保養(yǎng)燈歸零1桑塔納2000gsi數(shù)據(jù)流

1、桑塔納 2000GSI 數(shù)據(jù)流答:桑塔納 2000GSI 的發(fā)機型為 AJR，控制系統(tǒng)為 M3.8.2，在進入發(fā)系統(tǒng)后，選擇讀測量數(shù)據(jù)流功能，即可電腦的運行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組號的形式顯示。每個組號有 4 個顯示區(qū)域，每個顯示區(qū)域的數(shù)據(jù)有其各自的含義。顯示組號 00（或 000）1.2.3.4.5.6.7.8.9.冷卻液溫度：正常值 170204（相當(dāng)于 80105C）。發(fā)發(fā)負荷：正常值 2050（相當(dāng)于 12.5ms）。轉(zhuǎn)速：正常值 7090（相當(dāng)于 700900rpm）。電瓶電壓：正常值 146212（相當(dāng)于 1014.5V）。節(jié)氣門角度：正常值 012（相當(dāng)于 05）。怠速空氣質(zhì)量控制值：正

2、常值 118138（相當(dāng)于-2.5+5kg/h）。 怠速空氣質(zhì)量測量值：正常值 112144（相當(dāng)于-4.0+4.0kg/h）?；旌蠚獬煞挚刂浦担?控制值）：正常值 78178（相當(dāng)于-10+10%）?；旌蠚獬煞譁y量值（ 測量值）：正常值 115141（相當(dāng)于 0.646.4ms）。10. 混合氣成分測量值（ 測量值）：正常值 118138（相當(dāng)于-88%）。顯示組號 01（或 001）發(fā)發(fā)高轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。負荷：怠速時正常值為 1.002.50ms。若小于 1.0ms，可能：進氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過3. 節(jié)氣門角度：怠速時正常值為 05。

3、若大于 5，可能：節(jié)氣門控制J338 沒有進行系統(tǒng)基本調(diào)整；油門拉線過緊，需調(diào)整；節(jié)氣門控制損壞4. 點火提前角：怠速時正常值為 124.5（BTDC）。若小于 12（BTDC）：發(fā)負荷過大顯示組號 02（或 002）發(fā)發(fā)過高發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。負荷：怠速時正常值為 1.002.50ms。若小于 1.00ms，可能：進氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力每循環(huán)噴油時間：怠速時正常值為 2.05.0ms。若小于 2.0ms，可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例過高；若大于 5.0ms，發(fā)負荷過大4. 進入的空氣質(zhì)量：怠速時正常值為 2.04.0g/s，若小于 2.0g/s

4、，可能進氣系統(tǒng)有泄漏；若大于 4.0g/s，可能發(fā)負荷過大。顯示組號 03（或 003）1. 發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2. 電瓶電壓：正常值為 10.014.5V，若電壓值超出規(guī)定值，檢查電腦的供電壓。3. 冷卻液溫度：正常值為 80105C，若小于 80C，可能發(fā)未達到此溫度或檢查溫度傳感器。4. 進氣溫度：若讀值在 19.5C 不變化，可能進氣溫度傳感器信號有故障。顯示組號 04（或 004）1. 節(jié)氣門角度：怠速時正常值為 05。若大于 5，可能：節(jié)氣門控制J338 沒有進行系統(tǒng)基本調(diào)整；油門拉線過緊，需調(diào)整節(jié)氣門控制損壞2. 怠速空氣質(zhì)量測量值

5、（手動變速箱N 檔位置）：-1.70+1.70g/s。若小于-1.70g/s，節(jié)氣門有泄漏；若大于+1.70g/s，進氣系統(tǒng)有泄漏3. 怠速空氣質(zhì)量測量值（自動變速箱D 檔位置）：0.00g/s（手動變速箱無效）。4. 工作狀態(tài)：在發(fā)怠速時，應(yīng)顯示怠速，否則應(yīng)檢查怠速開關(guān)。顯示組號 05（或 005）1. 發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2. 怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值：正常值為 800rpm，應(yīng)保持不變。3. 怠速控制：正常值為-10%+10%。4. 進入的空氣質(zhì)量：怠速時正常值為 2.04.0g/s，若小于 2.0g/s，可能進氣系統(tǒng)有泄漏；大于 4.0g/s，可能發(fā)

6、負荷過大。顯示組號 06（或 006）1. 發(fā)轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2. 怠速控制：正常值為-10%+10%?；旌蠚?控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，檢查 控制。點火提前角：怠速時正常值為 124.5（BTDC）。若小于 12（BTDC）：發(fā)負荷過大顯示組號 07（或 007）混合氣 控制：正常值為-10+10%，若超出規(guī)定值，檢查 控制。 傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷的在 01.0V 間變化。若電壓為 0.10.3V：排氣中殘余氧氣太多，混合氣過??；若電壓為 0.71.0V：排氣中殘余氧氣太少，混合氣過濃；若電壓保持在 0

7、.450.5V：表示 傳感器未工作碳罐凈化電磁閥 N80 占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)，0%表示電磁閥完全關(guān)閉，99%表示電磁閥完全打開。碳罐凈化時的混合氣修正系數(shù)：1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣， 控制減少噴油時間；1.00：油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣（=1）；1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣， 控制增加噴油時間顯示組號 08（或 008） 調(diào)節(jié)值1. 發(fā)每循環(huán)噴油時間：怠速時正常值為 2.05.0ms。若小于 2.0ms，可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例過高；若大于 5.0ms，發(fā)負荷過大怠速的 調(diào)節(jié)值：正常值-10%+10%，若控制超出范圍，檢查 控制。部分負荷時 調(diào)節(jié)值：正常值-8

8、%+8%，若控制超出規(guī)定值，檢查 控制。碳罐凈化系統(tǒng)：TE active 凈化電磁閥 N80 動作；TE not active 凈化電磁閥 N80 關(guān)閉； adaption凈化電磁閥N80 關(guān)閉， 調(diào)節(jié)起作用顯示組號 09（或 009） 調(diào)節(jié)值1. 發(fā)轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速?；旌蠚?控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，檢查 控制。 傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷的在 01.0V 之間變化。若電壓為 0.10.3V：排氣中殘余氧氣太多，混合氣過??；若電壓為 0.71.0V：排氣中殘余氧氣太少，混合氣過濃；電壓保持在 0.450.5V：

9、表示 傳感器未工作怠速時 調(diào)節(jié)值：正常值-10%+10%，若超出范圍，檢查 控制。顯示組號 10（或 010）1. 碳罐凈化電磁閥 N80 占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)，0%表示電磁閥完全關(guān)閉，99%表示電磁閥完全打開。碳罐凈化時的混合氣修正系數(shù)：1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣， 控制減少噴油時間；1.00：油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣（=1）；1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣， 控制增加噴油時間碳罐充滿程度：3%表示碳罐沒有燃油蒸氣；+32%表示碳罐已充滿燃油蒸氣ACF 閥供給空氣的比例。0.00 表示 ACF 閥關(guān)閉；0.30 表示 ACF 閥供應(yīng)空氣比例占 30%顯示組號 11

10、（或 011）發(fā)發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm。負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）：正常值為 1.002.50ms。車速：顯示車速值。燃油消耗：正常值（無附加負荷）為 0.51.5L/h。顯示組號 12（或 012）1. 發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值 80030rpm。電瓶電壓：正常值為 10.014.5V。燃油消耗：正常值（無附加負荷）為 0.51.5L/h。點火提前角：怠速時正常值為 124.5（BTDC），若小于 12（BTDC），發(fā)負荷過大。顯示組號 13（或 013）一缸爆震控制點火延遲角：正常值 015。二缸爆震控制點火延遲角：正常值 015。三缸爆震控制點火延遲角：正常值 015。四缸爆震控

11、制點火延遲角：正常值 015。顯示組號 14（或 014）發(fā)發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm。負荷：正常值為 1.002.50ms。一缸爆震控制點火延遲角：正常值為 015。二缸爆震控制點火延遲角：正常值為 015。顯示組號 15（或 015）發(fā)發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm。負荷：正常值為 1.002.50ms。三缸爆震控制點火延遲角：正常值為 015。四缸爆震控制點火延遲角：正常值為 015。顯示組號 16（或 016）一缸爆震傳感器信號電壓：正常值為 0.31.4V。二缸爆震傳感器信號電壓：正常值為 0.31.4V。三缸爆震傳感器信號電壓：正常值為 0.31.4V。四缸爆震

12、傳感器信號電壓：正常值為 0.31.4V。注：各缸爆震信號電壓之差不應(yīng)大于 50%，在猛踩油門時，爆震傳感器信號電壓最高可達 5.1V。顯示組號 17（或 017）催化器加熱 Block 171234 1. 發(fā)轉(zhuǎn)速 2. 發(fā)負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3. 催化加熱能量平衡 4.點火提前角各顯示區(qū)說明：本組數(shù)據(jù)主要反映催化器加熱的狀態(tài)，因本車型未裝催化器，故省略。顯示組號 18（或 018）發(fā)發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。負荷（未修正）：怠速時正常值為 1.002.50ms。若小于 1.00ms，可能：進氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過高；若大于 2.50ms，可能

13、：發(fā)負荷過大3. 發(fā)負荷（已修正）：沒有規(guī)定值。4. 按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù)。在海平面為 0%；在 2000m 海拔高度為-20%顯示組號 19（或 019）1.發(fā)轉(zhuǎn)速 2.發(fā)負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3.變速箱檔位信號 4.點火提前角各顯示區(qū)說明：該組數(shù)據(jù)反映自動變速箱檔位信號，因該車現(xiàn)未裝自動變速箱，故省略。顯示組號 20（或 20）1. 發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。自動變速箱換檔桿位置：若是手動變速箱，該數(shù)據(jù)流為 0。空調(diào)開關(guān)：A/C-LOW（空調(diào)關(guān)閉）或 A/C-HIGH（空調(diào)打開）?？照{(diào)壓縮機：壓縮機關(guān)閉或壓縮機打開。顯示組號 21（或

14、021）發(fā)發(fā)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。負荷：正常值為 1.002.50ms。冷卻液溫度：正常值為 80105C，若小于 80C，可能發(fā) 控制：閉環(huán)或開環(huán)。未達到此溫度或檢查溫度傳感器。顯示組號 23（或 023）第 1 位：無意義第 2 位：表示節(jié)氣門電位計 G69 與節(jié)氣門定位電位計 G88 的匹配 “0”表示未完成匹配；“1”表示已完成匹配第 3 位：無意義第 4 位：表示節(jié)氣門電位計 G69 最大停止位置調(diào)節(jié)過程 “0”表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正?！?”表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常第 5 位：表示節(jié)氣門電位計 G69 最小停止位置調(diào)節(jié)過程 “0”表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正?！?”表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常第 6 位：表示節(jié)氣門定位電位計 G88 最大停止位置調(diào)節(jié)過程 “0”表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正?！?”表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常第 7 位：表示節(jié)氣門定位電位計 G88