升級訓(xùn)練國航檢查方法

1、航線：大連福岡大連航路:DLC W8 SO A326 DONVO G597 AGAVO F330G597 SEL A582 PSN G339 DGC FUK參考資料：飛行航路以簽派員當(dāng)天提供的飛行計(jì)劃為準(zhǔn)，機(jī)組起飛前認(rèn)真核對。距離：1100KM ；飛行高度：9000M(中國境內(nèi)主用)；10200M（中國境內(nèi)備用）飛行時(shí)間：1：45FL290(日韓境內(nèi)主用)；FL330(日韓境內(nèi)備用)去程： 加油量 10.5T耗油量5.5T剩油量5T備降場：大阪：加油量 11T耗油量 6.5T剩油量 4.5T備降場：回程注：此油量為正常情況下平均值，參考！具體起飛油量以公司簽派員提供計(jì)算機(jī)航路或 FPL 的計(jì)劃

2、油量為準(zhǔn)。飛行特點(diǎn)與方法：過 INVOK 后，沿 G339 航路飛行，福岡引導(dǎo)，如進(jìn)場飛機(jī)多，有可能在 OKINO 加入等待程序（順時(shí)針，向臺156，背臺 336；D17D22） 16 號跑道進(jìn)近方法：有盲降，引導(dǎo)建立盲降。復(fù)飛程序：沿 DGC VOR158經(jīng)向線飛向 YAMEK上升高度 5000含以上，右轉(zhuǎn)切入 IKEVOR126經(jīng)向線，飛向 IKE,在 IKE 等待，聯(lián)系福岡進(jìn)近。34 號跑道進(jìn)近方法：進(jìn)近；引導(dǎo)加入 34 號跑道左三邊目視反向進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)：能見度 3300 米，MDA(H)1040(1010);看到跑道后，右轉(zhuǎn)，在跑道西側(cè)建立航線。復(fù)飛程序：左轉(zhuǎn)切入 DGC VOR158經(jīng)向

3、線飛向YAMEK 上升高度 5000含以上，右轉(zhuǎn)切入 IKE VOR126經(jīng)向線，飛向 IKE,在 IKE 等待，聯(lián)系福岡進(jìn)近。離港程序：YAMEK ONE DEP.A582 航路。引導(dǎo)飛向 IKE，加入大連航路：ZBAA SID VM DCT OKTON J212 CG A326 MAKNO STAR ZTTL參考：飛行航路以簽派員當(dāng)天提供的飛行計(jì)劃為準(zhǔn)，機(jī)組起飛前認(rèn)真核對。距離：700KM 飛行高度：8100M/ 7500M飛行時(shí)間：1：00去程：加油量 9T回程：加油量9T3.2T5.8T耗油量3T6T耗油量剩油量剩油量備降場：青島備降場：注：此油量為正常情況下平均值，參考！具體起飛油量

4、以公司簽派員提供計(jì)算機(jī)航路或 FPL 的計(jì)劃油量為準(zhǔn)。飛行特點(diǎn)與方法：過 ANRAT 后，飛向 MAKNO，大連區(qū)調(diào)指揮下降6000M，6000M 以下由塔臺指揮，本場無過度高度和過渡高度層，一般情況下，塔臺指揮的高度都是以 QFE 為基準(zhǔn)的。本場活動時(shí)，進(jìn)場和著陸由“大連一號”130.0 指揮，脫離跑道后，再聯(lián)系大連塔臺。 28 號跑道進(jìn)近方法：高度場壓1200 米過FC,沿FC 的084經(jīng)向線飛到KD300經(jīng)向線，左轉(zhuǎn)切入 28 號跑道的盲降，建立盲降的高度一般是場壓 500 米。復(fù)飛程序：直線拉升 400 米右轉(zhuǎn)飛向 KD，上升場壓 900 米。 10 號跑道進(jìn)近方法：按儀表進(jìn)近，10

5、號跑道有盲降，MAKNO 后037飛向DLC VOR,DLC5.0 左轉(zhuǎn)飛向ZF391,背臺航跡 309，C 類飛機(jī)飛 90 秒，DLC7.7 左轉(zhuǎn)下 650米切入到 10 號跑道的盲降。注意：因 10 號跑道五邊有一約 450 米的山，所以 10 號跑道進(jìn)近航道為 099，與跑道延長線有 3夾角，飛機(jī)是在跑道延長線右側(cè)向跑道運(yùn)動，嚴(yán)禁使用自動駕駛儀著陸。復(fù)飛程序：直線拉升 400 米右轉(zhuǎn)飛向 KD，上升場壓 900 米。武夷山航路：SID VMJ215EPGAMH2SBH2JDZP125J624WYS 注：飛行航路以簽派員當(dāng)天提供的飛行計(jì)劃為準(zhǔn)，機(jī)組起飛前認(rèn)真核對。距離 1 000KM 飛行

6、高度：10200M /9000M 飛行時(shí)間：2：05去程： 加油量 10T回程：加油量10T6T4T耗油量6T4T耗油量剩油量剩油量備降場：福州備降場：注：此油量為正常情況下平均值，參考！具體起飛油量以公司簽派員提供計(jì)算機(jī)航路或 FPL 的計(jì)劃油量為準(zhǔn)。飛行特點(diǎn)與方法：進(jìn)近：嚴(yán)格按照儀表進(jìn)場圖，嚴(yán)格控制高度和航跡。一般選擇 A06 進(jìn)場，使用 03 號跑道盲降進(jìn)近，注意進(jìn)場圖中的 D15NM，R318點(diǎn)，高度不低于 9200 英尺，下面的山很高。03 號跑道盲降進(jìn)近圖中，過 WYS VOR 臺后，航跡183，D7.5NM 進(jìn)入程序轉(zhuǎn)彎，此點(diǎn)切不可延長過多，正前方有約 1000 米高的山。跑道方向?yàn)?026，五邊進(jìn)近航道為 024，有 2交叉，是由于左側(cè)的，且高于下滑道，尤其是 WYSD4.0D3.0 和 WYSD1.50.5 這兩段，在進(jìn)近過程中切不可偏左。DME 安裝在跑道南頭，距跑到頭約 1NM 處。起飛：起飛跑道一般使用 21 號跑道。起飛前需檢查機(jī)場分析，嚴(yán)格重量限制。雙發(fā)起飛使用 ZSWY-9C 儀表離場圖，900 米以上左轉(zhuǎn)。一旦 V1 后發(fā)失效，要執(zhí)行 ZSWY-9