千斤頂相關(guān)知識(shí)

1、千斤頂相關(guān)知識(shí)千斤頂是一種起重高度小(小于1m)的最簡(jiǎn)單的起重設(shè)備。 它有機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩 種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械維修工作，在修 橋過程中不適用。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作 用，故使用廣泛。其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢。液壓千斤頂分為通用和專用兩類。1.概述千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支 撐等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤 頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。千斤頂按工作原理分為：(1)螺旋千斤頂：采用螺桿或由螺桿推

2、動(dòng)的升降套筒作為剛性頂舉件的千斤頂。(2 )齒條千斤頂：采用齒條作為剛性頂舉件的千斤頂。(3)油壓千斤頂：采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂。千斤頂已實(shí)施出口產(chǎn)品質(zhì)量許可制度，未取得和質(zhì)量許可證的產(chǎn)品不準(zhǔn)出口專用液壓千斤頂屬專用的張拉機(jī)具，在制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋施加張力。專用液壓千斤頂多為雙作用式。常用的有穿心式和錐錨式兩種。穿心式千斤頂適用于張拉鋼筋束或鋼絲束，它主要由張拉缸、頂壓缸、頂壓活塞及彈簧等部分組成。它的特點(diǎn)是：沿拉伸機(jī)軸心 有一穿心孔道，鋼筋（或鋼絲）穿入后由尾部的工具錨錨固。千斤頂?shù)墓ぷ髟碛袡C(jī)械千斤頂和液壓千斤頂?shù)葞追N，原理各有不同從原理上來說，液壓傳動(dòng)所

3、基 于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是說，液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣， 在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓 力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端 上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂 就是利用了這個(gè)原理來達(dá)到力的傳遞。螺旋千斤頂機(jī)械原理，以往復(fù)扳動(dòng)手柄， 拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn)，小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使升 降套筒獲得起升或下降，而達(dá)到起重拉力的功能。但不如液壓千斤頂簡(jiǎn)易。預(yù)應(yīng)力的原理預(yù)應(yīng)力鋼筋（鋼絲，鋼絞線）是將構(gòu)件中的鋼筋用規(guī)定的拉力預(yù)先張拉，然后與 混凝土固定在一

4、起（這種固定可以靠鋼筋與混凝土的粘結(jié)作用，也可以通過特殊 的錨具）。一旦松掉外加的拉力，鋼筋就會(huì)彈回，從而壓緊所固定的混凝土。你 可以將鋼筋想象成一根彈簧，先被拉長(zhǎng)，并固定在木塊的兩端，然后松手這個(gè)木 塊自然就會(huì)被壓緊了。這種預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在承受荷載的時(shí)候，混凝土由于已經(jīng)被壓緊，所以不容易被拉裂， 從而充分利用混凝土高抗壓性、低抗拉性的特點(diǎn)，可以提高構(gòu)件的承載能力、延 緩裂縫的出現(xiàn)。常常用于橋梁和大跨度建筑中，平時(shí)常見的預(yù)制空心樓板也大多 采用了這樣的技術(shù)。施工的時(shí)候是對(duì)鋼筋施加拉力，然后放松，這種收縮回彈的力就通過握裹作用或 者錨具的作用傳遞給混凝土，從而混凝土被間接地施加了壓力。我們使用預(yù)應(yīng)力

5、 技術(shù)的主要目的之一就是為了產(chǎn)生這種壓力。鋼筋預(yù)先被施加拉力對(duì)于鋼筋本身 的力學(xué)特性并沒有產(chǎn)生更多的好處，原來它的極限能力是多少現(xiàn)在還是多少，但 是混凝土性能的改善能夠提升整個(gè)構(gòu)件的整體力學(xué)性能。張拉過程中張拉前，張拉設(shè)備必須配套標(biāo)定，每只千斤頂應(yīng)配用的壓力表數(shù)量不小于兩 塊，表的精度不低于1.5級(jí)，其常用讀數(shù)不宜超過表盤刻度的75%。在墊墩強(qiáng)度及砂漿強(qiáng)度達(dá)75%80%后，開始用輕型千斤頂對(duì)鋼絞線逐一張拉， 張拉力控制在1020KPa，使鋼絞線逐根順直，然后進(jìn)行整束整體初次張拉。整 體張拉按多次多級(jí)進(jìn)行，一般采用兩次多級(jí)，初次最終張拉噸位為錨索設(shè)計(jì)錨固 荷載的50%70%。當(dāng)墊墩和孔內(nèi)砂漿強(qiáng)度

6、達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行末次張拉，末級(jí) 最終張拉噸位為設(shè)計(jì)荷載的120%130%，即最終超張拉20%30%，各次張拉噸 位則按級(jí)等分，各級(jí)張拉時(shí)間間隔不小于三天，以一周最好，使后一次張拉能有 效補(bǔ)償前一次張拉因地層壓縮徐變而產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失，末次張拉的預(yù)應(yīng)力損失 則由超張拉補(bǔ)償，一般巖層預(yù)應(yīng)力損失比例在13%20%以內(nèi)，土層不大于25%, 各級(jí)張拉均需持荷穩(wěn)定10分鐘以上，使預(yù)應(yīng)力在土體壓縮變形穩(wěn)定后能較好的 均勻傳遞并得到調(diào)整。安放千斤頂時(shí)，使錨具底座頂面與鉆孔軸線垂直，以確保錨索張拉時(shí)千斤頂出力 與錨索在同一軸線上。張拉過程中，應(yīng)認(rèn)真測(cè)量和記錄錨索的伸長(zhǎng)量，伸長(zhǎng)量作為油壓表讀數(shù)的校核參 考值。鎖定與封頭各次最后一次張拉完成后，立即用夾片將錨索鎖定于錨具上，末次張拉完成并鎖 定后，切除錨索外露段，用C15素混凝土包裹出露的金屬部分，封住錨頭。 張拉檢測(cè)圍護(hù)開挖完成后，應(yīng)隨機(jī)抽取錨索總數(shù)的5% (不少于3根)進(jìn)行張拉檢測(cè)，要 求張拉力不小于規(guī)定大小，檢測(cè)合格率達(dá)100%后，方可切