2022汽車技能大賽考試題庫含答案

1、2022汽車技能大賽考試題庫含答案試題1一、單選題1、第一家釆用流水線生產(chǎn)方式的汽車企業(yè)是（B ）A奔馳B福特C雪佛蘭D豐田2、目前仍在大量生產(chǎn)，使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車是（C）A保時捷B斯巴魯C馬自達D瑪莎拉蒂3、世界上第一輛汽車的名字是（A）A奔馳一號B戴姆勒一號C梅賽德斯一號D本茨一號4、以下哪家企業(yè)不是德國汽車企業(yè)（B）A歐寶B薩博C保時捷D寶馬5、日本最大的汽車生產(chǎn)商為（B）汽車公司、A三菱B豐田C本田D日產(chǎn)6、以下哪款車和其他車型不屬于一個級別（C）A寶馬5系B奔馳E級C大眾帕薩特D奧迪A67、以下哪位車手不是拉力賽車手（C）A科林麥克雷B勒布C佐藤琢磨D格倫霍姆8、以下哪款跑車不是三

2、菱的車型（D）A 3000GTB Lancer EvolutionC EclipseD SUPRA豐田9、“中國第一跑”的生產(chǎn)廠家是(A)A吉利B奇瑞C中華D比亞迪10、電影頭文字D中主角駕駛的車是“AE86,其中“AE86” 是(B)A底盤號B發(fā)動機型號C輪胎尺寸D生產(chǎn)年代11、以下哪個國家銷售的汽車不是右舵的？(D)A日本B英國C澳大利亞D美國12、法國標(biāo)致汽車的商標(biāo)是(C)A老虎B豹C獅子D熊13、第一輛國產(chǎn)桑塔納轎車是(A)年下線的A1984 B1985 C1986 D198714、一級方程式大獎賽是(D)開始比賽的A1947 年 B1948 年 C1949 年 D1950 年15、我

3、國第一輛國產(chǎn)汽車在(B)面世A沈陽B長春C十堰D上海16、奧迪的御用改裝廠是(D)A AMGB M-P0WERC NISMOD S-LINE17、被稱為“真理之環(huán)”,難度極高且成為各家汽車廠商測試對 比汽車性能的德國著名賽道是(D)A費奧拉諾B銀石C霍根海姆D紐伯格林18、大眾汽車總部所在地是(A)A沃爾夫斯堡B慕尼黑C法蘭克福D漢堡19、克爾維特是哪家汽車公司的子品牌？ (B)A福特B雪佛蘭C林肯D蛭蛇20、一般常說的“93號汽油，“93號”是指(A)A辛烷值B抗爆農(nóng)程度C燃點D耐寒程度21、我國第一輛汽車的品牌是(B)A民主牌B民生牌C人民牌D共和牌22、在我國大陸購買的機動車，要在(B)

4、登記后方可上路行駛 A道路運輸管理機構(gòu)B公安機關(guān)交通管理部門C.工商部門D.稅務(wù)部門23、在古墓麗影中勞拉曾經(jīng)駕駛過一輛巨大的越野車，該車 的品牌是(D)A 豐田 LANDCRUISERB 三菱 PAJER0C雪佛蘭BLAZERD 陸虎 DEFENDER24、我國自行開發(fā)的第一款概念車名叫(B)A鳳凰B麟麟C蛟龍D熊貓25、機動車遇行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)(A)A停車讓行B繞行通過C持續(xù)鳴喇叭通過D提前加速通過26、GPS是幾個英文字母的縮寫,其中文意思是(A)A全球定位系統(tǒng)B全球監(jiān)測系統(tǒng)C全球?qū)Ш较到y(tǒng)D全球衛(wèi)星系統(tǒng)27、我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，轎車的使用年限為(D)A 8年B 10年C 1

5、2年D 15年28、上海通用生產(chǎn)的奏歐的原型是(A)A歐寶C0RSAB西亞特IBIZAC雷諾CLIOD大眾GOLF29、以下哪款車的前燈不是彈起式的(D)A馬自達RX-7B法拉利F40C三美日蝕GSX第一代D蘭博基尼MIURA30、斯巴魯旗下的性能車翼豹的第一代是在(B)年出產(chǎn)的A 1991B 1992C 1993D 199431、依維柯IVECO是(D)的汽車品牌A英國B美國C德國D意大利32、一般而言，汽車上使用的渦輪增壓器使用(B)來驅(qū)動A汽車上的電動機B發(fā)動機輸出的動力C車輪端動力D廢氣驅(qū) 動33、以下哪個汽車改裝品牌不是日本的(D)A HKSB APEXiC CUSCOD BRABU

6、S34、DOHC的含義是(A)A雙頂置凸輪軸B可變正時氣門C可變氣門正時D單頂置凸 輪軸35, ABS的開發(fā)商是(A)A奔馳B博世C薩博D法拉利寶馬的第一代Ml誕生于(C)A 1974 年B 1976 年 C1978 年 D 1980 年國慶50周年時江澤民主席乘坐的檢閱車是(D)A紅旗CA770 B紅旗CA772TJ C紅旗HQ3 D紅旗CA72日內(nèi)瓦車展平均(A)年舉行一屆A 1年B 2年C 3年D 4年機動車在窄橋上會車時，應(yīng)當(dāng)(B)A加速通過B減速靠左通行C不給對方讓行D減速靠中間通行40, 第一臺沃爾沃客車制造于()A 1920 年B 1925 年C 1928 年D 1930 年著名

7、的555香港-北京拉力賽被譽為是中國汽車運動的開始, 它一共舉辦了 7屆比賽，請問首屆比賽是在(B)年舉行A 1983B 1985C 1986D 1987世界上最著名的勒芒24小時汽車耐力賽舉辦地點是在(B)A德國B法國C意大利D美國活塞位于(A)內(nèi)A汽缸B曲軸箱C空氣濾清器D飛輪蘭博基尼在創(chuàng)建初期生產(chǎn)(B)A飛機B農(nóng)用機械C軍用車D跑車F1從哪一年開始設(shè)上海站比賽(B)A 2003B 2004C 2005D 2006寶馬E46 M3的最大馬力是()A 343 匹B 321 匹C 280 匹D 347 匹寶馬公司于哪年成立？ (D)A 1910B 1912C 1914D 1916級方程式大獎賽

8、中的威廉姆斯車隊總部位于哪個國家(B)A法國B英國C意大利D德國“天津大發(fā)廂式車的下線時間是(B)A 1982 年B 1984 年C 1986 年D 1988 年從(B)起，只有采用電子控制汽油噴射裝置的轎車才能準(zhǔn)予 在北京市場上銷售A 1998 年B 1999 年C 2000 年D 2001 年VIN車輛識別代碼共有(B)位A 15B 17C 20D 25和華晨汽車合資生產(chǎn)汽車的是(B)A奔馳B寶馬C克萊斯勒D羅孚以創(chuàng)始人命名的車型是(B)A保時捷卡宴B法拉利恩佐C豐田卡羅拉D蘭博基尼蓋拉多寶馬公司的前身是(A)A巴伐利亞飛機制造廠B巴伐利亞摩托車制造廠C巴伐利亞 農(nóng)用車制造廠D巴伐利亞紡織

9、廠MC12是(B)下的車型A蘭博基尼B瑪莎拉蒂C法拉利D保時捷布加迪威龍16. 4中的“16.4”是指(A)A 16個氣缸，4個渦輪增壓器B 16個氣門，4個渦輪增壓器C首次下線是4月16日D 16個氣缸，布加迪第4代車型中國三大汽車集團是(C)A汽，二汽，重汽B汽，二汽，上汽C 一汽，上汽，廣汽D 一汽，重汽，上汽奇瑞汽車總部在(A)A安徽B江蘇C浙江D湖南(A)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公 共汽車、可載客18人，平均時速19kmA英國B法國C德國D美國寶馬的徽標(biāo)來源是(B)A飛機螺旋槳B藍天白云C農(nóng)田D天空和海洋國內(nèi)影響最大的北京國際汽車工業(yè)答展覽會每兩年一屆，它 是從(

10、B)年開始舉辦的A 1988B 1990C 1992D 1994準(zhǔn)許機動車掉頭的地方是(D)A鐵路道口 B人行橫道C隧道D環(huán)島大眾甲殼蟲的出廠年份是(D)A 1933B 1934C 1935D 193620世紀(jì)30年代，經(jīng)一批富有遠見的美國陸軍選定，有“疆 場上的猛士”之稱的汽車是(A )A越野吉普車B卡車C貨車D坦克柴油機是由(B)發(fā)明的A奧托B狄塞爾C汪克爾D雷諾爾吉利汽車，成立于(D)A 1993 年B 1994 年C 1996 年D 1997 年印第500英里大賽全程要跑()圈A 100B 200C 300D 350DTM 是(A)A德國房車大師賽B德國房車大獎賽C德國跑車大師賽D德

11、國跑車大獎賽通用汽車是在(A)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的A別克汽車B克萊斯勒汽車C福特汽車D凱迪拉克汽車三菱的標(biāo)志來源是(C)A三片樹葉B汽車零件C回旋鏢D風(fēng)扇法拉利ENZ0只生產(chǎn)(B)A 348 輛B 349 輛C 350 輛D 351 輛車燈玻璃設(shè)計有網(wǎng)格是為了 (B)A美觀B防眩C使光線平行D增大亮度汽油的辛烷值越高，其(B)越好A揮發(fā)性B抗暴性C存儲性D耐寒性2001年911事件發(fā)生時，正在舉行哪個國際性車展()A法國巴黎國際車展B德國法蘭克福國際車展C日本東京國際車展D北美國際車展機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)（A）依次停在路口以外等候，不得進入路口從左繞行，設(shè)法通過路口從右繞行，設(shè)

12、法通過路口迅速掉頭，逆行駛離布加迪使用的標(biāo)志性格柵是什么形狀（）A馬蹄形B盾形C圓形D半圓形機動車向左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當(dāng)提前（A）開啟左轉(zhuǎn)向燈開啟危險報警閃光燈開啟右轉(zhuǎn)向燈伸手示意其他車輛注意世界上累計產(chǎn)量最高的汽車是（A）A甲売蟲汽車B福特T型車C豐田花冠轎車D雪鐵龍2CVHID燈在啟動瞬間需要多少工作電壓？A 12VB 360VC 20000VD 4000V自動變速器上N代表（C）A停車檔B前進檔C空檔D低速檔我國規(guī)定客車車廂內(nèi)的噪聲最大為（B）A 70dB B 82dBC 90dBD HOdB東風(fēng)悅達起亞千里馬的原型車是0A 現(xiàn)代 ACCENT B 三菱 SPACEGEAR C 現(xiàn)代 H-l

13、D 三菱 SPACE WAGON德國大眾汽車公司生產(chǎn)的奧迪（AUdi）轎車標(biāo)志是4個連環(huán) 圓圈，它是其前身一汽車聯(lián)合公司于1932年成立時即使用的統(tǒng)一車 標(biāo)、4個圓環(huán)表示（A）A當(dāng)初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾4家公司合并而成的、B公司成員平等、互利、協(xié)作的親密關(guān)系和奮發(fā)向上的敬業(yè)精神C質(zhì)量、速度、效益、安全D奧迪家族的象征法國標(biāo)致的微標(biāo)來源是（）A齒輪B回旋鍥C對勾D山脈發(fā)明子午線輪胎的公司是（A）A米其林B固特異C普利司通D佛湖科爾多巴、道奇、順風(fēng)牌各種型號的轎車是由（A ）公司生 產(chǎn)的A克萊斯勒公司B通用C大眾D本田烏尼莫克是（D）類型的汽車A轎車B商用車C賽車D卡車電影007系列末日

14、帝國中James Bond座駕的是（B ）A寶馬M3B寶馬Z3C寶馬Z8D寶馬7系花冠EX使用的發(fā)動機是（）2ZR-FE1ZR-FE1ZZ-FE1NZ-FEGolf TSI Highline日本售價區(qū)間（折合人民幣）（）11-17 萬18-24 萬25-31 萬32-38 萬91、第六代Jetta后減震形式（）拖曳臂式多連桿式雙叉管式非獨立或獨立92、高爾夫6的7速DSG變速箱的最終減速比有幾個？（） TOC o 1-5 h z 1個2個3個4個93、新銳志使用的變速箱是（）5AT B. 6AT C. 4AT D. CVT94、這個品牌是（A）旗下的A.豐田B.本田C.雷克薩斯D.大眾95、現(xiàn)

15、代特拉卡的產(chǎn)地是（A）山東威海北京安徽合肥湖南長沙96、天津夏利的原型車是（）A 大發(fā) CHARADE B 大發(fā) D-01 C 豐田 YARIS D 豐田 Etios97、這款山寨ENZO是用（D）改裝成的A富康988 B現(xiàn)代COUPE C雪鐵龍塞納D吉利美人豹98、現(xiàn)任法國總統(tǒng)薩科奇的座駕是（C ）A標(biāo)致907B標(biāo)致1007C標(biāo)致607D雷諾LOGAN99、這是（C ）的車鑰匙A寶馬miniB大眾甲殼蟲C菲亞特500D大眾POLO100、這款車的生產(chǎn)廠家是（D ）A本田B鈴木C豐田D奇瑞101、中國首款成功完成紐伯格林北環(huán)的自主知識產(chǎn)權(quán)量產(chǎn)轎車是（B ）A吉利美人豹B瑞麟G5C中華酷寶D吉利

16、遠景102、國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠家是（A ） oA、長城汽車股份公司B、北京吉普汽車有限公司C、中國揚子集團揚子汽車廠D、上海通用五菱汽車有限公司103、中國轎車按發(fā)動機排量，（C ）升是屬于高級轎車。A、1.6-2.5B、2.5-4C、4D、11.6104、梅塞德斯奔馳轎車舉世聞名，梅塞德斯是（B ）的女兒。A、奔馳B、戴姆勒C、艾米耳耶利內(nèi)克D、亨利福特105、目前全球最大的汽車公司是（B） oA、大眾B、通用C、福特D、標(biāo)致雪鐵龍106、高速汽車最理想的車身造型是（C） oA、船形B、魚形C、楔形D、子彈頭形107、我國第一個合資的汽車企業(yè)是（A ） oA、北京吉普汽車有限

17、公司B、上海大眾汽車有限公司C、一汽大眾汽車有限公司D、神龍汽車有限公司108、美國通用汽車公司的創(chuàng)始人是(D) oA、阿爾弗萊德斯隆B、凱迪拉克C、亨利利蘭德D、威廉杜蘭特109、凌志汽車是日本(C)汽車公司于80年 代推出的豪華轎車。A、本田B、日產(chǎn)C、豐田D、富士重工110、世界上場地競賽項目中級別最高的是(B) oA、勒芒24小時耐久賽B、一級方程式汽車賽C、巴黎達喀爾汽車?yán)怐、卡丁車賽111、被譽為“中國汽車之父的是(D ) oA、孟學(xué)農(nóng)B、胡信民C、吳舜文D、饒斌112、世界五大車展中，以概念車為特色的是(A)車展。A、北美車展B、法蘭克福C、日內(nèi)瓦D、東京113、英國“迷你”

18、牌汽車目前由（C ）公司生產(chǎn)。A、通用B、福特C、寶馬D、大眾114、世界上第一個受到光化學(xué)煙霧危害的城市是（）。A、英國倫敦B、美國洛杉磯C、日本東京D、德國柏林115、（）即：通過進口某種產(chǎn)品的散件，在進口國組裝成整件 產(chǎn)品并就地銷售的一種國際貿(mào)易方式。A、CKD B、CAD C、CRD D、CAM116、標(biāo)致汽車的商標(biāo)圖案是（A ） oA、站立的雄獅B、一匹躍馬C、矯健勇猛的獵豹D、強壯剰悍的公羊117、三個橢圓是（D）汽車公司的商標(biāo)。A、雷諾B、三美C、富士重工D、豐田118、在F1中，車隊冠軍的榮輝是頒給（B ）制造商的。A、發(fā)動機B、車身底盤C、汽車控制機構(gòu)D、汽車電器設(shè)備119、

19、（B）車展，是世界最大車展，有世界汽車工業(yè)“臭運會” 之稱。A、北美車展B、法蘭克福C、日內(nèi)瓦D、東京120、林肯汽車是美國（C ）汽車公司推出的豪華轎車。A、克萊斯勒B、通用C、福特D、別克121、法拉利汽車的商標(biāo)圖案是（B ） oA、站立的雄獅B、一匹躍馬C、矯健勇猛的獵豹D、強壯剰悍的公羊二、多項選擇題：1、根據(jù)新的國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車分為（CD ）兩大類。A、轎車B、客車C、乘用車D、商用車答案：2、下列不能稱作“國民車”的是（BD ）。A、美國福特T型車B、德國大眾奧迪C、法國雪鐵龍D、英國蓮花答案：3、世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是（BD ） oA、古諾B、戴姆勒C、奧托D、奔馳答案：4、德國的

20、汽車城是（ABC ） 0A、沃爾斯堡B、斯圖加特C、慕尼黑D、柏林答案：5、法國的汽車公司有（BCD ） oA、奔馳B、雷諾C、雪鐵龍D、標(biāo)致答氣6、美國通用汽車公司有（ABCD ）等商標(biāo)。A、凱迪拉克B、旁蒂克C、別克D、雪佛蘭答案：7、二十一世紀(jì)占據(jù)重要地位的汽車將是（ABC ） oA、太陽能汽車B、電動汽車C、內(nèi)燃機汽車D、蒸汽汽車答案：8、概念車具有（AD）的特點。A、超前B、實用C、新奇D、探索答案：9、乘用車包括（ABC ） oA、轎車B、MPVC、SUVD、客車答案：10、（ACD ）屬于高級轎車。A、奔馳300B、寶馬318iA（中高級轎車）C、奔馳600D、奧迪A8答案：三、

21、判斷題（對的打錯的劃X）在發(fā)動機熱車狀態(tài)下，噴油器滴漏可能會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不 穩(wěn)（J ）油壓調(diào)節(jié)器的回油通道堵塞，不一定會引起發(fā)動機熱車運轉(zhuǎn) 不穩(wěn)（J ）水溫傳感器損壞，不一定會引起發(fā)動機熱車運轉(zhuǎn)不穩(wěn)（X ）在發(fā)動機熱車狀態(tài)下，噴油器滴漏可能會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不 穩(wěn)（J ）油壓調(diào)節(jié)器的回油通道堵塞，可能會引起發(fā)動機熱車運轉(zhuǎn)不 穩(wěn)（J ）水溫傳感器損壞，可能會引起發(fā)動機熱車運轉(zhuǎn)不穩(wěn)（J ）豐田發(fā)動機的自診斷系統(tǒng)檢測到某缸斷火時，系統(tǒng)同時會控 制該缸噴油器斷油。（X ）現(xiàn)在的電控發(fā)動機依然可用刮火法來判斷發(fā)動機是否工作（X）豐田發(fā)動機的自診斷系統(tǒng)檢測到某缸斷火時，系統(tǒng)不會控制 該缸噴油器斷油（4）分

22、電器上的電容損壞，在發(fā)動機急加速時可能會導(dǎo)致發(fā)動機 斷火（J）影響汽車動力性的發(fā)動機參數(shù)有：發(fā)動機特性及發(fā)動機功率 與扭矩的最大值。（J ）方波的占空比為0.5。（ V ）數(shù)字電路中用“1”和“0”分別表示兩種狀態(tài)，二者無大小 之分。（J ）因為邏輯表達式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。（X ）占空比的公式為：q = t w / T,則周期T越大占空比q越 小。（X ）RAM中的信息，當(dāng)電源斷掉后又接通，則原存的信息不會改 變。（X ）軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)該便于加工，且盡量減少應(yīng)力集中。（J ）鍵的功用是使齒輪實現(xiàn)軸向移動。（X ）圓錐銷標(biāo)注中的直徑是指小端直徑。（J ）軸瓦做成雙金屬結(jié)構(gòu)是

23、為了節(jié)省貴重金屬。（X ）齒輪傳動所傳遞的功率范圍較大。（J ）廣本車F22B發(fā)動機上安裝的VTEC系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)配氣相位和 氣門升程的功能。（J ）廣本車F22B發(fā)動機上安裝的VTEC系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)凸輪軸轉(zhuǎn)角 的功能。（X ）豐田汽車上安裝的VVT-i系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)配氣相位和氣門升 程的功能（X ）豐田汽車上的雙WT-i系統(tǒng)具有調(diào)進排氣凸輪軸轉(zhuǎn)角的功 能。豐田汽車上的安裝的VVT-i系統(tǒng)具有直接調(diào)節(jié)進排氣門升 程的功能。（X ）液力變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。（J ）液力變矩器主要由泵輪、渦輪、鎖止機構(gòu)組成。（X ）液力變矩器主要由泵輪、渦輪和葉輪組成。（X ）液力式自動變速器的換檔信號裝置

24、由節(jié)氣門閥和調(diào)速器組 成。（J ）自動皮速器的檔位主要由手動閥和換檔閥的位置決定。（V ）行星齒輪機構(gòu)按組合形式可分為辛普森式和定軸式。（X ） 自動變速器中的電磁閥可分成開關(guān)式和線性脈沖式，后者可通過占空比改變來調(diào)節(jié)油壓。（J ）自動變速器的相鄰兩檔的升檔車速要大于降檔車速。（X ）檢查自動變速器液面高度時，發(fā)動機應(yīng)處于熄火狀態(tài)。（X ）裝用自動變速器的車輛只能在P、N位時才能起動發(fā)動機。（V ）在“0/D0FF”指示燈熄滅狀態(tài)下，自動變速器才可能升至 超速檔。（J ）CVT是指一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置。）一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為 WTo （X ）電子控制的

25、CVT系統(tǒng)的主要信號有發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣 門開度、換檔控制信號等。（J ）電子控制的CVT系統(tǒng)的主要信號有發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、輪速 和換檔控制信號等。（X ）一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為。（V ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)的主要控制信號是節(jié)氣門的開度 和車速。（J ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)的主要控制信號是空氣的流量和 水溫。（X ）一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為AT。（X ）一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為CVTo （ V ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要增大扭矩時，其傳動帶輪的皮 化是主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（J ）電子控

26、制的CVT傳動系統(tǒng)在要降檔時，其傳動帶輪的變化是 主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（J ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要升檔時，其傳動帶輪的變化是 主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（X ）釆用循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器時,其制動壓力油路和控制壓力 油路相通。（J ）發(fā)動機發(fā)動后，ABS警報燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工作 時閃爍。（X ）ABS系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，系統(tǒng)將停止工作，并使常規(guī)制動效果 下降。（X ）霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測其阻值，以判斷好壞。（X ）按低選原則進行一同控制時，附著力較小的車輪易抱死。（V ）ABS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過增 壓、降壓、保壓三

27、個過程。（X ）ABS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過降 壓、保壓和增壓三個過程。（J ）試題2判斷題（對的打錯的劃X）移出剖面的輪廓用細(xì)實線繪制。（X ）零件尺寸標(biāo)注合理化措施是選好基準(zhǔn)，避免封閉尺寸鏈，重 要尺寸直接注出，按加工順序標(biāo)注尺寸。（J ）繪制零件草圖必須具有零件工作圖的全部內(nèi)容，包括一組圖 形、完整的尺寸和標(biāo)題欄。（X ）零件草圖必須具有零件工作圖的全部內(nèi)容。（X ）零件草圖也必須用繪圖工具畫。（X ）當(dāng)量缸時，汽缸圓柱度達到0. 05-0. 063mm,或汽缸圓度達0.175-0. 250 mm時，發(fā)動機應(yīng)大修。（X ）最大功率或汽缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)低25%以上時，發(fā)動

28、機應(yīng)進行大 修。（J ）當(dāng)量缸時，汽缸圓度達到0. 05-0. 063mm,或汽缸圓柱度達 到0.175-0. 250 mm時，發(fā)動機應(yīng)大修。（V ）當(dāng)進行汽缸壓力檢測時，汽缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)低15%以上時，發(fā) 動機應(yīng)進行大修。（X ）影響汽車動力性的發(fā)動機參數(shù)有：發(fā)動機特性及發(fā)動機功率 與扭矩的最大值。（J ）方波的占空比為0.5。（ V ）數(shù)字電路中用“1”和“0分別表示兩種狀態(tài)，二者無大小 之分。（J ）因為邏輯表達式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。（X ）占空比的公式為：q = t w / T,則周期T越大占空比q越 小。（X ）RAM中的信息，當(dāng)電源斷掉后又接通，則原存的信息不

29、會改 變。（X ）軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)該便于加工，且盡量減少應(yīng)力集中。（J ）鍵的功用是使齒輪實現(xiàn)軸向移動。（X ）圓錐銷標(biāo)注中的直徑是指小端直徑。（J ）軸瓦做成雙金屬結(jié)構(gòu)是為了節(jié)省貴重金屬。（X ）齒輪傳動所傳遞的功率范圍較大。（J ）廣本車F22B發(fā)動機上安裝的VTEC系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)配氣相位和 氣門升程的功能。（J）廣本車F22B發(fā)動機上安裝的VTEC系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)凸輪軸轉(zhuǎn)角 的功能。（X ）豐田汽車上安裝的WT-i系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)配氣相位和氣門升 程的功能（X ）豐田汽車上的雙WT-i系統(tǒng)具有調(diào)進排氣凸輪軸轉(zhuǎn)角的功 能。（J ）豐田汽車上的安裝的WT-i系統(tǒng)具有直接調(diào)節(jié)進排氣門升 程的功能。（X ）液力

30、變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。（J ）液力皮矩器主要由泵輪、渦輪、鎖止機構(gòu)組成。（X ）液力皮矩器主要由泵輪、渦輪和葉輪組成。（X ）液力式自動變速器的換檔信號裝置由節(jié)氣門閥和調(diào)速器組 成。（J ）自動變速器的檔位主要由手動閥和換檔閥的位置決定。（V ）行星齒輪機構(gòu)按組合形式可分為辛普森式和定軸式。（X ）自動變速器中的電磁閥可分成開關(guān)式和線性脈沖式，后者可通過 占空比改變來調(diào)節(jié)油壓。（J ）自動變速器的相鄰兩檔的升檔車速要大于降檔車速。（X ）檢查自動變速器液面高度時，發(fā)動機應(yīng)處于熄火狀態(tài)。（X ）裝用自動變速器的車輛只能在P、N位時才能起動發(fā)動機。（V ）在“O/DOFF”指示燈熄滅狀

31、態(tài)下，自動變速器才可能升至 超速檔。（J ）CVT是指一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置。（J ）一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為 WTo （X ）電子控制的CVT系統(tǒng)的主要信號有發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣 門開度、換檔控制信號等。（J ）電子控制的CVT系統(tǒng)的主要信號有發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、輪速 和換檔控制信號等。（X ）一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為。（V ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)的主要控制信號是節(jié)氣門的開度 和車速。（J ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)的主要控制信號是空氣的流量和一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為AT。（X ）一種能連續(xù)換檔的機械式無

32、級傳動裝置，其英文縮寫為CVTo （ V ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要增大扭矩時，其傳動帶輪的變 化是主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（/ ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要降檔時，其傳動帶輪的變化是 主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（J ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要升檔時，其傳動帶輪的變化是 主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（X ）采用循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器時,其制動壓力油路和控制壓力 油路相通。（J ）發(fā)動機發(fā)動后，ABS警報燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工作 時閃爍。（X ）ABS系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，系統(tǒng)將停止工作，并使常規(guī)制動效果 下降。（X ）霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以

33、測其阻值，以判斷好壞。（X ）按低選原則進行一同控制時，附著力較小的車輪易抱死。（V ）ABS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過增 壓、降壓、保壓三個過程。（X ）ABS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過降 壓、保壓和增壓三個過程。（J ）TCS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過增 壓、保壓、降壓三個過程（X ）ABS系統(tǒng)的主要信號是輪速傳感器（J ）。電控動力轉(zhuǎn)向裝置可以在高速時使轉(zhuǎn)向助力減小，以保證車 輛高速行駛的穩(wěn)定性（V ）若前輪抱死，則汽車的轉(zhuǎn)向操縱性能將喪失。（J ）汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不會產(chǎn)生助力作用（J ）汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)向助力

34、越小。（X ）汽車行駛速度越高，轉(zhuǎn)向時電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力越 大。（X ）汽車行駛速度越高，轉(zhuǎn)向時電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力越 大（X ）汽車行駛速度越低，轉(zhuǎn)向時電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力越 小。（X ）汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，高速時前后輪的偏轉(zhuǎn)方向相同，低速 時前后輪的偏轉(zhuǎn)方向相反（J ）電控動力轉(zhuǎn)向裝置可以在高速時使轉(zhuǎn)向助力減小，以保證車 輛高速行駛的穩(wěn)定性（V ）電子控制的懸架系統(tǒng)分為半主動懸架和全主動懸架兩種。半主動懸架電子控制的懸架其工作原理是根據(jù)車身扳動的 加速度來改變其懸架的阻尼系數(shù)。（J ）主動懸架系統(tǒng)在汽車起步時，懸架的剛度和阻尼都應(yīng)該增 大，以防止車身的俯仰。（J ）主動

35、懸架的傳感器主要有車身位移傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感 器、輪速傳感器和節(jié)氣門開度傳感器等。（V ）主動懸架的傳感器主要有車身位移傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器和節(jié)氣門開度傳感器和輪速傳感器等。（X ）電子控制的主動懸架系統(tǒng)在汽車轉(zhuǎn)向時要提高懸架剛度以 保證汽車行駛的穩(wěn)定性。（J ）電子控制的主動懸架系統(tǒng)在汽車起步時要提高懸架剛度以 保證汽車行駛的穩(wěn)定性。（J ）電子控制的主動懸架系統(tǒng)在汽車制動時要提高懸架剛度以 保證汽車行駛的穩(wěn)定性。（J ）電子控制的主動懸架系統(tǒng)在提高懸架剛度時是向氣室中充 氣。（J ）電子控制的主動懸架系統(tǒng)在提高懸架剛度時是氣室向外放 氣。（X ）BENZ141車安全氣囊

36、系統(tǒng)沒有碰撞傳感器，用安全帶上的帶 扣開關(guān)檢測碰撞強度。（J ）安全氣囊系統(tǒng)中大多數(shù)氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體是氨氣。（X ）智能SRS系統(tǒng)比傳統(tǒng)SRS系統(tǒng)多安裝了多普勒雷達探測器、 紅外線乘員探測器兩個傳感器。（J ）大多數(shù)SRS系統(tǒng)連接器的顏色為紅色。（X ）智能SRS系統(tǒng)比傳統(tǒng)SRS系統(tǒng)多安裝了多普勒雷達探測器和 紅外線乘員探測器兩個傳感器。（V ）智能SRS系統(tǒng)比傳統(tǒng)SRS系統(tǒng)多安裝了雷達探測器和紅外線 乘員探測器兩個傳感器（J ）BENZ141車安全氣囊系統(tǒng)沒有碰撞傳感器，用安全帶上帶扣 開關(guān)檢測碰撞強度。（J ）沒有引爆過的SRS部分零件可以被二次利用。（X ）未引爆過的安全氣囊報廢后必

37、須用專用工具引爆，然后就可 以隨便處理了。（J ）在檢測豐田車系SRS系統(tǒng)前要將蓄電池負(fù)極拆下20S以上, 主要是讓備用電源徹底放電，防止操作過程中導(dǎo)致安全氣囊誤引爆。（V ）大多數(shù)SRS系統(tǒng)連接器的顏色為黃色。（J ）在診斷豐田車系安全氣囊系統(tǒng)時，如發(fā)現(xiàn)KOEO,指示燈常 亮，而短接TCE1時指示燈連續(xù)閃爍，則其可能是由于蓄電池電壓 過低。（J ）微機控制的空調(diào)系統(tǒng)常見的傳感器有車內(nèi)溫度傳感器、車外 溫度器、太陽輻射傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、水溫傳感器、溫度設(shè) 定電阻等。（J ）電控空調(diào)的控制內(nèi)容有鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制、溫度控制、進氣門 控制、壓縮機控制、模式門控制。（J ）在電控空調(diào)系統(tǒng)中模式門

38、自動控制中，模式一般只有三種位 置，即吹臉、吹腳和吹全身。（J ）電控空調(diào)系統(tǒng)常釆用的是空氣混合式配風(fēng)方式。（J ）太陽輻射傳感器常采用的是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻式的傳 感器。（X ）一般來說，對自動空調(diào)，室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度之差越大，鼓 風(fēng)機轉(zhuǎn)速越高。（J ）一般來說，對自動空調(diào)，室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度之差越大，鼓 風(fēng)機轉(zhuǎn)速越低。（X ）太陽輻射傳感器常采用的是正溫度系數(shù)的熱敏電阻式的傳 感器。（J ）測試系統(tǒng)由變換及測量裝置、記錄與顯示裝置和實驗結(jié)果的 分析處理裝置等組成。（J ）驅(qū)動型車速表實驗臺由速度測量裝置、速度指示裝置、速度 報警裝置和驅(qū)動裝置等組成。(J)普通型車速表實驗臺由速度測量裝置

39、、速度指示裝置、速度 報警裝置和驅(qū)動裝置等組成。(X )車速表實驗臺主要用于車身表的誤差檢查是安全檢測的必 備項目。(J )城市用機動車?yán)仍肼暭壴诰嘬嚽?m,離地面高1.2m處 應(yīng)為 90115dB。(X )四燈制前照燈其遠光單光束燈在屏幕上的調(diào)整，要求光束 中心離地高度0. 85H0. 90H。水平位置要求左燈向左偏不得大 100mm ；向右偏不得大170mm。右燈向左或向右偏不得大于170mm。(V )制動力平衡要求：在制動力增長全過程中同時測得的左右 輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大 者之比，對前軸不應(yīng)大于20% ,對后軸不應(yīng)大于24%。( V )發(fā)動機應(yīng)動

40、力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響， 機油壓力正常。發(fā)動機功率不允許小于標(biāo)牌(或產(chǎn)品使用說明書)標(biāo) 明的發(fā)動機功率的75%O ( V一檢測站在檢測車輛側(cè)滑時，甲車：內(nèi)側(cè)滑,側(cè)滑量=7m/Km。 車輛側(cè)滑檢測合格(X )檢測制動力要求制動力總和與整車重量的百分比是：空載N60%,滿載時N50%。（ V ）107.未引爆過的安全氣囊報廢后必須用專用工具引爆，然后就可以隨便處理了。（X ）108.沒有引爆過的SRS部分零件可以被二次利用。（X ）109.ABS系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，系統(tǒng)將停止工作，并使常規(guī)制動效果下降。(X )發(fā)動機發(fā)動后，ABS警報燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工 作時閃爍。（J ）電

41、子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要升檔時，其傳動帶輪的變化 是主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（X ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要降檔時，其傳動帶輪的變化 是主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（V ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)在要增大扭矩時，其傳動帶輪的 變化是主動帶輪的直徑變小，從動帶輪的直徑變大。（J ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)的主要控制信號是空氣的流量和 水溫。（X ）所謂線控技術(shù)，就是用電子信息的傳送取代過去由機械的、 液壓的或氣動的系統(tǒng)連接的傳動部分，如換擋連桿、節(jié)氣門拉線、轉(zhuǎn) 向傳動機構(gòu)及制動油路系統(tǒng)等。（J ）車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大多數(shù)通信協(xié)議都是專用的，因此，維修診 斷時需要專門的

42、軟件。（J ）為了防止外界電磁干擾和數(shù)據(jù)傳輸時對外輻射，CAN-BUS 數(shù)據(jù)總線采用了2條數(shù)據(jù)線繞在一起的方式。（J ）鑄造圓角一般取壁厚的0.1-0. 2倍（X ）主視圖選擇的原則有加工位置原則、工作位置原則、形狀 位置原則等（J ）剖面根據(jù)畫在圖上的位置不同，可分為移出剖面和重合剖 面兩種。（J ）移出剖面的輪廓用細(xì)實線繪制。（X ）零件尺寸標(biāo)注合理化措施是選好基準(zhǔn)，避免封閉尺寸鏈， 重要尺寸直接注出，按加工順序標(biāo)注尺寸。（J ）繪制零件草圖必須具有零件工作圖的全部內(nèi)容，包括一組 圖形、完整的尺寸和標(biāo)題欄。（X ）零件草圖必須具有零件工作圖的全部內(nèi)容。（X ）零件草圖也必須用繪圖工具畫。（

43、X ）當(dāng)量缸時，汽缸圓柱度達到0. 05-0. 063mm,或汽缸圓度 達到0. 1750. 250 mm時，發(fā)動機應(yīng)大修。（X ）最大功率或汽缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)低25%以上時，發(fā)動機應(yīng)進行 大修。（J ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)的主要控制信號是節(jié)氣門的開度 和車速。（J ）當(dāng)量缸時，汽缸圓度達到0. 050. 063mm,或汽缸圓柱度 達到0. 175-0. 250 mm時，發(fā)動機應(yīng)大修。（V ）當(dāng)進行汽缸壓力檢測時，汽缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)低15%以上時， 發(fā)動機應(yīng)進行大修。（X ）電子控制的CVT傳動系統(tǒng)的主要控制信號是空氣的流量和 水溫。（X ）總成送廠大修時，承修單位應(yīng)與送修單位簽定合同，商定 送修

44、要求、修理時間和質(zhì)量保證（J ）總成送修時應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺。 （V ） 134.總成送廠大修時，應(yīng)將其有關(guān)資料一并送達承修單位。 （V ）一種能連續(xù)換檔的機械式無級傳動裝置，其英文縮寫為。（V ）總成送廠大修時，應(yīng)將其技術(shù)檔案一并送達承修單位。（V ） 137.總成送修時應(yīng)在分解狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短 缺。（X ） 138.發(fā)動機進廠大修時，一般需檢驗評定技術(shù)狀況，確 定修理作業(yè)范圍，辦理交接手續(xù)，簽定修理合同。（J ）在對進廠大修發(fā)動機進行檢驗時應(yīng)貫徹“按需視情修理” 的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。（J ）承修單位在接受大修發(fā)動機時，應(yīng)與送修單位簽定修理合

45、同，填寫接受進廠檢驗單。（J）對進廠大修發(fā)動機使用情況調(diào)查的內(nèi)容有：維修情況、常在對進廠大修發(fā)動機進行檢驗時應(yīng)貫徹“按需視情修理” 的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。（J ）對進廠大修發(fā)動機主要要調(diào)查發(fā)動機的常見故障。（X ）在對進廠大修發(fā)動機，應(yīng)根據(jù)使用里程準(zhǔn)確斷定修理的作 業(yè)范圍。（X ）發(fā)動機接受大修后，應(yīng)先進行清洗，然后將總成拆成部件、 零件。（X ）為了保證發(fā)動機拆卸質(zhì)量和效率，一定要合理組織拆卸作 業(yè)，科學(xué)安排工藝順序，正確使用拆卸機具，重視拆卸特殊要求。（V ）汽缸蓋拆卸時為防止變形，正確的順序為“先邊后中，由外向里”。（X ）148.對組合加工件、配合副、平衡件拆卸時不能拆亂，應(yīng)

46、采取相應(yīng)的特殊措施。（J ）149.發(fā)動機解體后,應(yīng)對零件進行清洗，可以使用燃油作為清洗劑。（X ）150.發(fā)動機解體后,應(yīng)對零件進行清洗，應(yīng)該使用專用零件清洗劑。（J ）151.大修發(fā)動機時,按汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，可將零件分為可用件、需修件、報廢件三類。）152.對不可用零件是修理還是報廢，要依據(jù)生產(chǎn)上的可能性,大修發(fā)動機時，按汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，可將零件 分為可用件和報廢件兩類。（X ）對不可用零件是修理還是報廢，主要依據(jù)生產(chǎn)上的可能性, 質(zhì)量上的可靠性來確定。（X ）大修發(fā)動機時，按汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，可將零件 分為可用件、需修件、報廢件三類。（）汽缸的修理尺寸一般分為六級，級差為

47、0.50mm （X ） o采用偏心法鎮(zhèn)削汽缸時，采用汽缸磨損最大的部位定中心。（V ）釆用同心法鎮(zhèn)削汽缸時，采用汽缸磨損最大的部位定中心。 （X ）修理尺寸確定后，可選擇統(tǒng)同一級別的活塞，鎮(zhèn)缸時必須 按照活塞的實際尺寸進行。（X ）釆用同心法鎮(zhèn)削汽缸時，采用汽缸磨損最大的部位定中心。（X ）磨削汽缸的目的是為了降低表面粗糙度、提高加工精度， 強化表面質(zhì)量，達到配合要求。（J ）汽缸修理尺寸確定后，可根據(jù)汽缸的最小尺寸，結(jié)合配合 間隙和磨缸余量來計算各缸的鎮(zhèn)削量。（J ）發(fā)動機大修時，活塞應(yīng)全部更換，按照汽缸的修理尺寸， 選擇適應(yīng)尺寸的活塞。（J ）發(fā)動機大修時，連桿襯套必須更換，村套與小端的配

48、合應(yīng)有0.10-0. 20mm的過盈量。（J ）活塞環(huán)檢驗漏光要求一般是漏光弧長在圓周上一處不得大于30。同一環(huán)上的漏光弧長總和不得超過60。（X ）連桿變形檢驗通常在連桿檢驗器上進行，也可在平板和V 形架上用千分尺進行檢查。（X ）發(fā)動機大修時，活塞應(yīng)全部更換，按照各汽缸的磨損情況, 選擇活塞。（X ）活塞環(huán)檢驗漏光要求在環(huán)端開口處左右30范圍內(nèi)不允 許有漏光現(xiàn)象。（J ）裝配組合式油環(huán)時，村環(huán)與油環(huán)開口應(yīng)錯開180 o （ V ）曲軸彎曲時，通常采用冷壓法進行校正。（J ）曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中適中的一道 磨損軸頸確定。（X ）曲軸飛輪組的平衡試驗，包括飛輪的靜平衡試驗，曲軸的 動平衡試驗，以及曲軸、飛輪和離合器組合總