【汽車吊安全安全專項方案】大型汽車吊方案

1、PAGE4【汽車吊安全專項方案】大型汽車吊方案XX縣XX路邊坡生態(tài)修復工程PPP項目汽車吊安全專項施工方案編制單位：生態(tài)環(huán)境股份有限公司編制日期：二零一六年X月目錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工準備2四、汽車吊施工安全要求2五、材料、構件、設備吊裝工序及注意事項4六、安全保證措施5汽車吊安全專項施工方案一、編制依據1、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）2、建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2012）3、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（JGJ80一91）4、國家相關建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設工程施工現場安全防護標準。二、工程概況工程名稱：XX縣XX路邊坡生態(tài)修復工程PPP項

2、目建設地點：XX縣XX路建設規(guī)模：本項目主要為漢源縣環(huán)湖路邊坡的支護和生態(tài)修復，全長4025m，建設面積為197337m2，總造價約1.55億，包括邊坡支護及生態(tài)修復等施工內容，共分為四大部分：（一）第二通道后坡料場起點到終點邊坡（詳見施工現場平面圖），長約1866m，邊坡現狀正在開挖，根據原設計資料（第二通道后坡料場開采邊坡支護圖，中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司，2014.9），該段邊坡擬開挖形成均高68.67m的高陡邊坡，邊坡分為4級開挖，分級高度20m，坡度約63，治理面積約128147m2；（二）青富鄉(xiāng)大橋橋頭到料場終點邊坡（詳見施工現場平面圖），長約1759m，該段邊坡為修建

3、環(huán)湖路而開挖形成的現狀巖質邊坡，邊坡平均高度約29.68m，治理面積約52200m2。（三）環(huán)湖路三角梅大道邊坡（詳見施工現場平面圖），長約400m，均高約40.89m，治理面積約16357m2，該段邊坡兩端及頂部部分已完成施工，僅中部和西北角未施工，也納入本次治理范圍。（四）金鑫大酒店北側段邊坡（詳見施工現場平面圖），長約88m，坡高68m，治理面積約633m2，該段邊坡為修建道路時開挖的臨時邊坡，未進行支護。三、施工準備1、使用情況本工程汽車吊主要使用于鋼筋原材料、半成品、小構件、松散材料、模板、鋼管、生態(tài)袋和砼澆筑。根據需要選擇使用汽車吊的型號分別為16噸、25噸。2、人員準備：每輛汽車

4、吊各配置相應信號工和司索工。3、施工機械使用前的準備3.1汽車吊進場前，必須向項目部提供汽車吊的出廠檢測報告、年檢報告、產品說明書。3.2、汽車吊司機、必須持證上崗，身體健康。3.3汽車吊使用工班與項目部簽訂租賃合同和安全生產協議書。4、技術準備4.1由項目部工程部制定汽車吊施工方案，技術人員負責對汽車吊作業(yè)人員進行安全交底。4.2、安全員、工長、機械員、駕駛員負責汽車吊的安全檢查工作。四、汽車吊施工安全要求1、司機必須與指揮人員密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號示意；如發(fā)現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出

5、的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。2、施工中，如遇有雷雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。3、汽車吊在吊裝過程中，現場安全員必須負責現場的安全管理。4、汽車吊械應遵照建筑機械技術試驗規(guī)程中的有關規(guī)定進行試驗和試吊，并經過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地作業(yè)前，先平整場地，支腿伸出在吊臂起升之前完成，支腿的收入在吊臂放平擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，加厚墊木調低，以保持機身水平。操作前檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。6、汽車吊

6、起重作業(yè)時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定的78。7、不同型號和不同規(guī)格的汽車吊械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都齊全可靠。8、嚴禁用各種汽車吊械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。9、嚴禁人員用手抓汽車吊吊鉤升降，以防起重系統突然失靈而發(fā)生事故。10、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。11、起吊的構件綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時，其底部高出所有障礙物的1米以上。12、

7、吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。13、起吊構件時，吊鉤中心直通過構件重心，構件吊起離地面2050cm時必須停車檢查以下項目：13.1汽車吊的穩(wěn)定性；13.2制動器的可靠性；13.3構件的平穩(wěn)性；13.4綁扎的牢固性。14、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。15、風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。16、汽車吊在運行中，如遇緊急危險情況，立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，采取緊

8、急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。17、汽車吊在休息時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺汽車吊抬吊構件時，必須統一指揮，兩機載荷分配合理，動作須協調；吊重不得超過兩機所允許起重量的75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。18、必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。19、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該汽車吊的規(guī)

9、定要求。鋼絲繩在卷筒上排列整齊，放出鋼絲繩時，在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個節(jié)距內的斷絲根數多于規(guī)定時，更換新繩。20、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。21、工作中如遇故障，按規(guī)定順序查清原因并予以及時排除。22、吊鉤除正確使用外，有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環(huán)在使用時，保證銷軸和環(huán)底受力。23、施工過程中嚴格遵守汽車吊械“十不吊”的原則即：(1)信號指揮不明不準吊；(2)斜牽斜掛不準吊；（3）吊物重量不明

10、或超負荷不準吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；（5）吊物上有人不準吊；（6）埋在地下物不準吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準吊；（8）現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；（10）六級以上強風不準吊。24、施工人員必須嚴格遵守國家相關建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設工程施工現場安全防護標準。五、材料、構件、設備吊裝工序及注意事項1、吊裝機械所需的場地必須平整，堅實，四個支腿必須支墊平穩(wěn)、牢固，汽車吊車輪必須全部離地。2、需吊物件要綁扎牢固，并選用合適長度的鋼繩，便宜安全吊裝。3、鑒于吊裝物品自重較大，在制定吊裝路線時須考慮減少空中移動距離，盡可

11、能避免空中旋轉移動。4、在吊裝構件、設備需安裝到位時，配合施工的工人要做好安全防護措施，并時刻注意自己與吊裝物的位置關系，禁止站在吊裝移動線路內和吊裝物品下。六、安全保證措施1、防止汽車吊傾翻措施(1)吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。汽車吊不得停置在斜坡上工作，也不允許汽車吊兩個邊一高一低。(2)嚴禁超載吊裝。(3)禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4)綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使汽車吊失重而傾翻。(5)不吊重量不明的重大構件設備。(6)禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。(7)指揮人員使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。汽車吊駕駛人員聽從指揮。2、其它安全措施(1)明確各級施工人員安全生產責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經理責任制。實行安全一票否決制。(2)起吊工具牢固可靠，做好試吊工