采礦學(xué)課件第十七章井底車(chē)場(chǎng)

1、采礦學(xué)電子教案礦業(yè)工程學(xué)院主講教授 屠世浩第二十三章 井底車(chē)場(chǎng)井底車(chē)場(chǎng)：是連接井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。第一節(jié) 井底車(chē)場(chǎng)構(gòu)成一井底車(chē)場(chǎng)線路二調(diào)車(chē)方式三井底車(chē)場(chǎng)硐室四井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力主井空、重車(chē)線大型礦井:主井空、重車(chē)線各長(zhǎng)1.52.0列車(chē)長(zhǎng)中小型礦井:主井空、重車(chē)線各長(zhǎng)1.01.5列車(chē)長(zhǎng)副井空、重車(chē)線大型礦井：副井空、重車(chē)線各為1.0 1.5列車(chē)長(zhǎng)中小型礦井：副井空、重車(chē)線各為0.5 1.0列車(chē)長(zhǎng)一、井底車(chē)場(chǎng)線路材料車(chē)線大型礦井材料車(chē)線一般為15 20個(gè)材料車(chē)中小型礦井材料車(chē)線一般能容納5 10個(gè)材料車(chē)固定式立井刀式環(huán)行井底車(chē)場(chǎng)示例井底車(chē)場(chǎng)儲(chǔ)車(chē)線儲(chǔ)車(chē)線容納空重車(chē)輛的專用線路

2、井底車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)線調(diào)車(chē)線調(diào)動(dòng)空重車(chē)輛運(yùn)行的線路一般為1列車(chē)和機(jī)車(chē)之和立井井底車(chē)場(chǎng)示例二、調(diào)車(chē)方式調(diào)車(chē)頂推專用設(shè)備頂推拉甩車(chē)三、井底車(chē)場(chǎng)硐室主要系統(tǒng)硐室底卸式礦車(chē)卸載站翻籠卸載站井底煤倉(cāng)硐室箕斗裝載硐室2、副井系統(tǒng)硐室:馬頭門(mén)中央變電所水泵房水倉(cāng)等候室信號(hào)室3、其他硐室：調(diào)度室機(jī)車(chē)庫(kù)修理間爆破材料庫(kù)工具室四、井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力（t/a)是指車(chē)場(chǎng)內(nèi)的卸載能力和線路通過(guò)能力。式中：Njd-井底車(chē)場(chǎng)年通過(guò)能力,t/a； Qjd -每一調(diào)度循環(huán)進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)所有列車(chē)凈載煤重, t； Tjd每一調(diào)度循環(huán)時(shí)間，min。 300天/d14小時(shí)/ d 60分/小時(shí)=252000分 1.15 運(yùn)輸不均衡系

3、數(shù) t-列車(chē)進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)的平均間隔時(shí)間，min。原礦車(chē)運(yùn)煤的井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力計(jì)算式中：Njd-井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力,萬(wàn)t/a； n-每一列車(chē)的礦車(chē)數(shù)，輛； G-每輛礦車(chē)實(shí)際載重，t； 300-年工作日，d / a；14-日工作時(shí)數(shù)，h/d；60-分/h，min/h；1.15-運(yùn)輸不均衡系數(shù)，K-矸石系數(shù)，0.1 0.25；第二節(jié) 井底車(chē)場(chǎng)形式及選擇大巷用礦車(chē)運(yùn)煤的井底車(chē)場(chǎng) 固定箱式礦車(chē) 底卸式礦車(chē) 環(huán)行式 折返式大巷用膠帶運(yùn)煤的井底車(chē)場(chǎng)立井井底車(chē)場(chǎng)斜井井底車(chē)場(chǎng)一、井底車(chē)場(chǎng)的類型二、環(huán)行式井底車(chē)場(chǎng)特點(diǎn)：列車(chē)在車(chē)場(chǎng)中環(huán)行單向運(yùn)行。分為：臥式、斜式和立式斜式臥式立式環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)立井臥式環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)（1）

4、立井環(huán)形式井底車(chē)場(chǎng)立井立式環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)立井斜式環(huán)形車(chē)場(chǎng)（2）斜井環(huán)行式井底車(chē)場(chǎng) 斜井環(huán)行式井底車(chē)場(chǎng)與立井環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)基本相同，主要區(qū)別在于副井空重車(chē)線的布置及副井與井底車(chē)場(chǎng)的連接方式不同。副斜井的空重車(chē)可平行布置在同一巷道的兩股線路上，可采用平車(chē)場(chǎng)或甩車(chē)場(chǎng)與副斜井連接。斜井刀式(立式)環(huán)行井底車(chē)場(chǎng)特點(diǎn)：存車(chē)線與主要運(yùn)輸巷平行 調(diào)車(chē)：通過(guò)能力大，用于大中、型礦井斜井平車(chē)場(chǎng)斜井甩車(chē)場(chǎng)三、折返式井底車(chē)場(chǎng) 特點(diǎn)：空、重列車(chē)在車(chē)場(chǎng)內(nèi)同一巷道的兩股線路上折返運(yùn)行。（一）立井梭式車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)：通過(guò)能力小、用于中小型井，井筒距大巷較近。 調(diào)車(chē)：井筒距大巷較遠(yuǎn)，用于中小型井。（二）立井盡頭式車(chē)場(chǎng)（三）斜井梭式車(chē)場(chǎng)四

5、、底卸式礦車(chē)運(yùn)煤井底車(chē)場(chǎng)（一）底卸式礦車(chē)卸煤原理1底卸式礦車(chē)；2礦車(chē)車(chē)輪；3緩沖器； 4卸載輪；5卸載曲軌；6煤倉(cāng)；7支承托輥 礦車(chē)只能按某一端進(jìn)車(chē)設(shè)置（二）底卸式礦車(chē)運(yùn)煤井底車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)方式及線路布置潞安五陽(yáng)礦-600m水平立井井底車(chē)場(chǎng)立井折返式底卸式礦車(chē)井底車(chē)場(chǎng) 潘一礦300萬(wàn)噸，雙卸載坑1-主斜井，2-副斜井，3-底卸式礦車(chē)卸載站，4-翻籠硐室斜井折返式底卸式礦車(chē)井底車(chē)場(chǎng)五、大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車(chē)場(chǎng)（一）巷道系統(tǒng)u主副大巷相距2030m，分設(shè)兩套運(yùn)輸系統(tǒng)。u主大巷 一側(cè)設(shè)膠帶運(yùn)輸機(jī)，一側(cè)設(shè)600軌道檢修道大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車(chē)場(chǎng)1-主井，2-副井，3-中央煤倉(cāng)，4-中間煤倉(cāng)，5-

6、軌道中石門(mén)，6-西翼軌道巷，7-東翼軌道巷，8-中區(qū)軌道巷，9-中西上倉(cāng)膠帶機(jī)斜巷，10-東翼上倉(cāng)膠帶機(jī)斜巷，11-機(jī)車(chē)道，12-西翼膠帶斜巷，13-中區(qū)膠帶機(jī)斜巷大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車(chē)場(chǎng)（二）大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車(chē)場(chǎng)特點(diǎn)井底車(chē)場(chǎng)分上下兩部分，上下部分垂距80m。1、上部膠帶卸煤裝載車(chē)場(chǎng) 膠帶運(yùn)輸機(jī)頭硐室、煤倉(cāng)、配煤膠帶巷、箕斗裝載硐室、聯(lián)絡(luò)巷等。膠帶運(yùn)輸機(jī)大巷與井底車(chē)場(chǎng)煤倉(cāng)及主井裝載系統(tǒng)相聯(lián)。主井運(yùn)煤采用“膠帶上倉(cāng)”，立井井底只掘到井底車(chē)場(chǎng)水平，煤倉(cāng)及裝載硐室均高于車(chē)場(chǎng)水平之上。2、下部井底車(chē)場(chǎng) 副井系統(tǒng)擔(dān)負(fù)輔助運(yùn)輸任務(wù)，但無(wú)翻車(chē)卸載硐室及線路軌道大巷（副大巷）與副井提運(yùn)系統(tǒng)相聯(lián)結(jié)主井底部清理在下部車(chē)場(chǎng)進(jìn)行六、小型礦井井底車(chē)場(chǎng)形式及特點(diǎn)小型礦井對(duì)井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力要求相對(duì)較低，井底車(chē)場(chǎng)有較大的富裕能力，車(chē)場(chǎng)內(nèi)不需設(shè)專用材料車(chē)線，一般也不設(shè)人車(chē)線，且井底車(chē)場(chǎng)硐室也比較簡(jiǎn)單。小型礦井的井底車(chē)場(chǎng)也可分為立井和斜井井底車(chē)場(chǎng)，并各有其特點(diǎn)。小型礦井立井環(huán)形式井底車(chē)場(chǎng)七、選擇井底車(chē)場(chǎng)形式原