京滬高鐵工程建設總結實施方案

1、附件:京滬高速鐵路建設總結實施方案建設總結是京滬高速鐵路建設的重要組成部分。搞好京滬高速鐵路的建設總結，對于頌揚黨中 央、國務院建設京滬高速鐵路的偉大決策，全面展示京滬高速鐵路建設的輝煌成就，系統(tǒng)升華建設 世界一流高速鐵路的技術和管理創(chuàng)新成果，大力弘揚偉大的京滬高速鐵路精神具有重大意義。京滬高速鐵路工程建設總結由“管理卷”和“技術卷”兩部分組成。其中“管理卷”著重描述 建設的過程、建設管理以及建設過程中的經驗和教訓等；“技術卷”主要分專業(yè)全面系統(tǒng)總結項目的 技術特點、技術標準和技術創(chuàng)新，以及新成果、新技術、新材料、新工藝等在項目中的成功應用等。為及時、高效、有序組織和推進京滬高速鐵路建設總結的

2、編寫工作，現對建設總結的內容、建 設總結的工作計劃、任務分工以及做好建設總結的各項工作要求明確如下：一、機構組織及職責（一）機構組織在京滬高速鐵路建設總結工作領導小組（京滬辦20091號）的領導下，由公司組織成立京滬 高速鐵路建設總結工作組（京滬高速2008125號），工作組下設管理卷編輯組和技術卷編輯組，工 作分別歸口公司綜合部和工程管理部組織。管理卷編輯組由西南交通大學牽頭，北京交通大學、中 南大學參加；技術卷編輯組由鐵科院牽頭，鐵三院、鐵四院參加。（二）各方職責公司是建設總結的組織和實施主體。京滬高速鐵路建設總結工作組負責落實全線建設總結的 組織管理。編輯組在工作組的領導下，具體負責建設

3、總結的總體規(guī)劃，組織（監(jiān)督、指導、協(xié)調） 各參建單位做好建設總結工作，負責全線建設總結的資料收集歸檔、組稿、修改和編輯工作。公司 各部門、各指揮部以及各代建指揮部負責組織本部門、本管段內各參建單位的建設總結資料收集、 整理、匯總、審核和上報工作。各參建單位（施工、監(jiān)理、設計和咨詢）根據各自承擔的建設任務、總結編寫的任務分工， 負責落實建設總結的資料收集、整理、審查、歸檔和上報工作。其中：設計單位負責收集和整理設 計管理和設計技術方面的資料，對設計采用的各項新技術、設計存在的技術問題等進行系統(tǒng)總結； 施工單位負責收集和整理項目施工中的有關施工管理和施工技術資料，對施工工藝、施工方案、施 工裝備、

4、質量檢測、監(jiān)測等方面進行系統(tǒng)總結；監(jiān)理單位負責對監(jiān)理工作中的管理和技術問題進行 總結，對施工單位提出的有關總結資料進行審核；咨詢單位負責對設計優(yōu)化、圖紙審核和關鍵技術 專項咨詢中的技術問題進行總結，對設計單位提出的有關總結資料進行審核。二、進度安排京滬高速鐵路建設總結的編寫根據工程建設進展，劃分為總結規(guī)劃、資料收集、總結編寫和審 核修訂四個階段。各階段進度計劃如下所示:三、工作措施高度重視，加強建設總結的組織領導。建設總結是一項任務艱巨，責任重大，時間緊迫、要 求很高的工作，各單位必須高度重視，必須由主管領導親自負責，在人力、物力、財力和時間上為 總結工作提供保障。要按照建設總結的內容和要求，

5、建立完善的組織機構和工作機制，配備專人負 責，層層分解，細化任務目標，明確任務分工，制訂詳細的工作推進計劃，要把各卷、各篇的撰寫 任務落實到人，逐級負責，狠抓落實，確保按時如期完成。不斷完善和細化建設總結的編制方案和內容。各參建單位在總結的編寫過程中，要結合工程 建設的實際情況和特點，不斷挖掘素材，總結提煉，適時對編制方案、內容等進行補充、細化和完 善。堅持系統(tǒng)規(guī)劃、分步實施、穩(wěn)步推進的原則，確?！肮こ掏瓿?，總結完成”。建設總結工作 按照規(guī)劃、資料收集、總結編寫、審核修訂四個階段進行推進。各參建單位要按照總結大綱和總結 工作推進計劃，制訂詳細的編寫工作計劃，抓好資料收集、整理和編寫工作的落實，

6、確?？偨Y工作 緊隨工程的施工進展，完成一部分，總結一部分。總結的編寫工作一般應在完工后的三個月內完成。 總結報告的審查應在工程完成后六個月內完成。建立有效的組織和協(xié)調機制。公司和指揮部要在建設總結工作中發(fā)揮主體作用，進行有效的 工作組織，各標段內的各參建單位總結資料須經由指揮部審查后報送公司編輯組。編輯組要結合工 程建設的進度情況，適時或分階段提出對有關基礎資料的需求，對各參建單位提交的總結資料合格 與否的反饋意見，并及時組織協(xié)調和落實。要建立“建設總結專（月）報制度”對各參建單位的建 設總結工作進展情況、存在的問題和工作要求進行定期通報。“建設總結專（月）報”由編輯組負責 編寫，以建設總結工

7、作組名義下發(fā)各參建單位。加強對建設總結工作的指導和監(jiān)督檢查力度?？偨Y編寫過程中，公司組織編輯組每季度開展 一次對各參建單位的資料收集、整理歸檔、編寫和資料提交情況的專項檢查，發(fā)現問題，及時督促 整改。建設總結工作完成情況將納入公司對各參建單位的考核內容。四、編制要求1 .加強基礎資料的及時收集和整理工作。資料的收集要貫穿于建設全過程，各參建單位要組織 研究，詳細列出需要收集資料的目錄，及時對有關技術資料、圖片和數據進行收集、初步整理和歸 檔，要避免因工序轉換和人員變動造成技術資料收集和整理上的困難。資料的收集和整理要做到詳 細、真實、全面和系統(tǒng)。建設總結要全面，要有特點、有高度、有深度?？偨Y既

8、要有經驗，又要有教訓，要反映科學 研究和建設管理取得的相關成果，挖掘京滬高速鐵路建設的特點和創(chuàng)新點，總結具體的工藝和做法， 并具有可操作性。要堅持科學嚴謹的工作態(tài)度，確保建設總結質量。建設總結必須堅持高標準、嚴要求，把質 量放在首位。各單位各部門要以高度負責的態(tài)度，嚴把質量關。要培訓總結人員，明確編寫要求， 規(guī)范總結格式，提高表述水平。要制定完善的討論修改和審查制度，要努力做到內容全面、數據翔 實、依據充分、結論正確，避免無數據支持的結論和隨意推斷。要正確處理好紀實與提煉、一般與典型、經驗和教訓、繼承與創(chuàng)新、現實與歷史的關系。以 科學發(fā)展觀為指導，全面、系統(tǒng)、準確地總結建設世界一流高速鐵路的實

9、踐經驗、成套技術、管理 創(chuàng)新、成果和偉大精神。五、編寫大綱及任務分工“管理卷”的組稿、修改和編輯工作由西南交大、北京交大、中南大學負責，西南交大負責統(tǒng) 稿?！凹夹g卷”的組稿、修改和編輯工作由鐵科院、鐵三院、鐵四院負責，鐵科院負責統(tǒng)稿。各篇章分工中，牽頭單位為相關內容素材的收集、整理和提交工作的總負責單位，參加單位協(xié) 助牽頭單位的工作。各篇章的編寫分工如下：（注：各參建單位的總結內容不限于本次方案中的分工，可根據實際情況增加相關內容。）（一）管理卷編寫大綱及分工第一篇決策篇第一章 十年準備（公司綜合部牽頭，工程部參加）第一節(jié)長期潛心的先期研究第二節(jié)技術方案的比選論證第三節(jié)組織科研攻關積蓄技術實力

10、第四節(jié)系統(tǒng)扎實的預可研、可研工作第五節(jié)海納百川開展國際咨詢第六節(jié)實戰(zhàn)歷練儲備大量優(yōu)秀人才第二章 京滬高速鐵路的戰(zhàn)略決策（公司綜合部牽頭）第一節(jié)黨中央國務院對技術方案選擇做出科學決策第二節(jié)高瞻遠矚提出京滬高速鐵路建設以自我創(chuàng)新為主第三節(jié)國務院慎重及時做出京滬高速鐵路建設開工的重大決策第四節(jié) 黨中央國務院提出建成世界一流鐵路的要求第三章京滬高速鐵路建設的偉大意義（公司綜合部牽頭）第一節(jié)偉大的政治意義第二節(jié)巨大的經濟意義第三節(jié)廣泛的社會意義第四節(jié)深遠的歷史意義第二篇工程篇第一章工程概況（鐵三、四院牽頭，咨詢參加）第一節(jié)沿線環(huán)境第二節(jié)工程概述第三節(jié)工程特點第二章京滬高速鐵路建設技術標準（鐵三、四院牽頭

11、，咨詢參加）第一節(jié)高速鐵路建設技術標準形成過程第二節(jié)最終主要技術標準第三章核心技術問題及工程措施（設計單位牽頭，咨詢、施工、監(jiān)理參加）第一節(jié)軌道精度控制問題及工程措施第二節(jié)沉降控制問題及工程措施第三節(jié)減振降噪問題及工程措施第四節(jié)線下工程穩(wěn)定問題及工程措施第五節(jié)鋪軌架梁主要技術問題及工程措施第六節(jié)技術裝備主要技術問題及工程措施第七節(jié)其它工程主要技術問題及工程措施第三篇實踐篇第一章加強領導（公司綜合部牽頭）第一節(jié)黨和國家領導人高度重視第二節(jié)鐵道部領導的高度重視第三節(jié)強有力的組織保證第二章科學組織（公司綜合部牽頭）第一節(jié)建設理念第二節(jié)建設方針第三節(jié)建設目標第四節(jié)建設要求第三章各方支持（公司綜合部牽頭

12、）第一節(jié)中央機關和國家有關部門大力支持第二節(jié)沿線七省市全力支持第三節(jié)股東單位保障資金及時投放第四節(jié)沿線人民群眾的理解與支持第四章管理模式（公司綜合部牽頭）第一節(jié)京滬高速鐵路股份有限公司的特點與構成第二節(jié)項目法人制與指揮部制相結合第三節(jié)“小業(yè)主，大咨詢”模式第四節(jié)“大標段，專業(yè)聯(lián)合”的生產組織第五節(jié)利益相關者及其各方之間的關系第五章 開工準備（公司工程部牽頭，指揮部、施工單位參加）第一節(jié)手續(xù)報批及前期管理第二節(jié)科學組織招標、落實工程建設各方主體第三節(jié)施工條件的檢查與落實第四節(jié)大型施工設備與大臨的管理第六章管理標準化的體系建設（公司綜合部牽頭，指揮部參加）第一節(jié)管理制度標準化第二節(jié)人員配備標準化第

13、三節(jié)過程控制標準化第四節(jié)現場管理標準化第七章 設計管理（公司工程部牽頭，指揮部、設計、咨詢參加）第一節(jié)以一流標準定位設計思路第二節(jié)充分論證研究貫徹工程設計新規(guī)范第三節(jié)建設單位提前介入發(fā)揮建設方導向作用第四節(jié) 強調持續(xù)改進 不斷優(yōu)化設計方案（設計，咨詢）第五節(jié) 設計評審 高標準把關（指揮部，咨詢）第六節(jié) 強化設計現場指導 充分體現設計意圖（設計）第八章 征地拆遷管理（公司工程部牽頭，指揮部參加）第一節(jié)把和諧建路意識貫穿于征地拆遷全過程第二節(jié)創(chuàng)新征地拆遷模式依法合規(guī)的開展工作第三節(jié)規(guī)范征地拆遷的標準與辦法第四節(jié)鐵路與地方密切配合典型案例第九章 物資管理（公司物資部牽頭，指揮部、施工、監(jiān)理參加）第一

14、節(jié)甲供和甲控物資的規(guī)范采購管理（物資設備部牽頭）第二節(jié) 委托專業(yè)化管理單位代理物資管理（物資設備部牽頭）第三節(jié)嚴格執(zhí)行合格供應商準入制度（物資設備部牽頭）第四節(jié)技術先行 以技術要求為基礎實現物資采購（物資設備部牽頭）第五節(jié)通過駐廠制造模式 確保物資質量的可靠性（物資設備部、各施工單位、監(jiān)理單位）第六節(jié) 從供應鏈角度優(yōu)化物流通道（物資設備部）典型案例（物資設備部、各施工、監(jiān)理單位）第十章 質量管理（公司安全質量部牽頭，指揮部、施工單位、監(jiān)理單位參加）第一節(jié)以世界一流的質量共識 構建跨組織全過程的“四化”質量控制體系（安質部）第二節(jié)質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及組織管理（安質部）第三節(jié) 采用樹型分級質量監(jiān)控體系

15、確保質量監(jiān)督執(zhí)行到位（安質部）第四節(jié)利用外方咨詢公司進行技術質量監(jiān)督（安質部）第五節(jié)強化行政監(jiān)督和第三方檢測力量（安質部，各施工、監(jiān)理單位，檢測單位）第六節(jié)試驗先行 樣板引路 樹立質量標桿（安質部，各施工、監(jiān)理單位）第七節(jié)源頭把關 強化質量（安質部，各施工、監(jiān)理單位）第八節(jié) 應用工廠化標準生產方式 提高構件質量（各施工單位、監(jiān)理單位）第九節(jié)實行圖影像檔案制度建立可追溯的質量責任終身制（各施工單位、監(jiān)理單位）第十節(jié)堅持過程和關鍵點的質量考評與通知單制度，明確獎懲機制（安質部，指揮部）典型案例（各施工單位、監(jiān)理單位）第十-一章 安全管理（公司安全質量部牽頭，指揮部、施工單位、監(jiān)理單位參加）第一節(jié)

16、貫徹安全管理新理念（安質部）第二節(jié)“抓大不放小”，基于WBS分解項目各方的安全責任（各施工單位、監(jiān)理單位）第三節(jié) 建立科學的安全管理制度，設立“安全紅線”（各施工單位、監(jiān)理單位）第四節(jié)利用信息網絡平臺 進行實時安全監(jiān)控（各施工單位、監(jiān)理單位）第五節(jié)充分研究審查安全施工方案建立安全預案制（各施工單位、監(jiān)理單位）第六節(jié)安全事故調查處理快速響應機制（各施工單位、監(jiān)理單位）典型案例：大勝關長江大橋建設（大橋局，鐵科院NJ標監(jiān)理）第十二章 工期進度管理（公司工程部牽頭，指揮部、施工、監(jiān)理單位參加）第一節(jié)抓施工組織計劃為綱 系統(tǒng)配置參建方人員和設備資源（各施工、監(jiān)理單位）第二節(jié)以動態(tài)施工組織設計為核心不斷

17、優(yōu)化施工組織（各施工、監(jiān)理單位）第三節(jié)控制性工程先行確保按期完工（各施工、監(jiān)理單位）第四節(jié)正確處理質量、安全、工期的矛盾（各施工、監(jiān)理單位）第五節(jié)實時進度信息分析與監(jiān)控（各施工、監(jiān)理單位）典型案例：棗莊至蚌埠先導段（鐵十六、十二局）第十三章 投資管理（公司計劃財務部牽頭，指揮部、施工、設計單位參加）第一節(jié) 建立全生命周期的投資控制新理念（計財部、工程部）第二節(jié)以項目規(guī)劃、建設標準和設計方案為基準 做實投資計劃（計財部、工程部）第三節(jié)完善資金監(jiān)管機制（計財部）第四節(jié)應用投資計劃推進表實時控制投資（計財部）第五節(jié)應用價值工程從設計階段優(yōu)化投資（設計院、工程部）第六節(jié) 強化設計變更管理（工程部、指揮

18、部、設計院）第七節(jié) 加強合同管理 嚴格驗工計價（計財部、指揮部）第八節(jié)優(yōu)化物資采購 降低建設成本（物資部）典型案例第十四章 環(huán)保管理（公司工程部牽頭，指揮部、施工、監(jiān)理單位參加）第一節(jié) 采用國際標準 強化環(huán)保意識第二節(jié) 設計環(huán)節(jié)的環(huán)保措施（設計單位）第三節(jié)施工環(huán)節(jié)的環(huán)保措施（各施工、監(jiān)理單位）第四節(jié)大力采用綠色技術（三、四院）第五節(jié)引入第三方環(huán)保監(jiān)控機構 確保環(huán)保效果（工程部、監(jiān)控單位）典型案例：陽澄湖橋段建設（中交）第十五章 技術創(chuàng)新管理（公司工程部牽頭，指揮部、施工、監(jiān)理、設計、咨詢參 加）第一節(jié)建立科研創(chuàng)新機制和體系 突破關鍵技術（工程部）第二節(jié)以制定科技創(chuàng)新規(guī)劃為龍頭 提高科技整體水平

19、（工程部）第三節(jié) 大力推動工裝工法創(chuàng)新 提高工程建設水平（各施工單位）第四節(jié)以工程創(chuàng)優(yōu)為目標 推動創(chuàng)新成果應用（安質部、工程部，各施工、監(jiān)理、科研單位）第五節(jié)強化創(chuàng)新激勵機制和公司組織協(xié)調作用 推動持續(xù)創(chuàng)新（公司，各設計、施工、監(jiān)理 單位）第六節(jié)強化專家咨詢與評審制 提高創(chuàng)新水平（咨詢單位、工程部）第七節(jié) 建立我國高速鐵路技術標準體系 創(chuàng)造“走出去”的條件（工程部）典型案例（各施工、監(jiān)理、設計院）第十六章信息化管理（公司綜合部牽頭、工程部，指揮部參加）第一節(jié)規(guī)劃建設現代化的項目管理信息系統(tǒng)第二節(jié)運用現代化手段管理高速鐵路建設典型案例第十七章 隊伍建設（公司綜合部牽頭，指揮部、施工、監(jiān)理、設計參

20、加）第一節(jié)創(chuàng)建各方協(xié)同的建設大團隊（公司綜合部、指揮部）第二節(jié) 建設方的管理團隊的構成與配備（公司綜合部、指揮部）第三節(jié)設計、施工和監(jiān)理各方的現場管理團隊（各施工、監(jiān)理、設計單位）第四節(jié)“架子隊”管理模式和關鍵崗位持證上崗制度（各施工、監(jiān)理單位）第五節(jié)勞務用工管理（各施工、監(jiān)理單位）第六節(jié)扎實系統(tǒng)的技術與管理培訓（公司綜合部、各施工、監(jiān)理單位）第十八章竣工驗收管理與安全評估（公司工程部牽頭，各指揮部、施工、監(jiān)理、 設計單位參加）第一節(jié) 強調及時總結資料 按月存檔 注重累積竣工文檔（各施工單位、監(jiān)理單位）第二節(jié)盡快完成先導段建設 積累驗收經驗（各施工、監(jiān)理單位，綜合試驗單位）第三節(jié) 重視提前設計

21、竣工驗收的制度和流程（工程部、指揮部）第四節(jié) 靜態(tài)驗收與動態(tài)驗收相結合（驗收組織單位）第五節(jié) 嚴格安全評估 確保安全運營（安全評估部門、監(jiān)理單位）第四篇精神文明篇第一章 京滬高速精神（公司綜合部牽頭）第一節(jié) 基本內涵與時代特征第二節(jié)建世界一流高速鐵路的實踐孕育京滬精神第三節(jié)總結提煉京滬高速精神第四節(jié)宣傳推介京滬高速精神第二章 激情的勞動競賽（公司綜合部牽頭，指揮部、施工單位參加）第一節(jié)建立勞動競賽組織機構第二節(jié)制定勞動競賽辦法第三節(jié)組織實施勞動競賽活動第三章 及時的宣傳報道（公司綜合部牽頭，指揮部、施工單位參加）第一節(jié)黨和國家領導人對京滬宣傳的高度重視第二節(jié)加強宣傳報道的組織第三節(jié)強化主流媒體

22、的宣傳第四節(jié)不斷擴大對外宣傳第五節(jié)豐富的宣傳成果第六節(jié)多彩的宣傳形式第四章和諧的路地共建（公司綜合部牽頭，指揮部、施工單位參加）第一節(jié)加強路地溝通營造和諧共建、合作共贏的良好局面第二節(jié)依法開展征地拆遷創(chuàng)建和諧建設施工環(huán)境第三節(jié)拉動地方內需 促進社會和諧發(fā)展第五章高效的黨建教育（公司綜合部牽頭，指揮部、施工單位參加）第一節(jié)創(chuàng)建黨建和思想政治工作新機制第二節(jié)充分發(fā)揮基層黨委的政治核心作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用第三節(jié)加強干部隊伍建設，打造一流的建設管理團隊第四節(jié)加強黨風廉政建設，堅決實現“工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀”的目標第五節(jié)工會和共青團組織要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動融入中心工作第五篇經驗篇第一章京滬高速鐵

23、路建設項目的管理創(chuàng)新成果（公司綜合部牽頭）第一節(jié)管理理念創(chuàng)新：貫徹科學管理思想第二節(jié)組織結構創(chuàng)新：公司與指揮部相結合實現優(yōu)勢互補第三節(jié)管理方法創(chuàng)新：以標準化管理為抓手 實現“六位一體”管控第四節(jié) 管理手段創(chuàng)新：用信息化推動建設項目管理科學化第五節(jié)樹立中國高速鐵路建設管理的新標桿第二章 與時俱進創(chuàng)建高速鐵路建設管理的新篇章（公司綜合部牽頭）第一節(jié)京滬高速鐵路建設管理的主要思考與啟示第二節(jié)在大規(guī)模鐵路建設實踐中實現管理模式的再完善第三節(jié)引領世界鐵路建設管理創(chuàng)新模式的新潮流附錄京滬高速鐵路建設大事記京滬高速鐵路建設組織機構示意圖京滬高速鐵路參加單位列表重點人物記經典照片（二）技術卷編寫大綱及分工第一

24、篇綜合篇第一章工程概況第一節(jié)全線自然特征和地質情況（各設計院）第二節(jié)主要技術標準（各設計院、咨詢單位）第三節(jié)主要工程數量（各設計院）第二章工程面臨的主要技術問題與技術特點（各設計院、咨詢單位）第一節(jié)環(huán)境與地質第二節(jié)站位選擇第三節(jié)專業(yè)工程技術第四節(jié)系統(tǒng)接口技術第三章 技術創(chuàng)新成果（公司工程部、各設計院、咨詢單位）第一節(jié)技術體系第二節(jié)標準體系第三節(jié)各專業(yè)關鍵技術第二篇站位與線路選擇第一章 站位與線路選擇（三院、四院、咨詢單位）第二章 線路平縱斷面（三院、四院、咨詢單位）第三章 結論與建議（三院、四院、咨詢單位）第三篇測量工程第一章測量控制網布設技術要求（三院、四院）第二章CP I的布設（三院、四院

25、）第三章CPII的布設（三院、四院）第四章CPIII的布設（設計院，各施工單位）第五章測量評估（測量評估單位，咨詢單位）第六章結論與建議第四篇路基工程第一章 路基設計（三院、四院、咨詢單位）第一節(jié)路基工程特點第二節(jié)路基標準第三節(jié)基床結構設計第四節(jié)軟土及松軟土地基設計第五節(jié)過渡段設計第六節(jié)低路堤及淺路塹設計第七節(jié)路基邊坡設計第八節(jié)扶壁式擋土墻設計第九節(jié)巖溶地區(qū)路基設計第二章路基施工與質量控制第一節(jié)地基處理工藝及質量控制（各施工、監(jiān)理單位）第二節(jié)路基填筑工藝及質量控制（各施工、監(jiān)理單位）第三節(jié)過渡段施工質量控制（各施工、監(jiān)理單位）第四節(jié) 深路塹精確爆破及質量控制（中水集團、12局、科研單位）第五節(jié)

26、 路基附屬結構施工（各施工、監(jiān)理單位）第六節(jié)路基冬期施工（各施工、監(jiān)理單位）第三章 路基評估（沉降評估單位、各施工單位）第一節(jié)路基堆載預壓第二節(jié)路基沉降觀測及評估第四章 結論與建議（各設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位與沉降評估單位）第五篇橋涵工程第一章 橋涵設計（三院、四院、大橋院、咨詢單位）第一節(jié)橋涵布置第二節(jié)橋涵主要技術標準第三節(jié)橋梁設計的主要特點第四節(jié) 橋梁上部結構設計（類型）第五節(jié)橋梁下部結構設計（類型）第六節(jié)特殊橋梁結構設計第七節(jié)特殊橋梁的動靜態(tài)檢算第八節(jié)特殊橋梁疲勞檢算第九節(jié)橋梁支座（含調高方案）第二章橋涵施工第一節(jié)施工成套設備（各施工單位）第二節(jié)橋梁下部結構施工（分不同類型基礎與地質）

27、巖溶地區(qū)樁基施工：3、4標段施工單位水上平臺樁基施工：施工單位筑島鉆孔樁施工：施工單位套箱圍堰承臺施工：施工單位鋼板樁圍堰承臺施工：施工單位第三節(jié)預應力混凝土簡支梁預制及架設（各施工單位）第四節(jié)預應力混凝土簡支梁橋位灌注施工（各施工單位）第五節(jié)預應力混凝土連續(xù)梁施工（各施工單位）第六節(jié)特殊橋梁施工（如拱橋、鋼橋）黃河特大橋（113+3*168+113）m四線連續(xù)鋼桁拱:1局鎮(zhèn)江京杭大運河特大橋（90+180+90）m連續(xù)梁拱：3局1*128m提籃拱：常州西橋段DK1142+343跨西二環(huán)互通（3局）、蘊澡浜特大橋DK1295+442跨 滬寧高速公路（中交）北京特大橋跨DIK20+400跨京開高

28、速公路（32+108+32）m連續(xù)鋼箱拱：17局跨濟兗公路特大橋DIK421+528處2*96m四線鋼箱拱：中水1*96系桿拱：后八丁特大橋跨京福高速公路DK666+712（12局）、九曲河橋段跨122省道（3局）、 無錫西橋段跨錫北運河（中交）北京特大橋跨廊坊廣陽路1*71.5m簡支拱：17局框構道岔梁：DK130+851小里程（48*10+1*10.5）m框構道岔梁（17局）、徐州東站206國道公路立交 102X8m + （16 + 21+24 + 16）m 框構道岔梁（12 局）連續(xù)道岔梁：揚州聯(lián)絡線（3局）第七節(jié)鋼筋混凝土剛構連續(xù)梁施工（中水、3局）第八節(jié)鋼混結合梁施工（施工單位）第九

29、節(jié)涵洞施工（施工單位）第十節(jié)橋面系施工（含平整度、預埋件施工）（施工單位）第一節(jié)冬期施工方案（各施工單位）第三章特殊橋梁工程監(jiān)測與試驗第一節(jié)特殊橋梁施工監(jiān)測（各施工、監(jiān)理單位）第二節(jié)特殊橋梁焊接工藝試驗（各施工單位）第三節(jié)特殊橋梁荷載試驗（各施工單位）第四節(jié)特殊橋梁樁基靜載試驗（各施工單位）第五節(jié)特殊橋梁動態(tài)試驗（各施工單位）第六節(jié)橋梁沉降變形觀測與評估（各施工、沉降評估單位）第七節(jié)橋梁健康監(jiān)測（大橋局）第四章橋涵工程評價第一節(jié) 上部結構混凝土質量（各監(jiān)理單位）第二節(jié)上部結構鋼結構施工質量（各監(jiān)理單位）第三節(jié) 預應力施工質量（各監(jiān)理單位）第四節(jié) 墩臺身混凝土質量（各監(jiān)理單位）第五節(jié)灌注樁質量檢

30、驗（各基樁檢測單位）第六節(jié)橋梁試驗與評價（各監(jiān)理單位）第五章典型橋梁第一節(jié)南京大勝關長江大橋（大橋局）第二節(jié)濟南黃河大橋（1局）第三節(jié)淮河特大橋（12局）第四節(jié)吳淞江橋群（中交）第五節(jié)秦淮新河橋群（3局）第六節(jié)丹昆特長橋粱（3局、中交）第七節(jié)鎮(zhèn)江跨京杭大運河特大跨度無砟軌道橋梁（3局）第八節(jié)跨重點湖區(qū)橋梁施工（中交）第六章 結論與建議（各施工、監(jiān)理單位）第六篇隧道工程第一章 隧道工程設計（三院、四院、咨詢單位）第一節(jié)隧道縱橫斷面設計第二節(jié)洞門與隧道緩沖結構設計第三節(jié)景觀設計第二章隧道工程施工第一節(jié)隧道洞身施工（各施工單位）第二節(jié)移動棧橋工藝（施工單位）第三節(jié)洞門與緩沖結構施工（各施工單位）第三

31、章隧道工程評價第一節(jié)隧道工程質量評價（各監(jiān)理單位）第二節(jié)隧道空氣動力學試驗與評價（鐵科院）第四章隧道施工信息化監(jiān)測（各施工單位）第五章典型隧道金牛山隧道（下穿高速公路、施工監(jiān)測）（中水）西村隧道（大部分淺埋）（3局）西渴馬1號隧道（中水）第五章 結論與建議（三院、四院、咨詢單位、各施工、監(jiān)理單位）第七篇軌道工程第一章 軌道結構設計（三院、四院）第一節(jié)軌道結構主要型式第二節(jié)軌道結構標準第三節(jié)路基上無砟軌道結構第四節(jié)橋梁上無砟軌道結構第五節(jié)隧道內無砟軌道結構第六節(jié)過渡段軌道結構第七節(jié)岔區(qū)軌道結構第八節(jié)鋼橋上有砟軌道結構第二章 跨區(qū)間無縫線路（三院、四院）第一節(jié)鎖定軌溫和軌條布置第二節(jié)無縫道岔檢算和

32、橋上無縫線路第三節(jié) 沉降區(qū)域無縫線路的調高方案（先寫，根據編寫內容確定是否要本節(jié)內容）第三章沉降觀測評估（各施工單位）第四章軌道施工第一節(jié)軌道板制造（各軌道板場）第二節(jié)橋上無砟軌道施工（各施工單位）第三節(jié)特殊端刺施工（各施工單位）第四節(jié) 路基上無砟軌道施工（各施工單位）第五節(jié)隧道內無砟軌道施工（各施工單位）第六節(jié)軌道板精調（含cpm網、精調架等）（各施工、監(jiān)理單位）第七節(jié)CA砂漿施工技術要點與質量控制（工藝及配比）（各施工、監(jiān)理單位）第八節(jié)特殊橋梁上軌道施工北京特大橋DIK15+275.68-407.92跨西黃左線及京山四線（17局）北京特大橋DIK16+688.74-776.19空間剛架跨西

33、黃右線（17局）北京特大橋DIK2020+400.7（32+108+32）中承式鋼箱拱（17局）滄德特大橋DK315+841處跨越漳衛(wèi)新河9X40簡支箱梁（1局）黃河特大橋（113+3X168+113）m四線剛性梁柔性拱鋼桁梁（1局）跨濟兗公路特大橋主跨DIK421+244.06處2X96m鋼箱拱（中水）大勝關長江主橋 2X（85+85）+（109.5+192+336+336+192+109.5）（大橋局）鎮(zhèn)江京杭大運河DK1099+936-DK1100+136段（90+180+90）連續(xù)梁拱（3局）無錫西特大橋DK1195+323處1X96m系桿拱（中交）第五章鋼軌鋪設第一節(jié)鋪設成套設備（各

34、鋪軌單位）第二節(jié)鋪軌基地建設（各鋪軌單位）第三節(jié)鋼軌現場焊接（各鋪軌單位）第四節(jié)長鋼軌現場鋪設（各鋪軌單位）第五節(jié)無縫線路焊接鎖定（各鋪軌單位）第六節(jié)無縫線路鋼軌打磨（各鋪軌單位）第七節(jié) 軌道幾何調整（包括鋼軌焊接、鎖定后的調整，調墊片、側向擋塊等）（各鋪軌單位）第六章道岔施工第一節(jié)路基上道岔結構形式及技術參數（各施工單位）第二節(jié)橋梁上道岔結構形式及技術參數（各施工單位）第三節(jié)道岔鋪設成套設備（各施工單位）第四節(jié)道岔運輸及就位（各施工單位）第五節(jié)軌下基礎澆筑前道岔線型調整（各施工單位）第六節(jié)道岔轉轍設備安裝及調試（各施工單位）第七節(jié)II型板式無砟道岔安裝（各施工單位）第八節(jié)道岔線型調整（各施工

35、單位）第九節(jié)無縫道岔焊接與鎖定（各施工單位）第十節(jié)道岔焊接后線型調整（各施工單位）第七章 結論與建議（各設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位）第八篇電力工程第一章 電力工程設計（三院、四院、咨詢單位）第一節(jié)電力工程特點第二節(jié)變電子系統(tǒng)設計）第三節(jié)輸電子系統(tǒng)設計第四節(jié) 電力SCADA設計第二章 設備和器材（承包商、供應商、監(jiān)理單位）第一節(jié)變電設備和器材第二節(jié)輸電設備和器材第三節(jié) 電力SCADA設備和器材第三章施工技術（施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)施工流程第二節(jié)變電施工第三節(jié)輸電施工第四節(jié)電力SCADA施工第四章 工程試驗（測試調試單位、施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)試驗和監(jiān)測安排第二節(jié)變電試驗和檢測內容和方法第

36、三節(jié)輸電試驗和檢測內容和方法第四節(jié) 電力SCADA工程試驗第五章 結論與建議（設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位）第九篇牽引供電系統(tǒng)第一章 牽引供電設計（電化院、咨詢單位）第一節(jié)牽引供電工程特點第二節(jié)供變電子系統(tǒng)設計第三節(jié)接觸網設計第四節(jié)SCADA設計第二章 設備和器材（承包商、供應商、監(jiān)理單位）第一節(jié)供變電設備和器材第二節(jié)接觸網設備和器材第三節(jié)SCADA設備和器材第三章施工技術（施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)施工流程第二節(jié)供變電施工第三節(jié)輸電施工第四節(jié)SCADA施工第四章 工程試驗（測試調試單位、施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)試驗和監(jiān)測安排第二節(jié)供變電試驗和檢測內容和方法第三節(jié)輸電試驗和檢測內容和方法第四節(jié)

37、SCADA工程試驗第五章 結論與建議（設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位）第十篇通信系統(tǒng)第一章 通信工程設計（通號院、咨詢單位）第一節(jié)通信工程特點第二節(jié)通信光纜線路設計第三節(jié)傳輸和接入系統(tǒng)設計第四節(jié)電話交換系統(tǒng)設計第五節(jié)會議電視系統(tǒng)設計第六節(jié)數據網設計第七節(jié)專用移動通信系統(tǒng)設計第八節(jié)調度通信系統(tǒng)設計第九節(jié)應急救援指揮通信系統(tǒng)設計第十節(jié) 通信綜合網管系統(tǒng)設計第十一節(jié)同步和時鐘分配系統(tǒng)設計第十二節(jié)通信電源系統(tǒng)設計第十三節(jié)電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（通信SCADA）設計第十四節(jié)綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計第二章 通信工程施工技術（施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)通信施工流程第二節(jié)通信光纜線路施工第三節(jié)傳輸和接入系統(tǒng)施工第四節(jié)電話

38、交換系統(tǒng)施工第五節(jié)會議電視系統(tǒng)施工第六節(jié)數據網施工第七節(jié)專用移動通信系統(tǒng)施工第八節(jié)調度通信系統(tǒng)施工第九節(jié)應急救援指揮通信系統(tǒng)施工第十節(jié)通信綜合網管系統(tǒng)施工第十一節(jié)同步和時鐘分配系統(tǒng)施工第十二節(jié)通信電源系統(tǒng)施工第十三節(jié)電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（通信SCADA）施工第十四節(jié) 綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)施工第三章 工程試驗與驗收（測試調試單位、施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)工程試驗與驗收安排第二節(jié)通信工程試驗與驗收內容和方法第四章結論與建議（設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位）第十一篇信號系統(tǒng)第一章 信號工程設計（通號院、咨詢單位）第一節(jié)信號系統(tǒng)特點第二節(jié)行車調度指揮系統(tǒng)（CTC）設計第三節(jié)CTCS-3列控系統(tǒng)設計第四節(jié)聯(lián)鎖系

39、統(tǒng)設計第五節(jié)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)設計第二章 信號工程施工技術（施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)信號施工流程第二節(jié)CTCS-3列控系統(tǒng)施工第三節(jié)聯(lián)鎖系統(tǒng)施工第四節(jié)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)施工第三章 工程試驗與驗收（測試調試單位、施工單位、監(jiān)理單位）第一節(jié)工程試驗與驗收安排第二節(jié)信號工程試驗與驗收內容和方法第四章結論與建議（設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位）第十二篇綜合交通樞紐第一章 運輸需求與車站分布（三院、四院、咨詢單位）第一節(jié)運輸需求及車站技術作業(yè)特點第二節(jié)車站類型與分布第二章 站型選擇（三院、四院、咨詢單位）第一節(jié)動車段、動車運用所、綜合維修段（所）分布第二節(jié) 樞紐內聯(lián)絡線、區(qū)間聯(lián)絡線設計第三節(jié)車站通過能力仿真及

40、設計評估第三章 站場設計（三院、四院、咨詢單位）第一節(jié)車場布置第二節(jié)車站咽喉區(qū)平行作業(yè)及進路設計第三節(jié)進出站線路及疏解設計第四節(jié)站線平、縱斷面第五節(jié)道岔選型及鋪設第六節(jié)站內路基與軌道設計第七節(jié) 站內排水及道路設計第八節(jié) 站內接觸網柱、照明塔（柱）布設與平面設計第四章站房設計（三院、四院、咨詢單位）第五章 站房施工（施工單位、監(jiān)理單位）第六章典型站場（施工單位、監(jiān)理單位）第七章典型站房（施工單位、監(jiān)理單位）第八章 客運設備（三院、四院、咨詢單位）第一節(jié) 旅客站臺設計第二節(jié)雨棚設計第三節(jié)旅客走行通道及貨物通道設計第四節(jié)站臺防護及聲屏障設計第五節(jié)旅客購票、候車、走行、生活區(qū)域設計第六節(jié)車站供水及站臺客服設施設計第七節(jié)站前廣場、城市交通銜接、旅客集散設計第八節(jié)安全設施及應急通道設計第九章 動車段、動車運用所、綜合維修工區(qū)（三院、四院、電化院、通號院、咨詢單位）第一節(jié)動車段設計第二節(jié)動車