世博會上海物流業(yè)運營面臨的挑戰(zhàn)與對策

1、.PAGE ：.；PAGE 27畢 業(yè) 論 文 題 目 世博會上海物流業(yè)運營面臨的挑戰(zhàn)與對策英文標(biāo)題 Challenges and Countermeasures of the Commodity Circulation of Shanghai Operation in Worlds Fair 畢業(yè)論文設(shè)計院系學(xué) 生 姓 名論文設(shè)計標(biāo)題世博會上海物流業(yè)運營面臨的挑戰(zhàn)與對策標(biāo)題來源及意義標(biāo)題來源：學(xué)生自選意義：中國目前物流的開展仍處在初級階段，離國際化水準(zhǔn)還有很大差距?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，已成為中國經(jīng)濟(jì)跨世紀(jì)開展的重要產(chǎn)業(yè)。加快物流產(chǎn)業(yè)的開展在提高中國經(jīng)濟(jì)的運轉(zhuǎn)質(zhì)量和

2、效率，提高企業(yè)、地域乃至國家的整體競爭才干，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變等方面，有著非常重要的現(xiàn)實意義。即將降臨的2021年北京奧運和其后的上海世博會都將為我國物流業(yè)的開展帶來宏大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何改動上海物流業(yè)運營中存在的問題曾經(jīng)變得刻不容緩,因此研討世博會期間上海物流運營面臨的挑戰(zhàn)與對策具有很重要的現(xiàn)實意義，對我國物流業(yè)今后的開展也有一定的引導(dǎo)作用。論文標(biāo)題研討領(lǐng)域情況物流業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)開展中的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，是當(dāng)今效力市場競爭中的一個熱點，已引起了我國社會各界的廣泛關(guān)注。至今為止，研討物流方面知識的人越來越多，但都研討的是其他地域的物流運營情況以及物流的其他方面知識。國外

3、研討我國物流的專家學(xué)者不多，主要集中在物流市場、我國物流存在的缺陷等方面，對上海的物流運營情況沒有研討。國內(nèi)已有不少專家學(xué)者對我國物流業(yè)開展現(xiàn)狀、存在的問題、對策、開展前景以及開展第三方物流、綠色物流、港口物流等方面進(jìn)展過一定的研討，僅有少數(shù)專家學(xué)者研討過世博物流的特點和需求、系統(tǒng)構(gòu)造、信息平臺等方面的情況。關(guān)于這方面的期刊雜志數(shù)量也有限且涉及的內(nèi)容較少。內(nèi)容提要或?qū)嵤┓桨副疚囊娏松虾Ｎ锪鳂I(yè)的開展現(xiàn)狀及前景，分析了上海物流的開展環(huán)境，引見了世博物流的含義、種類、對經(jīng)濟(jì)的影響，對物流效力商提出的更高要求，重點討論了世博會期間強大的物流對上海物流業(yè)運營的挑戰(zhàn)，并提出了相應(yīng)的對策，以到達(dá)使上海物流

4、業(yè)運營更好地效力于世博會，更好地與國際化接軌，提高我國整體物流業(yè)運營程度，整合規(guī)模的目的。主要觀念或主要技術(shù)目的物流業(yè)在我國起步較晚，因此物流市場還不興隆，根底設(shè)備還不完善，物流運作閱歷也相當(dāng)有限。國內(nèi)物流企業(yè)規(guī)模小，設(shè)備落后，管理人員程度較低；物流系統(tǒng)分散，商業(yè)網(wǎng)點沒有按照世博會的需求布置；耗費產(chǎn)生的廢棄物以及需求回收的物品處置欠佳；信息化程度和技術(shù)程度不高等現(xiàn)狀不能滿足世博會的需求等。針對這些問題我提出了以下幾點建議：1自創(chuàng)國外的勝利閱歷改動物流業(yè)運營方式，開展綠色物流2突出本身物流的特征, 開展有優(yōu)勢的港口物流3合理、適度的發(fā)揚政府宏觀調(diào)控作用 4將電子商務(wù)與物流運營相結(jié)合來提高物流的周

5、轉(zhuǎn)速度 5與外資物流企業(yè)協(xié)作，優(yōu)勢互補，共同開展 6組成中小物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟,加強我國物流的國際競爭力7加大力度培育高素質(zhì)的國際型物流人才，滿足需求8壯大物流企業(yè)，建立資源齊全的一流信息平臺,實現(xiàn)資源共享9. 合理減少物流本錢，降低效力價錢，進(jìn)展效力創(chuàng)新，堅持客戶 主要參考文獻(xiàn)1 劉小卉.上海公共物流信息平臺的構(gòu)建J. 中國物流與采購，2007，(01)2 安東，程祖德.上海港現(xiàn)代物流開展程度評價研討J. 中國水運(學(xué)術(shù)版)，2006，(09)3 王發(fā)良.我國物流開展中存在的問題及對策研討D.西南農(nóng)業(yè)大學(xué)，20054 廉軍偉，曾剛. 嵌入全球價值鏈的上海物流業(yè)開展J. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，200

6、6，(11)5 李愛霞，劉穎. 當(dāng)前影響綠色物流開展的要素與對策J. 中國市場，2007，(02)6 石輝英.我國物流業(yè)的開展現(xiàn)狀及對策研討D. 北京林業(yè)大學(xué)，20057 紀(jì)少波.港口物流開展現(xiàn)狀及對策J. 港口裝卸，2005，(03)8 吳振國.全面推進(jìn)上?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速開展J. 綜合運輸，2005，(6)9 鐘達(dá).淺談現(xiàn)代電子商務(wù)對物流的影響J. 物流科技，2007，(03)10 楊琳，王波，沈璐瑤.世博會影響下的上海經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)開展J. 經(jīng)濟(jì)研討導(dǎo)刊，2007，(01)11 黃明.中國物流開展現(xiàn)狀及前景D. 吉林大學(xué)，200512 侯曼，張宇翔.中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開展中存在問題探析J. 當(dāng)

7、代經(jīng)理人，2006，(21)13 張勤.我國物流行業(yè)開展現(xiàn)狀及對策研討J. 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007，(0114 唐樂佳，周鑫，管祺.上海市國際展品物流現(xiàn)狀調(diào)查及思索(續(xù)前)J. 集裝箱化， 2006，(04)15 袁慶達(dá).上海物流園區(qū)規(guī)劃研討J. 國際商務(wù)研討， 2006，(01)16 陳國慶，韓曙，管來智.上?，F(xiàn)代物流業(yè)開展的財稅政策J. 上海海事大學(xué)學(xué)報，2006，(S1)17 林洪偉，向盛斌.上?，F(xiàn)代物流開展戰(zhàn)略J. 上海海事大學(xué)學(xué)報，2006，(S1)18 何駿.物流效力在上海J. 上海經(jīng)濟(jì)，2006，0219 John McAlprin. More than an Aft

8、erthought: moving aftermarket Services Forward through Intelligent Returns Management. Supply & demand-chain, June 200620 Ruud teunter, Karl Inderfurth, Stefan Minner. Reverse logistics in a pharmaceutical company: a case study. Econometric Institute Report EI2003-30.200321Ghiani, Laporte, Musmanno.

9、 Introduction to Logistics systems Planning and Control. NewYork: John Wiley & Sons Ltd,2004世博會上海物流業(yè)運營面臨的挑戰(zhàn)與對策摘 要上海物流業(yè)的開展不斷處在全國的前列，它的物流開展程度反映了中國的物流綜合程度，但與國際物流程度相比還有很大的差距。上海世博會將推進(jìn)上海的物流業(yè)的快速開展，也有利于我國物流程度的提高。為了盡能夠滿足世博會的參展方的要求，減少與國際物流程度的差距，分析上海物流運營中存在的問題具有很強的現(xiàn)實意義。本文概述了上海物流的開展現(xiàn)狀及前景，分析了上海物流的開展環(huán)境，引見了世博物流的含義

10、、種類、對上海經(jīng)濟(jì)的影響，對物流效力商提出的更高的要求，重點討論了世博會期間強大的物流對上海物流業(yè)運營的挑戰(zhàn)，并提出了相應(yīng)的對策，以到達(dá)使上海物流業(yè)運營更好地效力于世博會，更好地與國際接軌，提高我國整體物流業(yè)運營程度，整合規(guī)模的目的?！娟P(guān)鍵詞】世博會 上海物流 影響 對策ABSTRACTThe development of the logistics industry in Shanghai has been in the front of our country, Shanghai logistics development reflects the level of Chinas, but

11、 compared to the level of international logistics and there is still great disparity. Shanghai Worlds fair will promote the rapid development of the logistics industry, but also conducive to raising the level of Chinas logistics. In order to meet the Fairs exhibitors requirements, and to narrow the

12、gap between international logistics, Analysis of Shanghai logistics problems that exist in a strong practical significance.This article outlines the development of Shanghai logistics and prospects of its environment for the development and constraints on the meaning and species of the Expo logistics

13、，the Worlds Fair in Shanghai will be the economic impact of logistics services to a higher demand, the focus of the Expo During a strong logistics of the logistics industry in Shanghai operating challenges，and the corresponding measures to achieve the Shanghai logistics industry operators to better

14、serve the world fair，and better with international practice and enhance Chinas overall level of logistics operations，integration the purpose of the scale?！綤EYWORDS】Worlds Fair,Commodity,circulation of ShanghaiInfluence Countermeasures目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc202179807 引 言 PAGEREF _Toc20217

15、9807 h 1 HYPERLINK l _Toc202179808 第一章上海物流業(yè)開展概述 PAGEREF _Toc202179808 h 2 HYPERLINK l _Toc202179809 1.1上海物流業(yè)的開展情況 PAGEREF _Toc202179809 h 2 HYPERLINK l _Toc202179812 1.2上海物流業(yè)的開展前景 PAGEREF _Toc202179812 h 6 HYPERLINK l _Toc202179813 第二章上海物流運營中存在的問題 PAGEREF _Toc202179813 h 7 HYPERLINK l _Toc202179814

16、2.1 宏觀環(huán)境不理想 PAGEREF _Toc202179814 h 7 HYPERLINK l _Toc202179815 2.2 專業(yè)化物流公司數(shù)量少 PAGEREF _Toc202179815 h 8 HYPERLINK l _Toc202179816 2.3 物流企業(yè)的信息化管理程度低 PAGEREF _Toc202179816 h 9 HYPERLINK l _Toc202179817 2.4 缺乏管理各物流園區(qū)的整體機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc202179817 h 9 HYPERLINK l _Toc202179818 2.5 物流效力程度不高且缺乏特征 PAGEREF _T

17、oc202179818 h 9 HYPERLINK l _Toc202179819 2.6 收費不透明，效力價錢偏高 PAGEREF _Toc202179819 h 10 HYPERLINK l _Toc202179820 2.7 與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流 PAGEREF _Toc202179820 h 10 HYPERLINK l _Toc202179821 2.8 專業(yè)人才缺乏 PAGEREF _Toc202179821 h 10 HYPERLINK l _Toc202179822 第三章世博會對上海的影響 PAGEREF _Toc202179822 h 12 HYPERLINK

18、l _Toc202179823 3.1上海世博會的物流需求預(yù)測 PAGEREF _Toc202179823 h 12 HYPERLINK l _Toc202179827 3.2 2021世博會給上海帶來的益處 PAGEREF _Toc202179827 h 14 HYPERLINK l _Toc202179831 3.3 世博會高程度展品對上海物流的要求 PAGEREF _Toc202179831 h 16 HYPERLINK l _Toc202179838 第四章上海物流業(yè)的應(yīng)對戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc202179838 h 18 HYPERLINK l _Toc202179839 4

19、.1 合理、適度的發(fā)揚政府宏觀調(diào)控作用 PAGEREF _Toc202179839 h 18 HYPERLINK l _Toc202179840 4.2 突出本身物流的特征, 開展有優(yōu)勢的港口物流 PAGEREF _Toc202179840 h 18 HYPERLINK l _Toc202179841 4.3 自創(chuàng)國外的勝利閱歷改動物流運營方式，開展綠色物流 PAGEREF _Toc202179841 h 19 HYPERLINK l _Toc202179844 4.4 不斷嵌入物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),堅持與最新信息的溝通 PAGEREF _Toc202179844 h 19 HYPERLINK l

20、 _Toc202179845 4.5 壯大物流企業(yè)，建立資源齊全的一流信息平臺,實現(xiàn)資源共享 PAGEREF _Toc202179845 h 20 HYPERLINK l _Toc202179846 4.6 合理減少物流本錢，降低效力價錢，進(jìn)展效力創(chuàng)新，堅持客戶 PAGEREF _Toc202179846 h 21 HYPERLINK l _Toc202179847 4.7 加強滬港間的協(xié)作 PAGEREF _Toc202179847 h 21 HYPERLINK l _Toc202179848 4.8 加強根底設(shè)備建立，特別是對信息系統(tǒng)的建立，提高質(zhì)量 PAGEREF _Toc2021798

21、48 h 22 HYPERLINK l _Toc202179849 4.9 建立上海物流園區(qū)的整體管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc202179849 h 22 HYPERLINK l _Toc202179850 4.10 改造物流系統(tǒng)，提高物流作業(yè)質(zhì)量 PAGEREF _Toc202179850 h 22 HYPERLINK l _Toc202179851 4.11 利用第三方物流，開展第四方物流 PAGEREF _Toc202179851 h 23 HYPERLINK l _Toc202179852 4.12 著重開展優(yōu)勢工程，打造企業(yè)名牌 PAGEREF _Toc202179852 h

22、23 HYPERLINK l _Toc202179853 4.13 組成中小物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強我國物流的國際競爭力 PAGEREF _Toc202179853 h 23 HYPERLINK l _Toc202179854 4.14 與外資物流企業(yè)協(xié)作，優(yōu)勢互補，共同開展 PAGEREF _Toc202179854 h 24 HYPERLINK l _Toc202179855 4.15 將電子商務(wù)與物流運營相結(jié)合來提高物流的周轉(zhuǎn)速度 PAGEREF _Toc202179855 h 24 HYPERLINK l _Toc202179856 4.16 加大力度培育高素質(zhì)的國際型物流人才，滿足

23、需求 PAGEREF _Toc202179856 h 24 HYPERLINK l _Toc202179857 終了語 PAGEREF _Toc202179857 h 25 HYPERLINK l _Toc202179858 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc202179858 h 26 HYPERLINK l _Toc202179859 致 謝 PAGEREF _Toc202179859 h 27引 言物流業(yè)將成為上海的支柱產(chǎn)業(yè)之一。勝利舉行世博會有利于促進(jìn)上海物流業(yè)的開展，有利于加快上海國際航運中心的建立，有利于提升上海的綜合物流效力功能，有利于上海經(jīng)濟(jì)程度的提高，同時也有利于我國物流業(yè)的

24、開展和經(jīng)濟(jì)程度的提高，但2021年世博會也帶給了上海物流宏大的挑戰(zhàn)。因此，分析上海物流的現(xiàn)狀及處理其存在的問題是至關(guān)重要的事。 上海物流業(yè)開展概述上海物流業(yè)開展的環(huán)境良好，開展速度處在全國的前列，在我國物流業(yè)開展中占有非常重要的位置。雖然上海物流業(yè)有愉快的開展前景，但當(dāng)前的開展情況是無法滿足世博會要求的。1.1上海物流業(yè)的開展情況上海優(yōu)越的自然環(huán)境和社會環(huán)境使得現(xiàn)代物流業(yè)一直堅持著較快的增長。物流業(yè)曾經(jīng)成為上?，F(xiàn)代效力業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，對全市經(jīng)濟(jì)繼續(xù)開展作出了重要奉獻(xiàn)。1.1.1上海物流的開展環(huán)境分析1.自然環(huán)境分析上海位于黃浦江和長江交匯處,擁有天然優(yōu)良的港口，面積6000km2,人口1600萬

25、，東臨東海，位于長江三角洲中心，背靠6300km 的長江地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，前通中國南、北沿海與全國鐵路干線相銜接，根本構(gòu)成了以上海為中心樞紐，南京、杭州、寧波次級樞紐，以江海、鐵路和公路運輸為區(qū)域聯(lián)絡(luò)主干線通道的區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)；上海接近世界環(huán)球航線，處在世界海上航路要沖，北到海參崴，南到高雄、香港，東到京濱、阪神，都在1000海里范圍以內(nèi)，西至倫敦10422海里，東至紐約10576海里，是世界各港聯(lián)絡(luò)中國大陸的最正確門戶。2.社會環(huán)境分析1政策方面物流業(yè)迅速開展離不開政府相關(guān)政策的扶持。為了鼓勵并進(jìn)一步促進(jìn)上海物流業(yè)蓬勃有序的開展,政府相關(guān)方面的決策者出臺了一

26、系列新政策,同時也及時對舊有的政策進(jìn)展了一定程度的完善。經(jīng)過嚴(yán)厲而有效地實施這些政策, 強化政府管理職能, 加大物流資源的整合力度,并遵照物流市場規(guī)律和運作原那么,及時對政策進(jìn)展調(diào)整, 從而優(yōu)化配置社會物流資源, 突破行業(yè)壟斷, 促進(jìn)物流資源進(jìn)入市場, 強化供應(yīng)鏈管理, 降低物流本錢。2005年初，上海市委、市政府發(fā)布了，把開展現(xiàn)代物流業(yè)列為了開展現(xiàn)代效力業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。上海“十一五規(guī)劃把開展物流業(yè)列為優(yōu)先開展現(xiàn)代效力業(yè)的重點。2科技方面 科學(xué)技術(shù)的運用程度能反映出一國物流程度的高低。上海物流之所以處在我國物流業(yè)的前列，科學(xué)技術(shù)發(fā)揚了艱苦的作用。自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)、GPS、RFID、信息

27、技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、EDI等技術(shù)以及先進(jìn)管理系統(tǒng)如VMI、ERP等的運用，為上海物流業(yè)的快速開展提供了條件，同時能加快其與國際接軌的步伐。3法律方面 為了使上海物流業(yè)更好更快的開展，規(guī)范物流行業(yè)的運作，上海市政府制定了一系列的政策法規(guī)。如：、等。4教育方面物流業(yè)在上海經(jīng)濟(jì)中發(fā)揚著重要作用，使得人們對物流人才的培育更加注重了。特別是獲得世博會的舉行權(quán)后，中高級物流人才明顯缺乏。為了加大物流人才的培育，在上海的很多大學(xué)都增設(shè)了物流專業(yè)。一些相關(guān)部門也經(jīng)過各種渠道使人們提高對物流的認(rèn)識。由此可見為了物流業(yè)能快速、安康的開展，上海市不論是在自然環(huán)境還是社會環(huán)境方面都提供了良好條件。1.1.2上海物流業(yè)的開

28、展現(xiàn)狀1.物流總量規(guī)模擴(kuò)展2004年上海的貨物運輸總量為63563.97萬噸，港口貨物吞吐量3.16億噸，集裝箱吞吐量突破千萬箱，達(dá)約28.2萬規(guī)范箱，自此以后，上海的物流量都比上一年有所增長。主要表達(dá)在表1-1。表1-1：2005-2007年上海物流的增長情況1 王虎 錢雷霆 顧麗英.上海物流業(yè)的時代要求與經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變J.上海經(jīng)濟(jì)研討.(2006.08)年份200520062007貨物運輸總量增長率8.8%6.6%4.19%港口吞吐量增長率16.9%22.4%50%集裝箱吞吐量增長率24.3%19.8%20.41% 由上表可以看出，上海港口貨物吞吐量的同比增長率呈遞增趨勢，貨物運輸總量和

29、集裝箱吞吐量較上一年也有不同程度的增長，總體來說上海物流總量的規(guī)模在逐漸擴(kuò)展。2.物流業(yè)已成為支撐上海經(jīng)濟(jì)增長的重要力量之一上海物流業(yè)成為了上海的新經(jīng)濟(jì)增長點，物流業(yè)的添加值年均增速堅持在10%以上，占全市消費總值的比重超越13%。為了大力開展現(xiàn)代物流業(yè)，把上海建立成為國際重要的物流樞紐，上海將不斷營造更加良好的投資環(huán)境，為國內(nèi)外物流企業(yè)來滬開展提供更加完善的效力。3.現(xiàn)代物流配送漸成體系現(xiàn)代物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對社會需求,嚴(yán)厲地守信譽的按用戶的訂貨要求,進(jìn)展一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨任務(wù),定時、定點、定量

30、地交給各類用戶,滿足其對商品的需求2 舒寧.淺論電子商務(wù)條件下的物流配送J.企業(yè)技術(shù)開發(fā).2007.(03)。以采用信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理理念為主要特征的現(xiàn)代物流管理方式已進(jìn)入鋼鐵、汽車、醫(yī)藥、化工和連鎖商業(yè)等行業(yè)。寶鋼集團(tuán)和中海集團(tuán)簽署，與一汽、日本住友簽署，穩(wěn)定了寶鋼戰(zhàn)略供應(yīng)商位置。百聯(lián)集團(tuán)、農(nóng)工商超市等大型商業(yè)流通企業(yè)建立了支撐連鎖運營中心業(yè)務(wù)開展的物流配送網(wǎng)絡(luò)。商流、物流、信息流的集成交融，促進(jìn)構(gòu)成支柱產(chǎn)業(yè)和連鎖商業(yè)的現(xiàn)代物流配送體系。4.物流園區(qū)建立獲得階段性成果物流園區(qū)是物流設(shè)備和物流企業(yè)相對集中的區(qū)域。建立物流園區(qū)是為了降低物流本錢，發(fā)揚物流企業(yè)的整體優(yōu)勢，提高物流技術(shù)和效力程度，

31、實現(xiàn)規(guī)模效益。外高橋、空港和西北綜合物流園區(qū)效力功能已逐漸完善。洋山深水港一、二期工程順利建成，洋山保稅港曾經(jīng)開港運營，臨港國際物流園區(qū)積極吸引普洛斯、卡特彼勒等國際知名物流企業(yè)和國內(nèi)大型物流企業(yè)入駐。38個物流工程，15家中外知名物流企業(yè)入戶外高橋保稅物流園區(qū)；浦東空港物流園區(qū)的新一輪規(guī)劃建立也已啟動：西北綜合物流園區(qū)引進(jìn)國內(nèi)外物流企業(yè)59個，聚集了全國60%的醫(yī)藥物流配送和全市75%以上的超市物流配送。5.多種一切制物流企業(yè)共同開展國際港務(wù)、交運集團(tuán)、東方國際、錦海捷亞、百聯(lián)現(xiàn)代等國有物流企業(yè)“改制轉(zhuǎn)型獲得新開展；聯(lián)邦快遞、TNT、馬士基、UPS等全球著名物流企業(yè)落戶上海并提供現(xiàn)代化物流效

32、力；北芳、虹鑫、遠(yuǎn)成、佳吉等一批民營物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理和物流信息化建立，構(gòu)成獨特效力方式，為外資合資制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供物流外包效力；安吉天地等一批具有現(xiàn)代物流管理閱歷和技術(shù)，為先進(jìn)制造業(yè)提供綜合物流效力的中外合資物流企業(yè)開展較快。上海曾經(jīng)根本構(gòu)成不同一切制企業(yè)和提供各種專業(yè)化物流效力的企業(yè)共同開展的格局。6.物流業(yè)實行多頭、分段管理雖然物流業(yè)的政策法規(guī)數(shù)量很多，但受部門、地方利益的牽制，相互間有矛盾且難以協(xié)調(diào)。開展現(xiàn)代物流業(yè)所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺，社會性的物流效力缺乏有效的外部約束，致使不正當(dāng)競爭難以防止。以外商獨資和中外合資企業(yè)為的大型物流商壟斷上海國際展品物流市場的景象依

33、然存在。7.物流本錢過高 上海的平均物流本錢占GDP的20%以上，興隆國家普通不到10%。進(jìn)出口物流本錢已是跨國公司能否選擇上海作為進(jìn)出口口岸的重要目的。根據(jù)接受調(diào)研的跨國公司提供的數(shù)據(jù)，上海物流費用占銷售額的比例是18%，而美國僅為5%。單位物流本錢每降低1%，上海的進(jìn)出口額就會添加50.38億美圓。上海的物流費用居高不下的另一個重要的緣由就是時間本錢太高。比如說，貨物庫存時間在國外普通是14天，而在損傷40-45天都很平常3 王芳.關(guān)于上海充分發(fā)揚現(xiàn)有優(yōu)勢，加快開展現(xiàn)代第三方物流的研討D.山東大學(xué).2006。運輸本錢較高也是呵斥物流本錢過高的一個緣由。與國際物流運輸體系相比，上海的公路運輸

34、還是個規(guī)模大、質(zhì)量低的差事。鐵路的貨運重載、高速、自動化管理目前仍處在起步階段；高速公路和高等級公路還比較少，沿海港口配備程度參差不齊，交通運輸才干仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供需矛盾依然突出。低效的物流運輸現(xiàn)狀妨礙著上海物流集散作用的發(fā)揚。8.物流供需構(gòu)造性矛盾較為突出上海市內(nèi)規(guī)模小的物流企業(yè)數(shù)量多、分布廣。物流行業(yè)協(xié)會沒有完全發(fā)揚出應(yīng)有的作用，致使物流各方面技術(shù)規(guī)范、規(guī)范尚未一致，沒有構(gòu)成高效物流網(wǎng)絡(luò)體系，都影響到物流效率。低端物流效力競爭過度，供應(yīng)鏈謀劃管理等高端物流效力供應(yīng)缺乏，表如今：相當(dāng)數(shù)量的制造企業(yè)與商貿(mào)流通企業(yè)的物流需求沒有釋放，缺乏集成運用信息技術(shù)，提供專業(yè)化、社會化物流

35、效力的骨干物流企業(yè)。1.2上海物流業(yè)的開展前景目前上海每年有300場左右的展會，每次展會都至少1 00家企業(yè)參展，1 350家企業(yè)會光臨這個市場，而且以每年20的速度添加，市場前景非常大4 孫文一 丁敏.把握世博會契機(jī)推進(jìn)上海會展物流業(yè)開展J. 綜合運輸.2007年第10期;53-55頁。上海舉行的展會中，汽車、生物醫(yī)藥、IT、建筑、環(huán)保等行業(yè)的市場開展尤其迅速，而且落戶上海的展會越來越與上海市經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、航運中心的城市目的相關(guān)聯(lián)，對運輸需求量非常宏大。2021年奧運會將對上海物流業(yè)的開展有一定的促進(jìn)作用，2021年上海世博會的舉行，也將宏大的推進(jìn)中國物流業(yè)的開展，會展物流業(yè)將成為了上

36、海經(jīng)濟(jì)開展新的增長點。上海物流運營中存在的問題 2021年世博會是一場規(guī)模宏大，參展國家、展品、參展人數(shù)最多的的綜合性展覽會。如此大型的展覽會在我國還是初次舉行，因此相關(guān)的閱歷都非常缺乏。由于上海物流運營中存在以下問題，使得目前的上海物流程度是遠(yuǎn)不能符合世博會的要求。2.1 宏觀環(huán)境不理想目前上海國際展覽的宏觀環(huán)境在國內(nèi)雖屬一流，但與國際上會展業(yè)興隆的城市相比還有非常大的差距。詳細(xì)表如今：1. 觀念落后，管理體制滯后觀念落后導(dǎo)致我國不論是國民經(jīng)濟(jì)或企業(yè)管理均不注重物流，缺乏規(guī)劃，投資嚴(yán)重缺乏，把儲運當(dāng)作物流的全部內(nèi)容。中國物流產(chǎn)業(yè)的管理體制依然是分散的，涉及到鐵道部、交通部、民航總局、商務(wù)部、

37、能源部、農(nóng)業(yè)部等專業(yè)部門和國家計委等綜合部門。物流管理體制中存在條塊分割、部門分割、反復(fù)建立等種種問題。因此必需加強政府管理整合力度，突破各行業(yè)、各系統(tǒng)、各部門間相互獨立、分割的開展局面，加強物流領(lǐng)域的相互協(xié)調(diào)配合才干，提高資源利用率，才干保證上海物流業(yè)的順暢開展。2.物流業(yè)的對外開放度有限國際物流市場準(zhǔn)入的限制比較大, 物流企業(yè)獲得專業(yè)運營資歷困難。獲得從事國際物流系統(tǒng)的運營資歷又需求分別經(jīng)過一系列主管部門的審批, 如向商務(wù)部懇求進(jìn)出口代理權(quán), 向交通部和商務(wù)部懇求海運貨代權(quán), 向民航局懇求空運代理權(quán),向鐵道部懇求鐵路貨物貨代權(quán), 向海關(guān)懇求報關(guān)權(quán), 向交通管理部門懇求集裝箱車輛運輸權(quán)等。目

38、前, 國內(nèi)的外商物流企業(yè)只能從事倉儲、貿(mào)易等業(yè)務(wù), 且報關(guān)、進(jìn)出口等為外商物流企業(yè)提供配套效力的環(huán)境也還不完備。3.物流根底設(shè)備和配備條件有待改善上海交通運輸根底設(shè)備總體規(guī)模與國際物流中心城市相比依然很小。多式聯(lián)運根底弱, 沿海短少鐵路運輸, 無法利用海鐵聯(lián)運這一低本錢高效率的物流方式；信息技術(shù)的運用程度較低。工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較落后和信息平臺建立還在低程度探求前進(jìn)，各種物流設(shè)備及配備的技術(shù)程度較低,物流作業(yè)效率不高，功能單一的成舊設(shè)備無法實現(xiàn)機(jī)械化、自動化。設(shè)備運用效率低下已無法滿足電子商務(wù)的需求。物流根底設(shè)備效率低下的緣由：多式聯(lián)運式無縫銜接不夠，陸路運輸較為擁堵，鐵路和

39、內(nèi)河運輸運營效率有待提高，物流園區(qū)和工業(yè)區(qū)功能有待優(yōu)化，提供專業(yè)化物流信息效力的公共平臺以及物流規(guī)范化等也不順應(yīng)物流業(yè)的開展，大多數(shù)企業(yè)本身對物流設(shè)備運用和高新技術(shù)的注重程度不夠高，物流從業(yè)人員的認(rèn)識也有待加強。4.物流社會化程度低, 企業(yè)規(guī)模小物流市場發(fā)育不全。許多企業(yè)依然堅持“大而全、“小而全的運營組織方式。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的一項調(diào)查, 在工業(yè)企業(yè)中, 36%和46%的原資料物流由企業(yè)本身和供應(yīng)方企業(yè)承當(dāng), 而第三方物流在物流市場中所占份額僅為18%(舊本和美國分別是80%和75%)。產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承當(dāng)比例分別是24.1%和59.8%, 而由第三方物流企

40、業(yè)承當(dāng)?shù)膬H為16.1%5 王佐.我國物流業(yè)在開展中面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)J. 中國儲運.2007,(01)。同時, 物流企業(yè)規(guī)模小、效力功能單一、效力才干和管理程度差,缺乏物流信息的搜集、加工、處置和運用才干。2.2 專業(yè)化物流公司數(shù)量少雖然上海物流企業(yè)的開展速度較快，但專門從事某一物流業(yè)務(wù)的公司卻較少?，F(xiàn)有的很多物流企業(yè)只是過去倉儲運輸?shù)暮唵无D(zhuǎn)行，物流技術(shù)單一。許多企業(yè)實行產(chǎn)供銷一體化，倉儲運輸一條龍的效力。有的工廠甚至有本人的大型車隊或遠(yuǎn)洋船隊，使得物流專業(yè)化程度低。物流專業(yè)化程度低，很難為中外合資或外商獨資企業(yè)的產(chǎn)品在中國提供綜合性物流效力，也很難使社會物流與企業(yè)物流一體化。物流公司的技術(shù)和專

41、業(yè)化程度對會展方來說重要性更大。會展方到異地參展，由于布展期限有限，又必需盡快將展品運到位，在沒有提早派人聯(lián)絡(luò)的情況下，經(jīng)常會遇到不知到哪里去聯(lián)絡(luò)運輸?shù)膯栴}，撤展時也不例外。會展方希望能很容易的找到一家不僅提供展品的巡回展出運輸和展品的專線往返配送，而且能研討、協(xié)調(diào)、處理睬展物流中的一切問題，能提供全程效力的會展物流專業(yè)公司。目前，一些展會在處理當(dāng)?shù)氐目焖龠\輸方面還是個缺口，數(shù)量缺乏，有的甚至依托搬家公司來協(xié)助 。由此可見專業(yè)化物流公司的數(shù)量制約著上海物流的開展。2.3 物流企業(yè)的信息化管理程度低物流企業(yè)運用電子商務(wù)技術(shù)的程度還停留在初級階段。EDI、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及GPS系統(tǒng)的運用有利于加強運輸

42、組織、貨源與貨物運輸?shù)男畔⒆粉?、線路優(yōu)選、本錢控制、信息處置，加快各種單證的處置速度，實現(xiàn)全方位的物流效力。加強信息系統(tǒng)建立、提高信息系統(tǒng)利用率也是物流企業(yè)需求思索的重要問題。2.4 缺乏管理各物流園區(qū)的整體機(jī)構(gòu)物流園區(qū)在上海物流業(yè)運營中發(fā)揚著艱苦作用。物流園區(qū)的管理不是很完善，缺乏一個使各個物流園區(qū)相互協(xié)作、相互推進(jìn)，承當(dāng)對園區(qū)開展進(jìn)展研討并提出詳細(xì)對策的整體管理機(jī)構(gòu)。這個管理機(jī)構(gòu)從政府公共事業(yè)、企業(yè)需求兩方面來思索園區(qū)的總體規(guī)劃、營銷招商等任務(wù)。2.5 物流效力程度不高且缺乏特征上海物流提供的效力，程度不高且缺乏特征?？鐕緦ι虾５呢洿?、長短途運輸和散貨運輸?shù)任锪餍ЯΡ容^稱心，但對倉儲、

43、貨物動態(tài)查詢較為不滿。一些企業(yè)雖然提供貨物跟蹤系統(tǒng)，但功能仍很不完善，實踐運用中經(jīng)常出現(xiàn)信息實時性不高、信息定位不準(zhǔn)確、信息獲取不方便和信息中斷等問題。其中會展物流業(yè)表現(xiàn)的尤為突出。快捷準(zhǔn)時、保質(zhì)保量是參展商對物流公司的根本要求，但物流公司在提供會展物流效力的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)以下效力質(zhì)量問題：貨損貨差時有發(fā)生，不能保證展品準(zhǔn)時運到展館；信息化程度低，對貨物信息的跟蹤難以實現(xiàn)。展品裝船出去以后，查不到貨在什么地方，遇到事故也難以及時采取補救措施。此外，海關(guān)通關(guān)時間過長也直接影響著上海物流效力的程度。物流商提供的效力大同小異，幾乎沒有企業(yè)能提供特征效力。對效力要求越來越高的今天，提供更具特征的效

44、力，是企業(yè)提高本身競爭力的有效途徑之一。企業(yè)應(yīng)添加便利性效力，如為展商的贈品提供簡單的組合包裝等。加強與客戶的溝通，為客戶提供個性化效力。2.6 收費不透明，效力價錢偏高在快捷和平安方面，展品物流的要求比普通運輸高，所以收費也就更高。物流業(yè)中的收費不透明，效力價錢偏高成為制約企業(yè)選擇物流效力的要素。很多企業(yè)就是由于這個要素而不選擇物流外包。因此，只需使物流企業(yè)的效力價錢更合理，收費細(xì)節(jié)更透明，才干擴(kuò)展物流企業(yè)的效力市場。2.7 與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流物流是電子商務(wù)的重要組成部分，上海卻出現(xiàn)了注重電子商務(wù)的開展而輕視物流開展的景象。之所以呵斥這種景象是由于人們對物流在電子商務(wù)中的重要性

45、認(rèn)識不夠，對物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識缺乏。他們依然以為大多數(shù)的商品和效力物流可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道來實現(xiàn)。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推行與運用，傳統(tǒng)的物流明顯不能順應(yīng)它的開展，所以要將傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新進(jìn)展整合。2.8 專業(yè)人才缺乏物流業(yè)是一新興的行業(yè)，專業(yè)人才缺乏，符合參展商要求的會展物流經(jīng)理人選更是缺乏。完好的會展物流方案是運輸、保管、保險、商貿(mào)、廣告的集合，這就要求會展物流從業(yè)人員要有廣博的商貿(mào)知識和豐富的實踐操作閱歷。會展物流效力需求的是復(fù)合型的經(jīng)濟(jì)管理人才，他們除了要掌握普通物流專門知識，具有普通物流技術(shù)與管理技藝外，還必需對會展業(yè)有所了解。上海物流從業(yè)人員大多

46、運輸、倉儲企業(yè)，致使具有較高文化、現(xiàn)代物流理念和運作閱歷的中、高端物流人才嚴(yán)重缺乏，跟不上現(xiàn)代物流開展需求。教學(xué)和科研還處于起步階段，現(xiàn)代化的實驗室和高層次的研討機(jī)構(gòu)缺乏，這些也嚴(yán)重制約上海物流業(yè)的開展。上海物流運營中存在這么多不利于2021年世博會勝利舉行的要素，因此分析世博物流的相關(guān)情況將是一個非常必要的過程。世博會對上海的影響2021年上海世博會將給上海帶來空前強大的物流、商流、信息流。這些物流、商流、信息流將為上海物流業(yè)的開展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，同時對上海物流效力程度也提出了更高的要求。3.1上海世博會的物流需求預(yù)測3.1.1世博物流的定義世博物流主要指為了保證世博會順利舉行,將世博展覽涉及

47、的物品(展品、商品、行李、回收廢棄物等) 從供應(yīng)地到接納地的實體流動過程. 根據(jù)世博會的實踐物流需求,將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能有機(jī)地結(jié)合,并根據(jù)需求提供相應(yīng)的延伸效力6 陳大為.世博會微觀系統(tǒng)中關(guān)于人流和以人流為根底的物流系統(tǒng)研討D. 華東師范大學(xué).2006。3.1.2上海世博會帶來的物流情況分析上海世博會帶來的物流主要包括用于展館建立的資料物流、會展物流、暫時效力于世博園區(qū)的園區(qū)物資供應(yīng)物流、游客行李物流、廢棄物物流及回收物流。建立展館的資料和各國的展覽品數(shù)量驚人，上海物流業(yè)將迎來前所未有的盛況。當(dāng)然如此大規(guī)模的展覽會也將吸引大量的游客和各國的記者，

48、由此將產(chǎn)生大量的行李物流和新聞器材物流。世博會期間平均每天將有40萬人次的游客數(shù)量，頂峰期將到達(dá)80-100萬人次，按每人每天平均0.5公斤生活渣滓計算，世博會會址及其附近平均每天將產(chǎn)生200噸廢棄物，頂峰期到達(dá)400-500噸。在世博會中宣傳紙也將占生活渣滓的很高比例。按每人每天耗費0.8kg食物，1.5kg飲料，平均每天將提供920噸的生活物資，頂峰期將到達(dá)1840-2300噸7 李克平. 2021年上海世博會客流預(yù)測分析J. 交通與運輸.2005,(1):21-22。3.1.3相關(guān)的世博物流系統(tǒng)分析1.會展物流系統(tǒng)經(jīng)過建立會展物流系統(tǒng)銜接國際物流網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，實如今港口、機(jī)場、車站

49、與世博園區(qū)的實物與信息流的順暢。會展物流系統(tǒng)的主要義務(wù)是將園區(qū)內(nèi)物流運往場外，制定會場內(nèi)外車輛以及道路的管理方案，擔(dān)任會場內(nèi)倉庫管理、保稅商品的保稅管理效力及園區(qū)與海關(guān)之間的聯(lián)動與通關(guān)效力，制定和實施物流方案等。該系統(tǒng)將提供暫時保管、進(jìn)出口報關(guān)保稅、港口機(jī)場與世博園區(qū)之間的運輸、園區(qū)內(nèi)部配送運輸、包裝、單證支持等效力。2.世博園區(qū)物資供應(yīng)系統(tǒng)世博園區(qū)物資供應(yīng)系統(tǒng)的主要義務(wù)是保證世博會期間參展單位、任務(wù)人員、游客等的生活、任務(wù)需求，包括普通食品供應(yīng)、各國風(fēng)味食品原資料供應(yīng)、任務(wù)物資保證等，同時也要保證園區(qū)內(nèi)部的展館布展、場館設(shè)備設(shè)備建立及維修、維護(hù)物資的配送。3.世博園區(qū)靜脈物流系統(tǒng)物流在促進(jìn)經(jīng)

50、濟(jì)的開展的同時，也給城市環(huán)境帶來不利的影響，主要表達(dá)在：運輸工具的噪聲污染、尾氣排放。消費、生活中的廢棄物處置不當(dāng)同樣將對環(huán)境呵斥影響。因此，2021 年上海世博會必需思索綠色物流的要求，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案。世博建筑廢棄物處置、游客產(chǎn)生的渣滓回收與處置、園區(qū)廢棄物回收利用與處置、物流綠色包裝等都是靜脈物流系統(tǒng)必需思索的問題。4.游客行李跟隨系統(tǒng)游客行李跟隨系統(tǒng)主要是根據(jù)旅客的要求，在城市對外交通樞紐：機(jī)場、車站等與市內(nèi)的各個星級賓館之間，物流企業(yè)擔(dān)任游客的非隨身行李，并按照旅客的行程安排準(zhǔn)時配送轉(zhuǎn)移。該系統(tǒng)的目的是：保證信息流與實物流之間的有機(jī)交融，

51、保證效力懇求的傳送，指定配送方案以及進(jìn)展車輛調(diào)度和貨物跟蹤等。5.世博物流信息平臺物流運作的神經(jīng)中樞是世博物流信息平臺，它以信息為紐帶保證物流各個子系統(tǒng)高效快捷運轉(zhuǎn)。世博物流信息平臺指由多個政府行業(yè)管理部門、物流樞紐、物流中心、物流企業(yè)、工商企業(yè)等多方參與,經(jīng)過整合各個子系統(tǒng)的信息資源來完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,從而到達(dá)信息共享的目的。只需充分運用系統(tǒng)工程、信息技術(shù)、管文科學(xué)、物流科學(xué)等多個學(xué)科的技術(shù)，構(gòu)筑一致開放的世博物流信息平臺才干充分發(fā)揚物流系統(tǒng)效果，實現(xiàn)物流合理化、網(wǎng)絡(luò)通達(dá)化、流動一體化、信息電子化、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)高效化8 楊東援.世博會交通體系中的物流系統(tǒng)規(guī)劃J.交通與運輸.2005年1期

52、。2021 年上海世博會物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，它的有效運轉(zhuǎn)是世博會勝利舉行的關(guān)鍵。為了勝利舉行世博會，必需規(guī)劃好世博物流系統(tǒng)。 3.2 2021世博會給上海帶來的益處3.2.1促進(jìn)上海經(jīng)濟(jì)快速增長世博會將促進(jìn)上海會展場館的總體規(guī)劃和建立，目前上?，F(xiàn)有的展覽場館設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足世博會的需求。因此，上海直接投資了30億美圓興建世博園、城市根底設(shè)備、城市建筑、加快城市信息化、美化市容環(huán)境等，帶動了城市的規(guī)劃調(diào)整、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整、舊區(qū)改造等，這些投資將帶來5到10倍的收益。上海舉行世博會將拉動國內(nèi)消費總值年增長0.6%,約1479.8億元。1.促進(jìn)交通運輸業(yè)的開展2021年世博會, 估計觀賞者將超越

53、7000萬人次, 成為歷次世博之最。海內(nèi)外的觀賞人數(shù)將給航空、鐵路和公路帶來更多的客流量。假設(shè)人均交通費為2000元, 世博會帶給運輸企業(yè)的直接納入達(dá)1400億元左右。參展國場館建立及展品的運輸, 也將給航空和海運物流企業(yè)帶來很大的市場9 車海龍.國際性博覽會為我們帶來了什么?J.大陸橋視野.2007,(02)。2.促進(jìn)第三方物流的開展7000萬觀賞者的衣食住行和觀賞購物, 將給上海的商貿(mào)流通業(yè)帶來無限商機(jī)。如按人均購買或者耗費1000元商品計,商品銷售總額為700,假設(shè)以其物流本錢為15%算, 將給第三方物流帶來100多億元的營業(yè)額10 徐文 顧寶炎 徐淑英.世博會與上海會展產(chǎn)業(yè)集群化開展J

54、.商場現(xiàn)代化.2007年 12Z期。3. 添加就業(yè)崗位2000年德國舉行130個專業(yè)性國際貿(mào)易博覽會, 發(fā)明了23萬個就業(yè)時機(jī),拉動經(jīng)濟(jì)的比例是1：9.2。估計2021年世博會發(fā)明的就業(yè)時機(jī)將是漢諾威的數(shù)倍，將給上海物流業(yè)新添100萬左右的就業(yè)時機(jī)，上海物流從業(yè)人員至少到達(dá)180萬。從事效力業(yè)的人數(shù)比例將超越60%，建筑業(yè)從業(yè)人員也將大幅上升11 張海波.上海世博會對寧波的影響及對策分析J. 浙江萬里學(xué)院.2007年 20卷 6期。4.帶動各產(chǎn)業(yè)的開展1推進(jìn)旅游業(yè)開展2021年上海世博會的舉行，將實現(xiàn)世博會觀賞人數(shù)的歷史性突破。假設(shè)上海世博會門票價錢100元人民幣，購票游客為4000萬人次，那

55、么門票收入將達(dá)40億元；參與世博會人數(shù)假設(shè)有60%在會場內(nèi)用餐一次，以平均每人消費30元計，那么餐飲收入為9億元人民幣；觀賞者90%會在會場飲用飲料，平均每人10元，飲料費收入4.5億人民幣；估計30 %的觀賞者會在會場內(nèi)購買旅游留念品，以平均每人30元計算，留念品銷售額為4.5億元，將產(chǎn)生直接銷售收入58億元12 楊琳 王波 沈璐瑤.世博會影響下的上海經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)開展J. 經(jīng)濟(jì)研討導(dǎo)刊.2007,01。世博會對旅游業(yè)的推進(jìn)也是全方位、耐久的，如能有效地推進(jìn)旅游景區(qū)、景點的高程度建立，引入旅游促銷新理念，將大大提升旅游業(yè)整體程度。2帶動其他產(chǎn)業(yè)開展2021年世博會將給旅游、零售、餐飲的行業(yè)帶來宏

56、大收益，房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)也將得到開展。據(jù)世界旅游組織測算，旅游每增長直接納入1元，相關(guān)行業(yè)的收入就增長4.3元，按照香港會展業(yè)閱歷，每1港元的收入，將帶動零銷、酒店、餐飲、運輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)5港元的收益。3.2.2促進(jìn)物流業(yè)會展經(jīng)濟(jì)與國際接軌世博會將有宏大的物流、人流和資金流引入上海，構(gòu)成超凡規(guī)的經(jīng)濟(jì)活動。它的舉行將加強上海物流會展國際、國家和地域級物流的交流，為開展國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作與交流，推進(jìn)物流科技提高提供一個良好的平臺，將極大地提高上海物流展會的專業(yè)化和國際化程度。3.2.3有利于穩(wěn)定以上海為中心的長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈世博會對周邊地域的社會、經(jīng)濟(jì)、文化開展具有很大的影響。世博會的舉行，有利于加快

57、上海周邊地域經(jīng)濟(jì)的開展，為長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的交融和全面崛起提供最正確契機(jī)，必將打造一個長三角的全新“世博經(jīng)濟(jì)圈，必將像一條無形的鏈條一樣，使長三角間的聯(lián)絡(luò)與協(xié)作空前親密，帶來交通設(shè)備的加速建立、人員的大量流動，推進(jìn)了長江三角洲一體化的進(jìn)程。3.3 世博會高程度展品對上海物流的要求3.3.1 運輸才干大世博會展品數(shù)量驚人，個別展商的展品數(shù)量也是宏大的。而且除展品外，還有展覽輔助用品需求運輸，如搭建展臺的資料、暫時宣傳資料、贈品、行政用品等。物流商將面對大批量、多批次的展運效力，將給其運力帶來艱苦的考驗。3.3.2 熟習(xí)各種貨物的性質(zhì)世博會涵蓋的展品有重工業(yè)產(chǎn)品、輕工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、食品飲料、動植物、

58、服裝紡織品、高新技術(shù)產(chǎn)品等，性質(zhì)千差萬別。其中，危險貨物、貴重貨物、活的動植物、長大笨重貨物、易腐、冷藏貨物等的運輸難度系數(shù)更大。展品平安參展需求物流商有足夠的閱歷和實力，即熟習(xí)各種貨物的性質(zhì)，同時還要合理安排好包裝、運輸、裝卸。3.3.3 物流配送才干快速、準(zhǔn)確世博會的大量用品、建筑、裝飾、包裝、綠化資料等都要從國外進(jìn)口，各國政府首腦、商務(wù)人士、技術(shù)人員、入會賓客、游客的行李要出入境， 而且有200多個國家和地域的產(chǎn)品參展。如此宏大的物流，目前的上海配送體系是無法滿足其需求。3.3.4 言語溝通才干強展商200多個國家和地域，展品物流能夠遭到言語交流不暢、風(fēng)俗習(xí)慣差別等要素的影響。因此，物流

59、商要有良好的言語溝通才干，同時也必需了解展商的風(fēng)俗習(xí)慣。3.3.5 高素質(zhì)的員工世博會是一種高度密集性的會展活動。展會期間將有世界各國政界、商界、文化傳播媒界等人士參與，物流效力將面向世界，它的質(zhì)量好壞將直接影響外國展商對中國的印象。因此要求任務(wù)人員包括送貨司機(jī)、裝卸工人、保安等要有很高的素質(zhì)。3.3.6 強大的處理問題的才干世博會展品及展現(xiàn)過程中的突發(fā)事件的出現(xiàn)頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越普通展會。這就要求物流運營商要有預(yù)見突發(fā)事件的才干，能及時對突發(fā)事件作出反響并迅速處理。所以物流運營商必需具備強大的處理問題的才干。世博會是一項非常宏大的工程，對上海物流乃至經(jīng)濟(jì)的開展都有很大的推進(jìn)作用。它比普通的國際展會

60、規(guī)模大，時間長，展品具有種類繁多、性質(zhì)各異、數(shù)額宏大、來源地廣、特殊展品多等特點，上海物流業(yè)運營將面臨宏大的挑戰(zhàn)。為了讓其能滿足世博會的要求就必需找出處理方法。上海物流業(yè)的應(yīng)對戰(zhàn)略 上海物流企業(yè)雖然目前還很幼小，但應(yīng)該發(fā)揚外鄉(xiāng)優(yōu)勢，變被動為自動，打造中國名牌企業(yè)，充分利用世博的黃金開展時機(jī)。根據(jù)前文對世博物流及上海物流運營中存在的問題的分析，結(jié)合世博會對展品物流的高要求，對上海物流企業(yè)的開展提出以下建議。4.1 合理、適度的發(fā)揚政府宏觀調(diào)控作用 上海市政府應(yīng)該加大物流業(yè)的開放度，及時調(diào)整物流體制，搞好物流根底設(shè)備建立，公布各種規(guī)范物流行業(yè)有序、安康開展的法規(guī)、條例，為物流業(yè)的開展提供良好的政策