2022年可燃性介質(zhì)泄漏事故應(yīng)急預(yù)案

1、第PAGE5頁共NUMPAGES5頁2022年可燃性介質(zhì)泄漏事故應(yīng)急預(yù)案1.應(yīng)急搶險救援措施合成氨裝置管道泄露主要有以下幾種物質(zhì)：氨、H2、CO。對于不同泄露的物質(zhì)及泄漏情況應(yīng)采取相應(yīng)的救援措施。1)一般泄露事故,可因管道的微量泄漏,由安全報警系統(tǒng)、崗位操作人員巡檢等方式及早發(fā)現(xiàn),采取相應(yīng)措施,予以處理。2)重大事故,可因設(shè)備事故、管道法蘭密封面、管道材質(zhì)缺陷，造成原料氣或液氨的大量泄漏而發(fā)生重大事故,報警系統(tǒng)或操作人員雖能及時發(fā)現(xiàn),但一時難以控制。毒物泄漏后,可能造成人員傷亡或傷害,波及周邊范圍。當(dāng)發(fā)生原料氣或液氨等易燃、易爆、有毒物質(zhì)泄漏事故時,應(yīng)采取應(yīng)急救援措施。2.應(yīng)急方法步驟1)事故

2、第一發(fā)現(xiàn)者首先報告班值長；2)班值長組織人員視泄露情況進行處理，立即報告調(diào)度，并向裝置主任和車間負責(zé)人報告，并采取一切辦法切斷事故源。3)裝置主任到達現(xiàn)場后，視泄露可控情況報告調(diào)度啟動部分或全系統(tǒng)緊急停車程序，防止事故的擴大。4)車間負責(zé)人到達現(xiàn)場后，作為現(xiàn)場處置臨時總指揮組織應(yīng)急人員對泄露周圍的警戒，人員的救護，人員清點，搶險設(shè)備及物資準備工作；5)調(diào)度接到報警后,應(yīng)迅速要求車間查明外泄部位(裝置)、泄露物質(zhì)和原因,下達按生產(chǎn)線應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令,同時發(fā)出警報,報告應(yīng)急中心，通知消防隊和各專業(yè)救援隊伍迅速趕往事故現(xiàn)場。6)車間應(yīng)迅速查明事故發(fā)生源點、泄漏部位和原因,凡能經(jīng)切斷物料或倒槽等

3、處理措施而消除事故的,則以自救為主。如泄漏部位自己不能控制的,應(yīng)向公司指揮部報告并提出堵漏或搶修的具體措施。7)應(yīng)急中心、生產(chǎn)部、安全部、消防保衛(wèi)部到達事故現(xiàn)場后,會同發(fā)生事故的單位，在查明物質(zhì)泄漏部位和范圍后視能否控制，由公司應(yīng)急中心指揮部做出局部或全部停車的決定，方案決定后由車間負責(zé)人向事故裝置主任和班值長下達，車間應(yīng)急組長帶領(lǐng)班組應(yīng)急人員迅速執(zhí)行。8)在整個處理過程中嚴禁明火或電打火的發(fā)生，以免發(fā)生火災(zāi)或爆炸。并按規(guī)定穿戴好防護用品，使用規(guī)范的消防工具。3.生產(chǎn)恢復(fù)當(dāng)事故得到控制,立即由公司總指揮組織,組成由設(shè)備、動力、機修、電修和發(fā)生事故單位參加的搶修小組,研究制定搶修方案并立即組織搶

4、修,盡早恢復(fù)生產(chǎn)。2022年可燃性介質(zhì)泄漏事故應(yīng)急預(yù)案（二）1范圍本文件規(guī)定了生產(chǎn)過程中，艙室內(nèi)可燃氣體含量和氧氣含量的檢測(簡稱測爆和測氧)的職責(zé)、范圍、方法和標準要求，旨在杜絕各類火災(zāi)、爆炸及人員中毒、窒息等安全事故的發(fā)生。本文件適用于公司修造船現(xiàn)場可燃氣體含量、易燃易爆氣體和氧氣含量的檢測管理，也適用于公司陸域內(nèi)相關(guān)動能管道維修前的測爆控制。2定義可燃氣體：指能夠與空氣(或氧氣)在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合形成預(yù)混氣，遇到火源會發(fā)生燃燒、爆炸的，并釋放出大量能量的氣體。3職責(zé)3.1安環(huán)部負責(zé)實施測爆和測氧并出具證書，負責(zé)測爆和測氧儀器日常維護、保管和定期報驗。3.2施工部門負責(zé)施工區(qū)域可燃

5、物質(zhì)的清除，落實有效的通風(fēng)、換氣,使艙室內(nèi)可燃氣體、易燃易爆氣體和含氧量符合安全作業(yè)要求。3.3物資部負責(zé)選購符合安全使用要求的測爆和測氧儀器。3.4質(zhì)量部負責(zé)測爆和測氧儀器的送檢、取證。4管理內(nèi)容4.1測爆和測氧人員4.1.1經(jīng)測爆和測氧專業(yè)培訓(xùn)、考試合格并取得資質(zhì)證書；4.1.2身體健康，無禁忌癥；4.1.3熟練掌握檢測儀器的使用和簡單維護方法。4.2檢測儀器測爆儀和測氧儀必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)合格儀器，經(jīng)國家相關(guān)專業(yè)檢測部門檢測合格。4.3檢測范圍4.3.1測爆范圍a)貨油艙、泵艙、油艙油柜、化學(xué)品貨艙、液化氣船氣罐等各類危險化學(xué)品艙室及相關(guān)作業(yè)場所；b)涂裝后的狹小、密閉艙室及通風(fēng)不良處；

6、c)使用或儲存過有機溶劑、化學(xué)清洗劑等的易燃易爆艙室及相關(guān)作業(yè)場所；d)其它儲存、盛裝易燃易爆、危險化學(xué)品的庫房、容器、管道等重要危險作業(yè)場所及相關(guān)系統(tǒng)、區(qū)域；e)天然氣等泄漏后可能造成事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處；f)其它各類需要檢測的重要危險作業(yè)場所。4.3.2測氧范圍a)長期關(guān)閉的密閉艙室；b)錨鏈艙、隔離空艙、壓載艙等通風(fēng)不良的密閉艙室；c)發(fā)生氧氣、惰性氣體、二氧化碳等氣體泄漏可能造成富氧或缺氧事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處。4.4測爆和測氧前應(yīng)具備的條件4.4.1測爆應(yīng)具備的條件：a)油船貨油艙室(包括管系)已進行洗艙，艙內(nèi)艙壁、艙底及其構(gòu)件、梯道、管系、閥門等部位的油垢(油腳)已被清除，艙內(nèi)的加熱盤管、貨油管、掃艙管等已經(jīng)清洗干凈，有關(guān)管系的閥門均已關(guān)閉，艙室已打開并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)，閥件拆解后已經(jīng)用盲板封閉，含油回絲布已經(jīng)清除。b)化學(xué)品船貨艙已經(jīng)清艙結(jié)束，經(jīng)過有效通風(fēng)，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。c)其它含油艙(柜)測爆前，艙室已清艙結(jié)束，油垢(油腳)已被清除，并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)。d)液化氣船的氣罐的氣體已經(jīng)經(jīng)過置換，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。e)涂裝艙室保持了_小時以上的有效通風(fēng)或油漆表面基本固化，涂裝艙室內(nèi)油漆桶含漆回絲布已經(jīng)清除。f)使用丙酮等危險化學(xué)品艙室測爆前，艙室內(nèi)危險化學(xué)