（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）2021 中國(guó)汽車(chē)還是大牛市

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021 中國(guó)汽車(chē)還是大牛市，中國(guó)汽車(chē)是大牛市。雖然年尚未結(jié)束，多方數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到年底乘用車(chē)估計(jì)將到達(dá)萬(wàn)輛，絕對(duì)量比去年增長(zhǎng)萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率接近。增長(zhǎng)率比擬高的細(xì)分市場(chǎng)有兩個(gè)，一是中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，今年全年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將到達(dá)；二是中高檔城市多功能越野車(chē)市場(chǎng)，增長(zhǎng)率接近。，中國(guó)汽車(chē)應(yīng)該還是大牛市，乘用車(chē)銷(xiāo)量能預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)萬(wàn)輛，比今年再增長(zhǎng)萬(wàn)輛左右。理由如下：從宏觀經(jīng)濟(jì)根本面來(lái)看，明年北京奧運(yùn)會(huì)舉辦將極大振作國(guó)力和市場(chǎng)，由于政策面的輔佐，股市亦將在奧運(yùn)前保持牛市，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)可以預(yù)期，居民可支配的財(cái)富增加，消費(fèi)能力增強(qiáng)。因此，明年車(chē)市有良好的增長(zhǎng)根底。拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的是投資

2、、消費(fèi)和出口，這“三駕馬車(chē)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的活力巨額外貿(mào)盈余和人民幣升值將進(jìn)一步拉動(dòng)明年投資增長(zhǎng)，而投資增長(zhǎng)對(duì)于車(chē)市拉動(dòng)很明顯。展望年，只有全球油價(jià)不斷攀升因素會(huì)局部影響到國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，各種稅費(fèi)的增加并不會(huì)明顯阻礙汽車(chē)消費(fèi)量的增加。國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)形勢(shì)仍舊會(huì)一片大好。但是，中國(guó)汽車(chē)年的大牛市領(lǐng)跑板塊會(huì)此伏彼起，年來(lái)自于京廣滬深等中心城市的銷(xiāo)售“龍頭已顯疲態(tài)空氣污染和道路阻塞、步步高企的上牌費(fèi)、已經(jīng)日趨龐大的購(gòu)車(chē)基數(shù)都使得中心城市對(duì)整個(gè)車(chē)市的拉動(dòng)作用下降，而如蘇州、青島、大連、無(wú)錫、東莞、順德等數(shù)十座二三線城市呈現(xiàn)強(qiáng)勁的“補(bǔ)漲行情。同時(shí)農(nóng)村市場(chǎng)亦將穩(wěn)步開(kāi)展多年來(lái)兩群眾在中國(guó)車(chē)市的好的支撐點(diǎn)其實(shí)不

3、在于中心城市的全新車(chē)型，而在于兩群眾深入到中國(guó)縣級(jí)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，支撐車(chē)型是早已逐步退出中心城市的桑塔納和捷達(dá)。所以，全國(guó)車(chē)市的“普漲行情將對(duì)中心城市領(lǐng)跑板塊的疲態(tài)起到積極的補(bǔ)充作用。年上汽與南汽合作對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大奉獻(xiàn)不僅在于未來(lái)合資公司巨大的前景，而且其整合方式亦備受關(guān)注，上汽并不是以現(xiàn)金收購(gòu)、而是以同樣價(jià)值的股份換取南汽四大股東手中持有的南汽集團(tuán)股份。由此，上汽將成為南汽的全資控股股東，南汽將納入到上汽整個(gè)集團(tuán)的規(guī)劃中來(lái)經(jīng)營(yíng)。而同時(shí)，由于上汽收購(gòu)的是南汽控股股東的股份，對(duì)于南汽而言，仍然是一個(gè)具備主體地位的獨(dú)立法人。這比中國(guó)過(guò)去汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合或者是無(wú)償行政劃撥、或者是巨額現(xiàn)金購(gòu)置的方式更加

4、具有現(xiàn)代企業(yè)精神和普及效應(yīng)。興旺國(guó)家的汽車(chē)公司的巨額并購(gòu)根本上以相互持股的方式進(jìn)行，形成“你中有我，我中有你的局面，從戴克合并、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、群眾奧迪整合等等無(wú)不如此，“汽車(chē)行業(yè)一個(gè)非常大的特色就是它的競(jìng)合?？偛盟固乩追蛟谥袣W論壇上這樣說(shuō)。通過(guò)合作可以使得資本支出分?jǐn)?、研發(fā)成果共享，這是世界汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)。對(duì)中國(guó)汽車(chē)而言，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)壓越來(lái)越高，合資廠商已經(jīng)可以提供萬(wàn)萬(wàn)元的驪威、萬(wàn)元的雨燕、萬(wàn)元的大發(fā)等有國(guó)際聲譽(yù)和制造品質(zhì)的車(chē)型。未來(lái)幾年不排除通過(guò)導(dǎo)入雷諾美元“達(dá)契亞或者廣本自主車(chē)型的方式使價(jià)格下降到萬(wàn)元的水準(zhǔn)，最終把吉利、力帆們?cè)絹?lái)越多地?cái)D出市場(chǎng)。這一切都預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)真正地到達(dá)規(guī)模時(shí)代和車(chē)型密集陣的時(shí)代正如奇瑞汽車(chē)一位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“萬(wàn)輛成了生存的底線，萬(wàn)輛還不夠平安。種以上的底盤(pán)、種以上的衍生車(chē)型才可以稍微玩得豐富多彩。而規(guī)模時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合僅靠政府之間的劃撥不能盡其功，上南合作中實(shí)行的雙方相互持股、制造稅收和就業(yè)利益不變?nèi)粤粼谠瓕俚貙⒊蔀闆_破中國(guó)由于地方投資主體的藩籬的新的快捷通道和可操作模式。從傳言中