山東省文登第一中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高三上期中監(jiān)測模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項1考生要認真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、甲、乙兩個物體沿同一方向做直線運動，其vt圖象如圖所示。關(guān)于兩車的運動情況，下列說法正確的是（）A在4s6s內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度大小相等，方向相反B前6s內(nèi)甲通過的路程更大C在t=2s至t=6s內(nèi)，甲相對乙做勻加速直線運動

2、D甲、乙兩物體一定在2s末相遇2、某圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強磁場，現(xiàn)有兩個不同的粒子a、b，以不同的速度同時由A點沿AO（O為圓心）方向射入圓形磁場區(qū)域，又同時由C點及B點分別射出磁場，其運動軌跡如圖所示（虛線AB弧長等于磁場圓周長的，虛線AC弧長等于磁場圓周長的），粒子始終在紙面內(nèi)運動，不計粒子重力則下列說法正確的是Aa、b粒子在磁場中的運動半徑之比Ra:Rb=3:Ba、b粒子在磁場中運動的周期之比Ta:Tb=3:4Ca、b粒子的比荷之比Da、b粒子的速率之比3、如圖所示，比賽中足球被踢出后在空中飛行時受到的力有（ ）A重力、空氣阻力B重力、腳對球的作用力C重力、腳對球的作用力、空氣

3、阻力D重力、慣性力、空氣阻力4、如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在長為的細桿一端，繞細桿的另一端0在豎直面內(nèi)做圓周運動，球轉(zhuǎn)到最高點A時，線速度大小為，此時（ ）A球受到的拉力B球受到的支持力C球受到的拉力D球受到的支持力5、甲、乙兩物體從同一地點同時出發(fā)，其v-t圖象如圖所示下列說法正確的是A兩物體的加速度方向相同B前2s內(nèi)兩物體的平均速度相等C前4s內(nèi)兩物體的位移相等D第1s末兩物體相遇6、下列幾種運動中，機械能一定守恒的是()A做勻速直線運動的物體B做勻變速直線運動的物體C做平拋運動的物體D做勻速圓周運動的物體二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多

4、個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、隨著人類科技的發(fā)展，我們已經(jīng)能夠成功發(fā)射宇宙飛船取探知未知星球；如圖所示為某飛船發(fā)射到某星球的簡要軌道示意圖；該飛船從地面發(fā)射后奔向某星球后，先在其圓形軌道上運行，在P點從圓形軌道進入橢圓軌道，Q點為軌道上離星球最近的點，則下列說法正確的是（）A在P點時飛船需突然加速才能由軌道進入軌道IIB在P點時飛船需突然減速才能由軌道進入軌道C飛船在軌道上由P到Q的過程中速率不斷增大D飛船通過圓形軌道和橢圓軌道上的P點時加速度相同8、如圖所示，在傾角=37固定斜面體的底端附近固定一擋板，一質(zhì)量不計的彈簧下端固定在擋板上，彈簧

5、自然伸長時其上端位于斜面體上的O點處質(zhì)量分別為mA=4.0kg、mB=1.0kg的物塊A和B用一質(zhì)量不計的細繩連接，跨過固定在斜面體頂端的光滑定滑輪，開始物塊A位于斜面體上的M處，物塊B懸空，現(xiàn)將物塊A和B由靜止釋放，物塊A沿斜面下清，當物塊A將彈簧壓縮到N點時，物塊A、B的速度減為零。已知MO=1.0m，ON=0.5m，物塊A與斜面體之間的動摩擦因數(shù)為=0.25，重力加速度取g=10m/s2，sin37=0.6，整個過程細繩始終沒有松弛。則下列說法正確的是A物塊A在與彈簧接觸前的加速度大小為1.2m/s2B物塊A在與彈簧接觸前的加速度大小為1.5m/s2C物塊A位于N點時，彈簧所儲存的彈性勢

6、能為9JD物塊A位于N點時，彈簧所儲存的彈性勢能為21J9、如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動的水平盤上，沿半徑方向放著用細線相連的物體A和B，A和B質(zhì)量都為m。它們分居在圓心兩側(cè)，與圓心距離分別為RAr，RB2r，A、B與盤間的動摩擦因數(shù)相同。若最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，當圓盤轉(zhuǎn)速加快到兩物體剛好還未發(fā)生滑動時，下列說法正確的是（）A此時繩子張力為T3mgB此時圓盤的角速度為C此時A所受摩擦力方向沿半徑指向圓心D此時燒斷繩子物體A、B仍將隨盤一塊轉(zhuǎn)動10、一質(zhì)量為m的物體恰能沿傾斜角為30的斜劈勻速下滑，現(xiàn)對物體施加一個與斜面成30角斜向下的恒力F，F(xiàn)=2mg，斜劈始終保持靜止，則A物體以的加速度加速下

7、滑B物體仍沿斜劈勻速下滑C地面對斜劈的摩擦力水平向左D地面對斜劈的摩擦力為零三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置，探究輕質(zhì)彈簧的彈性勢能與形變量的關(guān)系，光滑水平桌面距地面高為h，一輕質(zhì)彈簧左端固定，右端與質(zhì)量為m的小鋼球接觸，彈簧處于原長時，將小球向左推，壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，在彈簧彈力的作用下，小球從桌子邊緣水平飛出，小球落到位于水平地面的復(fù)寫紙上，從而在復(fù)寫紙下方的白紙P點留下痕跡(已知重力加速度為g)(1)實驗測得小球的落點P到O點的距離為l，那么由理論分析得到小球釋放前壓縮彈簧的彈

8、性勢能Ep與h、l、mg之間的關(guān)系式為_；(2)改變彈簧壓縮量進行多次實驗，測量數(shù)據(jù)如下表所示，請在圖乙坐標紙上作出xl圖象_.彈簧壓縮量x/m0.0200.0400.0600.0800.1000.120小球飛行水平距離l/m0.51.01.52.42.63.0 (3)由圖象得出x與l的關(guān)系式為_；由實驗得到彈簧彈性勢能Ep與彈簧壓縮量x之間的關(guān)系式為_12（12分）在研究平拋物體的運動的實驗中 （1）每一次都應(yīng)使小球從斜槽上的_位置無初速釋放，目的是保證_；（2）下列哪些因素會使實驗的誤差減小 （_）A盡量減小小球與斜槽之間有摩擦 B安裝斜槽時其末端切線水平C建立坐標系時以斜槽末端端口位置為

9、坐標原點D根據(jù)曲線計算平拋物體的初速度時，所選的點離坐標原點較遠（3）某同學(xué)得到的曲線如圖所示，a、b、c三點的位在上已標出，則小球的初速度為_m/s；小球在b點的速度_m/s。 （4）小球開始作平拋運動的位置坐標是_（取g=10m/s2）四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）（1）我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由節(jié)車廂組成

10、，其中第和節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組 （ ）A啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B做勻加速運動時，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D與改為節(jié)動車帶節(jié)拖車的動車組最大速度之比為（2）動車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）加幾節(jié)不帶動車的車廂（拖車）編成一組，它將動力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上在某次試運行中共有節(jié)動車和節(jié)拖車組成動車組，每節(jié)動車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為該次試運行開始時動車組先以恒定加速度啟動做直線運動，達到額定功率后再做變加速直線運動，總共經(jīng)過的時間加速后，動車組便開

11、始以最大速度勻速行駛設(shè)每節(jié)動車在行駛中的功率相同，行駛過程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定求：（1）動車組在勻加速階段的牽引力大?。?）動車組在整個加速過程中每節(jié)動車的平均功率（3）動車組在整個加速過程中所通過的路程（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14（16分）如圖，密閉汽缸兩側(cè)與一U形管的兩端相連，汽缸壁導(dǎo)熱；U形管內(nèi)盛有密度為=7.5102kg/m3的液體一活塞將汽缸分成左、右兩個氣室，開始時，左氣室的體積是右氣室的體積的一半，氣體的壓強均為p0=4.5103Pa外界溫度保持不變緩慢向右拉活塞使U形管兩側(cè)液面的高度差h=40 cm，求此時左、右兩氣室的體積之比取重力加速度大小g=10 m/s2，U

12、形管中氣體的體積和活塞拉桿的體積忽略不計15（12分）如圖甲，質(zhì)量為1kg的滑塊受到一個沿斜面方向的外力F作用，從斜面底端開始，以初速度v03.6m/s沿著傾角為37足夠長的斜面向上運動，物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.8?；瑝K開始一段時間內(nèi)的速度-時間圖像如圖所示乙（g取10m/s2，sin370.6，cos370.8）。求：（1）滑塊上滑過程中加速度的大小和方向；（2）滑塊所受外力F的大小和方向；（3）當滑塊到最高點時撤除外力，此后滑塊能否返回斜面底端？若不能返回，求出滑塊停在離斜面底端的距離。若能返回，求出返回斜面底端時的速度。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在

13、每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】Av-t圖像的斜率表示物體運動的加速度，4-6s內(nèi)，由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，故A錯誤。B由v-t可知前6s內(nèi)，甲的路程為：乙的路程為：所以前6s甲的路程大，故B正確.C2-6s由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，即甲相對乙做勻速直線運動，故C錯誤；D由于甲乙兩物體起點未知，無法判斷2s末是否相遇，故D錯誤。故選B.2、C【解析】A設(shè)磁場半徑為R0，粒子在磁場中做圓周運動，根據(jù)題意作出粒子運動軌跡如圖所示，根據(jù)幾何關(guān)系，可以得出，所以Ra:Rb=:3，A錯誤B因為兩粒子同時進入，同時射出，所以

14、，即：，B錯誤C根據(jù)，所以比荷之比，C正確D根據(jù)半徑關(guān)系Ra:Rb=:3，比荷關(guān)系，且，聯(lián)立解得，D錯誤3、A【解析】在空中飛行的物體受到豎直向下的重力作用，最終落回地面，同時還有空氣阻力。A重力、空氣阻力。故A符合題意。 B重力、腳對球的作用力。故B不符合題意。 C重力、腳對球的作用力、空氣阻力。故C不符合題意。 D重力、慣性力、空氣阻力。故D不符合題意。4、D【解析】設(shè)此時桿對小球的作用力為拉力，則有：解得：負號說明力的方向與假設(shè)相反，即球受到的力為桿子的支持力，故D正確。5、B【解析】試題分析：v-t圖像的斜率符號表示加速度的方向，故由圖像可知兩物體的加速度方向相反，選項A錯誤；前2s內(nèi)

15、甲的平均速度；乙的平均速度，故前2s內(nèi)兩物體的平均速度相等，選項B正確；圖像的面積等于物體的位移，可知前4s內(nèi)乙的位移大于甲的位移，選項C錯誤；第1s末因為甲的位移大于乙的位移，則可知兩物體不能相遇，選項D錯誤；故選B考點：v-t圖像【名師點睛】解答此題的關(guān)鍵是知道v-t圖像的物理意義，斜率表示加速度大小，斜率的符號表示加速度的方向；“面積”表示物體的位移6、C【解析】A做勻速直線運動的物體，動能不變，重力勢能可能變化，機械能不一定守恒，故A錯誤；B若是在水平面上的勻加速直線運動，動能增大，重力勢能不變，則機械能不守恒；故B錯誤；C做平拋運動的物體，只受重力做功，機械能必定守恒，故C正確；D若

16、物體在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動，動能不變，重力勢能在變化，機械能不守恒，故D錯誤；故選C考點：考查機械能守恒定律【名師點睛】本題是對機械能守恒條件的直接考查，掌握住機械能守恒的條件和機械能的定義，知道各種運動的特點即可進行判斷二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BCD【解析】解：A、B圓軌道I上的P點進入橢圓軌道，需減速，使得萬有引力大于向心力，做近心運動，進入軌道II，故A錯誤，B正確C、飛船在軌道上由P到Q的過程中萬有引力做正功，動能增加，可知速率不斷增大，故C正

17、確D、根據(jù)牛頓第二定律知，飛船通過圓形軌道和橢圓軌道上的P點時加速度相同，故D正確故選：BCD8、AC【解析】對AB整體，由牛頓第二定律可得：，解得a=1.2m/s2，選項A正確，B錯誤；由能量關(guān)系可知，物塊A位于N點時，彈簧所儲存的彈性勢能為 ，解得EP=9J，選項C正確，D錯誤；故選AC.9、AB【解析】ABCA、B兩物體相比，B物體所需要的向心力較大，當轉(zhuǎn)速增大時，B先有滑動的趨勢，此時B所受的靜摩擦力沿半徑指向圓心，A所受的靜摩擦力沿半徑背離圓心；當剛要發(fā)生相對滑動時，以B為研究對象，有以A為研究對象，有由以上兩式得，故AB正確，C錯誤；D若燒斷繩子，由摩擦力提供向心力，則臨界角速度對

18、A物體解得對B物體解得，則A、B的向心力都不足，都將做離心運動，故D錯誤。故選AB。10、AD【解析】AB物塊勻速下滑時，受重力、支持力和摩擦力，三力平衡，則沿斜面的方向有:mgsin30=mgcos30所以=tan30=.對物體施加一個與斜面成30角斜向下的恒力F，則在垂直于斜面的方向有:N=mgcos30+Fsin30=mg+2mg=(1+)mg物體受到的摩擦力為沿斜面向下的方向有ma=mgsin30+Fcos30-f.代入數(shù)據(jù)得：故A正確，B錯誤；CD當加推力F后，根據(jù)滑動摩擦定律f=N，支持力和滑動摩擦力同比增加，故其合力的方向不變，根據(jù)牛頓第三定律，滑塊對斜面體的壓力和滑動摩擦力的合

19、力方向也不變，豎直向下；故斜面體相對與地面無運動趨勢，靜摩擦力仍然為零；故C錯誤，D正確；三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 【解析】（1）小球從桌子邊緣水平飛出，做平拋運動，有，；壓縮彈簧將小球向左推，由能量守恒可得，聯(lián)立上述式子得；（2根據(jù)給出的數(shù)據(jù)利用描點法可得出對應(yīng)的圖像如圖所示（3）由圖象得出x與s的關(guān)系式為；實驗得到彈簧彈性勢能與彈簧壓縮量x之間的關(guān)系式為12、同一固定 小球平拋時有相同的初速度 BD 2 2.5 （-10cm，-1.25cm） 【解析】(1)12每一次都應(yīng)使小球從斜槽上某一固定的位置無初速滑下，目的是保證

20、小球的初速度相等。(2)3A小球與斜槽之間的摩擦不影響平拋運動的初速度，不影響實驗。故A不符合題意。B安裝斜槽末端不水平，則初速度不水平，使得小球的運動不是平拋運動，使得實驗的誤差增大。故B不符合題意。C建立坐標系時，因為實際的坐標原點為小球在末端時球心在白紙上的投影，以斜槽末端端口位置為坐標原點，使得測量誤差增大。故C不符合題意。D根據(jù)曲線計算平拋運動的初速度時，在曲線上取作計算的點離原點O較遠，可以減小誤差。故D符合題意。(3)45在豎直方向上有：y=gT2，解得：平拋運動的初速度：b點豎直方向分速度為：b點的速率為：(4)6小球從拋出到運動到b點的時間：則：xb=v0t=20.15=0.

21、30m=30cm所以開始時x軸上的坐標為-10cm。所以開始時x軸上的坐標為-1.25cm。則拋出點的坐標為（-10cm，-1.25cm）。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）BD（2）（或約為）【解析】解：(1) A啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；B做加速運動時，有兩節(jié)動力車廂，對整個的車進行受力分析得，對、車廂進行受力分析得：，對、車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得，故B正確；C設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為，則，可得，可以知道進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；D當只有兩節(jié)動力車時，最大速度為，則，改為節(jié)動車帶節(jié)拖車的動車組時，故