青島港港口概況

1、青島港港口概況一、港口位置及綜合交通情況青島港位于山東半島東南部、黃海北部，地理坐標(biāo)為東經(jīng)120 19北緯36 05水路距上海港 404海里、天津港 460海里、 廣州港1169海里、香港1160海里，距北美、西歐、澳大利亞等港 口超過5000海里，目前與150多個國家和地區(qū)、450多個港口有 貿(mào)易往來，現(xiàn)有集裝箱班輪航線幾十條，并有國際郵輪不定期來港。陸路距煙臺市 168公里、日照市104公里、濰坊市135公里、 濟(jì)南市318公里，公路有濟(jì)青、同三、青威、青銀四條高速公路和204、308、309三條國道，以及多條省級干線公路；鐵路通過 膠濟(jì)線與全國鐵路網(wǎng)銜接。航空方面，青島國際機場已開通國內(nèi)

2、航線78條，國際和地區(qū)航線14條，每周航班密度達(dá)到1400余班。 二、自然條件（一）氣象采用19601996年海軍團(tuán)島氣象站實測資料統(tǒng)計。1、氣溫青島年平均氣溫 12.4C,歷年極端最高氣溫 35.4 C （ 1968年 8月1日），歷年極端最低氣溫-16.0 C （ 1970年1月4日）。2、降水年平均降水量685.4mm;降雨多集中在每年的6月下旬至9月上 旬，降水量約占全年總降水量的 70%左右。3、風(fēng)況年平均風(fēng)速5.5m/s。常風(fēng)向為SE,頻率為12%;次常風(fēng)向為 NNW,頻率為11%。強風(fēng)向為 NNW,最大風(fēng)速為 23m/s;次強風(fēng) 向為N,風(fēng)速為22m/s。6級大風(fēng)天數(shù)年平均為 1

3、8d。4、霧年平均霧日46.9d。每年的春末夏初（4月7月）海霧盛行, 平均每年能見度小于 1km的霧日約15.8d。（二）水文1、潮汐本海區(qū)潮汐屬正規(guī)半日潮。外海潮波由東向西傳播，高潮時間東 部早于西部，潮差西部略大于東部；膠州灣的潮差由灣口向灣底逐漸 增大。各港區(qū)潮位特征值分述如下（以下給出的潮位值均從當(dāng)?shù)乩碚?最低潮面起算）：（1）老港區(qū)潮位特征值平均高潮位3.80m;平均低潮位1.02m;平均潮差 2.78m;平均海平面2.42m。設(shè)計水位設(shè)計高水位4.34m極端高水位5.43m（2）黃島油港區(qū)潮位特征值平均高潮位 3.85m;平均低潮位1.08m;平均潮差2.77m;平均海平面 2.

4、46m。設(shè)計水位設(shè)計低水位0.37m;極端低水位-0.85m設(shè)計低水位 0.47m;設(shè)計高水位 4.32m極端高水位5.52m 極端低水位(3)前灣港區(qū)潮位特征值平均高潮位3.85m;平均低潮位1.08m;平均潮差2.77m;平均海平面2.46m。設(shè)計水位設(shè)計高水位4.32m設(shè)計低水位極端高水位5.52m極端低水位(4)海西灣港區(qū)潮位特征值平均高潮位3.85m;平均低潮位1.12m;平均潮差2.77m;平均海平面2.46m。設(shè)計水位設(shè)計高水位4.32m設(shè)計低水位極端高水位5.52m極端低水位(5)鰲山灣港區(qū)潮位特征值平均高潮位 3.71m;平均低潮位1.32m;平均潮差2.41m;平均海平面2

5、.42m。-0.83m。0.47m;-0.83m。0.47m;-0.83m。設(shè)計水位設(shè)計高水位4.38m極端高水位5.58m設(shè)計低水位0.68m;極端低水位-0.62m2、潮流青島近海的潮流屬于正規(guī)半日潮，潮流運動形式除少數(shù)區(qū)域 外，基本為往復(fù)流，薛家島東南海域具有旋轉(zhuǎn)流形式，旋轉(zhuǎn)方向 多為左旋。近岸潮流流速方向基本與海岸平行。最大流速出現(xiàn)在 膠州灣口和黃島東北水域， 最大實測漲潮流速達(dá) 2.76m/s和3.0m/s; 灣內(nèi)的前灣灣口和大港附近海域流速較小，最大漲潮流速0.55m/s,最大落潮流速0.53m/s。膠州灣外海域的漲潮流向偏東，落潮流向 偏西，最大漲落潮流速發(fā)生在高低潮前1h; 一

6、般漲潮流速大于落潮流速，最大流速均小于灣內(nèi)。青島近海的余流流速一般小于0.2m/s,近岸水域潮致余流的比重相對較大，且比較穩(wěn)定。沿海海域存在多個余環(huán)流系統(tǒng)，團(tuán) 島與黃島之間有順時針余環(huán)流、黃島以北有反時針余環(huán)流、團(tuán)島 與薛家島之間的灣口部有一個流勢較弱但范圍較大的順時針余環(huán) 流。3、波況青島沿海瀕臨黃海，受外海波浪影響較大，沿岸以風(fēng)浪為主， 風(fēng)浪出現(xiàn)頻率為 97%,涌浪出現(xiàn)頻率為 67%,夏季可達(dá)88%。全 年波向以偏南向為主，出現(xiàn)頻率30%;偏北向次之，為 27%;夏季多偏南向浪，冬季多偏北向浪。年平均波高以東北部海域的千 里巖最大，平均波高 0.9m,向西南逐步減小，小麥島為 0.6m,董

7、 家口約為0.5m。海域?qū)崪y的最大波高為 9m （小麥島，1985年）， 膠州灣內(nèi)的黃島最大波高僅為2.8m。海域受外海涌浪的影響，年平均周期較大，為 3.44.6s,最大周期14.7s （小麥島）。膠州灣內(nèi)，由顯浪咀測波資料分析：常浪向為NW向，頻率10.43%,次常浪向為 NE向，頻率 7.52%;強浪向為 NNE、NE 向，實測最大波高H4% = 1.5m;次強浪向為ENE向，實測最大波高 H4% = 1.3m。波浪主要為膠州灣內(nèi)生成的小風(fēng)區(qū)波浪，小部分為外 海傳入以涌浪為主的混合浪，一般情況下波浪較小。（三）地形地貌青島是典型海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側(cè)隆起， 中間低陷，其中山

8、地、丘陵約占全市總面積的40%。所處大地構(gòu)造位置為新華夏隆起帶次級構(gòu)造單元一一膠南隆起區(qū)東北緣和膠 萊凹陷區(qū)中南部，市域東南部是嶗山山脈，向北綿延至青島市區(qū)， 北部為大澤山，南部為大珠山、小珠山、鐵撅山等組成的膠南山 群。全市所轄岸線 730.64km,岸線基本類型為岬灣相間的基巖海 岸、山地港灣泥質(zhì)粉砂海岸及基巖砂礫質(zhì)海岸，淺海海底則有水 下淺灘、現(xiàn)代水下三角洲及沖蝕平原等，在曲折的岸線上分布著 膠州灣、鰲山灣、唐島灣、靈山灣等 32個海灣，以及黃島、唐島、 靈山島、大公島等 69個島嶼和54處礁石、14處灘涂。（四）地震青島市抗震設(shè)防烈度為 6度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.05g。 三、

9、港口腹地社會經(jīng)濟(jì)概況青島港作為山東省的龍頭港口和我國北方主要港口，直接依 托于青島市，腹地范圍包括山東省及河南、河北、山西、陜西等 廣大中西部地區(qū)。青島市是副省級計劃單列市，是我國重要的沿海港口運輸口 岸，同時是我國傳統(tǒng)的輕工業(yè)生產(chǎn)基地和新興的重化工業(yè)、高新 技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，也是山東省最大的工業(yè)城市。另外該市自然景色 秀美、氣候宜人，是著名的濱海旅游城市。改革開放以來發(fā)展迅 速，城市規(guī)模不斷擴大，建設(shè)形成了家電電子、石油化工、汽車造船、新材料四大產(chǎn)業(yè)基地，并著力發(fā)展家電、電子、石化、汽 車、造船、港口六大產(chǎn)業(yè)集群，涌現(xiàn)出了以海爾、海信、澳柯瑪、 青島啤酒、青島港集團(tuán)等為代表的一批知名企業(yè)，全市經(jīng)

10、濟(jì)總量、人均GDP產(chǎn)值等均居山東省首位。2007年青島市人口總計 757.99 萬人，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值（ GDP） 3786.52億元，其中第一產(chǎn)業(yè)增 加值203.59億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值1953.55億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值1629.38億元。完成工業(yè)增加值 1785.31億元，規(guī)模以上固定資 產(chǎn)投資達(dá)到1635.4億元。四、港口所在地資源狀況青島位于黃海之濱，地處魯東丘陵地帶，全市總面積10654平方公里，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，已發(fā)現(xiàn)各類礦產(chǎn)（含亞礦種）66種，占全省已發(fā)現(xiàn)礦種的 44%。其中，有探明儲量（資源量）的 礦產(chǎn)50種，占全省已探明儲量礦產(chǎn)的64.1%;石墨和石材礦保有資源儲量居山東省首

11、位，滑石、透輝石礦居全省第二位，沸石、 礦泉水等儲量也居前列。除鈾、牡、地?zé)?、天然鹵水、建筑用砂、 磚瓦用粘土外，礦產(chǎn)資源保有儲量潛在總值達(dá)270億元。同時，青島是知名的旅游城市，有素有 海上名山第一 ”之稱的嶗山國家風(fēng) 景名勝區(qū)、西式建筑云集的八大關(guān)以及秀麗的山海風(fēng)光等等，年 接待國內(nèi)外游客3000萬人次以上。水資源方面，青島市淡水資源 嚴(yán)重貧乏，水資源供需矛盾突出，人均淡水占有量不足全國人均數(shù)的 1/5。五、港口情況青島港已有百年的現(xiàn)代發(fā)展史，德占時期建成了一、二、四、五 號碼頭，并于1901年開港；第一次世界大戰(zhàn)后建成三號碼頭，又于 日占時期建成了六號碼頭，形成了老港區(qū)環(huán)抱形港灣的總體格

12、局。 改 革開放后，青島港開始進(jìn)入快速發(fā)展時期，不僅在老港區(qū)新建一系列碼頭、進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造等，而且港口建設(shè)拓展到前灣、黃島等新 興港區(qū)。目前青島港已建成投產(chǎn)96個泊位（其中萬噸級以上泊位54個）， 建有22.0萬m2、194.9萬m3生產(chǎn)用倉庫和610.8萬m2堆場，擁有各 型裝卸機械1140臺，是我國沿海主要港口之一。自2001年吞吐量首 次超過億噸以來，吞吐量發(fā)展迅速，至2007年全港吞吐量已超過2.66 億t,其中液體散貨4692萬t、干散貨11248萬t、件雜貨1524萬t、 集裝箱947萬TEU （9117萬t）。（一）港區(qū)分布及港區(qū)概況青島港目前主要包括老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣

13、港區(qū)、鰲山灣港 區(qū)、海西灣港區(qū)。老港區(qū)位于膠州灣東畔、青島主城區(qū)西岸，始建于 1899年，目 前以散雜貨運輸為主，兼顧裝卸部分集裝箱，現(xiàn)有泊位 30個，其中 萬噸級以上泊位20個，最大靠泊等級 7萬噸級。該港區(qū)泊位總長 6177m,年設(shè)計通過能力總計1372萬t;黃島油港區(qū)位于膠州灣西濱、黃島北岸，以液體石油化工品運輸 為主，是我國最主要的原油進(jìn)口口岸，現(xiàn)有泊位 9個，其中萬噸級以 上泊位8個，并擁有目前我國最大的、年設(shè)計通過能力達(dá)1800萬t的30萬噸級原油泊位。該港區(qū)泊位總長 3100m,年設(shè)計通過能力總 計5393萬t;前灣港區(qū)位于膠州灣西岸、黃島南部，是20世紀(jì)90年代后開始 建設(shè)的新

14、興港區(qū)，已發(fā)展成為青島港綜合運輸核心樞紐的骨干和主要 基礎(chǔ)，港區(qū)以集裝箱運輸為主，同時承擔(dān)鐵礦石、煤炭等大宗干散貨 運輸任務(wù)，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位 26個（均為萬噸級以上泊位）及一個工 作船泊位，擁有年設(shè)計通過能力達(dá) 2100萬t的20萬噸級金屬礦石泊 位以及10萬噸級集裝箱專用泊位。該港區(qū)泊位總長 7466m,年設(shè)計 通過能力8910萬t,其中集裝箱460萬TEU、散雜貨4690萬t。鰲山灣港區(qū)位于青島市北翼的即墨轄境， 靠近煙臺市與青島市分 界處，目前發(fā)展規(guī)模較小，現(xiàn)有泊位 7個，最大靠泊等級3千噸級。 該港區(qū)泊位總長510m,年設(shè)計通過能力145萬t。海西灣港區(qū)位于膠州灣灣口南部、 海西半島北

15、濱，定位于發(fā)展修 造船以及海洋工程產(chǎn)業(yè)，目前主要修造船企業(yè)為青島北海船舶重工有 限責(zé)任公司，建有4座10萬噸級以上船塢和4座30萬噸級曬裝碼頭， 最大船塢等級為50萬噸級。（二）航道、錨地和港作船舶青島港現(xiàn)有青島港主航道、第一航線、第一預(yù)備航線、第二航線、 第三航線、第四航線、20萬噸礦石碼頭航道、黃島港區(qū)大型原油碼 頭航線、黃島港區(qū)北部作業(yè)區(qū)航線、大港航道、前灣港區(qū)航道、預(yù)備 航線、靈山船廠航道、女島港航道、鰲山灣港區(qū)航道等15條航線航道，其中青島港主航道、第一航線、第一預(yù)備航線、第二航線、第三 航線、大港航道、20萬噸礦石碼頭航道、黃島港區(qū)大型原油碼頭航 線等航道均可滿足10萬噸級以上船舶

16、進(jìn)出港。青島港現(xiàn)有前海一號錨地、前海二號錨地、前海三號錨地、內(nèi)錨 地、引航站、油輪錨地、臨時過駁錨地、超深超高船舶應(yīng)急錨地、靈 山錨地、超深超高船舶臨時錨泊區(qū)、鰲山港錨地、女島港錨地等12處，最大可滿足30萬噸級船舶錨泊需求。青島港現(xiàn)有18艘1300kW及以上港作船舶，船舶登記總噸6604t, 主機功率總計49796kWo其中青島港（集團(tuán)）有限公司擁有 16艘， 招商偉捷（青島）拖輪有限公司擁有 2艘。（三）主要港口企業(yè)情況根據(jù)山東省第三次港口普查結(jié)果，青島港現(xiàn)有21家港口經(jīng)營人， 主要港口企業(yè)包括:1、青島港（集團(tuán)）有限公司及其下屬子公司占據(jù)青島港港口業(yè) 務(wù)絕對主導(dǎo)地位，是國家級特大型港口企

17、業(yè)，進(jìn)口鐵礦石居世界港口 第一位、進(jìn)口原油居全國沿海港口第一位、 港口外貿(mào)吞吐量居全國沿 海港口第三位、集裝箱吞吐量居全國第五位。集團(tuán)共擁有67個泊位（其中萬噸級以上生產(chǎn)性泊位 48個）、各型裝卸機械1031臺和18艘 1300kW及以上各型港作船舶，從業(yè)人員 1.2萬余人，泊位年設(shè)計通 過能力 14336 萬 t、355 萬 TEU, 2007 年吞吐量 26214.3萬 t、946.2 萬TEU,占當(dāng)年青島港總吞吐量的 98%以上。企業(yè)生產(chǎn)水平先進(jìn)， 利潤水平、綜合能源單耗指標(biāo)均居國內(nèi)前列，其中以當(dāng)代工人的杰出 代表許振超命名的集裝箱裝卸“振超效率”、鐵礦石裝卸“孫波效率” 均達(dá)到世界一流

18、裝卸水平。2、青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司是一家成立于2005年的港澳臺獨資企業(yè)，地處前灣港區(qū)，現(xiàn)有兩個10萬噸級集裝箱泊位， 年設(shè)計通過能力總計120萬TEU、1080萬t,擁有各型裝卸機械70 臺，2007年該公司完成吞吐量 7679TEU、3.6萬t。3、青島麗星物流有限公司位于黃島油港區(qū)，主要服務(wù)于青島麗 東化工有限公司原材料及產(chǎn)品運輸，現(xiàn)有一個 1萬和8.5萬噸級液體 化工品泊位，年設(shè)計通過能力總計334萬t,擁有各型裝卸機械10臺， 2007年該公司完成吞吐量 258.1萬t。4、青島輪渡有限公司是青島市國有控股、港航合一的海上滾裝 運輸企業(yè)，下轄青島、黃島、薛家島三個輪渡站，現(xiàn)有 4個1千噸級 滾裝生產(chǎn)泊位和2個非生產(chǎn)用泊位，承擔(dān)著青島至黃島、青島至薛家 島車輛和旅客運輸任務(wù)，2007年該公司運送旅客910萬人次、車輛 123萬車次。六、意見及建議1、青島港作為我國沿海主要港口之一，近年來港口建設(shè)取得了較大進(jìn)步，但是隨著腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前港口設(shè)施仍不能滿足 腹地需求，港口適應(yīng)度亟需改善。建議根據(jù)青島港總體規(guī)劃進(jìn)一 步加快港口發(fā)展，以盡快提高港口通過能力、增強港口競爭力。2、老港區(qū)歷史悠久，場內(nèi)單位繁雜，庫場狹窄，疏港道路與城 市道路穿插；同時部分碼頭