鐵路客車空調(diào)的故障與處理措施分析

1、鐵路客車空調(diào)的故障與處理措施分析摘要：隨著社會發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對乘車的舒適程度要求越來 越高，因而空調(diào)系統(tǒng)作用是否良好成為衡量列車舒適程度的一項重要指標(biāo)。鐵路 客車空氣調(diào)節(jié)裝置在使用中，出現(xiàn)故障，其原因是多種多樣的。而且有時候不同 的故障原因，會出現(xiàn)類似的故障現(xiàn)象；甚至同一種故障原因在不同的環(huán)境中，有 時候也會出現(xiàn)不同的現(xiàn)象。本文通過對鐵路客車空氣調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)、原理進行 分析，針對鐵路客車空氣調(diào)節(jié)裝置在運用中的常見故障進行分析。關(guān)鍵詞：鐵路客車；空調(diào)故障；處理措施一、鐵路客車空調(diào)系統(tǒng)的介紹在鐵路客車中安裝空調(diào)系統(tǒng)主要是為了調(diào)節(jié)溫度，將空氣進行處理后進入客 車內(nèi)，使客車的空氣溫度

2、保持在一個適當(dāng)?shù)姆秶?，進而讓人們有個舒適的乘車環(huán) 境。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，目前我國鐵路客車空調(diào)系統(tǒng)裝置方式主要采 用的是車頂集中單元式，即在車頂?shù)膬啥税惭b空調(diào)，這樣裝置空調(diào)的好處主要是 不管天氣怎么變化，都可以保證鐵路客車內(nèi)的溫度在適當(dāng)?shù)姆秶?。鐵路客車空調(diào) 系統(tǒng)主要包括通風(fēng)、制冷及制暖系統(tǒng)，其中最重要的系統(tǒng)是制冷系統(tǒng)，主要利用 的是一種制冷劑，它可以在比較低的溫度下蒸發(fā)，從而達到吸收空氣中的熱量， 使鐵路客車內(nèi)的空調(diào)溫度下降。除了保證鐵路客車的溫度在適當(dāng)范圍，空調(diào)系統(tǒng) 的另外重要功能是保證空氣的潔凈度，通風(fēng)系統(tǒng)可以將鐵路客車內(nèi)的空氣與車外 空氣進行交換，將車外的空氣過濾和冷卻，再通過各

3、個送風(fēng)口進入車內(nèi)，車內(nèi)的 空氣也經(jīng)過排風(fēng)扇排到車外。在溫度比較低的情況下，通風(fēng)機可以利用預(yù)熱器將 經(jīng)過冷卻的空氣進行加熱，再通過各個風(fēng)口送入車內(nèi)，從而保證車內(nèi)適宜的溫度。 鐵路客車的空調(diào)設(shè)備無論是運行還是停止，都需要電氣控制系統(tǒng)去根據(jù)車內(nèi)的溫 度高低去控制。當(dāng)車內(nèi)溫度過高過過低時，鐵路客車內(nèi)的制冷系統(tǒng)或制暖系統(tǒng)就 開始運行，不斷將新空氣送入車內(nèi)，使車內(nèi)的溫度保持在一個適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。二、基本工作原理2.1通風(fēng)：在通風(fēng)機的作用下，將經(jīng)過處理的空氣輸送分配到客室并形成合理 的氣流組織，同時，排出室內(nèi)多余的污濁空氣，使室內(nèi)空氣參數(shù)滿足舒適和衛(wèi)生 要求。通風(fēng)系統(tǒng)主要由通風(fēng)機組、空氣過濾器、送風(fēng)道、送風(fēng)口

4、、回風(fēng)口、廢氣 排風(fēng)機等組成。2.2降溫：車內(nèi)的循環(huán)空氣及由新風(fēng)道引入的新鮮空氣，由機組的通風(fēng)機吸入， 在蒸發(fā)器前混合，通過蒸發(fā)器得到冷卻，并由機組前端部出風(fēng)口送入車頂通風(fēng)道 各格柵，向車內(nèi)吹出冷風(fēng)。在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作下使車內(nèi)溫度逐漸降低，并由溫 度調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度。2.3制暖：由新風(fēng)口引入的新鮮空氣及車內(nèi)循環(huán)空氣，被機組的通風(fēng)機吸入在 電加熱器前混合，通過電加熱器加熱。被加熱的空氣，由通過機送入車內(nèi)風(fēng)道各 格柵，向車內(nèi)送熱風(fēng)，使車內(nèi)溫度徐徐上升，并由溫度調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣 溫度，保持車內(nèi)一定的舒適溫度。2.4電氣控制：它是客車空調(diào)系統(tǒng)的控制中心，它按客車空調(diào)要求準確地控制 著空

5、調(diào)系統(tǒng)的正常工作，完成通風(fēng)、制冷、制暖的手動或自動運行，使室內(nèi)的空 氣參數(shù)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并同時具有短路、過電壓、欠電壓、失電壓、風(fēng)機 過載、壓縮機、制暖保護功能。三、客車空調(diào)的故障與處理措施客車空調(diào)故障主要有四大類：通風(fēng)系統(tǒng)故障；制冷系統(tǒng)故障；制暖系統(tǒng)故障；電氣控制系統(tǒng)故障。3.1通風(fēng)系統(tǒng)故障及分析（1）出風(fēng)口不出風(fēng)?？蛙嚳照{(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)肯定是機器沒有運作，先要檢查 一下通風(fēng)機的電源回路是否有電，再檢查一下通風(fēng)機控制電路各個元件是否正常 運作。通風(fēng)口機配線有無故障，查看一下連接器處是否有斷線或者接線是否松動， 電動機是否燒壞或斷線。（2）風(fēng)量小。由于通風(fēng)機電源相序不對，可能會造成 風(fēng)機反

6、轉(zhuǎn)，或者是風(fēng)葉固定螺絲松動，使轉(zhuǎn)速下降；或者因為蒸發(fā)器濾網(wǎng)堵塞， 蒸發(fā)器表面結(jié)霜、結(jié)冰，造成堵塞。軟風(fēng)道等處有泄漏都會造成出風(fēng)口的風(fēng)量減 小。（3）客車室內(nèi)各個出風(fēng)口是否調(diào)整均勻，是否有個別未開或者調(diào)整不當(dāng)?shù)?情況。（4）檢查門窗是否關(guān)好，看一下有沒有關(guān)閉不嚴等問題，這樣會造成循 環(huán)氣流無法形成。（5）出風(fēng)口回風(fēng)口漏水。主要有兩種情況：第一，機組排水 口堵塞，應(yīng)及時清除排水口處的污物；第二，機組安裝不良，車頂或機組底部的 密封條處滲水，或者涂的密封膠處有滲水情況；應(yīng)對具體情況進行處理。3.2制冷系統(tǒng)故障（1）壓縮機不起動開機后，通風(fēng)機、冷凝風(fēng)機正常運作，但是壓縮機不運轉(zhuǎn)，而且發(fā)出“嗡嗡 的電磁

7、聲，這是壓縮機起動困難的特征。如果不及時切斷電源，過載保護就會動 作，自動切斷電源，這類故障大多處在壓縮機內(nèi)。壓縮機電機缺相運行，因通風(fēng) 機、冷凝風(fēng)機運作正常，除壓縮機電機內(nèi)的原因外，還應(yīng)該考慮壓縮機的交流接 觸器的三相主觸點是否接觸良好，有無燒損造成缺相。壓縮機內(nèi)機械部分損壞，造成過載，使壓縮機起動困難，例如：軸承損壞； 氣閥損壞；閥板破碎零件落進氣缸內(nèi)使活塞不能回轉(zhuǎn)；連桿斷裂，曲軸被卡??； 氣閥嚴重漏泄，氣缸內(nèi)始終充滿高壓氣體。（2）空調(diào)機組在運行中突然停機空調(diào)機組在運行中突然停機，隨之是壓縮機故障燈亮，表明壓縮機控制回路 的保護元件運作，通常是壓力控制器動作。此時，不能將機組制冷開關(guān)關(guān)閉

8、，再 重新起動，以免在短時間內(nèi)連續(xù)起、停操作，損壞壓縮機。應(yīng)該先確認是否只壓 力控制器動作，再進一步判斷是高壓保護動作還是低壓保護動作，如果不能到車 頂打開機組箱檢查，可讓冷凝風(fēng)機單獨運轉(zhuǎn)一段時間，關(guān)機重新起動壓縮機，若 故障燈亮的時間比原來推遲或者不亮燈了，證明是壓力控制器高壓動作，即壓縮 機排氣壓力超高，主要原因有：制冷劑過多或者系統(tǒng)內(nèi)混入空氣；冷凝機組發(fā)生 故障，一般是由于冷凝器排風(fēng)量不足或散熱片表面灰塵太厚，使散熱效率降低； 周圍氣溫環(huán)境過高（高于40度）。如重新開機故障燈隨之亮起，則是壓力控制 器低壓運作，即壓縮機吸氣壓力低，主要原因有：系統(tǒng)制冷劑泄漏，造成系統(tǒng)循 環(huán)中的制冷劑量不足

9、；干燥過濾器或毛細管堵塞，使制冷劑流量下降；蒸發(fā)器熱 交換不良，蒸發(fā)器散熱片或濾網(wǎng)臟堵；機組進風(fēng)溫度低。（3）空調(diào)機組制冷量下降，冷氣不足制冷量下降，大多數(shù)是由于制冷劑系統(tǒng)有故障所致。原因是：（1）制冷系統(tǒng) 中故障。由于制冷劑量不足，吸氣壓力低，吸氣管不結(jié)露，泵殼較熱，機組工作 電流偏低；或者過濾器內(nèi)部堵塞不暢，此時過濾器外殼發(fā)涼；由于制冷劑充注量 過多，吸氣壓力高，吸氣管乃至泵殼結(jié)露；或者系統(tǒng)中有不凝性氣體（空氣）， 排氣氣壓力高，壓縮機運行電流超過正常值；由于空氣濾網(wǎng)臟污堵塞，造成通風(fēng) 不良。3.3制暖系統(tǒng)故障通風(fēng)機正常工作室內(nèi)不暖，應(yīng)先檢查電加熱器的配線，特別是連接螺絲是否 松動，造成接觸不良。若接到電加熱器的配線連接器部位斷線，應(yīng)檢查導(dǎo)通情況， 進行修理，使電路正常導(dǎo)通處理。若配線連接器部螺絲松動，應(yīng)先查看導(dǎo)通情況 進行擰緊處理。再檢查溫度繼電器和溫度保護器是否動作不良，若有不良進行更 換處理。結(jié)語：綜上所述，空調(diào)裝置在鐵路客車中具有重要作用，可以保證客車內(nèi)空氣溫度 在適當(dāng)?shù)姆秶?。鐵路客車空調(diào)系統(tǒng)主要有電源、電氣控制、通風(fēng)、制冷及制暖等 五部分系統(tǒng)組成，本文主要分析了這五部分可能發(fā)生的故障，并提出了相應(yīng)的處 理措施，并且從中發(fā)現(xiàn)