廣州市地鐵總公司某年年度總結(jié)

1、廣州市地鐵總公司2000年年報(bào)文字資料目 錄 TOC o 1-3 總經(jīng)理年度報(bào)告 PAGEREF _Toc509046365 h 2重要經(jīng)營數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc509046366 h 5地鐵運(yùn)營 PAGEREF _Toc509046367 h 8工程建設(shè) PAGEREF _Toc509046368 h 12多種經(jīng)營 PAGEREF _Toc509046369 h 17企業(yè)改革 PAGEREF _Toc509046370 h 21人力資源 PAGEREF _Toc509046371 h 27黨群工作 PAGEREF _Toc509046372 h 30前景展望 PAGEREF _Toc

2、509046373 h 32先進(jìn)人物 PAGEREF _Toc509046374 h 332000年總公司大事記 PAGEREF _Toc509046375 h 35企管總部企劃部編制2001年3月12日總經(jīng)理年度報(bào)告2000年，對地鐵總公司來說，既是地鐵二號(hào)線建設(shè)全面推進(jìn)的一年，又是地鐵一號(hào)線運(yùn)營管理水平顯著提高的一年，也是資源開發(fā)經(jīng)營取得歷史性突破的一年，更是企業(yè)改革穩(wěn)步推進(jìn)的一年。一年來，總公司圍繞創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)定不移地貫徹“業(yè)務(wù)工作和改革工作兩手抓”的方針，在按計(jì)劃做好運(yùn)營、建設(shè)及多種經(jīng)營等各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的同時(shí)，積極推進(jìn)企業(yè)改革，取得了令人矚目的成績。2000年總公司實(shí)現(xiàn)

3、經(jīng)營收入40296萬元（其中運(yùn)營收入19199萬元，多種經(jīng)營收入21097萬元），較1999年增長103%，如果不考慮地鐵一號(hào)線資產(chǎn)折舊的因素，實(shí)現(xiàn)利潤總額4987萬元。2000年各項(xiàng)工作的推進(jìn)，使總公司的各種內(nèi)外關(guān)系得以理順，內(nèi)部管理得到加強(qiáng)，管理水平大幅提升，為總公司實(shí)行授權(quán)經(jīng)營、實(shí)現(xiàn)企業(yè)化經(jīng)營的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。地鐵建設(shè)一號(hào)線國家驗(yàn)收準(zhǔn)備工作成績顯著。在市政府有關(guān)部門的指導(dǎo)下，總公司組織專門力量，全面展開地鐵一號(hào)線國家驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。需整改的項(xiàng)目已全部整改完畢，在總共十一個(gè)專業(yè)驗(yàn)收項(xiàng)目中，已有檔案、統(tǒng)計(jì)、衛(wèi)生防疫、供電、勞動(dòng)安全、工程質(zhì)量、環(huán)保、通訊和規(guī)劃等九個(gè)項(xiàng)目通過了

4、政府主管部門組織的專業(yè)驗(yàn)收，消防和工程竣工財(cái)務(wù)決算審計(jì)兩個(gè)專業(yè)的驗(yàn)收工作也已準(zhǔn)備就緒，將于2001年初完成。 二號(hào)線工程建設(shè)全面推進(jìn)。全年完成工程實(shí)物量15億元，超額完成年度計(jì)劃的4%，完成投資17.4億元，超額完成年度計(jì)劃的20%。全線土建工程33個(gè)工點(diǎn)全部開工，機(jī)電設(shè)備招標(biāo)基本完成，工程投資控制成效顯著，工程質(zhì)量有所提高，安全生產(chǎn)連續(xù)達(dá)標(biāo)，文明施工大為改觀。二號(hào)線工程建設(shè)各項(xiàng)工作的全面推進(jìn)，為確保實(shí)現(xiàn)市政府確定的“2002年底建成江南西至火車站段、2004年全線通車”的兩個(gè)工期目標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。三號(hào)線前期籌建工作進(jìn)展順利。線路走向已基本穩(wěn)定，預(yù)可行性研究工作已經(jīng)完成，項(xiàng)目建議書在9月底

5、通過市級(jí)評估后，已于10月上報(bào)國家計(jì)委申請立項(xiàng)。廣州市城市快速軌道交通近期線網(wǎng)規(guī)劃已獲市政府的正式批準(zhǔn)。地鐵運(yùn)營地鐵一號(hào)線運(yùn)營在抓好安全生產(chǎn)、確保實(shí)現(xiàn)“四無”（無責(zé)任行車重大、大事故；無責(zé)任設(shè)備重大、大事故；無責(zé)任乘客傷亡事故；無員工因公死亡、重傷事故）目標(biāo)的同時(shí)，引入市場營銷的理念和方法，努力提高服務(wù)質(zhì)量，吸引客流，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。從服務(wù)乘客的角度出發(fā)，總公司對全線16個(gè)車站的導(dǎo)向系統(tǒng)和廣告宣傳系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，在客流量大的車站增加了售票機(jī)、兌零機(jī)和出入閘機(jī)等便民設(shè)備，縮短了行車間隔，完善了服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了各種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語及廣播用語，并通過與有關(guān)部門的磋商，改善了一號(hào)線

6、與地面公交車站的接駁。2000年，一號(hào)線開行列車90472列次，安全運(yùn)行997萬車公里，安全運(yùn)載乘客6441萬人次，全年日均客運(yùn)量17.6萬人次（較1999年下半年增加4000人次/日）。多種經(jīng)營資源開發(fā)取得突破性進(jìn)展。一號(hào)線移動(dòng)通訊引入系統(tǒng)項(xiàng)目的招標(biāo)工作和工程施工按計(jì)劃完成，可在2001年春節(jié)前投入使用。屆時(shí)，在移動(dòng) 營運(yùn)商的配合下，廣大移動(dòng) 用戶可在地鐵一號(hào)線全線范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無間斷通話?？涌诎仓眯^(qū)剩余空置房于今年開始銷售，銷售面積和回收資金均超計(jì)劃完成。廣告燈箱的上掛率達(dá)75%，比1999年有較大幅度的提高。芳村商業(yè)街和體育西商業(yè)街的招租工作完成良好，東山口商業(yè)街的招租工作也在按計(jì)劃推進(jìn)。

7、一號(hào)線沿線商鋪、商業(yè)街的出租率接近100%。各安置小區(qū)的配套建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，配套設(shè)施得到改善。大埔、大坦沙、南箕和龍歸四個(gè)地塊的開發(fā)準(zhǔn)備工作也正在按計(jì)劃進(jìn)行。此外，設(shè)計(jì)院在地鐵二號(hào)線的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算，以及三號(hào)線預(yù)可行性研究報(bào)告和項(xiàng)目建議書等方面，物資公司在商務(wù)代理、招標(biāo)代理和建材供應(yīng)等方面，監(jiān)理公司在工程監(jiān)理方面都做了大量工作，各項(xiàng)指標(biāo)完成良好，為實(shí)現(xiàn)總公司的經(jīng)營目標(biāo)，推進(jìn)二號(hào)線的工程建設(shè)作出了各自的貢獻(xiàn)。企業(yè)改革企業(yè)改革工作穩(wěn)步推進(jìn)并取得階段性成果。通過改革，形成了以建設(shè)、運(yùn)營和資源開發(fā)為核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)經(jīng)營體系，以及以“八部二室”為主體的總公司新的組織架構(gòu)；調(diào)整了對地鐵運(yùn)營和

8、資源開發(fā)的管理體制，撤消了運(yùn)營公司和實(shí)業(yè)公司兩個(gè)子公司，成立了運(yùn)營、建設(shè)和資源開發(fā)三個(gè)事業(yè)總部；理順了地鐵工程建設(shè)管理模式；建立健全了經(jīng)營管理目標(biāo)綜合考評、全面預(yù)算、財(cái)務(wù)派駐、工程預(yù)結(jié)算與合同派駐、重大技術(shù)問題決策、監(jiān)察審計(jì)和人力資源等方面的管理制度。初步形成了既符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求，又具有廣州地鐵企業(yè)特色的經(jīng)營模式和管理機(jī)制。企業(yè)改革的實(shí)施和推進(jìn)，對總公司的業(yè)務(wù)發(fā)展和內(nèi)部管理起到了良好的促進(jìn)作用，為下一階段的深化改革工作創(chuàng)造了條件，使總公司朝著優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)向前邁出了極其重要的第一步。二十世紀(jì)即將過去。在這世紀(jì)之交的歷史時(shí)刻，可以告慰廣大關(guān)心、支持和幫助廣州地鐵的朋友們，在市委、市政府的

9、正確領(lǐng)導(dǎo)下，地鐵事業(yè)正煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，全體地鐵人正在用自己的辛勤汗水澆鑄著“廣州地鐵”這個(gè)金字招牌，賦予她更大的價(jià)值和影響力。讓我們攜手共進(jìn)，共同邁向那充滿希望的二十一世紀(jì)。重要經(jīng)營數(shù)據(jù)總公司主要指標(biāo)總收入 40296萬元不含一號(hào)線折舊利潤 4987萬元含一號(hào)線折舊利潤 -32820萬元固定資產(chǎn) 917914萬元（一號(hào)線有920000萬元投資暫估入帳，待一號(hào)線結(jié)算后調(diào)整）一號(hào)線主要債務(wù)余額 632800萬元運(yùn)營主要指標(biāo)客運(yùn)量 6441萬人次客車開行列次 90472列次運(yùn)營里程 997萬車公里平均日客運(yùn)量 17.6萬人次年內(nèi)最高日客運(yùn)量 39.3萬人次儲(chǔ)值票使用率 41.7%平均滿載率 1

10、4.9%責(zé)任乘客投訴率 0.1%列車正點(diǎn)率 99.6%運(yùn)行圖兌現(xiàn)率 100%安全指標(biāo)責(zé)任行車重大、大事故 0 責(zé)任設(shè)備重大事故 0責(zé)任乘客死亡率 0員工因公死亡、重傷率 0財(cái)務(wù)指標(biāo)運(yùn)營收入 19199萬元不含一號(hào)線折舊利潤 -2503萬元建設(shè)主要指標(biāo)二號(hào)線累計(jì)完成投資 181681萬元土建開工工點(diǎn)數(shù) 33個(gè)（全部開工）機(jī)電完成招標(biāo)項(xiàng)目累計(jì)數(shù) 40個(gè)（完成總數(shù)的95%）三號(hào)線簽定合同數(shù) 9個(gè)累計(jì)支付前期費(fèi)用 328萬元多種經(jīng)營主要指標(biāo)資源開發(fā)廣告登掛率 75%空置房銷售面積 13900平方米沿線商鋪出租面積 833平方米地下商業(yè)街出租面積 3770平方米車站連鎖商鋪出租面積 565平方米經(jīng)營收入

11、 6386萬元設(shè)計(jì)院承擔(dān)項(xiàng)目總數(shù) 167項(xiàng)完成項(xiàng)目數(shù) 80項(xiàng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目數(shù) 5項(xiàng)經(jīng)營收入 4832萬元物資公司鋼材供應(yīng) 27800噸水泥供應(yīng) 16600噸完成招標(biāo)代理項(xiàng)目 30個(gè)簽定設(shè)備采購代理合同 20個(gè)經(jīng)營收入 7701萬元監(jiān)理公司經(jīng)營收入 724萬元培訓(xùn)中心經(jīng)營收入 267萬元地鐵運(yùn)營2000年是廣州地鐵一號(hào)線全線投入運(yùn)營的第二個(gè)年頭，一號(hào)線運(yùn)營繼續(xù)發(fā)揮地鐵交通的優(yōu)勢，為緩解市區(qū)交通擁擠狀況，方便市民出行以及提升廣州市的形象作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。一年來，通過總公司各級(jí)員工的共同努力，一號(hào)線運(yùn)營在提高服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營成本、提高管理水平等方面取得了新的進(jìn)展，較好地完成了各階段的運(yùn)營任務(wù)。安全運(yùn)營、

12、準(zhǔn)點(diǎn)快捷在面臨新千年元旦、五十一周年國慶、澳門回歸一周年等一系列重大節(jié)日的情況下，地鐵一號(hào)線運(yùn)營充分發(fā)揮大運(yùn)量、安全、快速的優(yōu)勢，為廣大市民歡度節(jié)日提供了方便。 2000年共有重大節(jié)假日25天、普通假日92天，日均售票客運(yùn)量在20萬人次以上，其中10月1日的日售票客運(yùn)量達(dá)到39.3萬人次，創(chuàng)歷史新高。經(jīng)過縝密組織，地鐵一號(hào)線實(shí)現(xiàn)全年的列車正點(diǎn)率為99.6%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率為100%，責(zé)任乘客投訴率為0.1%。安全是地鐵運(yùn)營的生命線。為了確保安全運(yùn)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，一號(hào)線運(yùn)營貫徹“安全第一，預(yù)防為主；加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)范管理；深化教育，健全機(jī)制；明確職責(zé)，狠抓落實(shí)”的安全工作方針，從抓組織機(jī)構(gòu)明確安全責(zé)任，

13、抓規(guī)章制度規(guī)范安全管理，抓檢查落實(shí)消除安全隱患等工作入手，建立了安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，制定了安全獎(jiǎng)懲辦法，對各級(jí)員工進(jìn)行了安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。全年共開展了10次安全大檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)并消除了安全隱患216處。截止到12月31日，一號(hào)線已實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全運(yùn)營551天。在確保運(yùn)營安全的前提下，從滿足市民需求的角度出發(fā)，于6月28日一號(hào)線全線運(yùn)營一周年之際，對運(yùn)營時(shí)間作出了新的調(diào)整，將行車間隔由原來的高峰期7分鐘、中峰期10分鐘、低峰期14分鐘分別縮短到6分、9分、12分，并減小了停車間隔，大大縮短了全程運(yùn)營時(shí)間，更好地滿足了乘客的需要。優(yōu)質(zhì)服務(wù)、舒適滿意2000年，一號(hào)線運(yùn)營在方便乘客、提高服務(wù)質(zhì)量方面采取

14、了一系列管理措施，取得了長足的進(jìn)步。針對重大節(jié)日或周六、周日乘客購票難的問題，及時(shí)調(diào)整了車站錢箱和票筒等設(shè)備的更換時(shí)間，避免在客流高峰期因更換這些設(shè)備導(dǎo)致乘客排長隊(duì)等候購票。通過開展“假如我是乘客”等活動(dòng)，提高了員工關(guān)心乘客、主動(dòng)為乘客服務(wù)的意識(shí)。通過舉辦“服務(wù)之星”、“乘客滿意車站”等評選活動(dòng)，激發(fā)了員工的服務(wù)精神。通過對各時(shí)段，特別是重大節(jié)假日客流量的分析與預(yù)測，編輯相應(yīng)的時(shí)刻表，適時(shí)調(diào)整了運(yùn)營時(shí)間和行車密度，以便更好地滿足市民的需求。此外，還新增設(shè)了部分服務(wù)項(xiàng)目，如在各站的車控室、票亭前設(shè)置了“有困難請找我”的值班站長監(jiān)督牌，在廣州東站設(shè)立了乘客投訴點(diǎn)，設(shè)立了24小時(shí)咨詢服務(wù)中心等，真正

15、做到時(shí)時(shí)刻刻為乘客答疑解難。硬件設(shè)施方面，通過與有關(guān)部門和單位磋商，在全線16個(gè)車站附近基本都設(shè)置了公交車站與停車場，使一號(hào)線與公交及其他交通工具的接駁得到改善。目前，一號(hào)線列車的扶手改造工程也在按計(jì)劃進(jìn)行，對進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)設(shè)施將發(fā)揮積極的作用?？刂瞥杀?，減虧增效降低運(yùn)營成本，減少運(yùn)營虧損是總公司的一項(xiàng)重要工作，對提高地鐵運(yùn)營的競爭力，實(shí)現(xiàn)總公司制定的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。2000年，一號(hào)線運(yùn)營在成本控制方面做了大量工作，通過編制全面預(yù)算，將年度總費(fèi)用逐項(xiàng)進(jìn)行分解，把成本控制的責(zé)任落實(shí)到各部門、各班組，使成本控制成為員工的共同職責(zé)，取得明顯成效。2000年的單位車公里成本為21.73

16、元，與1999年的25.39元相比，下降了14%。市場營銷，互利互惠一號(hào)線目前所使用的票種有單程票、儲(chǔ)值票（100元、50元、30元）、中小學(xué)生儲(chǔ)值票、紀(jì)念票和員工票等五種。為了推廣使用儲(chǔ)值票，減輕售票壓力，2000年實(shí)行了儲(chǔ)值票優(yōu)惠政策，即100元儲(chǔ)值票9折優(yōu)惠、50元儲(chǔ)值票9.5折優(yōu)惠，中小學(xué)生儲(chǔ)值票7折優(yōu)惠，所有儲(chǔ)值票均享有尾程優(yōu)惠。優(yōu)惠政策的實(shí)施，提高了儲(chǔ)值票使用率。2000年儲(chǔ)值票使用率為41.7%，比1999年下半年的34.7%提高了七個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)對乘客市場的調(diào)查分析，為提高一號(hào)線的客流量水平，總公司于9月19日正式推出了以“金秋搭地鐵、越遠(yuǎn)越著數(shù)”為主題的乘車優(yōu)惠活動(dòng)。對使用儲(chǔ)

17、值票的乘客給予包括里程優(yōu)惠、折扣優(yōu)惠和尾程優(yōu)惠在內(nèi)的三重優(yōu)惠，加大了儲(chǔ)值票優(yōu)惠幅度。儲(chǔ)值票在“”的票價(jià)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，再按原儲(chǔ)值票折扣優(yōu)惠和尾程優(yōu)惠政策執(zhí)行，對中長途運(yùn)距的乘客給予了更大的優(yōu)惠。此次優(yōu)惠活動(dòng)試行三個(gè)月后，對提高儲(chǔ)值票使用率產(chǎn)生了積極的影響?；顒?dòng)開展以來，客流和客運(yùn)收入的平均增長率都高于開展活動(dòng)以前的水平，為此，總公司決定將優(yōu)惠期繼續(xù)延長6個(gè)月。有關(guān)數(shù)據(jù)2000年各月的乘客儲(chǔ)值票使用率（%）2000年各月售票客運(yùn)量（單位：萬人次）2000年各月的日均客運(yùn)量（單位：萬人次）2000年各站的售票客運(yùn)量（單位：萬人次）2000年各站的日均客運(yùn)量（單位：萬人次）工程建設(shè)總公司2000年的工程

18、建設(shè)工作取得了前所未有的好成績。通過理順工程建設(shè)管理模式，合理分工，明確職責(zé)，極大地調(diào)動(dòng)了工程管理人員的積極性。一號(hào)線專業(yè)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作計(jì)劃周密，配合有力，推進(jìn)迅速，一般需要五年左右時(shí)間才能完成的驗(yàn)收工作在短短一年時(shí)間里就得以基本完成。二號(hào)線工程管理在進(jìn)度控制，投資控制和質(zhì)量控制等各方面都提升到了一個(gè)新的水平，引起國內(nèi)同行的極大關(guān)注。三號(hào)線的籌建工作克服了種種困難，最終完成了項(xiàng)目建議書，并已上報(bào)國家計(jì)委審批立項(xiàng)。一號(hào)線專業(yè)驗(yàn)收 工程整改根據(jù)1999年6月24日市政府驗(yàn)收委員會(huì)提出的整改意見，對一號(hào)線下列項(xiàng)目進(jìn)行了整改并已取得了相關(guān)專業(yè)主管部門的認(rèn)可：礦山法暗挖隧道滲漏水車站裝修及風(fēng)、水、電安裝遺

19、漏項(xiàng)目冷卻塔噪聲增加車站消防疏散指示牌車站防煙封堵防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）調(diào)試車站設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）調(diào)試車站火災(zāi)排煙模式調(diào)整西朗至坑口區(qū)間隔聲屏障修建車輛段運(yùn)用庫及靜調(diào)庫車頂檢修防墜落護(hù)欄增設(shè)專業(yè)驗(yàn)收一號(hào)線項(xiàng)目的國家驗(yàn)收共分十一個(gè)專業(yè)，其中的竣工檔案、衛(wèi)生防疫、勞動(dòng)安全、通訊、供電、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、統(tǒng)計(jì)和規(guī)劃等九個(gè)專業(yè)已相繼通過了驗(yàn)收。消防和工程竣工財(cái)務(wù)決算審計(jì)的驗(yàn)收工作也已接近尾聲，預(yù)計(jì)將于2001年年初完成。在建設(shè)工作報(bào)告編寫方面，根據(jù)一號(hào)線驗(yàn)收準(zhǔn)備工作方案，建設(shè)工作報(bào)告共11份。到年底為止，已定稿完成的有6份，包括設(shè)計(jì)和科研工作報(bào)告、基建工作報(bào)告、工程質(zhì)量工作報(bào)告、環(huán)境保護(hù)工作

20、報(bào)告、檔案工作報(bào)告、試運(yùn)營管理工作報(bào)告等。消防工作報(bào)告、征地拆遷工作報(bào)告、國內(nèi)外設(shè)備材料工作報(bào)告、工程竣工財(cái)務(wù)決算報(bào)告、綜合報(bào)告等的文字稿也已完成，待收到?jīng)Q算審計(jì)報(bào)告后，將補(bǔ)充最終決算報(bào)告的相應(yīng)內(nèi)容，完成定稿并交付印刷。 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）改造工程一號(hào)線的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是全磁卡系統(tǒng)，日乘客通過能力的設(shè)計(jì)值為60萬人次（其中儲(chǔ)值票占70%）。由于二號(hào)線的售檢票系統(tǒng)將采用非接觸式的IC卡系統(tǒng)，為使一、二號(hào)線在設(shè)備和技術(shù)方面保持一致，總公司決定對一號(hào)線售檢票系統(tǒng)的現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，使其能處理非接觸式IC卡，包括帶幣式和卡式IC車票。此外，在原有設(shè)備數(shù)量的基礎(chǔ)上，將增加部分新設(shè)備，使一號(hào)線售檢票

21、系統(tǒng)的日處理能力達(dá)到120萬人次。此項(xiàng)改造工程已經(jīng)市政府批準(zhǔn)立項(xiàng)，計(jì)劃于2002年年初開始實(shí)施，在二號(hào)線首期段開通前完成。二號(hào)線工程建設(shè)地鐵二號(hào)線推行新的工程管理模式，賦予建設(shè)事業(yè)總部代表總公司全面負(fù)責(zé)工程建設(shè)管理的職能，實(shí)施從初步設(shè)計(jì)、工程招標(biāo)、設(shè)備采購、土建施工、機(jī)電安裝、建筑裝修，直至工程驗(yàn)收的全過程跟蹤管理。這種新的管理模式使得設(shè)計(jì)與施工，業(yè)主與監(jiān)理，土建與機(jī)電，前期與后期，安裝與調(diào)試等方面的業(yè)務(wù)流程及管理關(guān)系更加明確合理，對二號(hào)線的建設(shè)產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)力。 設(shè)計(jì)工作初步設(shè)計(jì)全部完成，并于2月18日通過市組織的審查后， 2000年的設(shè)計(jì)工作主要圍繞施工圖設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算展開。10個(gè)區(qū)間

22、施工圖設(shè)計(jì)全部完成；16個(gè)車站、3個(gè)明挖區(qū)間的主體和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工圖設(shè)計(jì)全部完成；北部冷站土建施工圖、鷺江冷站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖已經(jīng)完成設(shè)計(jì)。公園前站完成車站出入口、風(fēng)亭設(shè)計(jì)圖。由市建委科技委組織的首期主體結(jié)構(gòu)35個(gè)基坑的設(shè)計(jì)審查已全部完成；14個(gè)工點(diǎn)完成了施工圖預(yù)算。 前期工作由于地鐵二號(hào)線遵循了少拆遷、少擾民的思想，征地拆遷量比一號(hào)線大幅度減少。在年內(nèi)，主體工程征地拆遷工作和大部分勘測任務(wù)已經(jīng)完成。二號(hào)線工程2000年征用或借用土地情況（平方米）二號(hào)線工程2000年勘察測量合同工作量完成情況 土建工程在受外部條件制約的情況下，二號(hào)線土建工程采用局部開工促工程全面推進(jìn)的做法，在1999年6個(gè)工點(diǎn)

23、開工的基礎(chǔ)上，2000年分三批實(shí)現(xiàn)全線33個(gè)工點(diǎn)全部開工。土建全年完成投資8.41億元，超額完成年計(jì)劃的15%。試驗(yàn)段主體結(jié)構(gòu)工程接近完成。公園前站南段、公園前站北段、市二宮站、海珠廣場站主體結(jié)構(gòu)已完成，地鐵火車站11月16日主體工程封頂，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)前還廣場于民的目標(biāo)。海珠廣場站和市二宮站主體結(jié)構(gòu)經(jīng)有市質(zhì)量監(jiān)督站參加的驗(yàn)收組檢查，質(zhì)量等級(jí)達(dá)優(yōu)，比一號(hào)線工程有了新的提高。二號(hào)線工程1999年開工工點(diǎn)數(shù)及2000年各季度新開工點(diǎn)數(shù) 機(jī)電工程機(jī)電設(shè)備42個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)基本完成，車輛、信號(hào)、通信9個(gè)標(biāo)，供電及供電集成商務(wù)13個(gè)標(biāo)，環(huán)控4個(gè)標(biāo)，氣體滅火系統(tǒng)、扶梯、低壓開關(guān)柜、AFC等共34個(gè)項(xiàng)目簽訂了合同

24、。 投資控制二號(hào)線建設(shè)在投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取了一系列強(qiáng)有力的監(jiān)督和管理措施，牢牢掌握了投資控制的主動(dòng)權(quán)。項(xiàng)目招標(biāo)堅(jiān)持公開、公平、公正的原則，并嚴(yán)格合同管理和合同變更管理，堵塞管理漏洞，取得明顯效果。已招標(biāo)的33個(gè)土建結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)合計(jì)為28.3億元，比初步設(shè)計(jì)概算總價(jià)低20%。已招標(biāo)的40個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)合計(jì)為27.7億元，比初步設(shè)計(jì)概算總價(jià)低8%。三號(hào)線籌建地鐵三號(hào)線是廣州市南拓發(fā)展的戰(zhàn)略線，線路呈Y形南北走向，北部分別起自廣州火車東站、天河汽車客運(yùn)站，于體育西路匯合，沿中軸線向南，順著番禺大道至終點(diǎn)站市橋南華路，全長34.7公里。沿線設(shè)20個(gè)車站，1個(gè)車輛段，2個(gè)停車場，2個(gè)

25、主變電所和1座控制中心。最大站間距3.84公里，最小站間距0.8公里，平均站間距1.74公里。三號(hào)線建成后，將與地鐵一號(hào)線和二號(hào)線初步形成廣州市區(qū)快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)，對進(jìn)一步改善廣州市的整體交通狀況和空間結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)新城區(qū)的開發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)廣州作為區(qū)域性中心城市的輻射作用，具有重要戰(zhàn)略意義。三號(hào)線的預(yù)可行性研究報(bào)告已完成，并在此基礎(chǔ)上編寫了首期工程項(xiàng)目建議書。項(xiàng)目建議書在9月通過了市級(jí)評審后，市計(jì)委于10月26日以穗計(jì)請2000157號(hào)文上報(bào)國家計(jì)委，申請立項(xiàng)。12月17日，三號(hào)線項(xiàng)目建議書通過了中國國際工程咨詢公司的評估。12月26日，三號(hào)線環(huán)境影響評價(jià)大綱通過了國家環(huán)保局環(huán)境工程評估中心的評

26、估。地鐵科研2000年，總公司共組織開展科研項(xiàng)目29項(xiàng)，其中的9項(xiàng)已經(jīng)完成，是近年來完成項(xiàng)目較多的一年。其中，我司與中鐵電氣化工程局合作完成的“城市軌道交通架空剛性懸掛的研究”項(xiàng)目通過了鐵道部與廣東省聯(lián)合組織的科技成果鑒定，填補(bǔ)了國內(nèi)該領(lǐng)域的技術(shù)空白，接近國際同類先進(jìn)水平，為地鐵二號(hào)線的工程應(yīng)用提供了技術(shù)保障。總公司與鐵道部第二勘測設(shè)計(jì)院合作完成的“廣州地鐵一號(hào)線軌道減振工程的研究”科研成果，在一號(hào)線工程中得到了成功的應(yīng)用，在城市地鐵及快速軌道交通工程中具有廣闊的應(yīng)用前景，榮獲廣州市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。多種經(jīng)營總公司的多種經(jīng)營在2000年取得歷史性突破。通過實(shí)行目標(biāo)管理、預(yù)算管理等管理措施和手段，

27、各業(yè)務(wù)的經(jīng)營成本得到控制，經(jīng)營業(yè)績大幅提高。全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入21097萬元，較1999年增長114%。2000年各經(jīng)營單位營業(yè)收入情況（單位：萬元）資源開發(fā)資源開發(fā)是總公司的三大核心業(yè)務(wù)之一。2000年，總公司繼續(xù)執(zhí)行以地鐵為依托的經(jīng)營宗旨，加大開發(fā)力度，努力提高資源的利用率，使資源開發(fā)業(yè)務(wù)逐步走上了以房地產(chǎn)開發(fā)為龍頭，廣告、商貿(mào)和通訊等各項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的良性發(fā)展道路。 房地產(chǎn)2000年，拆遷安置小區(qū)配套建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，全年完成投資4360萬元，使安置小區(qū)居民的居住環(huán)境得到改善。金道花園小區(qū)空置房銷售工作進(jìn)展順利，截止12月31日，共售出空置房156套，銷售面積達(dá)13900平方米，簽訂售樓合同總

28、金額4100多萬元。開發(fā)大埔、大坦沙、龍歸和南箕等四個(gè)地塊的可行性方案已經(jīng)制定，開發(fā)工作將按計(jì)劃啟動(dòng)。 廣告與香港MPI廣告合作成立的廣州地鐵永通廣告于6月2日掛牌。到2000年底，永通公司經(jīng)營的廣告媒體整體登掛率達(dá)75%，總公司實(shí)現(xiàn)租金收入1500萬元。對地鐵內(nèi)新媒體的開發(fā)力度加大，已陸續(xù)開發(fā)了招聘類的廣告紙媒體、幻影燈箱、玻璃貼等新的廣告媒體，提高了地鐵廣告資源的利用率，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 商貿(mào)2000年，在一號(hào)線地鐵站的站廳內(nèi)增設(shè)了自動(dòng)售貨機(jī)售貨服務(wù)，進(jìn)一步滿足地鐵乘客的購物便利?？偸褂妹娣e為574平方米的一號(hào)線連鎖商鋪在今年投入使用，先后實(shí)現(xiàn)了藥品、沖印、報(bào)刊、點(diǎn)心、皮具等行業(yè)的連

29、鎖經(jīng)營。其中，報(bào)刊連鎖實(shí)現(xiàn)了由南方日報(bào)、廣州日報(bào)、羊城晚報(bào)等三家本地最具影響的報(bào)業(yè)共同經(jīng)營?？偨ㄖ娣e達(dá)13000平方米的芳村商業(yè)街和體育西商業(yè)街成功對外出租，其中芳村商業(yè)街集美居家俬城成為廣州市最大的地下家俬城。位于廣州市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)面積為13800平方米的物業(yè)實(shí)現(xiàn)全部出租。地鐵一號(hào)線商業(yè)物業(yè)出租情況（單位：平方米） 通訊繼1999年在一號(hào)線內(nèi)建成尋呼系統(tǒng)和移動(dòng) 通訊的應(yīng)急系統(tǒng)后，總公司今年開始投資建設(shè)一號(hào)線移動(dòng) 通訊引入系統(tǒng)，以滿足廣大移動(dòng) 用戶能在一號(hào)線全線范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無間斷通話的需要。該項(xiàng)目今年已完成投資任務(wù)的90%，系統(tǒng)主設(shè)備泄漏電纜和直放站的安裝工作已經(jīng)完成，共安裝直放站15站，

30、敷設(shè)泄漏電纜32.7公里，射頻同軸電纜10.5公里，整個(gè)系統(tǒng)將于2001年春節(jié)前正式開通。 2000年資源開發(fā)各項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)營收入（單位：萬元）地鐵設(shè)計(jì)院2000年，設(shè)計(jì)院堅(jiān)持以地鐵項(xiàng)目為中心，適度拓展外部市場的經(jīng)營方針，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、品牌意識(shí)和戰(zhàn)略意識(shí)，全面完成了年度經(jīng)營管理各項(xiàng)指標(biāo)。全年共承擔(dān)設(shè)計(jì)、勘察、檢測、科研等各類項(xiàng)目約167項(xiàng)（包括設(shè)計(jì)104項(xiàng)、科研26項(xiàng)、檢測12項(xiàng)），其中地鐵項(xiàng)目70項(xiàng)。已完成項(xiàng)目80項(xiàng)，其中地鐵項(xiàng)目27項(xiàng)，全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入4832萬元。本年度設(shè)計(jì)院共有五個(gè)項(xiàng)目在廣州市優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)評選中獲獎(jiǎng)：地鐵一號(hào)線林和村區(qū)間暗挖隧道工程獲市優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)地鐵一號(hào)線烈士陵園站工程

31、獲市優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)珠江堤岸景觀工程獲市優(yōu)秀設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)廣州大道照明工程獲市優(yōu)秀設(shè)計(jì)表揚(yáng)獎(jiǎng)梓元崗B1幢住宅樓獲市優(yōu)秀設(shè)計(jì)表揚(yáng)獎(jiǎng)物資公司物資公司主營建材、國內(nèi)設(shè)備采購，國內(nèi)外物資倉儲(chǔ)，物資租賃等。一年來，物資公司牢固樹立“做業(yè)主滿意的代理商”的經(jīng)營宗旨，秉承以以人為本的管理理念和以服務(wù)爭市場、以服務(wù)爭效益的經(jīng)營思想，在經(jīng)營出成果、管理上臺(tái)階、員工出人才等方面向前跨進(jìn)了一大步。2000年，物資公司共為地鐵工程供應(yīng)鋼材27800噸，水泥16600噸，代理采購混凝土4.8萬立方米。全年完成地鐵二號(hào)線30個(gè)機(jī)電項(xiàng)目的招標(biāo)代理，簽訂采購合同20個(gè)，合同總金額達(dá)23億元；簽訂地鐵一號(hào)線車輛段設(shè)備購銷合同13個(gè)。

32、物資公司年內(nèi)共實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入7701萬元。在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，物資公司加大力度開發(fā)新業(yè)務(wù)，如產(chǎn)品商務(wù)代理和熱軋H型鋼在廣州地區(qū)的銷售代理等。自動(dòng)控制工程項(xiàng)目、IT項(xiàng)目、環(huán)保項(xiàng)目以及生物技術(shù)等一批高科技項(xiàng)目的前期市場調(diào)研工作也已陸續(xù)展開，可望在不久的將來為物資公司帶來新的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間。監(jiān)理公司監(jiān)理公司在廣州地鐵一號(hào)線工程建設(shè)中，招標(biāo)評標(biāo)、施工技術(shù)方案審定、質(zhì)量進(jìn)度投資控制、組織協(xié)調(diào)等工作，為一號(hào)線按期通車作出了貢獻(xiàn)。對外業(yè)務(wù)方面，近年來曾承接過廣東省郵政運(yùn)輸調(diào)度中心大樓00以下工程，內(nèi)環(huán)路東山口過街人行隧道，長壽路HR-2地塊地下連續(xù)墻及樁基礎(chǔ)工程，新寶利中心大廈，國家安全局海印干警宿舍大

33、樓，東山區(qū)9406人防工程等項(xiàng)目的監(jiān)理任務(wù)。2000年，監(jiān)理公司充分發(fā)揮在城市軌道交通工程建設(shè)監(jiān)理方面的雄厚實(shí)力，繼續(xù)積極向外拓展市場，先后承擔(dān)了廣州市新白云國際機(jī)場高速路A14標(biāo)段、新白云機(jī)場輕軌A3標(biāo)段、南京市地鐵TA7、TA15盾構(gòu)標(biāo)段的監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入724萬元。企業(yè)改革2000年，總公司根據(jù)改革總體方案的安排，在面臨繁重業(yè)務(wù)工作的情況下，仍有條不紊地推進(jìn)企業(yè)改革。盡管一些員工有過彷徨、有過猶豫，盡管在改革中遇到一些問題，受到過懷疑和指責(zé)，但總公司改革的決心毫不動(dòng)搖，將改革貫穿于各項(xiàng)業(yè)務(wù)中，堅(jiān)定不移地向前推進(jìn)。通過一年來的改革，總公司建立起了一個(gè)能夠適應(yīng)當(dāng)前工作以及長

34、遠(yuǎn)發(fā)展需要的組織機(jī)構(gòu)和管理機(jī)制，取得了極大的成效，有力地促進(jìn)了整體管理水平的提高和各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展。摘自盧光霖總經(jīng)理關(guān)于總公司2000年工作總結(jié)及2001年工作計(jì)劃的報(bào)告總體計(jì)劃圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度、創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)這個(gè)總目標(biāo)，總公司的企業(yè)改革工作從1999年8月開始，計(jì)劃用三到五年左右的時(shí)間、分三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段的主要任務(wù)是制定改革總體方案，并根據(jù)總體方案實(shí)施組織架構(gòu)重組和人員調(diào)整，優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置，強(qiáng)化企業(yè)職能；第二階段的主要任務(wù)是轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，建立與社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的人事、用工和分配等一系列的內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制；第三階段的主要任務(wù)是完善改革措施，鞏固改革成果，按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)

35、作和管理企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)總公司創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。機(jī)構(gòu)調(diào)整企業(yè)改革首先從機(jī)構(gòu)調(diào)整開始。根據(jù)靈活、高效和前瞻性的原則，總公司從改革前的20多個(gè)處室（公司）調(diào)整為八（總）部二室，為總公司經(jīng)營機(jī)制和管理機(jī)制改革創(chuàng)造了條件?？偣緳C(jī)構(gòu)調(diào)整前后部門（公司）對照表調(diào)整時(shí)間調(diào)整前調(diào)整后1999.12.工程處、設(shè)備處、盾構(gòu)處、技術(shù)處、總工辦建設(shè)事業(yè)總部2000.1.總工程師室、技術(shù)委員會(huì)2000.1.財(cái)務(wù)處、企管處、計(jì)劃處、信息中心財(cái)務(wù)總部2000.1.企管總部2000.5.實(shí)業(yè)公司、物業(yè)處資源開發(fā)事業(yè)總部2000.6.人事處、組織部、保衛(wèi)處、武裝部、計(jì)生辦、黨委辦公室、宣傳部、總公司工會(huì)、總公司

36、團(tuán)委人力資源總部2000.6.黨群工作總部2000.6.總公司辦公室、行政處總公司辦公室2000.6.紀(jì)檢監(jiān)察室、審計(jì)處監(jiān)察審計(jì)部2000.11.運(yùn)營公司運(yùn)營事業(yè)總部（總公司職能架構(gòu)圖）理順關(guān)系2000年，總公司把理順內(nèi)外關(guān)系作為全面提升企業(yè)管理水平的切入點(diǎn)。通過理順外部關(guān)系為企業(yè)營造一個(gè)良好的生存環(huán)境，使管理水平的提升獲得所需的外部條件；通過理順內(nèi)部關(guān)系，為企業(yè)管理提供一個(gè)必要的基礎(chǔ)。 外部關(guān)系 （一）重點(diǎn)理順與政府主管部門的關(guān)系。由于歷史的原因，總公司與政府各主管部門的關(guān)系不夠融洽，造成工作上極大的被動(dòng)。新的領(lǐng)導(dǎo)班子在采取果斷措施迅速處理了諸多歷史遺留問題之后，立即加大力度重點(diǎn)理順與建委、

37、計(jì)委等各級(jí)主管部門的關(guān)系。由以往忽視溝通的做法，調(diào)整為主動(dòng)匯報(bào)，定期溝通，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，尋求支持，使政府各級(jí)主管部門對總公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況，擬采取的策略和措施，以及所面臨的困難和問題等有了更為深入、更為準(zhǔn)確的了解，并因此給予了更為及時(shí)、更為有效的支持， （二）注重理順與各相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)作單位的關(guān)系。通過與招標(biāo)中心在確保質(zhì)量的前提下，大幅度降低了設(shè)備采購成本，掌握了投資控制的主動(dòng)權(quán)。通過理順關(guān)系，加速了一號(hào)線的國家驗(yàn)收工作，在借鑒國內(nèi)兄弟單位經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣州地鐵利用一年左右的時(shí)間基本完成了各項(xiàng)驗(yàn)收工作。 （三）著重理順與各工程協(xié)作單位的關(guān)系。從工程建設(shè)系統(tǒng)推進(jìn)的角度，采取靈活有效的措施進(jìn)一步理順與

38、各工程協(xié)作單位的關(guān)系，收到良好效果。通過對行業(yè)主管部門如供電局、自來水公司以及各區(qū)政府的密切溝通與協(xié)調(diào)，加快了二號(hào)線的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，確保了各工點(diǎn)的如期開工，確保了工程建設(shè)的整體推進(jìn)，為市政府提出的兩個(gè)工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)提供了根本性的保障。 （四）積極理順與各級(jí)規(guī)劃主管部門的關(guān)系。努力采取各種策略和措施，認(rèn)真理順與各級(jí)規(guī)劃部門、各級(jí)咨詢公司和各有關(guān)科研院所的工作聯(lián)系，取得了明顯效果。通過適度超前策劃，盡力完善資料，借助專家支持，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃方案等手段，積極主動(dòng)配合市計(jì)委和市建委等政府部門加強(qiáng)與國家各主管部門的溝通和協(xié)調(diào)，使得三號(hào)線的規(guī)劃立項(xiàng)工作取得了極大的進(jìn)展。通過與各級(jí)規(guī)劃部門、各咨詢公司和有

39、關(guān)科研院校的合作，使得三號(hào)線預(yù)可研工作向前推進(jìn)。在建立快線系統(tǒng)并于9月順利通過了評審，較好地貫徹了市政府提出的關(guān)于加快地鐵三號(hào)線籌建工作的指示和要求，為廣州市新的城市發(fā)展規(guī)劃提供了詳實(shí)可靠的依據(jù)，為本屆政府?dāng)M定的廣州市城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施起到了的促進(jìn)作用， 對內(nèi)關(guān)系理順對內(nèi)關(guān)系是優(yōu)化總公司內(nèi)部管理的基礎(chǔ)內(nèi)容。一年來，通過一系列的改革措施，總公司著重從下列幾個(gè)方面調(diào)整和理順了各種內(nèi)部關(guān)系： （一）理順了建設(shè)管理關(guān)系。使工程建設(shè)各階段、各環(huán)節(jié)的管理流程更加清晰，責(zé)任更加到位，減少了部門之間的扯皮和推委，提高了工程管理效率，有效地保證了工期。 （二）理順產(chǎn)權(quán)和責(zé)權(quán)的關(guān)系。通過撤消運(yùn)營公司和實(shí)業(yè)公司兩個(gè)

40、子公司，相應(yīng)成立運(yùn)營和資源開發(fā)兩個(gè)事業(yè)總部，理順了內(nèi)部的產(chǎn)權(quán)與責(zé)權(quán)關(guān)系，徹底改變了以往各子公司產(chǎn)權(quán)不清、責(zé)權(quán)不明，既不能自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營，又難以自行籌資、自擔(dān)稅負(fù)的尷尬狀況。將不合理的分權(quán)管理模式調(diào)整為事業(yè)總部型的相對集權(quán)的管理模式，形成了的管理模式。 （三）理順經(jīng)營重點(diǎn)與非經(jīng)營重點(diǎn)的關(guān)系。（四）制度創(chuàng)新制度創(chuàng)新是企業(yè)改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2000年，總公司在進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，各種配套的管理機(jī)制也在逐步建立。新的管理機(jī)制的建立和實(shí)施，大幅度提升了總公司的企業(yè)管理水平，極大地增強(qiáng)了企業(yè)活力。授權(quán)經(jīng)營向政府申請授權(quán)經(jīng)營是總公司管理體制方面的重大改革措施。通過政府授權(quán)經(jīng)營，明確市政府和總公司之間的

41、產(chǎn)權(quán)、責(zé)權(quán)關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)的快速、健康發(fā)展。經(jīng)論證，市府有關(guān)部門已原則同意總公司的授權(quán)經(jīng)營方案，預(yù)計(jì)2001年市政府將向總公司正式實(shí)行授權(quán)經(jīng)營。 目標(biāo)管理圍繞總公司的總目標(biāo)，各總部（單位）根據(jù)各自職責(zé)制定相應(yīng)的年度經(jīng)營目標(biāo)和年度管理目標(biāo)，與總公司簽定經(jīng)營管理目標(biāo)責(zé)任狀?？偣矩?fù)責(zé)監(jiān)控目標(biāo)完成情況并進(jìn)行年度綜合考評，各總部（單位）為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理目標(biāo)制定相應(yīng)的工作計(jì)劃并負(fù)責(zé)組織實(shí)施，彼此間分工明確，責(zé)任明晰。目標(biāo)管理為2000年總公司經(jīng)營指標(biāo)的完成和管理水平的提高起到了良好的促進(jìn)作用。全面預(yù)算建立了總公司的預(yù)算管理制度，從2000年開始編制年度全面預(yù)算，改變過去那種先用后算的做法，增加了費(fèi)用支出的透

42、明度，并把成本控制的責(zé)任分解、落實(shí)到各總部、各單位，定期檢查預(yù)算執(zhí)行情況，加強(qiáng)過程監(jiān)控。全面預(yù)算管理制度的實(shí)行，使總公司的經(jīng)營預(yù)算、投資預(yù)算和預(yù)算外支出得到有效控制，對提高各級(jí)經(jīng)營管理人員的計(jì)劃意識(shí)和成本意識(shí)發(fā)揮了積極作用。派駐制度 一是在財(cái)務(wù)管理方面，由總公司財(cái)務(wù)總部向各事業(yè)總部和控股子公司派駐財(cái)務(wù)總監(jiān)或財(cái)務(wù)經(jīng)理，并向三大事業(yè)總部派駐財(cái)務(wù)管理人員；二是在工程預(yù)結(jié)算管理及合同管理方面，分別由財(cái)務(wù)總部和企管總部向建設(shè)事業(yè)總部派駐工程預(yù)結(jié)算管理人員和合同管理人員。2000年，財(cái)務(wù)總部和企管總部分別向有關(guān)子公司和事業(yè)總部派出財(cái)務(wù)總監(jiān)2人、財(cái)務(wù)經(jīng)理3人、會(huì)計(jì)核算人員30人、工程預(yù)結(jié)算管理人員10人和合

43、同管理人員6人。實(shí)行派駐制度后，總公司在資金統(tǒng)籌、利潤收繳、應(yīng)收帳款回收、投資控制等方面收到良好效果。廉政監(jiān)督從行政監(jiān)察、紀(jì)律檢查和內(nèi)部審計(jì)三方面著手，完善了廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制，建立了誡勉制和廉政整改制。將防腐拒變的關(guān)口前移，把工作重點(diǎn)從事后追究轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑胺婪逗瓦^程監(jiān)督，取得明顯實(shí)效。（共建“雙滿意”工程簽字儀式照片）喬遷新址12月28日，總公司本部從環(huán)市西路204號(hào)遷至中山五路219號(hào)中旅商業(yè)城16樓新址辦公。新的辦公場所布局合理，裝飾簡潔實(shí)用，充滿現(xiàn)代氣息，是獻(xiàn)給總公司8周歲生日的最有意義的禮物。經(jīng)過一年多的改革，總公司在軟件方面，即企業(yè)管理方面日漸規(guī)范。這次搬遷，使總公司的硬件也上了一個(gè)

44、檔次，對樹立總公司的新形象具有重要意義。（照片）人力資源2000年，總公司的人力資源管理貫徹“服務(wù)、管理、激勵(lì)、高效、廉潔”的工作宗旨，從機(jī)制創(chuàng)新和制度建設(shè)入手，積極研究新情況，解決新問題，迎接新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，初步實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的人事管理向現(xiàn)代企業(yè)人力資源開發(fā)與管理的職能轉(zhuǎn)變。深化人力資源管理制度改革，建立新型的、與現(xiàn)代化企業(yè)相匹配的選人、用人機(jī)制。一方面，引入市場機(jī)制，把組織考核推薦和公開招聘結(jié)合起來，拓寬選拔用人渠道，本年度共引進(jìn)各類人才82人，其中外單位調(diào)入22人，接收應(yīng)屆畢業(yè)生49人，安排軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部和隨軍家屬11人；另一方面，建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)制度，加大內(nèi)部培訓(xùn)力度，建立健全員工培

45、訓(xùn)方面的各項(xiàng)規(guī)章制度。全年舉行各類培訓(xùn)159次，參訓(xùn)6998人。創(chuàng)新人力資源管理機(jī)制。結(jié)合實(shí)際，積極建立員工考評制度，實(shí)行量化管理。2000年10月份開展調(diào)查，建立考核方案，11月份進(jìn)行試點(diǎn)，12月開始在總公司內(nèi)鋪開。積極做好建章立制工作。根據(jù)黨和國家的組織路線和人事政策，借鑒現(xiàn)代企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合總公司實(shí)際，制定了廣州市地下鐵道總公司人力資源管理規(guī)章制度與工作流程，為實(shí)現(xiàn)人力資源管理工作的科學(xué)化，規(guī)范化創(chuàng)造條件。人員數(shù)量與結(jié)構(gòu) 1993-2000年各年員工總數(shù)長期合同工及短期合同工比例長期合同工的年齡結(jié)構(gòu)長期合同工的學(xué)歷結(jié)構(gòu)長期合同工的專業(yè)職稱結(jié)構(gòu)長期合同工的地鐵服務(wù)年歷（人）技術(shù)人員的

46、專業(yè)結(jié)構(gòu)黨群工作黨的建設(shè)2000年，總公司各級(jí)黨組織積極適應(yīng)改革要求，加強(qiáng)自身組織建設(shè)。至2000年底，共成立了基層黨委2個(gè)，基層黨總支7個(gè)，基層黨支部48個(gè)。按照德才兼?zhèn)涞脑瓌t，選拔培養(yǎng)了一批年輕干部。堅(jiān)持學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，加強(qiáng)黨風(fēng)黨性培養(yǎng)。黨員隊(duì)伍不斷壯大，年度內(nèi)共發(fā)展新黨員54名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正58名。精神文明2000年，總公司的精神文明建設(shè)取得豐碩成果。積極開展職業(yè)道德教育，塑造廣州地鐵形象，組織編寫了運(yùn)營事業(yè)總部各專業(yè)、各崗位的職業(yè)道德規(guī)范，初步建立了地鐵員工職業(yè)道德規(guī)范的基本框架。以內(nèi)部報(bào)刊為載體，做好思想政治工作，全年編輯出版廣州地鐵報(bào)24期、企業(yè)改革大家談9期，為企業(yè)改

47、革起到了較好的輿論導(dǎo)向作用。通過評選“十佳”員工，開展服務(wù)之星、爭創(chuàng)“青年文明號(hào)”、安全生產(chǎn)月等一系列勞動(dòng)競賽，充分調(diào)動(dòng)員工的勞動(dòng)積極性，為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)。11月28日，廣州市青年崗位成才表彰暨“青年文明號(hào)”現(xiàn)場推進(jìn)大會(huì)在一號(hào)線西朗站召開，會(huì)上我司向與會(huì)各單位的代表介紹了創(chuàng)建“青年文明號(hào)”的經(jīng)驗(yàn)，并組織參觀了黃沙站等“青年文明號(hào)”單位。文娛活動(dòng) 1月1日上午9時(shí)，地鐵總公司40名職工與廣州市各行各業(yè)一萬多名職工一起，參加“中一杯”新千年元旦廣州內(nèi)環(huán)萬人環(huán)城跑，以此慶祝廣州迎來2000年。 4月 22上午 - 23日下午，總公司在西村工人體育場舉行了羽毛球比賽，共有100多名選手參賽。 5月4日

48、至6月3日，總公司團(tuán)委舉辦了“地鐵青年體育文化月”活動(dòng)，開展了羽毛球、乒乓球等多個(gè)項(xiàng)目的比賽。 7月1日, 與香港地鐵工聯(lián)總會(huì)、香港地鐵釣魚協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦了釣魚比賽，增進(jìn)了了解，促進(jìn)了友誼。 9月28日，總公司舉辦了“慶祝國慶五十一周年暨地鐵二號(hào)線參建單位歌唱比賽”，共有16個(gè)參建單位的25名選手參賽。 11月28日下午，總公司工會(huì)太美玉同志代表總公司參加了“第四屆廣州市企業(yè)文化節(jié)文藝匯演”，并獲得金獎(jiǎng)。前景展望人類即將跨入嶄新的二十一世紀(jì)。2001年是新世紀(jì)的起點(diǎn)，也將是廣州地鐵宏圖偉業(yè)的新起點(diǎn)。我們將進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，抓住機(jī)遇，深化改革，加快總公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，全面推進(jìn)總公司的各項(xiàng)

49、工作，努力開創(chuàng)地鐵事業(yè)的新局面。一號(hào)線運(yùn)營管理繼續(xù)堅(jiān)持以安全為保障，以市場為導(dǎo)向，以乘客為中心的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、品牌意識(shí)、競爭意識(shí)和戰(zhàn)略意識(shí)，同時(shí)要加強(qiáng)成本核算，進(jìn)一步控制運(yùn)營成本，努力提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二號(hào)線建設(shè)要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，按兩個(gè)工期目標(biāo)推進(jìn)工程建設(shè)。全線土建工程要完成90% 以上，全線車站和首期段土建工程（除盾構(gòu)段外）要全部完工并開始建筑裝修和機(jī)電設(shè)備安裝。地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段爭取在2001年年底開工。同時(shí)，要積極開展地鐵四號(hào)線的前期籌備工作。資源開發(fā)要以房地產(chǎn)開發(fā)為龍頭，抓好房產(chǎn)、廣告、通訊、商貿(mào)等重點(diǎn)項(xiàng)目的開發(fā)和經(jīng)營工作，規(guī)劃好、利用好、開發(fā)好地鐵資源，形成協(xié)同優(yōu)勢和整

50、體優(yōu)勢，逐步實(shí)現(xiàn)從粗放經(jīng)營向集約化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，努力提高經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟(jì)效益，使資源開發(fā)再上新臺(tái)階。2001年，總公司的企業(yè)改革工作進(jìn)入第二階段，這個(gè)階段的重點(diǎn)工作是人力資源管理制度改革。要從員工考核入手，改革總公司的人事、用工和分配制度，逐步建立與社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制?？偣?001年在企業(yè)改革方面的主要工作包括： 以人力資源管理制度改革為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營管理機(jī)制。 進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)權(quán)制度改革，對外落實(shí)授權(quán)經(jīng)營，對內(nèi)調(diào)整各控股子公司的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)活力。 按照授權(quán)經(jīng)營方案的要求，建立總公司的法人治理結(jié)構(gòu)。 建立戰(zhàn)略管理制度，制定總公司的五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，加強(qiáng)經(jīng)營管理工作的前瞻性