中國陸上主要輸油、輸氣管道

1、中國陸上主要輸油、氣管道概況一、華北、中部地區(qū)原油管道華北地區(qū)有大港油田、華北油田，都敷設(shè)有外輸原油管道，華北地區(qū)的煉化企業(yè)，有地處北京燕山的東方紅煉油廠和大港煉油廠、天津煉油廠、滄州煉油廠、石家莊煉油廠、保定煉油廠、內(nèi)蒙古呼和浩特?zé)捰蛷S。原油管道總長度1847公.里4。華北地區(qū)最早修建的原油主干線是秦皇島至北京的秦京線，為北京東方紅煉廠供應(yīng)原料油。秦京線197年44月開工，197年56月19日投產(chǎn)。管道全長324公.里6，年輸油能力60萬0噸。穿越河流11處，鐵路14處，公路40處，跨越河流（永定河157米4）和水渠5處。由洛陽石化設(shè)計(jì)院（中國石化洛陽石化工程公司）設(shè)計(jì)，中國石油管道三公司和

2、江漢油田建設(shè)公司施工。大港至周李莊輸油管線196年8建設(shè)，這條管道是大港油田惟一的一條原油外輸線。起點(diǎn)多次發(fā)生變化。總長210公.里5，年輸能力50萬0噸。任丘至滄州原油管道，197年6元月1日開工，4月1日投產(chǎn)，全長10公9里，年輸油能力50萬0噸，198年3經(jīng)過改造，年輸油能力77萬0噸。以華北油田為源頭的原油管道，還有任滄復(fù)線；任滄新線，任京線（任丘至北京）、滄臨線（滄州至臨邑），河石線（河間至石家莊）、任保線（任丘至保定）、阿賽線（阿爾善至賽汗塔拉）。中部地區(qū)油田，分布在湖北和河南兩省境內(nèi)，有江漢油田、河南油田和中原油田，主要煉油企業(yè)有湖北荊門煉油廠和河南洛陽煉油廠。原油管道總長度13

3、47公.里5。江漢原油管道有潛荊線（潛江至荊門），197年0建成，全長90公里，年輸能力17萬0噸。河南原油管道有魏荊線（魏崗至荊門）和魏荊復(fù)線。中原原油管道有濮臨線（濮陽至臨邑）、中洛線（濮陽至洛陽）及中洛復(fù)線。另外，港口至煉廠原油管道總長度859公.里3。二、東北地區(qū)原油管道東北地區(qū)是原油生產(chǎn)的主要基地，有大慶油田、遼河油田和吉林油田，原油產(chǎn)量大約占全國總產(chǎn)量的53.，5原油管道達(dá)3399公.里6。大慶油田從196年6起，年產(chǎn)量達(dá)到1066萬.噸8以9后，探明的石油資源并未全面開發(fā)。197年07月，周恩來總理和李先念副總理，同余秋里、康世恩商議，決定提前動用大慶油田的后備資源，并決定集中資

4、金修建大慶原油的外輸管道。197年08月3日，東北管道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組開會正式籌備，命名為東北“八三工程”。東北“八三工程”的起步，是從搶建大慶至撫順的慶撫線開始的，這條管道從黑龍江肇源縣茂興穿越嫩江后，向南經(jīng)吉林省的松源、農(nóng)安、長春、公主嶺、梨樹、四平，進(jìn)入遼寧省的昌圖，經(jīng)鐵嶺，終至煉廠較為集中的工業(yè)城市撫順。末站設(shè)在撫順康樂屯，以支線向撫順石油一廠、二廠、三廠供油。慶撫線全長596公.里8，其中直徑72毫0米的管線558公里，197年09月開工，197年18月試運(yùn)行，10月31日正式輸油。工程總投資2.9億3元，年輸油能力200萬0噸。建設(shè)長距離、大口徑、輸送“三高”原油的管道，這在中國是第一

5、次。慶撫線建成以后，指揮部正式組建了勘察設(shè)計(jì)研究所（以后與管道局設(shè)計(jì)院合并為管道勘察設(shè)計(jì)研究院），施工隊(duì)伍也全部調(diào)入，正式編為管道工程一處、二處、三處（以后更名為管道一、二、三公司）。此后的續(xù)建工程在形成了專業(yè)隊(duì)伍的情況下，改變了人民戰(zhàn)爭式的做法，197年2開工建設(shè)了鐵嶺至秦皇島管道，197年310月開工建設(shè)了大慶至鐵嶺復(fù)線，19年741年0開工建設(shè)了鐵嶺至大連的管道。在此期間還建成了撫順至鞍山煉廠、石油二廠至遼寧電廠、丹東至朝鮮新義州、盤錦至錦西石油五廠等短距離管道。到197年59月，5年中建設(shè)輸油管道8條，共247公1里，其中主要干線218公1里，形成了以鐵嶺站為樞紐，聯(lián)接大慶至撫順、大慶

6、至秦皇島和大慶至大連的3條輸油大動脈，東北管網(wǎng)逐步形成。東北“八三工程”，為中國管道建設(shè)探索出了符合中國國情的組織建設(shè)和管理模式，奠定了中國原油管道勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)和運(yùn)行管理中各項(xiàng)規(guī)范的基礎(chǔ)。三、華東地區(qū)原油管網(wǎng)華東地區(qū)主要油田為山東勝利油田，是繼大慶油田之后建成的第二大油田。勝利油田投入開發(fā)后，陸續(xù)建成了東營至辛店（196年5），臨邑至濟(jì)南（197年2）兩條管道，直接向齊魯和濟(jì)南的兩個(gè)煉廠輸油。197年4，東營至黃島管道建成后，原油開始從黃島油港下海轉(zhuǎn)運(yùn)；197年5后，開工修建了山東至儀征、東營至臨邑的管道，開成了華東管道網(wǎng)，原油又可從工江儀征油港水路轉(zhuǎn)運(yùn)。197年8建成河北滄州至臨邑、1

7、97年9建成河南濮陽至臨邑的管道，華東油田和中原油田的部分原油，也進(jìn)入了華東原油管網(wǎng)。長江北岸的儀征輸油站（油庫）成為華東地區(qū)最大的原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地，除供應(yīng)南京煉油廠用油外，通過儀征油港轉(zhuǎn)運(yùn)長江沿岸各煉油廠。華東地區(qū)原油管道總長度2718公.里2。華東原油管網(wǎng)是從修建臨邑至南京的魯寧線時(shí)開始籌劃的，后只修建至江蘇儀征，仍稱魯寧線；魯寧管道的建設(shè)，地跨山東、安徽、江蘇3省。這條管道建設(shè)中，指揮部提出了“管道為業(yè)，四海為家，艱苦為榮，野戰(zhàn)為樂”的響亮口號。魯寧線197年510月20日正式開工。197年87月建設(shè)投產(chǎn)，全長652.公5里8，年輸能力200萬0噸，由管道勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，管道一、二、三公司施

8、工。東營至辛店（東辛線，）196年5元月開工，12月完工投產(chǎn)。全長79.公3里6，設(shè)計(jì)年輸油能力54萬0噸，支線7.公5里。臨邑至濟(jì)南（臨濟(jì)線），197年3建成投產(chǎn)，全長67.公3里，年輸油能力11萬0噸，穿越大型河流3處（黃河、徒駭河、小清河），黃河穿越采用頂管方式施工。臨邑復(fù)線，199年1建成投產(chǎn)。全長69.公5里，年輸油能力15萬0噸。復(fù)線穿越大小河流41處，干線公路7處，鐵路3處，黃河穿越采用沖砂沉降法施工，臨齊線、臨濟(jì)復(fù)線由勝利油田設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，勝利油田建設(shè)公司施工。東營至黃島（東黃線），197年3建設(shè)，197年47日投產(chǎn)，原長248.公9里3，由勝利油田設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，勝利油田建設(shè)公司施

9、工。管道局接管后，198年4對全線進(jìn)行了技術(shù)改造。管線全長245.公3里2，年輸油能力100萬0噸。198年67月，東黃復(fù)線建成后，東黃線隨即掃線停輸。199年88月23日恢復(fù)輸油（東黃線輸勝利油，東黃復(fù)線改輸進(jìn)口油），改造和恢復(fù)工程，由原管道勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，管道四公司和勝利輸油公司所屬管道安裝公司施工。東黃復(fù)線，198年5開工，198年67月17日投產(chǎn)。全長248.公5里2，設(shè)計(jì)壓力6.兆5帕，年輸油能力200萬0噸。這是中國建設(shè)的第一條自動化輸油管道，由管道勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，自動化部分與國外公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，管道二、三公司施工。四、陸上成品油管道中國最早的長距離的成品油管道是197年3開工修建的

10、格接成品油管道，起自青海省格爾木市，終于西藏自治區(qū)拉薩市。197年710月全部工程基本均完工。管道全長10公8里0，年輸送能力25萬噸。格拉成品油管道由中國人民解放軍總后勤部組織修建，由總后勤部青藏兵站部輸油管線團(tuán)進(jìn)行格拉線穿越長江源頭楚瑪爾河、沱沱河、通天河等10處8河流，翻越昆侖山、唐古拉山等9座大山。有90多0公里管道處于海拔400米0以上（最高處520多0米）的嚴(yán)寒地區(qū)，有56公0里鋪設(shè)在常年凍土地帶。凍土層厚度從幾米到上百米，有冰椎、冰丘、爆炸克水鼓丘，還有厚層地下水，熱融滑塌等特殊不良地質(zhì)現(xiàn)象。難題多，施工難度非常大。格拉線是國內(nèi)首次采用的順序輸送工藝，順序輸送汽油、柴油、航空煤油

11、和燈用煤油4個(gè)品種5種型號的油品。為青藏公路沿線加油站和拉薩供油，軍地兩用。格拉線通油之后，不僅有利于邊防戰(zhàn)備，也為世界屋脊的西藏注入了生機(jī)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)繁榮。可以說石油流向哪里，哪里的經(jīng)濟(jì)生活就發(fā)生質(zhì)的變化，從而確立了“石油經(jīng)濟(jì)”的西藏的特殊地位。距離較長的成品油管道還有199年5建成的撫順石化至營口鲅魚圈管道，全長24公6里；199年9建成天津?yàn)I海國際機(jī)場和北京首都國際機(jī)場的管道，全長18公5里；200年010月22日開工建設(shè)的蘭州至成都至重慶的管道，全長120多0公里，目前正在建設(shè)中。五、西北地區(qū)輸氣管道靖邊至北京的陜京線，是國家的重點(diǎn)工程，也是早期西氣東輸?shù)墓歉晒こ?，為目前國?nèi)建設(shè)水平最

12、高的輸氣管道。靖邊至北京的陜京線，是國內(nèi)第一條長距離、大口徑和高度自動化的輸氣管道。199年3月開工，199年79月10日建成，全長918.公4里2，設(shè)計(jì)壓力6.兆4帕，年輸氣能力不加壓13.億2立方米。投產(chǎn)后二期加壓站（榆林壓氣站）于199年911月10日建成，年輸氣能力達(dá)到22億立方米。三期加壓（黃河西及應(yīng)縣加壓站）于200年011月15日建成，年輸氣能力達(dá)到33億立方米。陜京干線起自陜西省靖邊縣長慶氣田天然氣凈化廠首站，終于北京石景山區(qū)衙門口北京末站，途經(jīng)陜西、山西、河北、北京3省一市22個(gè)縣，并穿過3條地震帶，翻越呂梁山、恒山、太行山3座山脈，穿越無定河、禿尾河、窟野河、黃河、永定河5

13、條大河。全線穿越河流23處0、鐵路21處，大型公路13處1。為了適應(yīng)調(diào)峰需要，200年01月6日建成大張坨地下貯氣庫和118公.里5配套管線工程，調(diào)峰能力為50萬0立方米日，年有效調(diào)峰量6億立方米。陜京線各項(xiàng)工程采用了國際公認(rèn)的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。陜京線由管道設(shè)計(jì)院與國外公司合作設(shè)計(jì)，管道一、二、三公司，大慶、長慶、四川油建公司參加施工。鄯烏線（鄯善至烏魯木齊），199年59月26日開工，199年69月30日完工，199年73月10日正式供氣。全長301公.里6。穿越河流6處、鐵路6處、公路79處。鄯烏線是國內(nèi)自動化程度較高的輸氣管道。首次采用環(huán)氧粉末噴涂防腐。國內(nèi)首次采用同溝敷設(shè)有通信光纜，長度310

14、.公7里8。鄯烏線也是陸上首次按照國際慣例組織施工的大型項(xiàng)目。引入了監(jiān)理制（監(jiān)理范圍：從初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工、試運(yùn)、驗(yàn)收及投運(yùn)一年的全過程監(jiān)理）和第三方質(zhì)量監(jiān)督制。工程采用了總承包方式，又稱“交鑰匙工程”，也是國際工程市場通用的做法。新疆塔里木油田，有油藏也有氣藏。氣藏儲藏豐富，開發(fā)遠(yuǎn)景大，199年6累計(jì)探明天然氣儲量305.億2立3方米，199年6開始敷設(shè)輸氣管道。20世紀(jì)末，探明天然氣儲量已達(dá)500多0億立方米。已建輸氣管道有塔輪線、輪庫線，西氣東輸至上海的干線也從這里為起點(diǎn)。塔中至輪南（塔輪線）。199年57月1日開工，199年68月16日竣工，全長302.公里，塔輪線也是中國第一

15、條沙漠氣線，與塔輪輸油管線和通信光纜同溝敷設(shè)。六、其他地區(qū)輸氣管道河南濮陽至滄州（中滄線）。198年54月1日開工，198年64月28日完工，8月7日向滄州化肥廠供氣。全長361.公8里9，設(shè)計(jì)壓力5.兆1帕，年輸氣能力6億立方米。管道穿越鐵路處、公路處、河流處。首站裝有引進(jìn)的半人馬座型燃?xì)廨啓C(jī)及兩臺離心式壓縮機(jī)和配套的附屬設(shè)備，是國內(nèi)輸氣管道第一次采用壓氣設(shè)備。199年99月20日更換新管，10月22日恢復(fù)運(yùn)行。管道技術(shù)公司封堵作業(yè)處進(jìn)行作業(yè)，原管道勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，管道二、三公司施工。七、西北地區(qū)原油管道西北地區(qū)是50年代初全國石油勘探的重點(diǎn)地區(qū)。195年8在甘肅蘭州建成了中國第一座引進(jìn)的現(xiàn)

16、代化煉油廠一一蘭州煉油廠。年月建成的克拉瑪依至獨(dú)山子原油管道，標(biāo)志了中國長輸管道建設(shè)史的起點(diǎn)。西北地區(qū)原油管道總長公里?；ǜ窬€起于青海省西州境內(nèi)的花土溝油砂山油田集中處理，終于青海省格爾木市南郊，向格爾木煉油廠供油。年月開工，年月日正式投產(chǎn)輸油，全公里，設(shè)計(jì)壓力6.2兆7帕，年輸油能力10萬0噸。由管道勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，管道一、三公司施工。197年7分兩期進(jìn)行改擴(kuò)建，輸油能力達(dá)到20萬0噸?；ǜ窬€采用的明線載波遠(yuǎn)程控制自動化系統(tǒng)，在國內(nèi)尚屬首次?；ǜ窬€也是在高原地區(qū)敷設(shè)的第一條原油管道，管線最高點(diǎn)大烏斯山，海拔高度米。輪庫線（輪南至庫爾勒）是塔里木油田的第一條原油外輸管道，原油輪至庫爾勒后裝火車

17、處運(yùn)，199年17月2日開工，199年27月1日竣工投產(chǎn)。全長191.公7里9，年輸能力10萬0噸至30萬0噸，管道勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，管道二公司施工。在設(shè)計(jì)施工中采用了多項(xiàng)新技術(shù)。例如，運(yùn)用衛(wèi)星遙感和衛(wèi)星定位技術(shù)，優(yōu)化了線路走向；自動化控制使用漢語進(jìn)行操作，交互式圖象、圖形、語言綜合傳輸對生產(chǎn)單體進(jìn)行監(jiān)視管理；利用太陽能和風(fēng)力發(fā)電，作為陰極保護(hù)電源等等。塔輪線（塔中至輪南，是我國的第一條流動性沙漠管線，75處于塔克拉瑪干大沙漠中。199年57月1日開工，199年68月16日竣工投產(chǎn)，年輸油能力10至060萬0噸。塔輪線全線302.公1里5，同溝敷設(shè)有輸氣管道和通信光纜。庫爾勒至鄯善（庫鄯線，這條管道是國內(nèi)首