（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀二手車市場是一個(gè)巨大的市場，它影響著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)生活的諸多方面，同時(shí)也對(duì)政府制定和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。本文通過對(duì)目前我國二手車市場的現(xiàn)狀、二手車的開展前景以及國外二手車市場特點(diǎn)的簡單分析，概括的提出對(duì)我國二手車交易市場健康開展的合理建議。 國內(nèi)二手車市場現(xiàn)狀分析我國二手車交易市場是隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的開展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟(jì)開展了，人民的生活水平提高了，私人購置車的比例逐年增加。 2021年3月，國務(wù)院發(fā)布?關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的假設(shè)干意見?以下簡稱?意見?，由于該文件共有8個(gè)重要組成局部，因此被稱為

2、“國八條。按照?意見?要求，限遷這一阻礙二手車開展的地方政策，方案在今年5月底率先破除。 不僅如此，沈榮認(rèn)為，目前，我國二手車市場的活力已開始顯現(xiàn)。近兩年，二手車市場不斷走高的增速就是最好證明。同時(shí)，電商平臺(tái)參加、二手車金融業(yè)務(wù)的開展都在加速激發(fā)二手車市場的活力。 然而，目前?意見?不僅在執(zhí)行層面遭遇一些障礙，而且局部政策依然亟需落地。一位二手車經(jīng)銷商告訴?每日經(jīng)濟(jì)新聞?記者，“稅收和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，是限遷制度外阻礙二手車開展的另外兩大阻礙，雖然?意見?要求進(jìn)行改善，但目前依然沒有細(xì)那么出臺(tái)。 因此，未來我國二手車市場要持續(xù)開展，銷售額將到達(dá)萬億元，還需要出臺(tái)具備可執(zhí)行的細(xì)那么性政策。 2021

3、年，我國二手車?yán)鄯e交易金額為5535.40億元，交易規(guī)模到達(dá)941.71萬輛，同比增長2.32%。和此前預(yù)測的1000萬輛銷售目標(biāo)失之交臂。 對(duì)于2021年二手車市場，交易規(guī)模將達(dá)1150萬1200萬輛，而這一預(yù)測的重要根底就是今年3月發(fā)布的“國八條。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國二手車銷量由1999年的18萬輛增長到2021年的600多萬輛，15年間增長了33倍，年平均增速為25%。二手車平均交易價(jià)格也在逐年增長，由2021年的3萬元增長到2021年的6萬元，10年翻了一番，年平均增長率為8%。 同時(shí)，我國交易的二手車的車齡正呈現(xiàn)“年輕化趨勢(shì)，車輛流轉(zhuǎn)速度不斷加快。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年使用年

4、限在36年的車輛的交易量最多，占比到達(dá)66.97%；三年以內(nèi)的，占比到達(dá)18.49%；10年以上車齡的車輛占比為9.23%，今年3月，該占比已經(jīng)下降至6.88%。 此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)與二手車業(yè)務(wù)的加速融合，不少O2O企業(yè)加速進(jìn)入二手車市場，瓜子二手車、車易拍等二手車平臺(tái)不僅做大了二手車整體市場這塊“蛋糕，也為市場帶來了全新的開展模式和開展思路。 “其中互聯(lián)網(wǎng)金融的開展，解決了不少二手車交易的資金問題，這對(duì)于促進(jìn)二手車開展也有很大的幫助。沈榮表示。 無論規(guī)模是1000萬輛，還是1200萬輛，這都不是我國二手車開展的終點(diǎn)。 與興旺國家相比，我國二手車與新車交易量的比值仍相對(duì)較低，僅為0.381，缺乏

5、美國的1/10，德國的1/8，日本和韓國的1/6。因此，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽曾表示，未來，中國二手車年交易規(guī)模將到達(dá)3600萬輛，按單車5.5萬元計(jì)算，交易金額突破2萬億元。 “而這一目標(biāo)要順利實(shí)現(xiàn)，繼續(xù)保持二手車市場旺盛的活力，需要政策刺激。沈榮表示，因此不僅需要破除限遷，同時(shí)也需要其他相關(guān)政策的支持。 一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，“目前，稅收制度和產(chǎn)權(quán)制度缺陷都是阻礙二手車開展的重要障礙。 這位經(jīng)銷商進(jìn)一步解釋稱，二手車交易稅的稅率沒有統(tǒng)一。從事二手車交易的企業(yè)，按照2%征收；從事二手車拍賣活動(dòng)的拍賣行按照4%的稅率繳納；私人在專業(yè)二手車市場進(jìn)行交易，那么無需繳納交易稅。“差異化征稅，不利于市場公平競爭機(jī)制的建立。 臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度缺失，那么意味著賣家在找到買家前，車輛很難過戶，影響了二手車的流轉(zhuǎn)速度。 而“國八條對(duì)以上兩個(gè)問題已有所提及，并要求整合二手車交易、納稅、保險(xiǎn)和登記等流程，開展一站式效勞，對(duì)具備條件的二手車交易市場推行進(jìn)場效勞；按照“統(tǒng)一稅制、公平稅負(fù)、促進(jìn)公平競爭原那么，結(jié)合全面推開營改增試點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化二手車