汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教案

1、課件目錄緒論思考題第一章鉛蓄電池第一節(jié)鉛蓄電池的構(gòu)造第二節(jié)鉛蓄電池的工作原理與特性第二節(jié)鉛蓄電池的容量及其影響因素第四節(jié)鉛蓄電池的使用與維護(hù)第五節(jié)鉛蓄電池的常見(jiàn)故障及排除方法思考題第一章硅整流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器第一節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造第二節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)的工作原理與特性第三節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)的使用與維護(hù)第四節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器第五節(jié)繼電器控制及保護(hù)電路第六節(jié)充電系統(tǒng)的故障診斷與排除思考題第二章啟動(dòng)系第一節(jié)啟動(dòng)系概述第二節(jié)起動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)第二節(jié)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)第四節(jié)起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)第五節(jié)典型起動(dòng)機(jī)及其控制電路實(shí)例第六節(jié)啟動(dòng)系的使用與維護(hù)第七節(jié)啟動(dòng)系的故障診斷與排除思考題第四章汽車點(diǎn)火系第一節(jié)汽車點(diǎn)火系

2、的作用及其分類第二節(jié)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成結(jié)構(gòu)及其工作原理第二節(jié)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的維護(hù)與檢修第四節(jié)電子點(diǎn)火系第五節(jié)電子點(diǎn)火系的檢修思考題第五章照明與信號(hào)系第一節(jié)汽車燈具的種類及其用途第二節(jié)汽車前照燈及其控制電路第二節(jié)轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈及其線路第四節(jié)倒車信號(hào)裝置第五節(jié)電喇叭第六節(jié)照明與信號(hào)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷與維修思考題第六章儀表、報(bào)警燈、及其顯示裝置第一節(jié)汽車儀表第二節(jié)汽車報(bào)警燈第三節(jié)汽車電子顯示裝置思考題第七章汽車輔助裝置第一節(jié)電動(dòng)刮水器及其風(fēng)窗洗滌器第二節(jié)電動(dòng)輔助設(shè)備第二節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)思考題第八章汽車電器總線路第一節(jié)汽車電器總線路的組成第二節(jié)汽車電路分析與識(shí)圖思考題汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教案（上冊(cè)）汽車

3、電器設(shè)備及其維修課時(shí)計(jì)劃2008-2009學(xué)年度第學(xué)期課教學(xué)進(jìn)度表教師科目教學(xué)班級(jí)教科書名稱及冊(cè)書上課日期每周節(jié)數(shù)總授課節(jié)數(shù)考試次數(shù)周次時(shí)間預(yù)計(jì)進(jìn)度時(shí)間實(shí)際進(jìn)度岀入原因說(shuō)明起吃起吃第一周第二周第三周第四周第五周第六周第七周第八周第九周第十周第十一周第十三周第十四周第十五周第十六周第十七周第十八周第十九周第二十周第二十一周汽車電器設(shè)備及其維修教學(xué)計(jì)劃章次內(nèi)容課時(shí)緒論緒論1-2課時(shí)弟一早鉛蓄電池7-9課時(shí)弟一早硅整流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器18-24課時(shí)第二章啟動(dòng)系10-14課時(shí)第四章汽車點(diǎn)火系28-34課時(shí)第五章照明與信號(hào)系6-10課時(shí)第六章儀表、報(bào)警燈、及其顯示裝置6-10課時(shí)第七章汽車輔助裝置8-1

4、2課時(shí)第八章汽車電器總線路8-12課時(shí)機(jī)動(dòng)10課時(shí)汽車電器設(shè)備及其維修教學(xué)目標(biāo)緒論第一課時(shí)教學(xué)目的：掌握汽車電氣設(shè)備與維修課的學(xué)習(xí)方法掌握汽車電器設(shè)備與維修課的學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)習(xí)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容：緒論教學(xué)重點(diǎn)：掌握汽車電氣設(shè)備維修課的學(xué)習(xí)方法掌握汽車電器設(shè)備與維修的學(xué)習(xí)目標(biāo)教學(xué)難點(diǎn)：掌握各個(gè)電氣設(shè)備在汽車上的共性和分類了解汽車電氣設(shè)備在汽車應(yīng)用中的重要性教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：一、導(dǎo)引汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修課是一門介紹汽車電器設(shè)備構(gòu)造、解釋汽車電器設(shè)備作用原理、分析汽車電器設(shè)備工作特性、傳授汽車電氣設(shè)備的使用和維修技能的專業(yè)課汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修課在汽車維修中的重要性：汽車電

5、氣設(shè)備是汽車的重要組成部分，隨著電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的不斷應(yīng)用而變得越來(lái)越廣泛，特別是近年來(lái)的微型計(jì)算機(jī)在汽車上的應(yīng)用，（1）使得汽車工業(yè)朝著一個(gè)電子化的方向發(fā)展；（2）使得原有的傳統(tǒng)控制發(fā)生了很大的變化；（3）使得汽車能源、安全、污染等問(wèn)題得到不斷解決；（4）使得汽車售后服務(wù)朝著一個(gè)多元化的方向發(fā)展。汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修課的主要任務(wù)：使學(xué)生具有xx勞動(dòng)者和xx初級(jí)專門人才所必需的汽車電器設(shè)備維修的基本技能；汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修課的主要學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過(guò)理論教學(xué)和實(shí)踐技能訓(xùn)練，使學(xué)生系統(tǒng)的掌握汽車電器設(shè)備構(gòu)造的基本工作原理、使用與維修，檢測(cè)與調(diào)試、故障診斷與排除等基本知識(shí)的基本技能。汽車電器設(shè)

6、備構(gòu)造與維修課的主要學(xué)習(xí)方法：抓住結(jié)構(gòu)（構(gòu)造）一一功能（作用）一一工作原理與特性一一使用與維護(hù)一一故障診斷與排除這一條主線。二、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)（1）數(shù)量多，控制單元多；（2）各個(gè)系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密;（3）集成度高，維修需要專門的診斷儀器。汽車電器設(shè)備的共性1、兩個(gè)電源：發(fā)電機(jī)為運(yùn)行電源，主要在汽車運(yùn)行時(shí)為各用電設(shè)備提供電能和給蓄電和充電，蓄電池為啟動(dòng)電源主要供起動(dòng)機(jī)用電O2、低壓直流：汽車電壓的標(biāo)稱電壓有三種：6V12V24V,相配套的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的額定電壓有7V14V28V.汽油機(jī)汽車和輕型柴油機(jī)采用的電壓是12V,其他才有機(jī)車和工程車輛采用的是24V,問(wèn)題一、為什么汽車電源系統(tǒng)要采用低壓

7、直流？3、xx單線：?jiǎn)栴}一、為什么在汽車上要采用XX單線？答案：因?yàn)槠嚿系碾姎庠O(shè)備比較多，（1）采用XX電路可以保證各個(gè)用電設(shè)備相互獨(dú)立的控制，（2）采用XX單線使得汽車上的線路布局清晰、安裝方便，節(jié)約導(dǎo)線，維修簡(jiǎn)便；（3）采用單線連接方式可以把汽車的車架、發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬殼體溝通并且作為汽車電氣設(shè)備的公共連接端子。注意：安裝在飯金件上、掛車上或非金屬零件上的電器設(shè)備則一般采用雙線制。4、負(fù)極搭鐵：因?yàn)槠囯娖髟O(shè)備采用的是單線制，所以必須有一個(gè)統(tǒng)一的電源負(fù)極作為搭鐵端，目的是為了方便汽車電器設(shè)備的生產(chǎn)，使用和維修，而且統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)提高了零件的互換性、減少了導(dǎo)線端子在車架上、車身處的化學(xué)腐蝕。四、汽

8、車電氣設(shè)備按其功能可以分為以下幾類：1、電源系統(tǒng)：又稱：充電系，組成：蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置組成；作用：向全車用電設(shè)備提供低壓直流電能2、啟動(dòng)系：組成：起動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)控制裝置等組成；作用：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3、點(diǎn)火系統(tǒng)：組成：點(diǎn)火線圈、火花塞等組成作用：在汽缸中適時(shí)可靠的產(chǎn)生電火花，以便點(diǎn)燃汽缸中的可燃混合氣。4、照明系統(tǒng)：組成：車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置作用：在轉(zhuǎn)向，倒車或者夜間行車等等的時(shí)候照明5、信號(hào)系統(tǒng)：組成：聲響信號(hào)和燈光信號(hào)作用：告示行人、車輛引起注意、指示行駛趨向，指示操縱件狀態(tài)，報(bào)警運(yùn)行性機(jī)械故障，以便提高行車和停車的XX、可靠性。6、儀表系統(tǒng)：組成：常見(jiàn)的有電流表、電壓

9、表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油壓力表氣壓表、車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表作用：顯示汽車運(yùn)行參數(shù)及相關(guān)信息7、輔助電氣設(shè)備：組成：常見(jiàn)的有空調(diào)器、音響設(shè)備、風(fēng)窗刮水設(shè)備、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅等作用：為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的工作壞境而設(shè)置。8、微電子控制系統(tǒng)：組成：主要有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)作用：為提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、改善XX、減少壞境污染。五、作業(yè)：1、現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備按照功能可以分為那幾個(gè)系統(tǒng)？2、汽車電器設(shè)備有那些共同的特點(diǎn)？3、為什么汽車上喜愛(ài)用負(fù)極搭鐵?4、畫出汽車電氣線路控制框圖？5、各種汽車采用的標(biāo)稱電壓有什么不同?第一章蓄電池本章要點(diǎn)：1、汽車用鉛蓄電池

10、的功用2、3、4、5、6、學(xué)習(xí)目標(biāo)1、2、3、4、5、6、7、第二課時(shí)教學(xué)內(nèi)容：鉛蓄電池教學(xué)目的：掌握鉛蓄電池的功用掌握鉛蓄電池的構(gòu)造教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：導(dǎo)引：1）汽車電器設(shè)備有哪些共同的特點(diǎn)?2）汽車電氣設(shè)備按照其功能可以分為哪幾類?我們常見(jiàn)導(dǎo)的電池有哪些？他們是怎么工作的，在使用中需要注意些什么問(wèn)題？你是怎么處理你自己用過(guò)的電池的？一、鉛蓄電池的構(gòu)造問(wèn)題一：什么是汽車電源？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)或者點(diǎn)火系供電；、當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供電；、發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電、蓄電

11、池還有穩(wěn)定電壓的作用，蓄電池相當(dāng)于一個(gè)比較大的電容器，可以吸收電路中的瞬時(shí)高電壓，從而保護(hù)電子元件不被擊穿。汽車用的啟動(dòng)型蓄電池，滿足啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，5-10s內(nèi)項(xiàng)啟動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的電流，一般汽油機(jī)為200,有些柴油機(jī)高達(dá)。2、鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：、鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)；、蓄電池的內(nèi)阻小、起動(dòng)性能好、電壓穩(wěn)定;、成本低廉，元材料豐富。3、鉛蓄電池的缺點(diǎn)：、蓄電池的比能低、蓄電池的使用壽命比較短。4、注意的問(wèn)題：、蓄電池和發(fā)電機(jī)xx,為整個(gè)汽車用電設(shè)備提供電流;、鉛蓄電池的一端接在汽車的發(fā)電機(jī)上，一端搭鐵；二、鉛蓄電池的型號(hào)按照機(jī)械行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鉛蓄電池由五部分組成：1、XX單格電池?cái)?shù)：是指該鉛蓄電池總

12、成所包含的單個(gè)電池?cái)?shù)目，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示；2、電池類型：根據(jù)其主要的用途劃分，啟動(dòng)型鉛蓄電池用字母“Q”表示；3、電池特征：附加部分，表示區(qū)別于同類產(chǎn)品的某種特征，普通型不標(biāo)，當(dāng)產(chǎn)品具有兩種特征時(shí)應(yīng)該按照表1-1所示的順序?qū)蓚€(gè)代號(hào)并列標(biāo)記。表1-1常見(jiàn)電池產(chǎn)品特征代號(hào)產(chǎn)品干荷電池濕荷電池免維護(hù)少維護(hù)激活式密閉式膠質(zhì)電解液代號(hào)ABWSIMJ4、額定容量：是指20小時(shí)放電率時(shí)的額定容量，常用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位為A.h,在型號(hào)中可以省略不寫5、特殊性能：額定容量后面用一個(gè)數(shù)字表示起特殊性能，G表示高啟動(dòng)率；S表示塑料外殼；D表示低溫啟動(dòng)型好。舉例說(shuō)明：6-Q-105:表示6各單個(gè)電池，額定電壓為

13、12V,額定容量為105A.h,的普通起動(dòng)型鉛蓄電池注意的問(wèn)題：、三、作業(yè)：1、2、3、第三課時(shí)教學(xué)目的：教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：導(dǎo)引問(wèn)題一、鉛蓄電池的功用由那些？舉例說(shuō)明？問(wèn)題二、鉛蓄電池型號(hào)由那幾部分組成？舉例說(shuō)明？問(wèn)題三、鉛蓄電池于汽車用電設(shè)備是如何XX的，用電路圖說(shuō)明？一、鉛蓄電池的構(gòu)造1、普通鉛蓄電池的組成:注意的問(wèn)題：(1)、鉛蓄電池的每只單格電池的電壓為2V、蓄電池上為什么要留有通氣孔？、單格電池主要有哪幾部分組成？2、鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)圖(1)、極板：極板是蓄電池的基本組成部分，由他接受輸入的電能和向外釋放電能，基板上的活性物質(zhì)

14、與電解液反應(yīng)，完成鉛蓄電池的充、放電化學(xué)反應(yīng)，鉛蓄電池的極板分為正極板和負(fù)極板，他們都是由柵架和涂在柵架上的活性物質(zhì)組成，正負(fù)極板的外形不同。極板柵架由鉛鋰合金澆鑄而成，加錘是為了改善柵架的澆鑄性能和提高機(jī)械強(qiáng)度，但是錘有加速氫析出的副作用，會(huì)加速電解液的消耗，還能引起自放電現(xiàn)象和柵架腐蝕，縮短鉛蓄電池的使用壽命，所以一些新型的鉛蓄電池采用低錘合金或者無(wú)銖合金，一般銖含量為2-3.5%,而采用放射性的刪架，能降低鉛蓄電池的內(nèi)阻，改善鉛蓄電池的啟動(dòng)性能。正極板上的活性物質(zhì)是棕紅色的二氧化鉛(暗棕色)，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是青灰色的海綿狀純鉛(深灰色)，為了使得電解液順利的滲入極板內(nèi)部，極板上的好哦

15、性物質(zhì)必須具有多孔性，目前國(guó)產(chǎn)極板的厚度為1.8-2.4mm,國(guó)外xx采用1.11.5mm厚的薄形極板(正極板比負(fù)極板厚)采用薄形極板可以提高鉛蓄電池的比能量和啟動(dòng)性能。將一片正極板和一片負(fù)極板侵入電解液中，就可以獲得2.IV的電動(dòng)勢(shì)，為增加鉛蓄電池的容量，可以將多片正負(fù)極板相間排列，然后分別用連接板焊接，連接板上焊有極柱，各片間留有間隙，并在相鄰正負(fù)極板間插入隔板。在每格單個(gè)電池中負(fù)極板總比正極板多一片，因?yàn)檎龢O板上的活性物質(zhì)比較疏松，而正極板處的化學(xué)反應(yīng)比較劇烈，反應(yīng)前后活性物質(zhì)的體積變化比較大，所以將正極板加在負(fù)極板之間，可以使兩側(cè)放電均勻，從而減輕正極板的翹曲和活性物質(zhì)的脫落。注意的問(wèn)

16、題：?jiǎn)栴}1、柵架中為什么要加入鉛銳合金？問(wèn)題2、正負(fù)極板上的活性物質(zhì)是什么？問(wèn)題3、蓄電池電動(dòng)勢(shì)是怎么獲得的？問(wèn)題4、為什么說(shuō)采用薄型極板可以提高鉛蓄電池的比容量和啟動(dòng)性能？問(wèn)題5、為什么在每個(gè)單格電池中負(fù)極板總比正極板多一個(gè)？(2)、隔板隔板安裝在政府及板之間，作用是使正負(fù)極板盡量靠近，而又不至于接觸短路。以縮小蓄電池的體積，防止基板變形和活性物質(zhì)脫落。隔板的面積比極板稍人。隔板必須具有多孔性、耐酸、抗氧化性能要好，并且要有一定的機(jī)械強(qiáng)度隔板一般采用微孔橡膠和微孔塑料等材料制成，微孔塑料各班因其XX小、孔率高、薄而柔、成本低廉而被廣泛采用，單面隔板一面帶有溝槽，在安裝時(shí)帶溝槽的一面應(yīng)該朝向正

17、極板，并與外殼底部垂直，同時(shí)溝槽能使電解液上下疏通，使得氣泡能夠演溝槽上升，微孔塑料可以做成袋裝隔板，將它套在正極板上可以防止活性物質(zhì)脫落。、電解液電解液是用xx硫酸和蒸館水按照一定的比例配置而成的溶液，俗稱電瓶水。電解液的相對(duì)密度對(duì)鉛蓄電池的壽命和性能有很大的影響，為了提高鉛蓄電池的容量和激昂地電解液的冰點(diǎn)希望電解液的密度稍大一些，但是相對(duì)密度過(guò)大又會(huì)使電解液的流動(dòng)性變差，降低鉛蓄電池的容量而且還會(huì)加速鉛蓄電池的損壞，和極板的硫化，縮短蓄電池的壽命。蓄電池的電解液的相對(duì)密度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁鼗蛘咧圃鞆S的要求選擇。表1-2不同地區(qū)使用的電解液的相對(duì)密度（15C）使用地區(qū)最低氣溫冬季夏季2H卄

18、S042+Pb+H2S04-PbS04+2H+2ePb2+S042-PbS04正極電化學(xué)反應(yīng)式：PbO2+2H2O-Pb4+4(OH)-Pb4+2e-Pb2+H2S04-2H卄SO42-PbO2+H2SO4+2H+2ePbS04+2H20Pb2+S042-PbS04放電過(guò)程總反應(yīng)式為：PbO2+Pb+2H2SO4-2PbS04+2H20在放電過(guò)程中，消耗了硫酸，生成水，所以電解液密度不斷下降。充電過(guò)程原理：負(fù)極電化學(xué)反應(yīng)式：PbS04-Pb2+S042-Pb2+2e-PbPbS04+2H+2e-Pb+H2S04S042-+2H+-H2S04正極的電化學(xué)反應(yīng)式:PbS04-Pb2+S042-Pb

19、2+-2e-Pb4+4H20-4H+4(OH)-PbSO4+2H2O+SO42-2ePbO2+H2SO4Pb4+4(OH)-fPb02+2H204H+2S042-f2H2SO4充電過(guò)程的總反應(yīng)式:2PbS04+2H20fPb02+Pb+2H2S04在充電過(guò)程中，消耗了xx了硫酸，電解液的密度上升。（相關(guān)視頻：第一集）1、蓄電池電壓的形成、負(fù)電荷的形成將蓄電池的正負(fù)極板插入電解液中，負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛在電解液溶解壓力的作用下失去電子變?yōu)?2價(jià)的鉛離子，并融入電解液中，電子留在了負(fù)極板上，使得負(fù)極板帶負(fù)電。、正電荷的形成正極板上的二氧化鉛水解形成的四價(jià)鉛離子從極板上奪得電子，變?yōu)槎r(jià)的鉛離子融入

20、電解液中，正極板上缺少電子帶負(fù)電，這一過(guò)程是可逆的，在外電路沒(méi)有接入用電器時(shí)，化學(xué)反應(yīng)達(dá)到了平衡狀態(tài),正負(fù)極板各自聚集了一定量的正負(fù)電荷，形成一定的電壓。、注意的幾個(gè)問(wèn)題2、鉛蓄電池的放電過(guò)程鉛蓄電池的放電過(guò)程是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的過(guò)程。、鉛蓄電池的放電過(guò)程鉛蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，鉛蓄電池接通外電路的負(fù)載時(shí)，負(fù)極板上的電子減少，使得極板上的鉛不斷的失去電子變?yōu)槎r(jià)的鉛離子，融入電解液，正極板上的電子增加，二氧化鉛不斷的水解，形成四價(jià)的鉛離子，從極板上奪得電子，變?yōu)槎r(jià)的鉛離子，融入電解液中，融入電解液的二甲鉛離子，與電解液中的硫酸，作用變?yōu)榱蛩徙U，用于硫酸鉛的溶解度很小，因此它析出并附在各

21、自的極板上，并且有XX,電化學(xué)反應(yīng)方程式為：、鉛蓄電池的放電本質(zhì)當(dāng)鉛蓄電池接通外電路負(fù)載時(shí)，負(fù)極板上的電荷數(shù)減少，正極板上的電荷數(shù)增加使得正極板上多余的電荷發(fā)生了定向移動(dòng)，形成了放電電流。、化學(xué)反應(yīng)方程式Pb+H20+2H2S04二2PbS04+2H20鉛蓄電池在放電過(guò)程中，正極板上的二氧化鉛和負(fù)極板上的鉛都變成了硫酸亞鉛，電解液中的硫酸增多，水增多。3、鉛蓄電池的充電過(guò)程、鉛蓄電池的充電過(guò)程鉛蓄電池在外電源電壓的作用下，負(fù)極板上的電子增加，使得極板上的硫酸鉛不斷溶解，形成二價(jià)的鉛離子，并從極板上獲得電子，還原為鉛附在極板上，正極板上電子減少，使得極板上的硫酸鉛不斷溶解，形成二價(jià)的鉛離子并失去

22、電子，轉(zhuǎn)變?yōu)樗膬r(jià)的鉛離子，與說(shuō)作用形成二氧化鉛附在正極板上。電解液屮有硫酸生成。（2）、鉛蓄電池的充電本質(zhì)當(dāng)鉛蓄電池接通外電路負(fù)載時(shí)，負(fù)極板上的電荷數(shù)增加，正極板上的電荷數(shù)減少使得正極板上多余的電荷發(fā)生了定向移動(dòng)，形成了充電電流。（3）、化學(xué)反應(yīng)方程式2PbS04+2H20二Pb+H20+2H2S04鉛蓄電池的充電過(guò)程中，正極板上的硫酸亞鉛分別恢復(fù)成原來(lái)的二氧化鉛和鉛電解液中的水減少，硫酸增多。顯然，鉛蓄電池在充放電過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)是可逆的，鉛蓄電池作為電源向用電設(shè)備供電時(shí)將內(nèi)部的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，當(dāng)存電不足時(shí)，利用具用適當(dāng)電壓的直流電源，又能給蓄電池充電，在正常使用條件下，國(guó)產(chǎn)鉛蓄電池的充放

23、電次數(shù)為250-500次。4、過(guò)充電將充電接近節(jié)數(shù)時(shí)，極板上的硫酸亞鉛已經(jīng)基本上轉(zhuǎn)化完畢，電解液中的水電離出的氫離子和氫氧根離子分別xx在正負(fù)極板的周圍，氫離子得到電子變?yōu)闅錃庖莩?，氫氧根例子失去電子變?yōu)檠鯕庖莩觯措娝?，化學(xué)反應(yīng)方程式為2H20=2H2t+02I過(guò)充電時(shí)電解水產(chǎn)生大量的氣體，沖擊極板，電解液中的水減少,氫氣和氧氣與明火會(huì)燃燒甚至爆炸，因此應(yīng)該避免過(guò)充電。第6課時(shí)教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)目的：教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：一、導(dǎo)引1、課前回顧2、交代新課內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)二、蓄電池的工作過(guò)程蓄電池的工作特性1、靜止電動(dòng)勢(shì)（1）靜止電動(dòng)勢(shì)的定義：鉛蓄電池

24、處于靜止?fàn)顟B(tài)（不充電也不放電）時(shí)，正負(fù)極板間的電位差（開(kāi)路電壓）稱為靜止電動(dòng)勢(shì)（2）影響因素：電解液的相對(duì)密度和電解液的溫度。在相對(duì)密度為1.05g/cm3l.30g/cm3的范圍內(nèi)，靜止電動(dòng)勢(shì)E的大小可以用公式E二（0.84+P15C）,式中的P15C為15C時(shí)的電解液的相對(duì)密度，因此每格單電池的靜止電動(dòng)勢(shì)應(yīng)該保持在1.89遼.14V之間。2、內(nèi)阻（1）內(nèi)阻的定義電流流過(guò)鉛蓄電池時(shí)所受到的阻力稱為蓄電池的內(nèi)阻（2）鉛蓄電池內(nèi)阻的組成部分極板、隔板、電解液和聯(lián)條上的電阻在正常的狀況下蓄電池的內(nèi)阻很小，所以能夠供給幾百甚至幾千安的啟動(dòng)電流（3）注意的事項(xiàng):極板和隔板和聯(lián)條Z間的電阻很小，電解液的

25、電阻與電解液的密度和溫度有關(guān)系。例如：6-Q-75型鉛蓄電池在溫度為+40C時(shí)的內(nèi)阻為0.01Q在溫度為時(shí)的內(nèi)阻為0.019Q可見(jiàn)，內(nèi)阻隨著溫度的降低而增大；電解液的密度增加時(shí)，電解液的粘度相應(yīng)的也增人，電阻增加；電解液的密度下降時(shí)硫酸電解為離子，濃度增加，電阻增大。在電解液的相對(duì)密度為/n）2（）時(shí)其電阻最小，密度過(guò)高或者過(guò)低電阻都會(huì)增大。所以適當(dāng)采用稍低密度的電解液和提高電解液的溫度，對(duì)降低蓄電池的內(nèi)阻、提高啟動(dòng)性能都非常有利。3、充電特性（1）充電特性的定義鉛蓄電池的充電特性是指在恒流放電過(guò)程中，鉛蓄電池的端電壓Ue、靜止電動(dòng)勢(shì)Ej和電解液的密度P隨充電時(shí)間tf變化的規(guī)律。例如6-QA-

26、75型干荷電池以3.75安放電時(shí)的特性曲線在放電過(guò)程中分四個(gè)階段：開(kāi)始迅速上升階段:充電開(kāi)始時(shí)端電壓迅速上升，這是因?yàn)槌潆姇r(shí)產(chǎn)生的硫酸來(lái)不及向極板外擴(kuò)散，使極板XX電解液的密度迅速升高。造成瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)及端電壓迅速升高。中間緩慢上升階段在快速上升階段完成之后，極板XX隙內(nèi)外的電解液的濃度產(chǎn)生了一定的差值，使硫酸的生成數(shù)量與向外擴(kuò)散的數(shù)量相等，極板XX內(nèi)外的電解液的密度同步升高，故瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)和端電壓同步緩慢上升。接近終了迅速上升階段在端電壓迅速達(dá)到2.3V-2.4V后出現(xiàn)氣泡且端電壓會(huì)急劇上升到2.7V左右這是應(yīng)為極板上的活性物質(zhì)幾乎全部恢復(fù)，電解液中的水開(kāi)始電解，產(chǎn)生氫氣和氧氣，并以氣泡的形式放

27、出，由于氫離子在負(fù)極板附近的電解液中積從，然后再與電子結(jié)合形成氫氣，使得負(fù)極板與電解液之間產(chǎn)生約0.33V的附加電壓。過(guò)充電階段該階段電壓不在上升，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，為了保證鉛蓄電池充分充電，往往需要2h-3h的過(guò)充電。蓄電池充足點(diǎn)的狀態(tài)1、蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡，電解液呈沸騰的狀態(tài);2、端電壓和電解液的相對(duì)密度上升到最大值，且2h-3h內(nèi)不再增加。4、放電特性鉛蓄電池的放電特性是指在恒流放電的過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf、靜止電動(dòng)勢(shì)Ej和電解液的相對(duì)密度P25C隨放電時(shí)間的變化規(guī)律（1）電解液密度及靜止電動(dòng)勢(shì)的變化規(guī)律由于是xx流放電，單位時(shí)間內(nèi)消耗的硫酸的數(shù)量是相等的，所以

28、電解液的相對(duì)密度從1.27g/cm3下降到1.11g/cm3是按照直線規(guī)律下降的，由于靜止電動(dòng)勢(shì)Ej與電解液的相對(duì)密度成線性變化關(guān)系，所以靜止電動(dòng)勢(shì)從2.11g/cm3下降到1.95g/cm3也是按照直線規(guī)律變化的.蓄電池的放電特性圖：由于蓄電池在恒流放電過(guò)程中，其電解液的相對(duì)密度和容量與放電時(shí)間都是線性關(guān)系，所以可以通過(guò)檢測(cè)電解液的相對(duì)密度的變化來(lái)判斷其放電的程度。（2）端電壓即瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)的變化規(guī)律蓄電池充電特性:在正各放電過(guò)程中，端電壓的變化課以劃分為三個(gè)階段1、端電壓開(kāi)始迅速下降階段：放電開(kāi)始時(shí)端電壓由2.IV迅速下降到2.0V,這是因?yàn)榉烹婇_(kāi)始時(shí)，極板活性物質(zhì)孔隙內(nèi)的硫酸迅速減少，而外

29、部的硫酸還來(lái)不及向孔隙內(nèi)滲透，故該處的電解液的密度迅速下降，使得順勢(shì)電動(dòng)是及端電壓迅速下降。2、中間緩慢下降階段：經(jīng)過(guò)第一階段后，外部的硫酸向孔隙內(nèi)部擴(kuò)散的速度與孔隙內(nèi)硫酸的消耗的速度相等，極板孔隙內(nèi)的電解液的密度與外部同步緩慢下降，故順勢(shì)電動(dòng)勢(shì)及蓄電池的端電壓也緩慢下降，端電壓由2.0V按照直線規(guī)律緩慢下降至1.85V左右。3、最后迅速下降階段在放電的后期，極板表面已經(jīng)形成大量的硫酸鉛，它的體積大宇二氧化鉛和海面狀的純鉛，堵塞了孔隙，使得電解液的滲入量減少，而空隙內(nèi)的硫酸的消耗量大宇滲入量，使得孔隙內(nèi)的電解液的密度下降，順勢(shì)電動(dòng)勢(shì)和端電壓迅速下降，此時(shí)應(yīng)該停止放電，否則端電壓將在短時(shí)間內(nèi)急劇

30、下降至0,導(dǎo)致電池過(guò)度放電，停止放電后，外部的電解液向孔隙內(nèi)部滲透，達(dá)到平衡時(shí)，蓄電池的端電壓可以上升到1.95V4、放電終了的特征蓄電池放電終了的特征是：?jiǎn)胃耠姵囟穗妷合陆档椒烹娊K止的電壓；電解液的相對(duì)密度下降到最xx值(約為/cm3);放電終止電壓與放電電流的大小有關(guān)，放電電流越大連續(xù)放電的時(shí)間就越短，允許的放電終止電壓就越低，不同放電電流的放電終止電壓間表1-3放電電流與放電終止電壓的關(guān)系放電電流/A0.05Ce0.ICe0.25CeICe3Ce連續(xù)放電時(shí)間20h10h3h30min505min單個(gè)電池終止電壓1.751.71.751.551.5三、鉛蓄電池的容量及其影響因素1、容量(1

31、)額定容量根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，將充足電的蓄電池在電解液溫度為25C5C的條件下，以20h放電率的放電電流(0.05%QeA),連續(xù)放電至單個(gè)電池電壓為1.75V時(shí)，輸出的電量稱為鉛蓄電池的額定容量，單位為xx時(shí),記作Ah.（2）儲(chǔ)備容量根據(jù)國(guó)標(biāo)的規(guī)定，蓄電池在25C2C條件下，以25A恒流放電至單個(gè)電池平均電壓為1.75V時(shí)的放電時(shí)間，稱為鉛蓄電池的儲(chǔ)備容量，單位為分鐘（min）（3）低溫起動(dòng)電流根據(jù)xx工程師協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，蓄電池在-18C時(shí)放電30s,單個(gè)電池電壓下降到1.2V所能輸出的最大電流強(qiáng)度稱為低溫啟動(dòng)電流，單位為xx（A）2、影響容量的因素鉛蓄電池的容量的大小標(biāo)志著其供電能力的大小，容

32、量越大，可以提供的電能就越多，供電能力就越大，否則就越小。影鉛蓄電池的因素主要有兩個(gè)方面（1）構(gòu)造因素多對(duì)容量的影響極板越薄，極板面積越大，活性物質(zhì)的多孔性越好，極板的實(shí)際面積就越大，電解液越容易滲透，活性物質(zhì)的利用率就越高，輸出的容量也就越大，在外殼容量不變的情況下，采用薄形極板可以增加極板的數(shù)量，從而增大容量，縮短同性極板的中心距，可以減少鉛蓄電池的內(nèi)阻，增大鉛蓄電池的容量，同性極板的中心距與極板和隔板的厚度有關(guān)，也與安裝技術(shù)有關(guān)。目前國(guó)產(chǎn)鉛蓄電池的極板的面積統(tǒng)一，若一直單格電池?cái)?shù)量為N則鉛蓄電池的容量可以用下面的公式計(jì)算：Qe=7.5(N-l)(2)使用因素隨容量的影響放電電流的影響放電

33、電流越人單位時(shí)間內(nèi)極板板內(nèi)電解液的消耗量就越大，在極板表面生成顆粒較大的硫酸鉛，堵塞孔隙，組塞了電解液向極板內(nèi)層的滲透，使得極板內(nèi)電解液的密度，端電壓下降，蓄電池的容量減小，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)鉛蓄電池要釋放強(qiáng)大的電流，所以比必須嚴(yán)格控制啟動(dòng)時(shí)間，每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5s,再一次啟動(dòng)是應(yīng)間隔15s,以上,使電解液能深入極板內(nèi)層，提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和輸出容量。電解液溫度的影響電解液的額溫度升高時(shí)，分子的運(yùn)動(dòng)速度加劇，電解液的滲透能力增加，電解液的電阻減小，電化學(xué)反應(yīng)增強(qiáng)，電池容量有所上升，電解液的溫度降低時(shí)，鉛蓄電池的輸出容量減少，這是因?yàn)闇囟冉档蜁r(shí),電解液粘度增強(qiáng)，滲透能力減弱，同時(shí)電解液的電阻增大，

34、內(nèi)部電壓降增大，端電壓迅速降低，容量降低，電解液的溫度每下降1度，容量約降低1%O冬季啟動(dòng)時(shí)蓄電池的端電壓會(huì)下降很大，往往導(dǎo)致點(diǎn)火困難，難以啟動(dòng)，因此冬季應(yīng)該注意鉛蓄電池的保溫工作，當(dāng)電解液的溫度超過(guò)40攝氏度的時(shí)候，蓄電池的極板XX變形，同時(shí)會(huì)誘發(fā)蓄電池自放電，在炎熱的條件下工作的蓄電池應(yīng)該保持良好的通風(fēng)條件。電解液相對(duì)密度的影響適當(dāng)增大電解液的相對(duì)密度，可以提高電解液的滲透速度以及蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，并可以使其容量增大，但是電解液的相對(duì)密度過(guò)高有會(huì)導(dǎo)致電解液的粘度增人，使得電解液向空隙內(nèi)層滲透的速度降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致端電壓和容量減少，當(dāng)電解液的相對(duì)密度過(guò)低的時(shí)候，電解液屮離子的數(shù)量過(guò)少，也會(huì)

35、減少蓄電池的實(shí)際放電容量。電解液的想對(duì)密度稍低，有利于提高放電電流和放電容量，有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)該盡可能的降低電解液的密度。!1!作業(yè)第7課時(shí)教學(xué)目的:教學(xué)內(nèi)容：蓄電池的使用與維護(hù)教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：一、導(dǎo)入1、課前回顧2、交代新課內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)二、鉛蓄電池的使用與維護(hù)蓄電池的性能與使用壽命，不僅取決于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且還與使用的條件，維護(hù)質(zhì)量密切相關(guān)，加強(qiáng)蓄電池的日常維護(hù)，合理使用蓄電池，是鉛蓄電池處于一個(gè)完好的狀態(tài)，可以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。1、鉛蓄電池的使用與維護(hù)（1）觀察蓄電池外殼有無(wú)電解液滲漏，經(jīng)常

36、消除蓄電池表面的灰塵無(wú)物，保持蓄電池的外表清潔，防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)，經(jīng)常疏通蓄電池的通氣孔，極柱和電線連接要可靠，出現(xiàn)氧化物時(shí)要及時(shí)的清除，并涂上潤(rùn)滑脂。（2）檢查蓄電池在車上安裝是否牢靠，導(dǎo)線接頭是否連接完好，安裝搬運(yùn)時(shí)應(yīng)該輕搬輕放，切不可隨意敲敲打打或者在地面上拖拽。（3）防止充電電流過(guò)大，或者長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電，以及過(guò)度放電。（4）定期檢查蓄電池的電解液的相對(duì)密度和液面高度。，電解液不足時(shí)應(yīng)該及時(shí)添加蒸憎水，若因?yàn)殡娊庖簽R出傾倒而造成頁(yè)面降低，應(yīng)該補(bǔ)充相應(yīng)密度的電解液并進(jìn)行充電調(diào)整。（5）連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每一次使用起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不能超過(guò)5s,如果一次未能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該休息15s以后再進(jìn)行第

37、二次啟動(dòng)，若連續(xù)三次啟動(dòng)不成功，則應(yīng)該檢查原因排除故障后在啟動(dòng)。（6）經(jīng)常檢查蓄電池的放電程度，超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)該立即補(bǔ)充充電，放完電的蓄電池應(yīng)該在24小時(shí)之內(nèi)充電，車上正在使用的蓄電池一般每?jī)蓚€(gè)月補(bǔ)充充電一次，蓄電池的放電程度xx冬季不能超過(guò)25%,夏季不能超過(guò)50%,帶電解液存放的蓄電池每?jī)蓚€(gè)月補(bǔ)充充一次電。普通鉛蓄電池放電程度的檢測(cè)方法有兩種：測(cè)量電解液的相對(duì)密度第一步：用吸入式密度計(jì)測(cè)量電解液的密度，同時(shí)測(cè)量電解液的溫度，并將測(cè)得的電解液的相對(duì)密度值換算成25攝氏度的密度值，第二步：根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)得知密度每降低0.04,相當(dāng)于蓄電池放電25%,一般說(shuō)來(lái)，蓄電池充電終了的電解液相對(duì)密度已知，

38、以此可以估算放電程度。高率放電計(jì)用單個(gè)電池高率放電計(jì)測(cè)量單個(gè)電池電壓，xx放電計(jì)有一個(gè)3V電壓表和以各負(fù)載電阻組成。測(cè)量的步驟：第一步：應(yīng)該將兩叉尖緊壓在單個(gè)電池的正負(fù)極柱上（模擬啟動(dòng)大電流放電）每一次5s左右；觀察蓄電池所能保持的端電壓：一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單個(gè)電壓在1.5v以上并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定；若在5s之內(nèi)下降到1.7V,說(shuō)明充電不足；若在5s之內(nèi)下降到1.6V說(shuō)明放電量約為25%的額定容量之內(nèi)；若在5s之內(nèi)下降到1.5V說(shuō)明放電量在50%的額定容量；若在5s之內(nèi)迅速下降或與其他單個(gè)電池的電壓相差0.IV以上時(shí)，表明該單個(gè)電池有故障，應(yīng)該進(jìn)行修理。第二步：對(duì)于12V的整體蓄電池，可

39、以用12V整體電流xx放電計(jì)測(cè)量整體電池的電壓，測(cè)量時(shí)，用力將高率放電計(jì)觸針刺入正負(fù)極,維持15s若穩(wěn)定在10.6V11.6V說(shuō)明該蓄電池充電不足，若電壓能保持在9.6V以上說(shuō)明蓄電池性能良好，但存電不足，若迅速下降則說(shuō)明該蓄電池嚴(yán)重饋電或者已經(jīng)損壞。2、鉛蓄電池的儲(chǔ)存蓄電池的存儲(chǔ)形式很多，各種存儲(chǔ)的方法不盡相同，必須有針對(duì)的了解幾種存儲(chǔ)形式，采用相應(yīng)的存儲(chǔ)方法才能使蓄電池的壽命延長(zhǎng)。（1）濕儲(chǔ)存暫時(shí)不使用蓄電池時(shí)，應(yīng)該從車上拆下來(lái)進(jìn)行濕存儲(chǔ)方法：將蓄電池充足電,把電解液的密度調(diào)到1.24-1.28g/cm3,液面達(dá)到正常的高度時(shí)，xx加液蓋通氣孔然后放置在室內(nèi)的暗處，濕存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)6個(gè)月

40、，存放期間應(yīng)該定期檢查蓄電池的電解液的相對(duì)密度和蓄電池的存電量，確保每一個(gè)月給蓄電池補(bǔ)充充一次電，啟用時(shí)應(yīng)該進(jìn)行重新充電。然后再使用。（2）干儲(chǔ)存蓄電池需要較長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)，最好可以用干儲(chǔ)存的方法儲(chǔ)存，將蓄電池以20小時(shí)放電率完全放電，傾倒出電解液，用蒸憎水多次沖洗至水中無(wú)酸性，倒盡水滴，晾干后旋緊加液蓋xx儲(chǔ)存，重新啟用時(shí)，發(fā)放與新蓄電池相同。新蓄電池的儲(chǔ)存方法和儲(chǔ)存時(shí)間，以出廠說(shuō)明為準(zhǔn)，運(yùn)輸管理均符合廠方要求時(shí)，蓄電池的保管時(shí)間一般為兩年，干荷電池的保管期限可以更長(zhǎng)一些。（3）儲(chǔ)存條件室溫為5C-40C,干燥、清潔、良好；不受xx直射，與熱源的距離不小于lm；避免與人和液體和有害物質(zhì)接觸，防

41、止污物落入電解液中。3、冬季使用鉛蓄電池時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)（1）冬季使用蓄電池時(shí)，應(yīng)特別注意保持其充足電狀態(tài)，以免電解液密度降低而jiebing,導(dǎo)致殼體破裂，極板彎曲和活性物質(zhì)脫落；冬季的電解液密度，應(yīng)該在不結(jié)冰的前提下降低，一般不應(yīng)該大宇1.285g/m3,冬季不佳蒸館水時(shí)，只能在電池充電前進(jìn)行，這樣可以使水較快的和電解液混合，減少冰凍危險(xiǎn)；由于冬季電池容量降低，因此冷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)因進(jìn)行預(yù)熱,盡量減少啟動(dòng)阻力，另外冬季可以換用容量較大的電池，冬季溫度低,充電困難，適當(dāng)提高充電電壓，但人要避免過(guò)充電；如需補(bǔ)加蒸鐳水，只能在蓄電池充電時(shí)或者出車前進(jìn)行，讓這蒸慵水盡快的與電解液混合減少其結(jié)冰的機(jī)會(huì)

42、，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，定期檢查蓄電池的液面的高度，及時(shí)補(bǔ)加蒸憎水。4、鉛蓄電池的拆裝鉛蓄電池正負(fù)極的區(qū)別方法1、新的蓄電池上鑄有+或者p的接線柱為正極，鑄有-或者N的接線柱為負(fù)極，對(duì)于修理后的蓄電池，一般xx漆的為正極，涂其他漆的為負(fù)極2、看接線柱的自然顏色，沉聲褐色的為正極，淺灰色的為負(fù)極;3、檢查蓄電池表面的溫度，用一字碇具在在接線柱上輕劃，較堅(jiān)硬的為正極，反之為負(fù)極,4、用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)，將電壓表至于相應(yīng)的電壓檔位，測(cè)量蓄電池的電壓，當(dāng)指針偏擺正常時(shí)，紅表棒對(duì)應(yīng)的為正極，黑表棒對(duì)應(yīng)的為負(fù)極鉛蓄電池的拆卸將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)位置，使得全車的用電設(shè)備與電源斷開(kāi)，然后才能進(jìn)行拆裝，拆卸時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)

43、極接線柱上的搭鐵導(dǎo)線，然后再拆啟動(dòng)機(jī)上的導(dǎo)線，若發(fā)現(xiàn)蓄電池接線柱的螺栓銹蝕難易取出。切莫用手錘或者鉗子敲打，以避免極柱斷裂，家拜年活性物質(zhì)脫落，可以用熱水沖洗，然后擰開(kāi)極柱固定螺栓，用專用拉器將其拉下，取下電池應(yīng)小心輕放，避免窗機(jī)損壞殼體；若維修帶故障自診斷功能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在拆蓄電池之前，應(yīng)該先確認(rèn)故障代碼，或者在點(diǎn)煙器插上專用的輔助電源，并將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通。鉛蓄電池的安裝安裝蓄電池時(shí)，應(yīng)該先用細(xì)砂紙清潔蓄電池的接線柱或者導(dǎo)線接頭，應(yīng)先在接線柱與導(dǎo)線接頭，螺栓xx上xx或者潤(rùn)滑脂，以防氧化、腐蝕，便于以后拆卸，連接蓄電池的額導(dǎo)線之前應(yīng)該正負(fù)極柱的極性,保證負(fù)極搭鐵，連接蓄電池導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)該先接起

44、動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線，再節(jié)搭鐵線，以防扳手跌落搭鐵英氣蓄電池短路放電。在安裝時(shí)，若被連接的接線柱比較小，而導(dǎo)線的夾頭大，需要加襯墊時(shí)，最好用導(dǎo)電性能較好的銅皮或者鉛皮，并且只能墊半圈，反之，會(huì)發(fā)生氧化腐蝕額使得接觸不良。鉛蓄電池的漏電測(cè)試漏電測(cè)試用來(lái)判斷所有的電路切斷時(shí)，是否有某些用電器，用電原件在工作，主要有一下幾種方法：1、刮火法、試燈法：切斷所有的開(kāi)關(guān)，管好車門，拆下蓄電池的打鐵電纜，對(duì)蓄電池的負(fù)極接線柱進(jìn)行刮火，若有火，說(shuō)明汽車電路漏電，在拆下搭鐵電纜后用小功率試燈串入蓄電池接線柱和搭鐵電纜之間，若試燈發(fā)亮說(shuō)明電路漏電。2、電壓表或者電流表測(cè)試，汽車上有寫電子元器件及時(shí)所有的開(kāi)關(guān)都斷開(kāi)時(shí)任然在消

45、耗電流，但其數(shù)值很小，如數(shù)字鐘、電子調(diào)諧式收音機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的控制微機(jī)二極管等鉛蓄電池接線柱接觸不良測(cè)試第8課時(shí)教學(xué)目的：教學(xué)內(nèi)容:教學(xué)重點(diǎn):教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：一、導(dǎo)入1、課前回顧2、交代新課內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)二、鉛蓄電池的充電1、充電方法鉛蓄電池的充電方法有：定流充電、定壓充電和快速脈沖充電三種，常用的充電設(shè)備有硅整流充電機(jī)、晶閘管充電機(jī)和快速脈沖充電機(jī)等（1）定流充電（2）定壓充電（3）脈沖充電2、電解液的配置（1）電解液的相對(duì)密度的選擇表1-4不同相對(duì)密度下硫酸與蒸慵水的配比（2）配置電解液時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)3、充電的種類（1）初充電（2）補(bǔ)充充電（3）快速

46、脈沖充電1-5快速充電時(shí)間與電解液相對(duì)密度的關(guān)系（4）去流充電4、充電時(shí)注意的事項(xiàng)（1）嚴(yán)格遵守充電的規(guī)范（2）配置和注入電解液時(shí)要嚴(yán)格遵守安全操作過(guò)則和器皿的使用規(guī)則（3）充電時(shí)，應(yīng)先接好蓄電池的連接線，導(dǎo)線連接必須可靠，防止發(fā)生火花，然后連接發(fā)電機(jī)的交流電源。在充電的過(guò)程中，要經(jīng)常測(cè)量各個(gè)單格電池的電壓和相對(duì)密度，及時(shí)判斷重點(diǎn)的程度和技術(shù)狀況，不同的技術(shù)狀況下蓄電池在充電時(shí)的表現(xiàn)也不相同。(5)(6)(7)(8)(9)第9課時(shí)教學(xué)目的：教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程:一、導(dǎo)入1、課前回顧2、交代新課內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)新型鉛蓄電池的使用與維護(hù)1、新型

47、鉛蓄電池的使用與維護(hù)（1）干荷電式蓄電池的激活（2）少維護(hù)蓄電池的維護(hù)2、新型鉛蓄電池的檢測(cè)（1）靜止電動(dòng)勢(shì)測(cè)試（2）相對(duì)密度測(cè)試負(fù)荷測(cè)試高頻放電計(jì)測(cè)試就車起動(dòng)測(cè)試ABCD3min測(cè)試鉛蓄電池的常見(jiàn)故障與排除方法鉛蓄電池的壽命一般在兩年左右，若使用不當(dāng)，則會(huì)形成各種故障造成鉛蓄電池過(guò)早報(bào)廢，鉛蓄電池一般的外部故障有：殼體裂紋1、極板硫化極板上產(chǎn)生白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象“硫酸鉛硬化”簡(jiǎn)稱“硫化”這種粗晶粒硫酸鉛的導(dǎo)電性能極差，正常充電時(shí)很難轉(zhuǎn)化成為二氧化鉛和海綿狀純鉛，由于晶粒粗，體積大容易堵塞極板上活性物質(zhì)的孔隙，阻礙了電解液的滲透，因此蓄電池的內(nèi)阻明顯的增大。極板硫化的現(xiàn)象極板嚴(yán)重硫化后，在

48、充放電時(shí)都會(huì)出現(xiàn)異常，；例如充電時(shí)單個(gè)電池電壓上升很快，電解液XX過(guò)快，溫度過(guò)高，過(guò)早出現(xiàn)“電解液呈沸騰狀”、電解液的密度達(dá)不到相對(duì)值，放電時(shí)電壓極距下降,不能持續(xù)供給很大的啟動(dòng)電流，直至不能啟動(dòng)。產(chǎn)生極板硫化的主要原因A、蓄電池長(zhǎng)期充電不足，或者放電后沒(méi)有及時(shí)充電，當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí)，硫酸鉛發(fā)生在結(jié)晶的現(xiàn)象；B、電解液的液面過(guò)低，極板露出部分與空氣接觸而發(fā)生氧化，由于頁(yè)面的上下波動(dòng)氧化的極板時(shí)干時(shí)濕而發(fā)生在結(jié)晶，產(chǎn)生硫化；C、蓄電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期放電或者小電流xx放電，都會(huì)使硫酸鉛深入極板內(nèi)層，充電時(shí)有得不到恢復(fù)，久而久之將導(dǎo)致極板硫化；D、電解液不純，相對(duì)密度過(guò)高，或者氣溫劇烈變化等都是促使蓄電池

49、硫化的主要原因。預(yù)防極板硫化的措施A、B、C、2、活性物質(zhì)脫落（1）極板上活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)象A、B、C、（2）活性物質(zhì)脫落的原因A、B、C、（3）預(yù)防極板活性物質(zhì)脫落的措施A、B、C、3、自行放電自行放電的原因A、B、C、預(yù)防措施A、B、本章小結(jié)1、2、3、4、5、教學(xué)后記汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教案第二章硅整流發(fā)電機(jī)本章要點(diǎn)：1、2、3、4、5、6、學(xué)習(xí)目標(biāo)1、2、3、4、5、6、7、第10課時(shí)教學(xué)內(nèi)容：硅整流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造教學(xué)目的：教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：導(dǎo)引汽車上蓄電池存儲(chǔ)的電能是有限的，在它放點(diǎn)以后必須及時(shí)的補(bǔ)充充電，因此汽車上必須裝備充電系統(tǒng)，

50、充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電指示裝置組成。1、發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)作為汽車運(yùn)行中的主要的電源，擔(dān)負(fù)著向啟動(dòng)系之外的所有用電設(shè)備供電的任務(wù)，并為蓄電池充電，目前，汽車普遍采用硅整流發(fā)電機(jī)2、調(diào)節(jié)器發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓也隨之發(fā)生變化，發(fā)電機(jī)配有調(diào)節(jié)電壓的電壓調(diào)節(jié)器，以保持發(fā)電機(jī)輸出的電壓基本穩(wěn)定，滿足汽車用電設(shè)備對(duì)電壓的要求。調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上可以分為觸點(diǎn)振動(dòng)式和電子式兩種。3、充電狀態(tài)指示裝置充電狀態(tài)指示裝置用于指示充電系統(tǒng)的工作情況，反應(yīng)蓄電池是處于充電還是放電狀態(tài)，有指示燈、電壓表、電流表等形式總之充電系統(tǒng)和蓄電池一起構(gòu)成了汽車的電源系統(tǒng)第一節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造硅整流發(fā)電機(jī)的全稱是硅整

51、流交流發(fā)電機(jī)，俗稱交流發(fā)電機(jī)硅整流發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比，在結(jié)構(gòu)方面的根本性差別用硅二極管的固體整流電路取代了機(jī)械整流器一、硅整流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)1、體積小，重量輕;2、低速充電性能好；3、使用壽命長(zhǎng)、故障少，保修簡(jiǎn)便；4、調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；5、對(duì)無(wú)線電的干擾少。硅整流發(fā)電機(jī)的分類1、硅整流發(fā)電機(jī)按照有無(wú)電刷分為兩大類有刷式和無(wú)刷式有刷式硅整流發(fā)電機(jī)根據(jù)電刷的安裝方式又可以分為外裝式和內(nèi)裝式無(wú)刷式可分為爪極式、感應(yīng)式、帶勵(lì)磁機(jī)式和永磁式幾種。2、硅整流發(fā)電機(jī)按照磁場(chǎng)繞組的大鐵方式不同有可以分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵3、硅整流發(fā)電機(jī)按照通風(fēng)方式可以分為單風(fēng)葉式和雙風(fēng)葉式4、硅整流發(fā)電機(jī)按照釆用二極管的多少

52、有可以分為六管硅、八管硅、九管硅、十一管硅整流發(fā)電機(jī)此外還有調(diào)節(jié)器硅整流發(fā)電機(jī)一體的整體式硅整流發(fā)電機(jī)和帶真空泵的硅整流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)的類型三、普通硅整流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造普通硅整流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造一般由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器兩部分組成三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、前后端蓋、電刷和電刷架以及皮帶輪、風(fēng)扇等部件組成，硅整流器硅二極管和散熱底板組成。1、轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)子的組成：兩塊低碳鋼XX、勵(lì)磁繞組、軸和滑環(huán)等組成轉(zhuǎn)子的作用：用來(lái)建立磁場(chǎng)安裝位置及方法：兩塊XX交錯(cuò)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上（兩塊XX各具有數(shù)目相等的鳥嘴型磁極，一般為六對(duì)）中間的空腔內(nèi)裝有導(dǎo)磁用的鐵芯稱為磁轆，其上繞有勵(lì)磁繞組

53、，繞組用高強(qiáng)度的漆包線繞制勵(lì)磁繞組的兩端分別焊在兩道彼此絕緣的銅質(zhì)滑環(huán)上，XX與裝在后端蓋的兩個(gè)電刷相接觸，當(dāng)電刷與直流電接通時(shí)，便有電流通過(guò)勵(lì)磁繞組，產(chǎn)生磁場(chǎng)，使得一塊磁極磁化為N極，另一塊磁化為S極，從而在圓周上形成六對(duì)互相交錯(cuò)間隔排列的N、S磁極，磁極對(duì)數(shù)可以為4對(duì)、5對(duì)、6對(duì)。我過(guò)設(shè)計(jì)的交流發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)多為6對(duì)，xx的凸緣的外形呈鳥嘴形，當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)可以在定子鐵芯內(nèi)部形成近似爭(zhēng)先變化的交變磁場(chǎng)。2、轉(zhuǎn)子總成定子有稱電樞，由定子鐵芯和定子繞組組成定子鐵芯一般由一組相互絕緣且內(nèi)圓帶有嵌線槽的環(huán)狀硅片疊制而成，定子槽內(nèi)嵌有三相對(duì)稱繞組。三相繞組的連接方法有兩種三角形接法和星形接法Y形接

54、法是將三相繞組的三個(gè)端子X(jué)、Y、Z接在一起，將三相繞組的首段A、B、C作為交流發(fā)電機(jī)的交流輸出端，三角形接法是將每相繞組的首端和另一相末端依次連接，因而有三個(gè)接點(diǎn)，這三個(gè)接點(diǎn)即為交流大電機(jī)的交流輸出端，汽車用交流發(fā)電子xx采用Y形接法，美國(guó)通用汽車公司等交流發(fā)電機(jī)采用的是的、三角形接法。為了在三相繞組中產(chǎn)生大小相等，頻率相同、且相位相差120度的對(duì)稱電動(dòng)勢(shì)，三相繞組的接法應(yīng)該遵循以下原則：（1）每相繞組的線圈個(gè)數(shù)及每個(gè)線圈的匝數(shù)相等例如：JF11型交流發(fā)電機(jī)定子總槽數(shù)Z為36,每相繞組占有的槽數(shù)為12個(gè)，因采用單層集中繞法，即每個(gè)槽內(nèi)放置1個(gè)有效邊，故每相繞組又有六組線圈XX而成，若每格線圈有

55、12匝，則每相繞組一共有78匝。（2）每個(gè)線圈的節(jié)距相等，節(jié)距yl和極距yp是兩個(gè)重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，yl在數(shù)據(jù)上等于兩個(gè)有效邊之間的定子槽數(shù)，而相鄰異性磁極中心線之間的定子槽數(shù)則稱之為極距yp要使線圈內(nèi)產(chǎn)生最大的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，線圈的兩個(gè)有效邊應(yīng)分別置于異性磁極的下面。若每個(gè)線圈的節(jié)距yl相等并且等于yp時(shí)，便可以滿足上述條件獲得最大的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)極距yp可以通過(guò)下面的公式計(jì)算（3）三相繞組的首端A、B、C在定子槽內(nèi)的排列需要間隔120的電度角，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁場(chǎng)相對(duì)定子中的導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)，在定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，且每轉(zhuǎn)過(guò)一對(duì)磁極線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就變化一個(gè)周期，即360。的電度角，由此計(jì)算（P二6,Z二

56、36）每個(gè)槽的電度角為60,即為：跟足上述分析，要使三相繞組的電動(dòng)勢(shì)相差120度相位角，必須符合以下條件，相鄰兩相繞組線圈的起端間隔距離應(yīng)等于二2+3n個(gè)槽（yl二3、n二1、2、3、）即為2、5、8、11個(gè)槽均可。例子：JF11系列交流發(fā)電機(jī)定子繞組的三相繞組的三個(gè)首端A、B、C,一次嵌入1、9、17三個(gè)槽中，而末端X、Y、Z則相應(yīng)的嵌在34、6、14三個(gè)槽內(nèi)。不意圖:3、整流器硅整流發(fā)電機(jī)的硅整流器由六只硅整流二極管和散熱板組成，六只硅二極管接成三相橋式整流電路將釘子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，散熱板的外形及二極管的安裝如圖，有些交流發(fā)電機(jī)的整個(gè)整流器是單獨(dú)的，外形由產(chǎn)方形，馬蹄

57、形，半圓形和圓形等多種，一般裝在外端蓋的外側(cè)，稱為外裝式，維修時(shí)不將發(fā)動(dòng)機(jī)解體只能打開(kāi)防塵罩即可將其取出。一般發(fā)電機(jī)用的硅整流二極管分為正基二極管和富基二極管兩種，正基二極管的中心線為正極，外殼為負(fù)極，管殼底部一般有紅字標(biāo)記，俗稱正極管子，三只正極二極管的外殼壓裝或者焊接在鋁合金散熱板的三個(gè)xx,共同組成發(fā)電機(jī)的正極。4、前、后端蓋前、后端蓋的組成：前、后端蓋的特點(diǎn)：前、后端蓋的作用：5、電刷和電刷架電刷的結(jié)構(gòu)分類:搭鐵方式的分類：6、帶輪及風(fēng)扇第11課時(shí)教學(xué)目的：教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：一、導(dǎo)引1、課前回顧2、交代新課內(nèi)容和要求二、無(wú)刷交

58、流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造普通硅整流發(fā)電機(jī)足有電刷和滑環(huán)，長(zhǎng)期使用時(shí)，由于滑環(huán)與電刷的磨損，燒蝕等現(xiàn)象，會(huì)造成勵(lì)磁不穩(wěn)或者不發(fā)電等故障。無(wú)刷硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組不是裝在轉(zhuǎn)子上而是裝在后端蓋上，勵(lì)磁繞組不隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)三、帶泵硅整流發(fā)電機(jī)四、硅整流發(fā)電機(jī)的型號(hào)第12課時(shí)教學(xué)目的：教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過(guò)程：課前導(dǎo)入：回顧交代新課內(nèi)容一、三相同步交流發(fā)電機(jī)的工作原理1、發(fā)電原理當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于磁場(chǎng)繞組中由電流，產(chǎn)生了磁場(chǎng)，這是磁生電的原理，使得轉(zhuǎn)子軸上的兩塊xx磁化，一塊為N極，一塊為S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁極交替的在定子鐵芯之間

59、穿過(guò)，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，它與固定不動(dòng)的三相定子繞組之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，三項(xiàng)定子繞組中產(chǎn)生了三相交流電動(dòng)勢(shì)，各項(xiàng)電動(dòng)勢(shì)的平率相同，幅值相等，相位互差120度（電度角）轉(zhuǎn)自刺激呈鳥嘴型可以是三項(xiàng)定子繞組感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)近似于正選曲線的xxo爲(wèi)=4.44kJNE：每相電動(dòng)勢(shì)的有效值；單位（V）k：繞組系數(shù)；交流發(fā)電機(jī)采用整距集中繞組；k=lf:感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率；（Hz）N：每相繞組的匝數(shù);單位（匝）：每極磁通；單位（Wb）2、整流原理交流發(fā)電機(jī)的定子繞組產(chǎn)生電流，通過(guò)硅整流二極管組成的整流電路轉(zhuǎn)為直流電（DC）4、勵(lì)磁方式第13課時(shí)教學(xué)目的：教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)教學(xué)方法及用具：

60、講授法教學(xué)過(guò)程:一、導(dǎo)引1、課前回顧2、交代新課內(nèi)容和要求二帶中性點(diǎn)的交流發(fā)電機(jī)的整流原理1、中性點(diǎn)抽頭問(wèn)題一：什么叫中性點(diǎn)抽頭在星形接法的交流發(fā)電機(jī)中，將三廂繞組的中心點(diǎn)用導(dǎo)線引出,稱為中線點(diǎn)抽頭問(wèn)題二：接線柱的表示方法在接線柱上標(biāo)記為“N”，輸出的電壓用UN表示。問(wèn)題三:UN的大小表示方法UN由于UN是通過(guò)三個(gè)搭鐵的負(fù)極管子整流后得到的直流電壓，即三相半波整流電壓，所以大小為：UN二1/2U問(wèn)題三：三相半波整流電壓的作用-般用來(lái)控制各種繼電器，比如磁場(chǎng)繼電器、充電指示燈繼電器2、屮性點(diǎn)整流輸出在星形接法的交流發(fā)電機(jī)中，其中性點(diǎn)不僅具有直流電壓(等于發(fā)電機(jī)直流輸出的一般)，而且還包含有交流電