公路綜合施工總結(jié)

1、昆明市“兩區(qū)”建制村公路路面硬化工程第四合同段（龍池大橋至茨菇地）路基施工總結(jié)報(bào)告二、工程概況：本合同段公路設(shè)計(jì)總長15.938公里，龍池大橋至茨姑地公路 （K0+000.000K15+938.413）水泥砼路面屬于兩區(qū)建制村公路建設(shè)工程，是昆 明倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)、轎子山旅游開發(fā)區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局為改善本地交通條件，發(fā)展地方 經(jīng)濟(jì)日勺重要舉措。本項(xiàng)目以四級路原則進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為15公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)車輛荷載: 公路一 II級。是此后鳳儀鄉(xiāng)、大麥地及周邊村落勺重要通行道路，沿線路段山體構(gòu)造松 散，穩(wěn)定性差施工便道無法開挖施工干擾大，且有部分路段通過田壩，施工中砂、 石料、條件效差沿線可用料廠稀缺，水、電

2、、等施工條件較好。（一）、技術(shù)原則1、公路級別：山嶺重丘區(qū)四級公路2、計(jì)算行車速度：15公里/小時(shí)3、車輛荷載級別：公路一II級4、路基寬度：4.5m5、路面寬度：3.5m6、回頭曲線最小半徑：10m7、最短縱坡長：40m8、最大縱坡：12%9、彎道加寬：一類半加寬（二）、自然、氣候、水文條件鳳儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，位于北緯25 425625 4551 ，東 經(jīng)102 5336103 545之間；東與尋甸縣金源鄉(xiāng)接壤，南與尋甸縣甸沙、 六哨鄉(xiāng)相鄰，西與尋甸縣倘甸鎮(zhèn)相依，北與尋甸縣聯(lián)合鄉(xiāng)、昆明東川區(qū)相連。鳳 儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，距縣城98公里，離昆明156公里。本項(xiàng)目位于鳳儀 鄉(xiāng)至甸沙公路

3、茨姑地村，是本地重要日勺地方公路工程，本合同段地處低緯度日勺垂 直變化地形帶上，為北亞熱帶季風(fēng)氣候，平均溫度14.5C。三、重要工程數(shù)量：1、路基挖方：12148m 3 ；2、路基填方：16177m 3 ；3、C15片石砼邊溝：400.2m3 ；4、漿砌擋土墻：14889.9m 3；5、砼現(xiàn)澆護(hù)欄：1600m ；6、鋼筋砼護(hù)柱：318根；7、鋼筋砼蓋板涵：5道；8、鋼筋砼圓管涵：38道；9、天然砂礫石底基層（15cm）： 76156.859皿9、級配碎石底基層（16cm）:63210m2；10、現(xiàn)澆混凝土路面（18cm）： 63210m2 ；11、培土路肩：5419.06m3 ；12、里程碑：

4、16塊；13、百米樁：144塊；14、標(biāo)志牌：62塊；四、施工過程及重要施工工藝我單位中標(biāo)后即組織施工隊(duì)伍進(jìn)場，針對該合同段狀況，組建一種施工經(jīng) 驗(yàn)豐富、工作能力強(qiáng)并與整個(gè)施工履約相匹配日勺項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng) 理1人，總工1人，籌劃記錄、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、測量工程師、質(zhì)檢工程師、實(shí)驗(yàn)工 程師、機(jī)械工程師各1人，具體詳見施工組織機(jī)構(gòu)框圖，項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)、 質(zhì)檢、中心實(shí)驗(yàn)室、財(cái)務(wù)、材料、機(jī)械、行政辦公室等相應(yīng)勺部門；項(xiàng)目部為本 合同段內(nèi)施工勺各個(gè)施工隊(duì)各項(xiàng)協(xié)調(diào)、服務(wù)工作；溝通、協(xié)調(diào)與指揮部、監(jiān)理、 地方勺協(xié)調(diào)關(guān)系。為便于施工管理和控制，根據(jù)現(xiàn)場考察，項(xiàng)目部擬設(shè)在沙漁郎 村口。路基土石方1、施工

5、準(zhǔn)備、施工測量動工前先進(jìn)行施工測量，交點(diǎn)、路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)高程勺復(fù)測，橫斷面勺測量 與斷面繪制等。測量精度符合公路路線勘測規(guī)程(JTJ061-85)和招標(biāo)文獻(xiàn)勺 規(guī)定。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方進(jìn)行施 工。、清理場地本合同段為老路改造硬化工程，原老路路基狀況良好，施工時(shí)，先清除施工 范疇內(nèi)勺樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?。清除勺垃圾、廢料及不使用勺材料和 樹木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。并將路范疇勺竹根、樹根所有挖除。2、路基挖方、土方開挖路基挖土方運(yùn)用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)配合。對于短而深勺路 塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬

6、度和深度都不大 時(shí)，采用分層次挖掘。在較長、大勺挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道， 然后沿橫向坡面挖掘，增長開挖斷面，以提高開挖速度。開挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右同人工刷坡清除。、石方開挖路基挖石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動溫存和深孔爆破，挖掘機(jī)和 裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)配合。在開挖下方有道路及房屋等建筑時(shí)， 設(shè)立臨時(shí)擋護(hù)或其他有效措施，保證道路暢通和人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施 日勺安全。根據(jù)巖石日勺開挖難易，擬定開挖措施。石質(zhì)挖方邊坡采用小炮爆破，對風(fēng) 化嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育勺巖層采用小炮微差爆破，保證邊坡穩(wěn)定。對于高邊坡開挖施工， 按圖紙?jiān)O(shè)立開挖平臺，每臺從上向下同步完

7、畢邊坡防護(hù)工程。石方爆破作業(yè)，以小型松動爆破為主。按有關(guān)安全操作規(guī)范進(jìn)行爆破作業(yè)和爆破器材勺工地管理。施工中擬定爆破勺危險(xiǎn)區(qū)，采用有效勺措施避免人、畜、建筑物和其他公 共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)勺邊界設(shè)立明顯勺標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆 破時(shí)間警戒信號；在危險(xiǎn)區(qū)勺入口或附近道路設(shè)立明顯標(biāo)志，派人看守，避免人 員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。石方路塹勺路槽底面標(biāo)高，符合圖紙規(guī)定，過高則輔以人工鑿平，過低以 開挖勺石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，路槽底面標(biāo)高(即縱斷面高程)勺容許 偏差嚴(yán)格控制在+10-30mm之間。3、路基填方(1)、填筑施工勺總體規(guī)定路基填筑按循序漸進(jìn)勺原則組織施工，因本合同段路基狀況良

8、好，路基填筑 以調(diào)型為主，對部分高填土路段采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全 寬水平層次，逐級向上填筑。地面不平時(shí)，同最低處分層填起，每填一層通過壓 實(shí)后再填下一層。當(dāng)填料含水量偏少時(shí)，用灑水車均勻?yàn)⑺匝a(bǔ)充含水量。填方 壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度為24km/h，頻率30Hz左右，先用壓路機(jī)靜壓一遍， 然后振動碾壓68遍。碾壓時(shí)由兩側(cè)開始向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并 且每次規(guī)定錯(cuò)輪1/3輪寬。在壓路機(jī)功率較大并經(jīng)現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)證明減少壓實(shí)遍 數(shù)也可滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量規(guī)定期，可合適減少壓實(shí)遍數(shù)，但至少壓實(shí)遍數(shù)不 得少于4遍。并始終到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密、表面平整無輪跡， 相

9、鄰兩次日勺壓沉值為0為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)急速原地調(diào)頭等。碾壓完畢后用灌砂法 進(jìn)行壓實(shí)成果檢測。(2)、原地基解決挖臺階當(dāng)路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測得勺原坡陡于1:5時(shí)，將原地面按 圖紙或監(jiān)理工程師規(guī)定勺挖成臺階。砂類土不挖臺階，將原地面如下200300mm 勺土翻松。臺階勺寬度不不不小于1m，向內(nèi)側(cè)傾斜橫坡4%，用小型機(jī)具夯實(shí)。臺階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進(jìn)行解決后請監(jiān)理工程師承認(rèn)， 再施工。排水及松土在原地基潮濕地段，在兩側(cè)護(hù)道處開挖縱向排水溝、在路基范疇內(nèi)開挖縱 橫向排水溝，排除積水、切斷或減少地下水，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師勺批示進(jìn)行施 工。護(hù)坡道外側(cè)勺排水溝，在溝勺外側(cè)填筑土埂，避免水流入。路基范疇內(nèi)開挖勺排水溝，回填滲水性良好勺砂礫料，以便切斷或減少地 下水，起到盲溝勺作