高速公路40m連續(xù)T梁預(yù)制、架設(shè)工程施工技術(shù)方案

1、中鐵二局五公司炎汝高速第六合同段40m連續(xù)T梁預(yù)制、架設(shè)施工技術(shù)方案- - TOC o 1-5 h z 編制依據(jù) -3-工程概況 -3-2.1、地理位置 -3-2.2、氣候狀況 -3-2.3、施工條件 -3-2.4、主要工程數(shù)量 -4-施工組織 -4-3.1、施工總體目標(biāo) -4-3.2、施工順序 -4-3.3、勞動力組織 -4-3.4、機(jī)械設(shè)備配備 -5-T梁總體施工方案 -5-T梁預(yù)制及架設(shè)施工工藝與方法 -6-5.1、T 梁預(yù)制9 - 6-5.2、T 梁架設(shè) -13-工期保證措施 -16-6.1、組織保證 -16-6.2、物質(zhì)保證 -16-6.3、設(shè)備保證 -17-6.4、技術(shù)保證 -17

2、-雨季和冬季的施工安排 -17-7.1、雨季施工安排 -17-7.1.1施工準(zhǔn)備 -17-7.1.2雨季施工措施 -18-7.2、冬季施工安排 -18-7.2.1施工準(zhǔn)備 -18-7.2.2冬季施工措施 -19-質(zhì)量管理體系與質(zhì)量保證措施 -19-8.1、質(zhì)量目標(biāo) -19-8.2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) -19-8.3、質(zhì)量保證體系 -20-8.4、質(zhì)量保證措施 -21-8.4.1組織保證措施 -21-842思想教育保證措施 -22 -843制度保證措施 -22 -8.5、 質(zhì)量的控制措施 -23 -8.5.1質(zhì)量自檢系統(tǒng) -23 -8.5.2質(zhì)量管理措施 -23 -8.5.3質(zhì)量保證技術(shù)措施 -2

3、4 -8.6、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 -27 -9、 安全管理體系與措施 -27 -9.1、 安全目標(biāo) -27 -9.2、 安全管理組織機(jī)構(gòu) -27 -9.3、 安全保證體系 -28 -9.4、 安全保證措施 -29 -10、文明施工措施 -31 -11、環(huán)境保護(hù)措施 -32 -40m連續(xù)T梁預(yù)制、架設(shè)施工技術(shù)方案編制依據(jù)炎陵至汝城高速公路6合同段施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料。炎陵至汝城高速公路6合同段工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。交通部有關(guān)技術(shù)文件、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程概況2.1、地理位置炎陵至汝城(湘粵界)高速公路是湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的第一縱一一岳陽至 汝城高速公路的一段，起

4、點(diǎn)位于炎陵縣城西的分路口，接衡炎高速公路炎陵西互通，經(jīng)炎陵 縣三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂東縣、汝城縣至省界，接粵湘高速公路廣東段。第6合同段起點(diǎn)位于船形鄉(xiāng)沿潭村余家(起點(diǎn)樁號 K28+650，終點(diǎn)位于船形鄉(xiāng)沿潭村大 灣背(終點(diǎn)樁號K31+937，路線全長3.287km。線路起點(diǎn)即為跨越春江的沿潭大橋(分離式橋， 左幅橋長877.04m,右幅橋長789.04m)越過小山包，連油鋪腦橋(分離式橋，左幅橋長140m 右幅橋長138m),后穿過牛角壟隧道與第七合同段相接。2.2、氣候狀況項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，嚴(yán)寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱， 具有獨(dú)特的山區(qū)立體氣候，不同海拔

5、高度，氣候條件差異明顯既具有立體氣候特征，又有小 區(qū)氣候差異。四季分明，晝夜溫差大，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。年日照1500小時，平均太陽輻射為86.6105.1千卡/平方厘米年平均氣溫17.4 C,無 霜期288天。近十年來，夏季平均最高氣溫 32.9 C,冬季平均最低氣溫3.9 C。年平均降水量 1553.4mm平均降雨日183天，屬湖南多雨地區(qū)之一。2.3、施工條件本工程項(xiàng)目連接衡炎高速公路，場外道路交通便利，項(xiàng)目旁邊有 X064縣道至船形鄉(xiāng)，但 道路路況較差，且船形鄉(xiāng)至本標(biāo)段有7.5Km村道為3m寬混凝土鄉(xiāng)村道路，場內(nèi)道路受山區(qū)地 形、地貌影響，施工便道展布和修建極為困難。由于項(xiàng)目位于山區(qū)，

6、開發(fā)建設(shè)工程較多，項(xiàng)目沿線只有5處砂石料開采場，多為當(dāng)?shù)貍€體戶承包開采，規(guī)模較小，很難滿足工程需要。沿線石質(zhì)堅(jiān)硬，料石分布廣泛，可自行開采 以保證材料供應(yīng)。鋼材、木料在衡陽購買，通過衡炎高速公路運(yùn)入并儲存于工地庫房內(nèi)，水 泥在江西萍鄉(xiāng)廠購?fù)ㄟ^長途運(yùn)輸?shù)焦さ匕韬险?。沿線水資源滿足施工要求。2.4、主要工程數(shù)量本標(biāo)段共有沿潭大橋、油鋪腦大橋兩座橋梁工程，合計(jì)預(yù)制T梁170片：、沿潭大橋：為分離式橋，左幅（5-40mT梁+65+110+65連續(xù)剛構(gòu)+10-40mT梁）橋長 877.04m,右幅（3-40mT梁+65+110+65連續(xù)剛構(gòu)+10-40mT梁）橋長789.04m,橋梁下部結(jié)構(gòu)為 端承樁基

7、礎(chǔ)，墩柱為雙圓柱墩或空心薄壁墩，引橋上構(gòu)均為 40mT梁，全橋共計(jì)T梁140片；、油鋪腦大橋：分離式橋 ，左幅橋長140m，右幅橋長138m橋梁下部為 2.2m端 承樁基礎(chǔ)，墩柱為雙柱式圓形墩，左、右線上部結(jié)構(gòu)均為3-40mT梁，全橋共計(jì)T梁30片。施工組織3.1、施工總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保工程一次 驗(yàn)收合格率100%優(yōu)良率達(dá)90%以上，實(shí)現(xiàn)“開工必優(yōu)，全段創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo)。 安全目標(biāo)：無因工死亡事故，遏制生產(chǎn)安全責(zé)任員工重傷事故，重傷比率控制在0.1人/億元以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“五杜絕，一控制，三消滅，一創(chuàng)建?！?工期目標(biāo)：40m梁預(yù)制、架設(shè)計(jì)劃于20

8、11年8月30日開始施工，至2012年6月19 日完成全部完成。3.2、施工順序受地勢及施工條件限制，本標(biāo)段40mT梁總體預(yù)制架設(shè)方案為：油鋪腦大橋一沿潭大橋左 線18#臺8#墩一沿潭大橋右線16#臺6#墩一沿潭大橋右線3#墩0#臺一沿潭大橋左線5# 墩0#臺。3.3、勞動力組織根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工組織總體安排，擬安排一個作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)全部T梁預(yù)制及架設(shè)施工。勞動力主要以我單位熟練職工為主，輔以少量當(dāng)?shù)貏趧恿ΑＶ饕┕と藛T表序號姓名性別年齡職稱擬擔(dān)任職務(wù)1羅文龍男33高級工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)人2蔣鋒男33高級工程師橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人3邵志強(qiáng)男26工程師質(zhì)檢工程師4唐雋恒男36工程師安全工程師5吳

9、躍男36工程師工程部長6何清男25工程師測量工程師7高彬男36工程師試驗(yàn)工程師8秦輝寶男47工程師機(jī)電工程師9鐘澤輝男50助理經(jīng)濟(jì)師材料主管10王南寧男35工程師拌和站負(fù)責(zé)人11徐國華男38領(lǐng)工員12陳長貴男46T梁預(yù)制技術(shù)負(fù)13陳長青男43T梁預(yù)制現(xiàn)場負(fù)14許全實(shí)男45工程師T梁架設(shè)現(xiàn)場負(fù)15吳代均男38工程師T梁架設(shè)技術(shù)負(fù)T梁預(yù)制架設(shè)作業(yè)隊(duì)配備鋼筋工 20個、模型工20個、混凝土 12個、起重工10個、電 工2個、其它作業(yè)工人 30個，共計(jì)94人。3.4、機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注汽車吊QY25臺1龍門吊100t臺2龍門吊5t臺1砼拌和站50m3/h臺1砼罐車8

10、m3臺4鋼筋切斷機(jī)7.5kw臺1鋼筋彎曲機(jī)7.5kw臺1卷揚(yáng)機(jī)2t臺6交流弧焊機(jī)7.5kw臺2木工加工設(shè)備7.5kx臺1調(diào)直機(jī)7.5kw臺1插入式搗固器2.2kw臺4高頻振搗器臺20柴油發(fā)電機(jī)200kw臺1預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿機(jī)250t套2鋼模型套3架橋機(jī)170t套1T梁總體施工方案本項(xiàng)目位于山區(qū)，施工場地狹窄，沒有開闊空地集中設(shè)置預(yù)制場，采取在K29+10曠K29+300段成型路基上設(shè)置制梁場及存梁場，占地約4000川，場內(nèi)設(shè)40mT梁制梁臺座8個。預(yù)制場場地采用C20砼硬化，車輛行駛區(qū)域厚度為15cm,其它區(qū)域厚度不小于5cm制梁臺 座采用C20混凝土設(shè)置，底模為6mm?鋼板，場地按照四周低，

11、中間高的原則設(shè)置，周圍設(shè) 置排水溝，以確保制梁期間場內(nèi)無積水，。根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工組織總體安排，擬安排一個作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)全部T梁預(yù)制及架設(shè)施工。待路基成型后，制梁作業(yè)隊(duì)立即開展預(yù)制梁場的建設(shè)，先預(yù)制、架設(shè)油鋪腦大 橋，然后架橋機(jī)掉頭架設(shè)沿潭大橋。T梁模型采用廠制定型鋼模，設(shè)邊梁模板半套，中梁模板2套。T梁預(yù)制及架設(shè)施工工藝與方法5.1、T梁預(yù)制、預(yù)制場布置預(yù)制場沿線路方向設(shè)置6個40mT梁制梁臺座、2個鋼筋綁扎臺座及2臺100T龍門吊。 制梁臺座高度為20cm,基礎(chǔ)高度統(tǒng)一為60cm梁體支承中心線位置2m范圍內(nèi)加深至1.0m， 并在底層鋪設(shè)10cmx 10cm的鋼筋網(wǎng)片，以保證預(yù)制梁在

12、澆筑和張拉過程中臺座無沉降和變 形。制梁臺座根據(jù)計(jì)算預(yù)設(shè)下拱度，保證梁體張拉后的線性，下拱度按拋物線設(shè)置。預(yù)制梁 吊裝穿鋼絲繩處將臺座預(yù)留50cm寬的槽口，槽口上方底模從槽口處斷開，用螺栓與兩端底模 連接。制作臺座時，T梁臺座每隔120cm預(yù)留 110對拉桿孔。臺座頂部采用水磨石打磨平整、 光滑，上鋪6mn厚鋼板，兩邊設(shè)置橡膠止?jié){條?；仔枘雺好軐?shí)、整平，存梁臺座按梁跨設(shè)計(jì)布置，臺座并用枕木墊支。存梁臺座基礎(chǔ)截面為60cm （寬）x 50cm （高）的C20混凝土，頂面與制梁臺座頂面相一 致，臺座與預(yù)制梁之間采用柞木板支墊。預(yù)制場四周設(shè)排水溝，所有臺座基坑開挖后必須整平、夯實(shí)。預(yù)制場布置見炎汝

13、六標(biāo)T梁預(yù)制場布置圖。、模板預(yù)制梁梁體外模采用分片拼裝式大塊鋼模板，包括側(cè)模、封頭模板。模板準(zhǔn)備定制2套中梁、兩個半套邊梁模板，模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受模板周轉(zhuǎn)， 混凝土澆筑等過程中產(chǎn)生的各種荷載。模板表面平整、光潔、接縫緊密不漏漿。每一獨(dú)立模 扇都由面板、豎帶框架、橫肋、豎肋四個主要部分構(gòu)成。鋼模面板采用6mn鋼板，縱肋采用8槽鋼，間距30cm豎肋采用/ 75角鋼，間距40cm T梁模板豎帶框架由2根12槽鋼組焊 而成。桁架及模板在頂板肋梗附近設(shè)有鉸接銷軸，模板的安裝與拆除借助于龍門吊或手動葫I】獅*!財(cái)、鋼筋梁體的腹板及橫隔板鋼筋在專門的梁肋鋼筋安裝臺座上安裝，安裝

14、完畢后再用龍門吊吊 裝至制梁臺座上及關(guān)側(cè)模，再進(jìn)行頂板鋼筋安裝施工。T梁每段骨架按兩橫隔板之間的距離來分段，每段又分成梁肋、腹板、馬蹄、橫隔板、 橋面等單獨(dú)的鋼筋，并分別綁焊成型。現(xiàn)場裝配的程序是：安裝支座墊板一安裝梁肋鋼筋并 用臨時支架加固一安裝橫隔板鋼筋并與梁肋鋼筋綁焊牢固一焊接波紋管定位鋼筋，穿波紋管 f安裝螺旋筋、錨墊板f吊至制梁臺座f側(cè)模安裝f翼板鋼筋制安。綁扎鋼筋前在臺座底模上準(zhǔn)確標(biāo)出梁軸線、主筋位置、箍筋中心線位置、變截面位置、 橫隔板及梁端位置線。將底模清掃干凈，涂抹專用脫模劑，并在底板模型兩邊緣安裝止水膠 帶，然后在底板上每隔一定距離放置與預(yù)制梁同標(biāo)號的混凝土砂漿墊塊保護(hù)層，

15、確保梁體底 板鋼筋的砼保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)需要預(yù)制的梁型，從加工間內(nèi)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種不同規(guī)格的鋼筋，按照施工設(shè) 計(jì)圖紙擺放腹板及底板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要而卷制的 波紋管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架內(nèi)，每隔 50cm加設(shè)一道直徑 8定位鋼筋將波紋管其 牢固地定位于鋼筋骨架內(nèi)部。并經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。為保 證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎專用馬鞍形塑料墊塊。邊跨梁預(yù)制時，注意在梁底設(shè)置預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板采用錨固鋼筋伸入梁內(nèi)進(jìn)行固定，錨固鋼筋與梁底預(yù)埋鋼板采用雙面焊連接，焊縫長度不小于5d。梁底預(yù)埋鋼板鋼中心外

16、露15mm當(dāng)路線縱坡較大時，根據(jù)實(shí)際情調(diào)整外露厚度，但外露高度最小不宜小于15mm最大不宜大于25mm預(yù)應(yīng)力管道制孔預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉孔道采用預(yù)埋塑料波紋管成型。波紋管應(yīng)不漏漿、不漏水、不脫節(jié)，具有一定的剛度，表面無孔眼和裂隙。其接頭由大一號的波紋管作為接頭管，重疊1520cm 接口處纏寬度約5cm的膠布。波紋管用定位網(wǎng)按設(shè)計(jì)坐標(biāo)定位。定位網(wǎng)間距 50cm定位網(wǎng)鋼筋與梁體鋼筋應(yīng)焊牢并傳 入襯芯，以防止?jié)沧⒒炷吝^程中波紋管上浮和波紋管發(fā)生擠壓變形。波紋管與普通鋼筋位 置發(fā)生沖突時，適當(dāng)移動普通鋼筋。波紋管安裝就位過程中盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開 裂，還要防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝好后，

17、派專人檢查波紋管的位置和形狀是否與 設(shè)計(jì)相符，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損，如有破損，用粘膠布的方法修補(bǔ)。錨墊板經(jīng)精確測量后用短鋼筋臨時固定于鋼筋骨架上，與波紋管垂直，螺旋箍筋和加強(qiáng) 鋼筋綁扎齊全，錨墊板與波紋管連接處用膠布包扎，以防脫落進(jìn)入砂漿或混凝土。安裝模板 時，用定位螺栓將錨墊板可靠固定在模板上，錨墊板喇叭口與孔道用防水生膠帶及塑料膠帶 嚴(yán)密纏裹。為防止進(jìn)漿堵管，錨墊板灌漿孔道要用同徑管絲封堵，在錨墊板與模板間襯墊泡 沫板。在預(yù)制梁板時應(yīng)充分重視予埋件的埋設(shè)，必須嚴(yán)格控制予埋件的位置，確保予埋件在梁 體施工過程中不變形、不變位。梁體預(yù)埋件主要有泄水管、伸縮縫預(yù)埋鋼筋、砼護(hù)欄

18、預(yù)埋鋼 筋以及過橋設(shè)施預(yù)埋件的安裝、吊裝孔等。、側(cè)模安裝側(cè)模安裝前，先將模型清掃干凈，剔除焊渣及混凝土結(jié)塊，均勻地涂抹專用脫模劑，安裝止?jié){膠帶，然后進(jìn)行模板安裝。安裝過程中，要保證模板的接縫嚴(yán)密平順，板面局部平整 度用3m直尺檢查不能大于1mm板面及板側(cè)撓曲度嚴(yán)格控制在土 1mn范圍內(nèi)，輪廓線條應(yīng)流 暢順直無波折。側(cè)模安裝完畢后再安裝端頭模型，端頭模型安裝要保證預(yù)留鋼筋能從模上眼 孔順利穿出模外，安裝完畢，檢查整片梁模的豎直度、線型及凈空尺寸，在滿足要求的條件 下，進(jìn)行頂板上梳形板的安裝，緊固模型上下拉桿及插打底部楔子，使模型支撐穩(wěn)定牢固， 經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行行車道板鋼筋及預(yù)

19、留預(yù)埋鋼筋的綁扎安裝。、混凝土灌注梁部混凝土一次性澆注成型，混凝土為拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，龍門吊配合料斗入模，機(jī)械搗固。C50級混凝土材料要求水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，其質(zhì)量須符合 GB178-85標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)有制造廠的水泥品 質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等證明文件。水泥進(jìn)場后，按品種、產(chǎn)地、出廠時間等情況分別掛牌存放，水泥 如受潮或存放時間超過3個月要重新取樣檢驗(yàn)，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。砂選用中粗砂，細(xì)度模 量2.42.8，級配范圍應(yīng)在規(guī)范所規(guī)定的篩分曲線內(nèi)，比重2.58，污泥含量3%碎石粒徑525mm針片狀含量V 10%預(yù)制梁砼要具有早強(qiáng)、緩凝、流動性好，配合比采取正交復(fù)配 設(shè)計(jì)，砼入模時的坍落度控制在

20、 1620cm,水泥用量不超過500kg/m3,砼中嚴(yán)禁摻入鹽類， 氯離子總含量不超過水泥用量的 0.10%，在砼中適當(dāng)摻入緩凝劑，砼初凝時間玄 4h，選用級 配良好骨料并摻入減水劑，水灰比控制在 0.45以內(nèi)。混凝土澆注梁體混凝土澆注前，為防止波紋管漏漿堵管，立好模板檢查無誤后，預(yù)應(yīng)力束用20號鐵絲每隔1m左右以單層密排螺旋線繞扎牢固，并進(jìn)行編號?；炷翍?yīng)連續(xù)灌注，斜向分段，水平分層。灌注方向從梁的一端循序進(jìn)展至接近另一端 時，改從另一端向相反方向投料，而在距該端 45m處合攏，以避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等 不密實(shí)現(xiàn)象。分段長度為 45m必須在前一段混凝土初凝結(jié)束前開始灌注下一段混凝土， 以保

21、證灌注的連續(xù)性。段與段間的接縫為斜向，上下層接縫互相錯開以保證混凝土整體性。 分層下料并及時振搗，分層厚度不超過30cm灌注過程中，由專人拉動波紋管中的預(yù)應(yīng)力束， 防止波紋管漏漿堵塞管道。每片梁做 4組試件，1組標(biāo)養(yǎng)，其余留在工地隨梁養(yǎng)護(hù)，作為拆 模、張拉、吊裝等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)?；炷凉嘧⑼?，應(yīng)及時整平，收漿，并認(rèn)真填寫混 凝土灌注記錄?；炷翐v固采用插入式振動器和附著式振動器配合振搗，上層混凝土在下層混凝土初凝 前澆筑和搗實(shí)，搗固棒插入下層混凝土 10cm避免兩層混凝土產(chǎn)生施工縫。振搗過程中盡可 能地避免搗固棒與波紋管和預(yù)埋件相接觸，與側(cè)模保持510c m的距離。翼板混凝土平整度處理預(yù)制

22、邊T梁時注意內(nèi)、外邊梁的橫坡方向，翼板灌筑以兩側(cè)模型高程及中部控制高程的 鋼筋掛線進(jìn)行控制，特別是最后抹面時進(jìn)行調(diào)整，保證翼板平整度和線條。翼板砼初凝后， 用特制的鋼絲刷對表面砼進(jìn)行刷毛，刷除浮漿。翼板混凝土澆注時，注意在距梁端80cm處預(yù)埋T梁吊洞?；炷琉B(yǎng)護(hù)梁體養(yǎng)護(hù)采用自動噴淋養(yǎng)護(hù)，即在臺座兩側(cè)預(yù)設(shè)水管及噴頭，梁體上架設(shè)養(yǎng)護(hù)棚，養(yǎng)護(hù)時直接開關(guān)即可。混凝土初凝收漿以后，即安設(shè)好養(yǎng)護(hù)棚，開啟水管閥門，自動灑水保濕養(yǎng)護(hù)（冬天采取保溫防凍養(yǎng)護(hù)），養(yǎng)護(hù)不得少于7天，每天澆水次數(shù)視具體情況而定，以能保持 混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)為宜。拆模模型拆除時，先將底部固定鐵楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，再取

23、出模型塊之間 的連接螺栓，用鏈條葫蘆往外拉模型，讓其自動脫離混凝土面后向下墜落，再用龍門吊起吊 移至另一已綁扎完腹板鋼筋的臺座進(jìn)行立模作業(yè)。、穿束、張拉待砼強(qiáng)度達(dá)到85%且齡期超過7天后方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉控制系統(tǒng)，按設(shè)計(jì)確定的張拉力進(jìn)行控制張拉，張拉過程中自動記錄伸長值。預(yù)制 T梁正彎矩預(yù)應(yīng) 力鋼束采用 S15.2 9、 S15.2 8鋼絞線，錨具為 YM1 9 （邊跨）、YM1 8 （中跨）系 列錨具及其配件，圓形金屬波紋管成孔；現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束采用 s15.2 4鋼絞線，錨 具為BM1 4扁錨，扁形金屬波紋管成孔，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用 GB/T5224-2003 s15.2高

24、強(qiáng)低松弛 鋼絞線，壓漿采用真空壓漿，壓漿過程中管道中的真空度應(yīng)達(dá)到負(fù)壓0.08Mpa?？v向預(yù)應(yīng)力采用兩端對稱張拉，錨下控制應(yīng)力為 0.75fpk=1395Mpa。預(yù)應(yīng)力施工分穿束、張拉、壓漿封錨三個步驟?？v向鋼絞線采用澆筑混凝土完成后穿束。為避免鋼束端頭對波紋管造成破壞，使用密封 膠布包扎牢固，卷揚(yáng)機(jī)配合人力進(jìn)行穿束。張拉前準(zhǔn)備工作A、鋼絞線先作化學(xué)分析和機(jī)械性能試驗(yàn)，錨夾具作張拉錨固試驗(yàn)、洛氏硬度試驗(yàn)。預(yù)應(yīng) 力鋼絞線、錨夾具，由廠家提供出廠合格證，質(zhì)量證明書，并抽樣送檢。B、千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定，使用時注意配套使用，所有張拉設(shè)備在首次使用前和使用過程中每隔3個月或使用次數(shù)超過20

25、0次，應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)和鑒定一次。C、清除錨墊板上和鋼絞線上污染的灰漿，并拆除多余的波紋管長。D作好張拉操作工作安全、技術(shù)交底。E、拆除外側(cè)模板，解除側(cè)模對張拉引起梁體縮短的約束。F、錨具安裝時，錨墊板的中心、喇叭管中心、管道中心三者應(yīng)同軸；工作錨板應(yīng)緊貼錨 墊板，并剛好鑲?cè)脲^墊板的凹槽內(nèi)；工作錨夾片安裝時要均勻推入，同一個夾片之間的端面 保持齊平，并用鋼管打緊，外露于錨板外面的部分應(yīng)以能剛好看到放膠圈的凹槽為準(zhǔn)；千斤 頂應(yīng)與錨墊板垂直，千斤頂端部周邊應(yīng)緊貼限位板。張拉程序張拉前根據(jù)鋼束的截面積、設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力及千斤頂標(biāo)定情況，對各級張拉力及油表值進(jìn) 行計(jì)算并列表，以便張拉過程對照查閱。A、 當(dāng)混凝土

26、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%且齡期達(dá)7天以上后方可進(jìn)行張拉，鋼束張拉嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)圖的編號順序進(jìn)行。B、 張拉采用智能張拉系統(tǒng)進(jìn)行張拉，張拉程序?yàn)椋焊邚?qiáng)低松弛力筋張拉程序?yàn)椋?-初 應(yīng)力1.00（T con （持荷 2min 錨固），張拉順序：50%N2、NA 100%N100%N2 NA 100%N4 采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為 0.75fpk=1395Mpa。C、張拉時，如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并做出 詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的容許值時，應(yīng)抽換鋼束。D在張拉過程中，按設(shè)計(jì)確定的張拉力進(jìn)行控制張拉，張拉過程中自動記錄伸長值，張 拉完成后，對

27、伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值兩端之和不超過計(jì)算伸長值的土6%如不在此范圍內(nèi)，應(yīng)分析原因，現(xiàn)場及時調(diào)整。E、為卸錨方便，工具錨孔和夾片錐面，應(yīng)均勻涂抹石墨或者黃油作潤滑劑，拆卸工具錨時，若夾片不易脫離錨板孔，應(yīng)輕輕錘擊錨板振落夾片，絕不可敲擊夾片。鋼絞線外露頭切割A(yù)、張拉完畢后，經(jīng)檢查無滑絲現(xiàn)象即可切割鋼絞線。B、 張拉后外露預(yù)應(yīng)力筋多余長度用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，切口位于夾片外側(cè)約35cm。C、鋼絞線切割采用砂輪切割機(jī)，切割時應(yīng)注意保護(hù)兩端錨具和周圍鋼絲，嚴(yán)禁用電弧切 割鋼絞線。張拉作業(yè)安全操作注意事項(xiàng)A、安全閥調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)。B、張拉過程中，千斤頂后方不得站人，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)?/p>

28、側(cè)面。C、張拉加力時，不得敲擊和碰撞張拉設(shè)備。油壓表要妥善保護(hù)避免受震。D預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在控制張拉應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。管道壓漿張拉完畢后，一般在24h內(nèi)壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。壓漿泵為 UB2型，灰漿攪 拌機(jī)為HJ1200型，采用50號純水泥漿，水灰比為0.350.42。先壓下面孔道，后壓上面孔 道，并應(yīng)將集中于一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞臨近孔道。壓漿泵輸漿壓力保持 在0.70.8MPa,以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)，并應(yīng)有適當(dāng)穩(wěn)壓時間（一般為 30s），待出漿口漿體稠度和進(jìn)漿口一致后關(guān)閉出漿口閥門，持荷2min關(guān)閉關(guān)閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不應(yīng)有水泥漿反溢現(xiàn)象。灌滿漿

29、的孔道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受震動，灌漿時構(gòu)件 溫度或氣溫不得低于5C,如果壓漿后溫度下降，應(yīng)采取保溫措施，當(dāng)白天氣溫高于 35C時， 壓漿宜在夜間進(jìn)行。水泥漿在攪拌機(jī)中的溫度不宜超過25C。孔道壓漿時，操作工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿噴出射傷眼睛。每次壓漿必須留取不少于三組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28天以檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿的質(zhì)量評定依據(jù)。封錨孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面砼的污垢，并按設(shè) 計(jì)要求，安裝圭寸錨端鋼筋網(wǎng)片，固定圭寸端模板，灌注圭寸錨砼。圭寸端砼標(biāo)號與梁體一致。圭寸端 后帶模養(yǎng)護(hù)，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)不得少于 7天。、移梁存放預(yù)制梁板不得長時間存放，最長不得超

30、過60天。預(yù)制梁板與現(xiàn)澆段結(jié)合部應(yīng)在混凝土終 凝前使用專用機(jī)械鑿毛機(jī)徹底鑿毛，不得采用人工鑿毛方法。梁體張拉后采用龍門吊，將預(yù)制梁從制梁臺座平移至存梁臺存放。梁體分層存放時，最 多為兩層存放，注意上層梁體的重心應(yīng)位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并及進(jìn)支撐牢固。預(yù) 制梁體采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點(diǎn)距梁端 80cm T梁移動前先派專人檢查吊點(diǎn)是否正確，吊 架或吊繩是否均衡，并由專人指揮兩臺吊車起吊裝置并聯(lián)，做到同步起吊，梁體落穩(wěn)后，用 方木墊平，T梁兩頭梁端兩側(cè)加方木斜撐。梁體按吊裝順序并考慮存放時段進(jìn)行預(yù)制，同時 應(yīng)在各梁體上編號，以防誤用造成返工。梁體編號應(yīng)標(biāo)明橋名、梁號、制作日期、施工單位 及監(jiān)理

31、單位等；標(biāo)注梁體編號沿線路里程增長方向按左、右幅分別從右側(cè)向左側(cè)第一片梁編 起，如右幅第一跨第一片梁編號為：右 1-1 ;編號標(biāo)識規(guī)格寬度為90cm高度為48cm（平均 每行12cm），中文字體為印刷黑體，規(guī)格為5cmX 8cm,采用紅色油漆標(biāo)注于梁體內(nèi)側(cè)跨中處。梁體編號示意圖:橋名XXX大橋編號左（右）X - X施工單位負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理砼澆筑日期Tx年X月X日張拉日期X年X月X日、施工工藝T梁預(yù)制施工工藝框圖5.2、T梁架設(shè)、架設(shè)方法T梁架設(shè)前按設(shè)計(jì)要求完成支座安裝。本合同段橋梁工程采用一臺170t架橋機(jī)承擔(dān)全部架梁任務(wù)。架橋機(jī)架設(shè)前在油鋪腦大橋橋頭路基上組拼架橋機(jī)，架設(shè)時用拖車將梁片

32、運(yùn)至橋頭后吊上運(yùn)梁平車，鋪設(shè)軌道，平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部逐孔架梁，架橋機(jī)架梁工藝過程如下：、架設(shè)前的準(zhǔn)備工作A在吊裝施工前，至少提前28天向工程師提交安裝報(bào)告，經(jīng)同意后施工。B在正式吊裝之前，對龍門吊機(jī)、架橋機(jī)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。依次進(jìn)行下列各項(xiàng)試吊和 檢查工作：a全面檢查各種繩索如起重索，牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠；指揮通訊是否暢通。b吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的 60% 100% 120%分別試吊，每次離地面 50cm停留10min.然后移動吊件進(jìn)行動載試驗(yàn)，在消除非彈性變形無異狀后方可投入正式使用c所用的吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。、T梁運(yùn)輸T梁運(yùn)輸

33、方案示意圖在預(yù)制場內(nèi)用龍門吊將梁吊至運(yùn)梁平車上，采用運(yùn)梁平車運(yùn)送T梁，T梁運(yùn)輸示意圖如右圖:預(yù)制梁必須經(jīng)過檢驗(yàn)，證明符合質(zhì)量要求 后，方可裝車，此時的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝 強(qiáng)度，裝車時，兩平車間距應(yīng)滿足支承點(diǎn)的距離要 求，支點(diǎn)處設(shè)行動轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支承臺處 設(shè)置支擱方木，設(shè)專人指揮，運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行，確保 構(gòu)件安全。、T梁架設(shè)架橋機(jī)拼裝完后，經(jīng)過檢驗(yàn)和試運(yùn)行，同時報(bào) 監(jiān)理工程師同意使用后，逐孔完成每孔T梁的架設(shè)喂梁將梁運(yùn)入架橋機(jī)后部主桁架內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求采用兜托梁底的方法將梁卡住，用架橋機(jī)的 兩臺起吊天車同時緩慢起吊，然后退出運(yùn)梁平車。預(yù)制梁縱移及橫移梁體縱向移動由吊梁天車移動完成，梁體橫

34、向移動由架橋機(jī)橫移向移動完成架橋機(jī)安裝梁片架橋機(jī)運(yùn)梁臺車攜梁縱移至安裝孔跨時， 將梁體下降至支座頂上1020cm位置，然后架橋機(jī)整機(jī)將梁橫移直接安裝到位。架梁完成后，及時焊接橫隔板對梁體進(jìn)行固定，增強(qiáng)T梁的穩(wěn)定性，防止梁體橫向傾覆。架橋機(jī)架梁示意圖附圖前進(jìn)步驟1.1架橋機(jī)（安裝）前移就位2.1梁運(yùn)輸至架橋機(jī)尾2.2起吊梁3.1將梁縱橫移動至設(shè)計(jì)位置4.1落梁就位4.2重復(fù)以上工序直至一孔梁架_架橋機(jī)架橋機(jī)審口！ Itrai i架橋機(jī)r設(shè)完成濕接縫混凝土澆注及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換T梁逐孔架設(shè)完成后，進(jìn)行T梁濕接縫及墩頂錨固施工，完成梁體體系轉(zhuǎn)換 T梁橫向濕接縫施工示意圖IT梁現(xiàn)澆連續(xù)段及橫向連接具體施工

35、過程如下：I、接觸面處理：為使梁體整體結(jié)合先對梁體端頭表面鑿毛，并用高壓水沖洗。U、鋼筋：按設(shè)計(jì)制作、綁扎鋼筋，保證鋼筋的正確位置，并與T梁預(yù)留鋼筋焊接牢固川、模型：采用組合鋼模施工底模，采取加固措施固定模板，防止混凝土灌筑過程中發(fā) 生變形。W、混凝土灌筑：模型經(jīng)檢查符合要求后，用泵送混凝土入模，插入式搗固器搗實(shí)，混凝土灌筑后注意養(yǎng)護(hù)。V、負(fù)彎矩段張拉：現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到齡期后，開始張拉墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎 矩鋼束。負(fù)彎矩段鋼絞線采用 S15.2mm錨具為BM1 4扁錨，扁形金屬波紋管成孔，抗拉 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa,錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395Mpa。鋼束張拉時兩端

36、對稱，均勻張 拉，采用張拉張力和引伸量雙控。切、管道壓漿及封錨：張拉完畢后一般在24h內(nèi)進(jìn)行壓漿作業(yè)，灰漿采用50號純水泥漿, 水灰比為0.35。壓漿泵輸漿壓力保持在 0.50.7MPQ以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)。孑L 道壓漿后應(yīng)立即將外溢水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面砼的污垢，并按設(shè)計(jì)要求， 安裝圭寸錨端鋼筋網(wǎng)片，灌注圭寸錨砼，圭寸端混凝土標(biāo)號與梁體一致，養(yǎng)護(hù)不得少于7天。%、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換：現(xiàn)澆連續(xù)段及墩頂負(fù)彎矩段施工作業(yè)到達(dá)齡期后，拆除臨時支撐， 形成連續(xù)體續(xù)。工期保證措施本合同段T梁預(yù)制及架設(shè)計(jì)劃于2011年7月開工，2012年1月完工，本項(xiàng)目因工程量 大、施工場地勢條件差，為

37、確保工程任務(wù)按期、優(yōu)質(zhì)完成，特制定以下幾個方面的工期保證 措施：6.1、組織保證盡早開工，縮短施工準(zhǔn)備期。本合同段梁場位于K29+10CK29+300段路基上，由于路基施工隊(duì)伍進(jìn)場晚，施工進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致 T梁施工工期較為緊張。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安全排， 要求路基土石方必須于2011年6月15日前完成施工，路基成型后立即進(jìn)行梁場建設(shè)。搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的施工組織與正確的施工方 法來提高施工進(jìn)度，均衡生產(chǎn)，防止大起大落。強(qiáng)化管理，健全內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，利用經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，充分調(diào)動廣大職工的積 極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及

38、時處理。根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐月、旬作出勞動力使用計(jì)劃，保證上足勞動力，占滿空間， 干滿時間。工程施工人員采用輪休制，保證節(jié)假日正常施工。合理安排雨季和冬季的施工項(xiàng)目或工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并 加強(qiáng)雨季運(yùn)輸便道的維修與養(yǎng)護(hù)工作。冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織施工，盡量避免 和減小災(zāi)害天氣對施工造成影響。雨季來臨前，疏通排水溝，作好防洪措施。6.2、物質(zhì)保證保證料源充足。開工前做好備料計(jì)劃，考察各種材料的貨源、儲量、運(yùn)距等，詳細(xì)制 定出進(jìn)料計(jì)劃，保證各種物質(zhì)的供應(yīng)。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工，同時嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格 材料而影響工期。加強(qiáng)對梁體模型、

39、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等施工關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試 等環(huán)節(jié)的控制，派專業(yè)技術(shù)人員駐廠，在制造質(zhì)量上把好關(guān)，對每一制造工序逐項(xiàng)驗(yàn)收，避 免因返工耽誤工期。6.3、設(shè)備保證做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其利用率。6.4、技術(shù)保證搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工。通過分析各施 工工序的時間，采取措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循 環(huán)時間來提高施工進(jìn)度。同時牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與 質(zhì)量。根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，建立生產(chǎn)分析會議制度, 對照檢查，找差

40、距、找原因、完善管理，促進(jìn)施工。做好圖紙會審工作，及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本工程要求的 標(biāo)準(zhǔn)與程序。提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)，及時申報(bào)開工。加強(qiáng)技術(shù)管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。7、雨季和冬季的施工安排7.1、雨季施工安排7.1.1施工準(zhǔn)備由于工期緊，任務(wù)重，橋梁T梁預(yù)制架設(shè)工程等部分項(xiàng)目均需跨越雨季施工。雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，重點(diǎn)放在道路運(yùn)輸以及如何 保證施工效率等問題采取有效措施，確保雨季施工的連續(xù)性。開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，及時掌握天氣預(yù)報(bào)

41、的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利 于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不 積水，并防止周圍地面水倒流進(jìn)入場內(nèi)主要運(yùn)輸便道路基碾壓堅(jiān)實(shí)，做好路拱并以天然級配砂石和泥結(jié)碎石作路面，道路兩側(cè) 排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積和沖刷路面。雨季施工由專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預(yù)報(bào)，合理安排工序，進(jìn) 行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排，提前做好防護(hù)工作。加強(qiáng)雨季物資計(jì)劃調(diào)配，儲備足夠雨季施工的物資材料，防止因道路損毀造成施工影響。 7.1.2雨季施工措施成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，經(jīng)理部建立雨季施工 領(lǐng)導(dǎo)小組，

42、責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、 雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng) 排水通暢。雨季及洪水期間，與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，合 理安排和指導(dǎo)施工，做好施工期間的防洪排澇工作。雨季進(jìn)行混凝土作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設(shè)遮雨棚，T梁混凝土施工隨時掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天澆筑混凝土?，F(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚， 機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置， 機(jī)動電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采

43、取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。加強(qiáng)對臨時施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。7.2、冬季施工安排7.2.1施工準(zhǔn)備本合同段T梁施工跨越冬季，須作好部分 T梁預(yù)制架設(shè)冬季施工準(zhǔn)備工作。經(jīng)理部在開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，及時掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢及動 態(tài)，針對人員、材料、機(jī)械設(shè)備及施工工藝做好有針對性的預(yù)防方案和準(zhǔn)備工作，以利于安 排施工。針對本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要的本標(biāo)段所需物資，制定相應(yīng)的冬季混 凝土施工計(jì)劃、物資和機(jī)械儲備和保養(yǎng)工作計(jì)劃。檢查職工住房及倉庫是否達(dá)到過冬條件，及時按照冬季施工保護(hù)措施施作過冬篷，準(zhǔn)備 好加溫及烤火器件。

44、施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止 凍裂設(shè)備。722冬季施工措施自室外平均氣溫連續(xù)五天低于 5C的時間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五 天低于5 C的期間應(yīng)按冬季施工規(guī)定執(zhí)行。 當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5C或最低氣溫低于-3 C時，應(yīng)采取冬季措施進(jìn)行砼施工。 橋梁T梁施工應(yīng)充分考慮高性能混凝土自身水化熱特點(diǎn)，優(yōu)先采用蓄熱保溫工藝，必要時在局部體積較小部位輔助采用低溫加熱工藝。重視大風(fēng)對混凝土塑性開裂及脫模后溫度 開裂的影響，混凝土澆筑后盡早采取必要的保濕措施。 加強(qiáng)砼原材料控制，保證砂石料中無冰塊。對水泥、骨料、砂進(jìn)行蓬布覆蓋，避免受凍，拌和站設(shè)立棚蓋及熱源，拌

45、和棚溫度不低于 15C，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水水溫達(dá) 60C。安排在冬季施工的砼項(xiàng)目，砼添加防凍復(fù)合早強(qiáng)劑，摻量為水泥用量的12%溶成3035%勺溶液同拌和水一起加入攪拌機(jī)內(nèi)，拌和時間不少于3分鐘，確保砼出倉溫度大于15 C,砼入倉溫度大于5C。 盡可能縮短砼的運(yùn)輸時間，且在運(yùn)輸機(jī)具上采取保溫措施。澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進(jìn)行蓄熱 養(yǎng)護(hù)。拆模后，做好模板的砼保溫保養(yǎng)。重視預(yù)應(yīng)力張拉灌漿材料、配合比和工藝的選擇，嚴(yán)格控制泌水，優(yōu)先選用早強(qiáng)型灌 漿材料。冬季施工不應(yīng)采用水沖洗預(yù)應(yīng)力管道，應(yīng)在灌漿前將孔道內(nèi)積水（冰）沖洗干凈。鑒于現(xiàn)行砼同條件養(yǎng)護(hù)試件不能很好的

46、反映結(jié)構(gòu)實(shí)體砼溫度、強(qiáng)度及彈性模量的發(fā) 展，采用實(shí)體溫度測量與匹配養(yǎng)護(hù)試件相結(jié)合，為合理確定冬季養(yǎng)護(hù)方式、拆模時間、預(yù)應(yīng) 力張拉工藝以及合龍前應(yīng)力計(jì)算提供參數(shù)。冬季負(fù)溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設(shè)防風(fēng)擋雪措施。溫度過低時，不進(jìn)行焊接作業(yè)。8、質(zhì)量管理體系與質(zhì)量保證措施8.1、質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收時確保工程質(zhì)量等級達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收時確保工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良。8.2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量負(fù)責(zé)人員參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng) 導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本本合同段質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本合同段質(zhì)量目標(biāo)；經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng) 導(dǎo)小組是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織作業(yè)隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)

47、小組、質(zhì)量自檢小 組和各質(zhì)量QC小組開展保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)攻關(guān)和管理活動。質(zhì)量管理部是本合同段工程實(shí) 施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時，對質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)中鐵二局五公司炎汝高速第六合同段40m連續(xù)T梁預(yù)制、架設(shè)施工技術(shù)方案行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖示質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖8.3、質(zhì)量保證體系為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投6807文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)IS09002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從 組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程

48、項(xiàng)目的 質(zhì)量保證體系。中鐵二局五公司炎汝高速第六合同段40m連續(xù)T梁預(yù)制、架設(shè)施工技術(shù)方案- -8.4、質(zhì)量保證措施8.4.1組織保證措施建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工 作貫徹落實(shí)。每月發(fā)布質(zhì)量簡報(bào)，公布本標(biāo)段工程質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，指出不 足，鞭策落后。實(shí)施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高 施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。堅(jiān)持以“樣板工程”引路帶動本合同段創(chuàng)優(yōu)。分階段確定本合同段質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，創(chuàng)優(yōu) 目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)同參建職工的利益掛鉤。設(shè)立

49、質(zhì)量獎勵基金, 經(jīng)理部實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金，每月定期由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)部門進(jìn)行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰 劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。8.4.2思想教育保證措施廣泛開展“質(zhì)量、責(zé)任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識到：百年大計(jì)，質(zhì)量 第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才 能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。開工前編發(fā)本合同段施工宣教材料， 結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)，闡明建設(shè)高速公路的重大意義， 把本段工程的特點(diǎn)、工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè)該項(xiàng)工程 的責(zé)任感。深入開展全面質(zhì)量管理教育

50、，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素對工 程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對策并實(shí)施。開工前15天以內(nèi)組織本標(biāo)段所有員工學(xué)習(xí)業(yè)主對本標(biāo)段的質(zhì)量要求和我公司在投標(biāo)文 件中對質(zhì)量作出的承諾以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并明確 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)和措施。843制度保證措施堅(jiān)持技術(shù)交底制度，開工前向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工 序施工，工序交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留

51、下證據(jù)。堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度，材料進(jìn)場前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。主要 材料具備三證。通過檢驗(yàn)合格的才能使用。堅(jiān)持施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，施工過程的質(zhì)量控制通過“跟蹤檢測、復(fù)測、抽樣檢驗(yàn)” 三級檢測制度來實(shí)現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測和抽樣檢測。 通過對施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時解決問題的目的，全過程控制質(zhì)量。堅(jiān)持質(zhì)量事故申報(bào)制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實(shí)事求是確定事故等級，并采取措施防 止事故擴(kuò)大。重大質(zhì)量事故及時報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級部門，闡明事故發(fā)生地點(diǎn)、 時間、工程項(xiàng)目、發(fā)生經(jīng)過、損失情況、原因分析、應(yīng)急措施、處理方案和處理完成時間。 對事故的責(zé)

52、任人嚴(yán)肅處理，做到事故原因未查清不放過、責(zé)任人或群眾未受教育不放過、沒 有防范措施不放過。堅(jiān)持持證上崗制度，無論是優(yōu)秀的員工還是新招募的工人必須通過培訓(xùn)經(jīng)考試合格后持證上崗。8.5、質(zhì)量的控制措施8.5.1質(zhì)量自檢系統(tǒng)自檢機(jī)構(gòu)：將配備專職質(zhì)量工程師，配備試驗(yàn)員數(shù)名，專門從事檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作自檢過程實(shí)施以班組自檢、監(jiān)檢員檢查、質(zhì)量工程專業(yè)檢查的“三檢制”，保證在內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上通知有關(guān)部門進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，并提供相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)資料。所有質(zhì)量管理事項(xiàng)均由質(zhì) 量工程師負(fù)責(zé)接洽。質(zhì)量檢查程序見右圖：自檢記錄所有物資進(jìn)入施工現(xiàn)場均應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并填寫驗(yàn)收記錄。凡按要 求需抽樣檢查的，均應(yīng)送樣試驗(yàn)合格后方可使

53、用。內(nèi)部驗(yàn)收工程中間驗(yàn)收和最終驗(yàn)收前，項(xiàng)目部應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收，在確保 工程技術(shù)資料完備，工程已按設(shè)計(jì)圖紙完工且達(dá)到施工規(guī)范驗(yàn)收要求 時方可提請業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)收。對正式交工時政府部門和業(yè)主提出的問題 要在規(guī)定期限內(nèi)完成。呈報(bào)資料尊重業(yè)主現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程師，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師提交現(xiàn)場各種材料、半成 品和成品的試驗(yàn)報(bào)告、檢查結(jié)果，對提出的問題做到及時處理、及時反饋。8.5.2質(zhì)量管理措施建立質(zhì)量責(zé)任制。經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級責(zé)任。 分項(xiàng)施工的現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即自檢、 互檢、工序交接檢驗(yàn)制度，要根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)做好隱蔽

54、工程的檢查工作。對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項(xiàng)工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開的程序。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn) 確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時出示原始資料。監(jiān)理工程師有指令時，重要的隱蔽工 程覆蓋前進(jìn)行攝像或照相并保存現(xiàn)場記錄。完善檢驗(yàn)手段，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗(yàn)儀器、儀表，并及時校正確保其 精度，根據(jù)合同要求加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不違 規(guī)計(jì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅(jiān)

55、持“三不放過”：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。8.5.3質(zhì)量保證技術(shù)措施 8.531鋼筋工程質(zhì)量保證措施、每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等 質(zhì)量證明資料。、到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋 按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。、鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。、鋼筋加工場設(shè)置專門質(zhì)量檢查工程師，嚴(yán)格控制鋼筋下料、制作，做到鋼筋半成品 一次合格率達(dá)100%鋼筋及預(yù)應(yīng)力束加工尺寸符合設(shè)計(jì)，鋼筋表面潔凈。8.5.3.2模

56、板工程質(zhì)量保證措施、為保證橋墩及以上結(jié)構(gòu)砼達(dá)到清水砼要求，施工中從砼配合比、模板、振搗全方位 控制。、T梁采用全新定型鋼模，鋼模設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主審查通過后再行加工。、鋼模加工尺寸精度、剛度滿足監(jiān)理及業(yè)主要求。鋼模厚度不小于6mm數(shù)量滿足施工進(jìn)度要求。8.5.3.3混凝土質(zhì)量保證措施、T梁預(yù)制砼采用集中攪拌，電子計(jì)量控制，砼拌制符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。、每一砼攪拌工點(diǎn)配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計(jì) 量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于土 2%粗、細(xì)骨料不大于土 3%水和外加劑不 大于土 1%、砼攪拌均勻，顏色一致。本工程項(xiàng)目所需砼一律采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，最

57、短攪拌 時間不少于1.5分鐘。、采用攪拌運(yùn)輸車將砼運(yùn)至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運(yùn)輸砼至全部砼卸出時間不超 過90分鐘。卸料時出料口與接料面之間的距離不超過1.5m；砼入模溫度冬季5C,夏季v30C。、試驗(yàn)室、拌和站嚴(yán)格控制砼拌制質(zhì)量，如工地上發(fā)現(xiàn)不合格砼，立即退回拌和站，重新拌制。、施工時采用附著式振動器的分層厚度不大于30cm灌注砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。搗固采用插入式搗固器與附著式搗固器、平板振動器相結(jié)合。砼澆注過程中，每間隔一定時間抽動鋼鉸 線或硬塑料管，防止漏漿，堵塞波紋管道。、砼灌注完畢1012h以內(nèi)，用麻袋、濕砂等覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限不得少于7天。澆水以能保持砼濕潤為度，當(dāng)氣溫高于15C時

58、，最初三天，白天每隔 2h澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當(dāng)氣溫低于5C時，砼嚴(yán)密覆蓋，保溫保濕，不澆水養(yǎng)護(hù)。、砼拌制時，按不同標(biāo)號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。每灌筑 50100 立方米砼，制作試件一組，不足 50立方米者，也制作一組。砼28天抗壓極限強(qiáng)度符合設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)。8.534混凝土外觀質(zhì)量保證措施、選用普通硅酸鹽水泥，不使用礦渣或粉煤灰水泥。、選用天然潔凈的砂子和石子，必要時石子在現(xiàn)場沖洗。、選用高頻振動器，減少混凝土表面氣泡。、制定合適的混凝土施工工藝。、模板選用大塊鋼模，模板制作要精加工。、加強(qiáng)操作人員的外觀質(zhì)量教育和技能培訓(xùn)。8.5.3.5預(yù)應(yīng)

59、力工程質(zhì)量保證措施、預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉控制系統(tǒng)，按設(shè)計(jì)確定的張拉力進(jìn)行控制張拉，張拉過程 中自動記錄伸長值。千斤頂、油表需經(jīng)有計(jì)量資質(zhì)的單位配套標(biāo)定。、波紋管使用前檢測無損傷方可使用。波紋管按坐標(biāo)采用定位筋定位牢固?？v向采用 定位鋼筋點(diǎn)焊連接，固定波紋管。預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋布置相矛盾時，適當(dāng)移動鋼筋位置保證 預(yù)應(yīng)力束位置。、進(jìn)場鋼絞線和鋼絲束應(yīng)分批驗(yàn)收，分批實(shí)驗(yàn)。每孔梁每束鋼絞線、鋼束的長度嚴(yán)格 按交底書下料，嚴(yán)禁用電弧焊燒割鋼絞線、鋼束下料。下完料后分段編號。、鋼絞線在運(yùn)輸及使用時，避免造成局部彎曲或折傷等，嚴(yán)禁拋扔或拖曳施工。、錨具安裝時與模板牢固連接，用定位筋等做固定，保證端面與預(yù)應(yīng)力

60、束垂直。模板 與錨具，錨具與套管間縫隙采用封箱紙等材料做嚴(yán)密包裹，防止水泥漿漏進(jìn)預(yù)應(yīng)力管道。、穿束前，清除孔道內(nèi)污物或積水，并將鋼絞線清潔干凈。、預(yù)應(yīng)力錨下砼局部承壓力較大，鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求綁扎固定，砼振搗務(wù)必仔細(xì)、 密實(shí)。、張拉前清除錨具墊板、鋼絞線上砼、油污及雜物，并檢查錨板是否偏斜。如果偏斜， 及時采取處理措施。錨座預(yù)埋時，務(wù)必保證錨墊板與鋼絞線中心的切線相垂直并使孔道中心 與鋼絞中心相重合。、張拉完應(yīng)及時壓漿，壓漿環(huán)境溫度不低于+ 5C，夏季施工時可選擇一天中夜間 最低溫度下進(jìn)行。、壓漿用灰漿必須進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，水泥漿用425#普通硅酸鹽水泥拌制，水灰比0.40.45，并有足夠的流