車載電子設(shè)備資料

1、.：.；車載電子設(shè)備包括哪些回答a: HYPERLINK baidu/s?wd=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%94%B5%E5%AD%90&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 汽車電子產(chǎn)品：音響， HYPERLINK ba

2、idu/s?wd=%E8%BD%A6%E8%BD%BD%E5%A8%B1%E4%B9%90%E7%B3%BB%E7%BB%9F&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 車載文娛系統(tǒng)，GPS，車載DVD、防盜器，倒車鏡，攝像頭，頭枕顯示屏,車

3、載CD， HYPERLINK baidu/s?wd=%E8%BD%A6%E8%BD%BDMP3&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 車載MP3播放器， HYPERLINK baidu/s?wd=%E8%BD%A6%E8%BD%BD%E7

4、%94%B5%E6%BA%90&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 車載電源，車載充電座，車載加熱坐墊，車載按摩坐墊，車載按摩靠枕， HYPERLINK baidu/s?wd=%E8%BD%A6%E8%BD%BD%E5%AF%BC%E8

5、%88%AA%E4%BB%AA&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 車載導(dǎo)航儀， HYPERLINK baidu/s?wd=%E8%A1%8C%E8%BD%A6%E8%AE%B0%E5%BD%95%E4%BB%AA&tn=4403918

6、0_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 行車記錄儀， HYPERLINK baidu/s?wd=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9F%B3%E5%93%8D&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPj

7、m4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 汽車音響喇叭，車載 HYPERLINK baidu/s?wd=%E4%B8%87%E8%83%BD%E5%85%85%E7%94%B5%E5%99%A8&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn

8、1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 萬(wàn)能充電器，電子眼， HYPERLINK baidu/s?wd=%E5%80%92%E8%BD%A6%E9%9B%B7%E8%BE%BE&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3q

9、Pjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 倒車?yán)走_(dá)等等。按大方面分類分為以下兩類：一類是 HYPERLINK baidu/s?wd=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%94%B5%E5%AD%90&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0Z

10、NzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 汽車電子控制安裝 HYPERLINK baidu/s?wd=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%94%B5%E5%AD%90&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxmLKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhP

11、EUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 汽車電子控制安裝要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)展配合運(yùn)用，即所謂“機(jī)電結(jié)合的汽車電子安裝；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制。例如電子 HYPERLINK baidu/s?wd=%E7%87%83%E6%B2%B9%E5%96%B7%E5%B0%84%E7%B3%BB%E7%BB%9F&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1d-nAc3Pj6vnjuBn1RLPj00IAYqnWm3PW64rj0d0AP8IA3qPjfsn1bkrjKxm

12、LKz0ZNzUjdCIZwsrBtEXh9GuA7EQhF9pywdQhPEUiqkIyN1IA-EUBtYPHfLPjfYPHb4PWfkPHRvrjR t _blank 燃油放射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。另一類是車載汽車電子安裝車載汽車電子安裝是在汽車環(huán)境下可以獨(dú)立運(yùn)用的電子安裝，它和汽車本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)即行車電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響與影視文娛系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)及上網(wǎng)設(shè)備等。以上內(nèi)容分析源自O(shè)Fweek電子工程網(wǎng)回答b:車載家電產(chǎn)品包括車載冰箱，車載電腦，車載充電器，汽車USB接口等。車載電子

13、設(shè)備是汽車上用于添加汽車功能性的電子系統(tǒng)和產(chǎn)品。車載電子包括車載音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車信息系統(tǒng)和車載家電產(chǎn)品等。車載電腦Car PC、車載網(wǎng)絡(luò)和巡航系統(tǒng)將汽車變?yōu)橐粋€(gè)新的IT和通訊中心，而車載音響、車載電視、車載冰箱等也滿足了用戶對(duì)車載家電設(shè)備的需求。車載音響是車載電子產(chǎn)品中普及率最高的設(shè)備，產(chǎn)品更新?lián)Q代是市場(chǎng)開(kāi)展的重要?jiǎng)恿?汽車電子論壇：bbs.eeworld/forum-18-1.html車載后視鏡評(píng)感興趣的朋友可以經(jīng)過(guò)以下方式聯(lián)絡(luò)我哦！手機(jī)3073979035.汽車技術(shù)知識(shí)談?wù)劵鸹ㄈ胀ㄓ密囌咧眯哦紩?huì)到維修站做一些根本的保養(yǎng)維修任務(wù)，如換機(jī)油、火花塞等，但閣下

14、能否認(rèn)識(shí)到這些簡(jiǎn)單的東西，假設(shè)選擇得宜的話，對(duì)愛(ài)車的維護(hù)及性能，將有很大的功用?；鸹ㄈ嚫难b的根本動(dòng)作，是從引擎的點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高壓導(dǎo)線就是點(diǎn)火系的首步改動(dòng)?；鸹ㄈ?，俗稱火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線(火咀線)送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的根本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高緊縮比。可見(jiàn)火花塞的重要程度。常聽(tīng)說(shuō)普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實(shí)這是對(duì)火花塞電極資料的不同而區(qū)分出來(lái)的特殊稱謂。普通汽車的原廠火花塞，其電極資料由鎳錳合金制成(即普通火咀)，它們普通在行駛1萬(wàn)公里或1年后都要進(jìn)展檢查或改換

15、。而白金火花塞那么可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里內(nèi)免檢查改換，而近來(lái)才出現(xiàn)的銥金屬火花塞同樣能到達(dá)這樣的程度。這給用車帶來(lái)極大的方便，不過(guò)這里提示一句，您在修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)假設(shè)沒(méi)特別聲明，修繕廠是不會(huì)給您換上白金火花塞的，由于一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產(chǎn)品那么上百才有買賣(普通只需奔、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必需緊記普通火花塞的保養(yǎng)時(shí)限，并時(shí)常檢查為妙(無(wú)非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說(shuō))。白金、銥金火花塞的售價(jià)比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實(shí)它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點(diǎn)，不過(guò)不要小看這么一點(diǎn)。為什么要用稀有金屬，正如前所說(shuō)首先是耐用。氣缸在任務(wù)時(shí)，

16、混合氣緊縮、熄滅產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900c左右，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科，而鎳那么有接近1500c的熔點(diǎn)且價(jià)錢廉價(jià)，所以被廣泛運(yùn)用。白金那么接近2000c才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金資料那么比白金有更高的熔點(diǎn)，所以更加適宜高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況下運(yùn)用。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以白金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有能夠發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時(shí)的火花，甚至有能夠“失火，引擎的任務(wù)因此大打折扣。明白為什么

17、改裝高性能火花塞之后，還要提示您，不要盲目跟風(fēng)。改火花塞需把本人車的情況和運(yùn)用習(xí)慣聯(lián)絡(luò)一同。換白金火花塞一定好，一分錢一分貨，能否需求本人衡量。而銥金火花塞更貴，試問(wèn)您經(jīng)常去“飆車嗎？假設(shè)不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒(méi)必要浪費(fèi)錢。2.如何正確運(yùn)用和保養(yǎng)火花塞通?；鸹ㄈ\(yùn)用壽命為15000公里，長(zhǎng)效火花塞運(yùn)用壽命為30000公里。發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)堅(jiān)持在500至600。假設(shè)溫度過(guò)低，絕緣體容易積炭，能夠引起漏電而產(chǎn)生缺火景象；假設(shè)溫度過(guò)高，那么易引起早燃和爆震。以豐田汽車為例，假設(shè)運(yùn)用純牌的豐田火花塞不僅可以延伸火花塞壽命，還能維護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。但如今市場(chǎng)上有很多冒牌的

18、火花塞，這些冒牌火花塞運(yùn)用一段時(shí)間后，很快會(huì)出現(xiàn)燒熔、積炭等景象。這些冒牌火花塞從外表上看與純牌火塞塞很難區(qū)別，因此消費(fèi)者難以本人鑒別。因此建議消費(fèi)者，最好將車輛送到特約維修站進(jìn)展維修、保養(yǎng)?；鸹ㄈ谶\(yùn)用中常見(jiàn)的缺點(diǎn)景象如下：火花塞嚴(yán)重?zé)g：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都闡明火花塞曾經(jīng)毀壞，應(yīng)改換。改換時(shí)應(yīng)檢查燒蝕的病癥以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生缺點(diǎn)的緣由。(1)電極熔化且絕緣體呈白色，闡明熄滅室內(nèi)溫度過(guò)高。這能夠是熄滅室內(nèi)積炭過(guò)多，使氣門間隙過(guò)小等引起的排氣門過(guò)熱或是冷卻安裝任務(wù)不良，也能夠是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，闡明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，能夠是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)

19、早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過(guò)高等緣由。(3)絕緣體頂端碎裂。爆震熄滅是絕緣體破裂的主要緣由，而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、熄滅室內(nèi)溫度過(guò)高，都能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)爆震熄滅。(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標(biāo)志火花塞曾經(jīng)漏氣，應(yīng)改換新件。熔化了的冒牌火花塞(電極部位)火花塞有堆積物：火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘有堆積物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)呵斥發(fā)動(dòng)機(jī)不能任務(wù)，如清潔火花塞可暫時(shí)得到補(bǔ)救。為了堅(jiān)持良好的性能，必需查明缺點(diǎn)根源。(1)油性堆積物?；鸹ㄈ嫌杏托远逊e物，闡明光滑油進(jìn)入熄滅室內(nèi)。假設(shè)只是個(gè)別火花塞，那么能夠是氣門桿油封損壞。假設(shè)各缸火花塞都粘有這種堆積物，闡明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通

20、風(fēng)安裝能否堵塞。(2)黑色堆積物?；鸹ㄈ姌O和內(nèi)部有黑色堆積物，闡明混合氣過(guò)濃，可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并繼續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層?；鸹ㄈ臒岫戎禂?shù)字于零件上顯示出來(lái)(如W16EX-U)。數(shù)字越大排熱和冷卻越容易。冒牌零件雖然用上了同樣的熱度值，但由于電極部位排熱困難，實(shí)踐上的熱度值非常低。自動(dòng)變速器(AT)的運(yùn)用自動(dòng)變速器(也稱AT)的運(yùn)用使汽車的支配更為簡(jiǎn)便。不過(guò)許多人將其與無(wú)級(jí)變速器概念混淆。其實(shí)，如今運(yùn)用的自動(dòng)變速器絕大多數(shù)還是根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況自動(dòng)變換擋位的有級(jí)變速器。它只能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭矩傳送的變化，所以不能稱之為無(wú)級(jí)變速。由于許多用戶對(duì)自動(dòng)變速器的

21、構(gòu)造和任務(wù)方式不太了解，在運(yùn)用中難免會(huì)有不當(dāng)之處，也就必然會(huì)引發(fā)一些自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)。在運(yùn)用自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)該了解以下幾個(gè)問(wèn)題：自動(dòng)變速器的換擋時(shí)機(jī)是非常重要的。何時(shí)準(zhǔn)確換擋主要取決于車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大，變速器處于較低擋位。一樣車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高擋位。因此可以運(yùn)用油門的變化在一定程度上控制換擋時(shí)機(jī)。駕駛配備自動(dòng)變速器的車輛起步后，假設(shè)希望堅(jiān)持較好的加速性能，可以一直堅(jiān)持較大的油門開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高擋位；假設(shè)希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機(jī)在一樣車速時(shí)堅(jiān)持較

22、低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和安靜的駕駛覺(jué)得。這時(shí)再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提早升擋、滯后降擋功能。明白了這個(gè)道理就可以隨心所欲地享用自動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣了。另外，裝有自動(dòng)變速器的車輛還普遍設(shè)置了全負(fù)荷開(kāi)關(guān)。當(dāng)油門踏板踩究竟時(shí)，就會(huì)觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，使車輛在高速行駛時(shí)，變速器會(huì)馬上強(qiáng)迫降1個(gè)擋，使車輛在需求短間隔 加速超車時(shí)，可以獲得良好的加速性。這是由自動(dòng)變速器本身設(shè)計(jì)決議的。由于單向離合器在自動(dòng)變速器中的運(yùn)用，不是一切擋位都能像手動(dòng)變速器一樣，能在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的反拖作用來(lái)控制車輛的下坡滑行速度，所以只需把自動(dòng)變速器的支配桿根據(jù)車速

23、掛到3、2、1的限制擋位上，才干實(shí)現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖作用，來(lái)控制車輛下坡的滑行速度。4.光滑系統(tǒng)對(duì)汽車引擎壽命的影響引擎壽命除設(shè)計(jì)要素外，光滑系統(tǒng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常任務(wù)起著舉足輕重的作用。光滑系統(tǒng)主要由油池、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、閥門安裝及鑄于發(fā)動(dòng)機(jī)體的油道組成。光滑系統(tǒng)具有光滑清潔、散熱和密封四大功用。當(dāng)然，機(jī)油系統(tǒng)必需有了機(jī)油才干發(fā)揚(yáng)四大作用，因此，機(jī)油是光滑系統(tǒng)中的主角。汽車引擎的正常任務(wù)需求機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，減少磨擦阻力和動(dòng)力耗費(fèi)，并減小機(jī)件磨損；循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油將磨擦零落的金屬細(xì)屑帶走，使之不能加劇磨損，同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不因溫度過(guò)高而燒損；粘性的機(jī)

24、油還能在活塞環(huán)與汽缸壁之間構(gòu)成油膜，起到密封作用，加強(qiáng)汽缸壓力。引擎不斷創(chuàng)新，機(jī)油也不斷晉級(jí)換代順應(yīng)更高要求。加德士公司的金富力機(jī)油正是機(jī)油不斷創(chuàng)新的高科技之作。它率先到達(dá)APISL頂級(jí)規(guī)范，光滑更高效、清潔更徹底、散熱更快速、密封更著實(shí)、進(jìn)而節(jié)省燃油，延伸改換機(jī)油里程，讓光滑系統(tǒng)對(duì)引擎的維護(hù)更富效果，引擎因此更加長(zhǎng)壽。5.影響油耗的要素復(fù)雜如何看汽車油耗汽車運(yùn)用中，最大的耗費(fèi)是燃油，因此燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車經(jīng)濟(jì)性最重要的目的之一，也是寬廣汽車消費(fèi)者最關(guān)懷的目的之一。油耗的測(cè)試方式主要有以下幾種：等速油耗：在良好路面上等速行駛時(shí)的百公里油耗。等速行駛時(shí)汽車在公路運(yùn)轉(zhuǎn)的一種根本工況，這種油耗易于測(cè)

25、定，所以得到廣泛的采用，如法國(guó)、德國(guó)規(guī)定以每小時(shí)90公里和120公里的等速油耗為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要目的。但是等速油耗畢竟不能反映實(shí)踐行駛出現(xiàn)的多種工況因此油耗值與實(shí)踐油耗有較大的出入，所以國(guó)外開(kāi)場(chǎng)日益廣泛地采用循環(huán)工況法測(cè)定油耗。限定條件下的平均運(yùn)用油耗：三級(jí)以上的平原干線公路，長(zhǎng)度不小于50公里，在正常交通情況下，盡能夠堅(jiān)持勻速行駛(轎車為60公里)，往返各實(shí)驗(yàn)一次。道路循環(huán)油耗：在良好路面上，汽車按規(guī)定的車速時(shí)間規(guī)范行駛，為了使油耗接近各種典型行駛條件下的汽車實(shí)踐油耗，規(guī)定了城市循環(huán)、市郊循環(huán)、州際循環(huán)等。汽車測(cè)功器循環(huán)油耗：利用底盤測(cè)功機(jī)(轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái))在室內(nèi)模擬各種工況進(jìn)展測(cè)試。如ECEE

26、C測(cè)試循環(huán)中，城市循環(huán)包括怠速、加速、勻速、減速工況，三個(gè)循環(huán)，200秒，循環(huán)四次，每次循環(huán)里程1.013Kg；郊區(qū)工況再加一次變速行駛400秒。除此以外，還有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車速的概念，就是最少耗油量車速。轎車的油耗曲線是兩頭翹起來(lái)的外形，即在低速和高速時(shí)油耗上升，在中速時(shí)油耗最小，普通在時(shí)速40至50公里。吉普車的油耗曲線是一條緩慢上升的直線，即車速越快油耗越高。當(dāng)然，除了參與節(jié)油大賽，很少能用這種速度長(zhǎng)時(shí)間行駛。在實(shí)踐行駛中，汽車必需經(jīng)常變換工況，并經(jīng)常以超越經(jīng)濟(jì)車速行駛，所以油耗要高出廠家給的值。運(yùn)輸企業(yè)為制定燃油耗費(fèi)定額，往往要采用油耗修正系數(shù)，如貨物周轉(zhuǎn)量、貨物質(zhì)量的添加、道路、氣溫、海拔

27、高度、運(yùn)轉(zhuǎn)條件等。影響油耗的要素比較復(fù)雜，因此留意車輛保養(yǎng)，培育良好的駕駛習(xí)慣，是汽車節(jié)油的關(guān)鍵。6.電動(dòng)玻璃升降器如今許多轎車門窗玻璃的升降(封鎖和開(kāi)啟)曾經(jīng)丟棄了搖把式的手動(dòng)升降方式，普通都改用按鈕式的電動(dòng)升降方式，即使用電動(dòng)玻璃升降器。轎車用的電動(dòng)玻璃升降器多是由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。因?qū)ЮK的資料或制造工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動(dòng)玻璃升降器。前二種是用鋼絲繩做為導(dǎo)繩，后一種是用塑料帶做為導(dǎo)繩。以普遍運(yùn)用的繩輪式電動(dòng)玻璃升降器為例，它是由電動(dòng)機(jī)、減速器、鋼絲繩、導(dǎo)向板和玻璃安裝托架等零部件組成，安裝時(shí)門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導(dǎo)向

28、槽與鋼絲繩導(dǎo)向板平行。開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器輸出動(dòng)力，拉動(dòng)鋼絲繩挪動(dòng)玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運(yùn)動(dòng)。而塑料帶式電動(dòng)玻璃升降器的導(dǎo)繩是用塑料帶，帶上有孔，用來(lái)挪動(dòng)和定位塑料帶，控制門窗玻璃的升降。電動(dòng)玻璃升降器構(gòu)造的關(guān)鍵是電動(dòng)機(jī)和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動(dòng)機(jī)采用可逆性永磁直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩組繞向不同的磁場(chǎng)線圈，經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)的控制可做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)可以控制門窗玻璃的上升或下降。電動(dòng)機(jī)是由雙聯(lián)開(kāi)關(guān)按鈕控制，設(shè)有升、降、關(guān)等三個(gè)任務(wù)形狀，開(kāi)關(guān)不支配時(shí)自動(dòng)停在關(guān)的位置上。支配電路設(shè)有總開(kāi)關(guān)中央控制和分開(kāi)關(guān)，兩者線路并聯(lián)?？傞_(kāi)關(guān)由駕車者，控制全部門窗玻璃的開(kāi)閉

29、，而各車門內(nèi)把手上的分開(kāi)關(guān)由乘員分別控制各個(gè)門窗玻璃的開(kāi)閉，操作非常便利。7.汽車油耗偏高-三項(xiàng)主要要素油耗的多少，直接關(guān)系到車主的腰包，當(dāng)然不能忽視。尤其要是未來(lái)用燃油稅取代其他稅費(fèi)后，耗油量更是直接的經(jīng)濟(jì)指數(shù)。在這里，我們對(duì)日常行駛中主要的耗油緣由做一些歸納，希望能對(duì)您節(jié)油有所協(xié)助 。一、人為要素。駕駛者技術(shù)不到位，行車中總是不合理地加減擋和過(guò)多地制動(dòng)，就會(huì)人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗。同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù)，而起步時(shí)油耗率是很大的。另外低溫行駛也是油耗偏大的一個(gè)主要要素，普通來(lái)說(shuō)汽車要求發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度(80至90)下行駛，假設(shè)起動(dòng)后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫形狀，將使混合氣霧化不

30、好，熄滅不完全，也會(huì)呵斥汽車油耗偏大。二、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用情況。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用情況對(duì)耗油量的多少起著舉足輕重的作用，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以下問(wèn)題，耗油量就會(huì)明顯添加：化油器部分?；推鞲∽邮矣兔孢^(guò)高；空氣濾清器過(guò)臟、化油器空氣量孔過(guò)臟；化油器在長(zhǎng)期運(yùn)用中油量孔被燃油沖大；怠速調(diào)整過(guò)高；浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生缸吸等。點(diǎn)火系部分。高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿，將呵斥高壓火弱，點(diǎn)火才干下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過(guò)多，火花塞、火花塞套和個(gè)別高壓線漏電，也將呵斥點(diǎn)火才干下降和個(gè)別缸不任務(wù)使油耗增大。配氣機(jī)構(gòu)。在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門間隙過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目

31、的，同時(shí)，氣門彈簧過(guò)軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。另外隨著發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)間的增長(zhǎng)，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時(shí)維修過(guò)程中，活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)要素。三、汽車的運(yùn)用中，不注重養(yǎng)護(hù)，沒(méi)有運(yùn)用燃油添加劑的習(xí)慣，也是耗油量添加的一個(gè)要素。8.如何運(yùn)用千斤頂千斤頂?shù)倪\(yùn)用應(yīng)該是最簡(jiǎn)單的事情了,但對(duì)新手阿明來(lái)說(shuō)這卻犯了難,想著一個(gè)小小的千斤頂卻要支撐著這么一個(gè)龐大的鐵家伙,要是稍有松懈還不出了大事雖然阿明看了好幾遍千斤頂?shù)倪\(yùn)用闡明,但在他第一次運(yùn)用千斤頂為汽車換輪胎時(shí),他還是再三向老董詳細(xì)討教了一番?千斤頂臂上的支撐條

32、應(yīng)插入固定支撐點(diǎn)的凹槽中堅(jiān)持固定。運(yùn)用千斤頂時(shí)應(yīng)放到車下指定的支撐位置上，否那么易損壞車輛，甚至呵斥損傷事故。轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂支起汽車時(shí)，支撐臂上的支撐條一直不能由支撐點(diǎn)內(nèi)滑脫出來(lái)。轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂不斷到千斤頂?shù)哪_撐在地上為止，此時(shí)應(yīng)保證頂腳大面積撐地且地面必需鞏固，假設(shè)發(fā)現(xiàn)地面松軟時(shí)應(yīng)事先墊上結(jié)實(shí)的面積較大的墊板或平整硬物。收千斤頂時(shí)應(yīng)仍要留意平安平衡。9.剎車及輪胎的保養(yǎng)對(duì)行車平安影響煞車系統(tǒng)及輪胎的保養(yǎng)手續(xù)較為簡(jiǎn)單但絕不可輕視，由于這兩個(gè)部分對(duì)行車平安影響很大。根本上，每12個(gè)月就要檢查一下煞車油的高度能否堅(jiān)持一致。假設(shè)高度降低，表示有某個(gè)地方在漏，得趕緊找修車廠。煞車皮(brakepad)大約每1.2

33、萬(wàn)英里檢查一次，假設(shè)曾經(jīng)磨光或即將磨損耗盡，就需求改換。假假設(shè)在駕駛過(guò)程中覺(jué)得煞車不很靈敏，或有雜音，那也表示應(yīng)該改換煞車皮了。假想象延伸煞車皮的壽命，便須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在公路上駕車防止忽快忽慢，堅(jiān)持平穩(wěn)的速度。煞車踩得愈多，煞車皮的磨損自然也愈快。每星期應(yīng)檢查一次輪胎，看看胎壓能否缺乏。通常在大熱天時(shí)的胎壓會(huì)比平常高一些，因此，最好在冷天或天氣陰涼時(shí)丈量胎壓，比較準(zhǔn)確。尤其在氣溫驟降的第二天，車胎胎壓的變化較大，應(yīng)檢查一下胎壓能否正常。檢查胎壓可到加油站，通常有投幣式的量丁器，提供他丈量胎壓并灌氣的效力。不過(guò)，這種效力的價(jià)錢不低(各地價(jià)錢不同約1元2.5元。所以無(wú)妨到汽車零件中心購(gòu)買一

34、個(gè)丈量胎壓的棒狀丁器(10元15元)，隨時(shí)可以本人檢查。假設(shè)發(fā)現(xiàn)胎壓缺乏，可至前述加油站投幣灌氣，或者購(gòu)買(向朋友借當(dāng)然比較劃算)磅數(shù)足夠的邦浦(pump)本人灌。要留意不要灌入超越他的車子所需求的氣，胎壓過(guò)高會(huì)容易導(dǎo)致爆胎；但胎壓缺乏也會(huì)使他的輪胎磨損較快。至于他的車子之輪胎胎壓多少，可參考汽車運(yùn)用手冊(cè)的闡明。有些車子在前車門翻開(kāi)后，內(nèi)外側(cè)之間的部分(即車門的厚度)，或者在前座右方的置物箱之門翻開(kāi)后的內(nèi)側(cè)，也會(huì)注明該車所需的胎壓。根本上在30PSI左右。同時(shí)，不要忘了檢查一下備胎的胎壓，以免當(dāng)他翻開(kāi)行李箱、急需改換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎曾經(jīng)沒(méi)氣了。假設(shè)他需求改換磨損的輪胎，最好兩個(gè)或4個(gè)一同換，

35、而且要選擇紋路一樣的輪胎，以堅(jiān)持車子行駛的平衡。10.本人動(dòng)手換輪胎步驟一：擰松螺絲帽，將汽車升起假設(shè)輪圈有蓋子蓋著，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰松只需稍稍擰松，不要將螺絲帽整個(gè)擰出，由于這樣能夠?qū)е萝囕喓鋈凰擅?，車輛會(huì)由于失去平衡而發(fā)生傾側(cè)導(dǎo)致危險(xiǎn)。完成之后用千斤頂將汽車升起，普通在車底會(huì)有一條橫梁，上面有2個(gè)缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就兩個(gè)缺口位之間。步驟二：松開(kāi)螺絲帽，拆下車胎由于在車胎觸地時(shí)就已將螺絲帽擰松，因此車升起之后，很容易就可以把一切的螺絲卸下，拿下車胎。步驟三：換上新胎，擰上螺絲帽將新胎放上原位，并以對(duì)角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽

36、所受的力比較平均。步驟四：放下車身，擰緊螺絲帽放下車身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對(duì)角的次序進(jìn)一步擰緊。此時(shí)應(yīng)以較大的力將螺絲帽上緊，以保證行駛時(shí)輪胎不會(huì)零落。本卷須知：1.要經(jīng)常留意檢查后備胎，看其能否漏氣，而且要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)輪胎。2.為了方便儲(chǔ)存，有些汽車的后備胎寬度會(huì)比正常的車胎窄三至四成。這些備用的車胎只能處理爆胎時(shí)的一時(shí)之需，事后必需盡快配上一條正常寬度的輪胎。3.四驅(qū)越野車的車身較高，有些車主甚至將避震進(jìn)一步提高，因此千斤頂未必有足夠的高度去撐起車身，所以千斤頂要頂在橫軸的位置。4.前軸剎車碟改大的汽車，原廠的后備胎并不能與剎車碟的螺絲帽匹配。假設(shè)發(fā)生爆前胎的情況，可將后胎換到前軸

37、，而后備胎換到后軸。11.機(jī)油的分類及各類機(jī)油的不同特性朋友在選擇機(jī)油時(shí)，經(jīng)常只思索價(jià)錢，而忽略其性能，以為機(jī)油都具有類似的質(zhì)量。呵斥這種誤解的緣由是大家對(duì)機(jī)油的分類及各類機(jī)油的不同特性了解較少。機(jī)油的特性及區(qū)別目前，機(jī)油分類體系以美國(guó)石油協(xié)會(huì)(APT)質(zhì)量分類系統(tǒng)運(yùn)用最為廣泛，它是根據(jù)機(jī)油的任務(wù)才干，采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描畫(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的。其中S類用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從SA不斷到SH，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能就會(huì)好過(guò)前一種許多，機(jī)油中就會(huì)有更多用來(lái)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。在機(jī)油的特性中，最重要的一點(diǎn)是它的粘度。對(duì)于那些低溫時(shí)粘度小，高溫時(shí)粘度大，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度下都能正常光滑的機(jī)油，我們定義為多級(jí)

38、機(jī)油。目前市場(chǎng)上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。普通高檔車都選擇合成機(jī)油。合成油比普通的礦物油具有較高的粘度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯龋峁┻m宜的維護(hù)。另外，合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢(shì)小，在各種惡劣操作條件下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)墓饣陀行У木S護(hù)，因此具有更長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。機(jī)油的選擇和運(yùn)用可根據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)展。依質(zhì)量來(lái)區(qū)別機(jī)油因其根底油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。二者最大差別在于合成油運(yùn)用的溫度更廣，運(yùn)用期限更長(zhǎng)，以及本錢更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油

39、就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可到達(dá)如此要求。在一樣的任務(wù)環(huán)境里，合成油由于運(yùn)用期限比礦物油長(zhǎng)很多，因此本錢較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。依黏度來(lái)區(qū)分黏度是指流體(含氣體及液體)在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。普通光滑油都會(huì)提供在華氏40度及華氏100度時(shí)的黏度，40度是相對(duì)于冷車時(shí)的情況，而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時(shí)的情況。假設(shè)黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對(duì)提高因此會(huì)產(chǎn)生如下不利要素一、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山賞雪，2OW50就不如5W40易起動(dòng)；二、添加耗油量黏度高的機(jī)油阻力也高，會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因此添加

40、；三、添加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損引擎在一段時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)時(shí)，本來(lái)附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼。12.機(jī)油常識(shí)開(kāi)車的人都有一種領(lǐng)會(huì)，為本人的愛(ài)車選擇機(jī)油時(shí)，面對(duì)眾多品牌不同級(jí)別的機(jī)油真是難以取舍，其實(shí)，只需了解一些根本常識(shí)，就能輕松做出選擇。許多國(guó)際品牌機(jī)油的標(biāo)簽上經(jīng)常出現(xiàn)類似APISJ或APICG4的字樣，這里的API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量級(jí)別的分類：S代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，C代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，假設(shè)S和C同時(shí)存在，那么表示汽柴通用，如S在前，那么主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，反之，那么主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；之后的英文字母按從小到大的順序陳列，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別大多都

41、是SE級(jí)別以上的，市場(chǎng)上最高級(jí)別普通到達(dá)為APISJ。日前，加德士金富力方程式機(jī)油已完成晉級(jí)換代，率先到達(dá)了APISL級(jí)別，成為投入中國(guó)市場(chǎng)上的第一種超越SJ級(jí)的機(jī)油，它較之SJ級(jí)更高效、更環(huán)保，更加符合日益開(kāi)展且要求嚴(yán)厲的中國(guó)汽車各項(xiàng)規(guī)范要求，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的保養(yǎng)更勝一籌。只需了解機(jī)油選對(duì)機(jī)油，才干讓您的坐駕得到最正確維護(hù)并盡展凌云本性。加機(jī)油時(shí)防止滴、灑、漏。運(yùn)用專業(yè)工具，加油工具應(yīng)堅(jiān)持清潔，最好采用有濾網(wǎng)的漏斗加油。假設(shè)運(yùn)用機(jī)油槍，留意油嘴上不得粘有污物和泥土。機(jī)油油面高度要堅(jiān)持在機(jī)油尺的上下刻線之間，最好油面在上刻線附近，但不得越過(guò)上刻線，否那么會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。檢查機(jī)油油面高度

42、，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15分鐘以后再檢查。由于剛熄火時(shí)有很多機(jī)油還粘附在機(jī)件外表上,未能及時(shí)流回油底殼。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)間或耗油量燃油定期改換機(jī)油，不宜提早改換，以免浪費(fèi)機(jī)油；也不能等機(jī)油蛻變后再改換,否那么不僅加劇機(jī)件磨損，且容易燒軸瓦。放污油應(yīng)在熱車時(shí)進(jìn)展，這樣容易放盡。盡能夠運(yùn)用質(zhì)量好的機(jī)油，這樣機(jī)油油性好、雜質(zhì)少、質(zhì)量高、壽命長(zhǎng)。如CC和CD級(jí)為高級(jí)品，運(yùn)用壽命比普通機(jī)油長(zhǎng)一倍以上。13.學(xué)會(huì)看機(jī)油尺發(fā)動(dòng)機(jī)要有機(jī)油光滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。假設(shè)機(jī)油缺乏，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件會(huì)呵斥嚴(yán)重的損傷；假設(shè)機(jī)油過(guò)多，又會(huì)呵斥熄滅機(jī)油和熄滅室積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。通常每部車都有機(jī)油尺，目的就是讓

43、車主檢查油量。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一根長(zhǎng)鐵條，可不是隨意拉出來(lái)看看就能正確判別油量的多少。他平常是如何檢查油尺的呢？有不時(shí)檢查油尺習(xí)慣的車主可說(shuō)是很不錯(cuò)的用車者，很多人根本沒(méi)有這樣的習(xí)慣，只需機(jī)油燈不亮，或是不到換油時(shí)間，便不會(huì)思索機(jī)油的問(wèn)題。其實(shí)，每周檢查一次機(jī)油尺是很有必要的，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并且也不費(fèi)事。正確的檢查方法是要留意檢查的條件，不要在車子發(fā)動(dòng)的時(shí)候檢查。檢查時(shí)要把車停好，拉緊手剎，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，到達(dá)正常任務(wù)溫度時(shí)，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，等幾分鐘，讓機(jī)油流回油底殼。這時(shí)再取出機(jī)油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機(jī)油油位，假設(shè)在機(jī)油尺下端的?和?標(biāo)志之間，那么表示油量正常。假設(shè)低于?，就要適量添加機(jī)油。

44、為什么有的車輛行駛一段時(shí)間后機(jī)油量會(huì)缺乏呢？緣由只需一個(gè)，就是漏油。漏油分兩種，內(nèi)漏和外漏。外漏就是機(jī)油漏于發(fā)動(dòng)機(jī)之外，多數(shù)是某些油封損壞而致。補(bǔ)救的方法是檢查漏油處，并改換相關(guān)的油封即可。內(nèi)漏就費(fèi)事了，它是指機(jī)油漏進(jìn)了熄滅室內(nèi)熄滅，機(jī)油量亦會(huì)減少，這時(shí)汽車必需大修，否那么將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減少，更會(huì)污染環(huán)境。14.車窗的清潔確保視野清楚對(duì)于行車平安是不可或缺的。車窗的清潔不僅是外觀的問(wèn)題，從平安方面來(lái)講也非常必要。特別是在雨夜，油膜晃眼會(huì)影響視野，必需立刻去除。假設(shè)是細(xì)微的臟污，可不用車身清潔劑，用毛巾用車擦，可以立刻擦干凈，也可以去除油膜。將臟物完全去除干凈以后，最好涂上維護(hù)劑。它可以使油膜

45、不易附著。雨刷老化也會(huì)呵斥油膜、臟污，請(qǐng)仔細(xì)檢查雨刷。車窗內(nèi)外都要清潔。臟污的車窗有時(shí)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)不順暢的情況。由于汽車高速行，車窗玻璃也必需保證平安。這是由于假設(shè)在事故中破裂，玻璃有能夠變成兇器。由于思索到這樣的問(wèn)題，汽車分別運(yùn)用兩種玻璃。一是前窗運(yùn)用的平安玻璃。這是一種叫做聚多苯基的鞏固透明覆膜夾在兩片玻璃之間的蜘蛛網(wǎng)狀構(gòu)造。它的特征是破裂后只是像蜘蛛網(wǎng)一樣出現(xiàn)裂紋，能確保前方的視野。還有一種是側(cè)面、后窗運(yùn)用的強(qiáng)化玻璃，是由一塊玻璃進(jìn)展熱處置而成，為了不損傷乘客，一旦裂開(kāi)就會(huì)碎成粉末。行駛中，前面的汽車濺起的小石子碰到前窗，使之出現(xiàn)缺口或裂紋，這時(shí)不要猶疑，立刻修繕，假設(shè)放任不論，裂紋擴(kuò)展后

46、，能夠需求改換整塊玻璃。因此趁裂紋尚未擴(kuò)展之前，請(qǐng)盡早修繕。將老化的雨刷換新非常簡(jiǎn)單。只需購(gòu)買與本人的汽車雨刷長(zhǎng)度一樣，以及臂的接合部分外形一樣的新雨刷改換。種類方面有插入式、側(cè)鎖式、U字鉤式、螺絲固定式，雨刷不好用時(shí)，試著改換它。1、臟污的車窗要挾平安，雨天夜間行駛時(shí)，雨刷擦過(guò)，殘留油膜晃眼，大大影響視野。2、將車窗徹底清潔，視野立刻明晰，夜間駕駛時(shí)也更加輕松平安。3、玻璃上附著的油膜，假設(shè)用普通的方法很難去除，運(yùn)用去除油膜公用的化學(xué)合成劑來(lái)擦拭。4、不僅是外側(cè)，玻璃的車內(nèi)部也必需擦拭，隔熱線部分必需橫向擦拭，假設(shè)垂直擦拭有時(shí)會(huì)弄斷隔熱線。5、能有效防止玻璃外表附著臟物、油膜的車窗維護(hù)劑。但

47、是運(yùn)用之前，必需先清潔車窗，否那么很難有效果。6、維護(hù)劑干了之后，就像打蠟一樣會(huì)變白，只需用柔軟的布將它拭去即可。7、上了維護(hù)劑后，水會(huì)呈顆粒狀滾落，假設(shè)雨不大，甚至可以不用激活雨刷。8、也有參與水箱的維護(hù)劑。只是運(yùn)用前要先把擋風(fēng)玻璃清潔干凈，否那么效果不佳。15.汽車檢測(cè)技術(shù)入門1 每當(dāng)我們議論起汽車的強(qiáng)迫年檢，有些駕駛員朋友就能夠不了解，有的甚至產(chǎn)生一種抵觸心情：我的車開(kāi)起來(lái)好好的，為啥要年檢？其實(shí)這些駕駛員朋友還不真正懂得檢測(cè)的重要性。那么，汽車檢測(cè)的意義、目的究竟是什么|方法和內(nèi)容又包括哪些？不言而喻，汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，各個(gè)總成之間都在運(yùn)動(dòng)，隨著時(shí)間的推移，各系統(tǒng)的技術(shù)情況都會(huì)發(fā)生變化，

48、呵斥汽車的各種性能的下降，從而使其發(fā)生缺點(diǎn)的時(shí)機(jī)逐漸添加，呵斥交通平安隱患的大量聚合。因此，為了保證交通平安，減少事故，要對(duì)汽車進(jìn)展定期檢測(cè)！這就是我們通常所說(shuō)的強(qiáng)迫年檢。詳細(xì)地說(shuō)，汽車檢測(cè)的是為了更好地對(duì)汽車進(jìn)展診斷，診斷的內(nèi)涵是在不解體的條件下確定汽車的技術(shù)情況，查明發(fā)生缺點(diǎn)的部位和緣由。也就是說(shuō)，檢測(cè)是為診斷效力的。我們知道，汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的技術(shù)情況。汽車的檢測(cè)往往首先從整車性能參數(shù)檢測(cè)開(kāi)場(chǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)整車性能參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，再進(jìn)展汽車各系統(tǒng)的深化檢測(cè)與診斷。因此，整車性能的檢測(cè)在汽車的檢測(cè)與診斷中占有非常重要的位置。通常，把汽車的檢測(cè)分為整車檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)和底盤及車身檢測(cè)

49、三大部分，詳細(xì)包含以下工程：一、整車檢測(cè)： 1.底盤輸出功率的測(cè)定； 2.汽車排放污染物的測(cè)定； 3.車速表校驗(yàn)； 4.汽車噪聲的測(cè)定； 5.前照為檢驗(yàn)； 6.汽車防雨密封性實(shí)驗(yàn)； 7.汽車外觀檢視。二、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率； 2.燃油耗費(fèi)量； 3.發(fā)動(dòng)封性能； 4.發(fā)動(dòng)機(jī)異響； 5.啟動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)情況； 6.點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)情況； 7.供油系統(tǒng)技術(shù)情況； 8.光滑系統(tǒng)技術(shù)情況； 9.冷卻系統(tǒng)技術(shù)情況。三、底盤及車身檢測(cè)： 1傳動(dòng)系技術(shù)情況: (1)離合器打滑; (2)傳動(dòng)系游動(dòng)角度; (3)傳動(dòng)系異響。 2.轉(zhuǎn)向系技術(shù)情況：轉(zhuǎn)向盤包括自在行程和轉(zhuǎn)向力。 3.制動(dòng)系技術(shù)情況： (1)制動(dòng)力；

50、 (2)制動(dòng)間隔 ； (3)制動(dòng)減速度。 4.行駛系： (1)車輪定位包括前輪定位(側(cè)滑量0和后輪定位； (2)懸架間隙； (3)車輪平衡包括靜平衡和動(dòng)平衡。 5.轎車車身整形定位。但實(shí)踐的檢測(cè)任務(wù)是綜合上述的分類、按照汽車的性能進(jìn)展操作規(guī)程的，普通地說(shuō)，汽車的主要性能分為；動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平安性、可靠性、環(huán)保性、支配穩(wěn)定性、經(jīng)過(guò)性和行駛平順性等等，所以對(duì)汽車的檢測(cè)也就是從上述這些性能的檢測(cè)開(kāi)場(chǎng)。下面向您簡(jiǎn)單引見(jiàn)一下汽車檢測(cè)技術(shù)入門的根本知識(shí)。汽車檢測(cè)的主要內(nèi)容有： (1)平安性側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、前照燈； (2)環(huán)保性噪聲和尾氣排放情況； (3)動(dòng)力性車速、加速時(shí)間、底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、

51、轉(zhuǎn)矩和點(diǎn)火系、供油系的情況； (4)經(jīng)濟(jì)性燃油耗費(fèi)； (5)可靠性異響、磨損、變形、裂紋。通常把只檢測(cè)汽車平安性、環(huán)保懷和動(dòng)力性目的中車速這一項(xiàng)的檢測(cè)線稱為汽車平安檢測(cè)線(以下簡(jiǎn)稱安檢線)。而把檢測(cè)汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、平安性和環(huán)保性等五種主要性能的檢測(cè)線稱為汽車綜合性能檢測(cè)線(以下簡(jiǎn)稱綜檢線)。經(jīng)過(guò)以上引見(jiàn)，您對(duì)汽車檢測(cè)有了一個(gè)大致的了解，那么，上述這些檢測(cè)內(nèi)容是如何實(shí)施的，我們下次再談。 16.汽車檢測(cè)技術(shù)入門2 我們?cè)谏弦黄谝?jiàn)了汽車檢測(cè)的分類，實(shí)踐的汽車檢測(cè)是按平安性、環(huán)保性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性這五個(gè)方面進(jìn)展的。其中平安性檢測(cè)主要是檢測(cè)汽車的側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和前照燈。通常平安

52、性檢測(cè)分為以下四類，其主要檢測(cè)參數(shù)如下： 1.側(cè)滑檢測(cè)設(shè)備：側(cè)滑量、側(cè)滑方向； 2.轉(zhuǎn)向檢測(cè)設(shè)備：轉(zhuǎn)向盤自在轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向力； 3.制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備：制動(dòng)力、制動(dòng)間隔 、制動(dòng)減速度； 4.前照燈檢測(cè)設(shè)備：發(fā)光強(qiáng)度、照射角度。在上述的汽車制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備中，軸重儀是必不可少的。但是，汽車的軸重丈量并非是汽車平安性的檢測(cè)工程，軸重儀只是一種輔助設(shè)備。明白了這些根本要領(lǐng)之后，我們逐漸解釋各種檢測(cè)設(shè)備的構(gòu)造、任務(wù)原理、國(guó)家規(guī)范和檢測(cè)方法以及本卷須知。首先引見(jiàn)側(cè)滑檢測(cè)設(shè)備。我們知道，汽車在運(yùn)用過(guò)程中，由于輪轂軸承松曠，車身不平衡，車輪拖滯，輪胎氣壓、花紋外形、磨損程度不一樣，車架、車軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的變形與磨損，都會(huì)導(dǎo)

53、致車輪定位失準(zhǔn)。此時(shí)，轉(zhuǎn)向車輪在向前滾動(dòng)的同時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生橫向滑移的景象，稱為側(cè)滑。實(shí)際證明，汽車的側(cè)滑會(huì)呵斥滾動(dòng)阻力添加、行駛穩(wěn)定性變差、輪胎磨損加劇、運(yùn)轉(zhuǎn)油耗增多和轉(zhuǎn)向繁重，影響汽車的運(yùn)用性能和經(jīng)濟(jì)性。所以必需對(duì)汽車的側(cè)滑進(jìn)展定期檢測(cè)。汽車側(cè)滑檢測(cè)的本質(zhì)是反映轉(zhuǎn)向軸車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力，或由此引起的車輪側(cè)滑量。由于汽車的轉(zhuǎn)向軸普通在前輪，故簡(jiǎn)稱前輪定位。假設(shè)您學(xué)習(xí)過(guò)汽車構(gòu)造，就不難了解汽車的前輪定位將直接影響其直線行駛穩(wěn)定性、平安性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輪胎和有關(guān)機(jī)件的磨損以及駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度等等。而把后輪外傾角和后輪前束稱為后輪定位。其主要作用是使前后輪胎行駛軌跡重合，從而減少高速時(shí)前后輪胎的橫向

54、側(cè)滑量和輪胎的偏磨損。把檢測(cè)汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。給汽車做四輪定位很重要，這里重點(diǎn)引見(jiàn)前輪定位的檢測(cè)。前輪定位檢測(cè)方式有靜態(tài)檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩種方法。靜態(tài)檢測(cè)運(yùn)用前輪定位儀，動(dòng)態(tài)檢測(cè)運(yùn)用側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)。留意，所說(shuō)的靜態(tài)是指汽車靜止不動(dòng)，運(yùn)用前輪定位儀(由前束尺和傾角儀組成)對(duì)汽車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角進(jìn)展檢測(cè)。其特點(diǎn)是儀器構(gòu)造簡(jiǎn)單，但操作繁、速度慢。而動(dòng)態(tài)是指汽車運(yùn)動(dòng)，用側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)(滑板式或滾筒式)對(duì)汽車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進(jìn)展檢測(cè)。其特點(diǎn)是設(shè)備構(gòu)造復(fù)雜，操作簡(jiǎn)便，速度快，非常適宜快速檢測(cè)。因此，在安檢線或綜檢線上得到了廣泛的運(yùn)用。那么，國(guó)

55、家規(guī)范對(duì)汽車的側(cè)滑是如何規(guī)定的，最新的國(guó)家規(guī)范GB7258-1997中明確規(guī)定；機(jī)動(dòng)車(摩托車、輕便摩托車和三輪農(nóng)用車除外)轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀(包括雙板和單板側(cè)滑儀)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km。其檢驗(yàn)方法是： a)將車輛對(duì)正側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)(對(duì)于單板式側(cè)滑儀，將車輛的一側(cè)對(duì)正側(cè)滑板)，并使轉(zhuǎn)向肋處于正中位置； b)使車輛沿臺(tái)板上的指示線以3km/h5km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)，在行駛過(guò)程中，不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤； c)轉(zhuǎn)向輪經(jīng)過(guò)臺(tái)板時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量。為了協(xié)助 您了解側(cè)滑的原理，我們先復(fù)習(xí)有關(guān)車輪定位的知識(shí)。在汽車設(shè)計(jì)上，為使轉(zhuǎn)向車輪具有支配輕便、行駛穩(wěn)定可靠和減少輪胎的偏磨損，在轉(zhuǎn)向車輪上設(shè)計(jì)

56、有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前輪前束等4項(xiàng)參烽，科學(xué)的稱謂是轉(zhuǎn)向軸車輪定位，簡(jiǎn)稱車輪定位，習(xí)慣稱為前輪定位，如圖1所示。 主銷后傾角(見(jiàn)圖2) 車輪有了主銷后傾角之后，主銷的延伸線與地面的交點(diǎn)成為車輪擺動(dòng)的支點(diǎn)。當(dāng)車輪行駛在凹凸不平的路面時(shí)，車輪將偏離其耿直滾動(dòng)的道路，這時(shí)由于地面的反作用力作用在車輪上，使車輪繞交點(diǎn)向平衡位置轉(zhuǎn)動(dòng)，由于主銷后傾角過(guò)大，易使轉(zhuǎn)向繁重，所以主銷后傾角普通設(shè)計(jì)為1左右。其作用是使轉(zhuǎn)向車輪可以自動(dòng)回正，堅(jiān)持汽車直線行駛。 主銷內(nèi)傾角普通將主銷內(nèi)傾角設(shè)計(jì)成8。左右(如圖3所示)。假設(shè)沒(méi)有主銷內(nèi)傾角(如圖4所示那么車輪和主銷內(nèi)傾角的延伸線與地面的交點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)圓

57、柱體，可以想像當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于是一個(gè)圓面積和地面接觸，所以費(fèi)力；假設(shè)有主銷內(nèi)傾角，那么車輪和主銷內(nèi)傾角的延伸線與地面的交點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)圓錐體，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于是一個(gè)點(diǎn)和地面接觸，故此比較省力。同時(shí)假設(shè)在圓錐體上繞一根彈簧(如圖5的示)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，彈簧被繞緊，松手后在彈力的作用下，回到初始位置?？梢?jiàn)其作用有兩個(gè)：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是具有自動(dòng)回正的才干。 車輪外傾角(見(jiàn)圖6) 普通將車輪外傾角設(shè)計(jì)成301。當(dāng)有車輪外傾角時(shí)，車輛由空載變?yōu)闈M載時(shí)，可以減少軸頭螺母的受力情況(如圖7、圖8所示)：假設(shè)沒(méi)有車輪外傾角，那么當(dāng)車輛由空載變?yōu)闈M載時(shí)，軸頭螺母的受力非常大，甚至容易損壞。此外，有車輪

58、外傾角可以使輪胎與拱橋路面垂直，減少其偏磨損(如9所示)。其作用主要有三點(diǎn)：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是維護(hù)軸頭螺母；三是堅(jiān)持輪胎與拱橋路面垂直，減少輪胎的偏磨損。 前輪前束(見(jiàn)圖10) 兩前輪的前端間隔 與后端間隔 之差稱為前輪前束，不同的車其前束值是不同的。其根本作用是消除車輪外傾角呵斥的外滾趨勢(shì)，堅(jiān)持汽車耿直行駛。汽車的側(cè)滑是如何經(jīng)過(guò)側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)出來(lái)的，我們下期再談。17.汽車檢測(cè)技術(shù)入門3駕駛員朋友們，您好！上次我們談到了汽車車輪定位的概念，其目的是為了講解汽車側(cè)滑的原理。下面我們就詳細(xì)地表達(dá)汽車側(cè)滑量是如何經(jīng)過(guò)側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)出來(lái)的。經(jīng)過(guò)前面的學(xué)習(xí)，我們知道，當(dāng)汽車向前滾動(dòng)的時(shí)候，由于車輪具有

59、外傾角的作用，左右車輪都有外滾的趨勢(shì)；而同時(shí)因前輪前束的作用，左右車輪都有內(nèi)滾的趨勢(shì)。兩種趨勢(shì)作用的最終結(jié)果只需兩個(gè)，一個(gè)是平衡，汽車耿直向前滾動(dòng)；另一個(gè)是平衡，汽車產(chǎn)生側(cè)滑。這就是汽車側(cè)滑的根本原一。由于汽車的側(cè)滑不可以直接丈量出來(lái)，只需經(jīng)過(guò)側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)才可以檢測(cè)出來(lái)。為了把問(wèn)題明了化，假設(shè)車輪只需外傾角而無(wú)前束時(shí)，如圖1所示，按照物理學(xué)的分析方法，在這里取地面為參照系，取車輪為研討對(duì)象，詳細(xì)分析車輪的受力情況。當(dāng)車輪向前滾動(dòng)的同時(shí)，必然向外側(cè)滾動(dòng)，但是由于車軸不能縮短，左右車輪向外側(cè)滾動(dòng)是不能夠的，因此只需邊滾動(dòng)邊對(duì)地面產(chǎn)生向左右內(nèi)側(cè)的的假設(shè)在左右車輪下面各自墊上一塊可以左右挪動(dòng)的滑動(dòng)板，那

60、么在側(cè)向力的作用下，滑動(dòng)板必然向左右兩內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，如左右兩塊側(cè)滑板的初始間隔 為L(zhǎng)，當(dāng)汽車向前行駛一段間隔 之后，左右側(cè)滑板在車輪的推力作用下，將分別向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，使兩塊側(cè)滑板的間隔 變?yōu)長(zhǎng)。側(cè)滑板的間隔 變化量，在不思索滑板運(yùn)動(dòng)阻力的情況下，可看成是車輪的丈量量Xe。由此可見(jiàn)，車輪外傾角引起的側(cè)滑量Xe=L-L，單邊車輪側(cè)滑量：Se=1/2Xe(假設(shè)左右車輪側(cè)滑量相等)。同理，當(dāng)車輪只需前束而無(wú)外傾角時(shí)(如圖2所示)，其情況與上相反，故不表達(dá)，也就是說(shuō)，前束高速不適宜引起的側(cè)滑量Xt=L-L,單邊車輪側(cè)滑量：St=1/2Xt(假設(shè)左右車輪側(cè)滑量相等)。明白了上述的原理，我們進(jìn)一步來(lái)了解汽車側(cè)滑實(shí)