國際貨運代理公司實習(xí)總結(jié)日記

1、篇一：貨代實習(xí)日記貨代實習(xí)日記 著我國外貿(mào)出口的開展，國際物流貨代行業(yè)競爭愈演愈烈，已經(jīng)到了魚龍混雜的地 步，而一名貨代銷售新人如何開發(fā)客戶和客戶保持長期的合作關(guān)系，最重要的是與 客戶溝通是否能得到客戶的信任和認同，也可以這樣說，能否攬貨成功，這取決于 溝通能力及相關(guān)貨代知識及公司的優(yōu)勢，掌握并靈活運用銷售技巧以到達攬貨銷售 目標(biāo)須要付出堅持不懈的努力，也是一個不斷學(xué)習(xí)、積累，總結(jié)、提高的過程。在 這里，結(jié)合實踐工作，談?wù)勎业捏w會，與大家相互交流，學(xué)習(xí)。希望能夠拋磚引玉， 共同提高。1.貨代銷售必備根底知識熟悉各家船公司主營航線及優(yōu)勢熟悉世界各國 根本港口和航線根本港口貨代操作根底流程，建議在

2、做銷售之前在跑單外勤崗 位實習(xí)3個月熟悉各家船公司每月的baf/caf/thc的變化及港口各項訂艙費用等等 熟悉了解通關(guān)流程及h編碼分類及進出口檢驗檢疫等各項特殊要求學(xué)習(xí)外貿(mào)根底 知識和物流專業(yè)術(shù)語等各方面知識2.海運價格市場觀察了解公司在市場中的地位， 優(yōu)勢航線的推廣及劣勢同行價格的了解，多請教老業(yè)務(wù)員3.不卑不亢推銷都是從 被拒絕開始的，拒絕很正常，但要做到不卑不亢攬貨先攬腰本人不贊成這種說法不 贊成客戶永遠是對的說法，客戶的無理要求是無法滿足的，合理要求我們必須要做 到4.運用電子商務(wù)推廣找海運物流專業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站，注冊會員發(fā)布公司優(yōu)勢運價 信息，進行公司優(yōu)勢航線的運價推廣，讓客戶自動找

3、上門，及時回復(fù)客人詢盤及報 價。5.售后管理做好售后效勞，跟進核銷單退單及運價管理，跟進客戶后期出貨方 案能攬到貨，及時收回運費，能與客戶保持長期的合作關(guān)系，才是一個合格的貨代 銷售人員篇二：貨代實習(xí)報告范文實習(xí)報告刖言為了能更好的將所學(xué)的知識運用到生產(chǎn)中去，在大三的時間里，我們將進行校內(nèi)實 訓(xùn)和，校外實習(xí)這兩局部?，F(xiàn)在，我就著重匯報一下校外實訓(xùn)的情況。一、實習(xí) 目的通過對廣州鉅通國際運通公司的實地實習(xí)認識，使我們貨代行業(yè)的運作和開展有了 一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。二、實習(xí)時間2022年11月1日到2022年6月1日三、實習(xí)地點廣州市越秀區(qū)四、實習(xí)

4、單位和部門廣州鉅通國際運通公司五、實習(xí)情況 2022年11月1日至2022年6月30日這一段時間，我在廣州鉅通國際運通公司 進行畢業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不 一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習(xí)鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段， 雖說實習(xí)的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過 的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花 似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學(xué)到了很多書本上沒有的知識，即 增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們 走向社會的一筆最為珍貴的財富，

5、從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了 自身世界觀的轉(zhuǎn)變。實習(xí)單位概況之前就對實習(xí)、就業(yè)問題做了一些準(zhǔn)備，這次畢業(yè)實習(xí)來到了廣州鉅通國際運通公 司學(xué)習(xí)國際貨代方面的知識。廣州鉅通國際運通是2000年12月經(jīng)中華人民共和 國對外經(jīng)濟貿(mào)易部，海關(guān)，民航總局批準(zhǔn)的國家一級國際貨物運輸代理企業(yè)。公司 總部設(shè)立在臺灣，鉅通公司已擁有超過10年以上豐富的貨物運輸經(jīng)驗，效勞至今承 運超過2500家同業(yè)伙伴與3400家直客廠商，并深得客戶信任與愛戴，我們用最疆 細靡遺的效勞精神處理客戶附予給我們的各種使命平均一周五次的裝柜行程，讓客戶的貨物能夠以最快的時效交至的客戶府上，配合 一條龍及點對點的整合式運送效

6、勞，從驗貨、理貨、裝柜、出口報關(guān)、進口報關(guān)、 拆柜到貨物派送不假手他人，全程掌控貨物進度。公司聚集了一批優(yōu)秀的長期從事國際貨物運輸?shù)膶I(yè)人才。他們受過專業(yè)的培訓(xùn)， 擁有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠勝任各種運輸任務(wù)包括復(fù)雜的特種貨物運輸。幸運的是， 我在平時遇到不懂的技術(shù)，操作方面的問題都能向這些專家請教，他們也非常熱心 地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題，特別是我在實習(xí)過程中的校外指導(dǎo)教師貢主管。 他在公司是物流倉儲課課長，平時工作及日常事務(wù)比較繁忙，但我向他請教時，他 都會耐心的給予指導(dǎo)，一直都讓我心存感謝。在實習(xí)過程中，遇到了這樣一位良師 益友是我一生的財富。她工作的專業(yè)，對客戶的熱情，對上級的體貼，

7、關(guān)心，對下 級的親切友好，處處是我學(xué)習(xí)的典范。實習(xí)過程簡述我自己覺得在這樣一個富有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情， 因為我現(xiàn)在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多 嘗試就有時機讓我早日找到適宜自己的方向，理想和現(xiàn)實總是會有差距的，即使我 非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現(xiàn)也是現(xiàn)實，我覺 得貨代業(yè)務(wù)銷售讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是業(yè)務(wù)銷售，也是我無法 在很短的一段時間內(nèi)能決定的，這次實習(xí)就當(dāng)是一個鍛煉的時機吧。我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿(mào)易的企業(yè)及有進出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。面對客戶， 首先我們要了解國際物流的根本知識，企業(yè)

8、的效勞能力情況，企業(yè)目標(biāo)市場各類顧 客和競爭對手的特點，演示有意義的推銷手法，明確實際工作程序。當(dāng)然，這些知 識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓(xùn)就可以解決的，重要的還是要在實踐， 與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結(jié)中提高。剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據(jù)貢主管提供的潛在客戶或以前合作但現(xiàn)在 終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了 在面對客戶時，我的態(tài)度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權(quán)利感受客戶是上帝這 一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比方有的人比較和藹，有人比較暴躁， 有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實際經(jīng)驗，我剛開始

9、還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現(xiàn)實，特別是第一天，我和小何一起根據(jù)名單去 萬陵廣場，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實際經(jīng)驗根底，就讓小何開口先說，我學(xué)習(xí) 一下，她嘗試了一下，別人都非?？蜌獾木芙^了，這棟3樓還有一家，我覺得自 己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據(jù)已掌握的情況，我們要找的 對象是萬陵廣場某公司部門經(jīng)理，因為我不認識這個人，所以到了他們公司就先向 別人打聽了一下，終于到了她的辦公桌前，她當(dāng)時好象在修改文件什么的，我一 過去就直接向她介紹我門公司什么的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片

10、，向她索要名片，也遭拒 絕。第一次遇到這么為難的事情，心理極難受的，回到公司，向貢主管講了這件 事情，真是丟人丟到家了。不過，后來仔細總結(jié)了一下，我在這次失敗的經(jīng)歷中暴露了不少問題：第一，與別人初次接觸的方式方法不對，神態(tài)，措辭，語調(diào)等等都關(guān)系到下一步 的進行；第二，在別人比較忙時，千萬不要打攪，惹人心煩，對你產(chǎn)生厭反感；第三，每次拜訪都要有目的的進行，且目標(biāo)設(shè)置一定要合理，比方初次拜訪只是 一個熟悉了解的過程，你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你。第四，見機行事，靈活應(yīng)變非常重要，根據(jù)對方的反映及情緒采取行動。隨著我們出去拜訪客戶的次數(shù)的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個 崗位有所

11、適應(yīng)，也學(xué)會了一些交流，溝通，應(yīng)變技巧，在與他交流的過程中，也學(xué) 到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要 有貨運需求的客戶，都是我們拜訪的對象?，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我提供了一個比較好的 平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事交流的時機。讓人很有成就感的是，我們也經(jīng)常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝 通，能建立一種和諧的關(guān)系。我也能夠從對方身上學(xué)習(xí)到更多的知識，這也算是我 實習(xí)過程中的一大收獲。實習(xí)總結(jié)國際貨運代理是整個國際貨物運輸?shù)膸熀徒M織者，特別是在國際貿(mào)易競爭劇烈，社 會分工越來越細的情

12、況下，其地位越來與越重要，作用能夠越來越明顯。它能為托 運人辦理國際貨物運輸中的每一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡單方便， 根據(jù)托運人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過程中的全程時耗，運價等各種因 素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最正確的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案， 把進出口貨物平安，迅速，準(zhǔn)確，節(jié)省，方便地運往目的地。在貨物運輸過程中， 能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現(xiàn)代的通訊設(shè)備隨時向委托人報告貨物在運 輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結(jié)關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面向進出口 商提供咨詢，并對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。物流管理中的五 個“RIGHT”原那么，

13、應(yīng)用到國際貨代行業(yè)中，就是引申到五個“最“字上。我們根據(jù) 客戶要求，綜合考慮貨物的特點和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的 環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物完整，平安地運到目 的地我們國際貨代企業(yè)根據(jù)自身特征以及行業(yè)分類，可以將它劃分到第四方物流 企業(yè)。當(dāng)然，它還是隸屬與效勞業(yè)這個大類的。要在競爭日益劇烈的市場中立足， 作大作強，其在戰(zhàn)略，經(jīng)營模式上應(yīng)以開展的眼光打好根底。半年多的實習(xí)使我對行業(yè)根本知識有了一定的了解，對社會，對職業(yè)也有了一定的 認識，特別是在市場拓展過程中，學(xué)到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有 所提高，但是，作為社會大學(xué)的新生，我還有很長的

14、路要走，還有更多的知識需要 學(xué)，更多的能力需要培養(yǎng)。有了這樣一段經(jīng)歷，我相信自己會更清楚的認識自己，了解自己，從而在今后的開 展過程中，發(fā)揚自己的優(yōu)點，完善自己的缺乏之處，爭取在事業(yè)上有所作為篇三：國際貨運代理實訓(xùn)實訓(xùn)國際多式聯(lián)運實訓(xùn)引言：隨著中國對外經(jīng)濟與貿(mào)易的迅速開展，國際貨運代理業(yè)務(wù)的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經(jīng)濟的高速開展和進出口貿(mào)易的快速增長，我國國 際貨運代理業(yè)蓬勃開展，同時市場的有序性和標(biāo)準(zhǔn)性也逐步加強，成為促進我國對 外貿(mào)易開展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足進出口企業(yè)效勞需求的一支重要力量。很榮幸我 這學(xué)期在吳少艾老師的的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了國際貨運代理實務(wù)這門課，通過課程的 學(xué)習(xí)，讓我收益

15、匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯(lián)運實訓(xùn)的心得與感受吧。實訓(xùn)目的：1熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。2培養(yǎng)學(xué)生搜集信息的能力。3培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與團隊精神。國際多式聯(lián)運Internationalmultimodaltranport簡稱多式聯(lián)運，是在集裝箱運 輸?shù)母咨袭a(chǎn)生和開展起來的，是指按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運 輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付 地點的貨物運輸。國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在 國際貿(mào)易中，由于85%90%的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯(lián)運 中占據(jù)主導(dǎo)地位。在國際多式聯(lián)運中我們知道了

16、國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務(wù)：1.接受 托運申請并、訂立多式聯(lián)運合同2.提取空箱到指定地點裝貨3.出口報關(guān)4.貨物裝 箱并接收貨物5.訂艙并安排貨物的運送6.辦理保險7.簽發(fā)多式聯(lián)運提單8.通關(guān)9. 貨物交付10.貨物事故處理實訓(xùn)內(nèi)容：一、委托并簽定多式聯(lián)運合同由內(nèi)地托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營人提出托運申請，由多式聯(lián)運經(jīng)營人結(jié)合自己的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運 合同。二、提取空箱三、出口報關(guān)如果多式聯(lián)運是從內(nèi)陸地區(qū)開始，應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報關(guān)，如果是從港口開 始，那么在相應(yīng)的港口報關(guān)，出口報關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可 委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理這

17、種情況下加收報關(guān)手續(xù)費，并由發(fā)貨人負責(zé)海關(guān) 派員所產(chǎn)生的全部費用。四、貨物裝箱并接收貨物此流程和海運有很大不同，它是先報關(guān)，然后在海關(guān)人 員監(jiān)管下裝箱1如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，那么發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報 關(guān)后，在海關(guān)派員到裝箱地點監(jiān)督下進行裝貨，并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨， 還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨 物，多式聯(lián)運經(jīng)營人那么只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點接收貨物即可。2如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應(yīng)負責(zé)將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式 聯(lián)運經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物 的人應(yīng)在堆場收據(jù)正本上簽

18、字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運站按照多式 聯(lián)運經(jīng)營人的要求裝箱。3在國際多式聯(lián)運中，裝箱工作無論由誰負責(zé)，裝箱人均需要制作裝箱單，并 辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。五、訂艙并組織安排貨物的運送 經(jīng)營人在合同訂立之后，便根據(jù)托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運 輸線路，運輸方式等運輸內(nèi)容，并確定各區(qū)段實際承運人并與選定的各區(qū)段承運人 簽訂分運，分運合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構(gòu)或代表人與分 運承運人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實際承運人簽訂并向后一區(qū)段承運人訂艙并 安排運輸，同時，多式聯(lián)運經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運輸?shù)你暯訒r間和地點。六、辦理保險可以是全程保險，也可以分段

19、保險在國際多式聯(lián)運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風(fēng) 險比較大，所以應(yīng)對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。在托運貨物 方面，應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng) 的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多 式聯(lián)運經(jīng)營人而言，由于其對運輸全程負責(zé)并提供集裝箱，故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險及 集裝箱保險。七、簽發(fā)多式聯(lián)運提單多式聯(lián)運經(jīng)營人在收取托運人的貨物后，應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，提單上 注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物，并開始對 貨物負責(zé)。同時根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費用。多式 聯(lián)運經(jīng)營人在簽發(fā)提單后，及時組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運人進行貨物的運輸，銜接工 作，并及時處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù)，文件等信息。八、辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)在國際多式聯(lián)運的全程運輸中，貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。貨物的 通關(guān)主要包括集裝箱進口國的通關(guān)手續(xù)，進口國內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運過程中還需要通過第三國，那么應(yīng)該要辦理第三國的國 家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù)，由于在運輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費用均由發(fā)貨人 或收貨人承擔(dān)，一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理，也可以由多式