蓋板涵施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)省道455線色達(dá)亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程鋼筋砼蓋板涵施工方案 編制： 審核：四川川交路橋工程有限公司色鑼路B標(biāo)項(xiàng)目部二一七年四月二十一日鋼筋砼蓋板涵施工方案一、編制依據(jù)1、省道455線色達(dá)亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程土建施工B標(biāo)段施工合同及招、投標(biāo)文件及省道455線色達(dá)亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程兩階段施工圖優(yōu)化設(shè)計(jì)（送審稿）的有關(guān)規(guī)定。 2、交通部頒發(fā)的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG /TF50-2011）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)（JTG /

2、TF50-2011）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。二、工程概況省道455線色達(dá)亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程起止樁號(hào)：K54+700K101+513.149，全長(zhǎng)46.813km，共有鋼筋砼蓋板涵63道，主要工程數(shù)量有：C30砼蓋板291.9m3，HPB300鋼筋8.019T，HPB400鋼筋91.938T,C20片石砼1569.4m，C20片石砼基礎(chǔ)1292.4m，M10砂漿砌MU30片石鋪底354.2m，C30砼帽石33.3m，M10砂漿砌片石洞口1739.8m。三、組織機(jī)構(gòu)（一）、機(jī)構(gòu)設(shè)置為安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則

3、，我單位計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富路橋施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。（二）投入人員、機(jī)械設(shè)備1、根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)和要求，擬投入人員、機(jī)械設(shè)備如下表：序號(hào)職 務(wù)姓名備 注1項(xiàng)目經(jīng)理張睿2項(xiàng)目總工高志敏3項(xiàng)目副總工何林洋4生產(chǎn)經(jīng)理張順治5綜合辦公室主任周蓉6安全部長(zhǎng)陳斌7工程部長(zhǎng)周俊春8環(huán)保部長(zhǎng)李明9合同部長(zhǎng)盧君10機(jī)材部長(zhǎng)張鵬貴11測(cè)量工程師孫云志12路基工程師杜福云13路面工程師李云14橋梁工程師楊相森15試驗(yàn)檢測(cè)工程師涂和平16施工員宋威17施工員吳

4、豪18施工員羅勇19資料員浦元熙20資料員楊孝彬21資料員孫羅春22試驗(yàn)員廖亮23試驗(yàn)員陳柱24試驗(yàn)員趙祿猛25技術(shù)員柳云26技術(shù)員曾旭東27技術(shù)員廖開樹28技術(shù)員李生超共四個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)10個(gè)人。2、投入機(jī)械設(shè)備 每個(gè)施工隊(duì)機(jī)械配置為：一臺(tái)挖機(jī)，一臺(tái)裝機(jī)，一臺(tái)運(yùn)輸車，一臺(tái)罐車，攪拌機(jī)1 臺(tái)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)（5kw）等四、施工組織方案（一）、施工準(zhǔn)備1. 已組織相關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)閱讀圖紙，詳細(xì)了解地質(zhì)水文情況，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員及操作人員進(jìn)行了技術(shù)交底和安全交底。2. 便道：充分利用紅線內(nèi)縱向便道及地方鄉(xiāng)村道路，保證材料、機(jī)具的運(yùn)輸。3水電：由于采用集中拌和，涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)15KW發(fā)電機(jī)供電

5、作施工現(xiàn)場(chǎng)抽水及砼振搗之用；在每次澆筑砼前先測(cè)試設(shè)備、機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常方能開始澆注砼。同時(shí)，在拌和站備用一臺(tái)15KW的發(fā)電機(jī)，以預(yù)防現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)故障。施工用水采用河水。4. 原材料：本段涵洞施工用砂、碎石取自自建料場(chǎng)，使用前均已經(jīng)自檢和抽檢合格。（二）、施工工藝流程（見下圖）（三）、施工方案1、測(cè)量放樣1.1用全站儀測(cè)出涵洞基坑四角線，定出涵洞縱、橫軸線位置，設(shè)置護(hù)樁以備檢驗(yàn)校核。1.2 根據(jù)測(cè)設(shè)的進(jìn)出口高程，檢查涵洞進(jìn)出口設(shè)計(jì)標(biāo)高是否能與原水系相符，若不符，立即暫停施工，請(qǐng)監(jiān)理核查，作變更調(diào)順處理。1.3用水準(zhǔn)儀測(cè)出涵洞所在位置的地面標(biāo)高，根據(jù)所測(cè)標(biāo)高及先前所放涵洞軸線定出基坑開挖線。1.4

6、在基礎(chǔ)、涵臺(tái)、墻身架模澆注前均先檢查涵洞平面位置及標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，確保涵洞的平面位置及標(biāo)高準(zhǔn)確。2、基坑開挖2.1開挖前在距涵洞進(jìn)水口外5米處設(shè)置截水溝，根據(jù)放出的開挖線進(jìn)行開挖，并預(yù)留不低于30cm的工作面。土質(zhì)基礎(chǔ)主要用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，鋪以人工修整成型；石質(zhì)坑采用小炮爆破，人工清理、抬運(yùn)。在距基底20cm，用人工準(zhǔn)確修鑿至標(biāo)高。在涵洞基坑出口外側(cè)設(shè)置集水井，并在開挖成型的基坑內(nèi)設(shè)排水溝，將水引至集水井排出，保證基底無水，不受水浸泡?；娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高馬上自檢基底承載力，若不能滿足設(shè)計(jì)要求立即通知監(jiān)理工程師、中心試驗(yàn)室做抽檢，并通知業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)處理。若能滿足設(shè)計(jì)要求，在清除松散土層

7、后通知道監(jiān)理工程量驗(yàn)基。2.2模板制作、安裝與拆除在基坑經(jīng)監(jiān)理工程驗(yàn)收合格后可以進(jìn)行模板加設(shè)涵洞基礎(chǔ)為C20片石砼、C25砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)、墻身、臺(tái)帽均采用組合鋼模拼裝，并用鋼管架支撐。模板安裝緊密無縫隙，鋼管支撐穩(wěn)固不移位。模板安裝完成后混凝土澆筑前，給內(nèi)模均勻地涂以專用脫模劑作為脫模劑，以利于模板的拆除?；炷翝仓瓿珊螅诨炷量箟簭?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)拆除側(cè)模板，以保證混凝土表面及棱角不致因拆模而損壞。模板拆除模板過程中，嚴(yán)禁猛敲猛打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行脫模。2.3混凝土澆筑澆筑所需混凝土采用拌和場(chǎng)集中拌和。砼澆筑采用水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，

8、插入下層砼深度為510cm，每一處振動(dòng)完成后徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板，嚴(yán)防過振與漏振。2.4砌體施工2.4.1 砌筑前清除塊石表面泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時(shí)用水清洗干凈。2.4.2 砌體采用擠漿法施工。石塊與石塊之間縫隙用砂漿搗實(shí)。2.4.3 砌筑石塊分層平砌，內(nèi)外搭砌，上下錯(cuò)縫。相鄰工作段的砌筑高差不大于1.2m?；铱p寬度控制在1025mm之間，較大的空隙用碎石填塞。2.4.4 在砌筑砂漿終凝前，不移動(dòng)或碰撞已砌筑好的石塊，不在砌筑好的墻體上加工石料。如砌體受到碰撞或移動(dòng)，需將原有砂漿清除干凈后重新砌筑。3、蓋板：3.1本段涵洞的全部采用預(yù)制蓋板。3.2支模：底模采鋼模，安裝固定，模

9、板安裝緊密無縫隙，支撐穩(wěn)固不移位。3.4鋼筋加工及安裝：a、鋼筋在進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋按規(guī)范規(guī)定的頻率和數(shù)量抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。對(duì)于經(jīng)試驗(yàn)合格的鋼筋須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分類堆放，且標(biāo)識(shí)清楚準(zhǔn)確。鋼筋堆放應(yīng)做好支墊和遮蓋，以防銹蝕和污染。對(duì)不合格的鋼筋，應(yīng)立即清退出場(chǎng)。b、鋼筋在加工和使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹等雜物清除干凈，并在澆筑時(shí)保持表面潔凈。c、鋼筋加工時(shí)須按設(shè)計(jì)數(shù)量、規(guī)格分別加工，分類堆放，并做好標(biāo)識(shí)，以防混用。同時(shí)應(yīng)做好支墊和遮蓋工作，以保持鋼筋表面潔凈。d、鋼筋在制作時(shí)，其接頭連接采用兩種形式：對(duì)于20的鋼筋采用雙面搭

10、接電弧焊的方法進(jìn)行，對(duì)于20的縱向主筋接頭連接采用滾軋螺紋套管連接。當(dāng)采用雙面搭接電弧焊接時(shí)，其焊縫的長(zhǎng)度、寬度、厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求，并在焊接前預(yù)先將兩鋼筋搭接端部折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。同時(shí)鋼筋在焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，經(jīng)試焊合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。當(dāng)采用滾軋螺紋套管連接時(shí)，應(yīng)對(duì)螺紋套管、滾軋螺紋鋼筋做力學(xué)性能試驗(yàn)。鋼筋連接時(shí)應(yīng)注意接頭要求錯(cuò)開，采用雙面搭接電弧焊時(shí)，其接頭數(shù)量不大于鋼筋截面積的50%。采用滾軋螺紋套管連接時(shí)，其接頭數(shù)量不大于鋼筋截面積的50%。無論采用何種連接方法，均應(yīng)對(duì)連接接頭按規(guī)范規(guī)定的頻率和數(shù)量抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。e、鋼筋按設(shè)計(jì)要求加工成形，在基

11、座上綁扎，綁扎好后用砂漿墊塊支墊好保護(hù)層，在模板四周支墊，保證鋼筋與模板的位置準(zhǔn)確和穩(wěn)固，保護(hù)層厚度不小于3cm。 3.5砼澆筑：澆筑時(shí)采用插入式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)要快插慢拔，并掌握好振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間、間隔距離，振搗至混凝土不再下沉，表面泛槳不冒氣泡。且振搗器不得接觸鋼筋和模板。3.6養(yǎng)護(hù)：砼澆注后要將表面抹平收光，收漿后及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。3.7拆模：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可脫模，進(jìn)行涵頂回填。4、涵臺(tái)背回填4.1涵臺(tái)背回填在在涵洞墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行。4.2臺(tái)背回填采用透水性材料分層進(jìn)行填筑，本段鋼筋砼蓋板涵臺(tái)背回填材料按設(shè)計(jì)要求采用砂礫石。4.3臺(tái)背填筑所用

12、的砂礫石粒徑強(qiáng)度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，每層填筑厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，但松鋪厚度不應(yīng)超過20cm。填筑時(shí)用小型機(jī)具(打夯機(jī))分層夯實(shí)，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。5、其它注意事項(xiàng)a. 臺(tái)背填土必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上才能進(jìn)行，并在兩個(gè)臺(tái)背同時(shí)分層對(duì)稱夯填；b. 路基填筑時(shí)洞頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實(shí)；c. 當(dāng)洞頂覆土厚度在0.51.0米，涵頂可通過施工車輛，壓路機(jī)采用靜壓通行。五、安全目標(biāo)與安全保證措施（一）、安全目標(biāo)1.杜絕施工傷亡事故；2.無中毒、火災(zāi)、火警事故；3.杜絕重大車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故；4.特種作業(yè)人員持合格證件上崗率

13、達(dá)100%。（二）、安全保證措施1.建立健全安全保證體系1.1在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，成立安全生產(chǎn)生產(chǎn)小組，施工隊(duì)長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)安全工作，各級(jí)建立安全管理規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）和公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行合同中有關(guān)安全的要求。1.2由施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本段施工人員的安全教育和安全措施落實(shí)。作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本作業(yè)隊(duì)施工人員的安全、工程安全和機(jī)械設(shè)備的安全；做到以預(yù)防為主，消滅一切不安全隱患，做到安全施工。1.3專職安全員加

14、強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)，對(duì)違章操作、違章指揮和違反勞動(dòng)紀(jì)律的有權(quán)立即制止。1.4貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，做到半年一次的全員安全教育培訓(xùn)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員必須熟悉和遵守安全方面的相關(guān)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。1.5建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的崗位均要求“單崗多責(zé)”，崗位中即帶有安全職責(zé)，使安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)縱身到邊、一環(huán)不漏，橫向到邊、人人有責(zé)。1.6工程開工前同時(shí)進(jìn)行工程技術(shù)交底與安全技術(shù)交底，并作好相關(guān)記錄，每個(gè)參加人員均應(yīng)

15、對(duì)交底內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。1.7建立健全安全巡視檢查制度，專職安全員每天應(yīng)作好各自轄區(qū)的安全檢查并認(rèn)真填寫安全日志，施工隊(duì)長(zhǎng)和安全員要天天講安全，讓職工時(shí)時(shí)處處注意安全；項(xiàng)部每月定期進(jìn)行大檢查，包括安全方面情況檢查、評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。2.安全生產(chǎn)控制要點(diǎn)2.1嚴(yán)格按照“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”實(shí)施辦法建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，進(jìn)行文明施工。2.2建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，由專職人員進(jìn)行安全技術(shù)監(jiān)督。2.3施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、機(jī)具堆放整齊，實(shí)行文明工地施工，堅(jiān)決杜決臟、亂、差工地的出現(xiàn)。2.4定期或不定期抽查工地安全情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患堅(jiān)決制止。2.5定期進(jìn)行安全知識(shí)教育，做好安全技術(shù)交底。2.6現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴安全帽，穿

16、絕緣膠鞋，必須持證上崗。2.7放炮后對(duì)工點(diǎn)進(jìn)行盤查，立即清除瞎炮。2.8嚴(yán)禁酒后作業(yè)2.9安全用電及電氣防火措施2.9.1臨時(shí)用電現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施線路、閘箱等進(jìn)行定期檢查，并將檢查結(jié)果記錄存檔。將電線路按規(guī)范架設(shè)整齊，架空必須采用絕緣導(dǎo)線，不能成束架空敷設(shè)，也不得沿地面地明敷設(shè)。2.9.2施工機(jī)具車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外電線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范定的最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。2.9.3配電系統(tǒng)必須實(shí)行分線配電，各類配電箱、開關(guān)箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定。箱內(nèi)電器必須可靠完好，其選型定值符合規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。各類配電箱、開關(guān)箱外關(guān)應(yīng)完整、牢固，防雨防塵箱體應(yīng)外涂安全色標(biāo)，統(tǒng)一編號(hào)

17、，箱內(nèi)無雜物。停止使用的配電箱應(yīng)切斷電源，箱門上鎖。2.9.4獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須按部頒標(biāo)準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)。非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電器設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。在采用接地和接零保護(hù)方式的同時(shí)必須設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)裝置。實(shí)行分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。2.9.5凡在一般現(xiàn)場(chǎng)所采用220V電源照明的必須按規(guī)定布線和裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護(hù)器。特殊場(chǎng)所按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用安全電壓照明燈。六、質(zhì)量控制措施五、質(zhì)量管理與控制（一）、管理目標(biāo)1.確保ISO 9001

18、：2000質(zhì)量管理體系在本項(xiàng)目有效運(yùn)行，并持續(xù)改進(jìn)；2.工程合格率100%，顧客意度85%以上；3.無重大工程質(zhì)量事故，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。（二）、健全質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量安全管理體系和以總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量三個(gè)質(zhì)量保證體系，貫徹質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)（GB/T19000-2000、GB/T19001-2000）等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，堅(jiān)持“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信守合同、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針的企業(yè)管理，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”。以人為核心，即以工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量，以預(yù)防為主。堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話。責(zé)任要橫向到邊、縱向到人、分頭把關(guān)、層層落實(shí)的質(zhì)

19、量保證體系；強(qiáng)化崗位責(zé)任制，并使之行之有效的運(yùn)轉(zhuǎn)是搞好本工程質(zhì)量的關(guān)鍵。完善技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。1.建立質(zhì)量管理體系1.1質(zhì)檢體系：項(xiàng)目部設(shè)立質(zhì)檢科、質(zhì)檢工程師、作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。1.2試驗(yàn)體系：項(xiàng)目部設(shè)立工地中心試驗(yàn)室，以確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。1.3測(cè)量體系：項(xiàng)目部由質(zhì)檢科牽頭成立測(cè)量隊(duì)，各作業(yè)處設(shè)立測(cè)量組，做好施工測(cè)量控制管理。測(cè)量數(shù)據(jù)按制度嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全。（三）、質(zhì)量保證措施1.各級(jí)質(zhì)

20、保部門和人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息，及時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)向業(yè)務(wù)上級(jí)報(bào)告，共同把好質(zhì)量關(guān)。每周集中進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評(píng)比，項(xiàng)目部每月進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。2.嚴(yán)格工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。各工程項(xiàng)目開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄工作，使施工人員做到五個(gè)明確，即崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。3.積極開展全面質(zhì)量管理工作，實(shí)行施工圖簽認(rèn)制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制

21、、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量第一的+方針，進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量管理知識(shí)宣傳教育工作，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。4.在施工全過程中嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、班組長(zhǎng)及操作人員作好技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，嚴(yán)格按測(cè)量質(zhì)量保證程序及規(guī)范執(zhí)行。堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制，采用高精度的全站儀及水準(zhǔn)儀，確保平面位置及高程正確；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)：利用配備先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)檢測(cè)人員明確職責(zé)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)頻率，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。凡經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)不合格項(xiàng)目，一定要及時(shí)處理，做好記錄，保證每道工序的產(chǎn)品合格。5.合格的原

22、材料才是優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)，加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)、保證原材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的前提。對(duì)原材料認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，無合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用，并立即隔離，清除出場(chǎng)。6.精心編制可操作性強(qiáng)的施工方案，一經(jīng)批準(zhǔn)則嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。各項(xiàng)工程施工前，充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備：包括技術(shù)、設(shè)備、材料、人員及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：認(rèn)真做好施工過程中的施工原始記錄，并進(jìn)行規(guī)范化整理以便進(jìn)行施工質(zhì)量分析。7.確定施工質(zhì)量管理重點(diǎn)。對(duì)工程的主要部位如涵臺(tái)、蓋板，影響質(zhì)量的特殊工藝如涵臺(tái)、蓋板模板安裝、片石摻入，使用的原材料等作為控制對(duì)象，施工前按設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說明書制訂相應(yīng)的技術(shù)措施和檢查法。施工過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定和出

23、現(xiàn)不合格品較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即加強(qiáng)控制，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)指導(dǎo)以后的施工。8.結(jié)合工程實(shí)際積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，積極開展QC小組及技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，開工前組織技術(shù)人員、施工人員等有關(guān)管理人員熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范。在實(shí)施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制方法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，對(duì)新工藝、重要或復(fù)雜工序，進(jìn)行典型施工，以便確保工程質(zhì)量和工期。9.工地試驗(yàn)室派專人從事施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，保證試驗(yàn)的及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)把施工質(zhì)量情況作以記錄，便于加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理。10.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)量管理，對(duì)計(jì)量器具及檢驗(yàn)儀器堅(jiān)持按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，不合格的計(jì)量器具及過期未經(jīng)校驗(yàn)

24、的器具不得用于施工計(jì)量。 七、道路保通本項(xiàng)目在保證工程正常施工的同時(shí)，還須做好原路保通工作，使施工中原路交通不得中斷。在施工過程中應(yīng)對(duì)交通通行和安全采取有效的保通、保安全措施，確保交通不中斷，并保證原有道路通行車輛、施工車輛及人員通行安全。保通包含：正常保通，特殊保通，突發(fā)事件保通。應(yīng)做好以下工作：在進(jìn)行工程施工時(shí)，應(yīng)在交通執(zhí)法大隊(duì)及道路營(yíng)運(yùn)管護(hù)、當(dāng)?shù)匕踩珯z查辦等部門辦理相關(guān)手續(xù)并與其合作協(xié)調(diào)營(yíng)造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境。 (2)根據(jù)項(xiàng)目情況，在開工前，制定完備的保通方案并作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，報(bào)監(jiān)理人審批。沒有保通方案或保通方案未經(jīng)監(jiān)理人審批的，總監(jiān)不得簽發(fā)開工令。（3）對(duì)特殊困難地

25、段、重點(diǎn)工程施工段落、存在安全隱患可能危及通行的段落，制定相應(yīng)的保通預(yù)案并報(bào)監(jiān)理人審批。監(jiān)理人認(rèn)為需要進(jìn)行預(yù)演的，必須按照監(jiān)理人指令進(jìn)行預(yù)演。重點(diǎn)工程施工段落保通預(yù)案未經(jīng)監(jiān)理人審批的，不得開工。（4）應(yīng)按照保通方案或根據(jù)監(jiān)理人的指令，配備足量的人員、保通工程機(jī)械設(shè)備、儲(chǔ)備各類搶險(xiǎn)保通物資，在各施工點(diǎn)和危險(xiǎn)路段以及監(jiān)理人認(rèn)為有必要的地段設(shè)置長(zhǎng)期或臨時(shí)的各類保通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等，完成特殊保通和搶險(xiǎn)及各類非承包人原因引起的交通意外或交通堵塞等人道救（援）助等工作。（5）開工前，應(yīng)提前通知監(jiān)理人、發(fā)包人或當(dāng)?shù)卣徒痪块T,以便及時(shí)向社會(huì)各界告知施工信息。（6）如果法定假日或其它特殊情況引起交通量劇增或者發(fā)

26、包人有特殊要求時(shí)，承包人應(yīng)按監(jiān)理人指令暫時(shí)停止影響道路正常通行的施工項(xiàng)目，并且安排交通保暢疏導(dǎo)組人員堅(jiān)守崗位，以保障施工路段的安全暢通。該項(xiàng)工作不能作為承包人索賠的依據(jù)。（7）接受監(jiān)理人的安全監(jiān)理工程師對(duì)保通工作的管理。（一）、交通保障1）合理安排，優(yōu)化施工方案，減少對(duì)既有公路交通的影響。2）在既有線施工，積極與公路管理部門配合，道路封閉，及時(shí)通報(bào)。3）在既有線上施工，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，夜間施工要設(shè)置警示燈。4）安排專職交通指揮員，疏導(dǎo)指揮車輛通行。5）在施工區(qū)域車輛要減速行駛。6）既有線破壞要及時(shí)修復(fù)。（二）、安全保障1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安排專職安全員。2）土方施工無論工程量多大，土層多

27、深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。3）在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和警戒信號(hào)。4）邊坡上的危石，及時(shí)清除，防止?jié)L落。（三）、工程沿線維護(hù)現(xiàn)有交通以及施工便道的步驟和措施1）開工前會(huì)同當(dāng)?shù)卣⒐?、交警部門在地方媒體上發(fā)布通告，說明工程情況、交通維護(hù)的措施及對(duì)行人車輛通過施工路段的具體要求等內(nèi)容。項(xiàng)目部設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)班子的組織機(jī)構(gòu)，重視交通保通工作。對(duì)本標(biāo)段的道路及可以滿足通行的便道實(shí)行管制措施，進(jìn)行指揮調(diào)度，使車輛有序通過。2）工程施工前，妥善考慮分析對(duì)本標(biāo)段路基和橋涵施工的影響，在制定工程施工措施上必須考慮：確保既有公路和材料主便道暢通的對(duì)策、基本措施和方案；實(shí)施既有公路

28、和材料主便道維護(hù)基本措施和方案的投資估算。新建公路與既有公路和材料主便道的關(guān)系，保證在施工時(shí)有確保既有公路和材料主便道暢通的控制措施。3）工程施工前向業(yè)主提供確保既有公路和材料主便道暢通的措施、方案，具體確定便道的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量或其它管制措施。精心組織施工方案及施工措施，盡快完成對(duì)工程施工及過往車輛有比較長(zhǎng)時(shí)間影響路段的防護(hù)及排水工程等的結(jié)構(gòu)物。4）與當(dāng)?shù)亟煌ú块T及村民委員會(huì)聯(lián)系，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，為公路運(yùn)輸、周圍群眾和過往車輛提供安全和方便。5）防護(hù)工程必須按照有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工，以保證在施工期間既有公路和材料主便道的暢通。防護(hù)工程完成后，需經(jīng)驗(yàn)收并設(shè)置限速、分離等各種交通安全標(biāo)志后方可

29、放行過往車輛。6）在既有公路和材料主便道施工路段，設(shè)置醒目標(biāo)志，并采取必要的隔離措施，以保證過往車輛及行人安全。必須組織專門交通管理人員疏導(dǎo)交通。重點(diǎn)對(duì)緊急情況下，單行道及施工便道進(jìn)行指揮調(diào)度，使車輛有序通過，同時(shí)在施工便道區(qū)域配置專用的拖移設(shè)備，將停在便道以內(nèi)的非施工車輛拖運(yùn)到行車道以外。7）根據(jù)合同要求合理組織、精心安排施工路段和工程施工，使施工作業(yè)對(duì)既有道路和材料主便道的影響降低到最低程度。一旦出現(xiàn)由于施工原因造成既有道路和材料主便道的交通堵塞，積極采取措施盡快疏通。主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣肮步煌ú块T聯(lián)系，并積極配合建設(shè)單位落實(shí)各項(xiàng)保證既有道路和材料主便道暢通的措施。8）禁止在既有道路和材料主

30、便道上及其用地范圍內(nèi)設(shè)置障礙、搭棚建房、傾倒垃圾、挖溝引水，不得利用公路過溝排放污物，或者進(jìn)行其他損壞、嚴(yán)重污染公路和影響既有道路和材料主便道暢通、安全的活動(dòng)。（四）、安全防范與保護(hù)措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：1、邊通車邊施工路段安全措施交叉口根據(jù)施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法在施工點(diǎn)300米處設(shè)置“前方施工300米”標(biāo)志，距離施工點(diǎn)50米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”標(biāo)志，在距離施工點(diǎn)30米處設(shè)置“限速10碼”。在施工點(diǎn)50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志，允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn)10米設(shè)置“停車讓行標(biāo)志”。對(duì)于穿越

31、村鎮(zhèn)等人員集中和車輛交密集路段設(shè)置1.2米高硬隔離設(shè)施，其中外側(cè)設(shè)置0.2米高的護(hù)腳條形基礎(chǔ)，面向通車路段一側(cè)隔離版面設(shè)置安全標(biāo)語、文明施工用語。由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進(jìn)行。嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志，在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌，必要時(shí)在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對(duì)路面進(jìn)行清掃檢查防治土石傷人。改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外，還必須加強(qiáng)對(duì)通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全

32、。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速30碼”警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級(jí)、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。在拓寬地段，如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員，對(duì)通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)

33、。半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工的路段不宜過長(zhǎng)，一般以不超過300500米為宜。當(dāng)施工路段較長(zhǎng)、交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開挖溝槽時(shí)，應(yīng)按公共場(chǎng)所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈。 八、環(huán)保措施環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善當(dāng)?shù)氐纳瞽h(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止給當(dāng)?shù)卦斐晌廴竞推渌?，保障人體健康

34、，促進(jìn)生產(chǎn)。因此，必須把環(huán)境保護(hù)工作納入計(jì)劃，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效的措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣物、粉塵、噪聲等對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染和危害。1、在村莊附近施工時(shí)，噪聲較大的機(jī)械避免在夜間施工；非施工的噪聲盡力避免。并通過有效的管理和采取相應(yīng)的技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。2、施工和生產(chǎn)中的污水和廢水排放至指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄，并根據(jù)具體情況修建防護(hù)設(shè)施，防止水土流失。3、沿路線兩側(cè)路界外視線500m范圍內(nèi)不開采石料，以保護(hù)沿線的生態(tài)環(huán)境。4、文物保護(hù)：文物是國(guó)家財(cái)富，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，對(duì)參加施工的所有人員進(jìn)行教育，使其懂得“中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法”的基本內(nèi)容和精神，施工

35、過程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，一方面立即報(bào)告工程師，另一方面應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，防止損害。5、光纜、電纜保護(hù)：對(duì)于合同段內(nèi)的通訊電纜、光纜及高壓線設(shè)置，必須會(huì)同主管部門采取保護(hù)措施，施工前要求業(yè)主指明所有地下光纜、電纜的位置，設(shè)置明顯標(biāo)志。臨時(shí)設(shè)施的布置應(yīng)盡量避開。在施工中一旦遇到預(yù)先不明的光纜、電纜，應(yīng)立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)告業(yè)主、工程師和主管部門處理。九、高原施工措施本項(xiàng)目施工地點(diǎn)位于甘孜州境內(nèi)，絕大部分海拔3500-4500m，屬于高原地區(qū)。從醫(yī)學(xué)角度看，“高原”系指海拔3000m以上的廣闊地域。在此高度上可以使大多數(shù)人在靜息狀態(tài)下出現(xiàn)不同程度的高原反應(yīng)，而超過此高度時(shí)，其生理、生化、病理和臨床方面的改變則明顯加劇。因此，要考慮施工人員身體健康及適應(yīng)環(huán)境的能力，以及由此導(dǎo)致的施工效率降低的情況，還要建立一套完整的措施來保障施工人員的安全。9.1勞動(dòng)力的選派（1）選擇身體素質(zhì)好的施工人員，經(jīng)醫(yī)院體檢，能適應(yīng)高原地區(qū)低氣壓、缺氧的特殊自然環(huán)境。（2）政治思想好，有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，工作勤奮，遵紀(jì)守法。（3）業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，具有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，并經(jīng)過高原地區(qū)衛(wèi)生、