交通安全員考試C

1、1.背景資料：某公路隧道是單洞雙車道形式，開(kāi)挖的單園心半徑R=5.6m，直立 邊墻高為3m,要求采用新奧法施工，進(jìn)行噴錨等形式的初期支護(hù)。現(xiàn)有兩座位于 緊靠烏江一側(cè)的高山隧道工程，1號(hào)隧道里程是K5+100K6+320, 2號(hào)隧道里程 是K6+400K6+750。1號(hào)隧道的進(jìn)口處K5+100可以進(jìn)洞施工，有工作面。1號(hào)隧 道的出口處和2號(hào)隧道的進(jìn)口處無(wú)法專門修建臨時(shí)道路形成工作面進(jìn)洞，必須從 2號(hào)隧道的出口處K6+750進(jìn)洞施工，打通2號(hào)隧道后，出了 2號(hào)隧道的進(jìn)口，從1 號(hào)隧道的出口處K6+320進(jìn)洞施工。工程開(kāi)工時(shí)間為施工當(dāng)年的5月15日。某國(guó) 有公路工程公司中標(biāo)，負(fù)責(zé)該工程的施工。公路工

2、程公司規(guī)定在第二年的3月15 日實(shí)現(xiàn)兩座隧道的上臺(tái)階全部掘進(jìn)貫通，公司對(duì)整個(gè)隧道工程作了如下分工和要 求：（1）公司的第一工程處負(fù)責(zé)1號(hào)隧道的K5+100K5+900,長(zhǎng)度為800m；從隧道 的進(jìn)口處進(jìn)洞施工。（2）公司的第二工程處負(fù)責(zé)1號(hào)隧道的K5+900K6+320和整 個(gè)2號(hào)隧道，共計(jì)770米長(zhǎng).從2號(hào)隧道的出口處K6+750開(kāi)始進(jìn)洞施工。（3）兩個(gè) 工程處施工的工程分界線位于1號(hào)隧道的K5+900處.為了保證工程按時(shí)完工，在 規(guī)定的兩座隧道上臺(tái)階全部貫通時(shí)間到達(dá)時(shí)（即第二年3月15日），先到達(dá)分界線 的工程處,可以越過(guò)分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進(jìn)行施工，直到 貫通為止，所增

3、加隧道長(zhǎng)度的工程量將納入該工程處的工程費(fèi)用中。因此作為該 公司的第二工程處必須搶先打通2號(hào)隧道以保證1號(hào)隧道的正常施工。在2號(hào)隧 道施工過(guò)程中發(fā)生以下事件:事件一:為了搶進(jìn)度和節(jié)約成本在2號(hào)隧道施工中 未使用通風(fēng)設(shè)備，在掘進(jìn)250m（即K6+500）時(shí)，施工人員感覺(jué)缺氧頭疼呼吸困難 希望項(xiàng)目部提供通風(fēng)設(shè)備；而項(xiàng)目部鼓勵(lì)大家克服困難盡快貫通2號(hào)隧道，并許 諾給予獎(jiǎng)勵(lì)，如果施工人員擅自停工或怠工將采取經(jīng)濟(jì)處罰。事件二:當(dāng)2號(hào)隧 道繼續(xù)施工掘進(jìn)330m（即K6+420）接近隧道貫通時(shí)，有6人施工人員昏倒在施工現(xiàn) 場(chǎng)，后搶救只有2人生還,4人死亡。項(xiàng)目經(jīng)理未及時(shí)向公司報(bào)告人員傷亡情況, 以項(xiàng)目部名義與

4、傷亡家屬協(xié)商賠償事宜。由于死者家屬不滿意賠償金額項(xiàng)目部才 向公司報(bào)告只有2人死亡；公司主要負(fù)責(zé)人得知后2小時(shí)后將2人死亡的事故上 報(bào)當(dāng)?shù)卣穆毮懿块T。根據(jù)以上案例請(qǐng)做出判斷或選擇。每小題1分（1）施工單位違反了安全生產(chǎn)法第四十六條從業(yè)人員的拒絕權(quán)利，和強(qiáng)令 員工冒險(xiǎn)作業(yè)規(guī)定。（）正確錯(cuò)誤正確答案：A現(xiàn)場(chǎng)專職安全員違反了建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例第二十三條“發(fā)現(xiàn)安全 事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;對(duì)違章指揮、違章操 作的,應(yīng)當(dāng)立即制止.”的規(guī)定。()正確錯(cuò)誤正確答案：A根據(jù)事件二，該事故等級(jí)屬于()。一般事故較大事故重大事故特別重大事故正確答案：B該事故發(fā)生后根據(jù)生產(chǎn)安全事故

5、報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，單位負(fù) 責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)于()向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。立即1小時(shí)內(nèi)2小時(shí)內(nèi)24小時(shí)內(nèi)正確答案：B某一綸纖廠在生產(chǎn)過(guò)程中有一道清洗工序，評(píng)價(jià)清洗劑揮發(fā)這一作業(yè)條件時(shí)，可用下述 方法來(lái)確定每種因素的分?jǐn)?shù)值。L事故發(fā)生的可能性:清洗劑使用三甘醇，屬四級(jí)可燃液體， 如加熱至沸點(diǎn)時(shí)，就屬一級(jí)可燃蒸汽。而組件清洗時(shí)需加熱后使用，致使三甘醇蒸汽擴(kuò)散到 車間，如通風(fēng)不良，就具有潛在的危險(xiǎn)，屬“可能，但不經(jīng)常”，其分?jǐn)?shù)值L=3。E暴露于 危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度：清洗人員每天在此環(huán)境中工作，取E = 6。C發(fā)生事故產(chǎn)生的后

6、果：如 果發(fā)生燃燒爆炸事故，后果將是非常嚴(yán)重的，可能造成人員的傷亡，取C = 15。每小題1 分LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。()正確錯(cuò)誤正確答案:A根據(jù)R = LEC公式，本案中，R=LEC=3X6X15 = 270,危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)高度危險(xiǎn)，要立即整改顯著危險(xiǎn)，需要整改一般危險(xiǎn)，需要注意正確答案:D此案中，假定E = 10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)高度危險(xiǎn)，要立即整改顯著危險(xiǎn)，需要整改一般危險(xiǎn)，需要注意正確答案:C此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)高度危險(xiǎn)，要立即整改

7、顯著危險(xiǎn)，需要整改一般危險(xiǎn)，需要注意正確答案:B背景資料：2006年X月X日，趙某、李某在某橋梁工地加工一個(gè)鋼構(gòu)件需用電鉆，李某 去工具間拿來(lái)電鉆，試了一下好用，就交給趙某，趙某拿著電鉆開(kāi)始鉆眼。此時(shí)，李某突然 發(fā)現(xiàn)趙某渾身顫抖，立即拔下電源線，過(guò)去觀察發(fā)現(xiàn)趙某手里拿著電鉆不動(dòng)了。李某馬上喊 來(lái)了工班長(zhǎng)孫某某說(shuō)趙某觸電了。孫某某馬上對(duì)趙某采取胸外心臟擠壓措施進(jìn)行急救，同時(shí) 叫李某打電話叫車送醫(yī)院。約半小時(shí)送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。每小題1分趙某在使用I類手持電動(dòng)工具時(shí)，未按照規(guī)范要求做好個(gè)人防護(hù)，違反電器安全操作 規(guī)程，違章作業(yè)，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？()正確錯(cuò)誤正確答

8、案:A鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作 用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？()正確錯(cuò)誤正確答案:A趙某使用電鉆打眼作業(yè)過(guò)程中，按照規(guī)范對(duì)個(gè)人防護(hù)的要求，除應(yīng)戴好絕緣手套外， 還應(yīng)()。戴絕緣防護(hù)帽穿絕緣防護(hù)衣穿絕緣防護(hù)鞋戴絕緣防護(hù)鏡正確答案:C施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中，除采用三級(jí)配電系統(tǒng)與二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)外，還有 ()。TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)TN-N接零保護(hù)系統(tǒng)TR-S接零保護(hù)系統(tǒng)TR-N接零保護(hù)系統(tǒng)正確答案:A背景資料：某公路橋梁工程，總包方A公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司?？偘?A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

9、由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛 從市場(chǎng)招聘的李某與高某經(jīng)簡(jiǎn)單內(nèi)部培訓(xùn)組成吊裝組。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，20XX年X X月XX日應(yīng)進(jìn)行吊裝，但該日清晨霧氣很濃，能見(jiàn)度較低，吊裝組就位，準(zhǔn)備對(duì)組裝完成 的鋼桁梁實(shí)施吊裝作業(yè)?？偘F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員得知此事，通過(guò)手機(jī)極力勸阻。為了趕工，分包 方無(wú)視勸阻，對(duì)吊裝組僅作簡(jiǎn)單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固 定完畢，李某隨即指揮吊車司機(jī)高某，將鋼梁吊離地面實(shí)施了第一吊。鋼梁在18m高處因 突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當(dāng)場(chǎng)死亡。事后查明鋼絲繩 存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。每小題1分依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例

10、安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于()。一般事故較大事故重大事故特別重大事故正確答案:A依據(jù)建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 276-2012)，惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時(shí) 清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施()。正確錯(cuò)誤正確答案:A分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不屬于本次事故的原因主要的是()。初次第一吊，對(duì)鋼梁未作試吊；在有大霧、光線不清的情況下，進(jìn)行吊裝作業(yè)總包方A公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司高某違章作業(yè)；李某違章作業(yè)，違章指揮兩位工人在吊裝區(qū)行走正確答案:B針對(duì)鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)檢查維修和保養(yǎng)， 截?cái)噤摻z繩破損部分，進(jìn)行接長(zhǎng)處理。判斷這一分析是否正確？()正確錯(cuò)

11、誤正確答案:BX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km,該段軟土地基處理采用清除魚(yú)塘淤泥 及田地雜物，回填河砂至地表,再鋪設(shè)60cm厚的沙礫墊層，打塑料板間距1.2m,長(zhǎng)度為11m,其 上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂,第二層土工布上仍是填砂.施工單位自X年3月底 開(kāi)始施工到乂年10月底填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程.路基填筑高度為4m左右,后因鄰近的季華路立 交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整,12月底，路基填筑高度增加2.322.85m,施工單位接到變更 設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到X年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m.次年元旦,該段路基產(chǎn)生了滑坍, 路基平均下沉2m,工人C.X正在此段路填筑

12、土,C及時(shí)跳離逃生,X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng) 醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡.每小題1分本次事故的技術(shù)原因，主要在于在該段路基變更設(shè)計(jì)情況下，設(shè)計(jì)單位未增設(shè)反壓護(hù) 道。()正確錯(cuò)誤正確答案:A根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，路基高程平均提高2.5cm，路基豎向沉降每日必須超過(guò)1.5cm()正確錯(cuò)誤正確答案:B關(guān)于本次事故的管理原因，下列表述錯(cuò)誤的是()。設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案考慮欠周全沒(méi)有按規(guī)范編制專項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)管違反特種設(shè)備操作規(guī)程正確答案:D關(guān)于預(yù)防同類事故的對(duì)策，下列表述錯(cuò)誤的是()。對(duì)不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計(jì)方案軟土地基填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制填土速率軟土地

13、基填筑時(shí)，必須進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)避免盲目施工此類施工不屬于必須編制專項(xiàng)施工方案的類型正確答案:E背景資料:2015年某業(yè)主將一棟大型劇院建筑的拆除任務(wù)，發(fā)包給無(wú)拆除資質(zhì)的防腐保溫 勞務(wù)公司，由于不了解拆除作業(yè)的危險(xiǎn)性，操作人員決定先拆混泥土梁，后拆混凝土板。操 作時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)安全人員在場(chǎng)，無(wú)安全措施。在梁拆至一半時(shí)全部樓板塔下，造成多人死亡。 事后檢查該施工方法無(wú)方案、無(wú)交底，公司也無(wú)施工方案管理制度。每小題1分先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。()正確錯(cuò)誤正確答案:A大型拆除作業(yè)必須編制施工方案，必要情況下應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證。()正確錯(cuò)誤正確答案:A拆除作業(yè)應(yīng)由()單位施工?？偝邪鼏挝?/p>

14、專業(yè)承包單位勞務(wù)分包單位有相應(yīng)資質(zhì)的單位正確答案:D拆除作業(yè)的施工方案由()批準(zhǔn)后，方可施工。安全員項(xiàng)目經(jīng)理企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人正確答案:C背景資料：2010年11月26日20時(shí)30分，某城市快速內(nèi)環(huán)工程B17-B18鋼箱梁防撞墻 施工時(shí)，鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致鋼箱梁上七名施工人員死亡，另造成橋下三名施工人員受輕 傷。事故調(diào)查情況：該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為趕工期、施工方便，擅自變更設(shè)計(jì)要求的施工程序， 在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的情況下，安排施工人員進(jìn)行橋面防撞墻 施工。11月26日晚20時(shí)許，施工作業(yè)人員在鋼箱梁橋面弧線外緣近B18#墩側(cè)開(kāi)始向B17# 墩方向澆注混凝土防撞墻時(shí)

15、，當(dāng)商品砼罐車在向橋面輸送了約3噸混凝土后，鋼箱梁緩慢橫 向外翻，并很快呈180度跌落至地面。在橋面上作業(yè)的7名工人因無(wú)法逃脫而墜落，后經(jīng)搶 救無(wú)效死亡。另有3名地面作業(yè)人員受輕傷。每小題1分（1）依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）。一般事故較大事故重大事故特別重大事故正確答案:B（2）“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期，安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)”是導(dǎo)致此次事故的直接原 因。（）正確錯(cuò)誤正確答案:B（3）設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不足，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對(duì)事故應(yīng)負(fù) 主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）正確錯(cuò)誤正確答案:B（4）建設(shè)單位應(yīng)對(duì)工程設(shè)計(jì)嚴(yán)格審

16、查，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提出明確的 安全要求。判斷這一分析是否正確？（）正確錯(cuò)誤正確答案:A2012年2月14日上午7時(shí)，某公司XX大橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譙XX、副隊(duì)長(zhǎng)徐XX帶領(lǐng)17名作 業(yè)隊(duì)作業(yè)人員從XX項(xiàng)目部住地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場(chǎng)。7時(shí)40分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，班長(zhǎng) 蒲XX對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)； 副隊(duì)長(zhǎng)徐XX、班長(zhǎng)蒲XX、鄧XX、先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩， 7時(shí)50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高 到低依次拆除改吊繩。8時(shí)20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX

17、、杜XX、鄧XX3人留 下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場(chǎng)到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時(shí)25分 左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45米），現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即將3 人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊 跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過(guò)程中，因突發(fā)團(tuán)霧，鄧XX、先XX、杜XX3 名作業(yè)人員沒(méi)有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外 側(cè)貓道發(fā)生局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)。因?yàn)樨埖捞厥獾娜嵝越Y(jié)構(gòu)體系，局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外 側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致葫蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安

18、全 意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒(méi)有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部?jī)A斜扭 轉(zhuǎn)時(shí)，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。每小題1分（1）本事故屬于（）一般事故較大事故重大事故特大事故正確答案:B（2）本事故應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)調(diào)查縣級(jí)人民政府設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府省級(jí)人民政府國(guó)務(wù)院正確答案:B（3）本事故的直接原因是該公司安全管理制度不完善。（）正確錯(cuò)誤正確答案:B（4）如果要對(duì)事故發(fā)生單位進(jìn)行罰款，根據(jù)新安全生產(chǎn)法的規(guī)定，應(yīng)該處以上一年收 入的百分之四十。（）正確錯(cuò)誤正確答案:A9.背景資料：2007年8月13日，X省X縣堤溪沱江大橋在施工過(guò)程中發(fā)生坍塌事故，造成 64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直

19、接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元。原因分析:直接原因是：堤溪 沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌 筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主 拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而崩塌，受連拱效應(yīng)影響最終導(dǎo)致整 座橋坍塌。間接原因是：建設(shè)單位嚴(yán)重違反建設(shè)工程管理的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目管理混亂。（2） 施工單位嚴(yán)重違反有關(guān)橋梁建設(shè)的法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制不力，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。（3）監(jiān)理單位違反了有關(guān)規(guī)定，未能依法履行工程監(jiān)理職責(zé)。（4）承擔(dān)設(shè)計(jì)和勘察任務(wù)的 設(shè)計(jì)院，工作不到位。（5）有關(guān)主管部門和監(jiān)管部門

20、對(duì)該工程的質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)重失職、指導(dǎo)不 力。（6）州、縣兩級(jí)政府和有關(guān)部門及省有關(guān)部門對(duì)工程建設(shè)立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、質(zhì)量和安 全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力，對(duì)下屬單位要求不嚴(yán)，管理不到位?；谝陨鲜聦?shí)分析和判 斷：每小題1分（1）這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。（）正確錯(cuò)誤正確答案:A（2）根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，事故單位負(fù)責(zé)人應(yīng)直向省一級(jí)安監(jiān) 部門和相關(guān)職能部門報(bào)告。（）正確錯(cuò)誤正確答案:B（3）根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定該起事故的等級(jí)屬于（）。特別重大事故重大事故較大事故一般事故正確答案:A（4）根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，該起事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)（） 報(bào)告給本

21、單位負(fù)責(zé)人。1小時(shí)內(nèi)2小時(shí)內(nèi)24小時(shí)內(nèi)立即正確答案:D10.背景資料:2012年5月19日上午7時(shí)左右，XX省高速公路第13合同段施工現(xiàn)場(chǎng)，18名 作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘子等工具乘坐一輛農(nóng)用運(yùn)輸翻斗車進(jìn)洞爆破作業(yè)，另有2人騎 摩托車隨行。汽車在途中將存放在洞中的10箱（共240kg）乳化炸藥、40發(fā)導(dǎo)爆管雷管、1 卷導(dǎo)爆索（100m）及不少于2發(fā)電雷管等裝上車。7時(shí)45分許，當(dāng)汽車行駛到隧道左洞距 掌子面50m、距東側(cè)墻4m處時(shí)，汽車上的炸藥突然發(fā)生爆炸，造成駕駛員、車上18人、 掌子面1名施工人員共20人全部被炸身亡，2人受傷。后經(jīng)查實(shí)：承包方已經(jīng)將標(biāo)段分包 給無(wú)資質(zhì)的某建筑公司；個(gè)體承

22、包人違規(guī)借用和偽造資質(zhì)承接工程，違法組織無(wú)資質(zhì)的隊(duì)伍 和人員從事隧道爆破作業(yè)。每小題1分（1）將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯(cuò)誤的。這一分析是否正確？（）正確錯(cuò)誤正確答案:A（2）根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，此次事故屬于較大事故。（）正確錯(cuò)誤正確答案:B（3）以下屬于事故直接原因的是（）。主包公司將標(biāo)段違法分包給無(wú)資質(zhì)的企業(yè)。項(xiàng)目部安全監(jiān)督管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)對(duì)作業(yè)安全措施防范工作沒(méi)有落 實(shí)。車上起爆器材在機(jī)械能作用下發(fā)生爆炸，引起240kg乳化炸藥爆炸。安全教育、宣傳開(kāi)展不夠，工作人員安全意識(shí)不強(qiáng)。正確答案:C（4）以下屬于事故間接原因的是（）。爆破施工隊(duì)在施工過(guò)

23、程中，違規(guī)采用翻斗車運(yùn)輸爆破器材。違規(guī)將雷管、導(dǎo)爆索等起爆器材與炸藥同車運(yùn)輸。違規(guī)將爆破器材和鉆桿、鉆頭、錘子等工具混裝。主包公司將標(biāo)段違法分包給無(wú)資質(zhì)的的企業(yè)。正確答案:D2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)X橋大橋左線2#墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第 一節(jié)墩高13米，第二節(jié)澆筑高度10.6米）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆 筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23米高處墜落后死亡。每小題1 分（1）本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系 梁連接處爆裂。（）正確錯(cuò)誤正確答案:A（2）進(jìn)行此類施工時(shí)應(yīng)防范施工過(guò)程中因發(fā)生大風(fēng)

24、而發(fā)生高處墜落風(fēng)險(xiǎn)。（）正確錯(cuò)誤正確答案:A（3）下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因是（）。模板本身有質(zhì)量問(wèn)題螺栓本身質(zhì)量問(wèn)題和安裝問(wèn)題施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位未按照規(guī)定進(jìn)行安全教育正確答案:D（4）下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征是（）。模板本身縱向開(kāi)裂模板連接螺栓斷裂未建立風(fēng)險(xiǎn)清單多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束正確答案:C背景資料：2015年4月開(kāi)始，X公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)多達(dá)三、四十人，施工 地點(diǎn)距場(chǎng)區(qū)出口有五、六公里路程，而施工單位僅有一輛面包車負(fù)責(zé)接送，明顯坐不下所有 從業(yè)人員，從業(yè)人員大部分帶有施工工具，面包車也不便裝載。所以，工地的包工頭在從業(yè) 人員多的時(shí)候，便

25、安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負(fù)責(zé)接送從入口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。 建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況，下發(fā)了相關(guān)文件，做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范 圍內(nèi)行駛并載人的文字要求，但沒(méi)有采取進(jìn)一步的措施來(lái)杜絕這一客觀存在的現(xiàn)象。2015 年5月12日上午，為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí)，外雇駕駛員任某駕駛無(wú)牌 改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工，按照慣例，他要將在工地做事的部分 從業(yè)人員搭載下來(lái)送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后（其中2人坐駕駛室、3人 坐貨箱）往下接送，當(dāng)行至場(chǎng)內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的 貨廂。調(diào)查詢問(wèn)中，施工單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)

26、責(zé)人、安全監(jiān)察員等說(shuō)予以了口頭制止，但沒(méi)有采取 其他有效措施來(lái)阻止車輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分，該車行至下入口下坡處，由于剎車失效， 加上處置不當(dāng)，造成貨車翻車，致使5人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后當(dāng)日死亡，13 人受傷。事故發(fā)生后，駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮?kù)溺水自殺。每小題1分駕駛?cè)笋{駛的無(wú)牌機(jī)動(dòng)車機(jī)件不合格，致使車輛在行進(jìn)過(guò)程不能有效地進(jìn)行制動(dòng)；且 在車輛制動(dòng)失效后，未能采取正確、妥善的操作進(jìn)行處理，致使車輛側(cè)翻，是導(dǎo)致事故發(fā)生 的直接原因。()正確錯(cuò)誤正確答案:A建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的安全管理制度落實(shí)不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因()。正確錯(cuò)誤正確答案:A無(wú)牌機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)巳文?，?duì)本次事故負(fù)

27、直接責(zé)任，對(duì)其()。追究行政責(zé)任因自殺不再追究責(zé)任追究民事責(zé)任追究刑事責(zé)任正確答案:B2014年全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為28844元，根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè) 安全生產(chǎn)工作的通知，本次事故每位因公死亡員工應(yīng)該發(fā)放的工亡補(bǔ)助金和喪葬補(bǔ)助金兩 項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)大約為()元。 TOC o 1-5 h z 60 萬(wàn)30 萬(wàn)50 萬(wàn)80 萬(wàn)正確答案:A背景資料:某石油化工企業(yè)在A省B市C縣一天然氣生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴。井噴后作業(yè)人 員應(yīng)急處置不當(dāng)。含有H2S的有毒氣體向下風(fēng)向擴(kuò)散，造成周圍群眾13人死亡，105人急 性中毒。每小題1分因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人，因此屬于重大事故。()正確錯(cuò)誤正確答案:B

28、生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H2S的有毒氣體，該有毒氣體是危險(xiǎn)源。()正確錯(cuò)誤正確答案:A此事故等級(jí)為()。特別重大事故重大事故較大事故一般事故正確答案:A（4）依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令493號(hào)），負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào) 查的是（）。國(guó)務(wù)院省人民政府市人民政府縣人民政府 正確答案:A背景資料：x年12月22日，由中鐵x局x公司承建的xx隧道發(fā)生瓦斯爆炸，造成44 人死亡，11人受傷，大量施工設(shè)備損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬(wàn)元，該隧道為平行雙洞隧道， 左線全長(zhǎng)4090m，右線4060m，由中鐵x局x公司施工隧道進(jìn)口端左線2550m，右線2515m。 隧道造價(jià)1.5億元。x年10月

29、12日，右洞開(kāi)挖至K14+872處時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K14+790至 K14+872段初期支護(hù)變形超限，當(dāng)即停止開(kāi)挖。從10月17日開(kāi)始，施工單位按照建設(shè)、設(shè) 計(jì)、監(jiān)理，施工四方會(huì)勘紀(jì)要對(duì)變形地段初期支護(hù)進(jìn)行拆換。12月16日，初期支護(hù)鋼拱架 拆換至K14+860時(shí)，隨著圍巖的剝落，K14+860至K14+865段逐漸形成大空腔（塌腔高度約 04m）。12月19日下午，初期支護(hù)鋼拱架拆換至K14+865處，原有初期支護(hù)背后圍巖左 前上方形成一漏斗狀空腔，四方有關(guān)人員再次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了會(huì)勘。12月20日至21日，施 工單位按照四方共同研究的處理方案對(duì)塌腔內(nèi)進(jìn)行了噴射混凝土支護(hù)，但塌方?jīng)]有得到控制，

30、空腔繼續(xù)擴(kuò)大，至22日零點(diǎn)班，塌腔已與掌子面連通，形成45m高，67m寬，約5m 長(zhǎng)的空腔，空腔內(nèi)時(shí)有掉塊現(xiàn)象。12月22日，白班先后有43人進(jìn)入右洞，其中有9人于 14時(shí)30分前先后出洞，右洞洞內(nèi)剩余人員34人。當(dāng)班因接風(fēng)筒10時(shí)起停風(fēng)1小時(shí)，11 時(shí)接好風(fēng)筒，恢復(fù)供風(fēng)，當(dāng)時(shí)風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面約30m，送風(fēng)距離超1400m。模板臺(tái)車 配電箱附近懸掛的三芯插頭短路，14時(shí)40分，發(fā)生瓦斯爆炸，爆炸沖擊波將停放在距右洞 處約20m遠(yuǎn)，重達(dá)70T的模板臺(tái)車沖出40多米，洞口通風(fēng)機(jī)錯(cuò)位，配電柜損壞，大幅宣傳 牌被掀飛，在洞外組裝模板臺(tái)車人員、門崗等有10人死亡、11人負(fù)傷。后調(diào)查發(fā)現(xiàn)分包的 作業(yè)隊(duì)無(wú)

31、資質(zhì)，農(nóng)民工的安全知識(shí)和技能培訓(xùn)不到位，有部分瓦斯檢查員無(wú)證上崗。每小 題1分（1）根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定，此次事故屬于重大事故。（）正確錯(cuò)誤正確答案:B（2）風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面約30m，送風(fēng)距離超1400m的做法是錯(cuò)誤的。（）正確錯(cuò)誤正確答案:A（3）以下屬于事故直接原因的是（）。該地段有煤層、儲(chǔ)氣構(gòu)造、瓦斯通道（斷層帶），塌方處導(dǎo)致瓦斯大量涌出。違規(guī)將勞務(wù)分包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)。模板臺(tái)車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。農(nóng)民工的安全知識(shí)和技能培訓(xùn)不到位，有部分瓦斯檢查員無(wú)證上崗。 正確答案:C（4）以下屬于事故間接原因的是（）。掌子面塌方，瓦斯異常涌出。模板

32、臺(tái)車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸極限。模板臺(tái)車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。違規(guī)將勞務(wù)分包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)。正確答案:D15背景資料：某大橋橋長(zhǎng)236m，寬13m，4個(gè)橋墩，主孔為80m的現(xiàn)澆箱型拱橋。該工 程由某集團(tuán)十一公司承建，某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該施工隊(duì)伍對(duì)已搭設(shè)完畢 的大橋支承腳手架進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架 采用一般鋼管扣件腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測(cè)有47%的鋼管壁厚不足3.5mm，最薄者僅 2mm)，施工隊(duì)伍未對(duì)此支撐架的搭設(shè)作詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算，未對(duì)立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘 察和加固，只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋砂袋的方法

33、加固地基。同時(shí)，該荷載試驗(yàn)也沒(méi)有 規(guī)范的荷載試驗(yàn)方案和嚴(yán)格的操作程序，施工隊(duì)伍只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)腳手架，監(jiān)理也沒(méi)有對(duì)腳手 架進(jìn)行檢查驗(yàn)收。在加荷過(guò)程中無(wú)專人指揮，沒(méi)有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對(duì)稱加載的方 法，當(dāng)大橋一端因加載的磚塊未到，人員撤離到岸邊休息時(shí)，另一端人員卻繼續(xù)加載，從而 使橋身負(fù)荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，當(dāng)加載至設(shè)計(jì)荷載的90%(1100t)時(shí)， 腳手架失穩(wěn)整體坍塌，20多名施工人員全部墜人河中，造成3人死亡，7人受傷。每小題 1分該公司既未制定試驗(yàn)方案及加載程序，又無(wú)人指揮加載是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原 因。()正確錯(cuò)誤正確答案:B監(jiān)理人員既未對(duì)施工單位是否編制施工組織設(shè)

34、計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查，又未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加 載人員的違章行為及時(shí)制止，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。這一分析是否正確？()正確錯(cuò)誤正確答案:B分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原 因。()正確錯(cuò)誤正確答案:B依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于()。一般事故較大事故重大事故特別重大事故 正確答案:B16.背景資料：某工程公司在一大廈廣場(chǎng)基礎(chǔ)工程進(jìn)行護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。當(dāng)天工地主要負(fù)責(zé) 人、安全員、電工等有關(guān)人員不在現(xiàn)場(chǎng)。下錨桿筋籠時(shí)，班組長(zhǎng)因故請(qǐng)假也不在現(xiàn)場(chǎng)，15 名民工在無(wú)人指揮的情況下自行作業(yè)，因鋼筋籠將配電箱引出的380V電纜線磨破，使鋼筋

35、 籠帶電，事故造成6人死亡、3人重傷、5人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約100萬(wàn)元。每小題1 分事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。()正確錯(cuò)誤正確答案:B這起事故中，操作人員沒(méi)有違規(guī)操作的行為。()正確錯(cuò)誤正確答案:B根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))，該起事故等級(jí)屬于()。特別重大事故重大事故較大事故一般事故正確答案:C根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人 員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說(shuō)法中，正確的是()。事故調(diào)查實(shí)行“政府領(lǐng)導(dǎo)、專家負(fù)責(zé)”的原則事故調(diào)查組的職責(zé)應(yīng)包括事故防范措施的落實(shí)事故調(diào)查組由有關(guān)

36、人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的 有關(guān)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以及工會(huì)派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)人民檢察院派人參加較大事故調(diào)查組的成員組成應(yīng)包括事故發(fā)生單位技術(shù)人員正確答案:C17.背景資料：2009年5月17日，X市紅旗路高架橋發(fā)生垮塌事故，造成9人死亡，16人 受傷，24輛車受損。事故發(fā)生時(shí)，在對(duì)高架橋110號(hào)-109號(hào)橋墩段路面實(shí)施機(jī)械拆除，橋 墩突然斷裂，終于形成骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致八個(gè)橋墩九個(gè)橋面坍塌。事故死者善后處理按照一 個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的善后處理方案，對(duì)于每一名事故死者，統(tǒng)籌安排一名市級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接善后處理。死者不論城鄉(xiāng)、不論年齡，死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一定為每

37、人40萬(wàn)元，由施 工單位委托業(yè)主單位先期代為墊付賠償。經(jīng)查實(shí)，犯罪嫌疑人程某經(jīng)XX民爆工程有限公司 總經(jīng)理高某同意，在不具備相應(yīng)資質(zhì)的情況下，以掛靠XX民爆工程有限公司的方式通過(guò)招 投標(biāo)程序中得紅旗高架橋爆破拆除工程項(xiàng)目。整個(gè)高架橋的拆除由X監(jiān)理公司負(fù)責(zé)全程監(jiān)理， 在施工監(jiān)理過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)程某等人有無(wú)機(jī)械拆除高架橋資質(zhì)和相關(guān)安全措施予以審查。經(jīng) 檢察機(jī)關(guān)審查，依法批準(zhǔn)對(duì)涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。每小題1分2009年事故死亡賠償每人40萬(wàn)元符合當(dāng)年的賠償標(biāo)準(zhǔn)()。正確錯(cuò)誤正確答案:A從2015年開(kāi)始，工傷事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)大大提高()。正確錯(cuò)誤正確答案:B此起安全事故的等級(jí)屬于()。一般

38、事故較大事故重大事故D.特別重大事故正確答案:B此起安全事故責(zé)任人員若構(gòu)成犯罪，其罪名是()。工程重大安全事故罪重大責(zé)任事故罪瀆職罪重大勞動(dòng)安全事故罪正確答案:B18.背景資料：2009年6月27日5時(shí)許，X市“蓮花河畔景苑” 7號(hào)樓整體倒塌，1人被壓 死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1946萬(wàn)元。2006年8月，開(kāi)發(fā)商XX公司將商品住宅項(xiàng)目“蓮花河畔 景苑”交X建筑有限公司承建。2008年11月，XX公司總經(jīng)理將屬于建筑商X公司總包范 圍內(nèi)的地下車庫(kù)開(kāi)挖工程違規(guī)分包給沒(méi)有公司機(jī)構(gòu)且不具備資質(zhì)的張某，并指令項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 安排張某組織施工、違規(guī)開(kāi)挖堆土。在這一過(guò)程中，施工方主要負(fù)責(zé)人對(duì)建設(shè)方違規(guī)分包工 程項(xiàng)目未

39、予反對(duì)、制止，聽(tīng)任沒(méi)有資質(zhì)的張某在公司承包、管理范圍內(nèi)施工；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人夏 某明知建設(shè)方違規(guī)分包工程項(xiàng)目、土方開(kāi)挖堆放系違規(guī)操作而不加制止，且配合指使他人制 作土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案；X公司工作人員陸某掛名“蓮花河畔景苑”二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理，其 實(shí)從未履職，致使地下車庫(kù)的土方開(kāi)挖和堆放脫離有效的工程安全和質(zhì)量監(jiān)管；監(jiān)理方對(duì)土 方施工人員資質(zhì)怠于審查，雖對(duì)違規(guī)挖土、堆土曾提出過(guò)安全異議，但未依監(jiān)理職責(zé)進(jìn)行有 效制止。2009年6月27日5時(shí)許，由于7號(hào)樓北側(cè)在短期內(nèi)堆土過(guò)高，同時(shí)緊鄰大樓南側(cè) 的地下車庫(kù)基坑正在開(kāi)挖，大樓兩側(cè)的壓力差使土體發(fā)生水平位移，過(guò)大的水平力超過(guò)樁基 的抗側(cè)能力導(dǎo)致房屋整體傾倒，造

40、成作業(yè)人員一人逃生不及，軀體受壓致機(jī)械性窒息而死亡。 每小題1分從此起事故死亡一人判斷，此起事故的等級(jí)尚未構(gòu)成重大事故。()正確錯(cuò)誤正確答案:A此起事故由縣區(qū)一級(jí)安監(jiān)部門負(fù)責(zé)組織調(diào)查。()正確錯(cuò)誤正確答案:B此起安全事故責(zé)任人員若構(gòu)成犯罪，其罪名是()。瀆職罪重大責(zé)任事故罪重大安全事故罪重大勞動(dòng)安全事故罪正確答案:B從此起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失1946萬(wàn)元判斷，此起安全事故等級(jí)屬于()。一般事故較大事故重大事故特別重大事故正確答案:B19背景資料:某廠進(jìn)行職工安全教育，由主管安全生產(chǎn)的廠長(zhǎng)甲為大家系統(tǒng)講解了我國(guó)安全 管理方針以及安全生產(chǎn)管理的原理與原則、事故致因理論、事故預(yù)防原理與基本原則等。甲

41、 講，所謂系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干部分組成的有機(jī)整體。甲進(jìn)一步說(shuō)，所謂能量 意外釋放理論，是“人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移”，能量逆流作用于人體造成傷 害可分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過(guò)局部或全身性損傷閾值的能量引起的;第二類 傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的。在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生造 成人員傷亡事故的傷害及傷害的嚴(yán)重程度取決于能量大小、能量集中程度、接觸能量的人體 部位、接觸能量時(shí)間長(zhǎng)短和頻率以及能量的種類。每小題1分中毒屬于第二類傷害，這種說(shuō)法()。正確錯(cuò)誤正確答案:A在其他條件不變時(shí)，能量作用于人體的時(shí)間越短，對(duì)人體的傷害越嚴(yán)重。這種說(shuō)法()。正

42、確錯(cuò)誤正確答案:B下列說(shuō)法正確的有()。我國(guó)安全生產(chǎn)管理方針是：“安全第一，預(yù)防為主，以人為本?！蔽覈?guó)的安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。所謂“安全第一就是 在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的人身安全所謂“預(yù)防為主”，就是預(yù)防事故的擴(kuò)大，盡量減少事故所造成的損失所謂“以人為本”，就是按照個(gè)人的意志開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)，保證生產(chǎn)過(guò)程的安全 正確答案:B按照甲對(duì)系統(tǒng)的解釋，下列說(shuō)法正確的有()。整個(gè)廠是一個(gè)系統(tǒng)廠中的一個(gè)班組不能成為一個(gè)系統(tǒng)整個(gè)廠的生產(chǎn)工藝不構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)整個(gè)廠生產(chǎn)工藝的一部分不能構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)正確答案:A背景資料：某工程項(xiàng)目模板支架在加載預(yù)

43、壓時(shí)垮塌，造成6人死亡、20人受傷的事故。 事故調(diào)查組專家認(rèn)為，事故的直接原因是：由于鋼管立柱柱基不堅(jiān)實(shí)，產(chǎn)生了一定的豎向和 水平位移，橋梁施工支架支撐體系側(cè)向約束薄弱，在堆荷過(guò)程的外力作用下，由于支撐體系 的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞，造成支架垮塌事故。從現(xiàn)場(chǎng)觀察和資料查閱情況看， 支架體系在實(shí)施中存在以下主要問(wèn)題：原設(shè)計(jì)單位要求的施工方案為滿堂式支架，施工單位 將滿堂式支架的大部分改為貝雷支架，且未辦理相關(guān)的更改和報(bào)批手續(xù)；對(duì)加載過(guò)程中引起 的支架變形沒(méi)有跟蹤觀測(cè)，不能適時(shí)了解支架加荷過(guò)程中的變形情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并 采用有效措施確保安全。加載過(guò)程帶有盲目性，施工中對(duì)支架進(jìn)行加載

44、時(shí)現(xiàn)場(chǎng)較亂，未能按 一定的順序加載?？偠灾?，這次事故是不完善的施工設(shè)計(jì)、不規(guī)范的施工作業(yè)，導(dǎo)致支架 體系的失穩(wěn)而垮塌。結(jié)合以上事故材料，請(qǐng)判斷或選擇。每小題1分該事故等級(jí)屬于重大事故。()正確錯(cuò)誤正確答案:B該事故由縣級(jí)安監(jiān)部門負(fù)責(zé)組織調(diào)查。()正確錯(cuò)誤正確答案:B該事故若構(gòu)成犯罪，其罪名是()。瀆職罪重大責(zé)任事故罪重大安全事故罪重大勞動(dòng)安全事故罪正確答案:B該事故等級(jí)屬于()。一般事故較大事故重大事故特別重大事故正確答案:B背景資料：20XX年XX月XX日下午，XX高速公路XX高架橋4號(hào)墩2號(hào)上立柱的 (高11.4m)混凝土澆筑到10.4m時(shí)，立柱模板突然傾斜，致使立柱21m高工作平臺(tái)上的

45、4 人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，模板連接螺栓斷裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板側(cè)向受壓倒塌； 模板鋼板有夾層且已生銹；由于多次周轉(zhuǎn)，模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷，性能降低； 螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過(guò)大；簡(jiǎn)易爬梯附著在模板上。施工組織不合理，混凝土澆注 的泵送時(shí)間、方式和輸送量沒(méi)有協(xié)調(diào)好，造成短時(shí)間輸送量驟增，無(wú)法均勻分配，造成橋柱 一側(cè)沖擊力量過(guò)大，致使局部負(fù)荷過(guò)大而崩模，涌出的混凝土導(dǎo)致操作平臺(tái)一端負(fù)載傾斜， 并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè)，沒(méi)有按照規(guī)程實(shí)施作業(yè)，出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)處理，缺 乏經(jīng)驗(yàn)。操作人員的培訓(xùn)不到位。沒(méi)有進(jìn)行專項(xiàng)操作技術(shù)的培訓(xùn)，無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，應(yīng)變 處置能力不足。每小

46、題1分依據(jù)高處作業(yè)分級(jí)(GB 3608)的有關(guān)規(guī)定，高架橋4號(hào)墩2號(hào)上立柱的施工屬于() 高處作業(yè)。一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)正確答案:C依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于()。一般事故較大事故重大事故特別重大事故正確答案:B分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不屬于本次事故的主要原因的是()。模板連接螺栓斷裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板側(cè)向受壓倒塌模板鋼板有夾層且已生銹，簡(jiǎn)易爬梯附著在模板上高墩臺(tái)采用泵送混凝土澆筑方式模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷，性能降低，螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過(guò)大 正確答案:C橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說(shuō)明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。判斷 這一分

47、析是否正確？()正確錯(cuò)誤正確答案:A甲建設(shè)單位在某省高速公路項(xiàng)目建設(shè)中，由取得安全產(chǎn)生許可證的乙施工單位總承包， 由丁監(jiān)理公司監(jiān)理。乙經(jīng)過(guò)甲同意將非主體工程分包給丙施工單位。丙公司在施工過(guò)程中由 于違反乙公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆并致17人死亡的嚴(yán)重事故，直接經(jīng)濟(jì) 損失1900萬(wàn)元。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)回答：每小題1分本事故屬于特別重大事故，這種說(shuō)法()。正確錯(cuò)誤正確答案:B根據(jù)刑法修正案六的相關(guān)規(guī)定，該案屬于()。責(zé)任事故罪勞動(dòng)事故罪工程重大事故罪危險(xiǎn)事故罪 正確答案:A本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。()正確錯(cuò)誤正確答案:B本案中，“事故發(fā)生單

48、位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。()正確錯(cuò)誤正確答案:A背景資料:A銅業(yè)公司是某大型企業(yè)的控股子公司。2013年，A銅業(yè)公司新建采用艾薩熔 煉技術(shù)生產(chǎn)銅及硫酸的項(xiàng)目。項(xiàng)目于2013年1月開(kāi)工建設(shè)，9月10日投產(chǎn)運(yùn)行。項(xiàng)目主要 工藝設(shè)備有艾薩熔煉爐、電爐、余熱鍋爐等。艾薩熔煉爐產(chǎn)生的高溫?zé)煔膺M(jìn)入余熱鍋爐，經(jīng) 熱交換后產(chǎn)生蒸汽，熱交換后的煙氣經(jīng)除塵凈化系統(tǒng)處理后排出。余熱鍋爐設(shè)計(jì)額定蒸汽壓 力2.5MPA.額定蒸發(fā)量35t/h、額定蒸汽溫度350C。2013年11月24日20時(shí)，當(dāng)班調(diào)度甲 聽(tīng)到一聲巨響，隨即在監(jiān)控系統(tǒng)屏幕上看到余熱鍋爐有大量蒸汽噴出。甲按照應(yīng)急救援預(yù)案 要求立即拉響警報(bào)，通知緊急停

49、爐和現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，報(bào)告公司總經(jīng)理乙。乙接報(bào)后，立即向 上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。21時(shí)，經(jīng)人員清點(diǎn)，仍有5名職工下落不明， 乙派2名工人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看情況，因現(xiàn)場(chǎng)蒸汽太大，2名工人被燙傷。于是緊急外調(diào)防護(hù)服， 救援人員穿上防護(hù)服進(jìn)入余熱鍋爐房，發(fā)現(xiàn)4名職工死亡、1人重傷。事后查明，事故發(fā)生 時(shí)余熱鍋爐的運(yùn)行壓力2.3MPA.蒸汽溫度310C，從熔煉爐到余熱鍋爐的冷卻屏波紋金屬軟 管爆裂，大量高溫飽和蒸汽噴出，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡。此次事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為420萬(wàn)元。 每小題1分（1）該起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格 這種說(shuō)法（）。正確錯(cuò)誤正確答案:A（2）該起事故調(diào)查組的

50、組成單位應(yīng)包括所在地市級(jí)（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會(huì)保障部門這 種說(shuō)法（）。正確錯(cuò)誤正確答案:B（3）根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。一般事故較大事故重大事故特大事故正確答案:B（4）根據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441-1986）,該起事故的類別是（）。物體打擊灼傷火災(zāi)容器爆炸正確答案:B背景資料：XX年5月10日，某公路工程處第三項(xiàng)目部在某立交橋施工期間，對(duì)立交 橋作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除工程施工中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡 的事故。某建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行2000平方米廠房拆除工程的施工，廠房是磚混結(jié) 構(gòu)的二層樓房，要求6

51、月底前拆完，合同工期4個(gè)月，條件是第三項(xiàng)目部向建設(shè)單位上交3萬(wàn)元， 拆除下來(lái)的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目部又將此項(xiàng)工程分包給了1民工隊(duì)，條件是以 拆除下來(lái)的鋼筋作為支付M的拆除施工的工程款，并于2月20日簽訂了合同書(shū)。拆除工程 施工前建設(shè)單位未向建設(shè)行政主管部門申報(bào)，也未給項(xiàng)目部提供廠房圖紙等技術(shù)資料。項(xiàng)目 部要求民工隊(duì)3月1日開(kāi)工，民工隊(duì)為了能以最小的投入獲取最多的收益（舊鋼筋），未支 搭拆除工程施工腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。5月10日，廠 房只剩最后一間約16平方米的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室天花板（即二樓地板， 二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊天花板。同日下午16： 45左右，房屋中心部位的天花 板水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來(lái)的鋼筋。致使天花板呈V字形折 彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時(shí)跳下逃生，L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L 在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1小時(shí)后死亡。每小題1分（1）作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反