某高速公路互通立交工程施工組織設計

1、 四、施工組織設計1、對本項目施工的總體安排編制依據(jù)與編制原則編制依據(jù)G30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工招標文件；施工圖設計文件。G30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工圖設計文件；企業(yè)管理水平、技術、設備及同類或類似工程施工經驗；國家和交通部現(xiàn)行相關技術標準、技術規(guī)范、質量驗評標準。公路工程技術標準(JTGB01-2014)公路路基施工技術規(guī)范(JTGF10-2006)公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/TF50-2011)公路土工合成材料應用技術規(guī)范(

2、JTG/TD32-2012)公路交通安全設施施工技術規(guī)范(JTGF71-2006)編制原則認真貫徹國家有關工程的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設程序。施工方案、方法、工藝的選擇能充分體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保及其先進性。嚴格執(zhí)行有關設計、施工規(guī)范和招標文件要求，遵循建筑施工工藝及其技術規(guī)律、堅持合理的施工程序和規(guī)律。在充分理解招標文件、招標圖及認真踏勘現(xiàn)場的基礎上采用安全、先進、合理、經濟、可行的施工方案。嚴格控制施工質量、確保施工安全，努力縮短工期，降低工程成本。應用先進的管理技術，合理計劃，統(tǒng)籌安排，突出重點，控制關鍵工作，實現(xiàn)均衡生產，連續(xù)施工。堅持優(yōu)化技術方案和推廣應用“四新”成果，加強科技創(chuàng)新和技

3、術攻關，應用新技術、新材料、新工藝、新設備，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)?？茖W規(guī)劃施工場地，保證施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有周密的環(huán)境保護措施。加強施工管理，確保施工質量，保證現(xiàn)場施工安全、文明施工，保護環(huán)境，保證職工身體健康。做到：以GB/T19001質量管理體系為標準，保證過程產品和成品質量滿足設計和規(guī)范要求；以GB/T24001環(huán)境管理體系為標準，保證施工過程中各項活動符合國家和甘肅省有關環(huán)保法律、法規(guī)要求；以GB/T28001職業(yè)健康安全體系為標準，保證施工生產活動主體的健康安全符合標準和有關法律要求；工程概況概述G30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程地處甘肅省天水市秦州區(qū)

4、藉口鎮(zhèn)五十里鋪村，藉河南岸。本項目位于G30連霍高速公路天水至定西段K1411+000處。立交采用B型單喇叭，新建5條匝道全長，其中：A匝道為雙向四車道，長，路基寬；B、C、D、E匝道為單向雙車道，長，路基寬；B匝道設計速度40Km/小時，A、C、D、E4條匝道設計速度60Km/小時；被交路改造200m，路基寬度，路面寬度8m，雙向雙車道設計時速30Km/小時；設置收費站1處，4入8出12條收費車道；收費管理站區(qū)1處，總占地面積9畝，并配套設置相應的管理及服務設施等。同時，對立交范圍內G30連霍高速公路主線進行拓寬改建。新建橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級，利用橋涵維持原有設計標準。設計洪水頻

5、率1/100。交通工程及沿線設施等級采用A級標準，并按有關規(guī)定設置相應的交通安全、防護、綠化環(huán)保和收費設施等。主要技術標準1、路線技術標準B匝道設計速度40Km/小時，A、C、D、E4條匝道設計速度60Km/小時。2、設計荷載橋梁設計荷載：公路-1級；路面設計標準軸載：Bzz-100；抗震設防：地震動峰加速度，動反應譜特征為，地震基本烈度為VIII度。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表。序工程項目單位工程量備注1路基程清除表土m267252砍伐樹木棵12138包括挖除樹根挖土方m33183挖淤泥m339256填方m3306204包括利用土方、借土填方結構物臺背填筑5%石灰土m372833天然砂礫m3

6、包含天然砂礫、水泥穩(wěn)定砂礫土工格柵m212900排水溝m2439急流槽m164A型水渠m1952現(xiàn)澆C20混凝土護坡20cm厚m3混凝土預制塊護面m3包括預制及現(xiàn)澆混凝土C20片石混凝土擋土墻m31186C20現(xiàn)澆混凝土擋土墻m3C10現(xiàn)澆混凝土m3種草m22路面程18cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層m22540920cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層m21035420cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層m236cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層m221510透層m224764粘層m259570封層m237964封水層m2132002路4cm厚改性瀝青混凝土上面層m2379086cm厚改性瀝青混凝土中面層m2373588cm厚密級配瀝青

7、碎石m22111232cm厚水泥混凝土面板m2983020cm厚水泥混凝土面板m2混凝土護肩m3攔水帶m914大橋延米/座999/4中橋延米/座61/1加寬通道橋延米/座2涵洞延米/道5蓋板涵159米/2道接長蓋板涵米/3道面工程橋涵工程自然條件地形地貌本項目所處地區(qū)地貌為侵蝕基巖梁間河谷階地平原地貌。山谷地面高程在13101550m，高差約240m，立交區(qū)位于藉河南岸、金家河左岸階地，屬于藉河一級階地，河谷寬約200800m。河谷區(qū)內地形較平坦，立交區(qū)地面高程在13201340m,總體高差約20m左右。該處藉河現(xiàn)河道河岸高約24m,溝谷區(qū)植被較好。氣象天水市屬大陸半濕潤季風氣候，冬無嚴寒，夏

8、無酷暑，氣候溫和，四季分明，日照充足，降水適中，年平均降水量600毫米，從南向北依次減少。年均日照2090小時，每天平均小時，日照百分率為47%。年平均氣溫為C,歷年一月平均氣溫為。C,歷年七月平均氣溫為。C,歷年極端最高氣溫為。C,歷年極端最低氣溫為。C,年平均降雨量，降雨集中在410月份。最大冰凍深度61cm，最大積雪深度17cm，年平均風速s,最大風速13m/s,全年最多風向為東風。水文立交區(qū)東南側為藉口鎮(zhèn)金家河溝道,該沖溝屬季節(jié)性流水,無常流水,該溝流向自南向北，注入藉河，該溝呈U型，流量隨季節(jié)性變化大，一般710月為洪水期，12月至翌年3月為枯水期,且夏季常有山洪爆發(fā)。地質構造本項目

9、位于隴西系旋卷構造和北西西向構造,即祁、呂、賀山字型構造前弧西翼東段的復合部位,地質構造比較復雜,主要經過了天水西禮盆地。本項目區(qū)構造體系以北西向構造帶為主,沒有斷層通過,屬相對穩(wěn)定地段。地震項目位于天水地震帶,其北側為西吉-海原-固原地震帶,南部為松蟠地震帶。地震一般發(fā)生在深大斷裂帶上。天水-武山斷層帶受隴西旋卷構造控制,目前正處于相對活躍的后期，有發(fā)生中、強地震的可能。本工程地震動峰值加速度為，反應譜特征周期為，抗震設防烈度為VIII。施工條件交通條件項目區(qū)域分布有高速、國道、鄉(xiāng)道，路線經過區(qū)域運輸條件較好，有利于筑路材料運輸。施工材料路基填料：路基填方主要利用取土場取土，本著少占地的原則

10、，結合地方規(guī)劃和農田水利建設意見，在太京鎮(zhèn)龐家溝取用。水泥：天水市水泥廠家很多，均能生產各種標號水泥，可就近選擇信譽好、品質有保證的水泥廠家，通過汽車運輸至施工現(xiàn)場。鋼材：可就近選擇產品質量符合要求的鋼材廠購買。片、塊石：項目所用石料主要從天水市羅家溝料場、太京鎮(zhèn)平峪溝料場購入，利用現(xiàn)有公路和便道，通過汽車運輸至施工現(xiàn)場。碎石：主要從天水市羅家溝料場、武山鴛鴦鎮(zhèn)玉石灣料場購入，利用現(xiàn)有公路和便道，通過汽車運輸至施工現(xiàn)場。砂、砂礫：主要采用天水市太京鎮(zhèn)砂場及渭河河灘中粗砂，通過汽車運輸至施工現(xiàn)場。瀝青：根據(jù)市場供應情況，就近選擇信譽、品質有保證的商家購買。施工用水：工程用水可從藉河中取用，水質優(yōu)

11、良；生活用水可從天水市自來水公司在沿線村鎮(zhèn)的水管中或沿線村鎮(zhèn)機井取用，水質優(yōu)良。施工用電：沿線電網發(fā)達，電量充足，接線方便。用電基本考慮采用地方電源,必要時考慮自發(fā)電。施工通訊：沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設電話服務，網絡覆蓋范圍能較好的滿足施工需要。工程特點及重難點沿線構造物、路基交替頻繁，受地形影響，高填方及構造物過渡段分布較多，因此在施工過程中，應重視高填方、構造物過渡段的變形與穩(wěn)定監(jiān)測工作，確保工程施工安全和路基穩(wěn)定。ZAK0+548大橋采用20+3-40+12-20組合箱梁，ZDKO+大橋采用9X20+(25+40+25)預應力混凝土連續(xù)箱梁，ZEK0+大橋采用20+(25+40+25)+6X20預應

12、力混凝土連續(xù)箱梁三橋具有施工難度大、施工工期緊的特點，是本工程施工進度、質量、安全控制的關鍵環(huán)節(jié)。 2、對國內類似施工項目存在問題的認識與原因分析，及在本合同工程上采取相應化解措施國內類似項目存在的問題1、施工裂縫現(xiàn)澆混凝土由于溫度、原材料、施工條件等的影響，容易出現(xiàn)施工裂縫，如何避免施工裂縫的產生，需從原材料、施工方法中著手解決。2、水化熱產生的裂縫大體積混凝土結構中，由于結構截面大，水泥用量多，水泥水化所釋放的水化熱會產生較大的溫度變化和收縮作用，由此變形的溫度收縮應力是導致鋼筋混凝土產生裂縫的主要原因。這種裂縫有表面裂縫和貫通裂縫兩種。表面裂縫是由于混凝土表面和內部的散熱條件不同，溫度外

13、低內高，形成溫度梯度，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力，表面的拉應力超過混凝土抗拉強度而引起的。貫通裂縫是由大體積混凝土在強度發(fā)展到一定程度，混凝土逐漸降溫，這個降溫差引起變形加上混凝土失水引起的體積收縮變形，受到地基和其他結構邊界條件的約束時引起的拉應力，超過混凝土抗拉強度時所可能產生的貫通整個截面的裂縫。這兩種裂縫不同程度上，都屬于有害裂縫。本合同工程采取的化解措施本工程中現(xiàn)澆混凝土箱梁共計478m，因此，如何控制因為水化熱造成的裂縫便顯得尤為重要。在本合同工程中我單位將采取如下措施來盡量避免因水化熱產生的裂縫這個問題。原材料選用水泥：大體積混凝土應選用水化熱較低的水泥，并盡可能減少

14、水泥用量。本工程選用了普通硅酸鹽水泥。細骨料：根據(jù)試驗采用I級區(qū)粗砂。粗骨料：選用粒徑5-25mm連續(xù)級配石子，以減少水泥用量和混凝土收縮變形。含泥量：在大體積混凝土中，粗細骨料的含泥量是要害問題，若骨料中含泥量偏多，不僅增加了混凝土的收縮變形，又嚴重降低了混凝土的抗拉強度，對抗裂的危害性很大。因此骨料必須現(xiàn)場取樣實測，石子的含泥量控制在1以內，砂的含泥量控制在2以內。摻合料：采用添加粉煤灰技術。項目部根據(jù)試驗選定用II級粉煤灰，在混凝土中摻用的粉煤灰不僅能夠節(jié)約水泥，降低水化熱，增加混凝土和易性，而且能夠大幅度提高混凝土后期強度，大大降低了混凝土前3天的水化熱。外加劑：摻加聚羧酸系高效減水劑

15、。外加劑的摻入可以改善大體積混凝土的性能高減水率，可以在保持坍落度不變的情況下，大幅度減少水泥用量，緩凝劑可延緩水泥水化的速率，防水化熱過于集中，使混凝土內部早期溫升大幅減慢。原材料溫度控制針對混凝土在高溫下施工特點和諸多不利因素，首先在混凝土原材料方面應采取必要的防護措施，以保證混凝土的質量。在保證原材料質量合格的前提下必須對其進行遮陽或降溫處理，以便降低原材料進入攪拌機的溫度。在砂石料儲料場搭設涼棚以防止太陽直曬，并對涼棚進行灑水降溫，必要時在拌合混凝土前2小時采用井水對石子進行噴霧降溫（砂子除外）。水泥進場溫度不應超過70C，否則待溫度降低后才能入罐。水泥在進入攪拌機時溫度不宜大于40C

16、，同時在水泥運輸及存儲過程中應防止水泥升溫。嚴禁使用剛進場的高溫水泥。要求材料供應商根據(jù)夏季施工的特點調整材料參數(shù)。例如降低水泥中對水化熱影響較大的C3A含量，延長減水劑緩凝時間等措施。拌合用水（蓄水池）應防止被太陽直曬，必要時采取加設制冷裝置、向水中投入碎冰或噴液氮等冷卻措施。施工前的準備工作1、在炎熱氣候條件下澆筑混凝土時，應盡量避免當日的最高溫度時間澆筑，最好放在每天早晨6點前和下午5點鐘以后，以此控制混凝土內外溫差要求，同時要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應付預料不到的不利情況。2、根據(jù)測量記錄的原材料溫度估算混凝土拌合料溫度，切實采取有效降溫措施。3、準確測定骨料含水率，特別

17、是骨料采取噴水降溫措施時應增加含水率測定頻次。根據(jù)骨料含水率換算施工配合比指導拌合站計量、拌合。4、對與混凝土接觸到的基礎、模板等，施工前應灑水濕潤，降低表面溫度，但應防止模板蓄水，混凝土入模前模板及鋼筋溫度不得超過35C?；炷恋臄嚢杓斑\輸1、攪拌站采取遮陽降溫措施，在滿足混凝土和易性的前提下盡量縮短攪拌時間。2、嚴格按照施工配料單進行計量拌合，當混凝土不能滿足要求時應由試驗員重新測量并計算施工配合比，嚴禁其它人員擅自更改配料。3、首盤混凝土出機后應及時對拌合物的坍落度、含氣量、出機溫度等進行測定，判定是否滿足要求，指導下盤混凝土的攪拌。4、混凝土運輸車車罐應涂刷白色油漆，盡量縮短混凝土運輸

18、時間。當太陽直射時，混凝土運輸車外殼要灑水降溫。5、運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土，嚴禁在運輸過程中加水攪拌?；炷恋臐仓^程中的控制1、備足施工設備，保證混凝土澆筑的連續(xù)性，在滿足規(guī)范要求的時間內盡量縮短混凝土的澆筑時間。2、加強澆筑過程中的溫度觀測，使實測的溫差小于規(guī)定允許的溫差，盡量減少由于溫差引起的混凝土開裂。3、混凝土入模溫度不得大于30C,當周圍環(huán)境溫度高于混凝土入模溫度時，要提高澆筑速度，盡量縮短混凝土運輸時間和運輸車暴曬時間，同時混凝土輸送泵管用麻袋覆蓋，并及時灑水降溫；4、混凝土澆筑應按一定厚度、順序和方向分層進行，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。5、混凝土

19、澆筑應連續(xù)進行，當因故間歇時，其間歇時間宜短。夏季施工時，允許間歇時間應根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比、和外加劑類型等條件通過試驗確定。6、氣溫較高時應經常測定混凝土坍落度的損失情況，以調整運輸、滯留時間及采取其它特殊措施。7、夏季為了便于施工，一般坍落度都要求比較大，過振會將水泥漿、砂漿、粗骨料從上層至下層分布，這樣混凝土表面的水泥漿在下層砂漿和石子的約束下極易產生收縮變形裂縫。因此，在混凝土澆筑過程中，不應集中布料，應采用分散布料，然后用工具將混凝土基本扒平，嚴禁用振搗棒將混凝土推平，接著進行梅花式振搗，嚴禁振動棒四處亂甩，振搗棒插入的點與點之間，應相距40cm左右。8、振動棒要垂直的直上

20、直下，而且操作振動棒時要使振動棒快插慢拔，對于夏季坍落度較大的混凝土，振搗時間不宜超過15s；嚴禁振動棒插入混凝土中后任其振搗，不理不問；振搗均勻密實，以觀察粗骨料在混凝土的各個層面上能均布為基準，使混凝土不下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平坦。9、高溫條件下澆筑混凝土時，在高溫、太陽暴曬、大風等天氣時，澆筑后應立即用塑料膜或彩條布覆蓋，避免發(fā)生混凝土表面硬結。必要時應采取遮陽、擋風措施?；炷恋酿B(yǎng)護及拆模高溫下澆筑的混凝土，如養(yǎng)護不當，會造成混凝土強度降低或表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫等，因此，必須加強混凝土的的養(yǎng)護。1、在高溫和干燥的天氣下，大流動性混凝土的表面水分極易蒸發(fā)，失水過快易產生表面裂縫，如養(yǎng)

21、護不及時不但降低強度，有些縫向深度發(fā)展直至貫穿。所以保濕養(yǎng)護是防止混凝土產生塑性收縮變形裂縫的根本措施，能使混凝土抗拉強度及早生成，來抵抗隨后將產生的拉應力，較好地防止混凝土裂縫的產生。2、在表面處理作業(yè)完成后及時進行養(yǎng)護，做到建立專人養(yǎng)護，隨抹隨蓋，當混凝土表面沒有浮水，能經住手指輕壓，就可以開始覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護，終凝后即澆水養(yǎng)護，夜間也不間斷連續(xù)進行，避免干濕交替，保持潮濕狀態(tài)至少7天。在炎熱、干燥伴有大風的時候，必須保證混凝土表面處于充分的濕潤。3、混凝土帶模養(yǎng)護期間芯部溫度應小于60C，最大不得超過65C，養(yǎng)護用水溫度和混凝土表面溫度之差不得大于15C，拆除保溫措施及拆除模板時應確保

22、內部溫度與表層溫度之差、表層溫度與環(huán)境溫度之差不大于20C（墩臺、梁體混凝土不得大于15C）,混凝土內部開始降溫前不得拆模；大風或氣溫急劇變化時不宜拆模，如需拆模，需采取擋風、隔熱措施，防止混凝土產生過大溫差應力；混凝土拆模時強度及齡期必須滿足規(guī)范要求。4、混凝土拆除模板的同時應對構件進行包裹養(yǎng)護，并采取適當?shù)母魺岽胧?，防止混凝土產生過大的溫差應力。5、混凝土養(yǎng)護期間，應對構件采取合理的測溫方式進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度、環(huán)境溫度及相對濕度等參數(shù)，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。減少水化熱產生裂縫的措施為堅守水化熱產生的裂縫，需在主墩橫隔梁中提前埋設循環(huán)水降溫管，降溫管采

23、用直徑為5cm的鋼管，共布置兩層，等間距布置，兩層降溫管連通，只設1個進水口和1個出水口，進出水口均引至梁頂，橫隔梁澆筑過程中冷卻管的進水口接水泵抽水降溫。因降溫管內采用整體循環(huán)水系統(tǒng)，因此管內溫度可不用驗算，但根據(jù)出水口的溫度和監(jiān)測的溫度及時調整出水流量的大小來控制其砼內部溫度，以便對表面的保溫措施（加減草袋）加以調整，保證混凝土內部梯度及混凝土表面溫差小于25C。在混凝土施工完畢后7-10天，待溫度降低至安全溫度時，對混凝土內部循環(huán)水降溫管管孔進行高壓注漿處理。 3、針對超大項目的施工組織管理方案，持續(xù)改進的機制等保障手段針對本項目的施工，我公司將制定嚴謹?shù)氖┕そM織管理方案，通過制定相應的

24、管理措施保證現(xiàn)場施工的穩(wěn)步推進。進度計劃的編制嚴格按照招標文件要求的工期進行編制，合理調配資源，制訂保證措施。通過現(xiàn)場實際施工情況對已編制的各項措施進行改進，在項目進行過程中做到持續(xù)改進，以保證項目的順利完成。實行目標管理，控制協(xié)調及時將項目分層、分系統(tǒng)進行分解，確定實施進度目標，做好組織協(xié)調工作。通過落實各級人員崗位職責，定期召開工程協(xié)調會議，分析影響進度的因素，制定相應對策經常性地對計劃進行調整，確保分部分項進度目標的完成。工程項目的進度管理是項目管理的難點，因為幾乎每個工程的進度都會因為各種因素的影響而最終很難按照合同約定的工期完成，正因為這種“頑癥”的存在，進度控制就顯得非常必要。因此

25、制定有效的進度計劃，該計劃是動態(tài)的經過優(yōu)化處理的能對工程進度進行控制的一種措施。工程進度控制是由動態(tài)變化并經過優(yōu)化處理的計劃進行監(jiān)督控制的過程。依靠科技進步，加快實施進度利用公司擁有的現(xiàn)代化裝備，依靠廣大技術人員，推廣使用新技術、新材料，制定切實可行，經濟有效的實施操作規(guī)程，合理安排實施順序，加快實施進度。搞好后勤保障，做到優(yōu)質服務在甲方資金按時到位的前提下，集中公司力量確保重點，在人力，物力，工具等方面給予本工程以充分的保證。職能部深入現(xiàn)場協(xié)助，指導項目部組織實施。通過計劃進度與實際進度的運送比較，及時調整計劃，采取應急措施。注意搞好與建設單位和協(xié)作單位的關系，及時溝通信息，顧全大局，服從甲

26、方的決策，同心同德，爭取早日完成，做到進度快，投資省，質量高。安全文明實施措施保質保量我公司的現(xiàn)場技術服務人員完全堅決遵守法紀、遵守用戶現(xiàn)場的各項規(guī)章制度、身體健康、完全能夠適應現(xiàn)場的工作環(huán)境和條件，以及完全了解和熟悉系統(tǒng)安裝的經過培訓和認證的資深系統(tǒng)工程師。我公司對現(xiàn)場技術服務人員的正常工作需要的來往、人員名單以及其他事項將同用戶（需方）進行協(xié)商和事先通知。我公司培養(yǎng)了一大批經驗豐富、實際能力強的工程師，他們有著豐富的開發(fā)、工程實施和維護經驗。 # 4、總體施工組織布置及規(guī)劃施工組織機構及隊伍安排施工組織機構中標后，本投標人擬組建“G30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程項目經

27、理部”，按項目法要求組織施工，實行項目經理負責制，全權代表本投標人按合同要求履行有關權利和義務。項目經理部設項目經理1名、副經理1名、總工程師1名，下設安質環(huán)保部、計劃合同部、物資設備部、工程管理部、財務部、測量隊、試驗室、綜合辦公室等八個職能部門。項目經理部下轄15個專業(yè)施工隊。組織機構圖見圖。 G30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程項目經理部項目經理項目副經理項目總工程師項目總工程師I瀝穩(wěn)青定混土合拌料和-站混鋼凝肋土加拌工和場-站2說明：1、項目經理部作為現(xiàn)場管理部門，是我公司在該項目上的派出機構，直屬本公司領導，并被授權代表我公司全面負責本合同執(zhí)行中的有關技術、工程進度

28、、現(xiàn)場管理、質量檢驗、結算與支付等方面的工作。2、為順利完成本工程，我公司將委派具有豐富類似工程施工經驗的人員投入本工程。3、上場后根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，結合工程的實際情況，可做必要的調整。4、各施工隊為我公司的專業(yè)施工隊伍。圖組織機構圖施工隊伍安排及任務劃分施工隊伍安排及任務劃分見表。序號隊伍名稱任務安排備注1路基綜合施工隊本標段路基及附屬工程2橋梁施工一隊ZAK0+548大橋、ZBKO+中橋、ZCK0+097大橋的基礎、墩臺身及橋面系施工3橋梁施工一隊李ZDK0+大橋、ZEK0+大橋的基礎、墩臺身及橋面系施工4現(xiàn)澆梁施工一隊ZAK0+548大橋現(xiàn)澆梁的施工5現(xiàn)澆梁施工一隊ZBK0+中

29、橋、ZDK0+大橋、ZEK0+大橋現(xiàn)澆梁的施工6預制安裝施工隊本標段段內箱梁、空心板的預制及安裝7涵洞施工一隊加寬鋼筋混凝土空心板通道橋（2座）、接長鋼筋混凝土蓋板涵（3座）的施工8涵洞施工一隊鋼筋混凝土蓋板涵（2座）的施工9路面施工隊本標段級配碎石、水泥穩(wěn)定層、瀝青混合料的攤鋪、碾壓養(yǎng)護及透層、粘層、封層的施工10綜合施工隊本標段土路肩、路緣石、中央分隔帶排水工程、安全設施及預埋管線的施工11瀝青混合料拌和站本標段瀝青混合料的生產及供應12穩(wěn)定土拌和站水泥穩(wěn)定碎石、級配碎石混合料的生產及供應13混凝土拌和站本標段內混凝土的生產及供應141#鋼筋加工場ZAK0+548大橋、ZBK0+中橋段內段

30、內鋼筋加工及供應152#鋼筋加工場ZCK0+097大橋、ZDK0+大橋、ZEK0+大橋段內鋼筋加工及供應施工進度安排總體施工進度計劃招標文件要求：本次招標工程計劃開工日期為2017年7月10日，竣工日期為2018年7月10日（具體開工日期以監(jiān)理人通知的為準），缺陷責任期二年，保修期三年。本投標人計劃開工日期2017年7月10日（具體開工日期以監(jiān)理人通知的為準），計劃交工日期2018年7月10日，總工期12個月，滿足招標文件總體工期及節(jié)點工期要求。各分項工程進度計劃各分項工程進度計劃詳見表。表分項工程進度計劃表工程項目開工日期完丄日期備注施工準備路基工程路基清表路基挖、填方防護、排水工程路面工程

31、底基層基層面層橋梁ZAK0+548大橋基礎承臺及墩身組合箱梁施工中橋基礎承臺及墩身連續(xù)箱梁施工大橋基礎承臺及墩身大橋基礎承臺及墩身連續(xù)箱梁施工大橋基礎承臺及墩身連續(xù)箱梁施工梁體預制梁體架設橋面系及附屬工程涵洞及工程收尾配套、交工總體布置及規(guī)劃全標段設瀝青混合料拌和站1座、砼拌和站1座、穩(wěn)定土拌和站1座、1座預制場、2個鋼筋加工場、1個小型構件預制場。共組織17個施工隊實施。進場后首先進行征地拆遷、道路修筑、架設供電線路、修建供水管道和蓄水池等。對試驗室、砼拌和站及鋼筋加工廠、路面拌和站、預制場、施工場地等設施提前部署規(guī)劃，盡早落實。抓緊組織橋頭路基施工；快速組織涵洞、路基、連續(xù)梁施工，為路基填

32、筑、架梁提供便利。路、橋、涵組織均衡生產。勞動力組織中標后將迅速組建項目經理部，及時完善其下設的各職能部門。第一批人員在接到中標通知書5天內進場，進行現(xiàn)場調查，確定臨時工程的施工方案，編制實施性施工組織設計。第二批人員10天后進場，實施臨時工程建設、施工材料準備等。第三批人員在各分項工程開工前5天進場，為全面開工做好準備。所有人員乘火車或汽車直接抵達工地。施工設備、試驗、檢測儀器配置計劃第一批設備在接到中標通知書后5天內進場，滿足施工準備的需要；第二批設備在2017年7月15日前進場，確保路基、橋涵等工程按期開工。其余施工機械設備根據(jù)施工進展情況陸續(xù)進場，確保施工進度。擬投入本標段的主要施工機

33、械表見表。擬配備本標段的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表見表。組建測量隊和試驗室，配備足夠高性能的測試儀器，于2017年7月底上場檢定完畢。表擬投入本標段的主要施工機械表序號設備名稱型號規(guī)格國別產地制造年份額定功率(KW)生產能力數(shù)量冶)預計進場時間小計其中自有新購租賃1瀝青混合料攤鋪設備ABG525有自動找平設備德國ABG2015259112雙鋼輪雙驅振動式壓路機BW203AD-4進口設備德國寶馬201498自重14t22BW202AHD進口設備英格1、/索蘭201478自重13t223輪胎壓路機LG530PH龍工集團201412525t224銑刨機CPM-8上海2015445碎石灑布車S

34、A3C郴州路機201550226全自動瀝青灑布車SX5190GLQ附手噴設備西安達剛20152608000L117熱瀝青同步碎石灑布車SX5190GLQ西安達剛2014118基層攤鋪設備TITAN8820德國ABG2014160119水穩(wěn)拌合站XC600S湖南長沙2015215600t/h1110瀝青拌合站SLB4000C8湖南長沙2015729360t/h1111平地機PY185A成都大華201513622設備名稱型號國別制造額定12砼輥軸式攤鋪機13灌縫機14水泥混凝土滑模攤鋪機15灑水車16裝載機17挖掘機18振動壓路機19推土機20自卸運輸車21自卸運輸車22發(fā)電機設備23變壓器24沖

35、擊鉆機25架橋機26100t龍門吊2710t龍門吊28運梁平車29全自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)規(guī)格產地年份功率(KW)生產能力小計ZHT9100HGJ-85一次性攤鋪寬WHG5140GSSEZL50CCAT320CYZ25TY220ND3260S1FND3320250GFS9-400SDL200/50華東建機2014華東建機2014德國武漢汽改柳工集團美國卡特中聯(lián)重科山推集團北方奔馳北方奔馳重慶重慶南通鄭州鄭州鄭州鄭州201520142014201420142015201520142052015201420142015201520152015數(shù)量（臺）自有其中新購租賃預計進場時間132103141162

36、28428420010t自重25t94121226t20t200t100t10t151525252020 滄州序號設備名稱型號規(guī)格國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力數(shù)量冶）預計進場時間小計其中自有新購租賃30數(shù)控智能預應力張拉系統(tǒng)及設備ZZJN-50F鄭州20151131大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)LZG02長沙20151132機械鑿毛設備FB-11B大連20152233汽車吊機QY10徐州201425t5534混凝土拌合站HZS120FB鄭州2015210120m3/h1135混凝土泵車SY5230THB28W長沙2015265120m3/h2236混凝土運輸車SX5255隨州201525010

37、m3151537數(shù)控鋼筋彎曲機G2L32天津20143338數(shù)控鋼筋調直機天津20143339鋼筋切割機上海20143340電焊機ZX5-400上海201530KVA202041潛水泵QJ150石家莊201688表擬配備本標段的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表序儀器設備名稱型號數(shù)量國別制造年份用途備注號1壓力機（300KN）規(guī)格300KN1產地2015試驗2水泥凈漿攪拌機NJ-160A1濟南2015試驗3水砂漿攪拌機HJ-2001河達2015試驗4水泥抗折強度儀DKZ-50001滄州2016試驗5壓力機（2000KN）2000KN1路達2016試驗6恒溫恒濕標準養(yǎng)護室（不小40m22濟南20

38、15試驗7于30m2）混凝土抗折裝置DKZ-50001山東2015試驗8混凝土振實臺HY-1031濟南2015試驗序儀器設備名稱型號數(shù)量國別制造年份用途備注號9水泥混凝土攪拌機規(guī)格SJD-61產地2015試驗10水泥膠砂攪拌機JJ-51路達2015試驗11維勃儀HCYA1路達2015試驗12標準養(yǎng)護箱HBY-5501廈門2015試驗13坍落度筒標準9東星2015試驗14砂漿試模*12廣:州2015試驗15砼試模*15*15*15cm24廣州2015試驗16萬能材料試驗機WE-10001山東2015試驗17鋼筋標距儀1濟南2015試驗18顛簸累積平整度儀RAPRES-U2紅山2015試驗19彎沉

39、儀2鴻鷗鷗2015試驗20無核密度儀MC3滄州2015試驗21自動擊實儀DJD-22河北2015試驗22液塑限聯(lián)合測定儀GYS-31滄州2015試驗23觸探儀DL-13滄州2015試驗24灌砂筒4)1503莊田2015試驗25土環(huán)刀200cm315滄州2015試驗26平整度儀XLPY-F3莊田2015試驗27自動擊實儀DJD-23河達2015試驗28路面材料強度試驗儀器LD-1272滄州2015試驗29瀝青全自動抽提儀FHF419/5181紅山2015試驗30馬歇爾試驗儀DF-31紅山2015試驗31瀝青延度儀1紅山2015試驗32瀝青軟化點測試儀LBS-41紅山2015試驗33馬歇爾擊實儀S

40、YD-0702A1紅山2015試驗序儀器設備名稱型號數(shù)量國別制造年份用途備注號34車轍試驗儀規(guī)格HCZ-11矣地2015試驗35旋轉薄膜烘箱SYD-30611紅山2015試驗36瀝青針入度儀DZR1紅山2015試驗37燃燒式瀝青含量HYRS-61紅山2015試驗38混合料自動拌和機LHB-21天達2015試驗39恒溫水浴K501A1紅山2015試驗40標準篩4)3003紅山2015試驗41電子天平1kg/1莊田2015試驗42電子天平5kg/1|_|_1云巖2015試驗43電子天平10kg/1g1|_|_1云巖2015試驗44磅秤TGTD100、1莊田2015試驗45臺秤100kgTGT-10

41、、10kg1莊田2015試驗46壓力機CS2-2501英松2015試驗47（2000KN以上）電熱干燥箱2500KNDHG9146A1濟南2015試驗48砂當量試驗儀SD-11紅山2015試驗49負壓篩析儀FRS1501滄州2015試驗50標準稠度儀CHN-13天達2015試驗51雷氏沸煮箱FZ-31A1天達2015試驗52膠砂流動度測定儀JWFU-D22天達2015試驗53全站儀TCR-8022天達2015測量54激光導向儀JD-33廣州2016測量55GPS測量儀南方S822廣州2014測量56水準儀C32II4日本2015測量57復合型氣體檢測儀XA-924H2北京2015檢測58拱頂位

42、移測定儀HG型2北京2016檢測 #詳見附表五。 序儀器設備名稱型號數(shù)量國別制造年份用途備注號59陀螺測斜儀規(guī)格JXS-22產地北京2016檢測60滲壓測試儀SZ-22長沙2016檢測61滲壓傳感器2長沙2016檢測62頻率接收儀VW-12南寧2015檢測63無尺變位量測儀TC-18002北京2015檢測64溫度、濕度測定儀WAM34北京2016檢測65粉塵檢測儀WSK-XJ/FC2北京2016檢測主要材料供應計劃實行超前計劃供料，合理儲備并抓好材料鑒定、裝、運、卸、貯存、保管、消耗一系列環(huán)節(jié)，在保證質量的基礎上，履行節(jié)約，減少浪費。臨時工程用地計劃根據(jù)本標段施工需要，現(xiàn)場規(guī)劃大中型臨時設施，

43、主要包括施工便道、預制場、拌和站、鋼筋、鋼構件加工廠、臨時房屋、施工場地等。臨時工程本著節(jié)約用地、少占農田的原則設置。其具體規(guī)劃位置及占地詳見附表七。外部電力需求計劃根據(jù)招標文件及施工方案要求，現(xiàn)場施工采取以外接電源為主，自發(fā)電為輔的用電方案。外供電力需求計劃詳見附表八。施工總平面布置5、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施路基工程本標段所處地勢總體高差較大，道路的填挖方量較大。路基施工前，首先按設計要求進行結構物的拆除施工，主要采用機械拆除，人工配合的施工方法。舊砼路面及砼結構物的拆除采用液壓破碎機施工。建筑垃圾采用自卸汽車運至指定堆棄地點。同時與當?shù)卣途用裉崆皡f(xié)商，做好相關墳墓的遷移

44、工作；表層處理后，按設計及相關規(guī)范要求，分層填筑夯實。地表與地基處理本工程路基所處位置主要為現(xiàn)狀人工林地，填筑前先清除垃圾及草皮、樹根、落葉等。清表地面達到壓實度標準，開槽后，土基頂面換算彎沉值不大于310（1/100mm）。若局部達不到設計回彈模量要求，進行換土處理并分層夯實、碾壓。軟弱土地基挖除換填土根據(jù)土質情況和換填深度，將設計范圍內淤泥、軟弱土層全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相應部位規(guī)定的填料粗砂、山土或滲水土、壓實標準和填筑工藝進行回填。換填區(qū)域采用機械開挖時留有30-50cm厚的人工清理層。路堤填筑前清除基底表層植被及腐植土，挖除樹根，做好臨時排水設施。地基表層為松散土層時，

45、厚度不大于0.3m，將原地表碾壓密實；厚度大于0.3m時，將松土翻挖，分層回填壓實或采取其他地基加固措施，碾壓后的密度滿足規(guī)范規(guī)定。地基表層為軟弱土層，其靜力觸探比貫入阻力Ps值小于，根據(jù)軟弱土層的性質、厚度、含水量、地表積水深度等，采取挖除換填等地基加固措施。管線溝槽回填部分滿足道路壓實度標準。遇到溝塘處，清淤至原狀土，并回填粗砂或山土至路槽底。路基填筑在進行大面積填筑前，根據(jù)選用的填料和攤鋪壓實機械，選取有代表性的地段和部位，對不同性質填料分別進行填筑工藝試驗，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓(夯實)遍數(shù)等關鍵的施工工藝參數(shù)。針對本線路過渡段多、部分路基工點長度較短的特

46、點，以兩個結構物或每200m路基為一個施工區(qū)段進行路基填筑，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實，不同性質填料分別在不同段落或層次填筑。一般路堤填筑施工工藝(1)施工工藝流程見圖。施工階介段施工1;頃土X沒平整區(qū)段碾壓區(qū)段碾壓夯實路基整修 路堤填筑施工工藝流程見圖(2)施工工藝測出基底處理后的原地面標高，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線,打樁標示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。不同類別的填料分別填筑，每一水平層的全寬

47、采用同一組別的填料填筑，每種填料累計總厚度不小于50cm。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。按工藝試驗確定的所處部位(基床底層以下路堤或基床底層)的合理攤鋪層厚,進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網法”和“掛線法”，填筑時路基兩側各加寬50cm以上，以保證邊坡壓實質量。使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中尤其注意防止填料離析,使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。灑水或晾曬填料的含水率控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內。在填料生產場未作含水率調整的填料含水率較低時，及時采用灑水措施，含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。按工藝試驗確定

48、的碾壓速度、碾壓遍數(shù)，用重型振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后快的原則進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。用普通重型振動壓路機按上述規(guī)定碾壓后，再采用具有連續(xù)壓實控制/智能壓實功能的振動壓路機進行碾壓和檢測，以控制壓實質量的均勻性。對埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進行夯實。填至基床底面、基床表層底面標高后，及時恢復中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設計結構尺寸進行路面整修

49、后，達到路面平整，橫向排水坡符合設計要求。半填半挖路基半填半挖路基中填方區(qū)應符合本方案填方路基的要求，挖方區(qū)應符合本方案挖 路塹開挖 方路基的要求。半填半挖路基的填料應根據(jù)實際情況選用，當挖方區(qū)為土質時，填方區(qū)采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內鋪設土工格柵。當挖方區(qū)為堅硬巖石時，填方區(qū)采用填石路堤。縱向填挖交界處應設置過渡段，土質地段過渡段采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖質地段過渡段采用填石路堤。基底處理：應從填方坡腳砌設置向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m,在挖方一側，臺階應與每個行車道寬度一致，位置重合。石質山坡，

50、應清除原地表松散風化層、孤石、石筍后在開挖臺階。路基從最低標高處的臺階開始分層填筑、分層壓實。填筑時，嚴格處理橫向、縱向、原地面等結合面，保證路基的穩(wěn)定性。零填路基當填方高度W1.5m時，視為零填路基。對路床范圍（即路面底面以下080cm）填料或表土必須滿足路床土的規(guī)定。當土層最小強度（CBR）滿足要求且含水量適度時，采取翻挖后壓實處理；當土層含水量較大時，采取換填砂卵礫石、片碎石等透水性材料。當土層最小強度（CBR）不滿足路床土的規(guī)定，采取換填、碾壓等措施處理。處理后上、下路床壓實度均不得小于95。土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹開挖前，首先進行排水設施施工。按照

51、“永臨結合”的原則對臨時排水設施進行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，采取縱向分層分臺階開挖方法；當?shù)匦纹鸱衣穳q長度大、開挖深，采取縱橫向分臺階結合的開挖方法。路塹開挖采用挖掘機自上而下、分層進行，縱向開挖坡度不小于4%，在每一開挖層路基兩側設臨時排水溝，以便及時將路塹開挖中的滲水和雨水排出開挖面，保持開挖層面不被水浸泡。(1)施工工藝流程土質與軟質巖及強風化硬質巖路塹施工工藝流程見圖。(2)土質、軟質巖

52、及強風化硬質巖路塹開挖施工路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留不小于30cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于30cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖,表面做成向外側4%的排水坡。防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高，預留30cm，對基床范圍內的地基進行檢測，檢測土質和壓實標準是否滿足設

53、計要求，滿足要求，則繼續(xù)開挖至路基底層頂面按設計要求同相鄰路基段同步填筑基床表層；若地基條件不能滿足設計要求時，則按設計進行處理。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞，并按照相關要求進行綠化。圖土質與軟質巖及強風化硬質巖路塹施工工藝流程圖高填路基邊坡變形監(jiān)控對于高填路基邊坡進行觀測，觀測重點為路堤穩(wěn)定性，觀測方法為在坡頂、邊坡平臺、坡腳處埋設邊樁，每個斷面觀測邊樁設置在路堤頂部、坡腳部位、邊溝外緣與外緣以遠5m的地方。高填方位移邊坡的設置斷面與沉降觀測樁斷面在同一橫

54、軸線上。一般高路堤沉降觀測樁斷面設置間距50m,高路堤、陡坡路堤位移邊樁每100m設置一個斷面。路基附屬衡重式片石混凝土擋土墻本工程衡重式擋土墻采用C20片石砼，片石強度等級不低于MU30，片石參量為擋土墻總體積的30%，擋土墻基礎持力層為夯實填土，要求地基承載力特征值fak$150Kpa。擋土墻后填料為級配良好碎石類土，內摩擦角=40。；擋土墻基地摩擦系數(shù)u二擋土墻分段澆筑，每段長度不大于15M，兩段間及轉彎處設置伸縮縫，地形地質及墻身高度變化較大時，設置沉降縫，伸縮縫與沉降縫應統(tǒng)一安排，縫寬2-3cm；墻頂、內、外三邊厚范圍內用瀝青、麻筋填塞，中間填塞粘土；在墻身適當高度設置10 x10c

55、m泄水孔，孔眼間距2-3m,上，下左右交錯設置，最下排泄水孔應高出地面30cm，擋土墻最低一排泄水孔設置隔水層，以防水滲入地基；擋墻強度達到75%以上時，墻后填料方可分層填筑夯實，回填土壓實系數(shù)c$。主要工藝及施工方法1、工藝標準擋墻混凝土強度等級采用C20片石砼（片石強度等級不低于MU30，片石參量為擋土墻總體積的30%）現(xiàn)場澆筑。其砼的強度要滿足設計要求。擋墻的外觀要求其非應力裂縫不得大于0.2mm，各部分的結構尺寸不得小于設計值，基礎埋深不小于1m。擋墻采用多次澆筑，基礎和墻身分開澆筑，且連接處混凝土應鑿毛，并清洗干凈。擋墻的墻身幾何尺寸要符合設計要求。擋墻內的預留泄水孔橫向間距，其位置

56、允許的偏差為15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并設3%向外傾斜坡度。擋墻的墻頂標高要滿足設計要求，允許偏差為土20mm?；炷凉嘧⑼戤吅?，應按有關規(guī)定進行養(yǎng)護。墻背回填應該在擋墻砼的強度達到設計強度的75%才能夠進行填土。擋墻混凝土澆注應均質密實、平整無蜂窩麻面無缺損、強度符合設計要求。擋墻模板加固采用拉筋對拉螺桿，中橫向間距不大于600mm聯(lián)合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆注過程中不發(fā)生跑模。施工時擋墻墻高隨路線縱坡變化，但基礎應保持水平，同時保證外墻面在同一豎直面上。)地基承載力滿足設計要求fak$150kpa。若達不到設計所要求的地基承載力，應通知監(jiān)理及設計單位進行地基處理，

57、待達到設計要求方可進行擋土墻施工。(12)擋土墻的墻體達到設計強度的75%以上時，方可進行墻后填料施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設計要求。墻后1.0m范圍內，不得有大型機械行駛或作業(yè)，為防止碰壞墻體，應用小型壓實機械碾壓，分層厚度不得超過20cm。2、施工方法由項目部測量人員放線，確定擋土墻準確位置及標高，然后進行基槽開挖，開挖寬度根據(jù)基礎寬度按照1：1放坡確定。并由項目部組織人員進行現(xiàn)場收方?；弁瓿珊?，按基底縱軸線結合橫斷面放線復驗，確認位置、標高無誤并經監(jiān)理確認后，方可進行基槽封閉。測量放線確定基礎尺寸后，進行立模，擋墻基礎的施工按跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋

58、墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A施工完成后應立即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。澆筑基礎砼，在基礎砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新澆砼與已澆砼的連接。待基礎砼達到設計強度的80%后方可進行墻身施工?；A底部清理完成經監(jiān)理檢查合格后，開始關模，并進行沉降縫、接縫及防水處理。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。施工擋墻墻身時其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進行連接，避免在施工中因支架的移動引起模板不穩(wěn)定。砼的澆筑主要采用泵車進行輸送，砼攪拌運輸車運送。在澆筑中采用插入式振搗棒進行振搗，不得過振及漏振。砼養(yǎng)護

59、主要是保證砼表面的濕潤，防止砼水化反應的各種影響。定期測定砼內部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內外溫差，防止砼表面產生裂縫。砼強度達到以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，可進行拆模施工，在拆模時不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動，在移動過程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。3、模板加工模板的安裝進行，先清理基底部及表面，檢查合格后才能夠繼續(xù)安裝模板，模板不應與腳手架相聯(lián)，避免引起模板變形和澆注過程中模板的不穩(wěn)定。安裝側模時應防止移位和凸出，基礎側模可在模板外設立支撐固定，墻身的側?？稍O拉桿固定，對于小型結構可用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)結、縱橫向穩(wěn)定性

60、進行檢查。其允許偏差必須符合規(guī)范要求（允許偏差如下表）。在施工過程中發(fā)現(xiàn)模板有移位和變形應及時糾正。模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。4、支架搭設支架宜采用標準化、系列化、通用化的構件拼裝，支架的接頭盡量減少，相鄰立柱的應盡量設在不同的水平面上。模板支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴禁拋扔。模板支架拆除后，應維修整理、分類存放。5、混凝土的澆筑混凝土澆筑前，應對支架、模板進行檢查驗收并作好記錄?；炷磷愿咛幹苯觾A卸時，其自由高度不宜超過2米，以不發(fā)生離析為準。當傾落高度超過2米時時，應通過串筒或溜槽等設施下落，當傾落高度超過10米時，應設減速裝置。串筒出料口下混凝土堆積高度不宜超過1