XXX上半年車市盤點(diǎn)及下半年展望

1、2010上上半年車市市盤點(diǎn)及下下半年展望望 20010年上上半年，注注定是中國國汽車界不不同尋常的的6個(gè)月。除了車市市同比產(chǎn)銷銷再創(chuàng)新高高外，作為為市場的主主導(dǎo)者，主主流汽車企企業(yè)在上半半年也動(dòng)作作頻繁，調(diào)調(diào)整、合作作成為20010年上上半程各大大車企的關(guān)關(guān)鍵詞。而而針對私人人購買新能能源車補(bǔ)貼貼政策“千千呼萬喚”后終于于于年中出臺(tái)臺(tái)，也成為為上半年乃乃至今年全全年汽車行行業(yè)的大事事，這無疑疑極大力度度地加速了了新能源汽汽車的產(chǎn)業(yè)業(yè)化進(jìn)程。上半年回顧顧：產(chǎn)銷全全球居首 行業(yè)熱點(diǎn)點(diǎn)頻出 上半半年汽車銷銷量同比增增長50%左右 穩(wěn)穩(wěn)居全球第第一據(jù)預(yù)計(jì)計(jì)，20110年上半半年我國汽汽車銷量將將逼近9

2、000萬輛，比比去年同期期增長接近近50%，增增速可觀。其中，乘乘用車銷量量在6700萬輛以上上，成為我我國車市增增長的主要要力量。“高開開低走”是是20100年上半年年中國汽車車市場表現(xiàn)現(xiàn)出來的主主要特征。根據(jù)中國國汽車工業(yè)業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯顯示，1月月份汽車銷銷售1666.42萬萬輛，開局局良好；33月份汽車車銷量達(dá)到到有史以來來我國單月月汽車銷量量的最高水水平，銷售售了1733.51萬萬輛；之后后受汽車市市場終端銷銷量下滑影影響，銷量量逐月遞減減，并且同同比增幅逐逐步趨緩，預(yù)預(yù)計(jì)6月份份銷售量約約為1400萬輛。從全球球汽車市場場來看，今今年前6個(gè)個(gè)月我國汽汽車產(chǎn)銷仍仍超過美國國成為全

3、球球第一。今今年上半年年，全美市市場共售出出新車5661.4萬萬輛，與去去年同期相相比增長了了16.77%，但無無論銷售總總量和增長長速度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我我國車市。而昔日的的汽車消費(fèi)費(fèi)大國日本本今年上半半年僅銷售售了1722萬輛，更更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低低于中國和和美國。上半年年車市的另另一個(gè)特點(diǎn)點(diǎn)是庫存量量逐月增大大，庫存增增加已經(jīng)給給汽車企業(yè)業(yè)和經(jīng)銷商商的資金周周轉(zhuǎn)帶來了了很大影響響。從各方方面公布的的數(shù)據(jù)來看看，6月份份國內(nèi)汽車車庫存已經(jīng)經(jīng)達(dá)到了百百萬輛以上上。廠家此此前擴(kuò)大生生產(chǎn)，但終終端市場銷銷售放緩，是是造成庫存存增加的主主要原因。 政策策效應(yīng)減弱弱 車市結(jié)結(jié)構(gòu)性調(diào)整整上半年年，我國國國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)

4、穩(wěn)定發(fā)展，汽汽車消費(fèi)者者購買力增增強(qiáng)，汽車車下鄉(xiāng)、以以舊換新、購置稅減減征政策延延續(xù)，以及及節(jié)能汽車車補(bǔ)貼與新新能源汽車車補(bǔ)貼政策策出臺(tái)，一一系列利好好政策促使使上半年中中國汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了了快速增長長。但由于于政策效應(yīng)應(yīng)在減弱，今今年上半年年車市高增增長中蘊(yùn)藏藏著結(jié)構(gòu)性性變化在一部分分車型庫存存增加的同同時(shí)，另一一部分車型型卻供不應(yīng)應(yīng)求。首先，由由于購置稅稅減征稅率率的上調(diào)，直直接導(dǎo)致了了以小排量量為主的轎轎車銷量增增長放緩，尤尤其是多處處于此排量量區(qū)間的自自主品牌轎轎車。據(jù)中中國汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，1-5月份，11.6L及及以下排量量車型占乘乘用車總量量比重為669.200%，比上上年同

5、期下下降2.004%，市市場份額有有進(jìn)一步回回落的趨勢勢。其次，去去年受益于于燃油稅實(shí)實(shí)施、汽車車購置稅減減征及汽車車下鄉(xiāng)等多多項(xiàng)刺激政政策實(shí)現(xiàn)爆爆發(fā)式增長長的交叉型型乘用車市市場，隨著著政策效應(yīng)應(yīng)的減弱，今今年上半年年終端銷量量逐步走低低，產(chǎn)量逐逐月下滑。而在66月前后出出臺(tái)的節(jié)能能汽車及新新能源汽車車的補(bǔ)貼政政策，雖然然可以對11.6升及及以下乘用用車縮水的的購置稅優(yōu)優(yōu)惠幅度進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)償，但但目前效果果還沒有顯顯現(xiàn)出來。去年實(shí)實(shí)施效果不不理想的以以舊換新政政策，今年年則通過對對補(bǔ)貼金額額的加大和和時(shí)間上的的延長，不不僅淘汰了了老舊車型型，同時(shí)拉拉動(dòng)了節(jié)能能新車的消消費(fèi)。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至至6月，

6、汽汽車以舊換換新補(bǔ)貼通通過發(fā)放224.6億億元補(bǔ)貼，拉拉動(dòng)了2220億元的的新車消費(fèi)費(fèi)。 2010年年上半年出出臺(tái)的車市市政策一覽覽政策 出臺(tái)時(shí)間 核心要點(diǎn) 私人購買新能源汽車補(bǔ)貼通知 2010年6月1日 在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。中央財(cái)政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。 購買節(jié)能汽車補(bǔ)貼細(xì)則 2010年5月26日 中央財(cái)政將對購買發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)

7、力和雙燃料汽車)的消費(fèi)者按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼。 汽車下鄉(xiāng)延期 2010年1月25日 國家有關(guān)部門決定將汽車下鄉(xiāng)政策延長實(shí)施至今年年底。自今年1月1日起銷售的汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品可以享受財(cái)政補(bǔ)貼。按照相關(guān)規(guī)定，下鄉(xiāng)汽車最高可補(bǔ)貼5000元。 購置稅優(yōu)惠幅度減小 2010年1月1日 將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，但同時(shí)將降低減稅幅度，優(yōu)惠稅率將由原來的5%提高到7.5%。 提高以舊換新補(bǔ)貼 2010年1月1日 從2010年1月1日起，允許符合條件的車主同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼與1.6升及以下乘用車車輛購置稅減按7.5%征收的政策。將提前報(bào)廢老舊汽車、“黃

8、標(biāo)車”并換購新車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到5000-18000元。同時(shí)將補(bǔ)貼日期延長至2011年1月31日。 車企企投資擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)力度加大大 行業(yè)產(chǎn)產(chǎn)能暗藏過過剩隱憂20009年中國國汽車市場場的強(qiáng)勁增增長，激發(fā)發(fā)了幾乎所所有的國內(nèi)內(nèi)汽車廠商商快速搶占占市場份額額的激情。合資車企企中的東風(fēng)風(fēng)本田第二二工廠、東東風(fēng)日產(chǎn)第第二工廠、北京現(xiàn)代代第三工廠廠等，以及及自主車企企中的吉利利蘭州基地地、海馬鄭鄭州基地、長城天津津基地、江江淮山東基基地等數(shù)十十個(gè)新建或或擴(kuò)建項(xiàng)目目已經(jīng)于009年紛紛紛啟動(dòng)。20110年以來來，更是有有諸多的新新項(xiàng)目紛紛紛上馬，長長安新微車車基地6月月28日落落戶合肥后后，隨即于于6月299日

9、入京簽簽署50萬萬輛產(chǎn)能的的轎車基地地，北汽330萬輛乘乘用車基地地、福田330萬輛的的濰坊輕卡卡基地等也也都于今年年6、7月月份開始陸陸續(xù)建設(shè)。在這新新一輪產(chǎn)能能擴(kuò)張中出出現(xiàn)一個(gè)新新的特點(diǎn)，新新興的綜合合性汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)大大有代替?zhèn)鱾鹘y(tǒng)生產(chǎn)基基地的趨勢勢。如奇瑞瑞汽車于22010年年1月166日在蕪湖湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)開發(fā)區(qū)北北區(qū)新開辟辟了一塊1161萬平平方米的綜綜合產(chǎn)業(yè)園園，計(jì)劃包包括實(shí)施乘乘用車五廠廠、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)三廠和變變速箱三廠廠等項(xiàng)目，總總投資達(dá)1100多億億元；4月月末，奇瑞瑞在河南省省開封市投投資近百億億元的新產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園宣布布開工，這這個(gè)從來沒沒有出現(xiàn)過過汽車工業(yè)業(yè)的城市，將將形成一個(gè)個(gè)

10、年產(chǎn)200萬輛微車車、8萬輛輛輕卡及工工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械械的產(chǎn)業(yè)園園。而北汽汽集團(tuán)位于于北京仁和和鎮(zhèn)的自主主品牌越野野車產(chǎn)業(yè)園園項(xiàng)目也于于上半年順順利獲批并并計(jì)劃于77月份開工工建設(shè)。在這新新一輪的汽汽車產(chǎn)能擴(kuò)擴(kuò)張熱潮中中，地方政政府也起到到了巨大的的推動(dòng)作用用。為了吸吸引投資，地地方政府幫幫助企業(yè)以以極小的成成本投入建建設(shè)新的工工廠，杭州州市主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)在今年年1月155日視察新新引入的東東風(fēng)裕隆汽汽車項(xiàng)目之之后，明確確表示，杭杭州具備發(fā)發(fā)展汽車整整車制造業(yè)業(yè)的區(qū)域優(yōu)優(yōu)勢，要以以東風(fēng)裕隆隆項(xiàng)目為重重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)杭州汽車車產(chǎn)業(yè)的歷歷史性新跨跨越。還有有，吉利汽汽車與蘭州州市政府也也于上半年年1月份

11、簽簽訂了將當(dāng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能擴(kuò)擴(kuò)張到100萬輛的協(xié)協(xié)議。蘭州州方面表示示，當(dāng)?shù)匾约図?xiàng)目為為基礎(chǔ)，打打造一個(gè)年年產(chǎn)值超過過100億億元的區(qū)域域性汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群。此外，在在巴菲特、高盛等投投資財(cái)團(tuán)以以數(shù)億美元元的巨資成成功投向比比亞迪、吉吉利后，更更是激發(fā)了了不少投資資公司加速速在華尋找找汽車及零零部件行業(yè)業(yè)的投資機(jī)機(jī)會(huì)，從整整車到零部部件甚至流流通領(lǐng)域，加加速滲透。如此眾眾多的內(nèi)外外因素交織織，在助推推汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)高速發(fā)展展的同時(shí)，也也暗藏了行行業(yè)產(chǎn)能過過剩的隱憂憂。據(jù)不完完全統(tǒng)計(jì)，國國內(nèi)14家家主要汽車車企業(yè)20010年產(chǎn)產(chǎn)能接近11800萬萬輛，而至至20133年，各大大公司規(guī)劃劃產(chǎn)能將變

12、變成現(xiàn)實(shí)，屆屆時(shí)上述114家公司司累計(jì)產(chǎn)能能將達(dá)到22300萬萬輛，加上上國內(nèi)其他他公司，預(yù)預(yù)計(jì)行業(yè)總總產(chǎn)能將在在25000萬輛以上上。 以純純電動(dòng)車為為方向 新新能源汽車車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)進(jìn)程加速20009年我國國確立了以以純電動(dòng)車車為主的新新能源汽車車發(fā)展方向向，因此今今年在該領(lǐng)領(lǐng)域連出重重拳，出臺(tái)臺(tái)多項(xiàng)政策策以達(dá)到鼓鼓勵(lì)企業(yè)生生產(chǎn)研發(fā)和和消費(fèi)者購購買的目的的，這無疑疑對新能源源汽車的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化起到到至關(guān)重要要的作用。在20010年66月1日出出臺(tái)的私人人購買新能能源汽車補(bǔ)補(bǔ)貼政策中中，插電式式混合動(dòng)力力乘用車每每輛最高補(bǔ)補(bǔ)貼5萬元元，純電動(dòng)動(dòng)乘用車每每輛最高補(bǔ)補(bǔ)貼6萬元元，而作為為五個(gè)試點(diǎn)點(diǎn)城市之

13、一一的深圳地地方政府又又對該補(bǔ)貼貼追加了一一倍，私人人購買純電電動(dòng)車最高高可獲補(bǔ)112萬元。在同期期出臺(tái)的節(jié)節(jié)能汽車(1.6升升及以下乘乘用車)補(bǔ)補(bǔ)貼中，消消費(fèi)者購買買節(jié)能汽車車可獲得33000元元的補(bǔ)貼。隨后，安安徽江淮、比亞迪、北京現(xiàn)代代、重慶長長安等166家企業(yè)的的71個(gè)車車型入圍第第一批節(jié)能能汽車推廣廣目錄，且且第二批推推廣目錄預(yù)預(yù)計(jì)很快將將于7月底底公布。此外，新新能源車在在公共服務(wù)務(wù)領(lǐng)域的投投入今年上上半年也持持續(xù)加大，“十城千輛輛”示范行行動(dòng)的城市市于今年初初由13個(gè)個(gè)正式擴(kuò)大大到20個(gè)個(gè)。而新能能源車在今今年4月223日開幕幕的北京車車展上的集集中展示，55月1日起起上海世博博

14、會(huì)期間的的試運(yùn)行，比比亞迪純電電動(dòng)出租車車作為新能能源示范55月17日日起在深圳圳上路，等等等，也在在很大程度度上加速了了新能源汽汽車的產(chǎn)業(yè)業(yè)化進(jìn)程。而作為為電動(dòng)車的的基礎(chǔ)設(shè)施施，全國各各大城市充充電站的建建設(shè)規(guī)劃無無疑對電動(dòng)動(dòng)汽車的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化起到到了推波助助瀾的作用用。今年55月以來，從從沿海到內(nèi)內(nèi)陸各地，宣宣布進(jìn)入充充電站建設(shè)設(shè)的省市已已有10個(gè)個(gè)之多。 與此同時(shí)時(shí)，新能源源汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的整體發(fā)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)進(jìn)入征求意意見階段，預(yù)預(yù)計(jì)將于22010年年8月份正正式出臺(tái)。 經(jīng)銷銷商集團(tuán)化化趨勢更加加明顯隨著汽汽車市場競競爭加劇，抗抗風(fēng)險(xiǎn)能力力更強(qiáng)的大大經(jīng)銷商集集團(tuán)正在加加速出現(xiàn)，如如龐大集團(tuán)團(tuán)、上海

15、永永達(dá)、浙江江元通、新新疆廣匯等等一大批汽汽車經(jīng)銷商商集團(tuán)開始始形成規(guī)模模，成為汽汽車經(jīng)銷領(lǐng)領(lǐng)域不可忽忽視的一股股力量。22010年年3月266日，大型型經(jīng)銷商集集團(tuán)中升在在香港的成成功上市，則則開啟了國國內(nèi)汽車經(jīng)經(jīng)銷商上市市融資的先先河，更是是成為經(jīng)銷銷商向集團(tuán)團(tuán)化趨勢發(fā)發(fā)展的一個(gè)個(gè)有力佐證證。經(jīng)銷商商集團(tuán)化的的競爭力優(yōu)優(yōu)勢是顯而而易見的，新新華信調(diào)查查數(shù)據(jù)顯示示，占經(jīng)銷銷商數(shù)量446%的大大經(jīng)銷商集集團(tuán)的銷量量占到全國國汽車總銷銷量的477%，可見見經(jīng)銷商集集團(tuán)化會(huì)提提高單店經(jīng)經(jīng)營效率，進(jìn)進(jìn)而也會(huì)提提高單店經(jīng)經(jīng)銷商經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。在日前前公布的“20099年度中國國汽車經(jīng)銷銷商50強(qiáng)強(qiáng)排行榜”

16、名單上，年年銷售規(guī)模模最小的企企業(yè)也達(dá)到到30億元元，最大的的企業(yè)達(dá)到到355億億元。龐大大、廣匯、元通、中中進(jìn)汽貿(mào)等等為代表的的11家汽汽車經(jīng)銷商商集團(tuán)，22009年年的銷售金金額都超過過100億億元。500強(qiáng)經(jīng)銷商商的共性特特征是復(fù)合合型、集團(tuán)團(tuán)化，也就就是說，大大型汽車經(jīng)經(jīng)銷商集團(tuán)團(tuán)開始成為為汽車流通通行業(yè)的主主角。 下半年展望望：保持增增長 謹(jǐn)慎慎樂觀 今年上上半年，由由于政策面面的刺激力力度減弱，加加上庫存激激增等因素素，車市形形成高開低低走的局面面。由于宏宏觀層面的的不確定因因素存在，下下半年的走走勢也因此此更顯迷離離。首先，宏宏觀因素的的不確定性性傳導(dǎo)到車車市，如樓樓市下跌的的負(fù)面影響響將繼續(xù)制制約車市的的提升。 其次，國國家信貸政政策收緊、庫存持續(xù)續(xù)增加等都都會(huì)給廠家家和經(jīng)銷商商帶來資金金和銷售等等各方面的的壓力，因因此，廠家家和經(jīng)銷商商要提前做做好充好的的準(zhǔn)備，以以應(yīng)對行業(yè)業(yè)發(fā)展的不不利因素。 此外，原原材料價(jià)格格的上漲、用車成本本的增加、消費(fèi)者的的降價(jià)預(yù)期期等都會(huì)對對車市增長長造成一定定壓力。但同時(shí)時(shí)，利好因因素仍然存存在，國民民經(jīng)濟(jì)增速速將依然處處于高位，消