4.2交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響課件(共17張PPT)

1、人教版（2019版）必修二 第四章第二節(jié) 交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響第一課時 促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目 錄交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響初探揚州千年興盛的原因揚州近代衰落的原因交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律交通布局促進經(jīng)濟要素流動的合理流動交通布局加強區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系交通布局促進區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展案例再探揚州市的交通布局的影響導(dǎo) 入 新 課“天下三分明月夜，二分無賴是揚州?！睆奶瞥娙诵炷倪@句詩中，可想當(dāng)時揚州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達(dá)官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。然而，至近代，揚州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。

2、Q1：揚州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年?Q2：歷史進入近代，是什么改變了揚州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再?導(dǎo) 入 新 課因河而興，因河而衰淮左名都交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響初探揚州作為長江沿岸的城市，本身可以依托長江航道進行東西方向的航運，而隨著南北方向的大運河不斷開鑿?fù)卣?，揚州的交通地位不斷加強。因此，揚州的發(fā)展開始于隋唐時期，而鼎盛于京杭大運河完全修通后的明清時期。揚州的興起得益于“漕運”的發(fā)展，大量的貨物在揚州集聚轉(zhuǎn)運，揚州的商業(yè)迅速發(fā)展，這里成為全國一半食鹽集散地，一時間揚州商賈云集，城市快速發(fā)展，成為富甲一方的超級城市，當(dāng)時揚州的交通地位

3、不亞于當(dāng)今的上海，甚至更甚于上海。揚州千年興盛的原因Q1：揚州的發(fā)展得益于什么交通運輸?shù)牟季郑縌2：交通運輸?shù)牟季秩绾未龠M揚州的發(fā)展，使之成為一座超級城市？交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響初探揚州千年興盛的原因近代，海運興起，清末津浦(天津一南京浦口)鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運輸線，京杭運河的交通運輸?shù)匚徊粩嘞陆?，加之北段逐漸淤塞，運河沿岸商業(yè)城市則失去了進一步發(fā)展的運河航運條件，運河沿線許多城鎮(zhèn)也就逐漸失去了往日的地位。交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響初探揚州近代衰落的原因交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響初探揚州近代衰落的原因Q1：揚州近代衰落的原因是什么

4、？Q1：隨著不同交通運輸?shù)陌l(fā)展，導(dǎo)致?lián)P州交通布局地位的下降，交通運輸對于經(jīng)濟發(fā)展促進作用減弱，揚州慢慢的失去了往日的地位。交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律交通布局促進經(jīng)濟要素的合理流動交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需要的資源，產(chǎn)品，設(shè)備，勞動力等要素合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。交通運輸越便利快捷，經(jīng)濟各要素的流動速度越快，耗時短，效率高，實現(xiàn)產(chǎn)值也就越大。Q1：這一規(guī)律在課前導(dǎo)入材料中如何體現(xiàn)的？交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律交通布局加強區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系大量的貨物在揚州轉(zhuǎn)運，也會有大量的貨物運至揚州，在這以來一往之中，促進區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟要素，開始流向不同的地區(qū)，也加強了區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系

5、。便捷的交通運輸縮短了不同區(qū)域的時空距離，是一個區(qū)域的經(jīng)濟活動，可以輻射其它區(qū)域甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟發(fā)展速度，提升經(jīng)濟發(fā)展水平交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律交通布局加強區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系Q1：第二亞歐大陸橋主要經(jīng)過那些城市？Q2：第二亞歐大陸橋連接了那些國家和地區(qū)？Q3：亞歐大陸橋帶來了那些有利影響？交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律交通布局促進區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展Q：交通布局促進那些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？如何促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？試著談一談你的見解。發(fā)展交通運輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。案例再探揚州市的交通布局的影響連鎮(zhèn)高鐵，坐標(biāo)江蘇省中北部，北起連云港，向南經(jīng)淮

6、安、揚州，跨過長江后到達(dá)鎮(zhèn)江，北段連接隴海鐵路、青連高鐵和在建的徐連高鐵，中部接徐鹽高鐵、寧啟鐵路，南端與滬寧城際鐵路相連，成為貫穿江蘇南北的鐵路“大動脈”。根據(jù)規(guī)劃，連鎮(zhèn)高鐵于2020年12月初正式開通運營。屆時，揚州全境邁入“高鐵時代”，成為全省唯一個“縣縣通高鐵”城市，實現(xiàn)與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫銜接。Q：揚州市新的交通布局對于揚州市的發(fā)展有什么影響？案例再探揚州市的交通布局的影響積極影響1.促進相關(guān)經(jīng)濟區(qū)域的快速發(fā)展，加快沿線地區(qū)的城市化進程，提前實現(xiàn)城市化。2.加強對全國的經(jīng)濟輻射與帶動效應(yīng)，帶動鐵路及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步，進而促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展乃至全國經(jīng)濟的全面快

7、速增長。3.從根本上緩解沿線地區(qū)交通運輸?shù)木o張局面，大幅度縮短沿線城市之間的旅行時間，激發(fā)人們的出行頻次，提高人們的旅行質(zhì)量。4.由于沿線地區(qū)時空距離的變化，有利于改善沿線的投資環(huán)境，促進沿線土地升值，加速經(jīng)濟增長。案例再探揚州市的交通布局的影響消極影響1、交通布局促進區(qū)域經(jīng)濟要素的合理流動，但流動也是有方向的，揚州實現(xiàn)與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫銜接，就加大了其他中心城市對揚州市有利經(jīng)濟要素的吸引，使得揚州對于經(jīng)濟要素的吸引力不足。2、交通的布局對區(qū)域的生態(tài)環(huán)境也會產(chǎn)生一定的影響，造成一定的環(huán)境的污染。以人才為例，隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，人才的流動限制性大大減小，那么人才會流向吸引力更強的城市，例如上海，南京等超大城市，這叫做人才虹吸現(xiàn)象。案例再探揚州市的交通布局的影響消極影響從“單向”到“多向