湖南潭邵高速邵陽東互通第25合同段施組-合同協(xié)議-表格

1、.PAGE ：.；表 施工組織設(shè)計(jì)的文字闡明目 錄第一部分 工程概略第二部分 設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員、資料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法第三部分 施工總體方案、各分項(xiàng)工程的施工順序第四部分 主要工程工程的施工方案、施工方法第五部分 工程質(zhì)量保證措施第六部分 工期保證措施第七部分 春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的任務(wù)安排第八部分 雨季、冬季施工的任務(wù)安排第九部分 資金需求方案及保證措施第十部分 施工平安保證措施第十一部分 環(huán)境維護(hù)措施第十二部分 文明施工第十三部分 缺陷責(zé)任期對(duì)工程的修復(fù)及維護(hù)方案表 施工組織設(shè)計(jì)的文字闡明本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)業(yè)主頒發(fā)的湖南潭邵高速公路工程邵陽東互通及其銜接線施工招標(biāo)第合同段招標(biāo)文件、設(shè)

2、計(jì)圖紙、參考資料、補(bǔ)遺書等文件，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本著確保工程質(zhì)量優(yōu)良，加強(qiáng)科學(xué)管理的前提下，組織延續(xù)平衡消費(fèi)，縮短施工工期，并結(jié)合我公司詳細(xì)情況來編制的。假設(shè)我公司有幸中標(biāo)，將在開工前，再進(jìn)展優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)業(yè)主監(jiān)理工程師審批。第一部分 工程概略地理位置邵陽東互通及其銜接線為湘潭至邵陽高速公路的二期工程，同時(shí)也是規(guī)劃中的邵陽市環(huán)城線的重要組成部分。本工程的建立對(duì)改善邵陽市交通運(yùn)輸情況、完善區(qū)域公路網(wǎng)構(gòu)造、促進(jìn)地域經(jīng)濟(jì)開展具有非常重要的意義。邵陽東銜接線起于邵陽市國道栗山加油站，經(jīng)泉塘、大興、鳥山、雞籠、于群力增設(shè)邵陽東互通與在建的湘潭至邵陽高速公路相接，銜接線全長.Km不包括邵陽東互通收費(fèi)站起點(diǎn)

3、至潭邵高速公路m。本工程北接規(guī)劃中的邵陽市外環(huán)線，南接規(guī)劃中的衡陽至邵陽高速公路。 二、地形、地貌邵陽東互通及其銜接線位于我省中西部地域，屬平原微丘區(qū)，地勢(shì)起伏不大，山坡坡度普通在左右，部分基巖裸露，其部分地段頁巖易分化剝落。地貌類型主要為剝蝕丘陵地貌，地形起伏不大，起面黃海高程.m，最大相對(duì)高差達(dá)m。沖溝及谷地中分布有水塘及農(nóng)田，地形較平坦。山坡較陡，坡度普通呈，山坡上植被發(fā)育普通，大部分地段覆蓋層較厚。 三、地質(zhì)、地震根據(jù)，潭邵高速公路均為小于度區(qū)，故潭邵高速公路所設(shè)構(gòu)造物僅做簡(jiǎn)單抗震設(shè)防。邵陽東互通及其銜接線地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，大的構(gòu)造有短陂橋向斜。短陂橋向斜，走向?yàn)楸睎|向，為一倒轉(zhuǎn)向斜，

4、整個(gè)道路根本上位于該向斜的東南翼。巖層產(chǎn)狀較單一，巖層傾向約為左右，傾角左右。無其它大的區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造，無新構(gòu)造活動(dòng)跡象。 四、氣候、水文潭邵高速公路屬亞熱帶季風(fēng)性潮濕氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫?zé)?，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季干冷，年平均氣溫.，最高氣溫，最低氣溫-，有霜凍和降雪，年降雨量mmmm，每年月為雨季，全年無霜期天左右。邵陽東互通及其銜接線亦屬亞熱帶季風(fēng)性潮濕氣候，年降雨量為mmmm，春夏之交多暴雨，月份約占全年降雨量的，月份常有伏旱或秋旱。沿線地下水，主要為第四紀(jì)覆蓋層中的孔隙潛水及上層滯水、基巖裂隙水和巖溶水四種。地下水水位及水量均直接或間接受大氣降水控制，隨季節(jié)或

5、降雨量的多少而變動(dòng)。挖方地段地下水位普遍較低，大部分地段據(jù)推測(cè)地下水位對(duì)路塹影響不大，填方地段地下水位埋深不大，離地面普通.m.m左右，地下水位對(duì)路堤影響也不大，但當(dāng)路堤高度較小，且地下水位較高時(shí)，應(yīng)思索毛細(xì)水上升對(duì)路堤產(chǎn)生的不利影響。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙荆坊练郊皹?gòu)造物要不失時(shí)機(jī)地做好施工方案安排。 五、技術(shù)規(guī)范全線路基按平原微丘區(qū)一級(jí)公路規(guī)范設(shè)計(jì)，主要技術(shù)目的如下：、設(shè)計(jì)行車時(shí)速： km/h、路基寬度： 整體式.m、中央分隔帶： .m 、路緣帶： .m 、行車道： 整體式.m 、硬路肩： 整體式.m 、土路肩： 整體式.m、設(shè)計(jì)荷載規(guī)范： 汽車-超級(jí) 掛車-級(jí)六、主要工程情

6、況、道路長度： 主線長.km 、改道工程 .km 、路基土石方包括借方路基挖方： m 其中： 土方 m, 石方m挖除淤泥： .m路基填方： m 其中： 填土 m, 填石 m、橋梁、涵洞、通道分別式立交橋： .m/座涵洞：鋼筋砼圓管涵 .m /道通道：蓋板型通道 .m/道 、防護(hù)及排水工程： m、路面工程%水泥穩(wěn)定碎石底基層： m/cm m/cm 七、道路交通、電力、通訊及其他效力條件 、本合同段地處邵陽市郊，所在地域交通比較興隆，湘黔鐵路、國道線銜接?xùn)|西。區(qū)內(nèi)均有縣鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接，所以進(jìn)場(chǎng)較為方便。 、公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足。、工程所在地電信事業(yè)興隆，有線安裝方便，挪動(dòng)通訊暢

7、通無阻。、本合同段臨近邵陽市郊，交通條件好，醫(yī)療急救、消防、公安、稅務(wù)、保險(xiǎn)、銀行等各部門及效力較便利。八、工程特點(diǎn)、本合同段道路起點(diǎn)與國道線平交，交通較為便利，但縱向進(jìn)場(chǎng)條件較差，擬建縱向暫時(shí)施工便道.Km，確保線路晴雨天暢通。、路基工程：本合同段路基土石方義務(wù)較重，路基開挖m，路基填筑m，路基深挖高填，最大深挖.m，最大填高.m，施工義務(wù)重，難度大，工期緊，如何確保路基施工質(zhì)量、保證施工進(jìn)度是本合同段的重點(diǎn)。、防護(hù)及排水工程：本合同段共有涵洞道，通道道，防護(hù)工程m。因本合同段植被茂盛，自然環(huán)境優(yōu)美且雨量充沛又多暴雨，雨季常有滑坡發(fā)生，一旦路基開挖植被被去除，排水及防護(hù)工程不容忽視。所以排水

8、及防護(hù)工程施工，必需結(jié)合路基施工進(jìn)度，精心組織，合理安排，維護(hù)自然環(huán)境、防止水土流失，減少環(huán)境污染。、橋梁工程：本合同段橋梁工程只需鳥山分別立交橋座，全線橋涵預(yù)制件均采用集中預(yù)制，擬在LK+右處設(shè)一集中預(yù)制場(chǎng)，由平板車運(yùn)往相應(yīng)地點(diǎn)，一次吊裝，以保證構(gòu)件質(zhì)量和加快工程進(jìn)度。、路面底基層：擬在LK+右設(shè)一穩(wěn)定粒料拌和樓，采用廠拌集中運(yùn)輸方式，確保路面施工質(zhì)量。第二部分 設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員、資料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、投入本工程的主要設(shè)備及儀器以滿足工程需求為前提，按招標(biāo)書附表擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表及附表擬配備本合同工程主要的資料實(shí)驗(yàn)、丈量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表中的數(shù)量保證投入，在實(shí)踐施

9、工中根據(jù)工程情況適當(dāng)進(jìn)展調(diào)整和充實(shí)。 二、投入本工程的主要人員公司將派出強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍來實(shí)施本工程，擬派出工程技術(shù)人員人，其中工程師以上職稱人，管理人員人。詳見招標(biāo)書附表擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表。三、人員、設(shè)備發(fā)動(dòng)周期、為優(yōu)質(zhì)、高速、平安地在合同規(guī)定工期內(nèi)完成湖南潭邵高速公路工程邵陽東互通及其銜接線施工招標(biāo)第合同段的義務(wù)，我司將派遣滿足現(xiàn)場(chǎng)需求的以及路橋施工閱歷豐富的、技術(shù)素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力管理人員，組建工程經(jīng)理部，承當(dāng)本合同段的施工義務(wù)。在開工前組織崗位上的人員進(jìn)展技術(shù)培訓(xùn)和有關(guān)法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，以順應(yīng)本工程合同條款管理要求的需求。、我司承建的國內(nèi)部分高速公路如湖南潭邵高

10、速公路標(biāo)、湖南臨長高速公路標(biāo)等工程已完成，施工人員已休整好，機(jī)械設(shè)備已維修保養(yǎng)終了，已具備一切必要的、足量的設(shè)備，隨時(shí)調(diào)往該合同段運(yùn)用，保證滿足此工程工程順利施工和保證各種資料的運(yùn)輸。、假設(shè)宣布我司中標(biāo)，公司在已成立專門機(jī)構(gòu)全權(quán)擔(dān)任該工程的根底上，加大任務(wù)力度，工程經(jīng)理、總工程師及各科室擔(dān)任人、質(zhì)檢人員等主要人員自合同簽署之日起七天內(nèi)全部到位，其它輔助管理人員根據(jù)任務(wù)需求分批到位，并組織技術(shù)人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，使監(jiān)理工程師稱心，業(yè)主放心。、在宣布中標(biāo)后十五天內(nèi)一切工程開工所需施工設(shè)備如：發(fā)掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、發(fā)電機(jī)組、自卸汽車、拌和樓、拌和機(jī)、汽車吊、實(shí)驗(yàn)儀器、丈量儀器等等，

11、都可分批到位。接到監(jiān)理工程師的開工令后，可立刻開工。四、人員、資料、設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的方法 、工程經(jīng)理部將一致組織人員進(jìn)場(chǎng)，職工、合同制工人可由火車直達(dá)邵陽市，然后從國道線直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 、設(shè)備從湖南已完工地調(diào)入，省內(nèi)、市外及公司總部設(shè)備擬從京廣、湘黔鐵路或國道、國道進(jìn)入邵陽市，用汽車或平板車運(yùn)輸?shù)焦さ亍?、工地所需的主要外購資料，擬從符合業(yè)主質(zhì)量要求的或由業(yè)主指定的廠家購買。水泥、鋼材等擬從符合質(zhì)量要求的或業(yè)主指定的大廠家采購，由公路運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。汽、柴燃油料、五金、日雜和生活用品等就近市區(qū)鎮(zhèn)采購。炸藥、雷管、導(dǎo)火索等爆破資料經(jīng)過當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)采購，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)工地倉庫保管供應(yīng)。沿線地

12、材較豐富，路面底基層碎石擬從業(yè)主指定料場(chǎng)如主線碎石標(biāo)采購，汽車運(yùn)輸至工地；塊片石、其它碎石資料擬從邵陽雞籠山渡水村采石場(chǎng)采購，由汽車運(yùn)輸至工地；砂礫資料、中粗砂擬從邵陽雞籠山渡水村邵水沿岸和資江沿岸砂場(chǎng)采購，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。第三部分 施工總體方案、各分項(xiàng)工程施工順序一、工程施工質(zhì)量目的確保全優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。二、施工組織機(jī)構(gòu) 本合同工程擬成立湖南潭邵高速公路工程邵陽東互通及其銜接線施工招標(biāo)第合同段岳陽路橋總公司工程經(jīng)理部以下簡(jiǎn)稱工程經(jīng)理部，擔(dān)任合同段的施工管理。經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理一人、總工一人，下設(shè)辦公室、工程部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部及中心實(shí)驗(yàn)室。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)橋涵施工一、二處，路基施工一、

13、二處，以及砼拌和場(chǎng)施工處詳細(xì)布置詳見施工組織建議書表 工程經(jīng)理部：代表公司執(zhí)行業(yè)主方交給的全部義務(wù)，擔(dān)任本合同段的施工管理。工程經(jīng)理為公司法人委托代表，工程質(zhì)量終身制責(zé)任人。 辦公室：擔(dān)任合同段的合約管理和日常事務(wù)的處置，并擔(dān)任協(xié)調(diào)、平安、捍衛(wèi)、衛(wèi)生醫(yī)療等任務(wù)。 工程部：擔(dān)任合同段的工程方案、丈量、施工方案的擬訂、施工圖設(shè)計(jì)、工程計(jì)量、資料搜集、整理交驗(yàn)任務(wù)。 質(zhì)檢部自檢系統(tǒng)：在經(jīng)理、總工程師的指點(diǎn)下，在業(yè)主監(jiān)理工程師的指點(diǎn)下，代表工程經(jīng)理部在施工中執(zhí)行工程監(jiān)視，以全部精神執(zhí)行質(zhì)量管理，進(jìn)展資料實(shí)驗(yàn)和工程自檢。按月向業(yè)主和監(jiān)理工程師匯報(bào)、請(qǐng)示有關(guān)質(zhì)量管理的任務(wù)。各施工處設(shè)質(zhì)量檢查員-人，從事現(xiàn)

14、場(chǎng)壓實(shí)、砼強(qiáng)度及資料目的的自檢，指點(diǎn)各施工隊(duì)QC小組任務(wù)的進(jìn)展。 財(cái)務(wù)部：擔(dān)任工程的財(cái)務(wù)帳目管理、資金的運(yùn)用和調(diào)配，工程本錢的核算等財(cái)務(wù)管理任務(wù)。為工程經(jīng)理進(jìn)展財(cái)務(wù)決策提供資料。 機(jī)料部：根據(jù)工程需求，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、資料方案及采購供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)等，保證工程實(shí)施。路基施工處：擔(dān)任轄區(qū)內(nèi)路基土石方、便道、預(yù)制場(chǎng)地的平整、接改線、改河溝工程、路基工程的開工交驗(yàn)等任務(wù)。路基施工一處擔(dān)任LK+LK+段；路基施工二處擔(dān)任LK+LK+段的施工義務(wù)。橋涵施工處：擔(dān)任轄區(qū)內(nèi)的橋梁、分別式立交橋、涵洞、通道、排水、防護(hù)等工程的建筑和施工。橋涵施工一處擔(dān)任LK+LK+段；橋涵施工二處擔(dān)任LK+LK+

15、段。路面施工處：擔(dān)任本合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層的拌和、運(yùn)輸、攤鋪等作業(yè)。三、工程施工總工期安排、開工日期： 年月日、開工日期： 年月日、工 期： 個(gè)月見施工組織設(shè)計(jì)建議書表、施工總體方案表及表-、施工方案網(wǎng)絡(luò)圖、缺陷責(zé)任期： 天四、各分項(xiàng)工程的施工順序一施工順序安排的原那么各分項(xiàng)工程施工順序的安排，充分思索以下幾條原那么： 、統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、科學(xué)管理，施工順序安排具有延續(xù)性、平衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。 、先施工暫時(shí)便道、便橋，進(jìn)場(chǎng)后個(gè)月內(nèi)做到便道、便橋貫穿，以利資料運(yùn)輸及設(shè)備的進(jìn)出。 、工程進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)月，全線開挖路基邊線排水溝，便道貫穿后，具備開工條件的涵洞、通道等積極預(yù)備先行開工，沒有開工

16、條件的發(fā)明條件后開工，個(gè)別涵洞假設(shè)影響路基土石方填筑的可先填后挖施工。 、合理利用雨季，充分利用枯水黃金施工季節(jié)搶時(shí)間。土方施工盡量避開雨季，石方施工在雨季期搶陰、晴天氣施工。土石方施工親密配合橋梁施工，積極提供施工場(chǎng)地，保證橋梁施工進(jìn)度。、盡量安排流水作業(yè)或部分流水作業(yè)，以充分發(fā)揚(yáng)勞動(dòng)力和機(jī)具的效率、減少和防止各作業(yè)之間的相互關(guān)擾，以保證施任務(wù)業(yè)的順利進(jìn)展。、施工過程中盡量不影響農(nóng)田水利設(shè)備的排灌，暫時(shí)排水與永久排水相結(jié)合。二各分項(xiàng)工程的施工安排 、施工預(yù)備：施工工期安排天，即年月日年月日。我公司從中標(biāo)之日起，積極組織工程所需的各種人員及設(shè)備，并建立相應(yīng)的施工組織機(jī)構(gòu)。承包人經(jīng)理部駐地?cái)M設(shè)在

17、LK+宋家洼村。自合同簽署之日起天內(nèi)，人員及管理機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)儀器和部分設(shè)備開場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)。監(jiān)理工程師發(fā)出開工令之日起個(gè)月內(nèi)由路基施工處擔(dān)任修通施工便道并為各項(xiàng)工程施任務(wù)好預(yù)備，提供場(chǎng)地。、路基土石方工程：本合同段設(shè)計(jì)挖方m，填方m，擬分二段獨(dú)立施工，每個(gè)施工段開兩個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面安排平地機(jī)臺(tái)、壓路機(jī)臺(tái)、推土機(jī)臺(tái)挖、取土運(yùn)輸機(jī)械詳見招標(biāo)書附表。所投入的設(shè)備施工才干每天挖方近m，填方m，個(gè)作業(yè)面合計(jì)每天完成挖方近m，填方近m，那么設(shè)計(jì)挖方數(shù)量m，正常施工時(shí)間為/=天，設(shè)計(jì)填方數(shù)量的m，正常施工時(shí)間為/=天，思索到施工氣候要素、資料供應(yīng)及運(yùn)輸、工程機(jī)械的效率發(fā)揚(yáng)影響，擬安排時(shí)間為個(gè)月，詳細(xì)安排在年月日年

18、月日。路基填筑詳細(xì)施工安排如下，其施工預(yù)備等任務(wù)均應(yīng)以滿足以下工程開工為前提而進(jìn)展安排：路基施工處作業(yè)面挖方m填方m施工時(shí)段路基施工一處LK+LK+.LK+LK+.路基施工二處LK+LK+.LK+LK+.、橋梁工程：橋梁施工處進(jìn)場(chǎng)后，立刻進(jìn)展根底工程的施工預(yù)備任務(wù)，修整場(chǎng)地，搭建暫時(shí)工棚，利用枯水黃金季節(jié)抓緊根底施工。各分項(xiàng)施工時(shí)段詳細(xì)安排如下：根底工程：年月日年月日墩臺(tái)工程：年月日年月日梁體預(yù)制及安裝：年月日年月日橋面及護(hù)欄：年月日年月日、涵洞、通道工程：為了防止工序反復(fù)，涵洞、通道等構(gòu)造物盡量早于路基土石方施工，橋涵施工處進(jìn)場(chǎng)后，立刻做好施工預(yù)備任務(wù)，有條件的利用便道先開工，修整場(chǎng)地，搭建

19、暫時(shí)工棚，抓緊施工。無便道通車條件的后開工，安排施工順序的原那么是：利用施工道路，有利維護(hù)原交通暢通,有利路基填筑施工，有利農(nóng)田灌溉和路基排水。施工工期為個(gè)月，即年月日年月日。、防護(hù)工程和排水工程：在路基土石方、橋涵、通道完成的同時(shí)，逐段做好防護(hù)和排水工程。填方地段，雨季到來前保證坡面整形夯實(shí)，排水暢通。施工工期為個(gè)月，即從年月日年月日。、路面工程：路基土石方、涵洞以及部分防護(hù)排水工程施工終了，立刻進(jìn)展路面底基層的施工。施工工期為個(gè)月，即從年月日年月日。 、其他任務(wù)包括清理交驗(yàn)任務(wù)： 施工工期為天，即年月日年月日。在施工過程中，仔細(xì)清理整理資料，施工終了后仔細(xì)清掃現(xiàn)場(chǎng)，拌和場(chǎng)地作好復(fù)墾還耕，作

20、好驗(yàn)收任務(wù)。三各分項(xiàng)工程的施工順序各分項(xiàng)工程的施工順序及相互聯(lián)絡(luò)見施工組織建議書表-施工方案網(wǎng)絡(luò)圖。第四部分 主要工程工程的施工方案、施工方法一、施工預(yù)備、承包人駐地建立：工程經(jīng)理部擬設(shè)置在交通方便、通訊興隆的LK+右宋家洼村。沿線附近有一定的民房。各施工單位盡量租用沿線民房，不夠部分用磚石構(gòu)造建筑暫時(shí)工棚，以減少建筑費(fèi)用及土地租用費(fèi)。路基施工一處、橋涵施工一處設(shè)在LK+左側(cè)唐家沖。路基施工二處設(shè)在LK+左側(cè)岳家院子。橋涵施工二處設(shè)在LK+左側(cè)鳥山。路面施工設(shè)在LK+右側(cè)，其中路面底基層拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)設(shè)在設(shè)在LK+右側(cè)，集中預(yù)制場(chǎng)設(shè)在LK+右側(cè)。工地倉庫、預(yù)制拌和場(chǎng)及部分不能租用的如水泥倉庫、

21、發(fā)電房、炸藥倉庫等消費(fèi)用房及缺乏的生活用房根據(jù)運(yùn)用要求，在節(jié)省土地的原那么下，合理布置建筑，以滿足工程的需求；水泥倉庫及發(fā)電房要設(shè)置在不受山洪水影響的枯燥地方。炸藥倉庫設(shè)置在LK+右側(cè)及LK+左側(cè)無居民山坡附近，周圍用土堤圍筑起來，詳見施工組織設(shè)計(jì)建議書-炸藥倉庫平面表示圖。 、恢復(fù)定線：積極組織丈量技術(shù)人員采用索佳SETC型全站儀對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)展復(fù)測(cè)、校核、加密和維護(hù)。道路及人工構(gòu)造物根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)展丈量和標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定線路，復(fù)核工程量。、建筑便道、便橋及施工預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)：本合同段可利用國道線直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，但合同段內(nèi)縱向進(jìn)場(chǎng)道路較差，擬建筑縱向暫時(shí)施工便道.Km，埋設(shè)排水便涵道。

22、施工便道充分利用地形，控制最大縱坡，路面擬采用.m泥結(jié)碎石鋪設(shè)，cm中粗砂磨耗層。各橋涵的加工制造場(chǎng)均設(shè)置在各橋涵附近，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在LK+右側(cè)處，以確保構(gòu)件的質(zhì)量，預(yù)制場(chǎng)擔(dān)任全線空心板梁、蓋板、小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制和加工。預(yù)制場(chǎng)就地形進(jìn)展平整、壓實(shí)后，鋪設(shè)cm厚的砂礫層，并思索排水、排污設(shè)備，預(yù)制平臺(tái)擬按cm厚的砂礫墊層、cm厚的#砼面層設(shè)計(jì)。根據(jù)工程需求在鳥山分別立交橋、LK+人行通道處設(shè)固定砼拌和場(chǎng)，另在各圓管涵、大型擋土墻和護(hù)坡處設(shè)置挪動(dòng)拌和場(chǎng)，供堆放資料、拌制砂漿等運(yùn)用，砂漿拌和必需采用砂漿機(jī)拌和、杜絕就地拌和。布置詳見施工組織建議書表施工總平面布置圖。 、料場(chǎng)及資料的預(yù)備：中標(biāo)后在建筑

23、承包人駐地建立的同時(shí)，抓緊進(jìn)展資料料場(chǎng)的再證明及優(yōu)化和取樣檢測(cè)任務(wù)，并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定資料采購供應(yīng)方案。并在業(yè)主的指點(diǎn)下，簽署供銷合同。自采資料料場(chǎng)抓緊作好場(chǎng)地的建立，機(jī)械設(shè)備的安裝和調(diào)試任務(wù)。 、水、電及通訊 電力：預(yù)制場(chǎng)用電量較集中，擬建配電間座，安裝變壓器座，利用公用電為主，并配備發(fā)電機(jī)組供在停電時(shí)運(yùn)用。路基施工段、其他施工地段以配備發(fā)電機(jī)組運(yùn)用自發(fā)電為主，各施工單位的生活用電擬用駐地村莊的公用電為主。 水：本工程水源較豐富，沿線水流沖溝和年年流水溝分布較密，用水較為便利，水質(zhì)較好，各拌和場(chǎng)均采用用抽水機(jī)抽水蓄水池蓄水為主的方法供應(yīng)施工，滿足工程的需求，其他橋涵施工地段及路基施工用水和個(gè)

24、別無水可利用的施工地段，擬采用東風(fēng)灑水車運(yùn)水。施工用水過程中，加強(qiáng)水的管理和利用，保證規(guī)范的水質(zhì)，并留意污水的處置的排放。 通訊：在工程經(jīng)理部和各施工處各設(shè)置有線一部，可隨時(shí)堅(jiān)持與業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位總部、地方政府、資料供應(yīng)廠商等的聯(lián)絡(luò)，另在經(jīng)理部預(yù)備公用與微機(jī)上網(wǎng)銜接，如業(yè)主需求可隨時(shí)與之聯(lián)網(wǎng)。 、崗前培訓(xùn)：約請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理工程師協(xié)助舉行短期崗前培訓(xùn)班。組織學(xué)習(xí)FIDIC條款、本工程技術(shù)規(guī)范和各項(xiàng)操作規(guī)程，并進(jìn)展技術(shù)交底。學(xué)習(xí)法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策規(guī)定，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗。、其他線外工程：其他線外工程積極作好預(yù)備、防護(hù)和實(shí)施，滿足施工及當(dāng)?shù)卮迕竦男枨?。二、路基施工本合同段路基土石方工程義務(wù)較

25、重。土石方開挖m，其中石方開挖m，安排施工工期個(gè)月。按初步的工程進(jìn)度安排，平均每月需完成m。思索到氣候、機(jī)械、人為等要素的影響，因此方案進(jìn)度思索在黃金施工期每月需完成近m土石方的施工義務(wù)，人員、機(jī)具的配置必需滿足每天具備完成土石方近m，其中石方開挖近m的施工才干。按上章所述四個(gè)作業(yè)面的施工方法，每天可完成挖方m，完全可到達(dá)工期要求。二個(gè)路基施工處的四個(gè)施工隊(duì)的機(jī)械設(shè)備配備以平均各配推土機(jī)臺(tái)、裝載機(jī)臺(tái)、發(fā)掘機(jī)臺(tái)、自配汽車臺(tái)、石方爆破設(shè)備詳見石方的開挖、壓實(shí)設(shè)備臺(tái)、平整設(shè)備臺(tái)為主，并配備齊輔助設(shè)備和備用機(jī)械。路基土石方的施工，根據(jù)資料運(yùn)輸間隔 的遠(yuǎn)近擬分為二種施工方法：即當(dāng)挖方利用作填料及棄方資料

26、運(yùn)距在m以下時(shí)，用推土機(jī)推運(yùn)施工為主；當(dāng)挖方利用作填筑資料、借土填筑及開挖資料廢棄運(yùn)距超越m時(shí)，用推土機(jī)堆料、裝載機(jī)或發(fā)掘機(jī)配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。土方開挖嚴(yán)禁爆破開挖、掏洞或掏底開挖，一切的石方開挖將不采用大、中型爆破，除非獲得監(jiān)理工程師的特別同意，普通采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進(jìn)展松動(dòng)爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進(jìn)展開挖施工。當(dāng)石方開挖接近邊坡坡面時(shí)，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以保證邊坡坡面的平整，盡量防止擾動(dòng)和損壞邊坡巖體的穩(wěn)定，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖。用自卸汽車運(yùn)料填筑施工的機(jī)械化程序?yàn)椋涸谕诜蕉位蚪柰翀?chǎng)用發(fā)掘機(jī)挖裝或用推土機(jī)集

27、料、裝載機(jī)裝料、自卸車運(yùn)料到填方段路基上，并按虛鋪厚度要求堆料，用平地機(jī)或人工攤鋪土石混合或填石路堤用人工配合壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，棄方直接廢棄于棄土場(chǎng)，進(jìn)展平整和復(fù)墾，每道工序均按技術(shù)規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)展施工。、施工前預(yù)備 丈量放樣。交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進(jìn)展施工放樣作業(yè)。開工前用SET-C全站儀對(duì)坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)展復(fù)核和補(bǔ)設(shè)。定出線路及構(gòu)造物的控制點(diǎn)，并加以維護(hù)，然后進(jìn)展中線及路基邊線、護(hù)腳、路基開挖線、護(hù)坡道、防護(hù)邊溝、棄土場(chǎng)、橋涵等的詳細(xì)位置，復(fù)測(cè)標(biāo)高，復(fù)查、補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制路基橫斷面圖、計(jì)算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并確定棄土場(chǎng)的位置、面積及數(shù)量，并將有關(guān)資

28、料報(bào)送監(jiān)理工程師審核。 填料實(shí)驗(yàn)。在開工前對(duì)工程沿線用于填筑的資料以每 m以及在土量變化時(shí)取有代表性的土樣，按有關(guān)規(guī)范進(jìn)展天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等實(shí)驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)展顆粒分析，天然密實(shí)度實(shí)驗(yàn)，并測(cè)定填料的最大密度最正確含水量和土的CBR強(qiáng)度值，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 實(shí)驗(yàn)路。在開工前天，對(duì)用于路基填筑的各種主要填料在LK+LK+段或業(yè)主監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)選定的路段上分別作面積約 m的實(shí)驗(yàn)段以獲得含水量、顆粒粒徑、虛鋪厚度、最正確機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序等施工實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)人員的配備、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的埋設(shè)、觀測(cè)及施工中的維護(hù)、管理等任務(wù)。并將結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，以指點(diǎn)各

29、種填料的填筑作業(yè)。 清理與掘除。根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程指示用推土機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、渣滓、淤泥等不適用資料并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放，按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示撤除遷移建筑物、妨礙物和設(shè)備等，去除掘除后的填方路段按規(guī)范及規(guī)定以及監(jiān)理工程師指示處置、壓實(shí)到規(guī)定規(guī)范，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后即可進(jìn)展路堤填筑作業(yè)。 陡坡地段地面處置。地表橫坡坡度不陡于：時(shí)，將外表平整壓實(shí)后，直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；地表橫坡坡度在：-：時(shí)，將原地外表土翻松，再進(jìn)展填筑；地表橫坡坡度陡于：時(shí)，應(yīng)將地面挖成臺(tái)階，寬度不小于米，臺(tái)階頂作成%-%的內(nèi)傾斜坡后，再進(jìn)展填筑，但砂性

30、土上那么可不挖臺(tái)階，只將原地表以下CM 的土翻松；填筑高度小于米的地段，應(yīng)將去除后的表土翻松，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度到達(dá)有關(guān)規(guī)定。修好暫時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使暫時(shí)排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。對(duì)于路基經(jīng)過水田、池塘或洼地時(shí)，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物，進(jìn)展基底處置方可進(jìn)展路堤填筑。 、路基開挖 路基開挖的根本方案 路基挖方全部采用機(jī)械開挖。推土機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)、自卸汽車運(yùn)輸配協(xié)作業(yè)。 在路基挖方開工前，至少天前，將開挖的工程斷面圖及土石方的調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，在開工前至少天，將一切的施工方案包括開

31、挖、爆破方案及平安措施等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，同意后方可作業(yè)。挖方工程應(yīng)根據(jù)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的位置、標(biāo)高和橫斷面進(jìn)展開挖，開挖時(shí)將邊坡留出一定的寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。挖方的順序和開挖方法要與其他施工工序相配合，對(duì)歷史文物、自然維護(hù)區(qū)，應(yīng)予以維護(hù)，不得對(duì)臨近的設(shè)備及其正常運(yùn)用產(chǎn)生破壞及干擾。在施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，得到明確指示后，再繼續(xù)作業(yè)。挖方路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或透水性資料或其他措施進(jìn)展基底處置。零填挖頂面及開挖的土方路塹以下C

32、M范圍內(nèi)應(yīng)翻松后分層整形、壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于%。石方路塹的路基頂面應(yīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高下至少厘米，用最大粒徑不超越的有適當(dāng)級(jí)配的砂石混合料填平壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。利用挖方中適宜路堤填筑的資料直接運(yùn)到填方地段填筑路堤，棄方、廢方運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)內(nèi)按規(guī)定堆放和復(fù)墾。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。路基施工中和成型后，隨時(shí)做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。 土方的開挖本標(biāo)段開挖土方m,擬采用推土機(jī)推運(yùn)或發(fā)掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨甘┕?。?yán)禁用爆破法施工，開挖時(shí)均自上而下按設(shè)計(jì)邊坡度分層開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。在開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變

33、化時(shí)，修正施工方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。挖出的合格資料按規(guī)范要求盡快用于路基填筑和壓實(shí)，做到挖出的資料不隔夜填筑，因氣候變化挖出的資料無法按規(guī)定要求進(jìn)展填筑和壓實(shí)時(shí)，停頓開挖和填筑，直至氣候變好后進(jìn)展處置施工。開挖地段路床面以下厘米內(nèi)的壓實(shí)度必需到達(dá)%以上，假設(shè)不符合壓實(shí)度要求，翻松重新壓實(shí)，假設(shè)不能滿足要求去除換填或采取摻碎礫石等措施處置。石方的開挖本標(biāo)段有開挖石方m，是路基土石方工程的重點(diǎn)，需爆破的石方擬采取監(jiān)理工程師同意的爆破方案經(jīng)爆破后，推土機(jī)集料、裝載機(jī)裝或發(fā)掘機(jī)直接挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ㄊ┕?，不需爆破能直接用機(jī)械開挖的石方如軟石、強(qiáng)風(fēng)化石直接按上述機(jī)械施工方法進(jìn)展施工

34、。針對(duì)本標(biāo)段石方義務(wù)較重，地形較復(fù)雜，為了保證施工進(jìn)度、爆破開挖路基邊坡的穩(wěn)定和質(zhì)量、施工平安，特進(jìn)展石方的爆破方案設(shè)計(jì)。石方光面爆破施工工藝框圖見表-本標(biāo)段開挖斷面有二種典型斷面，即半填半挖斷面的開挖，全挖斷面的開挖。對(duì)這兩種典型施工路段分別予以爆破方案設(shè)計(jì)。 爆破總體方案根據(jù)不同施工斷面及不同巖性情況，并充分思索工效及平安，制定出爆破總體方案如下表：石方爆破施工方案工程類型半填半挖全挖斷面巖性灰?guī)r、白云巖灰?guī)r、白云巖爆破總體方案淺孔爆破路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破任務(wù)面方案分層橫向臺(tái)階方案分層縱向臺(tái)階方案“留靴槽式塹溝方案軟石爆破參數(shù)W=., a=.W=., a=.次堅(jiān)石W=., a=.W

35、=., a=.堅(jiān)石W=., a=.W=., a=.鑿巖機(jī)或YT或KQD炮孔直徑mmmm、mm炮孔深度.m-m炸藥#巖石硝銨炸藥#巖石炸藥及銨油炸藥起爆器材非電毫秒雷管非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索半填半挖爆破方案： 半填半挖斷面開挖根據(jù)任務(wù)面情況，采用如下三種作業(yè)方案: 分層橫向臺(tái)階控爆法： 分層橫向臺(tái)階控爆方案如下圖適用于挖方較窄處且對(duì)飛石要求嚴(yán)厲控制地段。ab 平 面 圖 w縱剖面圖圖、分層橫向臺(tái)階布眼圖 分層縱向臺(tái)階爆破法： 分層縱向臺(tái)階爆破方案如下圖適用于地勢(shì)較平緩，離公路、河流較遠(yuǎn)地段。W 圖、分層縱向臺(tái)階布眼圖 邊坡爆破按設(shè)計(jì)邊坡坡度采用光面爆破開挖，孔徑d=mm，炮眼間距a=mm，光面層厚

36、度w= mm，裝藥量為.kg/m，其布眼圖如以下圖所示圖、光面爆破炮眼布置圖 深挖路塹爆破方案其施工工藝框圖見技術(shù)質(zhì)詢表- 施工順序：深挖路塹段總體方案如下圖。首先沿預(yù)定路基外向前構(gòu)成一槽式塹溝圖中所示，然后再爆破剩余部分圖中部分 ，即所謂“留靴爆破，見圖“留靴爆破最終效果圖，以防止路基上部山體爆破巖石向下滾落，爆破部分巖體時(shí)采用微差控制爆破方式以控制爆破方向，即控制爆破拋石方。 B山坡輪廓線保管巖體槽式塹溝最終邊坡保管巖體圖、總體施工順序圖 = * ROMAN II 待爆巖體 圖、“留靴爆破最終效果圖 塹溝部分部分巖體爆破參數(shù) a、塹溝寬度B如圖思索便于汽車裝載，鉆孔設(shè)備操作，爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等

37、要素，擬掘進(jìn)米寬的塹溝。 b、炮孔直徑d如下圖 鑿巖設(shè)備采用KQD潛孔鉆，開挖爆破與光面爆破穿孔設(shè)備最好一致，以利于如下圖現(xiàn)場(chǎng)操作，擬采用d=mm，w=.m, a=.m。圖、爆破參數(shù)表示圖C、布孔方式及微差間隔確實(shí)定，布孔方式如圖，采用等三角布置，以利于炸能量均勻作用于巖面，實(shí)現(xiàn)理想的破碎效果，起爆順序依次為，首先起爆的炮孔位于依上部山坡一側(cè)，先爆炮孔為后爆炮孔提供自在面，按圖示布孔及微差起爆順序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震動(dòng)。根據(jù)我國消費(fèi)的毫秒微差管系列，排間時(shí)間間隔采用ms系列。圖、塹溝部分巖體爆破孔起爆順序圖 剩余巖體(部分)施工順序由于地形對(duì)爆破施工的影響，鉆孔機(jī)具

38、施爆順序必需思索山體的坡度，部分總體爆破施工順序如下圖由上到下依次為A-F施工，每一部分又分壓碴爆破和光面爆破。FEDCBA待爆巖體最終邊坡圖、部分巖體臺(tái)階爆破順序圖 邊坡爆破控制方案 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。其施工工藝流程圖見表- 為獲得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延伸爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈準(zhǔn)靜態(tài)。擬采用國產(chǎn)#巖石公用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。 光面爆破參數(shù)確實(shí)定 參照國內(nèi)外巖石光面爆破施工閱歷，光面炮孔參數(shù)確定如下：、最少抵抗線ww=.-* d孔=.

39、m本工程中取w=.米。式中：d孔-為炮孔直徑,毫米。、炮孔間距a=.-.* W=(.-.)*.=.-.m本工程取a=.m、光面炮孔裝藥量、Q=q*a*w=.*.*.=.kg/m、式中q-松動(dòng)爆破單位炸藥耗費(fèi)量,取. kg/m 光面爆破表示圖如下圖。淺孔光面爆破前面已作論述。炮孔最終邊坡輪廓線 W W圖 光面爆破表示圖 光面爆破裝藥構(gòu)造不巧合系數(shù)采用. 、藥包制造：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場(chǎng)施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如圖，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。良好的堵塞是堅(jiān)持高壓爆破氣體所必需的

40、，堵塞長度為孔徑的倍，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)孔間距和光面層厚度適當(dāng)調(diào)整。 、 光面爆破裝藥構(gòu)造圖 、預(yù)裂爆破參數(shù) 炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外閱歷取a=.m,裝藥密集系數(shù)取為.,裝藥量Q=.r. =.*.=g/m式中-巖石極限抗壓強(qiáng)度，取 kg/cm r-炮眼半徑 mm。 裝藥構(gòu)造與光面爆破一樣，但預(yù)裂痕一定要比主爆區(qū)超長.-.米，比主爆孔提早-ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。 爆破塊度的控制方案 因石方爆破后必需作為填方資料，爆破塊度要求控制在-cm，為了到達(dá)良好的塊度要求，可采取如下措施： 根據(jù)實(shí)地巖性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； 采取壓碴擠壓爆破：如下圖，即在施爆巖體前面依次留下-米厚前次爆破的巖碴，這樣有利

41、于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。 采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。 任務(wù)面開闊地帶，可采用格式布孔，對(duì)角微差起爆，如圖，這種起爆方式，巖石拋擲間隔 比排間微差減少%左右，大塊率可下降到.%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。圖中數(shù)字為起爆順序 圖、 壓碴爆破表示圖 圖 、格式布孔、對(duì)角微差起爆 爆破平安爆破振動(dòng) 根據(jù)規(guī)定，對(duì)普通磚房，非抗震的大型磚砌建筑物，震速V米/秒，建筑物距爆破點(diǎn)不小于米，以此計(jì)算：V=K Q/R*式中Q-最大裝藥量，kg；R-距爆源中心間隔 ，m；K-與介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)，取為；a-與地形、地質(zhì)等有關(guān)系數(shù)，取.；經(jīng)推算得Q=kg?？梢?/p>

42、，對(duì)于米外的普通建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá)kg時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)破壞。且爆源位于地勢(shì)高處，待維護(hù)建筑物位于山腳，實(shí)踐的爆破震動(dòng)要比計(jì)算允許值低得多。因此，本工程爆破震動(dòng)不是主要危害。 爆破飛石爆破場(chǎng)位置于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對(duì)于飛石間隔 的計(jì)算公式，我國常用閱歷公式：R=knw=*.*.*.=.米;式中：k-平安系數(shù)與地形、風(fēng)向有關(guān)，取.； n-爆破作用指數(shù)，松動(dòng)爆破，取.； w-抵抗線，w=.米；可見，爆破飛石在普通地段在控制范圍內(nèi)。但在緊靠村莊的地段，要求較高，必要時(shí)，還可采取如下措施：、采用“V型任務(wù)面；、預(yù)留隔墻和“留靴等方式。 高壓線下石方爆破，采用茅柴或稻草覆蓋； 山坡下部做好擋

43、墻，阻撓滾石落入河道、農(nóng)田、公路。 施爆過程，真實(shí)根據(jù)詳細(xì)情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的爆破堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破保證巖石產(chǎn)生松動(dòng)破碎，而非拋擲爆破。爆破任務(wù)面組織根據(jù)本標(biāo)段路基開挖高度及開挖工程量，設(shè)立個(gè)作業(yè)面，由二個(gè)施工處的四個(gè)路基施工隊(duì)管轄，分為個(gè)淺孔爆破任務(wù)面，個(gè)深孔爆破任務(wù)面。淺孔爆破任務(wù)面分別在：LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+處；深孔爆破任務(wù)面主要設(shè)在：LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+，LK+LK+段挪動(dòng)作業(yè)。每作業(yè)面淺孔鑿巖臺(tái)班效率立方米/臺(tái)班，即淺孔爆破每個(gè)任務(wù)面安排臺(tái)鑿巖機(jī)作業(yè)，另外保管臺(tái)備用。每作業(yè)面深孔鑿巖臺(tái)班效率為

44、m/臺(tái)班思索與推土機(jī)之間的干擾，每個(gè)任務(wù)面配備臺(tái)KQD型深孔潛孔鉆機(jī)，另還配備臺(tái)淺孔鉆機(jī)用于破碎大塊及隔墻打眼爆破，另保管臺(tái)潛孔鉆備用。勞動(dòng)力配備：淺孔鑿巖機(jī)每臺(tái)配名機(jī)械手，名助手，潛孔鉆每臺(tái)配名機(jī)械手，名助手，即總鑿巖工為人，助手為人，爆破每個(gè)作業(yè)面安排個(gè)，共人。詳細(xì)情況見下表。鑿巖爆破勞動(dòng)力安排任務(wù)面數(shù)每個(gè)任務(wù)面鑿巖機(jī)數(shù)鑿巖工輔助工爆破工淺孔爆破任務(wù)面?zhèn)€臺(tái)型=人=人=人深孔爆破任務(wù)面?zhèn)€臺(tái)型臺(tái)KQD型+=人+=人=人主要設(shè)備資料需求量 主要設(shè)備需求量 本標(biāo)段路基石方爆破所需設(shè)備見下表主要設(shè)備需求量表序號(hào)稱號(hào)型號(hào)單位數(shù)量備注深孔鑿巖機(jī)KQD臺(tái)含臺(tái)備用淺孔鑿巖機(jī)臺(tái)含臺(tái)備用空壓機(jī).m/min臺(tái)含臺(tái)

45、備用 主要資料需求量主要爆破資料需求用量表序號(hào)內(nèi)容單位軟石次、堅(jiān)石合計(jì)備注工程量m炸藥單耗Kg/m.含二次破碎炸藥#巖石Kg銨油Kg深孔導(dǎo)爆管萬發(fā).未含雷管導(dǎo)爆索萬米. 深挖路段的開挖 本段約有深切高度大于米的深挖路塹米，其中最大切高.米，為保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量，擬按如下方案進(jìn)展開挖施工。 在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查實(shí)施。 開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地量變化時(shí)，停頓施工，重新進(jìn)展工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探任務(wù)，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹

46、工程量較大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必需精心組織，精心施工。 全斷面開挖施工 對(duì)于全斷面開挖路塹，思索到開挖的土石方利用需求，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道、侵占農(nóng)田、損害民房等，就必需思索開挖開炸的土石方的合理調(diào)配，盡量開挖一段，即填筑、壓實(shí)一段。在進(jìn)場(chǎng)開場(chǎng)施工時(shí)，選擇LK+、LK+、LK+、LK+、LK+、LK+處開工，以便能盡快開出任務(wù)面，進(jìn)展土石方的運(yùn)輸，向前推進(jìn)施工。 在進(jìn)展開挖前，首先做好排水任務(wù)，在離坡頂開挖線米外做好截水溝，攔截地面水。對(duì)于易滑坡、坍塌地段，及時(shí)做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。 在進(jìn)展全斷面開挖時(shí)，因開挖的大部分為石方

47、，只需外表少部分為土方及強(qiáng)風(fēng)化巖。所以先將外表的土層開挖、清運(yùn)后，再進(jìn)展巖層爆破詳細(xì)爆破方案見前。開炸后石方及時(shí)清運(yùn)，每作業(yè)面盡快開掘出一個(gè)以上任務(wù)平臺(tái)，再從上至下進(jìn)展爆破。施工順序詳見圖。 圖、深挖路塹開挖施工順序圖 深挖路塹開挖嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工。在石方開挖接近邊坡坡面時(shí)進(jìn)展光面預(yù)裂爆破，在進(jìn)展光面爆破時(shí)，自上而下進(jìn)展，每爆破完成一級(jí)后，及時(shí)清理好反坡平臺(tái)，必要時(shí)設(shè)置觀測(cè)樁進(jìn)展穩(wěn)定觀測(cè)，當(dāng)有變形時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)展加固處置，如無變形，那么根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的邊坡防護(hù)要求，及時(shí)防護(hù)。半填半挖段施工 半填半挖段施工工藝流程如以下圖所示 挖臺(tái)階 上邊坡開挖砌、碼擋土墻 填筑墻背路堤 半填地

48、段地面橫坡：時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足壓實(shí)設(shè)備操作需求，且不小于 米，臺(tái)階頂修成-%的傾斜坡。 上邊坡開挖。石方自上而下采用爆破開挖，機(jī)械和人工清渣。開挖一級(jí)后及時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)展防護(hù)。 碼砌擋墻。無漿砌護(hù)坡地段，在針對(duì)業(yè)主和監(jiān)理工程師贊同后，可利用上邊坡爆破巖石中精選塊、片石在設(shè)計(jì)坡腳處進(jìn)展碼砌，碼砌厚度為米，碼砌完后，既可進(jìn)展路基填筑和上邊坡繼續(xù)開挖見全斷面開挖。爆破一定數(shù)量的石方后，及時(shí)填筑、壓實(shí)、碼砌，再爆破開挖。 對(duì)于下邊坡防護(hù)為擋土墻的半填半挖地段，等到圬工漿砌強(qiáng)度到達(dá)% 以上才干回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，即回填一定高度，再徹，再回填。 、 路基填方路堤填筑

49、配合路基挖方由路基施工處施工，擬清理、掘除、處置路床后，采用分層平行攤鋪分層壓實(shí)的作業(yè)方法。每層設(shè)置%-%的橫坡以利排水。采取標(biāo)樁或掛線的方法嚴(yán)厲按照不同填筑資料控制每層松鋪填筑厚度。壓實(shí)方法采用T以上振動(dòng)壓路機(jī)或羊角拖碾進(jìn)展碾壓，直線段碾壓由邊側(cè)向中間進(jìn)展，曲線段碾壓由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)展，前后兩次輪跡須重疊厘米，每層段長控制在米左右，壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后的實(shí)驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。當(dāng)路基路堤施工根本終了后，擬用T振動(dòng)壓路機(jī)全部碾壓一遍。沿中線方向，填方邊緣每邊超填不小于厘米，邊坡隨路基填筑逐級(jí)用小型壓路機(jī)、機(jī)夯或人工夯實(shí)等方法壓實(shí)。確保路堤邊坡的壓實(shí)度及路基的穩(wěn)定性。其施工工藝圖見

50、技術(shù)質(zhì)詢表-本合同段共有土石填方 m，為在規(guī)定工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高速、平安地完成義務(wù)，根據(jù)填筑資料的不同、填筑位置的區(qū)別、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。路基底的處置。經(jīng)過清理、掘除、平整、碾壓、檢測(cè)后，基底符合填筑要求的方可進(jìn)展路基填筑，不符合填筑施工要求的地段脆弱地基地段必需經(jīng)過基底處置。當(dāng)填土高度小于cm包括零填時(shí)，經(jīng)原地面處置與掘除后，對(duì)于土質(zhì)基底，應(yīng)將外表翻松cm，然后整平、壓實(shí)，到達(dá)填筑要求后填筑路基。本合同段脆弱地基段均為路基范圍內(nèi)的水塘、水庫和水溝的堆積淤泥且淤泥深.m，需挖淤泥 m，擬采取排水清淤換填的方法進(jìn)展處置。 在進(jìn)展軟基處置前，先排干年年地表積水或池塘水庫、水溝的

51、存水，應(yīng)按圖紙或工程師的要求，先修圍堰、抽水、挖除外表淤泥。 對(duì)于脆弱土層地段，將軟土全部去除，換填級(jí)配較好的碎石或砂礫等透水性資料，整平壓實(shí)后填筑路堤。 軟基處施工應(yīng)盡量安排在旱季抓緊軟基的處治任務(wù)，力爭(zhēng)做到雨季降臨前，清淤地段的路基填筑高度超出正常地面.m。 作好軟基處置后周邊部位的排水任務(wù)。 填筑資料。幾種不同性質(zhì)的填料填筑路堤時(shí)，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，將不同的填料分層填筑。同種資料的填筑層總厚度不宜小于cm，每層頂 面應(yīng)整平，做成路拱并應(yīng)能保證該層得到充分的壓實(shí)并在碾壓前獲得均勻一致的厚度，不能混合填筑。 山坡及低洼地段填筑。填料前先修通至最低層運(yùn)輸作業(yè)通道，填筑作業(yè)從底層分層

52、向上進(jìn)展，切忌將松土堆于坡面。在陡坡上按規(guī)范規(guī)定，分層挖臺(tái)階，然后再分層填壓。 填土路堤。采用機(jī)械挖裝，自卸運(yùn)輸車運(yùn)至填筑區(qū)，分層平行攤鋪填筑路堤，采取標(biāo)樁或掛線的方法嚴(yán)厲控制每層松鋪厚度大于cm小于cm，平地機(jī)平整，T以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。實(shí)驗(yàn)室經(jīng)常檢測(cè)填料的含水量，不符合最正確含水量范圍時(shí)，采用平地機(jī)翻拌涼曬或?yàn)⑺嚍⑺姆椒ㄓ枰哉{(diào)整，確保路基壓真實(shí)最正確含水量下進(jìn)展，以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量。填筑應(yīng)盡能夠避開雨季，如遇雨季施工時(shí)，路堤填筑應(yīng)及時(shí)攤鋪平整碾壓成型，每層外表作成-%的橫坡，排除雨水。雨前和收工前將填筑的松土碾壓密實(shí)，不至積水。如遇暴雨無法及時(shí)碾壓成型時(shí)，該層段經(jīng)充分涼曬后再碾壓成型

53、或去除到棄土場(chǎng)。 填石路堤 本合同段填石路堤多，為在規(guī)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速、平安完成義務(wù)特制定如下施工方案： 在填石路堤開工前，配合科研單位在LK+LK+附近或監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)的填筑長度不小于米的實(shí)驗(yàn)路段，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括不同石料的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)度控制規(guī)范與檢測(cè)方法，將成果報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可用于工程施工。 石料分層平行攤鋪填筑，分層壓實(shí)，細(xì)料嵌縫。卸料后，先用推土機(jī)攤鋪，經(jīng)過履帶的初壓，可以到達(dá)比較均勻的填筑，構(gòu)成一個(gè)較密實(shí)平整的外表，便于壓路機(jī)任務(wù)。石料分層松鋪厚度不大于cm，強(qiáng)度不宜小于Mpa，最大粒徑不超越cm。 嚴(yán)厲控制填料粒徑。在石方爆破時(shí)，用小爆破和壓渣爆破的方法將開挖爆

54、破后的石塊尺寸盡量控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。大于規(guī)范要求的用人工破碎或解炮處置及發(fā)掘機(jī)配沖擊錘將石塊解小到達(dá)規(guī)范要求的分層填料的粒徑，不符合填料粒徑要求的石方作廢棄處置。在填筑時(shí)，對(duì)于石塊間的空隙用人工填塞，密實(shí)后進(jìn)展碾壓。 壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或T以上拖碾羊足碾碾壓，使石塊相互嵌擠穩(wěn)定。當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，那么可判別為密實(shí)形狀，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后，方可進(jìn)展上一層的填筑。 路床頂面以下cm范圍內(nèi)填筑采用符合規(guī)范要求的填料并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于cm，并按設(shè)計(jì)要求處置。 填石路堤邊坡在未設(shè)計(jì)擋土墻等其他防護(hù)的地段邊坡，在征得業(yè)主和監(jiān)理工程師贊同后，可以用粒徑大于c

55、m的大塊石碼砌，石料強(qiáng)度不小于Mpa，在碼砌時(shí)，石塊彼此交錯(cuò)搭接拉丁，碼砌，空隙用小石塊填塞密實(shí)。 在填筑和壓實(shí)過程中，如外側(cè)碼砌的石塊有所松動(dòng)，及時(shí)糾正。每填筑完一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)。在防護(hù)時(shí)，先將上層的松散石塊去除掉，以防落石砸傷人員。 在雨季施工時(shí)，留意排水任務(wù)，路基頂面做成-%的雙向橫坡，防止路基積水，在填挖交界處挖好暫時(shí)排水溝，以便將雨水集中排出，防止雨水對(duì)整個(gè)坡面的沖刷。對(duì)于被雨水掏空、沖刷的邊坡，雨后及時(shí)填土夯實(shí)。 在填筑過程中，不斷總結(jié)和完善壓實(shí)方式和檢測(cè)方法，以指點(diǎn)以后的填石施工。土石混合填料路堤 采用標(biāo)樁或掛線的方法松鋪厚度，當(dāng)石塊含量多于時(shí)，每層松鋪填筑厚度不大于cm；當(dāng)

56、石塊含量在時(shí)，每層松鋪填筑厚度不大于cm；當(dāng)石塊含量小于時(shí)，每層松鋪填筑厚度不大于cm；石塊最大尺寸應(yīng)小于壓實(shí)層厚的/,石塊應(yīng)按石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填土或石屑。路床面下cm厚內(nèi)不采用土石混合料路堤，應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超越cm。土石混合填料路堤的其他施工方法包括壓實(shí)與填石路堤一樣。橫向外側(cè)的范圍內(nèi)，宜用較細(xì)的資料填筑，制止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。 高填方路堤。為了保證路堤施工質(zhì)量，我司決議將本標(biāo)段填料高于M的路堤均按高填方路堤的施工要求進(jìn)展施工，施工工藝流程圖見表- 本合同段約有填筑高度大于m的高填方路堤米，為了保證路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特別制定如下施

57、工方案： 根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，準(zhǔn)確放出路堤坡腳線。 去除表土后，及時(shí)進(jìn)展壓實(shí)，設(shè)計(jì)有換填的地方，先換填。使地基壓實(shí)度到達(dá)%以上，如地基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，請(qǐng)示監(jiān)理工程師及時(shí)進(jìn)展處置。 原地面在橫坡陡于：時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜%-%的不小于米寬的臺(tái)階，以防止路基填筑后產(chǎn)生縱向裂痕。 在填筑時(shí)，嚴(yán)厲控制好每層的松鋪厚度及含水量，嚴(yán)厲按照實(shí)驗(yàn)路得出的壓實(shí)方式進(jìn)展壓實(shí)。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同資料的最小填筑厚度不小于cm。 嚴(yán)厲控制填料質(zhì)量，對(duì)于透水性不良的資料盡量不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑。 填筑時(shí)，程度分幅、分層，延續(xù)壓

58、實(shí)，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)展上一層填筑。 根據(jù)坡比變化，每填筑好一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)，以防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。 在雨季施工時(shí)，留意排水任務(wù)，在路基頂面做成%-%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做暫時(shí)泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些暫時(shí)排水溝，以便雨水集中排出，防止雨水對(duì)整個(gè)邊坡的沖刷。雨季過后，對(duì)于被水沖毀的部分邊坡，及時(shí)填土夯實(shí)，以防止邊坡進(jìn)一步坍塌。 臺(tái)背填料 在橋臺(tái)施工終了到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)展臺(tái)背處置填筑，臺(tái)背填料采用滲水性較好的資料填筑。 臺(tái)背填料的范圍：順道路方向，頂部為臺(tái)身起不小于臺(tái)高加米，底部距根底內(nèi)緣不大于米，拱橋臺(tái)

59、背填料不小于臺(tái)高的-倍。 臺(tái)背填料與錐坡填料同時(shí)進(jìn)展，兩橋臺(tái)對(duì)稱均勻填筑，以防橋臺(tái)受力不均產(chǎn)生傾斜。 回填料嚴(yán)厲控制在最正確含水量填筑，分層松鋪厚度不大于cm，用小型夯實(shí)機(jī)具機(jī)夯時(shí)，松鋪厚度不大于cm。各層填料的壓實(shí)度均到達(dá)%以上。 填筑臺(tái)背時(shí)，各層填料延續(xù)進(jìn)展，防止積水，在填筑過程中，要特別留意不要損壞構(gòu)造物。 涵頂填料壓實(shí)厚度大于cm時(shí)，方可過重型機(jī)械和汽車。 施工本卷須知 氣候枯燥時(shí)，對(duì)于填料路段容易起灰，及時(shí)灑水，使灰塵污染降低到最低程度。 在施工現(xiàn)場(chǎng)米之內(nèi)有居民區(qū)時(shí)，合理安排時(shí)間，盡能夠?qū)⒃肼暣蟮淖鳂I(yè)安排在白天或前夜：施工，盡量防止深夜施工，必需在深夜施工時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門

60、的書面贊同。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、防止漏油。施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處置不能排放。 盡量維護(hù)用地范圍之外的現(xiàn)場(chǎng)植被，假設(shè)建筑暫時(shí)工程破壞了現(xiàn)有的植被，在撤除暫時(shí)工程后及時(shí)恢復(fù)，對(duì)于用地范圍內(nèi)價(jià)值珍貴的樹種，盡量設(shè)法移栽維護(hù)。三、橋梁工程 一工程概述本合同段內(nèi)有橋梁一座：LK+鳥山分別立交橋。橋型為m鋼筋砼空心板橋，上部構(gòu)造為鋼筋砼空心板，共片；下部構(gòu)造為U型橋臺(tái)配擴(kuò)展根底。二施工方案與方法、根底施工在進(jìn)展基坑開挖前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)水文資料結(jié)合詳細(xì)情況制定開挖方法和支護(hù)方案報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后才干施工。首先進(jìn)展詳細(xì)的放樣丈量任務(wù)，然后根據(jù)符合設(shè)計(jì)圖紙要求的根底開挖位置、深度、基底尺