路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)文件

1、貴陽(yáng)市甲秀南路路面服務(wù)功能提升工程施工組織設(shè)計(jì)（半幅全封閉方案）貴陽(yáng)市政建設(shè)有限責(zé)任公司21-32 目 錄TOC o1-3 h PERLINKl Toc0、編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) PAGERE _Toc524HYPERLINK N:整理后l2、工程概況 PAEF_To21934HPERLNK l _Toc3062.1、工程概況PAGRF_oc30866 4HYERLINl _To1814 2.、原路面鋪裝結(jié)構(gòu) PAGERE _T8195 HYPERLIN l_Toc232 2.3、改造方案 PAGERF _Tc232 HYPERLIKl _To1122.、要緊工程數(shù)量 PAGEEF To1147 PE

2、RLINl _oc54 、施工總體部署PGREFToc554 7HYPERLINK N:整理后l1、施工布置及開(kāi)工前的預(yù)備工作 AGERF _To452 HYPERLINK N:整理后3.、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)PAGEREF_oc15910HYPERLIK l _Toc28026.、項(xiàng)目人員打算表 GEREF _Toc802610HYPERLINK N:整理后4、施工進(jìn)度打算及進(jìn)度保證措施 PAGEEF_To175 11 YELIN l _Toc24 1、施工進(jìn)度打算 AGEF _Tc1 11HYPERLINK N:整理后l4.、進(jìn)度保證措施AGEREF Toc1531 11HYPERLINK N:整

3、理后、交通組織方案 AER_c341 2HYPERLINK N:整理后l5.1、交通組織原則 AGEREF_Toc23 12 HYRLINKl To55795.、施工區(qū)域的劃分PAGRE Tc5571HYPERLINK N:整理后l5、交通組織方案 PAEREF _To780 13HYPERLINK N:整理后6、要緊機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力投入打算 PAGER _To18941 13HYPERLINK N:整理后6.1、要緊施工機(jī)械設(shè)備 PAGEE _To092 13 HYRLIN l T394 .、要緊試驗(yàn)儀器 PAGEREF_Toc19464HYPEINK l _oc1523 63、勞動(dòng)力投入

4、AGEREF Toc31523 1HYPERLINK N:整理后、施工技術(shù)要求及要緊施工工藝 GERE _Toc2472 HYELINK l Toc27897.1、施工技術(shù)要求 AGERETc27 14 HYPERLI lToc220 7.2、施工工藝GEREF_Toc262 20HYPERLINK N:整理后8、專(zhuān)項(xiàng)處理方案AGREF Tc1453 2HYPERLINK N:整理后l8.1、橋臺(tái)跳車(chē)處理方案 RE _Toc192 27 PELI l _Toc5924 .2、檢查井周邊處理方案PGERE _To59427HYPERLINK N:整理后83、坑槽、龜裂病害處治 PEREF _To

5、c176018 HYPERINl _To2931.、路面沉陷處治 PAGEREF _oc273 28YPERINK l _Toc8194 9、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 PAGERF _oc819 28 HYPELINKl Toc1604.1、質(zhì)量治理體系的建立 PAEREF _Tc16 28 HPRLIN l _Toc3598 9.2、質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)與職責(zé) PAGF Toc598 2HYPERLINK N:整理后l1、安全生產(chǎn)、文明施工措施 PAGERF _Tc7795 30 HYERLIKl_Toc120 10.1、安全目標(biāo) PEE_To1233HYPERLINK N:整理后10.2、安

6、全保證體系 PAGREF _Toc182 3HYPERLINK N:整理后l3、保證安全的治理措施 AREF _c911 31 HYPERIK l _Toc20560.4、保證安全的具體操作措施 PAGREF _Toc20056 31HYPERINK l_Toc213 1、低溫、雨季施工措施 AERE _Toc2435 32HPERLIK l _Tc1241 11.1、低溫施工措施 PAGEEF _o1232 HPELINK l _Toc479 11.2、雨季施工措施 PAGEF _To649 32 HPRINK lTc216 1、環(huán)境愛(ài)護(hù)及防塵措施PAGEREF _o2168 33、編制依據(jù)

7、及標(biāo)準(zhǔn)(）(JT B01-23)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2）(JTGH0-2009）公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（3) （TJ 073.2-201）公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(4） (G 1-2004）公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(5) (JTJ034-200）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（6) （JG F40-204)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（7)(JTGF-12004)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(8） (JJ1-08)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （9) (T D30-2004)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（10) (JT 5206)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(11) （JTG 0-2)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（1)（JT D1-200）公

8、路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（13）(JG/T D82-200)公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（4）(CJ3-20）都市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（15) (T-57）都市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（16）中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 （17）工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙（18） 現(xiàn)場(chǎng)考察及資詢(xún)所獲得的有關(guān)資料（19) 我公司具備的配套設(shè)備、施工能力，施工治理的先進(jìn)性、科學(xué)性、有效性，技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力及多年類(lèi)似工程所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)2、工程概況2.1、工程概況甲秀南路位于貴陽(yáng)市西南面,整體線形呈南北向布置。路線起點(diǎn)為五里沖立交,采納分離式立體交叉上跨西出口線后折向南方，通過(guò)貴陽(yáng)市氣缸套廠、黃家山山脈、小車(chē)河、穿黃鱔沖山體

9、后,沿南明區(qū)上下壩地塊前行，經(jīng)貴州省農(nóng)科院、金竹鎮(zhèn)等筆直向南延伸,終點(diǎn)接貴陽(yáng)南環(huán)高速。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)路段為五里沖立交至花溪迎賓路與甲秀南路交叉口,全長(zhǎng)15.5m。甲秀南路于209年年底全線建成，運(yùn)營(yíng)至今已有年。隨著貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展和貴陽(yáng)城區(qū)的快速擴(kuò)張，甲秀南路兩側(cè)的建設(shè)項(xiàng)目迅速增加，使得該路段交通量急劇增加，重車(chē)、超載車(chē)輛比例增大,尤其五里沖、彭家灣棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目產(chǎn)生的幾千萬(wàn)土石方需由五里沖經(jīng)甲秀南路運(yùn)至花溪區(qū)養(yǎng)牛村棄土場(chǎng)，導(dǎo)致該段路面不堪重負(fù)，出現(xiàn)了車(chē)轍、坑槽、局部沉陷等病害,同時(shí)路面平坦度、構(gòu)造深度等指標(biāo)不斷下降,降低了道路的使用功能和行車(chē)舒適性能。為了提升本段路面的服務(wù)功能水平,203年

10、12月，貴陽(yáng)市都市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司托付我公司對(duì)甲秀南路進(jìn)行鋪裝改造。2.、原路面鋪裝結(jié)構(gòu)原路面鋪裝結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)橋面結(jié)構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)5cmSMA1瀝青混凝土cmS13瀝青混凝土5cmSMA-13瀝青混凝土AC-20瀝青混凝土5cmAC-20瀝青混凝土mC-0瀝青混凝土cmAC-25瀝青混凝土-30 水泥穩(wěn)定碎石-2cm級(jí)配碎石-2.3、改造方案.3.1、路面改造方案:銑刨鋪筑上面層對(duì)路面RI.5km、mmRD15m和IRD15m和PCI80的路段，采取銑刨5m-3改性瀝青上面層，再鋪筑5cm改性瀝青SMA-1上面層的方案,層間設(shè)置改性乳化瀝青粘層。方案結(jié)構(gòu)圖如下所示。5cm 改性瀝青MA-13混

11、合料原橋面下面層修復(fù)處理橋面方案結(jié)構(gòu)圖銑铇重鋪后的路面與原路面間的接縫處采納壓縫帶進(jìn)行封縫處理，防止水滲入接縫引起二次損壞。銑刨重鋪后的橋面需進(jìn)行標(biāo)線恢復(fù)。233、隧道路面改造方案對(duì)路面IR.m/km、20RD1mm和PCI80的路段，采取銑刨cmSA1改性瀝青上面層,再鋪筑5m改性瀝青SMA-1上面層的方案，層間設(shè)置改性乳化瀝青粘層。方案結(jié)構(gòu)圖如下所示。5m 改性瀝青SMA13混合料原隧道路面下面層修復(fù)處理隧道路面方案結(jié)構(gòu)圖銑铇重鋪后的路面與原路面間的接縫處采納壓縫帶進(jìn)行封縫處理,防止水滲入接縫引起二次損壞。銑刨重鋪后的路面需進(jìn)行標(biāo)線恢復(fù)。24、要緊工程數(shù)量要緊工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單位工程量

12、備注15cm舊瀝青砼銑刨186838210c舊瀝青砼銑刨6841.8317cm舊瀝青砼銑刨45045m厚SMA13(BS改性）施工260012.555cm厚AC20（摻抗車(chē)轍劑）施工7568.867cm厚一般AC2施工457改性乳化瀝青粘層油灑布351.8改性乳化瀝青透層油灑布7509壓縫帯施工m776010交通標(biāo)線施工m2800備注：金竹互通K0+000K11+70路段,由于中鐵二局架梁施工,侵占了半幅道路，無(wú)法進(jìn)行路面改造鋪裝。經(jīng)與貴陽(yáng)建投公司溝通協(xié)商，此段落劃出我公司承包內(nèi)容外，待中鐵二局架梁施工完畢后,由貴陽(yáng)建投公司托付其他單位施工。3、施工總體部署3.、施工布置及開(kāi)工前的預(yù)備工作為了

13、確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿(mǎn)地完成合同規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo),依照本工程特點(diǎn)，做好施工前預(yù)備工作，科學(xué)組織，精心安排、打算在先,保證施工中各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。(1）施工前組織項(xiàng)目部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，搭建項(xiàng)目部及臨建設(shè)施。(2)做好圖紙會(huì)審工作,組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,全面掌握施工圖紙內(nèi)容,檢查施工指標(biāo)是否正確,提出方便施工的合理化建議。（3）依照本工程的具體情況,編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案,重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。(4)做好技術(shù)交底工作,在工程開(kāi)工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、工

14、程技術(shù)科向項(xiàng)目部部進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計(jì)，風(fēng)雨季施工措施等，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人再依照進(jìn)度打算向施工員和作業(yè)班組交底，重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面,交底必須細(xì)致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求,操作要點(diǎn),安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。（5）及時(shí)編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費(fèi)用，材料、勞動(dòng)力等，有效指導(dǎo)進(jìn)度打算、材料打算、勞動(dòng)力安排、竣工決算和經(jīng)濟(jì)分析等工作的開(kāi)展。(6）認(rèn)真做好材料的打算采購(gòu)預(yù)備,編制各項(xiàng)材料打算，對(duì)多種材料的采購(gòu),入庫(kù)、保管和出庫(kù),制定完善的治理方法，同時(shí)加強(qiáng)防盜和防火治理。進(jìn)場(chǎng)及開(kāi)工前的預(yù)備工作流程圖進(jìn)場(chǎng)及

15、開(kāi)工前的預(yù)備工作流程圖先遣人員進(jìn)場(chǎng)租房屋及后勤安排搭設(shè)臨時(shí)房屋、工棚四通一平、資源到位技術(shù)交底設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及保養(yǎng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后下開(kāi)工令料源調(diào)查、取樣編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工程復(fù)測(cè)提交開(kāi)工報(bào)告材 料 試 驗(yàn)配 合 比 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 工 3.2、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 我們對(duì)本合同工程采納項(xiàng)目法治理,按項(xiàng)目法施工，組建“甲秀南路路面服務(wù)工程提升工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在甲秀南路K180處(尚未開(kāi)通的花溪立交傍邊)，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工名、前場(chǎng)負(fù)責(zé)人1名,下設(shè)工程部、瀝青拌和站、中心試驗(yàn)室、交通安全部、綜合辦公室五個(gè)職能部門(mén)，保質(zhì)保量完成全合同段的施工任務(wù)。工程部職責(zé)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工及

16、技術(shù)治理工作,包括編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工總體安排和進(jìn)度打算、施工方案的確定，對(duì)各工程技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法，建議提出變更設(shè)計(jì)，并負(fù)責(zé)工程測(cè)量、放線、收方、計(jì)量、結(jié)算、和工程檔案資料的收集、整理等工作。瀝青拌和站負(fù)責(zé)工程所需的瀝青混凝土成品供應(yīng)，包括瀝青混凝土原材采購(gòu)、瀝青混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。中心試?yàn)室負(fù)責(zé)全線的實(shí)驗(yàn)工作，為各處提供工程生產(chǎn)所需要的試驗(yàn)數(shù)據(jù),并負(fù)責(zé)抽檢各處的工程質(zhì)量情況。交通安全部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的交通組織、安全維護(hù)工作,建立施工安全的各項(xiàng)制度、措施。做好交通組織和環(huán)境愛(ài)護(hù)工作，做好工地的防火、防盜、防洪及爆破物品的治理工作。綜合辦公室負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、行政、后勤等治理工作。

17、3.3、項(xiàng)目人員打算表項(xiàng)目部人員打算表姓名職 務(wù)職 稱(chēng)職 責(zé)周杰偉項(xiàng)目經(jīng)理中級(jí)工程師（二級(jí)建筑師) 主管項(xiàng)目部全面工作丁學(xué)超項(xiàng)目總工中級(jí)工程師 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量治理工作肖建國(guó)前場(chǎng)負(fù)責(zé)人助理工程師 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及交通組織安排易海軍工程部負(fù)責(zé)人助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安排王建忠瀝青攪拌站負(fù)責(zé)人助理工程師負(fù)責(zé)混合料的生產(chǎn)及運(yùn)輸付海成中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人助理工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)趙航交通安全部負(fù)責(zé)人安全員證負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通組織李劍奇綜合辦公室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)行政、后勤、財(cái)務(wù)王成攤鋪組長(zhǎng)助理工程師負(fù)責(zé)瀝青混凝土的攤鋪張維銑刨組長(zhǎng)負(fù)責(zé)瀝青混凝土的銑刨?gòu)埑┕T助理工程師瀝青攤鋪張宏施工員瀝青銑刨李鵬鵬測(cè)量組長(zhǎng)助理工程師負(fù)責(zé)

18、工程測(cè)量工作雷遠(yuǎn)龍測(cè)量員測(cè)量劉浩測(cè)量員測(cè)量崔明友兼職安全員交通組織羅國(guó)紅兼職安全員交通組織崔明友兼職安全員交通組織高攀內(nèi)業(yè)組長(zhǎng)資料、計(jì)量甘婷內(nèi)業(yè)員資料、計(jì)量劉洋試驗(yàn)員試驗(yàn)、檢測(cè)施微質(zhì)檢員質(zhì)量監(jiān)督4、施工進(jìn)度打算及進(jìn)度保證措施1、施工進(jìn)度打算本工程打算工期為35天，具體工期橫道圖見(jiàn)附表 。.2、進(jìn)度保證措施本工程施工的技術(shù)含量高、工期要求緊,為保證按質(zhì)按期完成鋪裝任務(wù),還將采取以下措施:(1)經(jīng)理部人員常駐工地，經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，督促、檢查施工打算、方針、目標(biāo)執(zhí)行情況，發(fā)覺(jué)施工中存在的打算安排、施工程序、方式、方法不合理時(shí)立即糾正。協(xié)調(diào)好內(nèi)外部施工環(huán)境。（2)加強(qiáng)設(shè)備的配套和檢修為了順利開(kāi)展施

19、工,必須使施工所用的全部施工機(jī)械配套齊全,以達(dá)到各項(xiàng)施工任務(wù)都能順利進(jìn)行并專(zhuān)門(mén)好地完成。同時(shí),對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有設(shè)備均進(jìn)行全面地檢查,在使用前均處于良好狀態(tài),不致于因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備故障而阻礙施工。(3）加強(qiáng)施工打算治理對(duì)該工程合同工期實(shí)行宏觀和微觀操縱相結(jié)合，除操縱合同總工期外，同時(shí)實(shí)行周生產(chǎn)進(jìn)度打算操縱，下達(dá)切實(shí)可行的施工打算,督促檢查打算實(shí)施情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)糾正。合理安排施工打算。并按施工進(jìn)度要求,組織好施工用材料的進(jìn)場(chǎng),滿(mǎn)足施工所需；按施工需要配備施工人員，以滿(mǎn)足施工的要求，并在上崗施工前加以培訓(xùn),以達(dá)到熟悉掌握施工技能的要求，保證施工的順利進(jìn)行。(）精確打算,保證材料供應(yīng)依照拌和站的生產(chǎn)能力和

20、施工機(jī)械的實(shí)際配置，精心作好每個(gè)施工段的組織打算，并依照施工打算安排編制好每個(gè)施工段的材料進(jìn)場(chǎng)打算,提早通知材料供貨商，以便他們有充分的時(shí)刻作好材料的供應(yīng)預(yù)備工作,不至于因材料供應(yīng)造成施工進(jìn)程的中斷。（）精心操作,提高單產(chǎn)在開(kāi)工之前對(duì)各班組的要緊人員進(jìn)行技術(shù)交底,并要求他們教育、培訓(xùn)下面的職員,使他們了解熟悉各工序的施工程序和技術(shù)要求，在開(kāi)工之前進(jìn)行大練兵。施工中嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行作業(yè)，各個(gè)班組緊密配合，上下團(tuán)結(jié),精心施工,依照本工程的生產(chǎn)實(shí)際,切合實(shí)際的提高勞動(dòng)效率和每日單產(chǎn)。(6）保障后勤供應(yīng)除了作好開(kāi)工之前的預(yù)備工作,施工過(guò)程中作好材料、設(shè)備、人員的后勤保障工作,做到前場(chǎng)工作無(wú)后顧之憂

21、，不因施工人員食宿不行而阻礙到施工效率和工作熱情，更不因設(shè)備配件供應(yīng)不足使要緊施工機(jī)械停工。5、交通組織方案5.、交通組織原則本次維修整治施工部位要緊為道路路面部分，打算采取分段內(nèi)流水施工。道路封閉口必須設(shè)置帶反光標(biāo)識(shí)的不銹鋼擋板,并安放導(dǎo)向牌，夜間防止警示燈；“單道雙通”路段采納帶反光標(biāo)識(shí)的安全水碼進(jìn)行連續(xù)隔斷。5.2、施工區(qū)域的劃分將甲秀南路15.5km以中間綠化帶分隔為左右兩幅兩個(gè)施工區(qū),整個(gè)半幅封閉施工，另外半幅采取單道雙通的方式通車(chē)。5.3、交通組織方案5.3.1、交通組織當(dāng)半幅全封閉施工時(shí)，所有進(jìn)入施工半幅區(qū)域的立交或岔路口均從入口處封閉，在入口處設(shè)置公告牌一塊、導(dǎo)向牌一塊、施工提

22、示牌一塊,保證無(wú)車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域；現(xiàn)在另外側(cè)半幅中間采納反光水碼隔離,實(shí)行“單道雙通”。5.2、方案特點(diǎn)（1)工期短，155k半幅連續(xù)封閉施工約1天即可轉(zhuǎn)換另外半幅施工；()面層可連續(xù)施工,平坦度、質(zhì)量好;(3）大大降低了交通安全事故發(fā)生;（4)封閉長(zhǎng)度較長(zhǎng),交通壓力大。6、要緊機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力投入打算6.1、要緊施工機(jī)械設(shè)備要緊機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)屬性技術(shù)參數(shù)數(shù)量備注銑刨機(jī)W2000合資m1銑刨機(jī)W35DC合資0.5m1清掃車(chē)凱斯合資2m1瀝青混合料拌和站4000型合資300t/h1瀝青混合料拌和站B0250/1履帶式攤鋪機(jī)合資8m2雙鋼輪壓路機(jī)合資1T膠輪壓路機(jī) XP212225T1小鋼

23、輪5混合料運(yùn)輸車(chē)20m325乳化瀝青灑布車(chē)831水車(chē)3m31空壓機(jī)123/mi2切割機(jī)2風(fēng)鎬6.2、要緊試驗(yàn)儀器本工程試驗(yàn)采取全部第三方托付檢測(cè),檢測(cè)單位為:貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;檢測(cè)資質(zhì)為:公路工程甲級(jí)；在此不做試驗(yàn)設(shè)備闡述。.3、勞動(dòng)力投入勞動(dòng)力投入表技術(shù)工人機(jī)械操作手修理工焊工電工其他人員合計(jì)2044484一般工人銑刨清掃瀝青攤鋪交通組織其他10125107、施工技術(shù)要求及要緊施工工藝7.1、施工技術(shù)要求71.1、原材料技術(shù)要求(1)瀝青SA13采納優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青，其余瀝青混合料采納7號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，粘、透層油采納的改性乳化瀝青PR,其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下表所示。

24、SB 改性瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(5C，0g，5) (0.1)mm 4060針入度指數(shù)PI,不小于0延度C，5cm/mn(m)，不小于2軟化點(diǎn)TRB ()，不小于60運(yùn)動(dòng)粘度 15CP.s,不大于3閃點(diǎn)()，不小于2溶解度（),不小于99離析、軟化點(diǎn)差 (C),不大于.5彈性恢復(fù) 2C(%),不小于75ROT后殘留物質(zhì)量損失()，不大于.0針入度比 2C(%)，不小于65延度C（c）,不小于1注：試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JT 20-2011）和ASHTOT31604 、T240-03、T315-04、 T-04、R2-0 規(guī)定的方法執(zhí)行。70號(hào)A級(jí)道路石油

25、瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(5C ,5s，10)（01)mm608延度5cmi,1C(m），不小于100軟化點(diǎn) （C)，不小于4溶解度(%)，不小于99.閃點(diǎn)(),不小于60蠟含量(蒸餾法)（），不大于2.密度5C（gcm)實(shí)測(cè)記錄0C動(dòng)力粘度，不小于1改性乳化瀝青PCR技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求破乳速度快裂或中裂粒子電荷陽(yáng)離子瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.35恩格拉粘度計(jì)110篩上剩余量（1.18m 篩）不大于%0.與粗集料的粘附性，裹覆面積不小于2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)殘留物含量不小于%50針入度(100,，5s）0.1mm40120延度（5）不小于cm20軟化點(diǎn)不小于50彈性恢復(fù)(25,1

26、）不小于%60粘度(60)不小于Pas50溶解度(三氯乙烯)不小于%97.常溫貯存穩(wěn)定性1 天不大于%15天不大于%5(2）粗集料應(yīng)采納石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石,粒徑大于236mm，規(guī)格宜為2.36mm4.5m（3#料）、4.75mm9.5mm(2料)、95mm16mm(1料)。上面層應(yīng)采納反擊式破裂機(jī)軋制的碎石,嚴(yán)格操縱針片狀顆粒含量，上面層和中下面層粗集料技術(shù)要求見(jiàn)下表所示。上面層粗集料技術(shù)要求指 標(biāo)單位技術(shù)要求表面層（玄武巖)實(shí)驗(yàn)方法石料壓碎值,不大于%0T036洛杉磯磨耗損失，不大于%1T0317視密度，不小于2.60304吸水率%31.2030與瀝青粘附性，不

27、小于%4級(jí)T16牢固性 , 不大于%5T01針片狀含量 ，不大于%T03其中粒徑大于95m,不大于100312其中粒徑小于.5m,不大于15T0312水洗法0.075mm顆粒含量,不大%0.T010軟石含量，不大于%1T2石料磨光值， 不小于BN42021石料沖擊值 不大于%5T032注：1）上面層采納玄武巖； 2）有1 個(gè)或以上破裂面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于5%; 3）多孔玄武巖經(jīng)試驗(yàn)論證后方可采納,表觀密度可放寬至2.45g/cm3，吸水率放寬至3%; 4）塊石的飽水抗壓強(qiáng)度宜不小于0MPa。中下面層粗集料技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值(),不大于28洛杉磯磨耗損失(%),不大

28、于30視密度（t/m3) ，不小于2吸水率(%) ，不大于對(duì)瀝青的粘附性,不小于級(jí)牢固性(%） ， 不大于12針片狀粒含量(%） ，不大于8水洗法0.075mm顆粒含量（%），不大于1軟石含量（),不大于5（3）細(xì)集料細(xì)集料（粒徑2.mm 以下)應(yīng)采納堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配，不能采納下腳料，其規(guī)格應(yīng)滿(mǎn)足S要求，其技術(shù)要求見(jiàn)下表所示。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng) 目技術(shù)要求表觀相對(duì)密度（t/3), 不小于50牢固性（3mm部分)（%) ,不大于12含泥量（小于.05mm的含量)(%） ,不大于3砂當(dāng)量（%) ， 不小于6棱角性（) ，不小于3機(jī)制砂或石屑規(guī)格技術(shù)要求指標(biāo)S15S16

29、公稱(chēng)粒徑(m)03水洗法通過(guò)各孔篩的質(zhì)量百分率(%）.104.7590101002.60900101.18407550806255200.370845.15220020.075015（4）填料瀝青混合料宜采納石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔,能從石粉料倉(cāng)中自動(dòng)流出，瀝青混凝土拌和站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)下表所示。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度25T0352含水量%1T01粒度范圍0mm.15m0.075m%10910071001外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊礦粉親水系數(shù)035礦粉塑性指數(shù)4T054礦粉熱安定性%實(shí)測(cè)記錄T0（5）穩(wěn)定劑依照

30、國(guó)內(nèi)鋪筑SMA的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),宜采納質(zhì)量穩(wěn)定的進(jìn)口木質(zhì)纖維作為穩(wěn)定劑。具體參數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F4204）對(duì)纖維技術(shù)指標(biāo)的要求，見(jiàn)下表所示。 木質(zhì)纖維技術(shù)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)實(shí)驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度m水溶液用顯微鏡觀看。灰分含量1%,無(wú)揮發(fā)物高溫590650燃燒后,測(cè)定殘留物。PH值7.51.0水溶液用PH試紙或P計(jì)測(cè)定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后，放在篩上,經(jīng)振后稱(chēng)量。含水率5%(質(zhì)量百分比）105烘箱2小時(shí)后，冷卻稱(chēng)量。規(guī)格顆粒狀()壓縫帯壓縫帶性能檢驗(yàn)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法針入度70B84-200軟化點(diǎn)8B4507-99低溫柔度-5,無(wú)裂縫G1824-200抗拉強(qiáng)度8

31、NG8242-0斷裂伸長(zhǎng)率2%B8242-2000撕破強(qiáng)度80NGB142-不透水性02M,30n不透水GBT38.3198.1.2、瀝青混合料（1）上面層瀝青混凝土上面層采納細(xì)粒式瀝青混凝土(SM13）,其集料采納玄武巖加工,礦粉采納石灰?guī)r磨細(xì)。瀝青混合料配合比必須進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)后確定，以確保合適的改性瀝青用量及礦料級(jí)配，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)或相關(guān)規(guī)范要求。SMA-級(jí)配及要緊技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。S-13級(jí)配組成值通過(guò)下列篩孔（方孔篩,）的質(zhì)量百分比篩孔1.013.9.75361.806.3.15.75通過(guò)范圍10090-1005-750-3415-614212-2010-691

32、58-12熱拌瀝青混合料SM-3馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目SMA1擊實(shí)次數(shù)(次)兩面各50穩(wěn)定度(KN)6流值(1mm)空隙率(%)3瀝青飽和度(%)殘留穩(wěn)定度（%)85析漏損失(%）0.肯特堡飛散損失().5流值（0.mm)C型瀝青混凝土204空隙率（)型瀝青混凝土36瀝青飽和度（%）C型瀝青混凝土085瀝青混合料級(jí)配組成值混合料類(lèi)型通過(guò)下列篩孔(方孔篩，mm)的質(zhì)量百分比%31.52.511013.2.54.752.6.180.0.150.75AC-0C1000-107-62800-7256164412338245-14-7AC-5C0090-10075-902-357-7645-6524

33、-5216-4212-38-45-74-133-7 抗車(chē)轍熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料類(lèi)型高級(jí)路面擊實(shí)次數(shù)(次）AC-20C兩面各5穩(wěn)定度(KN) 8.0流值(.1mm）2050空隙率(%）4.0瀝青飽和度（%)6575殘留穩(wěn)定度（%)85凍融劈裂強(qiáng)度比（%)注：）瀝青混凝土混合料礦料間隙率（VA，%),當(dāng)馬歇爾試件設(shè)計(jì)空隙率為4、5%、6%時(shí),分不為1%、4、15%,當(dāng)設(shè)計(jì)空隙率不足整數(shù)時(shí),用內(nèi)插法確定要求的最小VMA；2）配合比設(shè)計(jì)中，膠粉比宜操縱在0.61.6范圍內(nèi)。.2、施工工藝7.1、瀝青路面銑刨(1)交通管制嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌,建立工作

34、區(qū)。相關(guān)人員穿反光背心、設(shè)備貼反光條幅，確保施工安全。(2)測(cè)量按設(shè)計(jì)提供的樁號(hào)位置,請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理工程師等一起上路實(shí)地核查,進(jìn)行路況病害長(zhǎng)度、寬度等數(shù)據(jù)的復(fù)核。之后進(jìn)行現(xiàn)有路面高程測(cè)量，按5米一個(gè)斷面、每個(gè)斷面取三個(gè)點(diǎn)測(cè)出原有道路的標(biāo)高。對(duì)測(cè)量出的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，重新調(diào)坡，設(shè)計(jì)出道路縱斷面標(biāo)高，路面調(diào)坡設(shè)計(jì)綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現(xiàn)狀各斷面相應(yīng)點(diǎn)實(shí)測(cè)標(biāo)高減去調(diào)坡設(shè)計(jì)計(jì)算出的各點(diǎn)標(biāo)高，則為該斷面相應(yīng)點(diǎn)路面銑刨深度,制成表格作為施工時(shí)執(zhí)行的依據(jù)。依照路面寬度,結(jié)合銑刨機(jī)單幅銑刨寬度將施工作業(yè)路面分成六幅。（)施工交底項(xiàng)目實(shí)施前進(jìn)對(duì)機(jī)械操作人員及其他參與施工的所有人員進(jìn)行詳細(xì)交底。施

35、工交底包括施工技術(shù)交底與施工安全交底兩方面,施工技術(shù)交底由本項(xiàng)目技負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施;施工安全交底由專(zhuān)職安全工程師負(fù)責(zé)實(shí)施。施工技術(shù)交底必須對(duì)所有施工人員講解清晰路面精銑刨施工的意義、設(shè)計(jì)依據(jù),具體施工方法與質(zhì)量操縱要點(diǎn)。施工安全交底必須對(duì)所有施工及治理人員講解清晰在道路上進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，以及發(fā)覺(jué)任何意外或突發(fā)事件時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施和自我愛(ài)護(hù)措施，提高施工及治理人員安全意識(shí),施工中既不損害不人，也不被不人損害。(4）銑刨施工銑刨作業(yè)前根，據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度,找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。依照現(xiàn)場(chǎng)查勘,檢查井差不多集中于靠近路緣石的車(chē)道，所有銑刨遵循先進(jìn)行靠

36、近路緣石部位及靠近中央分隔帶的部位銑刨、再對(duì)道路中間進(jìn)行銑刨。待靠近路緣石車(chē)道銑刨后,立馬組織人工進(jìn)行檢查井周邊瀝青混凝土清理。當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間(即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同),能夠?qū)嵤┻B續(xù)銑刨，在銑刨中調(diào)整銑刨深度,保證路面縱向平順。在銑刨過(guò)程中一定要操縱好三個(gè)關(guān)鍵時(shí)期以確保銑刨效果:第一時(shí)期是開(kāi)始銑刨過(guò)渡段,銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二時(shí)期是銑刨過(guò)程中銑刨深度調(diào)整段,在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，不管是增大依舊減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度,嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過(guò)渡段的位置；第三時(shí)期是結(jié)束銑刨過(guò)渡段，

37、銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。（5)銑刨清掃進(jìn)行銑刨面的清掃工作。采納人工配合清掃車(chē)進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，清掃的垃圾采納運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到垃圾場(chǎng)。()檢查檢查各銑刨面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于10mm錯(cuò)臺(tái)時(shí)，要再進(jìn)行銑刨拉毛修理。7.2.2、粘、透層油施工(1)在改性乳化瀝青粘層灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢查改性乳化瀝青的質(zhì)量,只有質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下,才能施工。(2)在灑布過(guò)程中,粘層油的灑布量應(yīng)操縱在設(shè)計(jì)范圍內(nèi),即灑布量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在橡膠瀝青應(yīng)力汲取層AMI或改性瀝青混凝土下面層AC6驗(yàn)收合格后,才能進(jìn)行改性乳化瀝青粘層的灑布。（3)在灑布過(guò)程中,應(yīng)注意環(huán)境愛(ài)護(hù)，不得污染環(huán)境。7.、瀝青混凝

38、土下面層C-25、中面層AC-20C施工（)瀝青混合料的生產(chǎn)設(shè)備的標(biāo)定瀝青混合料拌和樓調(diào)試和標(biāo)定的最要緊內(nèi)容是稱(chēng)量系統(tǒng)的標(biāo)定。當(dāng)操縱室顯示的數(shù)值與實(shí)際計(jì)量重量的差值達(dá)到設(shè)備和設(shè)計(jì)同意的范圍內(nèi)時(shí),才能投入生產(chǎn)，否則應(yīng)調(diào)整稱(chēng)量元件和系統(tǒng)的參數(shù)，直至達(dá)到要求。除此之外，拌和站調(diào)試還應(yīng)檢查調(diào)整各組成部分的電路和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況,使各部分均處于最佳的工作狀態(tài)，降低設(shè)備的故障率。(2)拌和時(shí)刻及生產(chǎn)生產(chǎn)記錄拌和時(shí)刻以無(wú)花料且拌和均勻?yàn)樵瓌t，瀝青混合料拌和時(shí)刻一般為456秒（其中干拌時(shí)刻為0秒）。 （）抗車(chē)轍劑的添加中面層AC20C混合料生產(chǎn)時(shí)，首先計(jì)算好每拌和一鍋混合料所需的抗車(chē)轍劑用量,采納人工外投的方式,

39、將計(jì)算好的抗車(chē)轍劑通過(guò)拌和樓的觀看孔投入到攪拌缸中,攪拌均勻即可。(4)瀝青溫度與混合料的出料溫度拌和生產(chǎn)中應(yīng)注意調(diào)整冷料的上料速度,觀測(cè)干燥筒火焰和負(fù)壓的關(guān)系狀況,保持相對(duì)穩(wěn)定的出料溫度。AC級(jí)配瀝青混合料出料溫度一般操縱在14565之間。拌和生產(chǎn)中按運(yùn)距的遠(yuǎn)近和天氣情況,適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，保持出料溫度的相對(duì)穩(wěn)定。同時(shí)保證混合料運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)溫度。（5)瀝青混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸是前后倉(cāng)保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱拌料的運(yùn)輸采納載重0噸以上自卸車(chē),依照運(yùn)距確定車(chē)輛數(shù)量,以保證施工的連續(xù)進(jìn)行。車(chē)廂尾部應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和高度，保證車(chē)尾能插入攤鋪機(jī)的料斗中。運(yùn)輸車(chē)輛在裝料之前車(chē)廂保持清潔,行駛路線由運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一安排

40、,運(yùn)輸過(guò)程中加蓋帆布保溫，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)將底盤(pán)和車(chē)輪清掃潔凈,防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)按指定路線運(yùn)載瀝青混合料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料到場(chǎng)溫度不設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。()瀝青混合料攤鋪開(kāi)始攤鋪前60分鐘攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，前端伸出橫桿吊垂球于行走路線上,將熨平板墊至虛鋪表面高程。并啟動(dòng)攤鋪機(jī)電加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。底層攤鋪采納雙邊傳感器按掛線操縱瀝青砼厚度；面層采納非接觸式找平梁按松鋪厚度操縱瀝青砼厚度。汽車(chē)卸料應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20c處停下，掛空擋。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車(chē)，并推動(dòng)自卸車(chē)一起前進(jìn)，現(xiàn)在汽車(chē)邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。攤鋪機(jī)熨平板內(nèi)設(shè)置有電

41、加熱系統(tǒng),一般開(kāi)始前2030分鐘，啟動(dòng)攤鋪機(jī)熨平板電加熱系統(tǒng),即可滿(mǎn)足起步要求。攤鋪機(jī)攤鋪的速度實(shí)際受拌和產(chǎn)量操縱,同時(shí)又必須與前場(chǎng)相匹配。因此行走速度不宜過(guò)快,操縱在25米/分鐘，以免造成攤鋪機(jī)在某一斷面長(zhǎng)時(shí)刻停滯待料，造成局部平坦度不行。(7)瀝青混合料的碾壓為保瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量，本工程共投入振動(dòng)式雙鋼輪壓路機(jī)兩臺(tái)，膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，小鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)。 初壓一般采納振動(dòng)式雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行追隨式碾壓。AC級(jí)配瀝青砼初壓的溫度不低于130。關(guān)于攤鋪溫度較高的瀝青砼初壓可稍后進(jìn)行,等其散掉一部分熱量再壓。相反,關(guān)于來(lái)料溫度較低的混合料初壓壓路機(jī)一定要緊隨攤鋪機(jī)，必要時(shí)采納小振幅的振動(dòng)碾壓方式進(jìn)行

42、。碾壓順序應(yīng)由路幅邊緣到路幅中線的順序,初壓(穩(wěn)壓)一般遍即可，即一進(jìn)一退然后就錯(cuò)位橫移。復(fù)壓采納膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，是獲得密實(shí)度最要緊的手段。復(fù)壓一般46遍即可完全達(dá)到密實(shí)度的要求。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是,前行不超過(guò)鋼輪穩(wěn)壓的表面,后退不進(jìn)入己收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。終壓由鋼輪壓路機(jī)靜壓完成,其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成中意的外觀。瀝青混合料的碾壓終了的溫度一般不應(yīng)低于(關(guān)于AC混合料）70。碾壓工作除上述的原則需要謹(jǐn)守外，還需要注意以下事項(xiàng)：鋼輪初壓需灑水進(jìn)行，但既要盡可能少用水，幸免過(guò)多的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青砼路面內(nèi)，又要保持鋼輪絕對(duì)不能粘料。必要時(shí)由工

43、人持拖把及時(shí)擦洗鋼輪表面。膠輪壓路機(jī)一般不灑水，保持膠輪壓路機(jī)輪胎不粘料的關(guān)鍵是膠輪的清潔和溫度,一般來(lái)講,差不多跑熱了的清潔的膠輪可不能粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時(shí)將碾壓過(guò)程中散落在現(xiàn)場(chǎng)的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。施工中將派之4名工人持掃帚專(zhuān)門(mén)應(yīng)付此事。穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時(shí)的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。關(guān)于攤鋪機(jī)和壓路機(jī)不能完全到位的邊角部位，采納人工快速攤鋪并迅速采納人工夯實(shí)后小型壓實(shí)機(jī)具(人工擊實(shí)錘或打板機(jī)）進(jìn)行夯實(shí)。（）施工接縫的處理：關(guān)于小面積的邊角施工接縫要求人工清打順直。關(guān)于橫向或縱向接縫則在下一段施工前采取人工或機(jī)械切割成垂直的接

44、縫斷面并涂刷粘接乳化瀝青粘接油,保證接縫順直、平坦,無(wú)嚴(yán)峻跳車(chē)現(xiàn)象。(）小邊角施工小邊角施工多為人工施工,因此理當(dāng)特不注意的則是麻面和平坦度。為幸免麻面，動(dòng)作要快,趁熱碾壓,溫度喪失得越多,麻面也就越多。碾壓一遍后,用細(xì)料局部修補(bǔ),注意修補(bǔ)方法，以免越補(bǔ)越麻，補(bǔ)好后立即用鋼輪碾壓，并及時(shí)用膠輪碾壓，可盡量減少麻面。關(guān)于冷接縫要把邊緣松散的瀝青剔打掉，剔打后涂刷粘接劑或乳化瀝青,鋪筑時(shí)接縫處要飽滿(mǎn),碾壓要先騎縫100c碾壓,然后在逐步向中間碾壓，并派專(zhuān)人對(duì)縫進(jìn)行修補(bǔ)。.24、瀝青混凝土面層MA施工（1)改性瀝青SM混合料生產(chǎn)每一時(shí)期SM混合料拌和前，均需對(duì)拌和樓進(jìn)行完全的檢修與維護(hù)。幸免發(fā)生導(dǎo)熱

45、油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問(wèn)題。同時(shí)對(duì)所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查?；旌狭习韬蜏囟炔倏v:混合料拌和后出料溫度按00185目標(biāo)操縱。拌和時(shí)刻為干拌50秒,濕拌060秒,上述工藝均需現(xiàn)場(chǎng)試拌后確定。拌和過(guò)程中應(yīng)充分注意礦粉摻加、纖維摻加，瀝青用量及出料溫度操縱,同時(shí)，冷料倉(cāng)上料速度的設(shè)置應(yīng)充分考慮到加熱鼓風(fēng)中細(xì)集料中的粉料（.3mm材料)損失。拌制好的混合料貯存時(shí)刻不超過(guò)4小時(shí)。試驗(yàn)室人員應(yīng)按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗(yàn)并緊密觀看拌制混合料的質(zhì)量。拌和樓拌和工序必須采納自動(dòng)操縱。專(zhuān)門(mén)情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師同意,可少量采納人工操縱(開(kāi)始拌和及故障等專(zhuān)門(mén)情況每次不超過(guò)5斗)。通過(guò)試拌確認(rèn)并批準(zhǔn)的混

46、合料拌和工藝不得更改。如需更改，需取得監(jiān)理工程師同意。如發(fā)覺(jué)任何異常情況，立即停機(jī)處理,通知攤鋪現(xiàn)場(chǎng),在未找到發(fā)生異常的緣故并解決前,不得恢復(fù)施工。(2）改性瀝青SMA混合料運(yùn)輸改性瀝青SA混合料運(yùn)輸應(yīng)采納載重1噸以上的自卸車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量應(yīng)足夠,保證施工作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)先將底盤(pán)及車(chē)輪清洗潔凈，防止泥土雜物掉落在鋪裝施工范圍內(nèi)。運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)加蓋帆布保溫。運(yùn)輸車(chē)輛在攤鋪機(jī)前被推行時(shí),不得緊踩剎車(chē),防止輪胎搓動(dòng)粘層。同時(shí)向攤鋪機(jī)料斗中喂料時(shí)，禁止將混合料大量灑落在路面上。因各種緣故，車(chē)箱中混合料未能完全卸完時(shí)，不得傾倒在路面上。應(yīng)在道路鋪裝范圍以外清理潔凈。運(yùn)輸車(chē)輛不得在道路上急轉(zhuǎn)

47、彎及調(diào)頭。運(yùn)輸車(chē)輛必須按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),在施工現(xiàn)場(chǎng)附近行駛速度不超過(guò)10k/。運(yùn)輸車(chē)輛從裝入混合料起至開(kāi)始攤鋪為止，運(yùn)料及等待時(shí)刻不超過(guò)4小時(shí)。(）改性瀝青SMA混合料攤鋪攤鋪機(jī)應(yīng)在前一天差不多就位。攤鋪開(kāi)始前小時(shí)左右使攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn),并充分預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板。攤鋪機(jī)采納掛線操縱厚度(或用拖棒操縱）。表面層鋪裝混合料攤鋪機(jī)采納拖棒操縱厚度。對(duì)此，施工單位應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真研討，采納適當(dāng)?shù)牟倏v方式,通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證確保鋪裝平坦度與鋪筑厚度。攤鋪機(jī)行走速度應(yīng)盡可能放慢，以便與拌和樓拌和能力相匹配(攤鋪能力適當(dāng)?shù)陀诎韬湍芰?。鋪裝面層混合料攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)行走速度依據(jù)拌和能力，一般操縱在152.0米/分鐘范

48、圍，最高不超過(guò)米/分鐘。施工治理人員應(yīng)緊密注意拌和樓、運(yùn)輸車(chē)輛及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，幸免攤鋪機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻停機(jī)待料。攤鋪?zhàn)畹蜏囟葹?60。()改性瀝青SMA混合料的壓實(shí)改性瀝青SMA混合料碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初碾、復(fù)碾工作長(zhǎng)度約30米，不同意超過(guò)50米。對(duì)此,施工單位應(yīng)采取適宜的保證措施。 1)初碾初碾采納自重大于10噸壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。初碾壓路機(jī)每次前進(jìn)時(shí),均應(yīng)前行到接近攤鋪機(jī)尾部位置。每次前進(jìn)后均應(yīng)在原輪跡上(重復(fù)）倒退,第二次前進(jìn)應(yīng)重復(fù)約3輪寬,往返一次為碾壓一遍。需碾壓12遍。鋪裝表面層施工時(shí),行駛速度操縱在3km/h范圍內(nèi)。初碾開(kāi)始溫度不低于150。)復(fù)碾鋪裝層復(fù)碾采納鋼輪壓路

49、機(jī),碾壓4遍,不得采納腳輪壓路機(jī)碾壓。3)收跡碾壓收跡碾壓，采納鋼輪壓路機(jī)無(wú)振動(dòng)碾壓收跡12遍即可。收跡碾壓終了溫度應(yīng)大于0。在邊緣、角落及雨水井周?chē)y以用大型壓路機(jī)壓實(shí)的部位,需采納小型壓路機(jī)及人工操作的機(jī)動(dòng)夯錘夯實(shí)。特不是鋪裝下層在雨水井周?chē)课唬仨氂?人，采納人工夯錘緊跟攤鋪機(jī),在混合料溫度較高時(shí),人工夯實(shí)，保證這些部位混合料的密實(shí)性。(）施工縫設(shè)置與處理在道路鋪裝施工中，盡可能不設(shè)置橫向施工縫(單向一次成型）。若遇專(zhuān)門(mén)情況，需設(shè)置施工橫縫時(shí),上下層橫縫錯(cuò)開(kāi)1.5米以上。橫縫界面應(yīng)涂布粘接劑或改性乳化瀝青。鋪裝下層橫縫可使用邊側(cè)限制板橫放的方法，或采納適宜的其他方法設(shè)置。鋪裝上層橫縫采

50、納碾壓成斜面并切割清除斜面部分，再行下段施工。切割清除工作應(yīng)在下段鋪裝的下層施工完畢進(jìn)行。切割界面在清潔、干燥后應(yīng)滿(mǎn)涂改性乳化瀝青或粘接劑。（)成品愛(ài)護(hù)及開(kāi)放交通關(guān)于各施工工序的成品作好愛(ài)護(hù)，擺放明顯的施工標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌及施工告示,并用擋板、安全隔離椎等將施工區(qū)域圍起來(lái),指派專(zhuān)人分段看守,看守人員須穿安全背心,戴安全袖標(biāo)。杜絕行人及其他車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在瀝青路面全部施工完畢后,所有施工機(jī)具撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青路面溫度完全冷卻至常溫后能夠?qū)Ρ卷?xiàng)目的施工車(chē)輛開(kāi)放交通，以便對(duì)成品路面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和必要的檢查與修整、并做好成品路面的保潔和愛(ài)護(hù)工作。成品路面在交工驗(yàn)收之后。方可對(duì)社會(huì)車(chē)輛和其他施工車(chē)輛開(kāi)放交

51、通。特不注意:在實(shí)施碾壓過(guò)程的路面和碾壓差不多完成,但溫度未降低下來(lái)還沒(méi)有開(kāi)放交通瀝青路面上,禁止一切交通車(chē)輛通行（包括施工機(jī)具和施工車(chē)輛）、轉(zhuǎn)彎掉頭和長(zhǎng)時(shí)刻的停置。開(kāi)放交通時(shí)，路表溫度不得高于。8、專(zhuān)項(xiàng)處理方案1、橋臺(tái)跳車(chē)處理方案.1、橋臺(tái)跳車(chē)的緣故依照現(xiàn)場(chǎng)勘察,有幾處橋臺(tái)均有不同程度的路基沉降,導(dǎo)致道路凹凸不平，平坦度差，從而發(fā)生跳車(chē)問(wèn)題。8.2、處理方案首先對(duì)橋臺(tái)附近道路路面進(jìn)行縱斷面標(biāo)高測(cè)量，測(cè)量完畢后，依照道路縱坡及路面平坦度的要求,對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)回歸分析，重新設(shè)計(jì)出道路縱斷面高程，并依此進(jìn)行銑刨、加鋪即可。.、檢查井周邊處理方案8.2.1、銑刨時(shí)處理方案本工程施工時(shí)，我公司打算投入一臺(tái)

52、2寬的大銑刨機(jī)，負(fù)責(zé)空曠、連續(xù)工作面的銑刨；另外一臺(tái).5寬的小銑刨機(jī)，負(fù)責(zé)檢查井周邊、雨水箅子周邊等部位的銑刨；同時(shí)，關(guān)于檢查井及雨水箅子的邊角、死角等,我公司組織三班勞務(wù)隊(duì)伍，采納空壓機(jī)及風(fēng)鎬等機(jī)械施工鑿出。8.2.2、攤鋪時(shí)處理方案瀝青混凝土攤鋪前，將自制的圓形薄木板（直徑比檢查井略大）蓋于檢查井上面，待攤鋪機(jī)攤鋪行走過(guò)去后,鏟掉表面瀝青混凝土,取出木板后，等待壓路機(jī)碾壓。關(guān)于攤鋪機(jī)和壓路機(jī)不能完全到位的邊角部位,采納人工快速攤鋪并迅速采納人工夯實(shí)后小型壓實(shí)機(jī)具（人工擊實(shí)錘或打板機(jī))進(jìn)行夯實(shí)。8.3、坑槽、龜裂病害處治若坑槽、唧漿只是單獨(dú)存在,周邊無(wú)裂縫，或者坑槽病害較輕,坑槽深度25m,

53、坑槽面積1m2，則直接進(jìn)行臺(tái)階式開(kāi)挖，四個(gè)方向臺(tái)階設(shè)置均為25cm，坑槽挖補(bǔ)面積為1m1m,深度為17c，兩個(gè)坑槽修補(bǔ)面積邊界距離不超過(guò)20c時(shí)可一并處理?？硬坌扪a(bǔ)后采納壓縫帶對(duì)接縫進(jìn)行封縫處理。瀝青面層回填結(jié)構(gòu)為:5m改性瀝青MA-13混合料5mAC-20C抗車(chē)轍瀝青混合料+7c一般瀝青A-2C型混合料進(jìn)行對(duì)應(yīng)的回填，銑铇面和層間應(yīng)灑粘層油。若水泥穩(wěn)定碎石層有問(wèn)題,銑铇掉水泥穩(wěn)定碎石層后,用等厚度的一般瀝青-5型混合料進(jìn)行回填。84、路面沉陷處治路面沉陷病害處治要緊針對(duì)花溪出城向K17+600處下拉槽位置的沉陷病害,處理方法為一般瀝青A-25C型混合料回填挖換至土路基,再回鋪5c改性瀝青SM

54、A-13混合料+5cmAC-0C抗車(chē)轍瀝青混合料+7m一般瀝青AC25型混合料。9、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施9.、質(zhì)量治理體系的建立建立甲秀南路路面服務(wù)功能提升工程施工的質(zhì)量治理體系，要緊目的在于在施工過(guò)程中,抓住工序質(zhì)量治理要點(diǎn)，明確各工序質(zhì)量治理與操縱責(zé)任,層層設(shè)防、層層嚴(yán)管,通過(guò)嚴(yán)格的工序治理,確保工程質(zhì)量。本質(zhì)量治理體系包括：(1)質(zhì)量治理機(jī)構(gòu):質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)與職責(zé) 質(zhì)量治理執(zhí)行機(jī)構(gòu)與職責(zé)(2)施工質(zhì)量治理與操縱（工序操縱) 銑刨質(zhì)量治理與操縱 拌和樓質(zhì)量治理與操縱 混合料運(yùn)輸質(zhì)量治理 瀝青攤鋪治理與操縱各工序負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格按照施工質(zhì)量體系中的規(guī)定，在施工過(guò)程中完成施工質(zhì)量的治理與

55、操縱,并如實(shí)按要求填寫(xiě)、記錄上報(bào)所有施工中原始記錄資料。通過(guò)質(zhì)量治理體系的運(yùn)作,把失誤減少到最小程度,把問(wèn)題在萌芽狀態(tài),以確保甲秀南路鋪裝修復(fù)工程的成功，并達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。92、質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)與職責(zé)92.1、質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組成立甲秀南路路面服務(wù)功能提升工程項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，總工程師及前場(chǎng)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng),負(fù)責(zé)質(zhì)量治理執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行及操縱。其組成如下：組長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng):總工程師、前場(chǎng)負(fù)責(zé)人組員： 工程科長(zhǎng) 生產(chǎn)科長(zhǎng) 施工員 質(zhì)檢員 安全員9.2、質(zhì)量治理執(zhí)行機(jī)構(gòu)質(zhì)量治理執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的質(zhì)量治理與操縱工作。質(zhì)量治理執(zhí)行機(jī)構(gòu)的每一施工環(huán)節(jié)的每

56、一責(zé)任人均對(duì)各自治理的環(huán)節(jié)承擔(dān)全部質(zhì)量責(zé)任。 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工技術(shù)和全面質(zhì)量治理工作，工作組技術(shù)人員具體主抓施工技術(shù)和質(zhì)管工作,質(zhì)檢組技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控施工質(zhì)量。安保組人員負(fù)責(zé)工地及車(chē)輛、機(jī)械安全和工地保衛(wèi)工作，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理終身負(fù)責(zé)制。由主管技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)依照自身承擔(dān)的施工任務(wù),組織參工人員進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)合同條款和有關(guān)施工規(guī)范及工程標(biāo)準(zhǔn)。增強(qiáng)寬敞職工的質(zhì)量意識(shí)，做到“精心組織、精心施工、質(zhì)量第一”,為確保工程施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。成立C質(zhì)量活動(dòng)小組，以便對(duì)施工中存在的技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。在施工工程質(zhì)量治理中,把工程質(zhì)量放在一切工作的首位，做到人人工程質(zhì)量責(zé)任明確，層層

57、落實(shí),做到縱向到底，橫向到邊,落實(shí)到每個(gè)班組和每一個(gè)人,實(shí)行工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤。加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè),試驗(yàn)人員必須依照施工現(xiàn)場(chǎng)情況,按規(guī)范要求的數(shù)量、頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣自檢。自檢工作必須在材料監(jiān)理工程師旁站時(shí)進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)在工程完成一段后，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)，上一道工序合格才能進(jìn)行下一道工序。1、安全生產(chǎn)、文明施工措施1.、安全目標(biāo)施工中消滅一切責(zé)任事故,在施工中確保人身安全，消滅重傷以及人身傷亡事故，把本合同工地建成“安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。10.2、安全保證體系為解決好施工與安全之間的各種矛盾，嚴(yán)格貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,針對(duì)本工程特點(diǎn)，制訂如下措施,并以嚴(yán)字當(dāng)頭,一絲不茍，常抓不懈，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,以減少各類(lèi)事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí),重點(diǎn)進(jìn)行二個(gè)方面的教育:(1)違章違紀(jì)安全的教育；