lián)的第一艘核動(dòng)力潛艇輻射泄漏，造成艇長(zhǎng)和名乘員死亡。輻射泄漏的原因是潛艇的兩座反應(yīng)堆之一的控制系統(tǒng)中的一條管道破裂。5）年月日，在賓夕法尼亞州的哈里斯堡附近的三里島發(fā)生了美國(guó)最嚴(yán)重的核電站事故。反應(yīng)堆之一部分熔化，使放射性氣體泄入大氣中，居民被迫撤離。 6）年月。英國(guó)塞拉菲爾德核電站意外地把放射性廢料排入愛爾蘭海，導(dǎo)致

9、環(huán)境保護(hù)主義者們要求關(guān)閉這座核電站。 7）年月日，一次爆炸摧毀了為蘇聯(lián)海軍核動(dòng)力艦艇服務(wù)的什科托沃艦船修理設(shè)施。這次事故造成人死亡，許多人因?yàn)樵馐芎溯椛涠谑潞笏劳觥?8）1986年4月26日，世界上最嚴(yán)重的核事故前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站發(fā)生的堆芯爆炸，使輻射泄漏到歐洲很大一部分地區(qū)。爆炸的直接后果是28人死亡，數(shù)十萬(wàn)人從這個(gè)地區(qū)撤離。 9）年月日，在美國(guó)俄克拉何馬州的一座核電站，由于對(duì)核材料筒加熱不當(dāng)引起爆炸，造成一名工人死亡，人受傷。 10）2001年8月12日，轟動(dòng)世界的俄國(guó)庫(kù)爾斯克號(hào)核潛艇沉沒事件。 (三） 化學(xué)污染問題化學(xué)工業(yè)的誕生，大大地促進(jìn)了人類社會(huì)生產(chǎn)力水平的提高。但是它給人類的

10、生存環(huán)境也帶來(lái)了巨大的破壞。它污染了空氣和水源，侵蝕了土壤，擾亂了地球的大氣循環(huán)、化學(xué)循環(huán)和生物循環(huán)，使地球患上“綜合不適癥”。如：備受關(guān)注的2005年11月13日吉林石化公司雙苯廠爆炸事故引起的松花江水環(huán)境污染問題。爆炸時(shí)冒出的黃煙2006.8.18廣州鈦白粉廠有毒液體-四氯化鈦泄漏泄漏的四氯化鈦（危規(guī)號(hào)81051腐蝕品）與空氣接觸生成白色酸霧，消防人員須持燈照明。 遇水發(fā)熱冒煙, 產(chǎn)生有毒氯化氫氣體，消防員的鞋子被嚴(yán)重腐蝕，“哧哧”冒著白煙 1、目前，全世界55000m3左右的淡水被污染，水污染造成的疾病在發(fā)展中國(guó)家呈上升趨勢(shì)。1980年發(fā)展中國(guó)家約35的人口難以獲得安全飲用水，18億人因

11、污染水而遭受中毒性疾病的威脅，僅1984年10月1987年4月期間，由于不安全飲用水和營(yíng)養(yǎng)不良，全球大約有6000萬(wàn)人死于腹瀉，每天至少有2.5萬(wàn)人因飲用惡質(zhì)水而死亡。2、由于自然環(huán)境的嚴(yán)重污染，人類失去了無(wú)數(shù)賴以生存的動(dòng)植物。據(jù)估計(jì)，地球上曾有過40億種生物，現(xiàn)在大約只剩250萬(wàn)種。由于生存環(huán)境的惡化，物種滅絕的速度越來(lái)越快。 就鳥類而言，在1600年1900年這300年間，滅絕75種，平均每4年滅絕一種。進(jìn)入20世紀(jì)以后，每年就滅絕一種，現(xiàn)在是每天滅絕一種，進(jìn)而每小時(shí)滅絕一種。專家認(rèn)為，現(xiàn)在全世界約有25000種植物和1000多個(gè)種及亞種的脊椎動(dòng)物瀕臨滅絕的危險(xiǎn)。物種的滅絕使遺傳的多樣性遭

12、到破壞，對(duì)人類而言，完全是一種無(wú)法彌補(bǔ)的損失。一組數(shù)字：（四） 航空航天工業(yè)災(zāi)害前蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫，1967年4月24日乘聯(lián)盟1號(hào)飛船返回地面時(shí)，因降落傘未打開，成為第一位為航天殉難的宇航員。 1974年3月，一架土耳其DC10型飛機(jī)在巴黎墜毀，346人遇難。同年12月，荷蘭一架DC8型飛機(jī)在斯里蘭卡墜毀，191人遇難。1977年3月，泛美航空和荷蘭航空公司兩架波音747飛機(jī)在西班牙加那力群島的洛斯羅德斯機(jī)場(chǎng)相撞， 582人全部遇難。1980年8月19日，沙特阿拉伯一架 L1011型飛機(jī)在首都緊急著陸時(shí)失事，死亡265人。1982年4月26日16時(shí)，從廣州飛往桂林的266號(hào)飛機(jī)在桂林上空失事

13、，機(jī)上112人無(wú)一生還。1986年1月28日上午11時(shí)，美國(guó)弗羅里達(dá)州航天中心發(fā)射場(chǎng)，美國(guó)航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號(hào)點(diǎn)火升空，它載著6名機(jī)組人員和第一位平民宇航員中學(xué)教師麥考利夫，這本將是人類邀游太空歷史上最光彩的一頁(yè)。然而，在離地球15000m高空處，飛機(jī)爆炸，機(jī)上7人全部遇難，航天飛機(jī)爆炸震驚了全世界，它被各國(guó)新聞界列為1986年十大事件之首，成為航天史上的第一悲劇。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2003年2月1日上午(北京時(shí)間1日晚)，載有七名宇航員的美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在結(jié)束了為期16天的太空任務(wù)之后，返回地球，但在著陸前發(fā)生意外，航天飛機(jī)解體墜毀，7名宇航員全部遇難。年月日，阿富汗一架波音客機(jī)在阿境內(nèi)墜毀

14、，機(jī)上人全部遇難。 月日，塞浦路斯 “赫利俄斯航空公司”一架波音客機(jī)在希臘歷史名城馬拉松附近墜毀，機(jī)上名乘客和名機(jī)組人員全部遇難。 月日，哥倫比亞一架客機(jī)在委內(nèi)瑞拉西部偏遠(yuǎn)地區(qū)墜毀，機(jī)上名乘客和名機(jī)組人員全部遇難。 月日，印度尼西亞一架波音客機(jī)在蘇門答臘島棉蘭市起飛后墜落在一個(gè)人口稠密的居民區(qū)，造成機(jī)上人和地面人喪生。 月日，尼日利亞一架民航客機(jī)從拉各斯起飛后不久墜毀，機(jī)上名乘客和機(jī)組人員全部遇難。 1、年月日，中國(guó)南方航空公司深圳公司一架波音飛機(jī)在深圳機(jī)場(chǎng)落地滑跑中失事，機(jī)身解體，飛機(jī)上人中有人遇難。2、年月日，中國(guó)西南航空公司一架圖客機(jī)在溫州機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。機(jī)上人全部遇難。3、年月日，武漢

15、航空公司一架從湖北恩施至武漢的運(yùn)客機(jī)在武漢郊區(qū)墜毀，機(jī)上人無(wú)一生還。4、2002年5月7日北航客機(jī)墜毀大連，班機(jī)的機(jī)型正是麥道MD-82，112名遇難者。5、2002年4月15號(hào)，中國(guó)國(guó)航在韓國(guó)釜山墜毀，國(guó)航CA129航班為波音機(jī)型，死亡人數(shù)為人。6、2004年11月21號(hào)，中國(guó)上海航空公司一架200型飛機(jī)執(zhí)行5210包頭上海航班任務(wù)，8時(shí)21分從包頭起飛，一分鐘后墜毀。機(jī)上53人全部遇難，其中乘客47人、機(jī)組6人。（五） 交通運(yùn)輸事故 自1885年1月29日德國(guó)人本茨研制成功世界上第一輛汽車后，給人們帶來(lái)了數(shù)不盡的生活便利、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)繁榮。然而，它又引發(fā)出接連不斷的人為災(zāi)害，使人類蒙受了

16、難以計(jì)數(shù)的損失。山西沁源特大交通事故：2005年12月14日6時(shí)左右，沁源縣第二中學(xué)的學(xué)生在公路上跑操，一輛帶掛車的大貨車撞向?qū)W生隊(duì)伍釀成事故。共造成名學(xué)生和名教師遇難。 2008年1月29日7時(shí)40分，在貴州省遵義市遵義縣境內(nèi)，貴遵高速公路99km處（三合至烏江段），一輛從重慶開往深圳的渝D89137號(hào)大客車（核載35人，實(shí)載38人）因路面凝凍翻下垂高40余米的坎。經(jīng)核實(shí)，目前共造成25人死亡，13人受傷。 2月12日14時(shí)30分, 貴州遵義仁懷市境內(nèi)S208線109公里處，一輛由赤水開往遵義的金龍客車（車牌號(hào)為貴C09318，核載35人，實(shí)載36人）翻下河谷，造成23人死亡，13人受傷（其

17、中2人重傷）。內(nèi)蒙古通遼市發(fā)生兩車相撞事故共造成13人死亡 (2006-12-18) 湖南岳陽(yáng)市發(fā)生兩車相撞翻車事故造成10人死亡 (2007-05-25)安徽巢湖市境內(nèi)兩車相撞造成11人死亡 (2007-06-13)浙江溫州市一輛中巴車墜入水庫(kù)16人死亡 (2007-08-10)四川省甘孜州康定縣發(fā)生一車輛墜河事故18人死亡 3人失蹤 (2007-09-19)云南省馬關(guān)縣發(fā)生翻車事故14人死亡 (2008-01-10)四川雅安一微型轎車墜下高巖造成10人死亡,7人受傷.(2010-02-17) 自汽車問世100多年來(lái)，全世界已有2200萬(wàn)人死于交通事故。現(xiàn)在，世界交通事故傷亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有史

18、以來(lái)任何一年戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡人數(shù)，或瘟疫死亡人數(shù)。這就使安全問題隨著人類科學(xué)技術(shù)和文明程度的提高由戰(zhàn)爭(zhēng)、傳染病轉(zhuǎn)到交通、污染方面了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)每11分鐘就有一人死于交通事故，每18分鐘就有一人傷于交通事故，每年約有15萬(wàn)人因交通事故而殘疾，10萬(wàn)個(gè)家庭因交通事故而發(fā)生不幸。曾經(jīng)8名分別來(lái)自澳大利亞、美國(guó)和英國(guó)的科學(xué)家就一項(xiàng)2000年公路安全藍(lán)圖的計(jì)劃進(jìn)行研究，估計(jì)在未來(lái)15年中，全世界將有600萬(wàn)人死于公路交通事故，35000萬(wàn)人因車禍?zhǔn)軅?。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有史以來(lái)任何一年戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡人數(shù)，或瘟疫死亡人數(shù)。車禍猛于虎！汽車連環(huán)相撞摘自公安部統(tǒng)計(jì)結(jié)果：2007年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81

19、649人死亡、380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12億元。與2006年相比，事故起數(shù)減少51572起，下降13.6；死亡人數(shù)減少7806人，下降8.7；受傷人數(shù)減少50697人，下降11.8；直接財(cái)產(chǎn)損失減少3.0億元，下降19.5。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。與2006年相比，事故起數(shù)減少12起，下降31.6%；死亡人數(shù)減少169人，下降30.2%。道路交通事故萬(wàn)車死亡率為5.1，同比減少1.1。（六） 工業(yè)、礦山災(zāi)害現(xiàn)代工業(yè)是一把“雙刃劍”，不僅創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，而且為人類帶來(lái)了前所未有的各種災(zāi)害。它在很大程度上改變了災(zāi)害的原有屬性，使許多自然災(zāi)害成為人

20、為災(zāi)害，使許多危害程度輕的災(zāi)害上升為人類無(wú)法控制、造成巨大損失的災(zāi)難。 煤礦開采不但給環(huán)境帶來(lái)了巨大災(zāi)害，也給采礦工作者造成了沉重傷害。 一組數(shù)據(jù)：原蘇聯(lián)加加林礦發(fā)生的煤與瓦斯突出，共計(jì)突出煤巖14000多噸，瓦斯25萬(wàn)m3；我國(guó)發(fā)生的最大一次突出是1975年在四川三匯壩井，突出煤巖12780 t，瓦斯140萬(wàn)m3；世界上最大的瓦斯爆炸事故是日本帝國(guó)主義侵占我國(guó)東北期間，遼寧本溪煤礦發(fā)生的瓦斯、煤塵爆炸，死亡1549人。最近,2010年2月26日,廣東揭陽(yáng)市燃放煙花爆竹,引起爆炸,造成21人死亡,48人不同程度受傷.摘自2005年全國(guó)煤礦安全生產(chǎn)狀況簡(jiǎn)要分析及對(duì)策措施：2005年，全國(guó)煤礦共發(fā)

21、生死亡事故3341起，死亡5986人。 2005年煤礦僅百人以上的礦難就發(fā)生了4起： 一是2月14日遼寧阜新孫家灣瓦斯爆炸，死亡214人； 二是8月7日廣東梅州大興煤礦透水，死亡123人； 三是11月27日黑龍江七臺(tái)河?xùn)|風(fēng)煤礦煤塵爆炸，169人死亡； 四是12月7日河北唐山劉官屯煤礦瓦斯爆炸，101人。 2006年山西大同煤礦集團(tuán)一煤礦瓦斯爆炸事故已有17人遇難 (2006-11-06)山西萬(wàn)柏林區(qū)一煤窯透水事故10人遇難 (2006-11-10)山西省靈石縣南山煤礦發(fā)生爆炸34人遇難 (2006-11-16)山西焦家寨煤礦11.5瓦斯爆炸47人遇難 (2006-11-16)湖南衡陽(yáng)11.8煤

22、礦瓦斯爆炸9人遇難4人失蹤 (2006-11-16)貴州黔南布州荔波縣比德煤礦透水事故3人獲救 8人遇難 (2006-11-16)太原市耙溝煤礦“10.24”火藥爆炸事故找到10名遇難者 (2006-11-23)黑龍江雞西市遠(yuǎn)華煤礦11.25瓦斯爆炸事故21人遇難6人下落不明 (2006-11-26)山西臨汾市洪洞縣瑞之源煤業(yè)有限公司發(fā)生瓦斯爆炸40人遇難 74人被困 (2007-12-06)山西洪洞新窯煤礦“12.5”瓦斯爆炸事故105人遇難 (2007-12-09)黑龍江牡丹江市穆棱市順發(fā)煤礦發(fā)生瓦斯事故19人死亡2007年1月16日18時(shí)，河南省許昌禹州市大仝煤業(yè)有限公司井下11010機(jī)

23、巷迎頭發(fā)生透水事故，當(dāng)班下井31人，其中13人自行出井，18人被困。經(jīng)全力搶救，17日4時(shí)38分，已成功救出17人。1月18日5時(shí)15分，重慶南川縣高橋煤礦，在340米水平西翼煤巷掘進(jìn)過程中發(fā)生煤與瓦斯突出事故， 造成13人死亡。 2008.1.20山西臨汾市汾西縣峪家?guī)X村私開煤礦“1.20”瓦斯爆炸事故，該事故死亡人數(shù)25人。2008年非煤礦山行業(yè)也事故多發(fā)。 如，2005年11月6日河北邢臺(tái)石膏礦事故，死亡34人； 11月13日中石油吉化雙笨廠爆炸，還造成了水體污染； 12月15日吉林遼源醫(yī)院發(fā)生火災(zāi)，死亡40人； 12月22日，四川都江堰修公路打隧道打出瓦斯來(lái)，發(fā)生瓦斯爆炸，死亡44人。

24、 湖北省恩施州巴東縣發(fā)生隧道垮塌事故找到35名遇難者 (2007-12-05)河北省承德市興隆縣“12.3”非法鐵礦冒頂事故11名被困礦工全部獲救 (2007-12-09)浙江省溫州市一大廈發(fā)生火災(zāi)21人死亡 (2007-12-12)廣東東莞市一茶廳發(fā)生火災(zāi)造成10人死亡 (2007-12-13)河北黃山珍牧業(yè)有限公司特種野豬養(yǎng)殖場(chǎng)發(fā)生爆炸，造成24人死亡，5人受傷（2008年2月17日）。 安全現(xiàn)狀（摘自文獻(xiàn)數(shù)據(jù)）我國(guó)是世界上災(zāi)害和安全問題最為嚴(yán)重的國(guó)家之一。 我國(guó)每年因各類事故造成的經(jīng)濟(jì)損失在1500億元（約占GDP的2%）以上。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局國(guó)家安全生產(chǎn)科技發(fā)展規(guī)劃2009年特大

25、事故統(tǒng)計(jì)2009年安全形勢(shì)總之，全球每年約有320萬(wàn)人死于技術(shù)失控或失策而導(dǎo)致的災(zāi)難，這占各類死亡人數(shù)的5.2，列于人類死因順序的第三位，并且每死亡一人就有四人留下永久性殘疾，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)國(guó)民生產(chǎn)總值的2.5（損失指數(shù)）。為此人類要拿出國(guó)民生產(chǎn)總值3.5用于應(yīng)急救援。談?wù)勛约簩?duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)，哪些行業(yè)存在較為嚴(yán)重的安全問題。思考安全就是生命！ 安全，是人類生存和發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障；人類的一切生活。生產(chǎn)活動(dòng)都源于生命的存在，如果人們失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。謝 謝!重播一、安全的科學(xué)定義1）“安”字指不受威脅，沒有危險(xiǎn)等，可謂無(wú)危則安；“

26、全”字指完滿、完整、齊備或指沒有傷害、無(wú)殘缺、無(wú)損壞、無(wú)損失等，可謂無(wú)損則全。顯然，“安全”通常是指免受人員傷害、疾病或死亡，或引起設(shè)備、財(cái)產(chǎn)破壞或損失的狀態(tài)。 2）The condition of being safe; free from danger, risk, or injury.-美國(guó)傳統(tǒng)詞典（雙解）定義; 第一節(jié) 安全的基本概念及其特征 避免對(duì)生命構(gòu)成威脅的需要想被他人承認(rèn)的需要社會(huì)需要，與他人交流相關(guān)的需要變得更重要本能層次的需要,包括食欲、睡眠、欲望等對(duì)理想實(shí)現(xiàn)等的需要，也成為成長(zhǎng)需要3)美國(guó)心理學(xué)家馬斯洛認(rèn)為安全是人類基本需求之一。馬斯洛需求層次理論 安全:是人的身心免受外

27、界（不利）因素影響的存在狀態(tài)（包括健康狀況）及其保障條件。安全度：人的身心安全程度及其事物保障的可靠程度。狹義安全：某一領(lǐng)域或系統(tǒng)中的安全。 廣義安全：包括人自身的健康與衛(wèi)生；生活、生產(chǎn)環(huán)境的舒適與優(yōu)美。設(shè)備不安全狀態(tài)噪聲、污染、輻射等環(huán)境因素二、安全工程的幾個(gè)基本概念安全指標(biāo)：事故損失的可承受水平 ； 比如：安全生產(chǎn)“十一五”規(guī)劃明確提出，到年，中國(guó)億元事故死亡率比年下降以上；工礦商貿(mào)就業(yè)人員十萬(wàn)人事故死亡率下降以上；一次死亡十人以上特大事故起數(shù)下降以上。本質(zhì)安全化：安全達(dá)到本部門當(dāng)代的基本要求； 兩點(diǎn)：一是本質(zhì)安全化的相對(duì)性，二生產(chǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。危險(xiǎn)物質(zhì)：由于化學(xué)、物理及生物作用容易導(dǎo)

28、致火災(zāi)、爆炸、中毒的物質(zhì)。重大事故：工業(yè)活動(dòng)中發(fā)生的火災(zāi)、爆炸或毒物泄漏，后果嚴(yán)重的事件。 重大危險(xiǎn)源：生產(chǎn)，加工，搬運(yùn)，使用或存儲(chǔ)危險(xiǎn)物質(zhì)，其數(shù)量大于或等于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)物質(zhì)單元；安全評(píng)價(jià)：對(duì)危險(xiǎn)性的定量定性分析，確定其發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其后果嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)，分為系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)和隨機(jī)安全評(píng)價(jià)；固有危險(xiǎn)度：系統(tǒng)可能造成災(zāi)害的嚴(yán)重程度。三、安全的基本特征安全的必要性和普遍性安全的隨機(jī)性安全的相對(duì)性安全的局部穩(wěn)定性安全的經(jīng)濟(jì)性安全的復(fù)雜性安全的社會(huì)性安全的潛隱性 安全的特征表現(xiàn)為：思考：安全投入的效益體現(xiàn)在哪些方面？一、安全科學(xué)(safety science)的定義 1、庫(kù)爾曼闡述：安全科學(xué)的主要目

29、的是保持所使用的技術(shù)危害作用絕對(duì)的最小化，或至少使這種危害作用限制在允許的范圍內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，安全科學(xué)的特定功能是獲取及總結(jié)有關(guān)知識(shí)，并將有關(guān)發(fā)現(xiàn)和獲取的知識(shí)引入到安全工程中來(lái)。這些知識(shí)包括應(yīng)用技術(shù)系統(tǒng)的安全狀況和安全設(shè)計(jì)，以及預(yù)防技術(shù)系統(tǒng)內(nèi)固有危險(xiǎn)的各種可能性。 第二節(jié) 安全科學(xué)的學(xué)科體系及其相關(guān)學(xué)科的關(guān)系 安全科學(xué)的最終目的是將應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)所產(chǎn)生的任何損害后果(damage effects)控制在絕對(duì)的最低限度內(nèi)，或者至少使其保持在可容許的限度內(nèi)這里所指的損害(damage)可以是技術(shù)引起的事故(accident）也可以是其他破壞(destruction)或損失(loss），例如，技術(shù)

30、裝備(technical installation)導(dǎo)致的環(huán)境污染所帶來(lái)的破壞或損失。 安全科學(xué)導(dǎo)論 把安全科學(xué)的研究對(duì)象定義在技術(shù)應(yīng)用中的可能危險(xiǎn)產(chǎn)生的安全問題，要求技術(shù)必須有一定的安全度。（degree of safety）。2、 J.格森定義： 安全科學(xué)研究人及技術(shù)和環(huán)境之間的關(guān)系，以建立這三者的平衡共生態(tài)為目的。 3、劉潛定義： 安全科學(xué)是專門研究人們?cè)谏a(chǎn)及其活動(dòng)中的身心安全(含健康、舒適、愉快乃至享受)，以達(dá)到保護(hù)勞動(dòng)者及其活動(dòng)能力、保障其活動(dòng)效率的跨門類、綜合性的科學(xué)。 4、有學(xué)者認(rèn)為：研究生產(chǎn)中人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化及進(jìn)行隨機(jī)安全控制的技術(shù)和管理方法的工程學(xué)，特指安全

31、科學(xué)。5、現(xiàn)在的定義：安全科學(xué)是研究事物的安全與危險(xiǎn)矛盾運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)。研究事物安全的本質(zhì)規(guī)律，揭示事物安全相對(duì)應(yīng)的客觀因素及轉(zhuǎn)化條件；研究預(yù)測(cè)、清除或控制事物安全與危險(xiǎn)影響因素和轉(zhuǎn)化條件的理論與技術(shù)；研究安全的思維方法和知識(shí)體系。 從以上的定義可以看出，隨著安全工作的不斷深入，安全的定義在內(nèi)涵和外延都在不斷的發(fā)展。 目前，安全定義的本質(zhì)特征體現(xiàn)如下： （1） 體現(xiàn)本質(zhì)安全 從本質(zhì)上達(dá)到事物或系統(tǒng)的安全最適化。 （2） 體現(xiàn)理論性、科學(xué)性 安全科學(xué)不是簡(jiǎn)單的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)或推測(cè)，要具有科學(xué)的理性，不但要研究實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的技術(shù)方法和手段，而且要研究安全的理論和策略。 （3） 體現(xiàn)學(xué)科交叉性 把相關(guān)學(xué)科

32、的理論和方法綜合起來(lái)，形成系統(tǒng)的理論。要求注意吸收各個(gè)學(xué)科的成果，為安全科學(xué)所用。 （4） 體現(xiàn)研究對(duì)象的全面性 安全科學(xué)的研究對(duì)象包括人類生存和發(fā)展中面臨的一切負(fù)效應(yīng)。 （5）體現(xiàn)人、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和技術(shù)功能最優(yōu)化。1、構(gòu)成安全整體的組成部分 人、物、物人關(guān)系(man, substance, relation between man and substance) 。 安全三要素 2、安全科學(xué)學(xué)科體系中的縱橫向的分類層次 A 縱向?qū)W科分類：可分為：安全物質(zhì)類、安全社會(huì)類、安全系統(tǒng)類、安全人體類。 B 橫向?qū)W科層次: 工程技術(shù) 技術(shù)科學(xué) 基礎(chǔ)科學(xué) 哲學(xué) 由實(shí)踐到認(rèn)識(shí)，由認(rèn)識(shí)再指導(dǎo)實(shí)踐，從而達(dá)到理論升

33、華的雙向作用原理。 四因素 安全工程安全工程學(xué)安全學(xué)安全觀二、安全科學(xué)的學(xué)科體系安全系統(tǒng)三、安全科學(xué)的學(xué)科分類1、國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)、國(guó)家教委（1997年6月頒布）國(guó)務(wù)院學(xué)位辦授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的學(xué)科、專業(yè)目錄教育部研究生工作辦公室。 一級(jí)學(xué)科：礦業(yè)工程 （ 0819） 二級(jí)學(xué)科：采礦工程 （081901 ） 礦物加工工程 （ 081902） 安全技術(shù)及工程 （081903） 2001年3月，將“安全技術(shù)及工程”學(xué)科調(diào)整為一級(jí)學(xué)科。2、教育部發(fā)布的中國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)設(shè)置大全 教育部高等教育司（1998年發(fā)布專業(yè)目錄，2001年發(fā)布專業(yè)設(shè)置大全）11個(gè)學(xué)科門類：哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法律

34、、文學(xué)、歷史學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)（下設(shè)71個(gè)二級(jí)學(xué)科）249個(gè)專業(yè)。 一級(jí)：工學(xué)門類（08） 二級(jí)：環(huán)境與安全類：（0810） 環(huán)境工程（081001） 安全工程（081002）3、國(guó)家技術(shù)監(jiān)管局（1992年11月1日）正式頒布的國(guó)標(biāo)GB/T13745-92,即學(xué)科分類與代碼，將“安全科學(xué)與技術(shù)”列為一級(jí)學(xué)科如下圖：安全是一門交叉科學(xué)。知識(shí)體系涉及面很廣泛，幾乎滲透到每一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。四、 安全科學(xué)與其他相關(guān)學(xué)科的關(guān)系安全科學(xué)與其他科學(xué)關(guān)系結(jié)構(gòu)圖 人類在改造自然與征服自然的過程中，利用自己制造的工具和手段，不斷地按照自己的意愿安排物質(zhì)世界。 人類的發(fā)展離不開技術(shù)，技術(shù)對(duì)于人類社會(huì)的

35、發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)，但是在技術(shù)造福人類的同時(shí)，也給人類帶來(lái)了傷害和災(zāi)難，為了減少技術(shù)災(zāi)難對(duì)人類的傷害，各種安全技術(shù)、措施應(yīng)運(yùn)而生。一、安全科學(xué)的由來(lái)第三節(jié) 安全科學(xué)的發(fā)展 隨著技術(shù)給人類帶來(lái)的利益和傷害的矛盾越來(lái)越激烈，人們認(rèn)為只有在形成系統(tǒng)的消除和控制技術(shù)危險(xiǎn)和危害的理論和方法，才能有效地減少或消除技術(shù)災(zāi)害，所以在20世紀(jì)70年代，安全科學(xué)這一新的交叉學(xué)科終于誕生了。 1973年美國(guó)出版的安全科 學(xué)文摘正式提出了“安全科 學(xué)”。 無(wú)知 局部 系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)二、安全發(fā)展的四個(gè)階段一、工業(yè)革命前，生產(chǎn)力和僅有的自然科學(xué)都處于自然和分散發(fā)展的狀態(tài)，人類對(duì)自身的安全問題還未能自覺的認(rèn)識(shí)和主動(dòng)采取專門的

36、安全技術(shù)措施，從科學(xué)的高度來(lái)看，還處于無(wú)知（不自覺）的安全認(rèn)識(shí)階段。 二：工業(yè)時(shí)代后，生產(chǎn)中已使用大型動(dòng)力機(jī)械和能源，導(dǎo)致生產(chǎn)力和危險(xiǎn)因素同步增長(zhǎng)，迫使人們對(duì)這些局部傷害問題進(jìn)行深入認(rèn)識(shí)并采取專門的安全技術(shù)措施 ，于是發(fā)展到局部的安全認(rèn)識(shí)階段；三：由于軍事、航空工業(yè)的發(fā)展，局部安全認(rèn)識(shí)已無(wú)法解決大系統(tǒng)中出現(xiàn)的安全問題，必須發(fā)展與生產(chǎn)力相適應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)，于是進(jìn)入系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)階段；四：高科技的發(fā)展，采取動(dòng)態(tài)的安全系統(tǒng)工程技術(shù)措施和進(jìn)行安全系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。 存在問題人們對(duì)事物安全性的認(rèn)識(shí)大多數(shù)仍停留在表象階段，無(wú)法對(duì)災(zāi)害事故進(jìn)行有效地預(yù)測(cè)和防治。揭示事物安全本質(zhì)規(guī)律的研究尚不全面。 對(duì)災(zāi)害事故進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)

37、和有效防治的基本技術(shù)和方法研究方面還未取得大的進(jìn)展。表現(xiàn)工業(yè)革命導(dǎo)致安全事故的快速增長(zhǎng)，逐漸形成了局部的安全技術(shù)理論；真正從事安全科學(xué)研究，形成專門的安全研究機(jī)構(gòu)，是在19世紀(jì)的下半葉，如德國(guó)于1863年建立的維斯特伐利亞采礦基金聯(lián)合會(huì)；1887年建立的公用工程事故共同保險(xiǎn)基金會(huì)和事故共同保險(xiǎn)基金會(huì)等；1890年荷蘭國(guó)防部支持建立了以研究爆炸預(yù)防技術(shù)與測(cè)量?jī)x器，以及爆炸性鑒定的實(shí)驗(yàn)室。（一）國(guó)外安全科學(xué)的發(fā)展三、國(guó)內(nèi)外安全科學(xué)的發(fā)展大規(guī)模研究機(jī)構(gòu)的形成期，在20世紀(jì)的中后期，建立了大批的安全科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，據(jù)1977年統(tǒng)計(jì)，德國(guó)建立36個(gè)，英國(guó)44個(gè)，美國(guó)31個(gè)，法國(guó)46個(gè)，荷蘭13個(gè)。從內(nèi)容上

38、看，已涉及安全工程、衛(wèi)生工程、人機(jī)工程、安全管理、事故災(zāi)害預(yù)防等各個(gè)領(lǐng)域。美國(guó)和日本的研究起步雖然較晚，但發(fā)展較快，到70年代末期，美國(guó)一部分大學(xué)已設(shè)立了這方面的碩士和博士學(xué)位；日本大學(xué)增設(shè)了安全工程的四個(gè)課程（反應(yīng)、燃燒、材料和環(huán)境），現(xiàn)在日本的安全研究機(jī)構(gòu)達(dá)到76個(gè)，安全雜志有30多種，日本近20年來(lái)，產(chǎn)業(yè)死亡人數(shù)逐年下降，事故發(fā)生率等居世界最低水平。 我國(guó)安全科學(xué)的發(fā)展大體可分為兩個(gè)階段： 第一階段從建國(guó)初期到70年代末： 勞動(dòng)保護(hù)的行政管理和業(yè)務(wù)監(jiān)督都得到了較好的發(fā)展，從中央到地方都設(shè)立了專門機(jī)構(gòu)并配備了相當(dāng)數(shù)量的專職人員。安全科學(xué)研究和專業(yè)人才培養(yǎng)教育工作開始起步，科研機(jī)構(gòu)僅有：勞動(dòng)

39、部勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)院研究所，衛(wèi)生部勞動(dòng)衛(wèi)生研究所、冶金部安全技術(shù)研究所及煤炭科學(xué)院下設(shè)的部分研究室，研發(fā)人員僅1000余人。 （二）國(guó)內(nèi)安全科學(xué)的發(fā)展第二階段從70年代末到現(xiàn)在： 1、勞動(dòng)保護(hù)的行政管理和宣傳教育工作得到加強(qiáng)。 2、自1980年開始，每年開展全國(guó)安全月活動(dòng)，各省、市勞動(dòng)部門已普遍建立勞動(dòng)保護(hù)宣傳教育中心，大的工業(yè)企業(yè)還建立了勞動(dòng)保護(hù)宣傳教育室。到1983年全國(guó)建成安全類科研機(jī)構(gòu)31所，研發(fā)人員達(dá)到4000余人； 3、高等安全專業(yè)教育發(fā)展速度加快，從1984年7月高等學(xué)校工科專業(yè)目錄下達(dá)后，全國(guó)已有設(shè)置安全工程專業(yè)類高校分布遍及煤炭、地質(zhì)、石油、機(jī)械、化工、兵器行業(yè)。 4、已形成了本

40、科、碩士、博士、博士后教育。1石油2化工3建筑4 礦山安全學(xué)科是一個(gè)涉及面極廣的綜合交叉科學(xué)：5軍工6等等安全與環(huán)境科學(xué)列為一級(jí)學(xué)科，名稱定為勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)，后更名為安全科學(xué)。中國(guó)安全科學(xué)報(bào)創(chuàng)刊，成為國(guó)內(nèi)首份以安全科學(xué)命名的學(xué)術(shù)刊物。原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局頒布的學(xué)科分類代碼中，安全科學(xué)技術(shù)被列為一級(jí)學(xué)科。確定安全工程師職稱。確立了注冊(cè)安全工程師職業(yè)資格原國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局先后在我國(guó)多所高校和研究機(jī)構(gòu)設(shè)立安全科學(xué)技術(shù)研究中心。國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)了安全工程碩士培養(yǎng)的新增領(lǐng)域，包括清華大學(xué)在內(nèi)的31所大學(xué)。1989199719921990200220032006近20年有關(guān)安全科學(xué)的情況： 安全工程專業(yè)在國(guó)內(nèi)已形成具有一定規(guī)模，包括學(xué)歷教育（成人、高職高專、本科、碩士、博士、博士后）、繼續(xù)工程教育（安全專業(yè)人員的短期培訓(xùn)）、職工安全教育和官員安全教育（任職資格安全教育和安全意識(shí)教育）的完整教學(xué)體系。（三）我國(guó)安全科學(xué)的教育及學(xué)科建設(shè)狀況開辦安全工程本科專業(yè)86所16所有安全技術(shù)及工程博士授予權(quán)高等學(xué)校39所有安全技術(shù)及工程碩士授