2021年一級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題及答案

1、2021年一級建造師考試公路工程管理與實務(wù)真題及答案1 單選題（江南博哥）下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法中，屬于物理勘探法的是()A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前導(dǎo)洞法C.地質(zhì)雷達法D.水力聯(lián)系觀測法正確答案：C 參考解析：物理勘探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。2 單選題 下列隧道支護手段中，屬于超前支護的是()A.徑向注漿B.管棚C.鎖腳錨桿D.鋼支撐正確答案：B 參考解析：經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。3 單選題 收費系統(tǒng)施工中，車道內(nèi)埋設(shè)抓拍和

2、計數(shù)線圖的位置應(yīng)為()。A.素混凝土板，并保證沒有板塊接縫B.鋼筋混凝土板橫向接縫處C.連續(xù)配筋混凝土板，并保證沒有板塊接健D.預(yù)應(yīng)力混凝土板縱向接縫處正確答案：A 參考解析：車道內(nèi)埋設(shè)抓拍和計數(shù)線圈的位置應(yīng)為素混凝土板塊，并保證沒有板塊接縫。4 單選題 下列流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A.施工段B.流水步距C.流水強度D.組織間歇正確答案：C 參考解析：公路工程常用的流水參數(shù):1. 工藝參數(shù)、施工過程數(shù)n(工序個數(shù))，流水強度V。2.空間參數(shù):工作面A、施工段m、施工層。3.時間參數(shù):流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。5 單選題 以公路里程或工程位置為橫軸，以時間

3、為縱軸，各分部(項)工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示的是（）。A.橫道圖B.垂直圖C.“S”曲線D.斜率圖正確答案：B 參考解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部(項)工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。6 單選題 下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是() 。A.斷面尺寸B.頂面高程C.軸線偏位D.平整度正確答案：C 參考解析：現(xiàn)澆墩、臺身實測項目: 混凝土強度、斷面尺寸、全高豎直度、頂面高程、軸線偏位、節(jié)段間錯臺、平整度、預(yù)埋件位置。7 單選題 關(guān)于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是

4、()。A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)B.取土坑與路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整密實，表面應(yīng)設(shè)1%2%向內(nèi)傾斜的橫坡C.高路堤施工應(yīng)進行位移監(jiān)測D.取土場(坑)的深度不得超過2m正確答案：C 參考解析：地面橫向坡度陡于1 ：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整密實，表面應(yīng)設(shè)1%-2% 向外傾斜的橫坡。8 單選題 關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法，正確的是() 。A.支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一根纜風(fēng)繩B.支架高于6m時，應(yīng)設(shè)置一 道水平剪刀撐C.支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45為宜D.預(yù)壓

5、荷載應(yīng)為梁重的1.051.10倍正確答案：C 參考解析：支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩。支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45為宜；立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m. 并在兩水平撐之間加剪刀撐。對支架進行預(yù)壓時，預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05 - 1.1 0倍。9 單選題 公路工程施工成本管理包括:成本預(yù)測;成本核算;成本計劃;成本考核；成本分析；成本控制（）。A.B.C.D.正確答案：D 參考解析：成本管理：1.施工成本預(yù)測；2.施工成本計劃編制；3.施工成本控制；4施工成本核算；5.施工成本分析；6.施工成本考核。10 單選題 下列公路工程設(shè)計變更中，屬于重大設(shè)計

6、變更的是()A.互通式立交的方 案發(fā)生變化B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長隧道的數(shù)量發(fā)生變化正確答案：B 參考解析：有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更:(1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的。(2)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的。(3)特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的。(4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。(5)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的。(6) 超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。11 單選題 關(guān)于開標(biāo)的說法，正確的是( )A.開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在提交投標(biāo)文件截止時間之后公開進行B.開標(biāo)時,由招標(biāo)人檢查投標(biāo)文件的密封情況C.投標(biāo)人少于3個,但具有競爭性,可以進行開

7、標(biāo)D.投標(biāo)人對開標(biāo)有異議的,應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)現(xiàn)場提出正確答案：D 參考解析：選項A，開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時間的同一時間公開進行；選項B，開標(biāo)時，由投標(biāo)人或者其推選的代表檢查投標(biāo)文件的密封情況，也可以由招標(biāo)人委托的公證機構(gòu)檢查并公證。選項C，投標(biāo)人少于3個的，不得開標(biāo)選項D，標(biāo)人對開標(biāo)有異議的，應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)現(xiàn)場提出，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)當(dāng)場作出答復(fù)，并制作記錄。12 單選題 預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用( )。A.切斷機切斷B.電弧切割C.乙炔-氧氣切割D.拉伸機拉斷正確答案：A 參考解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁采用電弧切割。13 單選題 可用于排除地下水的排水設(shè)施是( )A.

8、仰斜式排水孔B.攔水帶C.跌水D.急流槽正確答案：A 參考解析：路基地下水排水設(shè)施有暗溝(管)、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。14 單選題 橋梁橋面與低水位之間的高差稱為( )A.建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.容許建筑高度正確答案：B 參考解析：橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。15 單選題 某路段長500m,縱坡較小(百分之零點幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。A.通道縱挖法B.分段縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法D.單層橫向全寬挖掘法正確答案：A 參考解析：通道縱挖法:先沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作

9、面,并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后,再挖下層通道,如此向縱深開挖至路基標(biāo)高,該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。16 單選題 路塹開挖應(yīng)挖到()位置。A.路床頂面B.路面頂面C.暫缺D.暫缺正確答案：A 參考解析：路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。17 單選題 纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。A.拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索B.次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C.起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索D.起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索正確答案：A 參考解析：松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索

10、、起重索三者的先后順序,并按比例定長、對稱、均勻地松卸。18 多選題 毫秒微差爆堿施工中，單孔裝藥量的計算參數(shù)有()。A.孔距B.梯段爆破單位耗藥量C.爆堿安全振動速度D.臺階高度E.裝藥不耦合系數(shù)正確答案：A,B,D 參考解析：單孔裝藥量Q按下式計算：式中：a一一孔距 (m) ;q梯段爆破單位耗藥量(kg/m）HT 一一臺階高度(m) ;Wd 最小抵抗線(m) 。19 多選題 路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有() 。A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴(yán)重D.填筑順序不當(dāng),路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求E.

11、排水措施不力,造成積水正確答案：A,B,D,E 參考解析：路基橫向裂縫原因分析:(1)路基填料直接使用了液限大于50 、塑性指數(shù)大于26的土。(2)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。(3)填筑順序不當(dāng)，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求，路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm 。(4)排水措施不力，造成積水。20 多選題 無機結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有()。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C.確定混合料的最佳含水率,最大干密度D.確定結(jié)合料類型及摻配比例E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線正確答案：A,B,C,E 參考解

12、析：生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：確定料倉供料比例。確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。確定混合料的最佳含水率、最大干密度。21 多選題 熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應(yīng)用苫布覆蓋，其主要作用有()A.保溫B.防雨C.防老化D.防污染E.防骨料離析正確答案：A,B,D 參考解析：運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。22 多選題 按樁承載性能分類，橋梁樁基礎(chǔ)的類型有()A.復(fù)合受荷樁B.摩擦樁C.端承樁D.摩擦端承樁E.端承摩擦樁正確答案：B,C,D,E 參考解析：按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。23 多選題 按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋

13、的體系有（）A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系E.無背索體系正確答案：A,B,C,D 參考解析：斜拉橋按主梁的受力狀態(tài)分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。24 多選題 導(dǎo)致隧道超欠挖的原因有()A.測量放樣誤差較大B.司鉆工操作不熟練C.鉆孔深度不夠D.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E.鉆孔時高壓風(fēng)壓力不足正確答案：A,B,D 參考解析：隧道越欠挖的原因：1.測量放樣錯誤或誤差較大；2. 鉆孔操作臺架就位不準(zhǔn)確；3. 司鉆工操作不熟練；4. 裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理；5.爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范。25 多選題 波形梁立柱定位放樣的控制點有()A.橋梁B.通道C.涵洞D.門架式標(biāo)志

14、E.分隔帶開口正確答案：A,B,C,E 參考解析：本知識點在新教材中進行了刪除，為保證真題的完整性，本試題僅供參閱！在進行波形梁護欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行立柱定位放樣。26 多選題 橋梁實心墩施工中,常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有()A.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制B.模板接縫錯臺控制C.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制D.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制E.墩頂實心段混凝土裂縫控制正確答案：A,B,C 參考解析：實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接縫錯臺控制。墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。27 多選題 根據(jù)公路建設(shè)市場

15、管理辦法，項目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件包括()A.項目已列入公路建設(shè)年度計劃B.征地手續(xù)已辦理,拆遷全部完成C.施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成,并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^D.建設(shè)資金已經(jīng)落實,并經(jīng)交通運輸主管部門審計E.已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),已落實保證質(zhì)量和安全的措施正確答案：A,D,E 參考解析：項目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件：(1)項目已列入公路建設(shè)年度計劃。(2)施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意。(3)建設(shè)資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通運輸主管部門審計。(4)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成。(5)施工、監(jiān)理單位已依法確定。(6)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施。28 簡答題背景資料某施工單位承建跨堤橋梁工程，該橋

16、為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為48m+80m+48m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁頂寬14.5m，底寬7.0m，箱梁高度由6.0m漸變到2.5m。施工單位組建了項目經(jīng)理部，施工過程中發(fā)生了如下事件:事件一：項目經(jīng)理部在詳細踏勘現(xiàn)場后，編制了實施性施工組織設(shè)計，并要求由上部結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包單位編制掛籃專項施工方案，項目經(jīng)理部再按規(guī)定進行報批。事件二：項目經(jīng)理部經(jīng)過分析比選，確定上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑掛籃采用菱形掛籃，掛籃如圖3所示,強調(diào)掛籃與懸澆筑梁段混凝土的質(zhì)量比不宜大于A,且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)，并為掛籃中構(gòu)件B、C、D的質(zhì)量作了特別要求。事件三：項目總工程師在掛籃施工前進

17、行了詳細的安全技術(shù)交底，強調(diào)嚴(yán)格按規(guī)范要求實施,混凝土的強度不低于設(shè)計強度等級值的E，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈簧模量的F，當(dāng)采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)彈簧模量的F，當(dāng)采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)不少于G天，兩端張拉時，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。事件四:掛籃施工進行到5#梁段，澆筑完混凝土拆除內(nèi)模板時發(fā)現(xiàn)腹板部分位置存在厚度不均缺陷，項目經(jīng)理部經(jīng)過認(rèn)真分析,找出了造成缺陷的可能原因，包括模板設(shè)計不合理、箱梁模板產(chǎn)生位移（模板沒有固定牢固，使內(nèi)、外模板相對水平位置發(fā)生偏差)等模板本身及施工方面的原因?！締栴}】1、改正事件一中的錯誤做法，并說明掛籃專項施工方案須經(jīng)過哪些審批流程方可實施?2、事件二中A值為多少?寫出構(gòu)件B、C、D的名稱。3、寫出事件三中E、F、G、H的數(shù)值4、補充事件四中還可能存在的模板本身及施工方面的原因(要求只寫出三個) 參考解析：1.施工單位的做法是否正確,專項施工方案的審批程序:不正確,專項施工方案應(yīng)該由施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制。專項施工方案應(yīng)該由施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技