國際航空貨運(yùn)代理流程

1、國際航空貨運(yùn)代理流程1.市場銷售航空貨運(yùn)代理公司開發(fā)貨源，提供服務(wù)，與出口單位 (發(fā)貨人 )就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向2.委托運(yùn)輸發(fā)貨人發(fā)貨時需要填寫委托書， 并加蓋公章， 作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。航空貨運(yùn)代理根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。因此， “國際貨物托運(yùn)書 ”是航空貨運(yùn)代理和發(fā)貨人之間的重要法律文件。在接受托運(yùn)人的委托后， 單證操作前， 需要對托運(yùn)書的價格、 航班日期進(jìn)行合同評審。審核人員需在托運(yùn)書上簽名和日期表示確認(rèn)一般航空貨運(yùn)單上的價格顯示的是 TACT 上公布的適用運(yùn)價和費(fèi)率， 但托運(yùn)書上顯示的價格，是根據(jù)航空公司和空運(yùn)代理簽的優(yōu)惠價格和服務(wù)費(fèi)，

2、 或是航空貨運(yùn)代理與發(fā)貨量大的公司簽署的長期代理協(xié)議上的協(xié)議價格。3.審核單證所需要審核的單證根據(jù)貿(mào)易方式、信用證要求等有所不同，主要包括以下幾種：1）發(fā)票、裝箱單2）托運(yùn)書3）報關(guān)單4）外匯核銷單5）許可證6）商檢證7）進(jìn)料 /來料加工核銷本8）索賠 /返修協(xié)議9）到付保函10）關(guān)封4.預(yù)配艙代理匯總接受的委托和客戶的預(yù)報，輸入電腦，并計算各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶要求和貨物的重、 泡情況，根據(jù)不同航空公司不同箱板的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運(yùn)單號5.預(yù)定艙代理根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總的運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積等，想航空公司預(yù)定艙。由于此時貨物

3、還未進(jìn)入倉庫，預(yù)報和實際的件數(shù)、重量、體積都會有差別，留待配艙時再做調(diào)整。6.接受單證接受托運(yùn)人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報關(guān)單證、 收貨憑證，并將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對。制作操作交接單。填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份主運(yùn)單或分運(yùn)單。 將制作好的交接單， 配好的主運(yùn)單或分運(yùn)單、報關(guān)單證移交下一環(huán)節(jié)制單。此時如果貨未到或未全到， 則先按照托運(yùn)書上數(shù)據(jù)填入交接單， 并注明。等貨全到齊后再進(jìn)行修改。7.填制航空貨運(yùn)單填制航空貨運(yùn)單包括主運(yùn)單(AWB) 和分運(yùn)單 (HWB) 。航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人收結(jié)匯精品文庫的主要有價證券。8.接受貨物指航空貨運(yùn)代理把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人

4、手中運(yùn)到自己的倉庫。一般接受貨物和接受單證同時進(jìn)行。 對于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境的出口貨物，貨代按照發(fā)貨人提供的運(yùn)單號、 航班號及接貨地點接貨日期， 代其提取貨物。如果貨物已經(jīng)在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)， 發(fā)貨人應(yīng)該同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。9.標(biāo)記與標(biāo)簽（ 1）標(biāo)記：托運(yùn)人、收貨人聯(lián)系方式；合同號；操作注意事項；單件超過 150kg 的貨物2）標(biāo)簽：識別標(biāo)簽；特種貨物標(biāo)簽；操作標(biāo)簽或者按類別分為航空公司標(biāo)簽和分標(biāo)簽10.配艙配艙時，要求所有運(yùn)出的貨物都已經(jīng)入庫。此時核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積和托運(yùn)書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)定艙位、箱板的有效領(lǐng)用，合理搭配，按照各航班的機(jī)型、箱板型號、

5、高度、數(shù)量再進(jìn)行配載。對于貨物晚到、未到或者未能順利通關(guān)放行的貨物做調(diào)整。實際上這一過程一直延續(xù)到交接給航空公司才完畢。11.訂艙將所接受空運(yùn)貨物向航空公司申請并預(yù)定艙位收到發(fā)貨人的預(yù)報后， 向航空公司噸控部門申請訂艙， 提供相應(yīng)信息： 貨物的名稱、體積（必要時提供單件體積） 、重量、件數(shù)、目的地、要求出運(yùn)的時間、其他運(yùn)輸要求（溫度、裝卸要求、貨物到目的地時限等）一般航空公司艙位保障的原則是1）應(yīng)有固定艙位配額2）先保障郵件快件3）優(yōu)先保障運(yùn)價較高的貨物艙位4）未訂艙的貨物，按交運(yùn)時間和前幾條原則按順序安排艙位訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書， 同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證， 以表示艙位訂妥。預(yù)訂

6、的艙位有時會因貨物原因、 單證原因、海關(guān)原因使得最終艙位不夠或者空艙，此類情況需通過有經(jīng)驗在一定程度的預(yù)見并調(diào)整補(bǔ)救，綜合考慮。12.出口報關(guān)出口報關(guān)是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運(yùn)前， 向出境地的海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過程。出口報關(guān)的基本程序如下：1）首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦。2）在通過電腦填制的報關(guān)單上，加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章。3）然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和航空貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件。4）以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報。5）海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口

7、報關(guān)單上加蓋放行章， 在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標(biāo)志。歡迎下載2精品文庫6）完成出口報關(guān)手續(xù)。出運(yùn)修理件、更換件時，需留取海關(guān)報關(guān)單，以備以后進(jìn)口報關(guān)用。出口貨物根據(jù)動、衛(wèi)檢部門的規(guī)定和貨物種類，填制響應(yīng)的動、衛(wèi)簽章。非動植物及制品類，要求填制衛(wèi)檢申報單 ，加蓋衛(wèi)檢放行章。動植物類貨物需填制衛(wèi)檢申報單外，還需填制動植物檢報驗單 ，并加蓋放行章?；ゎ惍a(chǎn)品須到指定地點檢驗證明是否適合空運(yùn)， 對不同的出口貨物亦有各種規(guī)定和限制。13.出倉單配艙方案制定后，就可著手編制出倉單，內(nèi)容包括：出倉單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝箱板形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉順序編號、主運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積

8、、目的地三字代碼和備注。出倉單用于出口倉庫環(huán)節(jié)，作為出庫計劃、出口時點數(shù)并向裝箱板環(huán)節(jié)交接。出倉單用于裝箱板環(huán)節(jié)，作為向出口倉庫提貨的依據(jù)。出倉單用于貨物交接環(huán)節(jié)， 作為從裝箱板環(huán)節(jié)收貨憑證和制作 國際貨物交接清單的依據(jù)，該清單用于向航空公司交接貨物。出倉單還可用于外拼箱。出倉單用于報關(guān)環(huán)節(jié)，當(dāng)報關(guān)有問題時，可有針對性地反饋采取措施。14.提板箱根據(jù)訂艙計劃向航空公司申請領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消號。15.裝板箱大宗貨物、集中托運(yùn)貨物可以在貨代自己的倉庫、場地、貨棚裝板、裝箱，亦可在航空公司指定的場地裝板、裝箱。裝板、裝箱時需注意

9、：1）不要用錯不同航空公司的集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型。否則裝不上飛機(jī)。2）不要超裝箱、板尺寸，各種集裝板都有具體的尺寸規(guī)定，超裝箱、板尺寸，就無法裝上飛機(jī)。3）要墊襯、封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。4）集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌。5）對于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝在一個或幾個板、箱內(nèi)運(yùn)輸。如果裝箱后還有剩余貨物， 盡可能拼在同一箱、 板上，防止散亂、遺失。16.簽單貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后， 還需到航空公司簽單。 主要是審核運(yùn)價使用是否正確、貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)， 危險品等是否辦妥了相應(yīng)的證明和手續(xù)。 航空公司的地面代理規(guī)定，

10、只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。17.交接發(fā)運(yùn)交接是指向航空公司交單、交貨，由航空公司安排運(yùn)輸交單是指將隨機(jī)單據(jù)和承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。 隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨之前必須粘貼或栓掛貨物標(biāo)簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整箱板稱重交接。零散小貨按票稱重，計件交接。歡迎下載3精品文庫航空公司審單驗貨后， 在交接簽單上驗收， 將貨物存入出口倉庫， 單據(jù)交給噸控部門，以備航空公司配艙。18.航班跟蹤單、貨交給航空公司后，航空公司可能會因各種原因，比如航班取消、延誤、故障

11、、改機(jī)型、錯運(yùn)、倒垛或裝板不符合規(guī)定等，未能按預(yù)定時間運(yùn)出，所以貨運(yùn)代理從單、貨交給航空公司后，就需要對航班、貨物進(jìn)行跟蹤。需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物， 在貨物出運(yùn)后， 需要求航空公司提供二、 三程航班中轉(zhuǎn)信息。即使已經(jīng)事先預(yù)定了二、三程，也需要確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況，有時需直接發(fā)傳真或電話與航空公司的海外辦事處聯(lián)系中轉(zhuǎn)情況， 及時將上述信息反饋給客戶。 遇到不正常情況及時想辦法處理。19.信息服務(wù)航空貨代公司需給客戶提供以下幾個方面的信息：1）訂艙信息2）審單及報關(guān)信息3）倉庫收貨信息4）交運(yùn)稱重信息5）一程及二程航班信息6）集中托運(yùn)信息7）單證信息20.費(fèi)用結(jié)算與發(fā)貨人結(jié)算與承運(yùn)人結(jié)算與國外代理結(jié)算二、在任

12、何事情上都不要覺得自己受了多大的委屈，哭哭啼啼和別別扭扭改變不了糟糕的現(xiàn)狀。心子開一點，認(rèn)真地該干啥干啥，反倒走得順暢許多。扛得住多少東西，最后就會得到多少東西，大致就是這么個理兒吧。三、生命本沒有意義，你要能給他什么意義，他就有什么意義。與其終日冥想人生有何意義，不如試用此生做點有意義的事。四、愛怕沉默。太多的人，以為愛到深處是無言。其實，愛是很難描述的一種情感，需要詳盡的表達(dá)和傳遞。五、有些路，只能一個人走。六、有一種落差是，你配不上自己的野心，也辜負(fù)了所受的苦難。七、有些決定，只需要一分鐘，可是，卻會用一輩子，去后悔那一分鐘。八、 “忽然想通了 ”,這五個字說來簡單，要做到可真不容易。我

13、佛如來在菩堤樹下得道，就因為他“忽然想通了 ”達(dá).摩祖師面壁十八年，才總算“忽然想通了 ”無.論什么事，你只要能“忽然想通了 ”,你就不會有煩惱，但達(dá)到這地步之前，你一定已不知道有過多少煩惱。九、如果他總為別人撐傘，你何苦非為他等在雨中。十、我對前任的感覺很簡單，哪怕他的女朋友來我面前秀恩愛，我也不會覺得煩。就像在看別人吃一碗很香的鹵肉飯，吧唧嘴巴弄得很大聲，但我自己心里是明白的：我吃過那種飯，其實沒那么好吃。歡迎下載4精品文庫十一、為什么我們總是不懂得珍惜眼前人？在未可預(yù)知的重逢里，我們以為總會重逢，總會有緣再會，總以為有機(jī)會說一聲對不起，卻從沒想過每一次揮手道別，都可能是訣別，每一聲嘆息，

14、都可能是人間最后的一聲嘆息。十二、我在最好的時候碰到你，是我的運(yùn)氣。可惜我沒時間了。想想，說人生無悔，都是賭氣的話。人生若無悔，那該多無趣啊。我心里有過你。可我也只能到喜歡為止了。十三、我說不出來為什么愛你，但我知道，你就是我不愛別人的理由。十四、當(dāng)你在轉(zhuǎn)圈的時候，這個世界很大，當(dāng)你勇往直前，這個世界就很小。十五、現(xiàn)在男女之間的戀愛，總是答應(yīng)太快，結(jié)果分手也快。人性的規(guī)律是容易得到的就容易放棄。凡是通過努力得到的，不管是感情還是物品，都會使人頓生珍惜之感。所以在感情上，當(dāng)歡迎下載5精品文庫有人追求時，內(nèi)心的一份矜持是必要的，即使心里很愛，也需要給追求者時間和難度，這樣兩人走到一起才會珍惜感情、

15、地久天長。十六、我從來不會在分手很久后才會哭，因為不值。十七、高興呢，就允許自己高興一天；難過呢，也允許自己難過一天。關(guān)鍵是這一天過去了，你得繼續(xù)往前走。十八、對于世界而言，你是一個人；但是對于某個人，你是TA 的整個世界。十九、我們漸漸的放開了對方的手二十、為愛投入不應(yīng)該被苛責(zé)，只是忘記自己卻是愛情里的最大弊病，也許，愛情里最好的狀態(tài)不是犧牲與忍讓，而是站在可以看到彼此的位置里，在對方的眼里可以看到最真實的自己。二十一、人生一世，總有個追求，有個盼望，有個讓自己珍視，讓自己向往，讓自己護(hù)衛(wèi)，愿意為之活一遭，乃至愿意為之獻(xiàn)身的東西，這就是價值了。二十二、 “做自己 ”很難，但更難的是遇到能接受你“做自己 ”的人。二十三、只有在你最落魄時，才會知道誰是為你擔(dān)心的笨蛋，誰是形同陌路的混蛋。二十四、老天在送你一個大禮物時，都會用重重困難做包裝。二十五、很奇妙的一種感覺是，曾經(jīng)的陌生人，突然之間成為了你的整個世界。我們不可能再有一個童年；不可能再有一個初中；不可能再有一個初戀；不可能再有從前的快樂、幸福、悲傷、痛苦。昨天，前一秒，通通都不可能再回去。 生命原來是一場無法回放的絕版電影！二十六、有時陽光很好，有時陽光很暗，這就是生活。二十七、再多的“我愛你 ”也抵不過一句“分手吧 ”二十八、失望，有時候也是一種幸福。因為有所期待，所以才會失望。因為