我國(guó)供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀與優(yōu)化

1、在國(guó)際上，物流被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其進(jìn)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被譽(yù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的“加速器”。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展以及全球化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)，我國(guó)差不多具備了進(jìn)展供應(yīng)鏈和物流治理的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。從物流到供應(yīng)鏈治理的變革，正在改變企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力格局，生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)越來越多地使用供應(yīng)鏈治理技術(shù)和現(xiàn)代科技手段，提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，不僅是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而且是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。盡管提高顧客的中意度以及削減成本的要求，使人們對(duì)供應(yīng)鏈的重要性的認(rèn)識(shí)日益增加，但不可否認(rèn)的是中國(guó)供應(yīng)鏈還處在萌動(dòng)的時(shí)期，還有專門多不成熟之處

2、。供應(yīng)鏈構(gòu)建強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與其他企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，托付這些企業(yè)完成一部分業(yè)務(wù)工作，自己則集中精力進(jìn)展比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更擅長(zhǎng)的關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，從而提高本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并使供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)受益。在那個(gè)過程中，如何建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，如何實(shí)現(xiàn)降低成本的目的，如何把握信息化和專業(yè)化等等問題，值得大伙兒關(guān)注。主持人語：供應(yīng)鏈治理利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過改造和集成業(yè)務(wù)流程、與供應(yīng)商以及客戶建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴聯(lián)盟、實(shí)施電子商務(wù)，大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下立于不敗之地。采納供應(yīng)鏈治理模式，使企業(yè)在最短時(shí)刻里查找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量贏得市場(chǎng)。因此，供應(yīng)鏈治理模式吸

3、引了越來越多的企業(yè)。在目前中國(guó)供應(yīng)鏈的初始時(shí)期，現(xiàn)狀如何？問題在哪里？丁克義：對(duì)物流企業(yè)或供應(yīng)鏈治理來講，最重要的課題是如何面對(duì)當(dāng)前的困境及如何走出困境，我認(rèn)為歸納起來核心一句話，繞開低成本的漩渦，走創(chuàng)新進(jìn)展的道路。實(shí)際上從上世紀(jì)九十年代到現(xiàn)在，中國(guó)的物流成本在不斷地增加。我舉個(gè)例子，比如講柴油，在十年前的時(shí)候才兩塊多鈔票，現(xiàn)在接近五塊鈔票，但長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬r(jià)鈔票當(dāng)年是每公里6.5角，現(xiàn)在不到兩毛，在如此的狀況下還如何降低成本呢？我們看到所有的成本要素都在增加，燃油稅假如實(shí)行油價(jià)上漲會(huì)更快，這種狀況使物流需求方把所有問題都推給物流企業(yè)來壓低價(jià)格。作為供應(yīng)鏈中的物流供應(yīng)商現(xiàn)在面臨供大于求的局面，成本

4、問題對(duì)物流企業(yè)造成的阻礙顯而易見，各項(xiàng)成本都在增加：倉(cāng)庫(kù)成本在增加，工資在漲，油也在漲價(jià)，如何樣做到低成本？解決那個(gè)問題，我想物流企業(yè)應(yīng)該走一條價(jià)值創(chuàng)新的道路，通過價(jià)值創(chuàng)新給客戶提供更好的服務(wù)，只有如此才能在供應(yīng)鏈中更有競(jìng)爭(zhēng)力。一家企業(yè)能夠給客戶制造價(jià)值才能進(jìn)展起來，市場(chǎng)才能擴(kuò)大。什么緣故中國(guó)的供應(yīng)鏈講得專門喧鬧，具體體現(xiàn)卻不是如此的？我想有如此幾個(gè)問題：第一，供應(yīng)鏈之因此能夠流行起來有兩個(gè)緣故，一是因特網(wǎng)的應(yīng)用，達(dá)到遠(yuǎn)距離的信息共享；二是WTO的推廣，打破了關(guān)稅壁壘。我們現(xiàn)在講全球供應(yīng)鏈，發(fā)達(dá)國(guó)家掌握著研發(fā)、模塊化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和銷售，生產(chǎn)給進(jìn)展中國(guó)家做。因此我們處在供應(yīng)鏈的下游，因此反映不出供

5、應(yīng)鏈治理的效率高低。中央提出要自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，確實(shí)是講我們要做供應(yīng)鏈的龍頭而不是中間環(huán)節(jié)，現(xiàn)時(shí)期我們作為生產(chǎn)加工的中間環(huán)節(jié)，銷售是人家去做，研發(fā)新產(chǎn)品也是人家操縱，我們?nèi)绾文芊从吵龉?yīng)鏈的效益呢？因此供應(yīng)鏈在中國(guó)講得多，效益不明顯。第二，中國(guó)企業(yè)本身社會(huì)化程度還在逐步完善當(dāng)中，那個(gè)過程本身就缺少供應(yīng)鏈的市場(chǎng)，供應(yīng)鏈反映到現(xiàn)實(shí)中差不多上還和原來的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸差不多，物流只是供應(yīng)鏈的一小部分。我覺得談供應(yīng)鏈不應(yīng)只站在物流的角度去看，應(yīng)該站在產(chǎn)品的研發(fā)到銷售的過程去看。盧立新：供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)與企業(yè)之間合作的一個(gè)理念，目前在中國(guó)做供應(yīng)鏈的優(yōu)化挑戰(zhàn)比其他地區(qū)大專門多。一直以來，中國(guó)的企業(yè)都缺少契約文化，合同的執(zhí)

6、行與相互的信任還存在專門多問題。這當(dāng)然是中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展不夠完善所致，但供應(yīng)鏈治理沒有契約精神如何會(huì)有專門好的合作呢？因此講契約文化的缺失是我國(guó)供應(yīng)鏈治理面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。第二個(gè)挑戰(zhàn)是合作精神。中國(guó)人做情況喜愛大而全，小而全，我們文化里的這些東西是要花時(shí)刻去改變的。具體表現(xiàn)在中國(guó)的個(gè)體戶特不有效率，但合作卻專門沒有效率。有個(gè)形象的比喻：一個(gè)中國(guó)人是一條龍，三個(gè)中國(guó)人是一條蟲。講明中國(guó)人擅長(zhǎng)單打獨(dú)斗，不擅長(zhǎng)合作。但供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)的分工，是一種合作。在這種文化背景下，每個(gè)人都想自己完全搞定，都不放心把工作交給不人，是專門難有作為的。在中國(guó)，供應(yīng)鏈的進(jìn)展還處在探究時(shí)期，實(shí)際操作性不強(qiáng)，個(gè)不企業(yè)在這方面

7、有些成績(jī)的話也帶有一定的偶然性?？上驳氖牵F(xiàn)在大伙兒對(duì)供應(yīng)鏈都有了預(yù)備和初步的探究，盡管真付諸實(shí)施還要面臨文化層面等等阻礙因素，但我相信供應(yīng)鏈在中國(guó)會(huì)有個(gè)光明的以后。肖楚雄：供應(yīng)鏈治理，旨在透過精準(zhǔn)的計(jì)算，設(shè)法以最低的總成本支出，制造出符合客戶需求的物品，并在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)配送到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。因此我認(rèn)為衡量供應(yīng)鏈治理水平的高低要緊是看是不是少投入多產(chǎn)出。目前，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈治理由于多方面的緣故，供應(yīng)鏈治理還存在著許多問題，要緊有以下表現(xiàn)：一是環(huán)節(jié)多，響應(yīng)速度滯后。例如流程簡(jiǎn)化程度不高，客戶所需物資不能快速交付。二是變異頻發(fā)，作業(yè)時(shí)刻長(zhǎng)。比如客戶收到訂貨的時(shí)刻被延誤，制造過程中意外地發(fā)生中斷，物資運(yùn)達(dá)客戶

8、所在地時(shí)發(fā)覺受損，或者物資交付地點(diǎn)發(fā)生差錯(cuò)等，所有這一切都將使物流作業(yè)時(shí)刻遭到破壞，物流系統(tǒng)的所有作業(yè)領(lǐng)域都極易受到變異的阻礙。三是庫(kù)存量大，周轉(zhuǎn)速度慢。這是由于打算一體化水平不高，造成采購(gòu)打算、生產(chǎn)打算、物流打算、銷售打算之間缺乏有效溝通和協(xié)調(diào)，如此一來整條鏈的庫(kù)存量就會(huì)增大，企業(yè)的資金占用和周轉(zhuǎn)速度就難以得到有效操縱。四是物流總成本居高不下。其中運(yùn)輸成本是物流成本中一項(xiàng)最重要的項(xiàng)目，但目前運(yùn)輸資源優(yōu)化整合程度不高，空載率相當(dāng)高，造成白費(fèi)。五是運(yùn)作質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。物流成本一旦支出就無法收回。事實(shí)上，一旦運(yùn)作質(zhì)量上出現(xiàn)問題，物流的運(yùn)作就要重來一遍。比如運(yùn)輸出現(xiàn)差錯(cuò)或運(yùn)輸途中導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，企業(yè)不得不

9、對(duì)客戶訂貨重新操作，這會(huì)導(dǎo)致成本的大幅增加。假如產(chǎn)品存在缺陷、服務(wù)承諾未能得到履行，物流過程就可不能產(chǎn)生任何增值價(jià)值，即使有，也是微不足道的。王鵬：越來越多的企業(yè)開始關(guān)注供應(yīng)鏈治理，究其緣故是企業(yè)在尋求新的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)企業(yè)專門難再通過整合內(nèi)部資源提高效率和效益的時(shí)候，便有了整合外部資源的需求和欲望，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的行業(yè)，比如日用消費(fèi)品、電子IT產(chǎn)品等領(lǐng)域。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)客觀存在，并不是新事物，供應(yīng)鏈治理所強(qiáng)調(diào)和倡導(dǎo)的協(xié)作是在傳統(tǒng)模式上的創(chuàng)新。談及中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈治理的現(xiàn)狀，我認(rèn)為第一點(diǎn)表現(xiàn)是，中國(guó)大多數(shù)企業(yè)還沒有真正意義上的應(yīng)用供應(yīng)鏈治理。供應(yīng)鏈關(guān)于任何企業(yè)差不多上戰(zhàn)略上的決策，要制定適合企業(yè)

10、的供應(yīng)鏈規(guī)劃，尤其需要企業(yè)高層的推動(dòng)。而許多企業(yè)高層對(duì)構(gòu)建如何樣的供應(yīng)鏈治理體系仍專門模糊。其次，沒有形成跨部門整合一體化運(yùn)作的組織架構(gòu)。在供應(yīng)鏈治理中要求高度的協(xié)同、合作、跨功能整合，目前多數(shù)中國(guó)企業(yè)采納的仍是傳統(tǒng)的組織架構(gòu)，也能夠講我們正處在供應(yīng)鏈治理初級(jí)時(shí)期，內(nèi)部整合尚未實(shí)現(xiàn)。再次，供應(yīng)鏈治理實(shí)施目標(biāo)不明確。在咨詢項(xiàng)目實(shí)施的過程中，我深切地感受到，專門多企業(yè)在盲目推行供應(yīng)鏈治理，甚至還沒有明確自己實(shí)施供應(yīng)鏈治理要實(shí)現(xiàn)什么，找不到成本、效率和服務(wù)水平之間的平衡點(diǎn)，從而導(dǎo)致項(xiàng)目的完全失敗。最后，缺乏有效的供應(yīng)鏈治理指標(biāo)體系。有效的供應(yīng)鏈指標(biāo)評(píng)估是供應(yīng)鏈治理實(shí)施的關(guān)鍵，不僅是供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的監(jiān)

11、視器，更是持續(xù)改進(jìn)的基石。熊晶：目前在我國(guó)供應(yīng)鏈中，物流供應(yīng)商的素養(yǎng)參差不齊，有規(guī)模專門小的夫妻店，也有專門多大型物流公司。規(guī)模的大小不一又導(dǎo)致了治理水平的參差不齊，形成價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)。另外，企業(yè)物流外包中價(jià)格是要緊的競(jìng)爭(zhēng)因素，因?yàn)閲?guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)更關(guān)注顯性的成本降低，不太關(guān)懷服務(wù)質(zhì)量等隱性的成本降低。造成專門多低價(jià)的物流供應(yīng)商切入核心企業(yè)，但他們的信譽(yù)質(zhì)量往往難以維持。這些小的物流企業(yè)沒有先進(jìn)的治理系統(tǒng)支持，在各方面都比較落后，僅靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上占有一席之地，既不是自身長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)展之道，也給核心企業(yè)帶來隱形成本的提高，也就造成供應(yīng)鏈的低效。我認(rèn)為供應(yīng)鏈的優(yōu)化手段除了提高物流企業(yè)自身素養(yǎng)之外，還有

12、庫(kù)存、打算及運(yùn)距的測(cè)算。距離短了，確信成本會(huì)降低，但假如運(yùn)程達(dá)不到的話，什么緣故還要將貨放在那個(gè)地點(diǎn)呢？我們講物流供應(yīng)鏈關(guān)鍵是三部分，確實(shí)是成本，服務(wù)質(zhì)量和響應(yīng)時(shí)刻。你需要產(chǎn)品多少天到那兒，我就多少天運(yùn)到那兒，如此能夠減少庫(kù)存，也就降低了成本，顯然其中響應(yīng)時(shí)刻是關(guān)鍵。主持人語：在供應(yīng)鏈企業(yè)之間，信息化是保證企業(yè)間信息流通以謀求利益最大化的重要手段。然而信息化也會(huì)帶來企業(yè)信息安全的隱患，如何在解決供應(yīng)鏈治理中的信息化問題同時(shí)保證企業(yè)信息安全？丁克義：供應(yīng)鏈的企業(yè)之間，也確實(shí)是其他企業(yè)和核心企業(yè)之間實(shí)際上是個(gè)中間狀態(tài)的關(guān)系。企業(yè)關(guān)系大概有三種狀態(tài)：在市場(chǎng)上企業(yè)和企業(yè)之間是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，以利潤(rùn)最大化為前

13、提；在企業(yè)內(nèi)部各部門之間是利益最大化的關(guān)系，為滿足集團(tuán)利益最大化的標(biāo)準(zhǔn)，各部門能夠有所犧牲；供應(yīng)鏈中的企業(yè)既有競(jìng)爭(zhēng)也有利益的最大化問題。作為供應(yīng)鏈中的一員，企業(yè)能得到進(jìn)展的同時(shí)供應(yīng)鏈的效益也要提高。但供應(yīng)鏈中的企業(yè)又不像企業(yè)內(nèi)部各部門之間的關(guān)系，盡管供應(yīng)鏈擴(kuò)大了各企業(yè)的資源，然而它們之間還有信息的封鎖。比如一個(gè)核心企業(yè)，假如它沒有物流能力，沒有財(cái)務(wù)能力等等，供應(yīng)鏈上其他企業(yè)就成為它資源的一部分，同樣的核心企業(yè)的資源也會(huì)變成加盟企業(yè)的資源?，F(xiàn)在，參加供應(yīng)鏈的企業(yè)往往對(duì)不人進(jìn)行信息封鎖，互相之間通過一些合同進(jìn)行約束，因此我認(rèn)為目前企業(yè)的信息安全沒有太大問題。王鵬：信息化是提高企業(yè)供應(yīng)鏈治理績(jī)效的關(guān)

14、鍵，中聯(lián)供應(yīng)鏈的許多咨詢客戶在信息化過程中，一般會(huì)遇到如實(shí)施成本高、周期長(zhǎng)、效果不明顯、安全性低等方面問題，但我認(rèn)為專門關(guān)鍵的一點(diǎn)是企業(yè)不能為了信息化而信息化，水到未必渠成！在此建議企業(yè)在實(shí)施信息化項(xiàng)目前先要回答幾個(gè)問題：信息化是否必須？信息化是趨勢(shì)，但要選擇時(shí)機(jī)。有些客戶自身業(yè)務(wù)模式和流程混亂，盲目信息化只會(huì)是亂中添亂。信息化要解決什么問題？凡事都要分析現(xiàn)實(shí)和目標(biāo)間的差距，發(fā)覺差距，選擇解決方案，如此才可不能走彎路。要達(dá)到如何樣的信息化水平？軟件供應(yīng)商能提供的功能和模塊選擇頗多，水平也參差不齊，切忌過度投資，合適最好。有如何樣的支付能力？各層次的軟件供應(yīng)商專門多，依照自己的支付能力，選擇適合

15、的，量力而行。能承受多長(zhǎng)的實(shí)施周期？信息化從來不可能一蹴而就，而是一個(gè)不斷磨合和完善的過程，不可急于求成。是否有相關(guān)的人才儲(chǔ)備？軟件供應(yīng)商提供的實(shí)施顧問只是短期行為，假如企業(yè)有軟件實(shí)施方面的人才，從開始就進(jìn)入項(xiàng)目小組，不僅會(huì)促進(jìn)雙方的溝通和磨合，更通過項(xiàng)目實(shí)施培養(yǎng)了本企業(yè)的技術(shù)人才，事半功倍?？傊?，實(shí)施信息化不是讓企業(yè)適應(yīng)軟件，而是要讓軟件服務(wù)企業(yè)。有關(guān)信息安全，會(huì)涉及專門多技術(shù)和誠(chéng)信等方面的問題。有關(guān)技術(shù)層面，國(guó)際500強(qiáng)公司尤其是金融領(lǐng)域有專門成熟的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，SAP，甲骨文(Oracle)，I2等軟件供應(yīng)商的技術(shù)也相對(duì)專門成熟；與此相對(duì)應(yīng)，誠(chéng)信會(huì)遇到更大挑戰(zhàn)，當(dāng)企業(yè)選擇部分物流和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)

16、外包時(shí)就選擇了承受信息安全的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楣?yīng)鏈治理涉及到鏈上諸多的環(huán)節(jié)和企業(yè)信息，鏈上的合作企業(yè)良莠不齊，信息安全性專門難保證。關(guān)于誠(chéng)信，首先我認(rèn)為不能因噎廢食，我們要直面挑戰(zhàn)，不應(yīng)回避退讓。在那個(gè)地點(diǎn)有一個(gè)例子能夠同大伙兒分享。企業(yè)在實(shí)施VMI（供應(yīng)商治理庫(kù)存）時(shí)，需要向供應(yīng)商公開專門多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，比如庫(kù)存、生產(chǎn)打算等數(shù)據(jù)信息。然而過多端口的開放勢(shì)必增加系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)性，現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)采納了一個(gè)變通的方法，確實(shí)是先由企業(yè)將數(shù)據(jù)打包傳送到第三方的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，再向供應(yīng)商開放數(shù)據(jù)端口，由此便輕松解決了企業(yè)其它數(shù)據(jù)安全性的問題。信息化的道路會(huì)專門困難，但只要企業(yè)不放棄，在信息化的路上會(huì)不斷收獲經(jīng)驗(yàn)、收獲自信、收獲成

17、功。盧立新：信息化只是供應(yīng)鏈治理的手段而已，信息共享是供應(yīng)鏈治理的一個(gè)差不多前提和條件。目前中國(guó)企業(yè)內(nèi)部的信息共享還專門困難，在這方面比較成功的企業(yè)鳳毛麟角。因此講供應(yīng)鏈的企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享我覺得還有點(diǎn)奢望。到目前為止，企業(yè)之間通過簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換成功的案例極少。究其緣故，我覺得一是現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)依舊在依靠信息的不對(duì)稱來獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，一是中國(guó)企業(yè)全然沒有信息共享文化的存在，要逐步適應(yīng)信息化的趨勢(shì)尚需時(shí)刻。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的建立，本來應(yīng)該是大伙兒互相依靠的關(guān)系，但在供應(yīng)鏈企業(yè)之間存在著不信任因素，當(dāng)一方明白另一方要依靠它的時(shí)候，往往會(huì)坐地起價(jià)。如何保證自己的核心信息不被不人非法利用？有時(shí)候，

18、專門多企業(yè)對(duì)待明明專門重要的合作伙伴，也會(huì)給對(duì)方有沒有你都一樣的感受，以保證自己的利益。在這種情況下，現(xiàn)時(shí)期信息共享的難度專門大。肖楚雄：由于供應(yīng)鏈牽涉到鏈上多個(gè)企業(yè)，因此供應(yīng)鏈治理中的信息化特點(diǎn)是信息接口多樣化，信息處理速度要求高，信息集成化程度要求高。關(guān)于這些，我們公司采取的相應(yīng)措施是：一、建設(shè)功能強(qiáng)大的可配置接口平臺(tái)，使各種不同形式的數(shù)據(jù)，在接口平臺(tái)上通過配置后，便能進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。二、提高信息系統(tǒng)的智能化，把成熟的物流治理方法歸納成系統(tǒng)操作規(guī)則，簡(jiǎn)化人員對(duì)數(shù)據(jù)的手工操作，提高數(shù)據(jù)處理速度，保證數(shù)據(jù)處理的規(guī)范和準(zhǔn)確，做到一次錄入，整條鏈上的企業(yè)都能夠共享信息。三、用數(shù)據(jù)呈現(xiàn)技術(shù)，把分析的數(shù)

19、據(jù)可視化，系統(tǒng)在運(yùn)算、分析方面要足夠強(qiáng)大，同時(shí)報(bào)表和圖形要能夠呈現(xiàn)給大伙兒。優(yōu)秀供應(yīng)鏈治理中有一個(gè)要求，確實(shí)是要“高效”和“節(jié)約”，做到以上三個(gè)方面，系統(tǒng)就比較容易能夠適應(yīng)各種各樣的外部環(huán)境，流程才能更“高效”、資源才能更“節(jié)約”。信息安全是目前各個(gè)企業(yè)特不重視的一個(gè)方面。我們的經(jīng)驗(yàn)是在電子數(shù)據(jù)交換方面，采納加密的方法并建立有效防火墻；權(quán)限治理方面，我們都有相應(yīng)的崗位分工和細(xì)致的權(quán)限操縱；另外，我們跟職員、客戶或供應(yīng)商都有相應(yīng)的數(shù)據(jù)保密合同條款。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)展，我們相信會(huì)有越來越多的安全保密方法。主持人語：在供應(yīng)鏈中，處于服務(wù)方的第三方物流企業(yè)顯然面臨著更多的挑戰(zhàn)。一方面，核心生產(chǎn)企業(yè)要求

20、第三方物流企業(yè)越來越專業(yè)化，另一方面，第三方物流企業(yè)為提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)展綜合物流也勢(shì)不可擋。那么，第三方物流企業(yè)專業(yè)化程度如何？今后是如何樣的進(jìn)展趨勢(shì)？肖楚雄：近年來，外包（outsourcing）已成為商業(yè)領(lǐng)域中的一大趨勢(shì)。企業(yè)越來越重視集中在自己的要緊資源與業(yè)務(wù)，而把其它非核心資源與業(yè)務(wù)外包。物流一般被制造業(yè)與商業(yè)企業(yè)視為支持與輔助功能，目前只有少數(shù)公司還保留部分物流運(yùn)作與治理功能，越來越多地開始由第三方物流服務(wù)來提供，這種需求推動(dòng)了第三方物流向?qū)I(yè)化方向進(jìn)展。從物流服務(wù)的供給來看，我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)提供服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量差不多有了專門大的提高，然而還有許多企業(yè)在專業(yè)化進(jìn)程上離現(xiàn)代第三方物流

21、有較大的差距，特不是在物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與治理水平方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有比較大的差距。在供應(yīng)鏈中，通過第三方物流服務(wù)給供應(yīng)鏈帶來的效率和效益是不可估量的，這種利益要緊表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是第三方物流公司提供的是物流一體化服務(wù)，從物流整體規(guī)劃到規(guī)劃的實(shí)施；二是第三方物流公司真正的價(jià)值是關(guān)心企業(yè)解決供應(yīng)鏈中存在的物流系統(tǒng)問題，進(jìn)行合理的物流規(guī)劃、提高企業(yè)物流治理水平、建立專業(yè)的可操作的物流治理流程，從而最大限度降低總成本和總庫(kù)存，同時(shí)提高客戶服務(wù)水平，直接支持企業(yè)銷售的持續(xù)進(jìn)展；三是第三方物流公司關(guān)心企業(yè)減少非核心業(yè)務(wù)的資產(chǎn)，集中精力進(jìn)展品牌、產(chǎn)品研發(fā)和銷售；四是第三方物流公司與制造企業(yè)的關(guān)系是

22、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而不是簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系，從而能保證持續(xù)性地提高客戶服務(wù)水平，保證整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力；五是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展，專業(yè)第三方物流公司的全球、全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的整體優(yōu)勢(shì)能有效關(guān)心企業(yè)全球化進(jìn)展；基于以上的市場(chǎng)價(jià)值，我認(rèn)為第三方物流企業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出以下進(jìn)展趨勢(shì)：（1）由單一的運(yùn)輸或者倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁┝可矶ㄗ龅募晒?yīng)鏈服務(wù)方案，將傳統(tǒng)的服務(wù)進(jìn)行延伸，以求與客戶共同構(gòu)建一體化的供應(yīng)鏈治理；（2）由目前倚重運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)為同時(shí)也倚重物流信息系統(tǒng)，進(jìn)展EDI電子數(shù)據(jù)交換，提供信息交換平臺(tái)，加速信息在企業(yè)和企業(yè)之間的傳遞，以達(dá)到關(guān)心客戶協(xié)調(diào)制造和銷售系統(tǒng)，提高信息集成化程度，從而提高供應(yīng)鏈的整體

23、效益。王鵬：專業(yè)化是第三方物流企業(yè)必由之路，客戶企業(yè)將物流外包的最重要理由是3PL的專業(yè)能力。多年來，企業(yè)物流的外包，培養(yǎng)孕育了大批的物流服務(wù)商，他們?cè)谶\(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)以及綜合物流領(lǐng)域逐步確立了專業(yè)地位。但與目前國(guó)外優(yōu)秀物流企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的專業(yè)化程度相對(duì)較低，首先，服務(wù)形式單一，缺少為客戶提供量身定制服務(wù)的能力。其次，進(jìn)展規(guī)模較小，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不大。再次，人員專業(yè)水平有待提高，服務(wù)水平較低。最后，缺少在行業(yè)物流方面出色的3PL。在過去的十幾年里，3PL從專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)商、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商逐漸進(jìn)展成為一體化物流的服務(wù)商，不斷地在整合客戶企業(yè)需要的相關(guān)服務(wù)。我們也特不快樂地看到，3PL正在向供應(yīng)鏈服務(wù)

24、商的方向在進(jìn)展。部分優(yōu)秀的3PL具備了供應(yīng)鏈解決方案的提供能力，如新加坡的葉水福物流在天津保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)著18000平米的倉(cāng)庫(kù)，獲得了摩托羅拉的物流外包業(yè)務(wù)，治理摩托羅拉（天津）的進(jìn)物資流和銷售物流，將自己定義為3PL+4PL=7PL。還有些3PL具備了采購(gòu)代理商的功能，這些都將是3PL的進(jìn)展方向。最后，3PL同治理咨詢公司的合作也是一個(gè)大的趨勢(shì)，目前中聯(lián)供應(yīng)鏈治理公司差不多同天津的多家3PL形成業(yè)務(wù)合作，為3PL提供物流和供應(yīng)鏈解決方案，與此同時(shí)依照企業(yè)客戶不同的要求，將優(yōu)秀的3PL推舉給有外包業(yè)務(wù)需求的客戶企業(yè)。盧立新：假如要講供應(yīng)鏈上的合作，物流公司和其他企業(yè)之間也是供應(yīng)和需求的關(guān)系。最有效

25、率的方法是大伙兒建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，幸免各自打算盤，共創(chuàng)雙贏的局面。但和生產(chǎn)企業(yè)建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，不是一件容易的情況，尤其在中國(guó)難度更大。一方面，生產(chǎn)企業(yè)還沒有充分認(rèn)識(shí)到物流是構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)特不重要的方面，與和其他企業(yè)的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系相比，專門多企業(yè)沒把物流放在重要位置。另一方面，國(guó)內(nèi)缺少有足夠的公信力和品牌效應(yīng)的物流企業(yè)，目前在各方面值得生產(chǎn)企業(yè)信任的物流企業(yè)的確比較少，大多數(shù)物流企業(yè)硬件設(shè)施尚不能達(dá)到客戶要求，更重要的是缺少商業(yè)合作精神。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的能力、品牌、經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性都需要提高。供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與原來簡(jiǎn)單的外包不同，建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系對(duì)企業(yè)來講壓力比較大。

26、我覺得供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的建立依舊不要操之過急。最近我們跟一個(gè)企業(yè)在談長(zhǎng)期合作的問題，我們是通過幾年的合作彼此有了了解，才開始談長(zhǎng)期合作的情況。在此之前，他們一直把業(yè)務(wù)分給專門多家物流供應(yīng)商去做，然后每年招一次標(biāo)，這意味著合作時(shí)刻短而且面比較窄，不能建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，作為我們物流企業(yè)來講不可能有專門大的投入，也可不能花專門多心思去把那個(gè)業(yè)務(wù)做得更好。現(xiàn)在假如簽三年的合同，我們就可能花更多的精力和投入。因此講供應(yīng)鏈中物流企業(yè)的專業(yè)化事實(shí)上受專門多因素阻礙，在建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作的基礎(chǔ)之上，第三方物流企業(yè)是樂于付出一定成本走向?qū)I(yè)化道路的。丁克義：現(xiàn)在，社會(huì)上差不多認(rèn)識(shí)到物流不是一個(gè)單純的成本過程

27、。實(shí)際上，物流在時(shí)刻上、地點(diǎn)上、服務(wù)過程中不斷為客戶制造價(jià)值。對(duì)一個(gè)物流企業(yè)來講，制造價(jià)值要看那個(gè)企業(yè)能有什么新的產(chǎn)品。我們經(jīng)常講顧客是上帝，但物流要?jiǎng)?chuàng)新就不能完全按照顧客的思路去做，在一個(gè)大的市場(chǎng)范圍當(dāng)中，單獨(dú)的物流企業(yè)不可能什么都做，因此在細(xì)分市場(chǎng)上應(yīng)該以產(chǎn)品為導(dǎo)向，你的產(chǎn)品有特色才能拿好單好價(jià)。我個(gè)人認(rèn)為第三方物流企業(yè)一要通過創(chuàng)新產(chǎn)品導(dǎo)向，二要進(jìn)行資源整合，三要降低成本，四要擴(kuò)大銷售。通過整合資源能提高物流效率，通過產(chǎn)品創(chuàng)新引導(dǎo)市場(chǎng)，在整個(gè)過程中降低成本。最后還要落實(shí)到所服務(wù)的顧客，使客戶能達(dá)到擴(kuò)大銷售的目的。第三方物流企業(yè)應(yīng)該在市場(chǎng)細(xì)分上占有一定的地位而不是什么都能做。在市場(chǎng)細(xì)分上站住

28、腳，也確實(shí)是走專業(yè)化而不要全面進(jìn)展。其次就應(yīng)加強(qiáng)資源整合的能力，沒有資源整合能力的物流企業(yè)做不行。隨著物流業(yè)的進(jìn)展，大伙兒越來越重視市場(chǎng)細(xì)分的問題，逐步形成了一些在市場(chǎng)細(xì)分上做得比較好的企業(yè)，比如有的企業(yè)專門做汽車運(yùn)輸，有的企業(yè)專門做化工產(chǎn)品、藥品的運(yùn)輸?shù)鹊?。在市?chǎng)細(xì)分上也好，在綜合性服務(wù)上也好，企業(yè)要有自己的特點(diǎn)和能力，特點(diǎn)確實(shí)是產(chǎn)品導(dǎo)向，能力確實(shí)是資源整合能力，另外物流企業(yè)一定要對(duì)客戶的銷售做出貢獻(xiàn)。熊晶：供應(yīng)鏈將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶連成一個(gè)鏈狀結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈治理是把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使鏈上的各個(gè)企業(yè)分擔(dān)采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能，成為一個(gè)協(xié)調(diào)進(jìn)

29、展的有機(jī)體。因此講現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)，假如你能為客戶帶來價(jià)值，你就會(huì)成功。假如不能帶來價(jià)值，就會(huì)慢慢被淘汰了。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，第三方物流企業(yè)有必要依照核心企業(yè)的需要而推出相應(yīng)的物流產(chǎn)品，走專業(yè)化道路。特不是脫離往常簡(jiǎn)單外包的模式，真正融入到供應(yīng)鏈中制造價(jià)值。目前我們和國(guó)外先進(jìn)的物流企業(yè)相比還有專門大差距，但我們的前景值得期待。主持人語：要進(jìn)行有效的合作與協(xié)調(diào)，供應(yīng)鏈組織之間需要一種有效的激勵(lì)機(jī)制。在企業(yè)內(nèi)部一般有各種各樣的激勵(lì)機(jī)制加強(qiáng)部門之間的合作與協(xié)調(diào)，然而當(dāng)涉及到企業(yè)之間的激勵(lì)時(shí)，困難就大得多。那么，在供應(yīng)鏈各企業(yè)之間如何合理的評(píng)估績(jī)效？王鵬：供應(yīng)鏈上的企業(yè)數(shù)量

30、多，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，假如需要考察供應(yīng)鏈整體的績(jī)效，甚至考察單個(gè)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效的貢獻(xiàn)差不多上相當(dāng)困難的。近幾年，在國(guó)外出現(xiàn)了供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型（SCOR）和美國(guó)供應(yīng)鏈治理專業(yè)協(xié)會(huì)流程標(biāo)準(zhǔn)（CSCMPStanderProcess）兩個(gè)不錯(cuò)的體系，用來評(píng)價(jià)和改善供應(yīng)鏈績(jī)效，將供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)的運(yùn)作分為打算（Plan），采購(gòu)(Sourcing)，制造(Make)，交付(De-livery)，退貨(Return)和執(zhí)行(Enable)幾大部分，每部分又分戰(zhàn)略層、治理層和執(zhí)行層，而且分不就供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的操作給出“行業(yè)平均運(yùn)作水平”和“最佳運(yùn)作水平”，能夠供企業(yè)參考實(shí)行。即便是如此，這兩個(gè)體系也無法做到對(duì)企業(yè)間

31、績(jī)效的全面反映。因此建議傳統(tǒng)的供應(yīng)商治理績(jī)效評(píng)估指標(biāo)和客戶服務(wù)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)仍然能夠作為補(bǔ)充。肖楚雄：眾所周知，現(xiàn)代企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)差不多演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。合理的績(jī)效評(píng)估無外乎有兩個(gè)層面：價(jià)值設(shè)計(jì)的合理和科學(xué)，規(guī)則制定的公平和透明。價(jià)值層面，要建立起共贏觀念，這是合作的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈上下游之間長(zhǎng)久以來的關(guān)系被描述成一種基于相互擠壓價(jià)格與利潤(rùn)的博弈。改變供應(yīng)鏈上的傳統(tǒng)交易結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而考慮供應(yīng)鏈整體博弈結(jié)果，是走向共贏的必由之路。那些天天琢磨自己多壓幾天貨款、給不人多塞一些貨的企業(yè)早晚要明白，拴在一條線上的螞蚱們自己招架是不對(duì)的，真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是另一條線上的螞蚱們。規(guī)則層面，需要實(shí)施績(jī)效治理，如打算重復(fù)使用、首選項(xiàng)使用百分比、目標(biāo)成本準(zhǔn)確性與目標(biāo)跟蹤、降低投資成本、供應(yīng)商績(jī)效、采購(gòu)效率、折扣與處罰等，并為績(jī)效建立標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行績(jī)效跟蹤與反饋、對(duì)績(jī)效異常進(jìn)行響應(yīng)，這些分析與評(píng)估都能對(duì)企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)提供有力的支持與關(guān)心。丁克義：中國(guó)的供應(yīng)鏈企業(yè)往往形成的不是專門穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，專門多企業(yè)