汽車理論重要知識點整理

1、有利于增加不足轉(zhuǎn)向的知識點：1、前懸架側(cè)傾剛度大，輪胎側(cè)偏角大，則前輪左右變動量大，有利于增大不足轉(zhuǎn)向2、在側(cè)向力作用下，若汽車前軸左右車輪垂直載荷變動量較大，汽車趨于增加不足轉(zhuǎn)向量3、前驅(qū)汽車側(cè)偏角隨驅(qū)動力的增大而增大，有利于增加不足轉(zhuǎn)向4、前軸雙橫臂獨立懸架后軸單橫臂獨立懸架，有利于增加不足轉(zhuǎn)向5、通過調(diào)整轎車后輪前束角，可以達到趨于增加不足轉(zhuǎn)向量的效果，提高汽車的操縱穩(wěn)定性。一般應使車廂側(cè)傾時外側(cè)后輪的前束增大，內(nèi)測后輪的前束減小。6、回正力矩使前軸趨于增加不足轉(zhuǎn)向，后軸趨于減少不足轉(zhuǎn)向。由于前軸桿件和連接鉸鏈比較多，汽車回正力矩的總效果一般趨向不足轉(zhuǎn)向。7、前輪氣壓減小，后輪氣壓增大；

2、前軸加裝橫向穩(wěn)定桿；采用前輪驅(qū)動；合理利用變形轉(zhuǎn)向，如采用后輪隨動轉(zhuǎn)向；合理利用側(cè)傾轉(zhuǎn)向?？蛰d和滿載對各種性能的影響！常見的簡答題1、什么叫汽車的動力性？汽車動力性的評價指標是什么？并解釋各指標含義。2、受力分析中會出現(xiàn)驅(qū)動力和滾動阻力嗎？為什么？3、什么是汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)？6與什么有關(guān)？汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)與傳動系傳動比的關(guān)系如何？為什么4、用驅(qū)動力行駛阻力平衡圖可以分析出汽車動力性的3個評價指標，為什么還要提出動力特性圖？5、哪些情況汽車的附著率較大？（想一下原因）6、空載和滿載對汽車動力性的影響。7、影響汽車動力性的因素有哪些？8、簡要敘述汽車的燃油經(jīng)濟性評價方法有哪些？評價指標又是

3、什么？9、最低燃油消耗率曲線在無級變速器的控制中有何作用？10、擋位數(shù)的多少，對汽車動力性和燃油經(jīng)濟性有什么影響？11、什么是發(fā)動機最小燃油消耗特性?12、達到動力性的最佳換擋時間是什么？達到燃油經(jīng)濟性的最佳換擋時間又是什么？二者有何不同?13、影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素有哪些？并分別從使用方面和結(jié)構(gòu)方面提出一些提高燃油經(jīng)濟性的措施14、說明具有燃油經(jīng)濟性無級變速器的工作原理。15、什么是混合動力汽車？分析混合動力電動汽車的節(jié)油原理16、汽車發(fā)動機功率的選擇方法？17、什么是汽車傳動系最小傳動比？如何選擇傳動系的最小傳動比?18、試分析主傳動比的大小對汽車后備功率的影響？19、為什么說汽車變速器

4、擋位的多少，擋位的高低，傳動比的大小對汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性影響很大？20、C曲線并分析C曲線的用途。21、如何確定汽車變速器I擋傳動比22、為什么理論上要求汽車各擋的傳動比要求按等比級數(shù)分配？23、.變速器各擋傳動比為何沒有完全按照等比級數(shù)分配24、汽車制動性從哪些方面進行評價？25、什么是地面制動力、制動器制動力？它們和附著力的關(guān)系如何?26、什么是制動力系數(shù)？請作圖分析制動力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動附著系數(shù)與滑動率的關(guān)系27、什么是側(cè)向力系數(shù)？它與滑動率的關(guān)系如何？28、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）將制動時的滑動率控制在15%20%之間，有什么優(yōu)點？29、試從輪胎滑水現(xiàn)象分析下雨天高速公路

5、為什么要限制最高車速30、決定汽車制動距離的主要因素有哪些？31、最大制動減速度主要與什么有關(guān)？32、路面附著系數(shù)較大制動過程分成哪幾個階段？那幾個階段與制動距離有關(guān)？制動距離如何計算？33、盤式制動器和鼓式制動器的制動性能比較？34、什么制動跑偏？其產(chǎn)生原因有哪些？為什么說容易側(cè)滑的汽車能加劇跑偏？35、制動過程的三種可能，各是何含義？36、何為I曲線？37、什么是B線？B線的斜率是多少？38、什么叫汽車的同步附著系數(shù)？39、汽車空載和滿載兩種工況下的同步附著系數(shù)是否相同？為什么？并說明空載和滿載兩種工況下汽車制動性能的有何區(qū)別？40、.什么叫制動強度？什么叫利用附著系數(shù)？41、什么是制動效

6、率？何時制動效率較高？42、前后制動器制動力的分配要求是什么？43、什么是ABS?說明ABS基本組成、功能、工作原理（理論依據(jù)），以及ABS的優(yōu)點。44、什么是操控穩(wěn)定性？為何日益受到重視？45、操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容46、什么是車輛坐標系？在該坐標中定義了哪些運動參量？47、汽車橫擺角速度的瞬態(tài)響應的特點是什么？用什么量來表示48、什么是輪胎坐標系？正的回正力矩、側(cè)偏角和外傾角是如何定義的？49、影響輪胎側(cè)偏角的因素50、汽車側(cè)偏角包括51、什么是側(cè)偏現(xiàn)象？何時會出現(xiàn)？52、什么是側(cè)偏特性53、為何有回正力矩存在還有可能造成翻傾事故？54、什么是線性二自由度汽車模型？如何將汽車簡化為線性二自由

7、度汽車模型？55、什么是特征車速和臨界車速？如何計算？有何意義？56、有哪幾種表示汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的方法？57、什么是靜態(tài)儲備系數(shù)及怎樣用它來表征汽車穩(wěn)態(tài)響應？58、汽車都應具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性的原因是什么？59、汽車空載和滿載情況下是否具有相同的操縱穩(wěn)定性？60、橫向穩(wěn)定桿起什么作用？為何通常在轎車的前懸架加裝橫向穩(wěn)定桿？61、為了提高其不足轉(zhuǎn)向特性，可以采用哪些措施？62、側(cè)傾力矩由哪三部分組成？63、什么是ESP?該裝置起作用時主要進行哪些方面的控制？64、什么是汽車的縱向穩(wěn)定性？汽車縱向穩(wěn)定性條件是什么？65、什么是汽車的橫向穩(wěn)定性？汽車橫向穩(wěn)定性條件是什么？66、何謂汽車的平順性？

8、67、人體對振動的反應與哪些因素有關(guān)?68、人體對振動的反應有哪三種不同界限？相互之間的關(guān)系如何？69、路面不平度有幾種等級？高等級公路通常是哪些等級？70、路面速度功率譜有何特點？71、如何將空間頻率功率譜化為時間頻率功率譜？72、為了提高乘用車的行駛平順性，在其獨立懸架上可以采用的措施有哪些?73、什么是汽車的通過性？表征汽車幾何通過性的評價指標有哪些？74、什么叫間隙失效？汽車發(fā)生間隙失效的種類有哪些？畫圖說明發(fā)生間隙失效的整車參數(shù)有那些？并說明各參數(shù)的含意？75、為了提高越野汽車的通過性能，可采取哪些措施？76、彈性輪胎在松軟地面上行駛會遇到哪些阻力？如何提高汽車在松軟地面上的通過性？

9、小知識點Q:動撓度fd1、Q:動載行駛安全性FdQ:加速度平順性Z22、增大汽車非懸掛質(zhì)量，利于提高汽車的行駛平順性。一一對第六章很重要3、輪胎的氣壓越高，輪胎的制動強度越低，輪胎的側(cè)偏剛度越大（氣壓過高后剛度不變）；氣壓降低時滾動阻力系數(shù)f值迅速增加。輪胎的氣壓低，接地印跡長，輪胎拖矩大，回正力矩也越大。重要系數(shù)受影響的一些因素1、附著系數(shù)（制動力系數(shù)）的數(shù)值主要決定于道路的材料、路面的狀況與輪胎的結(jié)構(gòu)、胎面花紋、材料以及為汽車運動的速度等因素。2、與汽車空氣阻力系數(shù)有關(guān)的因素是車身形狀。3、與汽車滾動阻力系數(shù)無關(guān)的因數(shù)是車身重量，有關(guān)的是路面的種類、行駛車速以及輪胎的構(gòu)造、材料、氣壓等。4

10、、汽車的動力性能不只受驅(qū)動力的制約，它還受到輪胎與地面附著條件的限制。5、影響汽車燃油經(jīng)濟性的兩大因素有使用方面、汽車結(jié)構(gòu)方面。6、發(fā)動機的燃油消耗率一方面取決于發(fā)動機的種類、設計制造水平；另一方面又與汽車行駛時發(fā)動機的負荷率有關(guān)。7、決定汽車制動距離的主要因素是：制動器起作用時間、最大制動減速度即附著力（最大制動器制動力）以及起始制動車速。8、抗熱衰退性能與制動器摩擦副材料及制動器結(jié)構(gòu)有關(guān)。9、對側(cè)偏剛度影響最大的兩個因素是輪胎自身的結(jié)構(gòu)和垂直載荷。10、滾動阻力的影響因素有車速、輪胎的類型、輪胎的氣壓、驅(qū)動力系數(shù)、路面的種類和轉(zhuǎn)彎行駛。11、影響汽車動力性的因素有動力裝置所確定的驅(qū)動力是決

11、定動力性的主要因素、還受到輪胎與地面附著條件的限制、傳動系的擋位數(shù)、主傳動比。12、最大制動減速度主要與路面附著系數(shù)、汽車是否裝備ABS以及前、后輪車輪抱死狀況有關(guān)。aT13、影響輪胎側(cè)偏角的因素：習題集第80頁。14、由制動力構(gòu)成的橫擺力偶矩的大小取決于以下因素：制動器制動力的大?。卉囕喆怪陛d荷的大?。桓街E）圓規(guī)定的縱向力與側(cè)向力的關(guān)系；車輪相對于汽車質(zhì)心的位置。14、機械振動對人體的影響因素：振動的頻率、振動的強度、振動的作用方向、振動的持續(xù)時間。15、人體對振動的反應與哪些因素有關(guān)：取決于振動的頻率，強度和作用方向以及持續(xù)時間，而且每個人的心理素質(zhì)不同，故對振動的敏感度不同。16、影

12、響汽車平順性的主要振動激勵源有：路面不平度；車速；發(fā)動機傳動系和車輪等旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動。一些措施重點公式整理第一章：汽車的動力性TTiinf=t=tqg0ttrru=0.377片1/1/g0i工IiIi2i2耳8=1+w+fg0mr2mr2F=F+F+F+FtfwijTii“Cau2tqg0_t=Gfcosa+dr21.15d+Gsinex+8mqutTiinCau2正常坡度不大常用該式一tqg0T=Gf+15a+Gi+8mtqgrddutF-F8d=屮+tP+P阻力功率一wT1(GfuPP+P=P-fenT8mudua+一a+Da+a36003600761403600dt丿后備功率PGiuCA

13、u3第二章：汽車的燃油經(jīng)濟性QP-bCFb等速百公里油耗量Q=u=1.02upgn等速行駛時單位時間內(nèi)的燃油消耗量Q二異t彳67.gu2-u2加減速區(qū)段汽車行駛的距離S二a護25.92住t第三章：汽車動力裝置參數(shù)的選定(GfCA)Gfu+u313600amax汽車的比功率=100mPe=笳uTCAu+d_Zu3Dmax76.i4mamaxT第四章：汽車的制動性u-r滑動率s=r0uw(T2wxioo%u2U+a0ao25.92abmaxT-+22丿fF二G+zhL制動的全過程都適用fzgzhgLlz2gfF二g,+申h乂僅適用于前后輪都抱死fi=G(申lZ2制動距離s二136-zL第五章：汽車

14、的操縱穩(wěn)定性F=kaY回正力矩T二FxezY同步附著系數(shù)9=乞二b0hgpFFb+9h苛F1二F=ozW卩2z2og前軸利用附著系數(shù)9=了f匹fb+zL后軸利用附著系數(shù)9=左%)gF=F+F=ka+kyYYgYyy外傾側(cè)向力與側(cè)傾角的關(guān)系橫擺角速度增益唉r丁丿ULabL2k-kI21丿F-=k-y+Yyy=UL1+KU2特征車速un1k臨界車速u=.（1kK=丄G_a）ali2yR=_u_a）12Rr=1+KU20kk=nt重要曲線圖500040003500150010005005010020004500ZJOCO丄25002000Sll-23汽車驅(qū)動力-f亍駛阻力平衡圖一般根據(jù)發(fā)動機外特性確

15、定的驅(qū)動力與車速之間的函數(shù)關(guān)系曲線at-uF來全面表示汽車的驅(qū)動力，稱為汽車的驅(qū)動力圖。在驅(qū)動力圖的基礎上，把汽車行駛中經(jīng)常遇到的滾動阻力和空氣阻力也算出并畫上，即得驅(qū)動力-行駛阻力平衡圖。0300.20III0.10IV204060timax圖|-2呂汽車的動力將性圖汽車在各擋下的動力因數(shù)與車速的關(guān)系曲線稱為動力特性圖，其中橫坐標是速度，縱坐標是動力因數(shù)D。fb100.a/(ktn*h1)1-36汽車功率平衡圖若以縱坐標表示功率，橫坐標表示車速，將發(fā)動機功率以及汽車經(jīng)常遇到的阻力功率對車速的關(guān)系曲線繪在坐標圖上，即得到汽車功率平衡圖。in血-衡國和萬有特性圖，來求作某i(華工02,03,14(武理03,圖3-3不同尚時的汽車功率平衝圖1-Zoi2-/o23-/oi“a/(kmh1)圖1-36汽車功率平衡圖圖4-3制動過程中抵免制動力.制動器制動力和附著力的關(guān)系0r3r0n1）制動過程分版駕駛員見到信號后作出行動反應.制動器起作用.持續(xù)制動和放松制動器四個階