2020年中國精沖鋼行業(yè)產(chǎn)量增長-消費(fèi)量下滑-行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展趨勢分析圖

1、2020年中國精沖鋼行業(yè)產(chǎn)量增長_消費(fèi)量下滑_行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展趨勢分析圖 一、精沖鋼定義及產(chǎn)業(yè)鏈 精沖是一種能夠獲得剪切面光潔、尺寸精密的板料塑性成型技術(shù)。它的基本原理是在專用(三向力)精沖壓力機(jī)上，借助特殊結(jié)構(gòu)模具，在強(qiáng)力作用下，使材料產(chǎn)生塑性剪切變形。精沖是一種高質(zhì)量、高效率、高附加值的加工工藝，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。 精沖鋼是高質(zhì)量、高效率、高附加值的節(jié)能環(huán)保材料。隨著國內(nèi)生產(chǎn)工藝的進(jìn)步和產(chǎn)品檔次的提高，精沖鋼的市場需求不斷擴(kuò)大。然而，該鋼種生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜，熱軋、冷軋往返工序較多，目前國內(nèi)高端的精沖鋼材料主要依靠進(jìn)口解決。 精沖鋼上游的相關(guān)行業(yè)：鐵礦、煤礦開采業(yè)，焦炭生產(chǎn)業(yè)，煉鋼設(shè)

2、施、精沖設(shè)備廠商等等。精沖鋼的下游企業(yè)主要有汽車、飛機(jī)制造業(yè)、家電產(chǎn)品、辦公機(jī)械、光學(xué)元件、建筑業(yè)等。 二、中國精沖鋼行業(yè)發(fā)展歷程 1964年，我國開始發(fā)展精沖技術(shù)，但由于時代所限，這一技術(shù)分析一直沒有得到重視。中國與費(fèi)Fein-tool公司之間的精細(xì)沖壓技術(shù)交流始于1976年。Fein-tool公司首次向我國提供精細(xì)沖床技術(shù)培訓(xùn)材料，開創(chuàng)了我國引進(jìn)精沖的歷史。通過技術(shù)引進(jìn)和國際技術(shù)交流，國內(nèi)精細(xì)沖床技術(shù)的推廣應(yīng)用開始進(jìn)入一個新的發(fā)展時期。特別是加入WTO后，隨著汽車、摩托車、計算機(jī)、家用電器的生產(chǎn)，以及大量鈑金零部件高效、優(yōu)質(zhì)、低能耗的迫切要求，中外合資企業(yè)采用強(qiáng)壓、精細(xì)沖壓技術(shù)，進(jìn)一步推動

3、我國精細(xì)沖壓技術(shù)的發(fā)展。 隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，精沖材料國產(chǎn)化腳步加快，很多零部件巨頭急需零件或材料的本土化供應(yīng)，減輕降本與交期的壓力，國內(nèi)大鋼廠也意識到了這個需求，走在前沿的如寶鋼、寶鋼股份分析院、梅鋼技術(shù)中心，都投入了大批人力對新的精沖熱軋材料進(jìn)行研發(fā)。第二梯隊如首鋼，第三梯隊如湖南婁底漣鋼等都在精沖原材料上投入了大量人力、物力。材料價格的走向已經(jīng)趨于透明，國外的材料價格已經(jīng)明顯下降；性能上，國內(nèi)的材料已經(jīng)接近國外的材料。汽車典型零件國產(chǎn)化比例及國外優(yōu)勢系統(tǒng)類別典型零件分類典型牌號國產(chǎn)化比例國外優(yōu)勢座椅系統(tǒng)座椅調(diào)節(jié)器、調(diào)高器、座椅插扣、滑軌S20C、SAE1018、20MnB5、SAE1

4、055、S55C、C60E、滑軌專用高強(qiáng)鋼95%無價格優(yōu)勢，部分滑軌高強(qiáng)鋼需要進(jìn)口變速箱系統(tǒng)撥叉、摩擦片C35、SAE1020、SPCC-1B、 S460MC、16MnCr5、235JR90%部分摩擦片有特殊紋路國內(nèi)還未完全開發(fā)離合器系統(tǒng)膜片彈簧、端蓋、摩擦片、結(jié)合齒圈等51CrV4、58CrV4,DD11、 SAE1020、SPCC-1B、S20C、S55C、16MnCr5、20MnCrS585%特殊成分范圍太窄，材料對熱處理金相要求高。需要進(jìn)口發(fā)動機(jī)系統(tǒng)飛輪、正時鏈條、搖臂等S35C、SAE1055、S55C、45Mn、16MnCr585%發(fā)動機(jī)零件對脫碳晶界內(nèi)氧化有要求，部分依賴進(jìn)口門鎖

5、系統(tǒng)四門兩蓋鎖類S35C、SCM435、S45C、30CrMo100%無優(yōu)勢剎車系統(tǒng)剎車蹄片、鋼背、腹板、調(diào)節(jié)齒板SAPH440、Q235B、SPHC100%無優(yōu)勢空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)閥板SPHC、SPCC、DD12100%無優(yōu)勢其他類電機(jī)、換向機(jī)構(gòu)、排氣法蘭等不銹鋼、SAPH440、DC01100%無優(yōu)勢 隨著煉鋼技術(shù)的進(jìn)步，我國精細(xì)沖壓材料正逐步從低碳鋼向中高碳鋼轉(zhuǎn)變，與這一要求類似的高碳鋼在寶鋼已經(jīng)成功生產(chǎn)。材料的硫含量控制在0.005%，冷成形高屈服鋼的拉伸強(qiáng)度已達(dá)1000多MPa，在汽車座椅滑軌領(lǐng)域得到了改進(jìn)和優(yōu)化。當(dāng)然，目前我國精細(xì)沖壓鋼發(fā)展迅速，許多小鋼廠也在不斷推進(jìn)創(chuàng)新，我們不僅要關(guān)注

6、材料的成型特性，還要考慮材料的應(yīng)用領(lǐng)域和工作條件。 三、中國精沖鋼行業(yè)產(chǎn)量 HYPERLINK /research/202101/923534.html 智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國精沖鋼產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究報告顯示：2011年我國精沖鋼產(chǎn)量為10.2萬噸，2020年我國精沖鋼產(chǎn)量增長至88.6萬噸。 四、中國精沖鋼行業(yè)消費(fèi)量及應(yīng)用領(lǐng)域 中國精沖零部件制造企業(yè)約一百家，其中70%位于湖北、江蘇、浙江、廣東等省，頭部企業(yè)有蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司、湖北中航精機(jī)科技股份有限公司、嘉興和新精沖科技有限公司、廣州市華冠精沖零件有限公司、武漢泛洲機(jī)械制造有限公司（原武漢迪克精沖有限公司）

7、、武漢華夏精沖技術(shù)有限公司、廣東駿匯汽車科技股份有限公司、滄州美凱機(jī)電產(chǎn)品有限公司、武漢長江融達(dá)電子有限公司等，上述企業(yè)大多積累了一大批模具開發(fā)和精細(xì)沖壓件的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)品種越來越多，產(chǎn)品質(zhì)量逐年提高。 精密沖壓被廣泛應(yīng)用于汽車制造的安全部件中，以確保在惡劣和危險條件下也能穩(wěn)定工作。汽車精密零部件的生產(chǎn)基于強(qiáng)邊壓精密消隱，幾何形狀、尺寸容差和形狀容差及剪切面質(zhì)量均遠(yuǎn)高于普通沖裁零件，有200多個常見的汽車零部件：動力總成零部件，即變速箱鋼、發(fā)動機(jī)鏈鏈、制動總成、減震器零件和凸輪軸調(diào)節(jié)部件：座椅高度調(diào)節(jié)器、座椅角度調(diào)節(jié)器、座椅滑軌部件：安全帶緊固裝置、氣囊鎖件：柴油發(fā)動機(jī)噴油器夾頭、多楔帶

8、輪、空調(diào)壓縮機(jī)閥板、扭矩轉(zhuǎn)換器離合器鋼板和離合器輪轂、行星框架和驅(qū)動盤、制動盤、停車齒輪和爪子、離合器輪轂；底盤中的制動盤，集線器支架。機(jī)械、醫(yī)療、電子、五金、電動工具等行業(yè)及類似零部件，也可通過精沖技術(shù)生產(chǎn)。 2020年受影響，國內(nèi)汽車制造、農(nóng)林機(jī)械、家電、工具等領(lǐng)域均受到了不同程度的沖擊，雖然下半年以來該等產(chǎn)業(yè)逐步步入正軌，并展現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢。2020年我國精沖鋼需求在93.3萬噸左右，略低于2019年水平。 從下游需求看，2020年，乘用車領(lǐng)域精沖鋼需求量57萬噸，占總需求的61.1%；商用車領(lǐng)域精沖鋼需求7.7萬噸，占總需求8.3%；其他行業(yè)需求28.6萬噸，占30.6%。 五、中

9、國精沖鋼行業(yè)價格分析 價格方面，隨著消費(fèi)需求的不斷增長，產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)向中高端市場轉(zhuǎn)變，但綜合國內(nèi)精沖鋼市場環(huán)境，主要以熱軋材料生產(chǎn)，國產(chǎn)化率的不斷提升，精沖鋼行業(yè)產(chǎn)品均價總體呈現(xiàn)出穩(wěn)中有降態(tài)勢，2020年約為5959元/噸。 六、中國精沖鋼行業(yè)市場規(guī)模 2016年，我國精沖鋼市場規(guī)模達(dá)到61.97億元，為近年來頂點(diǎn)。受需求放緩及上述價格波動趨勢影響，2020年中國精沖鋼市場規(guī)模下降至55.6億元。 當(dāng)前我國已進(jìn)入精沖行業(yè)關(guān)鍵發(fā)展時期，越來越多的國內(nèi)外企業(yè)認(rèn)識到本地采購精沖材料對企業(yè)發(fā)展的重要性。合資的下一步是提高國內(nèi)精細(xì)沖壓鋼采購的比重，使未來國內(nèi)細(xì)沖壓鋼的需求繼續(xù)增長。 在鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下，個性化定制與規(guī)?；a(chǎn)存在一定的矛盾。近年來，我國鋼鐵企業(yè)積極推進(jìn)智能制造，由生產(chǎn)型企業(yè)向