2021一級造價工程師考試《建設(shè)工程造價案例分析（交通運輸工程）》真題及答案

1、2021一級造價工程師考試建設(shè)工程造價案例分析（交通運輸工程）真題及答案1 簡答題（江南博哥）某舊橋316m預(yù)應(yīng)力空心板橋改造項目，需對上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力空心板拆除重建，合同工期3個月。上部結(jié)構(gòu)空心板施工有兩種方案可供選擇：方案A為搭支架現(xiàn)澆；方案B為購買商品空心板，運至工地，汽車式起重機安裝。已知：（1）橋梁寬度15m，每孔橋由15片空心板組成，每片板混凝土方量為10m，平均墩高5m。（2）商品空心板的購買單價為33000元/片（含鋼筋、鋼絞線等），運輸至工地費用為50元/m，現(xiàn)場吊裝費為130元/m。工期2個月。 （3）搭支架現(xiàn)澆：為保證安全，支架每邊需加寬1m，支架地基處理費110元/m，支

2、架安拆及預(yù)壓費按支架搭設(shè)體積10元/m計，現(xiàn)澆鋼筋混凝土費用3000元/m（含鋼筋、鋼絞線等）。工期3個月。（4）以上費用不含項目經(jīng)理部管理費用，項目經(jīng)理部管理費用150000元/月。問題： 請從經(jīng)濟角度選擇方案。 參考解析：方案A費用計算：地基處理費用: 316（15+2）110=89760元支架安拆、預(yù)壓費用: 316（15+2）510=40800 元現(xiàn)澆混凝土（含鋼筋及鋼絞線） : 315103000=1350000 元現(xiàn)澆方案管理費: 3150000=450000 元A現(xiàn)澆方案費用合計: 89760+40800+1350000+450000= 1930560元方案B費用計算： 購買預(yù)制

3、空心板費用: 31533000= 1485000元運費: 3151050=22500 元吊裝費: 31510130=58500 元預(yù)制方案管理費: 2150000=300000 元B預(yù)制方案費用合計: 1485000+22500+58500+300000= 1866000元方案B費用低于方案A費用，因此從經(jīng)濟角度應(yīng)選擇方案B購買商品預(yù)制空心板。2 簡答題某公路路基工程的招標人于2021年6月11日向通過資格預(yù)審的A、B、C、D、E、F、G共7家投標人發(fā)出投標邀請書，并明確：6月1418日9：0016：00購買招標文件，7月8日14：00為投標截止時間，該7家投標人均接受邀請，并按規(guī)定時間遞交了

4、投標文件。評標委員會委員共由7人組成，其中招標人代表3人，技術(shù)、經(jīng)濟專家4人。招標文件規(guī)定采用合理低價法評標，評標基準價=最高投標限價20%+評標價平均值80%，所有投標人報價去掉一個最高值和一個最低值后的算數(shù)平均值即為評標價平均值，投標人報價為評標價。評標價等于評標基準價者得滿分（100分），評標價比評標基準價每下降1%，扣1分；每上升1%，扣2分。最高投標限價和投標人的報價匯總見下表。經(jīng)評標委員會評審，所有投標人的商務(wù)及技術(shù)文件均合格，推薦評標價得分最高的投標人為第一中標候選人。由于第一中標候選人為外地企業(yè)，招標人于7月12日將中標通知書以掛號信方式寄出，第一中標候選人于7月15日收到中標

5、通知書。8月13日招標人與第一中標候選人簽訂了書面合同。問題：1. 本案例中的要約邀請、邀約和承諾的具體表現(xiàn)是什么？2. 該項目施工招標在哪些方面存在問題或不妥之處？請注意說明。3. 請通過計算各投標人評標價得分確定第一中標候選人。（計算結(jié)果保留2位小數(shù)） 參考解析：問題1：本案例中，邀約邀請是招標人的招標文件，邀約是投標人的投標文件，承諾是招標人發(fā)出的中標通知書。問題2：該項目施工招標存在兩個不妥之處。（1）“評標委員會由7人組成，其中招標人代表3人，技術(shù)、經(jīng)濟類專家4人”不妥。理由評標委員會由招標人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家組成，成員人數(shù)為五人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不

6、得少于成員總數(shù)的三分之二。本案例中4/7小于2/3。（2）“招標人于7月12日將中標通知書以掛號信方式寄出，第一中標候選人于7月15日收到中標通知書。8月13日招標人與第一中標候選人簽訂了書面合同。不妥。理由：招標人和中標人應(yīng)當(dāng)自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同，本案例為32日，已超過30天。問題3：（1）計算評標價平均值：（13000+11000+14000+12000+13500）5=12700（萬元）（2）計算評標基準價：1500020%+1270080%=13160（萬元）（3）計算各投標人評標價得分：A：100-（13160-13000）131

7、601001=98.78B：100-（13160-11000）131601001=83.59C：100-（14000-13160）131601002=87.23D：100-（13160-12000）131601001=91.19E：100-（13160-10500）131601001=79.79F：100-（14500-13160）131601002=79.64D：100-（13500-13160）131601002=94.83因此，應(yīng)選擇A投標人作為第一中標候選人。3 簡答題某交通建設(shè)項目，業(yè)主將土建工程和管線設(shè)備安裝工程施工任務(wù)分別發(fā)包給土建承包人和管線及設(shè)備安裝承包人，并分別簽訂了土建施

8、工承包合同和管線及設(shè)備安裝承包合同，合同中均約定：承包人應(yīng)于開工前三天入場，入場后由于發(fā)包人原因造成的工程停工、工期延誤，承包人可按1萬元/天得到損失補償；同時若因承包人的原因造成的工期拖延，承包人應(yīng)向業(yè)主支付拖期違約金1萬元/天。該項目采用鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力方樁基礎(chǔ)，合同約定鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力方樁由業(yè)主負責(zé)購買并供應(yīng)到施工現(xiàn)場。根據(jù)土建承包人提交并經(jīng)監(jiān)理工程師審核過的施工總進度計劃的安排，樁基礎(chǔ)施工應(yīng)于2021年3月5日開始施工，計劃于2021年3月30日完工，樁基礎(chǔ)為關(guān)鍵工作，樁基礎(chǔ)是管線及設(shè)備安裝工作的緊前工作。施工過程中發(fā)生了以下事件：（1）由于鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力方樁未能及時供應(yīng)到現(xiàn)場，導(dǎo)致

9、樁基礎(chǔ)的實際開工日期為2021年3月10日；（2）2021年3月15日至3月20日，承包人的打樁設(shè)備出現(xiàn)故障進行維修，此期間樁基礎(chǔ)工程暫停施工；（3）沉樁的施工過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)條件與之前招標文件提供的地質(zhì)資料嚴重不符；（4）2021年3月22日至2021年3月27日出現(xiàn)了異常惡劣的天氣，導(dǎo)致樁基現(xiàn)場無法施工，承包人的人員和機械閑置造成的損失為8萬元。土建承包人對上述第（3）項事件提出了延長工期10天和增加工程費用100萬元的要求，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后同意延長工期5天和增加工程費用30萬元，并得到業(yè)主的批準。之后，土建承包人接受了監(jiān)理工程師關(guān)于該項索賠的決定。上述事件發(fā)生后，發(fā)包人通知管

10、線及設(shè)備安裝承包人推遲進場。因上述事件的影響，管線及設(shè)備安裝承包人擬提出相應(yīng)的索賠。問題：1.土建承包人在以上四項事件中，可以向業(yè)主申請的工期和費用各是多少？請逐項予以說明。2. 管線及設(shè)備安裝承包人應(yīng)向誰提出索賠？請說明理由。管線及設(shè)備安裝承包人可提出的工期和費用索賠各是多少？ 參考解析：問題1：事件（1）的工期和費用索賠均成立。按合同約定，鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力方樁由發(fā)包人負責(zé)購買并供應(yīng)到施工現(xiàn)場，因發(fā)包人原因?qū)е陆回浫掌谘诱`屬于發(fā)包人違約。土建承包人可獲得工期5天，費用索賠51=5萬元。事件（2）的工期和費用索賠均不成立。 承包人打樁設(shè)備故障是由承包人自身的原因造成的，應(yīng)由承包人承擔(dān)。土建承包

11、人可獲得工期0天，費用索賠0元。事件（3）的工期和費用索賠均成立。 發(fā)包人應(yīng)當(dāng)向承包人提供施工現(xiàn)場及工程施工所必需地質(zhì)勘察資料等有關(guān)基礎(chǔ)資料，并對所提供資料的真實性、準確性和完整性負責(zé)。實際地質(zhì)條件與招標文件提供的地質(zhì)資料嚴重不符屬于發(fā)包人責(zé)任。針對該事件監(jiān)理工程師審核確認后同意延長工期5天和增加工程費用30萬元，并得到承包人的認可，應(yīng)遵照執(zhí)行。土建承包人可獲得工期5天，費用索賠30萬元。事件（4）的工期索賠成立，費用索賠不成立。 異常惡劣的天氣屬于不可抗力導(dǎo)致的延誤，應(yīng)當(dāng)順延工期，承包人的停工損失由承包人承擔(dān)。土建承包人可獲得工期6天，費用索賠0元。問題2：設(shè)備、管線安裝承包人應(yīng)向業(yè)主提出索

12、賠申請。因為索賠是基于合同關(guān)系，設(shè)備、管線安裝承包人與業(yè)主有合同關(guān)系，與土建承包人無合同關(guān)系?？伤髻r的工期5+6+5+6=22天，可索賠的費用：（22- 6）1=16萬。4 簡答題采用測試觀察法進行預(yù)制矩形板澆筑混凝土定額的測定，現(xiàn)場測定各工序作業(yè)時間如下表所示：定額編制時，預(yù)制矩形板規(guī)格按4.61.00.3m計。據(jù)經(jīng)驗，規(guī)范時間占定額時間的10%。問題：請用上述資料計算澆筑混凝土矩形板工作的勞動定額、定額單位取10m，工作內(nèi)容為：模板制作、安裝與拆除，澆筑混凝土。（定額時間按加權(quán)平均法計算，計算結(jié)果保留2位小數(shù)） 參考解析：（1）模板制作、安裝與拆除基本時間消耗（51590+62716+31

13、870）（67.2+117.6+43.68）=130.67 min/（2）模板制作、安裝與拆除定額時間130.67（1-10%）=145.19 min/（3）混凝土澆筑基本時間消耗（5736+61380+3854）（27.6+48.3+17.94）=154.75min/m（4）混凝土澆筑定額時間154.75（1-10%）=171.94 min/m（5）每次觀測混凝土矩形板澆筑數(shù)量每塊矩形板混凝土澆筑方量4.610.3=1.38m第1次觀測：27.601.38=20塊第2次觀測：48.301.38=35塊第3次觀測：17.941.38=13塊（6）每塊矩形板混凝土模板面積67.220=117.6

14、35=43.6813=3.36m無底模模板面積4.60.32+10.32=3.36m因此選用無底模模板。（7）預(yù)制矩形板定額時間145.193.36+171.941.38=725.12min（8）矩形板的勞動定額725.126081.3810=10.95 工日/10m5 簡答題某高速公路某合同段長20km，路基寬26m，招標文件圖紙中路基土石方數(shù)量見表5-1，路基排水工程數(shù)量見表5-2。問題：1. 按工程量清單計量規(guī)則，計算路基土石方清單數(shù)量并填入清單表中，計算結(jié)果保留整數(shù)，工程量清單見表5-3。2. 按工程量清單計量規(guī)則，填寫路基排水工程量清單所涉及的子目號、子目名稱、子目單位、數(shù)量及清單預(yù)

15、算所涉及的定額代號、定額單位、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容到表5-4中。 參考解析：問題1：利用土方：5800001.16=500000m利用石方：13800000.92=1500000m借方：2100000- （500000+1500000） =100000m路基土石方工程量清單表如下：問題2：（1）蓋板鋼筋比例調(diào)整HPB300鋼筋=83.55（83.55+98.55）1.025=0.470HRB400鋼筋=1.025-0.470=0.555（2）坡面排水部分清單預(yù)算見下表。6 簡答題某高速公路瀝青混凝土路面標段K0+000K30+000，路段長30km，路面寬22.5m。其中，K26+000K30

16、+000段為隧道，路基段路面面層分別為：4cm改性瀝青瑪蹄脂SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層、8cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25下面層?；鶎由显O(shè)乳化瀝青透層（寬23.2m），瀝青混凝土層間設(shè)乳化瀝青黏層。隧道段瀝青路面面層分別為：4cm改性瀝青瑪蹄脂SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20下面層，水泥混凝土層上設(shè)乳化瀝青黏層，瀝青混凝土層間設(shè)乳化瀝青黏層。施工工期為6個月，采用集中拌和、30t自卸汽車運輸、機械攤鋪。拌合站設(shè)在K14+000右側(cè)路邊，采用380t/h瀝青混合料拌和設(shè)備，其安拆不計，拌和場地征地不考慮，工期足夠。問題：1. 計算路

17、基段、隧道段路面各層工程量，計算結(jié)果保留整數(shù)。2. 分別計算路基段、隧道段路面混合料的綜合平均運距，計算結(jié)果保留2位小數(shù)。3. 請在下表中列出隧道段路面工程施工圖預(yù)算所涉及的相關(guān)定額代號、定額單位、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容。 參考解析：問題1：（1）路基段：各面層面積：（30000-4000）22.5=585000（m）各面層體積：4cm厚SMA-13上面層5850000.04=23400（m）6cm厚AC-20中面層：5850000.06=35100（m）8cm厚AC-25下面層：5850000.08=46800（m）黏層面積 （30000-4000）22.52=1170000（m）透層面積（3

18、0000-4000）23.2=603200（m）（2）隧道段： 各面層面積：400022.5=90000（m）各面層體積：4cm厚SMA-13上面層900000.04=3600（m）6cm厚AC-20下面層： 900000.06=5400 （m）黏層面積：水泥混凝土層上： 400022.5=90000（m）瀝青混凝土層間： 400022.5=90000（m）問題2：（1）路基段平均運距（14142+12122）26=6.54（km）（2）隧道段平均運距12+42=14 （km）問題3：7 簡答題某高速公路上的一座大橋工程，其中主橋3號墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，整體式矩形承臺長22m寬15.6m高4.

19、8m，樁基為15根直徑2.2m鉆孔灌注樁，承臺采用C35混凝土；樁基采用C35水下混凝土；封底采用C20水下混凝土。施工正常水位高程33.6m，河床面高程24.1m（已考慮沖刷線），樁底高程-15.4m，承臺底面高程32.4m。3號墩位的地質(zhì)資料自河床面以下分別為細砂層厚11m、黏土層厚19m、中風(fēng)化破碎白云巖層厚2m（飽和單軸極限抗壓強度41MPa）、中風(fēng)化白云巖層厚16m（飽和單軸極限抗壓強度150MPa），根據(jù)經(jīng)驗，主橋3號墩基礎(chǔ)工程采用施工便橋+樁基工作平臺相連方案施工，樁基成孔采用回旋鉆機施工，鋼護筒高出施工常水位1.5m，且穿過細砂層并埋入黏土層3m，鋼護筒1300kg/m。 水中基礎(chǔ)采用有底鋼套箱圍堰輔助施工，高出施工常水位0.5m，鋼套箱圍堰150kg/m（為簡化計算，套箱內(nèi)表面長寬按承臺長寬尺寸計算，大于0.3m孔洞面積不計），懸吊平臺的鋼結(jié)構(gòu)重20t；封底混凝土厚2m，混凝土要求集中拌和（生產(chǎn)能力60m/h），泵送澆筑，6m混凝土攪拌運輸車運2km，施工棧橋、樁基工作平臺、混凝土攪拌站、鋼筋、樁基檢測管和承臺冷卻管不計。 問題： 1. 請依據(jù)公路工程預(yù)算定額（JTG/T 3832-2018）列式計算定額孔深和各土層鉆孔數(shù)量。2. 請根據(jù)上述資料計算該橋梁基礎(chǔ)工程施工