新疆中環(huán)寶峰投資有限公司喀爾干特站鐵路專用線項(xiàng)目 環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)

1、PAGE PAGE 44 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（生態(tài)影響類）項(xiàng)目名稱： 新疆中環(huán)寶峰投資有限公司喀爾干特 站鐵路專用線項(xiàng)目 建設(shè)單位（蓋章）： 新疆中環(huán)寶峰投資有限公司 編制日期： 2021年7月 中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱新疆中環(huán)寶峰投資有限公司喀爾干特鐵路專用線項(xiàng)目代碼2019-650422-53-03-015160建設(shè)單位聯(lián)系人姜新民聯(lián)系方設(shè)地點(diǎn) 新疆維吾爾 自治區(qū) 吐魯番 地區(qū) 托克遜 縣 阿樂(lè)惠 鎮(zhèn)地理坐標(biāo)起點(diǎn)（緯度42度49分55.9518秒，經(jīng)度87度43分51.2502秒），終點(diǎn)（緯度42度49分15.798秒，經(jīng)度8

2、7度44分32.6796秒），中心地理左邊（經(jīng)度42度49分33.095秒，緯度87度44分11.658秒）建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)132新建、增建鐵路用地（用海）面積（m2）/長(zhǎng)度（km）占地面積649333.33m2，新建線路全長(zhǎng)1.176km。裝車站新建裝車線2條，有效長(zhǎng)650m；新建機(jī)車走行線1條，有效長(zhǎng)616m；新建機(jī)車調(diào)頭線1條，有效長(zhǎng)55m建設(shè)性質(zhì)新建（遷建）改建擴(kuò)建技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形首次申報(bào)項(xiàng)目不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目超五年重新審核項(xiàng)目重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）托克遜縣發(fā)展和改革委員會(huì)項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號(hào)（選填）201

3、9030總投資（萬(wàn)元）6552.27環(huán)保投資（萬(wàn)元）164環(huán)保投資占比（%）2.5施工工期8個(gè)月是否開(kāi)工建設(shè)否是： 專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況無(wú)規(guī)劃情況無(wú)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無(wú)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析無(wú)其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容既不屬于2019年7月9日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第21號(hào)令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）限制類、淘汰類項(xiàng)目，也不屬于其鼓勵(lì)類項(xiàng)目，則其屬于允許類項(xiàng)目，符合國(guó)家當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策。2、“三線一單”符合性分析根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案（新政發(fā)202118號(hào)），項(xiàng)目區(qū)內(nèi)及周邊不涉及生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)及紅線區(qū)外的飲用水水源保護(hù)區(qū)、水源涵

4、養(yǎng)區(qū)、防風(fēng)固沙區(qū)、土地沙化防控區(qū)、水土流失防控區(qū)等區(qū)域。項(xiàng)目區(qū)屬于一般管控單元。對(duì)照關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知（環(huán)環(huán)評(píng)2016150號(hào)），本工程與“三線一單”符合性分析見(jiàn)表1。表1 “三線一單”符合性分析環(huán)環(huán)評(píng)2016150號(hào)文要求本工程相符性分析生態(tài)保護(hù)紅線是生態(tài)空間范圍內(nèi)具有特殊重要生態(tài)功能必須實(shí)行強(qiáng)制性嚴(yán)格保護(hù)的區(qū)域。本工程全線位于托克遜縣境內(nèi)，項(xiàng)目不涉及國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、海洋特別保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。符合環(huán)境質(zhì)量底線是國(guó)家和地方設(shè)置的大氣、水和土壤環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，也是改善環(huán)境質(zhì)量的基準(zhǔn)線。本項(xiàng)

5、目實(shí)施后，大氣污染物排放源全部實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，預(yù)測(cè)落地濃度較小，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量造成的影響較小。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)過(guò)妥善處理，不外排，對(duì)區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量影響較小。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期固廢主要為生活垃圾，生活垃圾設(shè)置垃圾桶收集定期由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。上述措施能確保擬建項(xiàng)目污染物對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響降到最小，不突破所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線。符合資源是環(huán)境的載體，資源利用上線是各地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。本項(xiàng)目為鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目，不涉及資源利用上線。符合環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單是基于生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上限，以清單方式列出的禁止、限制等差別化環(huán)境準(zhǔn)入條件和要求。本項(xiàng)目項(xiàng)

6、目區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)托克遜縣境內(nèi)，不屬于新疆維吾爾自治區(qū)28個(gè)國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)縣（市）產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）規(guī)定的28個(gè)重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)縣，不屬于該清單中規(guī)定的限制類和禁止類，不在新增240個(gè)國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)的縣（市、區(qū)、旗）列入的新增240個(gè)國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)。符合二、建設(shè)內(nèi)容地理位置本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番地區(qū)托克遜縣境內(nèi)，距離阿樂(lè)惠鎮(zhèn)12km。中心地理坐標(biāo)為42498.44，874418.25，項(xiàng)目區(qū)四周均為空地。項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn)圖1，區(qū)域位置圖見(jiàn)圖2。本項(xiàng)目為新疆中環(huán)寶峰投資有限公司喀爾干特站鐵路專用線項(xiàng)目，新建正線全長(zhǎng)1.178km。本項(xiàng)目主要為新疆新疆中環(huán)寶峰

7、投資有限公司的石灰石和新疆大陸橋集團(tuán)公司煤炭外運(yùn)提供運(yùn)輸服務(wù)，貨物近、遠(yuǎn)期分別為340萬(wàn)噸/年和620萬(wàn)噸/年，均為發(fā)送貨物。石灰石來(lái)自喀爾干特站西側(cè)項(xiàng)目區(qū)，煤炭來(lái)自托克遜縣黑山項(xiàng)目區(qū)。本項(xiàng)目自喀爾干特站3道魚(yú)兒溝端既有5號(hào)道岔岔后以50kg/m、9號(hào)單開(kāi)道岔引出，向西北方向走行300m后設(shè)轉(zhuǎn)車站，新建線路全長(zhǎng)1.176km。裝車站新建裝車線2條，有效長(zhǎng)650m；新建機(jī)車走行線1條，有效長(zhǎng)616m；新建機(jī)車調(diào)頭線1條，有效長(zhǎng)55m；專1線外側(cè)新建620m27m寬集裝箱堆場(chǎng)1處，遠(yuǎn)期預(yù)留筒倉(cāng)裝車條件。項(xiàng)目組成及規(guī)模1.車站運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀喀爾干特站位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番托克遜縣，為魚(yú)焉線上的會(huì)讓站，

8、車站中心里程K138+115，魚(yú)焉線現(xiàn)處于停運(yùn)狀態(tài)。車站站房位于線路左側(cè)，設(shè)到發(fā)線3條（含正線1條），到發(fā)線有效長(zhǎng)650m；站房對(duì)側(cè)左端設(shè)避難線1條。2.建成后運(yùn)營(yíng)管理方式本專用線建成后其產(chǎn)權(quán)歸該公司所有，建議本專用線的運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度指揮委托中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司代管。3.運(yùn)輸組織（1）行車方式本線采用行車方式辦理。（2）交接方式本線的交接方式采用貨物交接。（3）車流組織本項(xiàng)目到達(dá)車列由本務(wù)機(jī)車牽引至魚(yú)兒溝站，然后由魚(yú)兒溝站內(nèi)燃機(jī)車將車列取送至裝卸線進(jìn)行裝卸作業(yè)，裝卸作業(yè)完成后由調(diào)機(jī)將車列取送至魚(yú)兒溝站，然后在魚(yú)兒溝站與同方向車列編組為整列后經(jīng)技術(shù)作業(yè)后發(fā)車。4.鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）

9、鐵路等級(jí)：級(jí)；（2）正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；（3）限制坡度：6；（4）最小曲線半徑：一般 500m，困難300m；（5）牽引種類：內(nèi)燃；（6）機(jī)車類型：DF8B；（7）牽引質(zhì)量：3200t；（8）裝卸線有效長(zhǎng)度：650m；（9）行車方式：按行車辦理。5.項(xiàng)目組成本項(xiàng)目組成見(jiàn)表2。表2 項(xiàng)目組成及主要工程一覽表分類工程名稱數(shù)量備注主體工程鐵路專用線1.176kmIV級(jí)鐵路，新建線路全長(zhǎng)1.176km。裝車站新建裝車線2條，有效長(zhǎng)650m；新建機(jī)車走行線1條，有效長(zhǎng)616m；新建機(jī)車調(diào)頭線1條，有效長(zhǎng)55m。鋪軌長(zhǎng)度2.91km集裝箱堆場(chǎng)1處在專1線外側(cè)新建620m27m寬集裝箱堆場(chǎng)1處，遠(yuǎn)期預(yù)留筒倉(cāng)裝車

10、條件，集裝箱堆場(chǎng)，占地面積16740m2，集裝箱堆場(chǎng)面層C40混凝土厚36cm，基層5%水泥碎石穩(wěn)定層厚30cm裝車站1新設(shè)車號(hào)探測(cè)站一棟、門衛(wèi)室一棟、外勤貨運(yùn)室兩棟、柴油發(fā)電機(jī)房一棟輔助工程橋涵工程1處本項(xiàng)目共設(shè)橋涵工點(diǎn)1處，為接長(zhǎng)既有K137+870 1-1.0m涵洞，新建導(dǎo)流堤1276m，頂寬5.0m，高2.0m，邊坡坡率1：2，新建6m4.5m限高架2座，更換既有線橋涵人行道步板1294塊，更換既有線涵洞標(biāo)識(shí)51個(gè)線路標(biāo)志23個(gè)本項(xiàng)目不新增線路標(biāo)志，僅對(duì)既有的23個(gè)標(biāo)志刷新公用工程供電新建變壓器容量為50kVA+200kVA的箱式變電站一座給水由魚(yú)兒溝水庫(kù)供水供熱冬季采用電采暖環(huán)保工程

11、廢氣環(huán)保措施加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)調(diào)節(jié)、提高燃料燃燒率等措施噪聲減緩措施選用低噪聲設(shè)備，在列車構(gòu)造加強(qiáng)減振、吸聲措施。廢水處理設(shè)施新建化糞池+5m3/d的地埋式一體化污水處理設(shè)施一座固廢處理設(shè)施收集后定期由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理生態(tài)臨時(shí)占地恢復(fù)表土剝離，施工結(jié)束后覆土回填。6.公用工程（1）供電本次研究在喀爾干特站新建箱式變電站一座，變壓器容量為50kVA+200kVA，箱變內(nèi)設(shè)環(huán)網(wǎng)柜，兩變壓器通過(guò)環(huán)網(wǎng)連接，50kVA主要為通信、信號(hào)、車號(hào)探測(cè)提供主供電源，在信號(hào)樓旁新建50kW自起式發(fā)電機(jī)一座，作為通信、信號(hào)、車號(hào)探測(cè)等用電設(shè)備的備用電源，200kVA變壓器主要為投光燈塔、信號(hào)樓等生產(chǎn)及其他附屬房屋提供主供電

12、源。新建箱變電源由魚(yú)星貫通線兩側(cè)環(huán)網(wǎng)供電，一側(cè)作為備用。（2）給水排水工程給水工程本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間用水主要為員工生活用水，本次方案喀爾干特站為新增給水站，給水水源由站區(qū)西側(cè)約1公里處魚(yú)兒溝水庫(kù)至項(xiàng)目區(qū)DN250的給水管線接入。站區(qū)最高日用水量為：4.85m/d。本項(xiàng)目勞動(dòng)定員16人，年有效工作日為350天，生活用水量以80L/人d計(jì)算，則本項(xiàng)目總年生活用水量為1.28m3/d、448m3/a。本項(xiàng)目年用水量不大，給水站可滿足本項(xiàng)目需求。排水工程本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間廢水主要為員工生活污水。生活污水產(chǎn)污系數(shù)以0.8計(jì)，則本項(xiàng)目生活污水產(chǎn)生量為1.024m3/d、358m3/a，本項(xiàng)目新建4m3的化糞池和5

13、m3/d的一體化污水處理設(shè)施一座，生活污水經(jīng)一體化污水處理設(shè)施處理后灌溉季節(jié)用于場(chǎng)區(qū)道路降塵及綠化灌溉，非灌溉季節(jié)暫存后來(lái)年再利用。項(xiàng)目區(qū)域冬季時(shí)間較短，非灌溉季節(jié)約為3個(gè)月，則非灌溉季節(jié)生活污水排放量為92.16m3。本項(xiàng)目擬建冬季污水暫存池一座，儲(chǔ)水規(guī)模為150m3，非灌溉季節(jié)處理達(dá)標(biāo)后的廢水暫存于該暫存池，非灌溉季節(jié)儲(chǔ)存措施可行。（3）供熱工程本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間生產(chǎn)、生活建筑采用電散熱器采暖。（4）全線工程分布情況本工程全線2.9125鋪軌公里，永久用地97.4畝，臨地227.4畝，路基工程挖方414605m3、棄土377277m3，新鋪單開(kāi)道岔6組，新建磚圍墻2198m，集裝箱堆場(chǎng)1674

14、0m2，配套通信、信息、電力及信號(hào)等?？偲矫婕艾F(xiàn)場(chǎng)布置本項(xiàng)目自喀爾干特站3道魚(yú)兒溝端既有5號(hào)道岔岔后以50kg/m、9號(hào)單開(kāi)道岔引出，向西北方向走行300m后設(shè)轉(zhuǎn)車站，新建線路全長(zhǎng)1.176km。裝車站新建裝車線2條，有效長(zhǎng)650m；新建機(jī)車走行線1條，有效長(zhǎng)616m；新建機(jī)車調(diào)頭線1條，有效長(zhǎng)55m；專1線外側(cè)新建620m27m寬集裝箱堆場(chǎng)1處，遠(yuǎn)期預(yù)留筒倉(cāng)裝車條件。平面布置圖見(jiàn)圖3。施工方案1、施工期工藝流程施工期環(huán)境影響是由工程建設(shè)的所有施工活動(dòng)所帶來(lái)的環(huán)境影響，施工期的主要活動(dòng)包括材料運(yùn)輸、路基工程（挖填方）、橋涵工程、站場(chǎng)建設(shè)（裝卸場(chǎng)及配套用房建設(shè)）、鋪軌施工、設(shè)備安裝、施工人員活動(dòng)

15、等。由此產(chǎn)生的環(huán)境影響包括了大氣環(huán)境、水環(huán)境、固體廢物、噪聲振動(dòng)和生態(tài)環(huán)境等。施工期工藝及環(huán)境影響因素見(jiàn)圖4。圖4 施工期工藝及環(huán)境影響因素示意圖本項(xiàng)目全線2.9125鋪軌公里，永久占地97.4畝，臨時(shí)占地227.4畝，工程挖方量414605m3、棄土377277m3，多余棄方就近棄于本項(xiàng)目專設(shè)的棄土場(chǎng)內(nèi)。新鋪單開(kāi)道岔6組，新建柴油發(fā)電機(jī)房、車號(hào)探測(cè)間、門衛(wèi)室、外勤貨運(yùn)樓合計(jì)148m2，利舊房屋整修612.5m2，新建磚圍墻2198m，集裝箱堆場(chǎng)16740m2，配套通信、信息、電力及信號(hào)、室外給排水工程。本項(xiàng)目總工期預(yù)計(jì)為8個(gè)月，施工準(zhǔn)備30天，路基工程90天，鋪軌工程60天，房屋及站場(chǎng)建筑設(shè)

16、備工程平行施工120天，四電工程平行施工80天，綜合調(diào)試及竣工驗(yàn)收60天。其他建設(shè)方案比選（1）方案I：站對(duì)側(cè)設(shè)站方案該方案自喀爾干特站3道魚(yú)兒溝端既有5號(hào)道岔岔后以一組50kg/m、9號(hào)單開(kāi)道岔引出，向西北方向走行300m后設(shè)裝車站，新建線路全長(zhǎng)1.176km。裝車站新建裝車線2條，有效長(zhǎng)650m；新建機(jī)車走行線1條，有效長(zhǎng)616m；新建機(jī)車調(diào)頭線1條，有效長(zhǎng)55m；專1線外側(cè)新建620m27m寬集裝箱堆場(chǎng)1處，遠(yuǎn)期預(yù)留筒倉(cāng)裝車條件。詳見(jiàn)站對(duì)側(cè)設(shè)站方案平面示意圖3。（2）方案II：站同側(cè)設(shè)站方案該方案自喀爾干特站1道魚(yú)兒溝端既有1號(hào)道岔岔后以一組50kg/m、9號(hào)單開(kāi)道岔引出后，采用一組R-

17、500m反向曲線繞避既有站房，在既有喀爾干特站站臺(tái)同側(cè)設(shè)裝車站，新建線路全長(zhǎng)1.527km。車站新建裝車線2條，有效長(zhǎng)650m；新建機(jī)車走行線1條，有效長(zhǎng)618m；新建機(jī)車調(diào)頭線1條，有效長(zhǎng)55m；專3線外側(cè)新建620m27m寬集裝箱堆場(chǎng)1處，遠(yuǎn)期預(yù)留筒倉(cāng)裝車條件。詳見(jiàn)站同側(cè)設(shè)站方案平面示意圖5。（3）方案比選及推薦意見(jiàn)兩方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表詳見(jiàn)表3。表3 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表方案名稱單位方案I：站對(duì)側(cè)設(shè)站方案方案II：站同側(cè)設(shè)站方案數(shù)量總價(jià)（萬(wàn)元）數(shù)量總價(jià)（萬(wàn)元）征地拆遷永久用地畝97.4189.03118248.44臨時(shí)用地畝227.449.25146.253.83小計(jì)萬(wàn)元-239.28-302

18、.27路基土方填方基床m3-26.98292341588.57本體m319437-挖方挖土m3396714443.95-清表房m3-小計(jì)萬(wàn)元-443.95-588.57橋涵大橋延長(zhǎng)線-中小橋延長(zhǎng)線-框架橋延長(zhǎng)線-涵洞橫延米434.06256203.06小計(jì)萬(wàn)元-34.06-軌道鋪軌km2.91653.783.21394.16道岔組6146.485118.76鋪道砟一級(jí)道砟m34771168.565957.8210.46小計(jì)萬(wàn)元-915.74-1051.31方案優(yōu)缺點(diǎn)分析見(jiàn)表4。表4 優(yōu)缺點(diǎn)分析對(duì)照表優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案I：站對(duì)側(cè)設(shè)站方案1.離項(xiàng)目區(qū)較近，汽車短倒運(yùn)輸距離較短；2.投資較方案少528.0

19、5萬(wàn)元。與既有站房、房屋較遠(yuǎn)。方案II：站同側(cè)設(shè)站方案與既有站房、房屋較近。1.離項(xiàng)目區(qū)較遠(yuǎn)，汽車短倒運(yùn)輸距離較長(zhǎng)；2.投資較方案多528.05萬(wàn)元。（4）推薦意見(jiàn)綜上所述，雖然方案裝卸場(chǎng)與站房位于魚(yú)焉線兩側(cè)，作業(yè)需跨越喀爾干特站股道，但是其投資較小，離項(xiàng)目區(qū)較近，運(yùn)輸距離較短，道路占地面積較小，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較小。因此，本次研究推薦方案：站對(duì)側(cè)設(shè)站方案。（5）結(jié)論該方案自喀爾干特站3道魚(yú)兒溝端既有5號(hào)道岔岔后以一組50kg/m、9號(hào)單開(kāi)道岔引出，向西北方向走行300m后設(shè)裝車站，新建線路全長(zhǎng)1.176km。裝車站新建裝車線2條，有效長(zhǎng)650m；新建機(jī)車走行線1條，有效長(zhǎng)616m；新建機(jī)車調(diào)頭

20、線1條，有效長(zhǎng)55m；專1線外側(cè)新建620m27m寬集裝箱堆場(chǎng)1處，遠(yuǎn)期預(yù)留筒倉(cāng)裝車條件三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀按照環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境（H.J2.2-2018）對(duì)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)的要求，根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量模型技術(shù)支持服務(wù)系統(tǒng)查詢可知：吐魯番地區(qū)SO2、NO2、PM10、PM2.5年均濃度分別為9ug/m3、34ug/m3、122ug/m3、46ug/m3；CO 24小時(shí)平均第95百分位數(shù)為3.2mg/m3，O3日最大8小時(shí)平均第90百分位數(shù)為130ug/m3；PM10、PM2.5超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值的

21、污染物為PM10、PM2.5，判定區(qū)域空氣質(zhì)量為不達(dá)標(biāo)區(qū)。分析不達(dá)標(biāo)的主要原因?yàn)榇呵锛竟?jié)風(fēng)沙過(guò)大所致。表5 區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià)因子年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度g/m3標(biāo)準(zhǔn)限值占標(biāo)率%達(dá)標(biāo)情況g/m3SO2年平均94022.5達(dá)標(biāo)NO2年平均346056.7達(dá)標(biāo)CO24小時(shí)平均第95百分位數(shù)3.2480.0達(dá)標(biāo)O3最大8小時(shí)平均第90百分位數(shù)日平均13016081.3達(dá)標(biāo)PM10年平均12270174.3不達(dá)標(biāo)PM2.5年平均4635131.4不達(dá)標(biāo)2、生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)本工程永久占地面積為64933.33m3，臨時(shí)占地面積151600m3。工程建設(shè)區(qū)域場(chǎng)區(qū)附近沒(méi)有自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)

22、地等特殊生態(tài)敏感區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地等重要生態(tài)敏感區(qū)，屬一般區(qū)域。根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響（HJ19-2011），生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分見(jiàn)表6。本工程生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)為三級(jí)。表6 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)的確定影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（含水域）范圍本工程實(shí)際情況面積20km2或長(zhǎng)度100km面積220km2或長(zhǎng)度50100km面積2km2或長(zhǎng)度50km工程占地生態(tài)敏感性特殊生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)一級(jí)一級(jí)0.065km2一般重要生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)二級(jí)三級(jí)一般區(qū)域二級(jí)三級(jí)三級(jí)本工程生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)三級(jí)生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍：生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為整個(gè)項(xiàng)目占地區(qū)域，并向四周外擴(kuò)1.0k

23、m。3、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)（1）生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)新疆生態(tài)功能區(qū)劃，項(xiàng)目區(qū)位于天山山地溫性草原、森林生態(tài)區(qū)、III4天山南坡吐魯番哈密盆地戈壁荒漠、綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)亞區(qū)、51吐魯番盆地綠洲外圍防風(fēng)固沙、油氣開(kāi)發(fā)生態(tài)功能區(qū)，主要生態(tài)服務(wù)功能：油氣資源、荒漠化控制；主要生態(tài)環(huán)境問(wèn)題：油氣污染、風(fēng)沙危害、土壤風(fēng)蝕；主要生態(tài)敏感因子：土壤侵蝕極度敏感，土地沙漠化輕度敏感；主要保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)地下水、保護(hù)荒漠植被和礫幕。（2）土地利用現(xiàn)狀調(diào)查本項(xiàng)目土地利用類型均為戈壁，土地利用現(xiàn)狀詳見(jiàn)圖6。戈壁：地面幾乎被粗沙、礫石所覆蓋，植物稀少的荒漠地帶。（3）土壤類型現(xiàn)狀調(diào)查按照中國(guó)土壤和新疆土壤等著述的土壤分類

24、系統(tǒng)，依據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)土壤類型圖和野外實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目土壤類型主要為石膏灰棕漠土，土壤類型圖見(jiàn)圖7。（4）植物資源現(xiàn)狀調(diào)查項(xiàng)目所在區(qū)域植被類型為裸地，自然景觀屬于荒漠景觀，生長(zhǎng)著低矮、稀疏的荒漠植被?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，植被覆蓋率不足5%。項(xiàng)目區(qū)不存在珍稀瀕危及國(guó)家級(jí)和省級(jí)保護(hù)植物。植被類型圖見(jiàn)圖8。（5）野生動(dòng)物資源現(xiàn)狀調(diào)查本項(xiàng)目位于托克遜縣阿樂(lè)惠鎮(zhèn)，項(xiàng)目區(qū)域?yàn)榛哪瓯冢参锔采w稀少，植物類型較少，大部分貼地分布，有面積、數(shù)量不等的芨芨草、枇杷柴、堿蓬等，區(qū)域野生動(dòng)物種類稀少。項(xiàng)目區(qū)通過(guò)踏勘調(diào)查未發(fā)現(xiàn)在有需要重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)物種群及其棲息地，地表無(wú)植被分布。項(xiàng)目所在地生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般，生態(tài)系統(tǒng)

25、敏感程度低。4、水環(huán)境1）地表水質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目無(wú)廢水排入地表水。根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 地表水環(huán)境（HJ2.3-2018），該項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)B，因此本項(xiàng)目不對(duì)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。2）地下水質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 地下水環(huán)境（HJ610-2016）附錄A判定，本項(xiàng)目屬于Q鐵路中的124新建鐵路，本項(xiàng)目為專用線項(xiàng)目，不屬于機(jī)務(wù)段，因此本項(xiàng)目地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類別為類，環(huán)境敏感程度為不敏感，因此本項(xiàng)目可不對(duì)地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。5、土壤本項(xiàng)目屬于G5339其他鐵路運(yùn)輸輔助活動(dòng)，根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 土壤環(huán)境（試行）（HJ964-2018），本項(xiàng)目屬于“其他行業(yè)”

26、，屬于“類項(xiàng)目”，因此可不開(kāi)展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。6、聲環(huán)境根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南 （生態(tài)影響型（試行），本項(xiàng)目周邊50m范圍內(nèi)無(wú)聲環(huán)境保護(hù)，因此可不開(kāi)展聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)價(jià)工作。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)題本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，不存在與本項(xiàng)目有關(guān)的污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、海洋特別保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。項(xiàng)目影響范圍內(nèi)未見(jiàn)其他文物古跡、珍稀動(dòng)植物資源、風(fēng)景名勝等需要特殊保護(hù)的對(duì)象以及機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、醫(yī)院、學(xué)校等環(huán)境敏感目標(biāo)。項(xiàng)目區(qū)周圍500m范圍內(nèi)無(wú)重點(diǎn)

27、保護(hù)文物和珍稀動(dòng)植物資源。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目所在地的主要環(huán)境保護(hù)級(jí)別為：環(huán)境空氣：保護(hù)評(píng)價(jià)區(qū)環(huán)境空氣，保證不因本項(xiàng)目而降低區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀級(jí)別環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境：保護(hù)項(xiàng)目區(qū)域周圍人群活動(dòng)區(qū)聲環(huán)境，達(dá)到聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的2類區(qū)要求。（3）生態(tài)環(huán)境：實(shí)施生態(tài)保護(hù)、水土保持等措施，保護(hù)廠址區(qū)域生態(tài)環(huán)境將生態(tài)環(huán)境影響降低到最??；（4）土壤環(huán)境：實(shí)施影響區(qū)域的土壤環(huán)境質(zhì)量符合土壤環(huán)境質(zhì)量 建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（GB36600-2018）中的第二類篩選值標(biāo)準(zhǔn)。表7 敏感目標(biāo)分布一覽表環(huán)境要素關(guān)心點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)大氣環(huán)境區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)

28、量環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30952012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地表水環(huán)境/地下水環(huán)境區(qū)域地下水環(huán)境質(zhì)量地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T14848-2017）中的類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境廠址區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的2類生態(tài)環(huán)境擾動(dòng)范圍的土壤、植被、動(dòng)物植被恢復(fù)、控制水土流失土壤環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土壤環(huán)境土壤環(huán)境質(zhì)量 建設(shè)用地土壤風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）（GB36600-2018）中的第二類用地篩選值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（1）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；（2）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；污染物排放標(biāo)準(zhǔn)：（1）大氣：大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297

29、-1996）表2中“新污染源大氣污染物排放限值”；（2）廢水：污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；（3）噪聲：施工噪聲排放執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）中相關(guān)規(guī)定；運(yùn)營(yíng)期場(chǎng)界噪聲排放執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)；（4）固體廢物：工業(yè)固廢排放執(zhí)行一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)（GB18599-2020）及其修改單中相關(guān)規(guī)定。其他根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知國(guó)發(fā)（2016）74號(hào)，“十三五”期間，國(guó)家對(duì)CODcr、NH3-N、SO2及NOx四種污染物排放實(shí)行總量控制和計(jì)劃管理

30、。針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，項(xiàng)目不建議設(shè)置總量控制指標(biāo)。四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、生態(tài)環(huán)境影響分析（1）土地利用分析項(xiàng)目建設(shè)會(huì)形成破壞擾動(dòng)，擾動(dòng)范圍內(nèi)土地利用類型較為單一，通過(guò)一定的生態(tài)恢復(fù)措施后，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)該區(qū)域的土地資源及利用類型產(chǎn)生較大影響。（2）對(duì)水土流失的影響項(xiàng)目建（構(gòu)）筑物、道路、首采作業(yè)面等的修建，需要占用一定的土地，不可避免地破壞了原有地表的地貌和穩(wěn)定性。項(xiàng)目開(kāi)采過(guò)程挖方改變了原地貌，損壞地表土壤結(jié)構(gòu)和地面植被，使其原有的水土保持功能降低或喪失，對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞，使土壤侵蝕強(qiáng)度較施工前顯著增加。（3）對(duì)植物的影響項(xiàng)目區(qū)在建設(shè)期間不可避免地會(huì)使生

31、態(tài)環(huán)境的組成和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。施工期間棄土的臨時(shí)堆放壓占植被，對(duì)植被產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。由于植物生境的破壞，使得植被覆蓋率降低，植物生產(chǎn)能力下降，生物多樣性降低，從而導(dǎo)致環(huán)境功能的下降。對(duì)植被的影響主要有以下兩個(gè)方面：A施工過(guò)程中的懸浮微粒自然沉降在周圍植物的葉片上，阻塞氣孔，影響植物呼吸和光合作用，有礙植物生長(zhǎng)；B施工過(guò)程占?jí)和恋?，?duì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的植被碾壓，造成生物量減少。通過(guò)收集項(xiàng)目區(qū)當(dāng)?shù)刭Y料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況來(lái)看，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)部及周圍沒(méi)有珍稀瀕危及受保護(hù)的植物物種。本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域所在區(qū)域植被稀疏，植被類型簡(jiǎn)單、覆蓋率較低且沒(méi)有珍稀瀕危物種分布，因此，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目區(qū)植被的群落組成、覆蓋度

32、、頻率、密度以及連續(xù)性等影響在可接受范圍內(nèi)。（4）對(duì)野生動(dòng)物的影響 項(xiàng)目的建設(shè)使原有區(qū)域自然環(huán)境面貌受到干擾與破壞，同時(shí)大區(qū)域內(nèi)人群活動(dòng)、道路的建設(shè)和機(jī)械車輛轟鳴均對(duì)野生動(dòng)物棲息生存環(huán)境受到影響與破壞，對(duì)它們的棲息、活動(dòng)、食物供給及繁殖造成一定的影響，但項(xiàng)目開(kāi)采區(qū)所在地生物量較為簡(jiǎn)單，野生動(dòng)物量稀少，主要野生動(dòng)物為昆蟲(chóng)類、鼠類和小型爬行動(dòng)物，無(wú)珍稀野生保護(hù)動(dòng)物出沒(méi)，故項(xiàng)目建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物生存環(huán)境的影響是局部和有限的。（5）景觀生態(tài)影響分析項(xiàng)目區(qū)建設(shè)對(duì)景觀的影響主要是地形的改變和生態(tài)系統(tǒng)改變所造成原有景觀的破壞和新的自然景觀格局的形成。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)地表的干擾，改變了地區(qū)的地形、地貌，形成許多人工景

33、觀，降低了項(xiàng)目區(qū)原有的自然景觀。2、大氣環(huán)境影響分析（1）施工揚(yáng)塵由于施工場(chǎng)地周圍建筑材料和工程廢土的堆放、散裝粉、粒狀材料的裝卸、拌料過(guò)程以及運(yùn)輸車輛在運(yùn)載工程廢土、回填土和散裝建材時(shí)，由于超載或無(wú)防護(hù)措施，常在運(yùn)輸途中散落，會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。出入工地的施工機(jī)械的車輪輪胎和履帶將工地上的泥土粘帶到沿途路上，經(jīng)過(guò)來(lái)往車輛碾軋形成灰塵，造成雨天泥濘，晴天風(fēng)干，飄散飛揚(yáng)；另外，清理平整場(chǎng)地中也會(huì)造成塵土飛揚(yáng)。因此，施工揚(yáng)塵是施工期間影響施工場(chǎng)地和附近區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生和人們生活環(huán)境質(zhì)量的最大因素。（2）汽車尾氣施工中將會(huì)有各種工程及運(yùn)輸用車來(lái)往施工現(xiàn)場(chǎng)，主要有運(yùn)輸卡車、翻斗車、挖掘機(jī)、鏟車、推土機(jī)等。一

34、般柴油卡車排放的尾氣中顆粒物、CO、NOX等有害物質(zhì)排放量見(jiàn)表8。表8 汽車尾氣中有害污染物排放量污染物顆粒物CONOX燃汽油（g/km）0.565.945.26燃柴油（g/h）61.8161.0452.0（3）施工機(jī)械燃油尾氣整個(gè)施工過(guò)程均會(huì)使用施工機(jī)械、車輛，大都以柴油為動(dòng)力源，運(yùn)行時(shí)排放出尾氣主要污染物為CO、NOX、非甲烷總烴等。3、水環(huán)境影響分析施工期廢水主要為主要為施工過(guò)程中施工人員產(chǎn)生的生活污水。生活廢水本項(xiàng)目施工期施工人員在施工區(qū)域設(shè)置施工營(yíng)地，生活用水量0.09m3/d人計(jì)算，本項(xiàng)目施工人數(shù)約30人，則生活用水量約為2.7m3/d，施工人員用水總量為648m3，生活污水按用水

35、量的80%計(jì)算，則施工人員生活污水產(chǎn)生量為2.16m3/d，施工人員生活污水產(chǎn)生總量為518.4m3，生活污水主要為洗漱廢水，水質(zhì)簡(jiǎn)單，用于場(chǎng)地潑灑降塵，廢水不外排。4、聲環(huán)境影響分析本次評(píng)價(jià)根據(jù)施工的不同階段分析確定主要噪聲污染源及源強(qiáng)。本項(xiàng)目噪聲源強(qiáng)為各種挖土機(jī)、推土機(jī)和各種運(yùn)輸車輛；土方階段的主要噪聲源為推土機(jī)、裝載機(jī)和各種運(yùn)輸車輛；具體的各個(gè)施工機(jī)械的噪聲源強(qiáng)見(jiàn)表9。表9 主要施工機(jī)械噪聲源強(qiáng) 單位：dB（A）施工階段噪聲源噪聲級(jí)dB（A）離聲源的距離（m）土方階段推土機(jī)955挖掘機(jī)955運(yùn)輸車輛9015、固廢影響分析項(xiàng)目施工期的固體廢物主要為施工過(guò)程中產(chǎn)生的土石方及施工人員生活垃圾。

36、（1）土石方根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目工程挖方量約為416151m，主要來(lái)自路基工程產(chǎn)生的廢石及土方。土方來(lái)自施工期基建及土建的挖方量，建設(shè)期產(chǎn)生的這部分固體污染物一方面是占地、破壞植被，易導(dǎo)致水土流失，另一方面在大風(fēng)天氣下易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染周圍大氣環(huán)境，項(xiàng)目年產(chǎn)生廢石平衡表見(jiàn)表10。表10 土方石平衡表時(shí)段挖方綜合利用棄方施工期416151m38874m377277m（2）生活垃圾根據(jù)第一次全國(guó)污染源普查城鎮(zhèn)生活源產(chǎn)排污系數(shù)手冊(cè)，施工人員生活垃圾產(chǎn)生量約0.34kg/人d，工程施工平均人數(shù)約30人，施工期8個(gè)月，則施工人員生活垃圾約10.2kg/d，施工期共產(chǎn)生生活垃圾約2.448t。主要影響

37、環(huán)節(jié)：在施工期由于土石方開(kāi)挖，破壞了原有地面土層結(jié)構(gòu)以及植被，土質(zhì)翻動(dòng)后表層疏松，在降雨、風(fēng)等侵蝕外營(yíng)力作用下易發(fā)生侵蝕。特別是雨季施工時(shí)臨時(shí)堆土在地表徑流沖刷下，會(huì)產(chǎn)生一定程度的水土流失。占地范圍內(nèi)的植被將全部被鏟除，使地表出現(xiàn)局部裸露，破壞原有的生態(tài)環(huán)境。影響對(duì)象：占地及周邊的水土。土地功能發(fā)生顯著變化，改變了其用地結(jié)構(gòu)與功能特點(diǎn)。影響程度：項(xiàng)目采取了臨時(shí)排水溝、臨時(shí)沉沙池、臨時(shí)圍擋、場(chǎng)地遮蓋等必要的水土保持措施，能夠有效的防止水土流失。因此本項(xiàng)目的施工造成的水土流失影響較小。項(xiàng)目占地范圍內(nèi)的植物種類較少，生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量簡(jiǎn)單，生態(tài)環(huán)境敏感性較為簡(jiǎn)單，占地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)其他珍稀

38、瀕危的動(dòng)植物品種，對(duì)原有的生態(tài)環(huán)境影響較小。開(kāi)挖土方放置在臨時(shí)堆場(chǎng)，臨時(shí)堆場(chǎng)采取了彩條布覆蓋，能夠有效緩解項(xiàng)目施工對(duì)周邊影響，對(duì)周邊影響不大。綜上，只要項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)施工環(huán)保措施，項(xiàng)目對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境的影響不大。運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析1、主要影響環(huán)節(jié)：項(xiàng)目建成后改變了用地結(jié)構(gòu)及其周邊原有的生態(tài)環(huán)境，同時(shí)對(duì)生物多樣性產(chǎn)生一定的影響。影響對(duì)象：項(xiàng)目及周邊的生態(tài)環(huán)境。影響程度：本項(xiàng)目建成后，建設(shè)單位項(xiàng)目區(qū)內(nèi)進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，綠化補(bǔ)償為生態(tài)補(bǔ)償?shù)囊豁?xiàng)有效措施。同時(shí)為減少生態(tài)結(jié)構(gòu)變化對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響，在綠化過(guò)程中結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，并能突出地方特色和適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)環(huán)境的樹(shù)種為主，項(xiàng)目所在區(qū)域植被類型豐富多樣，

39、主要的植被類型有次生林、灌木林、人工植被等。項(xiàng)目建設(shè)后會(huì)采取各種生態(tài)恢復(fù)和補(bǔ)償措施，對(duì)整個(gè)評(píng)價(jià)區(qū)生態(tài)環(huán)境影響不會(huì)太大。2、運(yùn)營(yíng)期污染工序（1）廢氣本項(xiàng)目的廢氣主要為食堂油煙和內(nèi)燃?xì)猱a(chǎn)生的機(jī)車廢氣。本項(xiàng)目鐵路專用線為單線電力牽引線路，其中裝車線至煤化工站到發(fā)線之間列車調(diào)車由1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車承擔(dān)，經(jīng)調(diào)查，內(nèi)燃機(jī)車耗油量約為10kg/km，本專用線內(nèi)燃調(diào)機(jī)單次運(yùn)行路程約為1.2km，項(xiàng)目規(guī)劃遠(yuǎn)期列車對(duì)數(shù)為8對(duì)/d，計(jì)算可得內(nèi)燃調(diào)車年耗油量約33.6t/a。機(jī)車廢氣污染物排放量采用排放系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式如下： 式中：Q污染物排放量（t）；B燃料消耗量（t）；Ki排放系數(shù)（kg/t），排放系數(shù)見(jiàn)下表。表

40、11 污染物排放系數(shù)表 單位：kg/t項(xiàng)目煙塵SO2NOx內(nèi)燃機(jī)車15.23.219.0內(nèi)燃機(jī)車污染物排放情況詳見(jiàn)下表。表12 內(nèi)燃機(jī)車污染物排放量表站 名耗油量（t/a）污染物排放量（t/a）煙塵SO2NOx運(yùn)行列車33.60.510.1080.638內(nèi)燃調(diào)機(jī)屬于流動(dòng)污染源，其污染物排放量相對(duì)較少，通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)調(diào)節(jié)，提高燃料燃燒率等措施后，內(nèi)燃調(diào)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的煙氣對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小。（2）廢水本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的污水主要為生活污水，生活污水排放量為1.024m3/d、358m3/a，其主要污染因子為CODcr、BOD5、NH3-N、SS、動(dòng)植物油。根據(jù)類比資料，本項(xiàng)目生活污水及主要污染

41、物產(chǎn)生情況見(jiàn)表13。表13 本項(xiàng)目生活污水及主要污染物產(chǎn)生情況統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目污水量CODcrBOD5SSNH3-N動(dòng)植物油污染物產(chǎn)生濃度mg/L358m3/a36020027040100污染物產(chǎn)生量t/a0.350.20.260.040.11污染物排放濃度mg/L150301502520污染物排放量t/a0.150.020.150.020.02本項(xiàng)目生活污水經(jīng)化糞池+地埋式一體化生活污水處理設(shè)施（處理規(guī)模5m3/d），處理達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，灌溉季節(jié)用于場(chǎng)內(nèi)降塵及綠化灌溉，非灌溉季節(jié)生活污水排入污水暫存池。本項(xiàng)目裝卸場(chǎng)擬建冬季污水暫存池一座，儲(chǔ)水規(guī)模為150m3

42、，非灌溉季節(jié)處理達(dá)標(biāo)后的廢水暫存于該暫存池后來(lái)年再利用。3、噪聲運(yùn)營(yíng)期間各類噪聲排放的特點(diǎn)為間歇性。鐵路專用線噪聲的主要特點(diǎn)是間歇性。它包括機(jī)車噪聲、輪軌噪聲、鳴笛噪聲等。其中，鳴笛噪聲由于聲級(jí)高，對(duì)噪聲貢獻(xiàn)值最大，輪軌噪聲呈穩(wěn)定聲級(jí)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，占噪聲總能量的90%左右，機(jī)車牽引噪聲級(jí)高于輪軌噪聲聲級(jí)35dB（A）。運(yùn)營(yíng)期間各類主要運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)生的噪聲級(jí)情況如表14所示。表14 運(yùn)營(yíng)期間各類運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲聲級(jí)值序號(hào)機(jī)械類型名稱及型號(hào)測(cè)點(diǎn)距離施工機(jī)械距離（m）最大聲級(jí)Lmax（dB）1牽引機(jī)車/1087.42輪軌噪聲/10823鳴笛噪聲/101004運(yùn)輸載重車輛/58590注：以上

43、數(shù)據(jù)為類比數(shù)據(jù)4、振動(dòng)根據(jù)有關(guān)實(shí)測(cè)資料及研究成果，鐵路振動(dòng)發(fā)生于列車車輪與軌道間的撞擊并經(jīng)軌道及軌枕向四周傳播，與軌道結(jié)構(gòu)、列車運(yùn)行速度、車種、載重等因素直接相關(guān)。振動(dòng)傳播形態(tài)隨傳播介質(zhì)地基的不同而變化不定，還與地質(zhì)、地形、地貌、以及線路兩側(cè)受影響的建筑物狀況有關(guān)。振動(dòng)頻域主要與車輛條件有關(guān)，峰值在6.3Hz（低頻）、20Hz（中頻）、4060Hz（高頻）頻段，其中以中頻為最高。傳播因地質(zhì)條件不同而有較大差異，一般情況下鐵路30m處的Z振級(jí)，軟基大于沖積層4dB，沖積層大于洪積層6dB，而梁式高架線路比路堤段的要低510dB。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，在60m范圍內(nèi)Z振級(jí)幅值隨距離的對(duì)數(shù)呈線性衰減，距

44、離加倍衰減47dB。根據(jù)有關(guān)監(jiān)測(cè)與調(diào)查資料，不同類型、速度和線路條件下的鐵路振動(dòng)源強(qiáng)見(jiàn)表15。表15 列車振動(dòng)源強(qiáng)表機(jī)車型號(hào)速度（km/h）測(cè)點(diǎn)位置VLzmax（dB）測(cè)點(diǎn)相關(guān)資料貨車50距線路30m78.5軌面狀況良好，混凝土枕軌，有渣道床，低路堤或11m高橋梁，通過(guò)橋梁時(shí)，減去3dB（A）6079.07079.58080.05、固體廢物本項(xiàng)目運(yùn)行期產(chǎn)生的固體廢物主要為生活垃圾。項(xiàng)目勞動(dòng)定員16人，每人每天生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg計(jì)算，則工作人員每天共產(chǎn)生8kg生活垃圾，年產(chǎn)生量約為2.8t/a，生活垃圾在站場(chǎng)內(nèi)內(nèi)統(tǒng)一收集后，定期交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。選址選線環(huán)境合理性分析（1）環(huán)境制約因

45、素本項(xiàng)目建設(shè)的制約因素主要為施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)周邊環(huán)境的影響。產(chǎn)生的廢氣、廢水、固廢及噪聲等會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響；（2）環(huán)境影響程度1）大氣影響程度主要影響：施工期的施工揚(yáng)塵、機(jī)械設(shè)備尾氣、裝修廢氣等；運(yùn)營(yíng)期的餐飲油煙廢氣。采取的防治措施：項(xiàng)目通過(guò)施工揚(yáng)塵通過(guò)采取灑水降塵、施工過(guò)程中做好圍擋；運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)的遮蓋、封閉等措施；選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，各施工機(jī)械合理布局；運(yùn)營(yíng)期餐廳設(shè)置油煙凈化裝置，食堂油煙經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。對(duì)大氣環(huán)境的影響程度：對(duì)周邊大氣環(huán)境影響較小。2）地表水影響程度主要影響：混凝土廢水及施工機(jī)械沖洗廢水。施工廢水主要含泥沙，pH值呈弱堿性，并帶有少量油污。運(yùn)營(yíng)期的生活污水

46、。采取的防治措施：建設(shè)單位設(shè)置沉淀池等臨時(shí)設(shè)施，施工廢水經(jīng)沉淀后可用于施工場(chǎng)地噴水抑塵循環(huán)使用，不外排。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)通過(guò)設(shè)置截流溝、沉砂池、臨時(shí)擋土墻等措施。運(yùn)營(yíng)期的生活污水經(jīng)化糞池+地埋式一體化污水處設(shè)施處理后冬儲(chǔ)夏灌。3）噪聲對(duì)大氣環(huán)境的影響程度：對(duì)周邊地表水環(huán)境影響較小。主要影響：項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲包括施工期的車輛、機(jī)械噪聲和運(yùn)營(yíng)期的設(shè)備噪聲、車輛進(jìn)出噪聲。采取的防治措施：施工噪聲屬于間歇性、短期影響，通過(guò)距離衰減和采取禁止夜間施工等管理措施；營(yíng)運(yùn)期的生活水泵、備用柴油發(fā)電機(jī)、變配電室等設(shè)備布置于地下設(shè)備房?jī)?nèi)，并采取了隔聲、減振措施。對(duì)聲環(huán)境的影響程度：經(jīng)采取以上措施后噪聲可以得到較大的削減，不

47、會(huì)對(duì)周圍產(chǎn)生明顯的噪聲影響。4）固體廢物主要影響：包括施工期產(chǎn)生的施工人員生活垃圾、建筑垃圾和運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的生活垃圾。采取的防治措施：項(xiàng)目的施工期產(chǎn)生的生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。項(xiàng)目施工建筑垃圾統(tǒng)一收集后及時(shí)清理送往規(guī)定的建筑垃圾堆放場(chǎng)。開(kāi)挖土石方及時(shí)回填處理。對(duì)環(huán)境的影響程度：項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期所產(chǎn)生的固體廢物均可得到有效的處理與處置，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。綜上，本項(xiàng)目部設(shè)計(jì)生態(tài)紅線，區(qū)域環(huán)境不敏感。施工期和運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響較小，同時(shí)在采取本評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)防治措施后，可使本項(xiàng)目廢水、廢氣、噪聲、固廢達(dá)標(biāo)排放，對(duì)周圍環(huán)境的影響控制在允許的范圍內(nèi)，故本項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境影響較小。綜合分析

48、，該項(xiàng)目選址較為合理。五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）人員行為規(guī)范加強(qiáng)對(duì)管理人員和施工人員的教育，提高其環(huán)保意識(shí)，設(shè)置環(huán)保宣傳牌。注意保護(hù)植被（農(nóng)作物），禁止隨意砍伐灌木、割草等活動(dòng)，不得偷獵、傷害、恐嚇、襲擊野生動(dòng)物。施工人員和施工機(jī)械不得在規(guī)定區(qū)域范圍外隨意活動(dòng)和行駛。生活垃圾和建筑垃圾集中收集、集中處理，不得隨意丟棄。（2）植物保護(hù)措施施工期主要采取盡量減少占地、設(shè)置彩帶控制控制施工范圍、減少擾動(dòng)面積、分層開(kāi)挖分層回填、減少地表開(kāi)挖裸露時(shí)間、避開(kāi)雨季及大風(fēng)天氣施工、及時(shí)進(jìn)行跡地恢復(fù)等生態(tài)防護(hù)措施，臨時(shí)土方采取四周攔擋，上鋪下蓋等擋護(hù)及苫蓋措施

49、妥善堆放，以減少本工程施工對(duì)生態(tài)環(huán)境及水土流失的影響。除施工必須不得不鏟除或碾壓植被外，不允許以其它任何理由鏟除植被，以減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，宜林宜草地段植被進(jìn)行恢復(fù)。（3）野生動(dòng)物保護(hù)措施施工前對(duì)施工人員進(jìn)行宣傳和教育，嚴(yán)禁發(fā)生捕捉傷害野生動(dòng)物的行為，提高保護(hù)野生動(dòng)的意識(shí)。選用低噪聲的施工設(shè)備及工藝，施工活動(dòng)主要集中在白天進(jìn)行，減少夜間作業(yè)，避免燈光、噪聲對(duì)夜間動(dòng)物活動(dòng)的驚擾。在施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)野生動(dòng)物的活動(dòng)處，應(yīng)進(jìn)行避讓和保護(hù)，以防影響野生動(dòng)物的棲息。施工期如發(fā)現(xiàn)野生保護(hù)動(dòng)物應(yīng)采取妥善措施進(jìn)行保護(hù)，不得殺害和損傷保護(hù)動(dòng)物。對(duì)受傷的動(dòng)物應(yīng)及時(shí)聯(lián)系野生動(dòng)物保護(hù)部門，及時(shí)救治。（4）工程措施及水

50、土保持措施采取盡量減少占地、控制施工范圍、減少擾動(dòng)面積、分層開(kāi)挖分層回填、減少地表開(kāi)挖裸露時(shí)間、避開(kāi)雨季及大風(fēng)天氣施工、及時(shí)進(jìn)行跡地恢復(fù)等措施；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的占地面積、基礎(chǔ)型式等要求開(kāi)挖，盡量采用人工方式，避免大開(kāi)挖，做到土石方平衡，減少棄土棄渣的產(chǎn)生，施工結(jié)束后采用土地整治方法對(duì)棄渣表面進(jìn)行整平壓實(shí)，減少水土流失；采取擋土墻、護(hù)坡、護(hù)面、排水溝等防護(hù)措施，剝離的表土和開(kāi)挖出的土石方采取四周攔擋，上鋪下蓋等擋護(hù)及苫蓋措施妥善堆放。通過(guò)落實(shí)上述措施，本工程對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境影響可得到有效減緩。2、施工期揚(yáng)塵防治措施（1）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和物料運(yùn)輸?shù)墓芾恚３值缆非鍧?，管控料堆和渣土堆放，防治揚(yáng)塵污染，

51、運(yùn)輸采用帶篷布的汽車運(yùn)輸，防止運(yùn)輸過(guò)程中物料散落造成揚(yáng)塵。（2）對(duì)易起塵的臨時(shí)堆土、運(yùn)輸過(guò)程中的土石方等采取密閉式防塵布（網(wǎng)）進(jìn)行苫蓋，道路及施工面集中且有條件的地方宜采取灑水降水等有效措施，減少易造成大氣污染的施工作業(yè)。（3）對(duì)裸露地面進(jìn)行覆蓋，施工現(xiàn)場(chǎng)禁止將包裝物、可燃垃圾等固體廢棄物就地焚燒。通過(guò)落實(shí)上述措施，本工程可有效控制施工期揚(yáng)塵的產(chǎn)生，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。3、施工期廢水防治措施施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)置移動(dòng)環(huán)保公廁用于解決施工人員生活排污，定期交由環(huán)衛(wèi)部門拉運(yùn)，施工結(jié)束后拆除。施工期產(chǎn)生的廢水得到了有效的處理，無(wú)廢水外排，不會(huì)對(duì)周邊水環(huán)境產(chǎn)生大的影響。4、施工期噪聲防治措施（1）施工機(jī)械盡量

52、選擇低噪聲設(shè)備，并對(duì)高噪聲設(shè)備采取適當(dāng)?shù)臏p震降噪措施，將噪聲控制在國(guó)家環(huán)境保護(hù)允許的范圍以內(nèi)；（2）避免夜間施工，嚴(yán)禁夜間使用高噪聲設(shè)備；（3）將高噪聲源布置在距居民住宅相對(duì)較遠(yuǎn)的地方；本項(xiàng)目周邊較為空曠，施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲通過(guò)落實(shí)上述措施后對(duì)周邊環(huán)境影響較小，在可接受范圍內(nèi)。5、施工期固體廢物防治措施（1）包裝袋由施工單位統(tǒng)一回收，綜合利用；（2）臨時(shí)土方用于回填及場(chǎng)地平整，施工完成后及時(shí)做好跡地清理工作；（3）生活垃圾及時(shí)清理并集中存放，統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)部門處置；本工程施工期各固體廢棄物均得到了合理處置，不會(huì)造成周邊環(huán)境的污染。6、保護(hù)措施可行性通過(guò)采取上述的設(shè)置，進(jìn)行施工組織等措施，能夠有效地

53、降低施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，因此技術(shù)上是可行的。上述措施實(shí)施起來(lái)成本低、方便快捷，因此經(jīng)濟(jì)上具有合理性；上述措施經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了相對(duì)成熟的工藝和案例，運(yùn)行穩(wěn)定且長(zhǎng)期有效，只要建設(shè)方按照規(guī)范要求進(jìn)行建設(shè)，上述的保護(hù)措施完全能夠有效緩解施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。只要項(xiàng)目嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水、廢氣、固廢等污染物對(duì)周邊環(huán)境的影響較小且是暫時(shí)的，隨著施工的結(jié)束產(chǎn)生的影響也結(jié)束。運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）生態(tài)修復(fù)、補(bǔ)償措施要求精密布置、精心施工，盡量減少林地、草地的損失。在每個(gè)施工區(qū)和工程施工完成后，及時(shí)拆除各種臨時(shí)設(shè)施，施工臨時(shí)占地及時(shí)恢復(fù)植被或本來(lái)用

54、途。工地停車場(chǎng)及各種臨時(shí)停放點(diǎn)停放的機(jī)械車輛應(yīng)整齊有序。對(duì)施工跡地要制定補(bǔ)償措施進(jìn)行補(bǔ)償，竣工后要進(jìn)行土地復(fù)墾和植被重建工作。施工完畢后應(yīng)盡快整理施工現(xiàn)場(chǎng)，將表土覆蓋在原地表，已恢復(fù)植被和補(bǔ)種當(dāng)?shù)刂仓?。在未?lái)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，綠化樹(shù)種的選擇要以當(dāng)?shù)厣种参餅橹?，景觀物種選用及周邊森林的鄉(xiāng)土植物。項(xiàng)目無(wú)特殊情況應(yīng)當(dāng)禁止引進(jìn)外來(lái)物種。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)初期需對(duì)項(xiàng)目綠化進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)不能成活植株或成活率較低的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)植。（2）措施可行性通過(guò)采取上述措施，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響不大。因此，隨著項(xiàng)目落成，該項(xiàng)目區(qū)域的生態(tài)環(huán)境將收到較好的預(yù)期效果。只要建設(shè)方按照規(guī)范要求進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，上述的保護(hù)措施完全能夠有效緩施工期對(duì)生

55、態(tài)環(huán)境的影響。2、大氣環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目鐵路專用線為由1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車承擔(dān)，經(jīng)過(guò)類比調(diào)查，內(nèi)燃機(jī)車耗油量約為10kg/km，本專用線內(nèi)燃調(diào)機(jī)單次運(yùn)行路程約為1.2km，項(xiàng)目規(guī)劃遠(yuǎn)期列車對(duì)數(shù)為8對(duì)/d，計(jì)算可得內(nèi)燃調(diào)車年耗油量約33.6t/a。根據(jù)工程分析中的計(jì)算，內(nèi)燃機(jī)車煙塵排放量為0.51t/a，SO2排放量為0.108t/a，NOx排放量為0.638t/a。內(nèi)燃調(diào)機(jī)屬于流動(dòng)污染源，其污染物排放量相對(duì)較少，通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)調(diào)節(jié)，提高燃料燃燒率等措施后，內(nèi)燃調(diào)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的煙氣對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小。2、水環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的污水為生活污水，生活污水經(jīng)化糞池+地埋式一體化生活污水處理設(shè)施（

56、處理規(guī)模5m3/d），處理達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，灌溉季節(jié)用于場(chǎng)內(nèi)降塵及綠化灌溉，非灌溉季節(jié)生活污水排入污水暫存池。本項(xiàng)目裝卸場(chǎng)擬建冬季污水暫存池一座，儲(chǔ)水規(guī)模為150m3，非灌溉季節(jié)處理達(dá)標(biāo)后的廢水暫存于該暫存池后來(lái)年再利用。本項(xiàng)目生活污水產(chǎn)生量為1.024m3/d。項(xiàng)目區(qū)域冬季時(shí)間較短，非灌溉季節(jié)約為3個(gè)月，則非灌溉季節(jié)生活污水排放量為92.16m3。本項(xiàng)目擬建冬季污水暫存池一座，儲(chǔ)水規(guī)模為150m3，非灌溉季節(jié)處理達(dá)標(biāo)后的廢水暫存于該暫存池，非灌溉季節(jié)儲(chǔ)存措施可行。3、聲環(huán)境保護(hù)措施項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期噪聲主要為裝車系統(tǒng)噪聲和列車運(yùn)行噪聲，裝車系統(tǒng)噪聲源強(qiáng)為80d

57、B(A)，列車運(yùn)行噪聲源強(qiáng)為78.8dB(A)。在選用低噪聲設(shè)備以及綠化降噪等措施后，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期裝車系統(tǒng)噪聲值滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)中3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)不會(huì)對(duì)沿線聲環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。4、振動(dòng)保護(hù)措施鐵路振動(dòng)源主要是列車運(yùn)行時(shí)輪軌對(duì)鋼軌的重壓沖擊和反彈，振動(dòng)力過(guò)道床和路基以波動(dòng)的形式向鐵路兩側(cè)傳播。它不僅與機(jī)車車輛的類型及載重量、線路類型、軌道結(jié)構(gòu)及狀態(tài)、列車速度等因素有關(guān)，還與地質(zhì)、地形、地貌以及受影響的建筑物狀況有關(guān)，而與車流量關(guān)系不大，一般來(lái)說(shuō)，貨車振級(jí)較客車振級(jí)大。通過(guò)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，本工程運(yùn)營(yíng)期線路兩側(cè)振動(dòng)最遠(yuǎn)在30m外即可滿足城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)(GB

58、10071-88)規(guī)定的鐵路干線兩側(cè)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。由于項(xiàng)目沿線200m無(wú)居民區(qū)，因此，本項(xiàng)目線路振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境影響較小。5、固體廢物環(huán)保措施本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固廢主要是生活垃圾。年產(chǎn)生量約為2.8t/a，生活垃圾在站場(chǎng)內(nèi)內(nèi)統(tǒng)一收集后，定期交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。其他為了保護(hù)擬建鐵路沿線的環(huán)境，確保工程建設(shè)引起的各種不良影響得到有控制和緩解，須對(duì)本工程全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的環(huán)境管理和監(jiān)控。1、建設(shè)前期環(huán)境管理根據(jù)生態(tài)環(huán)境部的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目建設(shè)前期各階段環(huán)境保護(hù)工作采用如下方式：施工人員在進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)條例及生態(tài)、污染等知識(shí)培訓(xùn)教育。建設(shè)單位應(yīng)將環(huán)保工程擺在與主體工程同等重要地位，應(yīng)按

59、環(huán)境影響報(bào)告的有關(guān)要求對(duì)施工單位的施工組織方案提出環(huán)境保護(hù)要求。2、施工期環(huán)境管理（1）管理體系由建設(shè)單位、施工單位組成工程管理組（三級(jí)管理），同時(shí)要求設(shè)計(jì)單位做好積極配合，地方生態(tài)環(huán)境主管部門行使監(jiān)督職能。建設(shè)單位及時(shí)掌握全線施工環(huán)保動(dòng)態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)重大環(huán)境問(wèn)題或糾紛時(shí)，積極組織力量加以解決；協(xié)調(diào)各施工單位處理好與地方生態(tài)環(huán)境主管部門、公眾及利益相關(guān)各方的關(guān)系，確保環(huán)保工程的進(jìn)度；定期檢查和總結(jié)環(huán)保措施落實(shí)情況及資金的使用情況，除接受當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)督外，對(duì)施工場(chǎng)地污水排放、揚(yáng)塵、水土流失及施工噪聲等環(huán)保事宜進(jìn)行監(jiān)督管理。施工單位配備必要的專（兼）職環(huán)保管理人員；環(huán)保管理人員經(jīng)一定的環(huán)保專

60、業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，具有一定的能力和相關(guān)資質(zhì)后，行使施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保監(jiān)督、管理職能，以確保按國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)及工程設(shè)計(jì)采取的環(huán)保措施要求進(jìn)行施工。施工期環(huán)境管理由建設(shè)單位、施工單位組成管理體系，主要責(zé)任單位為施工單位，對(duì)環(huán)境工程實(shí)行日常管理，工程指揮部及生態(tài)環(huán)境主管部門定期及不定期對(duì)環(huán)境工程進(jìn)行典型檢查及抽查。工程完工和正式運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)按生態(tài)環(huán)境部規(guī)定的鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工程竣工驗(yàn)收辦法進(jìn)行環(huán)境工程驗(yàn)收。同時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)做好配合和服務(wù)工作。3、施工期環(huán)境管理1）建設(shè)單位在接到設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)依據(jù)環(huán)境影響報(bào)告及批復(fù)意見(jiàn)，審查核對(duì)有關(guān)環(huán)境保護(hù)工程、環(huán)保措施、環(huán)保要求及環(huán)保投資等內(nèi)容。2）為了避免亂棄亂挖，在開(kāi)工