中級汽車駕駛員試卷

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷中級汽車駕駛員知 識試卷2001731-001注 意 事 項(xiàng).請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。.請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。.不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。、選擇題（第160分。滿分60分）題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1.0項(xiàng)目第一部分第二部分第三部分第四部分總 分總分人得分得分評分人1 .燃燒室容積用字母表示為（）（A）V a （B）V c （C）V n （D）V L.四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是（）不同。（A） 混合氣體形成方式和機(jī)械運(yùn)動方式（B）混

2、合氣體形成方式和著火方式（C） 著火方式和工作循環(huán)的內(nèi)容（D）著火方式和主要機(jī)件運(yùn)動方式.（）燃燒室是與側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)配套的。（A） 楔形 （B）L 形 （C） 盆形 （D） 半球形.無論有無平衡重，曲軸本身必須經(jīng)過（）平衡試驗(yàn)，飛輪則應(yīng)作（）平衡試驗(yàn)。（A） 動靜 （B） 靜動 （C） 動動 （D） 靜靜.國產(chǎn)490柴油機(jī)采用（） 配氣機(jī)構(gòu)。（A） 上置凸輪軸式（B）中置凸輪軸式（C） 下置凸輪軸式 （D）側(cè)置氣門式.在配氣相位的四個角度中，（）的大小對發(fā)動機(jī)充氣性能影響最大。（A） 進(jìn)氣提前角（B） 進(jìn)氣遲后角 （C）排氣提前角（D）排氣遲后角.在用車汽油機(jī)怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過去有所提高，

3、其目的是 （）。（A） 可相應(yīng)提高發(fā)動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率（B）可使發(fā)動機(jī)加熱快（C） 怠速時使用較稀的混合氣，減少尾氣污染（D）減少燃料消耗.柱塞式噴油泵的柱塞回位彈簧過軟，將導(dǎo)致 （）。（A）噴油泵供油壓力過低（B）噴油泵每次循環(huán)供油量過少柱塞回位過慢使噴油泵工作不良改變噴油泵的循環(huán)供油量.帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時（）。調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不壓縮（B）調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，怠速彈簧不壓縮調(diào)速器的高、怠速彈簧均被壓縮調(diào)速器的高、怠速彈簧均不被壓縮.摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩應(yīng)為MC= 3 X （）。（A）Me （B）M emax（C）P e （D）P em

4、ax. 一對嚙合齒輪的傳動比等于 （）。（A）Z主/Z從（B）n從/n主 （C）Z從/Z主（D）M 主/M從.同步器的基本原理是用變速器輸入端各零件的慣性力矩產(chǎn)生（），防止同步前嚙合。（A） 推力作用 （B） 旋轉(zhuǎn)作用 （C）摩擦作用（D）鎖止作用.由轉(zhuǎn)向中心到（）中心的距離稱為汽車的轉(zhuǎn)向半徑。（A）外側(cè)轉(zhuǎn)向輪（B）內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪（C） 外側(cè)驅(qū)動輪 （D） 內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪.汽車制動時，（）作用一個向（）的作用力，此作用力即為制動力。（A）路面對車輪一前（B）路面對車輪一后（C）車輪對路面后（D）車輪對路面前.簡單非平衡式制動器制動時輪缸對左右制動蹄施以大?。ǎ┑淖饔昧Γ笥抑苿犹銐合蛑苿庸牡淖饔昧κ牵?/p>

5、）的。相等不等（D） 防止管路漏氣（A） 不等不等 （B） 不等相等 （C） 相等相等 （D）.加速閥裝在制動閥到制動氣室的管路上作用是（）。（A） 迅速解除制動 （B）迅速進(jìn)行充氣（C）維持制動狀態(tài).歐姆定律中，當(dāng)電壓不變時，電阻 （），電流（）。（A） 越大不變 （B）不變越大（C） 越大越大 （D） 越小越大.硅整流二極管的陽極接電源的（） 極，陰極接電源的（） 極，二極管導(dǎo)通。（A）正負(fù) （B）負(fù)正 （C）正正 （D） 負(fù)負(fù).晶體三極管由（）半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個（） 結(jié)。（A）三個-NP （B） 三個- PN（C）二個-NP （D）二個一PN.磁感應(yīng)強(qiáng)度用（） 表示，單位是（）。(A

6、)F 韋(B)F韋/米2 (C)B 韋 (D)B 韋/米2.電動勢由線圈本身的電流變化所引起的感應(yīng)叫自感電動勢，其方向用（）來確定。（A） 楞次定律 （B）歐姆定律（C）牛頓第一定律（D）牛頓第二定律.溫度上升時，離子運(yùn)動阻力減小，電化學(xué)反應(yīng) （）使蓄電池容量（）。（A） 加強(qiáng)減小 （B） 加強(qiáng)增大 （C） 緩慢增大 （D） 緩慢減小.定電壓充電蓄電池在充電過程中充電（） 保持恒定，被充蓄電池為（） 連接。（A）電流一串聯(lián)（B）電流一并聯(lián)（C） 電壓一并聯(lián) （D）電壓一串聯(lián).當(dāng)消耗最少的（） 能獲得最大（）時的提前角叫最佳點(diǎn)火提前角。（A）柴油功率（B） 柴油扭矩 （C） 汽油扭矩 （D）汽油

7、功率.隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（），點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。（A）減小增大（B） 提高增大 （C） 提高減小 （D） 減小不變.點(diǎn)火線圈的附加電阻是一個（） 電阻，具有電阻值的大小與溫度高低成（）變化的特性。（A）可變-正比（B）可變-反比（C） 熱敏-正比 （D）高-冷型.發(fā)動機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速 （） 時，應(yīng)選用（）火花塞。（A）低-熱型（B）低-冷型（C）高-熱型（D）高-冷型.硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，激磁繞組產(chǎn)生的（）被定子繞組切割，在定子的三相繞組中感應(yīng)出（）電動勢。（A） 磁通量交流 （B） 磁通量直流 （C） 磁場交流 （D）磁場直流.直流串激式電動機(jī)的起動扭矩（），能在較（）時間內(nèi)輸出最大功

8、率。（A） 小短 （B） 小長 （C） 大,短（D）大,長.雙音喇叭，電流消耗（），為保護(hù)按鈕觸點(diǎn)，故采用喇叭 （）。（A） 較大調(diào)節(jié)器 （B）較大繼電器（C） 較小調(diào)節(jié)器 （D） 較小繼電器.作圖時一般先分析圖形，再畫出 （）。（A） 基準(zhǔn)線 （B） 粗實(shí)線 （C） 細(xì)實(shí)線 （D） 點(diǎn)劃線.左視圖反映物體的（）。（A） 長和高 （B） 高度 （C） 高和寬 （D） 寬度.水冷式發(fā)動機(jī)上的蠟式節(jié)溫器的蠟被泄漏時，會造成 （）。（A）水流只能進(jìn)行大循環(huán)（B）水流只能進(jìn)行小循環(huán)（C）大小循環(huán)都能進(jìn)行（D）大小循環(huán)都不能進(jìn)行.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，溫度容易升高，急加速時有回火現(xiàn)象，加速不靈敏，排氣管有發(fā)悶聲

9、，這往往是（） 所致。（A） 點(diǎn)火過早 （B）點(diǎn)火過遲（C） 點(diǎn)火錯亂 （D） 觸點(diǎn)間隙過大.柴油燃料系空氣排除時第一步應(yīng)先旋松（）上的放氣螺塞，反復(fù)壓動手油泵，向燃油系供油，直至從放氣螺孔中流出的燃油不排氣為止，然后在溢流過程中旋緊放氣螺塞。（A）柴油濾清器（B） 輸油泵 （C） 噴油器 （D） 儲油箱.柴油機(jī)不易起動，檢查時可扳動手泵試驗(yàn)，當(dāng)手泵向上提時感覺有吸力，松手后手泵自動回位，說明（）。（A）濾清器堵塞（B）輸油泵出油閥堵塞（C）來自油箱的油管堵塞（D）輸油泵濾網(wǎng)堵塞.柴油發(fā)動機(jī)動力不足，在額定負(fù)荷下冒黑煙，轉(zhuǎn)速下降，其主要原因是 （）。（A）供油量太少（B） 噴油量太少 （C）柴

10、油粘度過?。―） 噴油時間過早.如果供油時間過早，噴油霧化不良，或空氣濾清器堵塞，部分柴油燃燒不完全形成炭粒從排氣管中 排出，呈（）煙霧。（A） 灰色 （B） 白色 （C） 黑色 （D） 藍(lán)色.柴油發(fā)動機(jī)上的噴油器有滴油現(xiàn)象會造成柴油機(jī)（）故障。（A） 工作粗暴 （B） 游車 （C） 運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 （D）動力不足.汽車加速，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快及行駛無力，此現(xiàn)象為（）。（A）離合器打滑（B） 加速泵損壞 （C） 點(diǎn)火過遲 （D）離合器分離不清.從動盤（） 時，造成離合器既打滑又分離不清。（A） 摩擦片磨損 （B） 摩擦片過厚 （C） 摩擦片破損 （D）磨擦片燒蝕.軸承嚴(yán)重磨損或間隙過大

11、，使軸轉(zhuǎn)動時跳動易造成變速器（）。（A） 跳檔 （B） 亂檔 （C） 異響 （D）動不平衡.行駛中有異響并伴隨車身振動，系萬向傳動裝置（） 所致。（A） 靜不平衡 （B）配合松曠（C） 裝配不當(dāng) （D） 動不平衡.在加速松油門減速后，后橋發(fā)響，車速越高聲響越，一般為 （） 所致（A）軸承間隙過?。˙） 軸承間隙過大 （C） 嚙合間隙過大 （D）嚙合間隙過小.技術(shù)規(guī)范規(guī)定新的主、從動錐齒輪的側(cè)隙為（）mm 。（A）0.200.40（B）0.400.60（C）0.020.04（D）0.040.06.轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過緊或缺油將造成（）。（A） 低速擺振 （B） 高速擺振 （C） 轉(zhuǎn)向沉重 （

12、D） 汽車跑偏.安裝轉(zhuǎn)向垂臂時，應(yīng)將轉(zhuǎn)向車輪處于（） 位置，取方向盤總?cè)?shù)的（）將轉(zhuǎn)向垂臂裝上。（A） 中間1/2（B） 中間l/3（C） 兩邊1/2（D） 兩邊1/3.摩擦襯片光磨后與制動鼓的接觸面積應(yīng)在（）以上，并保證（）首先接觸。（A）70%兩端 （B）70%中間 （C）50%中間 （D）50%兩端.斷電器觸點(diǎn)間隙一般為（）mm ,應(yīng)在觸點(diǎn)間隙開度最大時測量。 TOC o 1-5 h z （A）0.150.25（B）0.250.35（C）0.350.45（D）0.450.55.電磁操縱起動機(jī)，在開關(guān)電路接通時驅(qū)動小齒輪與止推墊圈之間的間隙為（）nMo（A）45（B）34（C）56（D）2

13、3.接通點(diǎn)火開關(guān)，電流表指示放電35A不動，發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，表示點(diǎn)火 （）。（A）低壓電路短路（B）低壓電路斷路（C）高壓電路斷路（D）高壓電路短路.接通點(diǎn)火開關(guān)，起動時，電流表指示在“0”到35A之間擺動，說明故障在（）。（A） 低壓電路（B）高壓電路（C） 低壓電路短路（D） 低壓電路斷路. 一般大、中型汽車在平坦的混凝土路面上以20Km時速制動時，其制動距離不超過（）m 。（A）1.4（B）2（C）3（D）2.4.氣缸體主軸承孔的同軸度公差均為（）mm 。（A）0.05（B）0.10（C）0.15（D）0.20,汽車行駛里程接近大修里程時，其最高行駛速度比一般新車下降（）。（A）0 5%

14、（B）1015 %（C）2025 %（D）2530 %.兩相配零件的配合間隙已達(dá)到最大磨損限度，磨損量急劇增加的這一階段稱為（） 階段。（A） 早期磨損 （B）初始磨損（C）自然磨損（D）極限磨損.在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動力性能，而是受到（） 的限制，被迫降低行駛速度，以致運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。(A) 行駛平順性 (B)操縱穩(wěn)定性(C) 制動性 (D) 動力性.如發(fā)動機(jī)出現(xiàn)充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，潤滑性能變差，供油系產(chǎn)生氣阻等現(xiàn)象，這說明汽車是 在()下使用。(A)低溫條件(B)高溫條件(C)高原條件 (D) 山區(qū)條件.班組質(zhì)量管理工作的水平高低在很大程度上影響()。工作質(zhì)量因果圖法(A

15、) 勞動生產(chǎn)率 (B) 產(chǎn)品質(zhì)量 (C) 產(chǎn)量 (D)60 .利用統(tǒng)計(jì)表來進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和粗略的原因分析的方法是()。(A)調(diào)查表法 (B)排列圖法(C) 分層法 (D)得分評分人二、判斷題(第6180題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填,錯誤的填“X 每題1.0分。滿分20分)：()61.發(fā)動機(jī)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有動力性指標(biāo)、可靠性指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。()62.汽油機(jī)在燃燒過程中，如果緩燃期過長，容易引起化油器回火。()63.柴油機(jī)的著火延遲期長，則燃燒過程延長，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。()64.發(fā)動機(jī)的工況是由負(fù)荷和轉(zhuǎn)速表示的。()65.化油器真空加濃裝置起作用的時刻與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)。()

16、66.柴油機(jī)在每一循環(huán)中，都要重復(fù)地進(jìn)行噴油、霧化、汽化、混合、燃燒等過程。()67.直接噴射式燃燒室包括 3型、半球型及U型燃燒室等。()68.風(fēng)扇在工作時，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利散熱。()69.汽車行駛的必要條件為：FtFf+Fw+Fi。()70.安裝傳動軸時，要保證傳動軸兩端的萬向節(jié)節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)。()71.當(dāng)一側(cè)車輪跳動時對另一側(cè)車輪不產(chǎn)生影響，這種懸架稱為非獨(dú)立懸架。()72.晶體管調(diào)節(jié)器的晶體管在截止?fàn)顟B(tài)時集電極為高電阻，相當(dāng)于開關(guān)或觸點(diǎn)斷開，將電路切斷。()73.表示機(jī)器或部件外形輪廓的尺寸稱為外形尺寸。()74.汽油泵搖臂與凸輪接觸部位，因長期工作使搖臂發(fā)生磨損，引起膜

17、片工作行程增大。()75.噴油泵在檢調(diào)時，應(yīng)先調(diào)整供油時間，然后調(diào)整調(diào)速器，再調(diào)整供油量與均勻度。()76.儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動時，會造成制動不良。()77.前大燈的遠(yuǎn)光光束中心點(diǎn)能照射在距車200m左右的路面中間，可以為正常。()78.起動機(jī)電路斷路，在起動時，將造成起動機(jī)轉(zhuǎn)矩小。()79.長途客車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以發(fā)動機(jī)為主的。()80.生產(chǎn)中文明程度的高低，決定它對社會影響和作用的好壞。.何謂空燃比?.何謂轉(zhuǎn)向輪定位?.裝配圖由哪幾部分組成?得分評分人四、計(jì)算題（第84題。每題5.0分。滿分5分）：.躍進(jìn)NJ130汽車發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣門提前開啟角為 9。，關(guān)閉滯后角為51。求

18、該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程所占的曲軸轉(zhuǎn)角為多少？職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷中級汽車駕駛員知 識試卷2001731-001標(biāo)準(zhǔn)答案與評分標(biāo)準(zhǔn)、選擇題評分標(biāo)準(zhǔn):各小題答對給1.0分;；答錯或漏答不給分，-也不扣分。1. B2.B3.B4.A5.A6. B7.C8.C9.A10.B11. C12.D13.A14.B15.D16. B17.D18.A19.B20.D21. A22.B23.C24.D25.B26. C27.D28.A29.C30.B31. A32.C33.B34.B35.A36. C37.A38.C39.A40.A41. C42.A43.D44.D45.A46. C47.A48.D49.C50.A51. A52.B53.D54.C55.B56. D、判斷題評分標(biāo)準(zhǔn)：57.A58.B59.B60.A等小題卷河給 1.0分；答錯取漏管小給分，也小扣分。61. x62,X63.X64.V65.V66. V67.X68.X69.V70.V71. X72.V73.V74.x75.V76.,、簡答題81.77.X78.X79.x80.V答：可燃混合氣中的