Ch16物流成本價(jià)格均衡分析

1、Ch16 物流管理本錢價(jià)錢平衡分析物流本錢是進(jìn)展物流管理，促進(jìn)物流合理化過(guò)程中可以采用的獨(dú)一根底性的根本數(shù)據(jù)。.16.1 本錢構(gòu)成物流本錢：企業(yè)的物流系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)商品在空間時(shí)間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。 訂貨費(fèi)用 訂貨處置及信息費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用 包裝費(fèi) 裝卸搬運(yùn)費(fèi) 進(jìn)出庫(kù)費(fèi)用 儲(chǔ)存費(fèi)用 庫(kù)存占用資金利息 商品損耗 分揀、配貨費(fèi)用 缺貨損失 .追求的目的：以最少的物流本錢在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品送到適當(dāng)?shù)牡胤?！根本出路在于加?qiáng)對(duì)物流系統(tǒng)即商品采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送3個(gè)主要環(huán)節(jié)的本錢控制。.物流總費(fèi)用 .16.2 物流本錢的特征.16.2.1物流本錢冰山實(shí)際.16.2.2 物流本錢削減的乘法效應(yīng)假

2、定銷售額為100元，物流本錢為10元，假設(shè)物流本錢降低1元，就能夠得到10元的收益。假設(shè)物流本錢占銷售額的l，那么當(dāng)物流本錢下降 1元，銷售金額將添加 100元?？梢?jiàn)，物流本錢的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益。.16.2.3 物流本錢的核算方法按支付形狀計(jì)算物流本錢按功能計(jì)算物流本錢按適用對(duì)象計(jì)算物流本錢.1按支付形狀計(jì)算物流本錢計(jì)算方法：從月度盈虧計(jì)算表“銷售費(fèi)及普通管理費(fèi)等各個(gè)經(jīng)費(fèi)工程中，取出一定數(shù)值乘以物流部門比率，算出物流部門的費(fèi)用。再將總額或物流部門費(fèi)用比率與上一年度的數(shù)值作比較，弄清增減的緣由并研討制定整改方案。評(píng)價(jià)：不能充分地闡明物流的重要性，即無(wú)法闡明詳細(xì)環(huán)節(jié)的物流情況。.物流部門比率：

3、分別按人數(shù)平均、臺(tái)數(shù)平均、面積平均、時(shí)間平均等計(jì)算出來(lái)。. 資料來(lái)源：波形克彥著多種類少量物流1991年. 2按功能計(jì)算物流本錢計(jì)算方法：分別按包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能計(jì)算物流費(fèi)用的方法。評(píng)價(jià)：能進(jìn)一步找出妨礙實(shí)現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)?？梢杂?jì)算出規(guī)范物流本錢單位個(gè)數(shù)、分量、容器的本錢，以便確定合理化目的。. 資料來(lái)源：波形克彥著多種類少量物流1991年.3按適用對(duì)象計(jì)算物流本錢計(jì)算方法：按產(chǎn)品、地域、顧客的不同計(jì)算物流本錢。評(píng)價(jià)：可以有針對(duì)性地評(píng)價(jià)物流情況，尋覓改善途徑?？疾鞂?duì)象計(jì)算方法作用支店或營(yíng)業(yè)所各營(yíng)業(yè)單位物流成本與銷售金額的對(duì)比改善各營(yíng)業(yè)點(diǎn)物流管理顧客按標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)或者按實(shí)

4、際單價(jià)制定顧客戰(zhàn)略的參考商品按功能計(jì)算出來(lái)的物流費(fèi)，以各自不同的基準(zhǔn)，分配給各類商品分析各類商品的盈虧. 16.3 降低物流本錢的5種戰(zhàn)略混合戰(zhàn)略差別化戰(zhàn)略合并戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略規(guī)范化戰(zhàn)略.1. 混合戰(zhàn)略混合戰(zhàn)略是指物流業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)本身完成。根本思想：合理安排企業(yè)本身完成的物流和外包給第三方物流完成的物流，能使物流本錢最低。.混合戰(zhàn)略的選擇案例美國(guó)一家干貨產(chǎn)品消費(fèi)企業(yè)為滿足普及全美的1000家連鎖店的配送需求，建造了6座倉(cāng)庫(kù)，并擁有本人的車隊(duì)。隨著運(yùn)營(yíng)的開(kāi)展，企業(yè)決議擴(kuò)展配送系統(tǒng)，方案在芝加哥投資700萬(wàn)美圓再建一座新倉(cāng)庫(kù)，并配以新型的物料處置系統(tǒng)。該方案提交董事會(huì)討論時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這樣不僅本錢較高

5、，而且就算倉(cāng)庫(kù)建起來(lái)也還是滿足不了需求。于是，企業(yè)把目光投向租賃公共倉(cāng)庫(kù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，假設(shè)企業(yè)在附近租用公共倉(cāng)庫(kù)，添加一些必要的設(shè)備，再加上原有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，企業(yè)所需的倉(cāng)儲(chǔ)空間就足夠了，但總投資只需20萬(wàn)美圓的設(shè)備購(gòu)置費(fèi)，10萬(wàn)美圓的外包運(yùn)費(fèi)，加上租金，也遠(yuǎn)沒(méi)有700萬(wàn)美圓之多。.2.差別化戰(zhàn)略按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售程度，來(lái)設(shè)置不同的庫(kù)存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。指點(diǎn)思想：產(chǎn)品特征不同，顧客效力程度也不同。.按ABC分類管理案例一家消費(fèi)化學(xué)品添加劑的公司，為降低本錢，按各種產(chǎn)品的銷售量比重進(jìn)展分類A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的70以上，B類產(chǎn)品占20左右，C類產(chǎn)品那么為10左右。對(duì)A類產(chǎn)品，公

6、司在各銷售網(wǎng)點(diǎn)都備有庫(kù)存，B類產(chǎn)品只在地域分銷中心備有庫(kù)存而在各銷售網(wǎng)點(diǎn)不備有庫(kù)存，C類產(chǎn)品連地域分銷中心都不設(shè)庫(kù)存，僅在工廠的倉(cāng)庫(kù)才有存貨。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)實(shí)證明這種方法是勝利的，企業(yè)總的配送本錢下降了 20之多。.3. 合并戰(zhàn)略以配送為例配送方法上的合并；輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，到達(dá)滿載和車輛容積的有效利用。最好是借助電腦計(jì)算貨物配車的最優(yōu)解。共同配送。.4. 延遲戰(zhàn)略指點(diǎn)思想：對(duì)產(chǎn)品的外觀、外形及其消費(fèi)、組裝、配送應(yīng)盡能夠推遲到接到顧客訂單后再確定，一旦接到訂單就要快速反響。.實(shí)施延遲戰(zhàn)略的企業(yè)應(yīng)具備的根本條件（1）產(chǎn)品特征生產(chǎn)技術(shù)非常成熟，模塊化程度高，產(chǎn)品價(jià)值密度

7、大，有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述，定制后可改變產(chǎn)品的容積或重量（2）生產(chǎn)技術(shù)特征模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大（3）市場(chǎng)特征產(chǎn)品生命周期短，銷售波動(dòng)性大，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)變化大，產(chǎn)品的提前期短（4）信息傳遞非?？?延遲戰(zhàn)略的方式消費(fèi)延遲構(gòu)成延遲貼標(biāo)簽、包裝、裝配、配送物流延遲時(shí)間延遲配送、發(fā)送.延遲戰(zhàn)略案例美國(guó)一家消費(fèi)金槍魚(yú)罐頭的企業(yè)就經(jīng)過(guò)采用延遲戰(zhàn)略改動(dòng)配送方式，降低了庫(kù)存程度。歷史上這家企業(yè)為提高市場(chǎng)占有率曾針對(duì)不同的市場(chǎng)設(shè)計(jì)了幾種品牌，產(chǎn)品消費(fèi)出來(lái)后運(yùn)到各地的分銷倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存起來(lái)。由于顧客偏好不一，幾種品牌的同一產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)某種品牌暢銷而缺貨，而另一些品牌卻

8、滯銷壓倉(cāng)。為理處理這個(gè)問(wèn)題，該企業(yè)改動(dòng)以往的做法，在產(chǎn)品出廠時(shí)都不貼標(biāo)簽就運(yùn)到各分銷中心儲(chǔ)存，當(dāng)接到各銷售網(wǎng)點(diǎn)的詳細(xì)訂貨要求后，才按各網(wǎng)點(diǎn)指定的品牌標(biāo)志貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，這樣就有效地處理了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫(kù)存。.5. 規(guī)范化戰(zhàn)略指點(diǎn)思想：盡量減少因種類多變而導(dǎo)致的附加物流本錢，盡能夠多地采用規(guī)范零部件、模塊化產(chǎn)品。要求：廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)場(chǎng)就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去思索怎樣節(jié)省物流本。.規(guī)范化戰(zhàn)略案例服裝制造商按一致規(guī)格消費(fèi)服裝，直到顧客購(gòu)買時(shí)才按顧客的身體調(diào)整尺寸大小。. 16.4 制定雙贏的定價(jià)戰(zhàn)略物流效力與物流本錢之間的關(guān)系.一、效力程度與本錢之間的關(guān)系在效力程度不變的前提下，思索降低

9、本錢 積極的物流本錢對(duì)策即在本錢不變的前提下提高效力程度為提高配送效力，不惜添加本錢在特定顧客或其特定商品面臨競(jìng)爭(zhēng)時(shí)用較低的物流本錢，實(shí)現(xiàn)較高的物流效力.二、物流效力程度與本錢之間的二律背反二律背反同一資源的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，要到達(dá)一個(gè)目的，必然要損失一部分另一目的。.例如簡(jiǎn)化包裝包裝作業(yè)強(qiáng)度降低，包裝本錢降低降低保管、搬運(yùn)效率，添加破損率。航空運(yùn)輸取代鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)添加，運(yùn)輸速度提高，減少庫(kù)存量，降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)以及庫(kù)存庫(kù)存補(bǔ)充頻繁，運(yùn)輸添加。.各部門對(duì)庫(kù)存的態(tài)度部 門 典型的反映市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)與銷售如果總是缺貨或無(wú)足夠的品種，我可不能用空空如也的貨車去銷售，那樣我就不能保住

10、我們的用戶。生產(chǎn)如果我按大批量生產(chǎn)，就可能降低單位成本和有效地經(jīng)營(yíng)。采購(gòu)如果整批大量購(gòu)進(jìn)，就能降低單位成本。財(cái)務(wù)我從哪里籌集資金來(lái)支付存貨的貨款?庫(kù)存水平應(yīng)更低些。倉(cāng)庫(kù)我這里已經(jīng)沒(méi)有貨位了，什么也不能再放了。.庫(kù)存方面各部門互斥的目的職能部門職 能庫(kù)存目標(biāo)庫(kù)存量的傾向營(yíng)銷生產(chǎn)采購(gòu)財(cái)務(wù)工程 出售產(chǎn)品制造產(chǎn)品購(gòu)入所需物料提供流動(dòng)資金設(shè)計(jì)產(chǎn)品 對(duì)顧客的良好服務(wù) 有效的批量單位成本低資金的有效利用避免陳舊 高高高低低 .2. 二律背反使得配送系統(tǒng)化成為必要.3.物流本錢與物流效力程度之間的二律背反問(wèn)題 1提高物流效力程度，物流本錢即上升。 2處于較高物流效力程度時(shí)，本錢添加而效力程度不能按比例相應(yīng)提高

11、。收益遞減法那么.結(jié)論：企業(yè)在選擇詳細(xì)措施時(shí)，應(yīng)通盤(pán)思索商品戰(zhàn)略和地域銷售戰(zhàn)略；流通戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；物流本錢、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境以及物流系統(tǒng)擔(dān)任人所采用的方針等。必需首先設(shè)定作為物流目的的必要而充分的物流效力程度，然后再以較低的本錢構(gòu)筑物流系統(tǒng)進(jìn)展運(yùn)作。.A企業(yè)物流改良方案的制定A企業(yè)為提出改良物流效力的方案，進(jìn)展了市場(chǎng)調(diào)查。A企業(yè)所提供的物流效力概括起來(lái)可以用六項(xiàng)目的表示，用圖1中的表示。調(diào)查中要求客戶對(duì)每一目的的重要性和企業(yè)表現(xiàn)打分，其中重要性(即客戶心目中企業(yè)所提供效力的重要性)分為不重要、重要和非常重要，企業(yè)表現(xiàn)(客戶對(duì)企業(yè)實(shí)踐表現(xiàn)的評(píng)判)分為差、中等和好三個(gè)檔次。對(duì)一切問(wèn)卷匯總分析后

12、就得到圖1。.客戶對(duì)企業(yè)物流效力的認(rèn)可程度與評(píng)價(jià) 調(diào)查結(jié)果顯示： 目的：客戶注重，企業(yè)的表現(xiàn)很差； 目的：客戶注重，企業(yè)的表現(xiàn)中等； 目的：客戶非常注重，但企業(yè)的表現(xiàn)很糟； 目的：客戶比較注重，企業(yè)的表現(xiàn)也較好； 目的：客戶注重，企業(yè)的表現(xiàn)非常好； 目的：雖然企業(yè)表現(xiàn)非常好，但客戶并不看重。.物流改良方案對(duì)客戶注重，企業(yè)表現(xiàn)中等的和企業(yè)比較注重，企業(yè)表現(xiàn)也較好的可以維持現(xiàn)狀，在今后適當(dāng)?shù)臅r(shí)候再思索改良；對(duì)客戶不注重、企業(yè)卻破費(fèi)人力物力，堅(jiān)持較高效力程度的完全可以不做改良，甚至可以稍稍降低效力要求，以降低物流本錢；對(duì)客戶非常注重、企業(yè)卻表現(xiàn)糟糕的和客戶注重、企業(yè)表現(xiàn)很差的將是未來(lái)改良效力的主要內(nèi)容，需求加大資源投入，使情況