監(jiān)理工作總結精選七篇

1、 PAGE 頁碼 24 / NUMPAGES 總頁數(shù) 24監(jiān)理工作總結精選七篇-監(jiān)理工作總結監(jiān)理工作總結精選七篇如下，快隨來了解下吧. 監(jiān)理工作總結精選七篇【一】一、工程概況 (一)工程名稱：貞豐縣金豐大道向西延伸段 (二)建設單位：貞豐縣金城投資開發(fā)有限責任公司 (三)設計單位：廣東中天市政工程設計 (四)監(jiān)理單位：貴州致信建設工程監(jiān)理咨詢 (五)施工單位：貴州方程建筑總公司 (六)工程內(nèi)容：金豐大道向西延伸段K0+000K0+980全段(總寬40米)，路基工程.路面工程.雨污水管道.電力管道.通信管道.綠化工程.亮化工程及人行道工程. (七)方案工期：400天. (八)質(zhì)量目標：合格 (九

2、)工程投資：約 萬元 二、監(jiān)理組織機構和設施投入 根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備電腦一套， 三部，電瓶車兩部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要. 三、合同和信息管理 監(jiān)理工程部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作： 首先，進行與工程有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進行檢查;負責工程實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理.其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、平安及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;催促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用. 四

3、、施工概況及對承包商的評價意見 本工程是道排工程，包括污、雨水管道各一條，道路為瀝青砼路面.施工方對工程質(zhì)量較為重視，建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，內(nèi)業(yè)資料及時跟進，對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質(zhì)量. 五、工程質(zhì)量控制及評價意見 (一)施工準備階段的質(zhì)量控制 首先，監(jiān)理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工方案、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審.參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現(xiàn)場交底，并對水準點、控制點進行了復核.檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件

4、、主要外購件的質(zhì)量及有關復試資料，對局部供應廠家進行了考察，見證了復試試驗.召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責和監(jiān)理工作管理方法.編制了詳細的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，為我們開展監(jiān)理工作打下了根底. (二)施工階段質(zhì)量控制 在施工中要求承包商必須在自檢合格的根底上通知監(jiān)理驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認后，才能進入下道工序施工. 催促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在承包商上報復測資料的根底上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內(nèi).同時，屢次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性. 在溝槽開挖工序

5、中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、平安，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖. 在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才同意承包商進入安管工序施工.安管工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，管道安好后對管道進行了閉水試驗檢查是否滲水等，全部到達設計要求. 通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的，均要求承包商做了返工. 承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土承包商均自覺分層夯實，

6、監(jiān)理方見證了回填土壓實度試驗，回填土壓實度到達了設計及標準要求. 檢查檢查井砂墊層和混凝土墊層尺寸和厚度及井蓋板，催促施工人員振搗情況，防止漏振和過振.從模板撤除后混凝土成型質(zhì)量來看，混凝土外觀質(zhì)量較好.模板撤除后馬上進行澆水保濕保養(yǎng)工作.催促施工方嚴格按照圖紙施工.保證工程質(zhì)量. 嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收程序，催促施工方完善和落實質(zhì)量保障體系，在井壁、底板、頂板和預留孔洞等部位的隱蔽驗收中，嚴格按照圖紙，從規(guī)格、數(shù)量、尺寸、間距等方面進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題后堅決要求施工方整改，施工方整改后監(jiān)理人員進行檢查驗收，符合要求前方可進行下道工序施工，并在施工方施工資料上簽字確認. 六、施工階段的工程進度控制

7、 進度控制的總?cè)蝿站褪窃跐M足工程建設總進度方案要求的根底上，編制或?qū)徍耸┕みM度方案，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工工程按期竣工并交付使用.我方工作重點是審核承包商提交的施工進度方案.要求施工總進度方案應確定分期分批完成的工程組成，各工程工程的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內(nèi)容與進度安排等. 隨時了解進度方案執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關系協(xié)調(diào)問題.及時檢查承包商報送的施工進度方案報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完工程的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的根底上，我方將其與方案進度比

8、照，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差.如果出現(xiàn)偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證. 七、施工階段工程投資控制 本工程投資控制的原理是把方案投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn).首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的局部和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點.

9、并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施.認真、慎重對待工程變更、設計修改， 及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款. 八、平安、文明施工控制 平安、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件.我方對此常抓不懈，催促承包商在施工中認真貫徹“平安第一，預防為主;和堅持“管生產(chǎn)必須管平安;的原則.我方催促參加施工的人員必須接受平安技術教育，熟知和遵守本工種的各項平安技術操作規(guī)程，并要求定期進行平安技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè). 操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，

10、催促施工負責人和平安檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態(tài). 九、該工程的質(zhì)量評估 該工程已按設計文件及合同約定的內(nèi)容完成，根據(jù)以上情況，能夠滿足結構平安和使用功能，工程質(zhì)量符合給水排水管道工程施工及驗收標準GB 50268-97市政工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ3-90) 的規(guī)定.工程有關的質(zhì)量文件經(jīng)審查符合要求，結構無平安隱患，該工程評定為合格工程. 十、體會、經(jīng)驗、建議 貞豐縣金豐大道向西延伸段工程現(xiàn)已完工，在此工程的監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程部成員增長了不少經(jīng)驗，幾點體會如下： 1、業(yè)主的支持是保證工程

11、順利完成的根底：在整個施工過程中業(yè)主領導對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證. 2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在工程實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的監(jiān)理工程部既要嚴格監(jiān)理工程，也要同承包商建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進度、投資等各項指標. 3、監(jiān)理工程部自身建設：監(jiān)理工作需要豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和扎實的理論水平，綜合素質(zhì)要求很高，要做一個優(yōu)秀的監(jiān)理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質(zhì)，更好地把監(jiān)理工作做好. 監(jiān)理工

12、作總結精選七篇【二】一、工程概況 1、本工程為壯錦大道與五象大道交叉口的立交工程.壯錦大道于樁號ZJk0+833.20處與五象大道相交，相交角度為90.壯錦大道等級為城市主干路，雙向六車道，道路紅線寬度為100m，設計行車速度為60km/h.五象大道等級為城市主干路，雙向八車道，道路寬度為68m，設計行車速度為60km/h.由于該交叉口交通量大，現(xiàn)有的燈控平交方式已不能滿足不斷增長的交通量需求，需要采用立交方式解決.設計采用的是菱形立交方式，分近、遠期實施：壯錦大道直行車輛通過一座上跨主線橋通行，五象大道直行車輛遠期通過一條下穿隧道通行，近期則與左右轉(zhuǎn)向車輛一樣通過地面層通行.本次為立交一期工

13、程，橋梁工程只包括壯錦大道上跨主線橋一座，五象下穿隧道納入二期工程中，結合今后的地鐵換乘站一并建設. 壯錦大道設計范圍：ZJK0+000-ZJK1+470改造長度為1470米.壯錦大道主線跨線橋設計起點樁號為ZJK0+669.4，終點樁號為ZJK1+023.8，橋梁面積9568.8;橋梁北側(cè)引道長129.4米，南側(cè)引道長166.2米;主線橋總寬27米，橫向分兩幅布置，每幅橋?qū)?3米，兩幅橋中間有1米寬的鏤空.橋梁全長354.4米，縱向分三聯(lián)布置，第一聯(lián)：3x30m預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁;第二聯(lián)：40+60+40m預應力砼變截面連續(xù)箱梁;第三聯(lián)：4x30m預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁.連接跨線

14、橋的引道兩側(cè)設置擋土墻，以克服與外側(cè)輔道的高差. 五象大道延長線設計范圍：WXK1+120-WXK1+560，改造長度440米，設計僅對路口范圍舊路進行路面加寬加鋪改造. 壯錦大道ZJK0+500處設置等截面連續(xù)鋼箱梁人行天橋一座，橋梁面積為908. 本工程主要內(nèi)容包括橋梁主體結構、橋面排水、引道擋墻、照明、橋上花槽以及隔音屏等附屬工程道路施工包括城市雨污水管道5369米檢查井137個土石方40000立方. 2、本工程業(yè)主、勘察、設計、承包商、監(jiān)理分別是： 業(yè)主：南寧市城市建設投資開展有限責任公司 勘察：南寧市勘測院 設計：廣西壯族自治區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院 承包商：廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司

15、 監(jiān)理：南寧品正建設咨詢有限責任公司 3、本次南寧市五象-壯錦立交工程驗收內(nèi)容包括橋梁、道路、排水、照明工程. 4、工程工期及工程造價： 工程合同造價約12730萬元，于20XX年3月16日正式開工，20XX年8月31日完成施工. 二、監(jiān)理組織機構及人員 1、監(jiān)理組織：我公司承接施工監(jiān)理任務后，根據(jù)工程的特點和要求，組成工程監(jiān)理處，具體負責履行監(jiān)理合同，本工程實行總監(jiān)理工程師負責制，由總監(jiān)確定工程監(jiān)理處人員的分工、崗位職責.具體投入人員如下： 總監(jiān)理工程師：姚思清 總監(jiān)理工程師代表：劉建琨 專業(yè)監(jiān)理工程師：韋裔志、陳代遠、黃忠院、陳慶彪 監(jiān)理員：何力、常筠、匡繼麗 2、監(jiān)理范圍： 南寧市五象-

16、壯錦立交工程橋梁、道路、排水、交通組織、照明工程的施工階段、竣工及缺陷責任期. 3、監(jiān)理目標： 按照監(jiān)理效勞的范圍和內(nèi)容，履行監(jiān)理義務，守法、誠信、公正、科學、有效地效勞于本工程，使工程質(zhì)量、工期和投資滿足施工合同要求. 三、監(jiān)理依據(jù)及目標 1、國家及地方有關工程建設的法律、法規(guī)、條例; 2、國家及有關部門關于工程建設的技術標準，施工及驗收標準，監(jiān)理標準; 3、本工程的施工承包合同和監(jiān)理委托合同; 4、本工程設計文件. 四、監(jiān)理合同履行情況 按照監(jiān)理合同的約定，我公司于20XX年3月組建了南寧市五象壯錦立交工程(一期)工程工程監(jiān)理處.根據(jù)委托監(jiān)理合同斌予的權力依據(jù)設計文件、施工標準和監(jiān)理標準的

17、要求展開監(jiān)理工作. 施工過程監(jiān)理合同履行情況如下： 1、施工準備階段監(jiān)理 南寧品正建設咨詢有限責任公司在與南寧市城市建設投資開展有限責 任公司簽訂委托監(jiān)理合同后，于20XX年3月成立了由姚思清擔任總監(jiān)理工程師的工程監(jiān)理處，隨即進入施工現(xiàn)場，明確了監(jiān)理人員的崗位職責，熟悉合同文件、設計圖紙及相關標準，編制監(jiān)理規(guī)劃.組織設計、業(yè)主、承包商共同進行施工交樁、放樣工作，檢查承包商資質(zhì)、工程組織機構、技術人員、機械設備進場情況，并及時向工程業(yè)主通報有關情況，審批承包人的施工組織設計及開工報告. 2、施工階段監(jiān)理 (1)質(zhì)量控制 工程開工前進行監(jiān)理交底，并嚴格按照監(jiān)理程序開展工作，要求承包商必須做到工程開

18、工有報告、施工有措施、技術有交底、隱蔽有記錄、質(zhì)量有自檢、操作有程序、交工有資料，力求做到工程資料的收集、整理與施工進度同步.在工序施工中，監(jiān)理人員對工程質(zhì)量進行全面追蹤檢查，如發(fā)現(xiàn)不合格項，即以口頭指令或以發(fā)監(jiān)理工程師通知單的形式要求承包商整改，上道工序施工完成后，由監(jiān)理檢查驗收認可前方可進行下道工序施工.不允許因搶工而無視工程質(zhì)量.共簽發(fā)質(zhì)量方面的監(jiān)理工程師通知單7份. 協(xié)助承包商建立和健全質(zhì)量與平安體系，檢查承包商參與本工程施工的技術人員和特殊工種人員持證上崗情況，逐步建立以人為本的管理理念，我們一直認為從“人;的管理入手，是解決工程施工中存在問題最直截了當?shù)姆椒? 以事前控制為重點，加

19、強事中控制，嚴格把好工程質(zhì)量關，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料和構件，一律不能用于工程上.監(jiān)理在加強見證取樣試驗的同時認真進行監(jiān)理平行抽檢試驗，合格率達100%.在施工過程中監(jiān)理人員勤走動勤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決，并下發(fā)監(jiān)理工程師通知單限期整改，確保工程不留質(zhì)量隱患. 樁基自平衡和超聲波檢測，以及橋梁建成后進行的動、靜載試驗檢測，其結果均符合設計及標準要求. (2)造價控制 嚴格執(zhí)行計量簽證程序，以合同及其它有效文件為依據(jù)，堅持幾方現(xiàn)場聯(lián)合簽證，盡量防止計量資料后補，從而確保計量工作能夠客觀、公正、有條不紊地進行. 工程監(jiān)理處安排一名有豐富預(結)算經(jīng)驗的專業(yè)監(jiān)理工程師負責工程計量及審核，確保

20、審核結果的客觀性. 加強對監(jiān)理人員的職業(yè)道德教育，保證工程計量的準確、客觀，防止計量多報、重報. 但凡涉及設計變更、地質(zhì)變化或其他事項導致工程量變化時及時報告業(yè)主到現(xiàn)場觀察，并催促完善設計變更或工程洽商等相關手續(xù)，做到計量有依據(jù)，操作按程序. (3)進度控制 主動配合業(yè)主工地代表的工作，及時解決影響進度的有關問題，盡量防止影響工程的施工進度. 采取“幫;、“監(jiān);相結合的方法，加強監(jiān)理交底工作.施工過程中，加強巡檢、抽檢，對重要工序的施工實施旁站監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，防止因質(zhì)量問題而造成返工，影響施工進度. 通過例會和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會協(xié)助承包商改良工作方法，合理高效地組織施工，使工程在施工中遇

21、到的問題能得到盡快解決. 及時催促承包商在確保質(zhì)量的前提下加快施工進度，簽發(fā)進度方面的監(jiān)理工程師通知單3份. 審核承包商提交的月、周、倒排方案，提出完善方案和方案的監(jiān)理意見，每天檢查進度完成情況和所需資源的進場情況，并根據(jù)現(xiàn)場施工情況合理調(diào)配監(jiān)理人員，在搶工期間，安排監(jiān)理24小時值班，對砼澆注、預應力張拉等關鍵工序進行旁站，一般工序則巡視檢查，沒有因監(jiān)理的檢驗不及時而影響工程正常施工的現(xiàn)象發(fā)生，經(jīng)過我工程監(jiān)理處和各相關單位的共同努力，該工程按質(zhì)按量如期建成啟用. (4)平安生產(chǎn)管理的監(jiān)理工作 對施工方勞務隊伍進入施工現(xiàn)場后檢查該分包隊伍的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、平安生產(chǎn)許可證和有關人員合格證書，特

22、種作業(yè)人員操作證;新進場的從業(yè)人員檢查是否進行三級平安教育. 現(xiàn)場檢查施工單位施工人員執(zhí)行平安生產(chǎn)制度的實施情況. 檢查工程的文明施工及平安防護措施，簽發(fā)關于平安方面的監(jiān)理工程師通知單. 進行日巡檢及周巡檢并下發(fā)監(jiān)理整改通知單，對存在的問題催促施工單位整改到位. (5)信息管理工作 工程監(jiān)理處從始至終認真貫徹執(zhí)行合同條款，嚴格依據(jù)規(guī)定的程序、法律法規(guī)、合同要求，并公平、公正、科學、標準地開展監(jiān)理工作. 工程監(jiān)理處還配備專人負責信息管理工作，將信息分類歸檔：如合同文件、合同協(xié)議書、技術標準、圖紙資料及其他行政、技術文件，施工過程中的動態(tài)信息、監(jiān)理、承包商信息，質(zhì)檢、試驗、原始記錄，上級及業(yè)主信息

23、以及其他有關信息等，將以上信息按相關類別分類存檔，并將資料進行電腦化管理. (6)協(xié)調(diào)工作 在協(xié)調(diào)工作方面，我監(jiān)理處以為業(yè)主提供滿意效勞，保證工程順利開展為原則，積極協(xié)調(diào)做好管線遷移、交通疏解工作，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，保證施工方案進度的實施;協(xié)調(diào)好與周邊單位、工地現(xiàn)場內(nèi)的綠化、管線等其他單位的關系，使得工程順利完成. 五、監(jiān)理工作成效 在業(yè)主、勘測、設計、施工、質(zhì)監(jiān)等有關部門的大力支持和配合下，工程監(jiān)理處根本能按國家建設工程監(jiān)理標準的要求開展工作，以公正的立場，積極協(xié)調(diào)建設各方的工作，努力創(chuàng)造各方積極配合、各司其職、共同協(xié)商和相互諒解的工作環(huán)境，未出現(xiàn)扯皮、推諉、中斷施工或大的工程爭議事

24、件，工程施工過程中，沒有發(fā)生平安事故各分項分部工程質(zhì)量均到達合格標準，工程進度如期完成，較好地完成了監(jiān)理合同的施工階段監(jiān)理任務. 六、本工程重大變更 為保證本工程新建路面與改造后的機場快速路協(xié)調(diào)一致，經(jīng)業(yè)主、設計單位等參建單位及有關建設主管部門相互溝通，同意采用橡膠瀝青混凝土對本工程新建路面進行罩面施工. 七、建議與體會 1、本工程的質(zhì)量控制工作做得較好，是與業(yè)主對監(jiān)理工作的支持與信任是分不開的.業(yè)主賦予監(jiān)理質(zhì)量管理方面的全部權力，保證監(jiān)理有效貫徹實施監(jiān)理規(guī)劃與監(jiān)理實施細則，有助于監(jiān)理實現(xiàn)三大控制目標. 2、積極了解施工單位的內(nèi)部施工管理機制，掌握其工、料、機的調(diào)度情況，能使監(jiān)理在工作中掌握主

25、動，解決問題時能夠做到追本溯源，有的放矢，有助于工程質(zhì)量與工程進度控制確保施工合同的順利實施. 八、預驗收情況 施工單位自檢合格后報我公司驗收，我公司于20XX年11月28日組織業(yè)主、勘察、設計、施工等有關單位人員進行預驗收.發(fā)現(xiàn)存在如下問題需要整改： 1、局部路緣石、流水板松動斷角損壞、不平整順直，流水板高于路面. 2、局部檢查井井蓋高于路面或過低于路面. 3、主線橋局部梁底平整度不符合設計及標準要求. 4、局部檢查井井蓋及雨水篦子材料不符合設計及標準要求. 5、局部井座、井筒移位，井內(nèi)過梁粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染嚴重未清理. 6、局部檢查井管道接入井內(nèi)過長，管口未處理好. 7、局部路

26、燈燈桿未調(diào)直、燈座未放螺帽螺桿油漆污染. 8、局部人行道下沉、松動損壞，盲道出入口高差較大. 9、左轉(zhuǎn)彎瀝清路面不平直、粗糙從新鋪設. 10、天橋北邊過路管道未安裝，主線橋路面標線局部脫落. 11、局部質(zhì)保資料未完善. 針對以上問題監(jiān)理處下發(fā)了整改通知書，要求施工單位于20XX年12月28日整改完畢;整改后經(jīng)復檢符合要求. 工程質(zhì)量評定如下： 橋梁工程: 外觀檢查得分88.3分，實測實量得分85.5分，質(zhì)保資料得分88分;綜合評分為87.1分;工程質(zhì)量擬評定為合格. 道路工程: 外觀檢查得分87分，實測實量得分90分，質(zhì)保資料得分88分;綜合評分：88.5分;工程質(zhì)量擬評定為合格. 排水工程：

27、 外觀檢查得分88分，實測實量得分86.9分，質(zhì)保資料得分88分;綜合評分：87.6分;工程質(zhì)量擬評定為合格. 照明工程： 外觀檢查得分85分，實測實量得分87分，質(zhì)保資料得分86分;綜合評分：85.9分;工程質(zhì)量擬評定為合格. 監(jiān)理工作總結精選七篇【三】一、工程概述： (一)工程概況： 工程地點：*市*區(qū)中心城區(qū) 本工程自20XX年6月5日開始施工.道路為東西方向，全長20 xXM.包括：道路工程、橋梁工程、排水工程. 1、道路工程 1.1道路技術標準： 1.2沿線自然地理概況 1.2.1自然條件 (1)地形、地貌 *路位于*市*區(qū)中心城區(qū)內(nèi)中部，第四紀地貌屬于江南丘陵崗地及坳溝兩個地貌單元

28、上.西端靠近老山，地勢較高;東端為坳溝地段，地勢較低. (2)水文 本道路的崗地地段在填土中分布少量上層滯水，該層水分布不連續(xù)，勘察期間未見地下水;坳溝(水塘)地段分布有潛水性地下水，水量較大，地下水靜止水位埋深為0.000.50mm. 1.2.2工程地質(zhì)概況 道路經(jīng)過區(qū)域根據(jù)勘探揭示，未發(fā)現(xiàn)有影響建筑場地穩(wěn)定的不良地質(zhì)作用和地質(zhì)構造，屬于穩(wěn)定的建筑場地.場地位于兩個地貌單元上，各層巖土分布及層位變化較大，屬于不均勻地基.場地覆蓋層20m深度內(nèi)：崗地地段為中軟中硬土;坳溝(水塘)地段為軟弱土，經(jīng)勘察判定，崗地為類建筑場地，坳溝為類建筑場地. 1.3道路路線 1.3.1道路縱斷面 道路起點標高為

29、6.0m以上，道路設計標高為道路中心線標高，全線堅曲線共11處，最小堅曲線半徑20 xXm，道路最大縱坡為1.272%，最小縱坡為0.3%. 1.3.2道路橫斷面 道路起點規(guī)劃五路采取與已建道路相同的路幅形式，規(guī)劃五路終點為規(guī)劃路幅形式，具體如下表所示： 道路路幅橫斷面表 機動車道、非機動車道橫坡為1.5%，人行道橫坡為1.0%. 路基未設擋土墻，除穿塘，河堤段設置護坡外，余均設置土質(zhì)邊坡，填方邊坡為1:1.5、挖方邊坡為1:1. 1.4路基、路面 1.4.1路基 (1)路基填料 路基填土采用黃土或山皮土填筑. (2)路基處理 農(nóng)田路段：去除地表耕植土30cm，用山皮土、黃土及改良土回填. 房

30、基路段：去除房基建筑垃圾，探測原狀填筑物，假設虛填及含垃圾土，徹底 去除，按要求重新回填. 水塘路段：道路紅線范圍內(nèi)的水塘處理，采用抽水、清淤、回填的處理方法. (3)軟土路基特殊處理 本道路K0+000K0+550、K0+850K1+925段為軟基路段，采用水泥攪拌樁處理方式. 對于軟土地基范圍內(nèi)的溝塘地段，在樁基施工前，對溝塘進行先清淤，再用砂性土回填壓實，后進行樁基施工. 1.4.2路面 (1)路面結構 機動車道及交叉口的路面結構層： 4cm細粒式SBS改性瀝青砼(AC-13) 粘層油 6cm中粒式密級配瀝青砼(AC-16) 粘層油 8cm粗粒式密級配瀝青碎石(ATB-25) 透層油+下

31、封 30cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm級配碎石底基層 路基(壓實度95%) 非機動車道道路面結構層： 4cm細粒式密級配瀝青砼(AC-13) 粘層油 6cm中粒式密級配瀝青砼(AC-16) 下封層 20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm級配碎石底基層 路基(壓實度95%) 人行道路面結構層： 6cm紐西蘭地磚 3cm1：4水泥砂漿 15cm級配碎石基層 土路基(素土夯實，壓實度90%) 2、橋梁工程 2.1、K0+128橋 該橋位于 1-20m預應力鋼筋混凝土空心板，下部橋臺為樁接蓋梁式輕型橋臺. 橋梁橫斷面布置與*路道路標準橫斷面布置一致，采用：4.0*2(人行道含欄桿)+3.5*2(非

32、機動車道)+2.0*2(機非分隔帶)+7.5*2(機動車道)=34.0m 2.2、K1+490橋 該橋位于*路與都督河交叉處，全長為23.94m，與渠道正交.橋梁上部為1-20m預應力鋼筋混凝土空心板，下部橋臺為樁接蓋梁式輕型橋臺. 橋梁橫斷面布置與*路道路標準橫斷面布置一致，采用：4.0*2(人行道含欄桿)+3.5*2(非機動車道)+4.5*2(機非分隔帶)+8.0*2(機動車道)=40.0m. 3、排水工程 排水管道敷設位置： 3.1、K0+000K0+235段 雨水管敷設于道路中心線北側(cè)11m，污水管敷設于道路中心線南側(cè)15m. 3.2、K0+235K1+925段 雨水管敷設于道路中心線

33、南側(cè)14.5m，污水管敷設于道路中心線南側(cè)17.5m. (二)、主要工程數(shù)量： 1、土石方：全線挖地表土方46436立方米，路基共挖土方12696立方米，填土方112306立方米，碎石墊層32878立方米; 2、軟土路基：水泥攪拌樁處理330374米; 3、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土40209平方米，細粒式瀝青混凝土12110平方米，中粒式瀝青混凝土為52319平方米，粗粒式瀝青碎石為40209平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫55956平方米，天然級配砂礫57239平方米，透層瀝青52319平方米，粘層瀝青92528平方米，封層瀝青40209平方米，人行道塊料鋪設16227平方米，路緣石1413

34、0米; 4、橋梁工程：非預應力鋼筋142噸(不包括機械成孔灌注樁)，預應力鋼筋33噸，機械成孔灌注樁922米，橋臺蓋梁331立方米，橋臺耳墻83立方米，預制混凝土梁827立方米，橋頭搭板111立方米，人行道板48立方米，橋臺錐坡漿砌護坡362. 5、(PE)雙壁波紋管D400鋪設1130米，聚乙烯(PE)雙壁波紋管D500鋪設173米，混凝土管道D600鋪設565米，混凝土管道D800鋪設656米，混凝土管道D1000鋪設740米，混凝土管道D1200鋪設290米，混凝土管道D1350鋪設54米，混凝土管道D1500鋪設53米，壓力鋼管D1000鋪設97米，檢查井89座，雨水連水井126座;

35、6、電力過路管：玻璃鋼管D150鋪設462米; 7、CPVC電力管線：挖溝槽土方2435立方米，溝槽回填土1124立方米，電纜保護管鋪設1629米，J2型電纜井16座，J3型電纜井25座，預制混凝土蓋板41立方米. (三)、合同、造價與工期等： 該工程業(yè)主為*區(qū)建設局;設計由安徽建設工程勘察設計院設計;監(jiān)理單位為浙江*工程管理，本工程監(jiān)理組織機構設置如下： 施工單位為*建設集團股份，合同價5380萬元.方案工期為20XX年6月5日至20XX年12月18日，實際工期為20XX年6月5日至20XX年1月25日(因設計變更、沿線水塘征用等原因致使工期順延).質(zhì)量目標為“優(yōu)良;工程. 二、設計變更情況

36、： (一)、道路工程： 1、新增*路與“十三號路;、*路與“十四號路;及*路與“政府辦公樓入口道路;三個交叉口，取消*路與娥蕪路交叉口的建設(第001號). 2、樁頂碎石層的土工格柵鋪設由原設計30cm碎石處改至50cm碎石頂面，另外，樁頂50cm碎石墊層頂面到土路基頂面的厚度如小于等于20cm時采用6%的石灰土填筑，大于20cm時采用素土填筑(第006號). 3K1+004.063K1+014.0634、規(guī)劃七路交叉口和道路主線的實施范圍做如下調(diào)整(第008號)： 道路南側(cè)實施至非機動車道外邊線，即32m邊線處; 道路北側(cè)施工至交叉口圖紙所示的施工界線處; 道路主線東端以圖紙所示的交叉口施工

37、界限為準，即：K1+925.786. 5、K0+934.063K0+944.063路段由于高壓線影響，故水泥攪拌樁處理改為塊石拋填處理(第009號). 6、K0+270及K1+410處的過路管與雨水管之間采用鋼筋混凝土進行加固，K0+620處的過路管的埋深下降70cm(第013號). 7、位于K0+902及K0+910處的兩條橫穿*路的通信光纜，采用下挖拋石或重新挖出光纜先回填50cm黃砂再用素土分層回填夯實的方法進行處理(第015號). 8、機動車道的6%石灰土改為2：1(體積比)的碎石土(第018號). (二)、橋梁工程： 1、K0+128橋大應變檢測為2根，且為0#臺、1#臺各一根(第0

38、17號). (三)、排水工程： 1、W2W7井段污水深溝槽開挖埋管施工改為頂管法施工，頂管管道采用頂管專用鋼筋砼管級管，接口采用F型鋼承口，其它設計不變(第002號). 2、雨水20號井以74號井的管內(nèi)底高程為起點按0.3%的管道縱坡相應加深，管道由DN600改為DN800(第005號). 3、由于頂管施工對接時出現(xiàn)流砂土體，流砂大量涌進管道內(nèi)致使頂進無法進行，故增加沉井以解決流砂問題，另外，污水5#井由原設計的K0+263處改至K0+270處(第010號). 4、窨井蓋由鑄鐵型改為鋼纖維材料型，另外，窨井蓋標記內(nèi)容為：“*建設 雨(污) 20XX; (第012號). 5、雨、污水預留支管的長

39、度均比設計增加1m、管徑、管材維持設計不變.預留支管端部設窨井，同時窨井外另預留一節(jié)管道，窨井外的管道規(guī)格及管材為：污水采用DN300混凝土管，雨水采用DN500混凝土管(第014號). 三、監(jiān)理工作情況： 在*區(qū)建設局和*市工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該工程監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了浙江*工程管理的企業(yè)形象. 在整個監(jiān)理過程中，加強和標準駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始“事前監(jiān)理;，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該工程

40、的順利完成起到了巨大作用. 監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、照相機、高檔計算器、住地 、移動 等辦公用具;軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責、圖表等也較標準的上墻，駐地建設到達有關要求. 積極配合質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，催促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質(zhì)量奠定了根底. 監(jiān)理過程做到了隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，平常反復巡視，抽檢到達或超過20%，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題. 以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹： (一)、工程質(zhì)量管理： 1、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重

41、點之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復測及加密成果監(jiān)理認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性; 2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、 可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設情況，特別是樁根底分項開工，樁位的“施工放樣報驗單;理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重; 3、轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準

42、備確實具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通過; 4、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容.對不合格材料的去除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā)3次(其中水泥1次，碎石2次); 5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全方位管理. 6、高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體工程的頻率或項次.一般情況下，“首件;是監(jiān)理抽檢的首選; 7、旁站和巡

43、視：隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，其它反復巡視.旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門.檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并催促和落實問題的整改結果.本工程認真按此執(zhí)行，防止了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患. (二)、工程進度管理： 對承包商上報的總體施工進度方案、階段性施工方案、月度施工方案等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進行合理的調(diào)整性批復;針對完成方案所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證方案完成的

44、施工方案、保證完成方案的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調(diào)整性批復.工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度方案而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段.排除因變更設計原因的影響，該工程進度控制滿足了合同要求. (三)、工程合同管理： 開工前認真研究并熟知施工承包合同(包括圖紙、投標書文件等)、施工監(jiān)理合同的條款，施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了屢次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成;在變更設計控制上，作到了實是(四)該工程的工程計量和支付管理執(zhí)行了招標文件或其它相關合

45、同要求. (五)、其它管理： 駐地辦在廉正建設、文明施工、平安、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成. 四、承包商自檢評定情況： 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均到達90分以上，監(jiān)理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在90分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進行了正確性的復核，符合有關要求.該建設工程到達了的“優(yōu)良;質(zhì)量目標. 五、工程遺留或存在問題及處理意見： (一)、路基、路面工程： 1、路緣石及路肩整修個別段仍沒有到達要求，需不斷修復; 2、*路與十四號路交叉口位置，因煤氣公司施工，對人行道進行了破壞，

46、該處留有一定的質(zhì)量隱患; 3、*路與龍湖路路交叉口位置，自來水公司對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患; (二)、橋梁工程： 1、K0+128橋北側(cè)非機動車道有局部積水現(xiàn)象，該處橋面瀝青混凝土平整度不合格. 六、結束語 *區(qū)*路工程是本公司所承接監(jiān)理工程中的一個，我們要及時總結經(jīng)驗教訓，不斷提高我們的監(jiān)理質(zhì)量，也為我們的建設事業(yè)作出一份應有的奉獻. 本工程施工期間*市質(zhì)監(jiān)站，市安監(jiān)站等有關單位領導屢次前來工地檢查指導工作，值此時機代表浙江*工程管理表示感謝. 安徽省工程建設勘察設計院、有關試驗檢測等單位相互合作，認真工作為本工程提供相應的技術效勞及有關定量數(shù)據(jù)，在此一并表示謝意. 業(yè)

47、主方在本工程施工期間對我方監(jiān)理工作給予大力支持，代表浙江*工程主予以諒解，并提出珍貴意見，以利于我們在今后工作中做得更好. 監(jiān)理工作總結精選七篇【四】本工程位xx縣縣城新區(qū).包括*路、*街、*路、*路四條支路.該工程主要包括路基工程、管道管線鋪設、人行道鋪裝工程等.工程設計單位是鎮(zhèn)江市xx設計院，施工單位是xx市政工程.各項工程簡要概況： 道路等級：城市次干道III級，設計車速30-40KM/H.*路設計起點為*街，途徑*路，終點至*南路，里程298.764米，設計寬度*路以北為16米，以南為18米;*路設計起點*路，途徑*路，終點至*街，里程245.544米，全線道路寬12米;*街設計起點為

48、*南路，途徑*路、*路，終點至*路，里程514.405米，全線道路寬12米;*南路設計起點為*路，終點至*路，里程182.192米，全線道路寬16米.橫斷面均采用一塊板斷面，路面結構均采用水泥混凝土面層，水泥穩(wěn)定砂碎石基層.雨水、污水管道采用UPVC管，砂保護，雨、污管道均做閉水試驗確保管道安裝合格，檢查井分落地、不落地兩種，污水井均做流槽，磚砌檢查井采用M10水泥砂漿MU10磚，摸灰用 1：2水泥砂漿抹面厚20mm.施工內(nèi)容有給排水、電力、電信管線、路基、路面及附屬工程：工程概算投資約450萬元.*四支路工程受*縣城市建設開發(fā)委托由本公司進行工程監(jiān)理，本公司按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現(xiàn)

49、行有關施工標準、質(zhì)量檢驗評定標準、相關的標準圖集和施工單位的施工組織設計(施工方案)，結合工程監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，在建給排水工程進行全過程監(jiān)理工作.在監(jiān)理工作實施中執(zhí)行了主要材料、購配件的進場報驗、分項工程的施工質(zhì)量檢查、工程技術資料的審核等一系列制度，為使本工程在施工中能符合設計和質(zhì)量標準的要求，監(jiān)理人員對施工過程進行了認真負責的監(jiān)理. 主要包括以下工作內(nèi)容： 1、 管溝土石方開挖：采用液壓反鏟與人工相結合，遇巖層時采用液壓式破碎機破除. 2、 路基填筑：去除表土、淤泥質(zhì)土換填，路基整平、分層填筑碾壓，不宜壓路機碾壓時采用打夯機夯實，保證壓實度. 3、 基層及路面澆注：基層采用20cm

50、(人行道12cm)厚5%水泥穩(wěn)定碎石，在初凝前完成壓實，基層回彈模量要求大于100Mpa.行車道采用20cm厚混凝土面層，包括鋼模板安裝撤除、混凝土拌和、運輸與卸料、混凝土攤鋪與振搗，機械整平、人工抹平與養(yǎng)生、機械切縫、灌縫與填料等. 4、 人行道板鋪設與花崗巖側(cè)石安裝：整平壓實路肩，攤鋪壓實12cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，上鋪3cm厚M10水泥砂漿鋪貼花崗巖面層. 5、 給排水管道施工：承插口UPVC管材，采用“O;型橡膠圈連接接口，砂保護，管背分層回填夯實. 6、 檢查井：采用M10水泥砂漿MU10磚，摸灰用1：2水泥砂漿抹面厚20mm. 7、 電信、電纜管線：電信采用多孔管、110兩種管材，

51、電纜管線采用PVC100管、PVC70 監(jiān)理情況： 一、 審核施工組織設計(施工方案). 二、 對進入施工現(xiàn)場的主要材料(如鋼筋、水泥、標準磚等)，檢查其數(shù)量、規(guī)格，核查出廠合格證，在符合要求的根底上按規(guī)定進行見證取樣、送樣檢測復試，經(jīng)試驗合格后才允許該批材料在工程中使用，凡不合格的材料不得使用. 三、 道路測量放線、高程測量：根據(jù)業(yè)主提供的坐標基準點和原始高程點引測，測量復核滿足閉合差要求，經(jīng)測繪大隊竣工檢測符合要求.管線、路基、路面高程偏差在誤差允許范圍內(nèi)，路寬、坡度、線直等偏差符合標準規(guī)定. 四、 雨、污管線工程：管線溝槽槽底土質(zhì)情況較好，多為石方;管線鋪設符合設計及標準要求，閉水試驗合

52、格;管道回填壓實度按標準取樣檢測，壓實度試驗合格;磚砌檢查井根底混凝土質(zhì)量合格，砌體砂漿強度合格，符合設計要求.各項工序根本按規(guī)定進行隱蔽驗收，各項工序評定到達合格標準. 五、 電力、電信、供水管線：依據(jù)設計圖紙及現(xiàn)場情況，按照標準規(guī)定鋪設，檢查井設置符合設計要求，各工序質(zhì)量評定、分項工程均到達合格標準. 六、 路基工程：多為石方填筑，局部道路段淤泥土、根植土換填，路基機械整平，人工修整，12t壓路機壓實.土基壓實度根據(jù)標準規(guī)定頻率取樣，經(jīng)檢壓實度試驗合格，回彈模量到達設計規(guī)定. 七、 穩(wěn)定基層及路面：穩(wěn)定基層、混凝土路面原料拌和、澆筑均實行全程不漏設、虛設.道路基層回彈模量符合設計要求，本工

53、程*路局部段基層原料不符合要求，經(jīng)整改后到達檢測合格標準.混凝土按規(guī)定取樣，有少局部強度不合格的，經(jīng)取芯試壓后到達強度要求. 八、 人行道及附屬設施：催促路基整平壓實工作，按規(guī)定頻率做壓實度試驗.控制穩(wěn)定層拌和、澆筑、壓實，全程旁站監(jiān)理.嚴格把關花崗巖道板、側(cè)石材料進場質(zhì)量，要求提供原材檢測報告、質(zhì)量證明等.控制鋪貼砂漿配比和花崗巖鋪貼效果，采用直尺、塞尺、水準儀、游標卡尺等檢測工具對各檢測工程進行檢測.本工程除*街北段和*南路南側(cè)約20米段為甩項外，其余局部經(jīng)整改后根本到達要求. xx縣四支路工程工程監(jiān)理部在縣質(zhì)檢部門的大力關心、指導下，在設計單位、建設單位的緊密配合支持下，經(jīng)過施工單位組織

54、施工，按方案、保質(zhì)量、保平安地完成了任務.我公司為能夠在*縣的開發(fā)建設中盡一份心、出一份力而感到榮幸. 監(jiān)理工作總結精選七篇【五】2021年，中國建設監(jiān)理協(xié)會認真落實dang的十八大和十八屆三中、四中全會精神，緊密圍繞住房和城鄉(xiāng)建設部建設工作中心和建設監(jiān)理行業(yè)實際開展協(xié)會工作，帶著廣闊會員單位深入開展工程質(zhì)量治理兩年行動，貫徹落實總監(jiān)理工程師質(zhì)量平安六項規(guī)定，配合政府主管部門開展監(jiān)理行業(yè)改革與開展研究，加強監(jiān)理行業(yè)誠信體系建設，指導企業(yè)公平競爭，維護行業(yè)權益和市場秩序，促進監(jiān)理企業(yè)科學開展方面做了一些有益工作.現(xiàn)報告如下： (一)響應號召，積極部署，協(xié)助政府做好行業(yè)管理 1、繼續(xù)推進住房城鄉(xiāng)建

55、設部工程質(zhì)量治理兩年行動方案的貫徹落實工作.利用中國建設監(jiān)理協(xié)會網(wǎng)和中國建設監(jiān)理與咨詢雜志及時反映報導“兩年行動;開展情況，對住房城鄉(xiāng)建設部制訂的總監(jiān)理工程師質(zhì)量平安六項規(guī)定，通過下發(fā)文件、召開會議等形式積極宣貫，把總監(jiān)理工程師質(zhì)量平安六項規(guī)定落實到了企業(yè)、落實到了工程. 2、為貫徹全國住房城鄉(xiāng)建設工作會議精神，2021年3月協(xié)會在北京召開了全國監(jiān)理協(xié)會秘書長會議.會議交流了地方協(xié)會工作經(jīng)驗，總結了落實工程質(zhì)量治理兩年行動情況，部署了配合行政主管部門做好監(jiān)理管理制度改革、推進行業(yè)誠信體系建設和行業(yè)自律、改良監(jiān)理工程師注冊與繼續(xù)教育、加強行業(yè)理論研究、加大行業(yè)宣傳引導企業(yè)文化建設等六方面工作，下

56、發(fā)了中國建設監(jiān)理協(xié)會2021年工作要點和監(jiān)理人員職業(yè)道德行為準則(試行). (二)重視研究，強化交流，推動行業(yè)健康開展 1、成立專委會，推進行業(yè)開展課題研究工作.2021年3月，協(xié)會在深圳召開了“中國建設監(jiān)理協(xié)會專家委員會成立大會;，表決通過了專家委員會領導機構和組成人員及機構設置.專家委員會設有三個專家組，即：專家委員會下設理論研究與技術進步、行業(yè)自律與法律咨詢、教育與考試三個專家組，現(xiàn)有行業(yè)專家115人.各專家組根據(jù)行業(yè)開展需求提出了2021年研究課題，分別是教育與考試專家組的“監(jiān)理人員培訓指導意見研究;理論研究與技術進步專家組的“房屋建筑工程工程監(jiān)理機構及工作標準;和“工程綜合咨詢管理及

57、監(jiān)理行業(yè)開展方向;行業(yè)自律與法律咨詢專家組的監(jiān)理企業(yè)誠信標準，目前各課題工作組正按方案組織實施. 2、應對監(jiān)理效勞價格市場化新形勢，推進工程監(jiān)理與工程管理一體化效勞. 2021年7月協(xié)會在長春組織召開“建設工程工程管理經(jīng)驗交流會;，來自各地(部門)監(jiān)理協(xié)會和監(jiān)理企業(yè)代表400人參加了會議，郭允沖會長就提高企業(yè)綜合素質(zhì)和推進監(jiān)理行業(yè)改革開展作了重要講話.香港皇家特許測量師學會、臺灣中央大學營建管理研究所和上海市建設工程監(jiān)理咨詢等11位行業(yè)專家作了專題演講.會議分析了當前監(jiān)理企業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)，交流了外資與境外工程管理經(jīng)驗，探討了先進的工程管理方法，圓滿完成了各項議程，收到與會人員的一致好評.

58、3、開展多種形式調(diào)查研究，向政府反映行業(yè)情況 協(xié)會秘書處通過參加各協(xié)會組織的有關會議，不失時機開展調(diào)研工作，傾聽會員呼聲，了解行業(yè)問題.今年9月，根據(jù)部建筑市場監(jiān)管司要求，我們以問卷形式通過北京市、天津市建設監(jiān)理協(xié)會和中國交通建設監(jiān)理協(xié)會及中國鐵道建設監(jiān)理專業(yè)委員會，分別對房屋建筑、市政公用、公路和鐵路四類專業(yè)工程的監(jiān)理定位、業(yè)務來源、招標情況等八個方面內(nèi)容進行了調(diào)查，有關調(diào)查情況及時向主管部門做了反響. 10月份，根據(jù)部建筑市場監(jiān)管司要求，我們又組織局部專家委員會成員，會同廣東省、湖北省、陜西省建設監(jiān)理協(xié)會和上海市建設工程監(jiān)理咨詢及武漢華勝工程建設科技等數(shù)家單位，就“工程監(jiān)理行業(yè)地位和效勞內(nèi)

59、容開展趨勢;進行調(diào)研工作，按照調(diào)研內(nèi)容要求，協(xié)會撰寫了工程監(jiān)理行業(yè)地位和效勞內(nèi)容開展趨勢研究報告，如實反映了當前工程監(jiān)理地位偏移、監(jiān)理內(nèi)容變化、監(jiān)理連帶平安責任、監(jiān)理價格市場化競爭加劇等諸多問題，調(diào)研報告通過具體案例和數(shù)據(jù)分析，較為客觀地反映了當前監(jiān)理行業(yè)現(xiàn)狀，提出了促進監(jiān)理行業(yè)開展假設干意見和建議，該報告已按要求提交部建筑市場監(jiān)管司. (三)周密組織，精心安排，做好監(jiān)理工程師考試和繼續(xù)教育工作 監(jiān)理工程師考試和繼續(xù)教育工作是協(xié)會的重要工作之一.2021年，協(xié)會協(xié)助人社部人事考試中心做好監(jiān)理工程師考試工作.在廣泛聽取各方意見的根底上，不斷改良和提高試題質(zhì)量，出色完成了出題審題工作和主觀題閱卷工

60、作.總體來看，今年試題內(nèi)容與監(jiān)理實際工作結合得更加緊密，實用性更強，試題設計受到了有關機構、社會和考生的好評，沒有發(fā)生考題質(zhì)量和泄密事故.今年參加監(jiān)理工程師考試57973人，合格17906人，合格率30.89%. 在注冊監(jiān)理工程師繼續(xù)教育方面，為提高網(wǎng)絡繼續(xù)教育質(zhì)量，協(xié)會加強對網(wǎng)絡繼續(xù)教育的標準管理，啟用了新的注冊監(jiān)理工程師網(wǎng)絡繼續(xù)教育平臺，完成新舊網(wǎng)站的轉(zhuǎn)換，調(diào)整了網(wǎng)絡繼續(xù)教育管理模式.在2021年布置修訂網(wǎng)絡繼續(xù)教育課件的根底上，于2021年1月召開了繼續(xù)教育課件驗收會，對原有課件進行了修改更新.目前已有35家地方或行業(yè)管理機構申請參加網(wǎng)絡繼續(xù)教育，已開通34家，2021年1至10月，共有