城市軌道交通教案模板(城市軌道交通概論)

1、 授課時間講次第1講課題課程概述教學(xué)目的與要求.激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的積極性；.針對本門課程的知識結(jié)構(gòu)，使學(xué)生具有清晰的學(xué)習(xí)思路，使每名學(xué)生形成自己獨立的學(xué)習(xí)方法；.了解本門課程的體系結(jié)構(gòu)、分析本門課程的考核方案。教學(xué)重點課程的體系結(jié)構(gòu)教學(xué)難點課程的體系結(jié)構(gòu)教學(xué)方法啟發(fā)式的教學(xué)方法教學(xué)資源與教具板書設(shè)計第一講課程概述一、考核方案解析二、課程概述小結(jié)作業(yè)本講主要內(nèi)容一、考試方案解析二、課程概述作業(yè)請結(jié)合本人實際情況設(shè)計學(xué)好本門課程的方法、表述未來的學(xué)習(xí)態(tài)度以及對本門課程講授的意見和建議。課后記提要教學(xué)內(nèi)容考勤（5分鐘）講解考試方案（40分鐘）點名，認(rèn)識學(xué)生，實現(xiàn)與學(xué)生的初次交流，拉近距離。詳細(xì)講

2、解考試方案，滲透對學(xué)生的要求，讓學(xué)生理解考試方案的設(shè)計意圖，使學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，樹立認(rèn)真的思想。第一講課程概述、考試方案（一）平時考核（占總成績的40%）1、作業(yè)：占總成績的15%。對于作業(yè)中的雷同現(xiàn)象、抄襲現(xiàn)象酌，情予以扣分。逾期交作業(yè)者每次扣2分，屢教不改者平時成績清零?？鄯稚暇€為50分。2、筆記：占總成績的10%。筆記不僅要記錄課堂的板書，還要記錄老師多次重復(fù)和強調(diào)的重點內(nèi)容，以及自己總結(jié)的一些內(nèi)容。3、出勤率及課堂表現(xiàn)：占總成績的15%。正當(dāng)理由缺勤者每次扣2分，無故曠課者每次扣5分（包含后補假條者）。主動舉手發(fā)言者視問題回答情況酌情予以加分，加分上限為15分，扣分上線為50分。（二）

3、階段考核（占總成績的10%）采取開卷的考核方式，重點考核學(xué)生對知識的理解程度，考核學(xué)生運用知識的能力。（三）期末考核（占總成績的50%）試題題型和試卷結(jié)構(gòu)1、糾錯題（15分）：考核學(xué)生對知識點理解的準(zhǔn)確程度，明確的區(qū)分一些術(shù)語等。2、簡答題（20分）：考核所學(xué)的基本知識，例如一些基本的操作方法等。3、分析題（40分）：考核學(xué)生分析問題的能力，例如對故障的分析、判斷及處理等。提要教學(xué)內(nèi)容（15分鐘）（25分鐘）4、綜合題（25分）：考核學(xué)生對知識點的綜合運用能力，例如聯(lián)鎖表的編寫等。整個試卷總卷面分?jǐn)?shù)為100分?；局R部分占80%,難度題目占20%。二、課程概述1、城市軌道交通的特點、發(fā)展歷程

4、，以及城市軌道交通地位與作用。2、城市軌道交通的路網(wǎng)規(guī)劃與線路設(shè)計。軌道交通線路的建設(shè)首先必須要相關(guān)城市規(guī)劃部門及政府部門做出合理規(guī)劃，然后才能設(shè)計施工，本章主要介紹我們采取何種方法去規(guī)劃，如何設(shè)計。3、軌道交通土建工程主要內(nèi)容是車站、區(qū)間隧道、高架結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計和施工方法。軌道、無縫線路的相關(guān)知識。.機車車輛及牽引系統(tǒng)主要內(nèi)容是城市軌道交通車輛的種類、結(jié)構(gòu)、電力傳動與控制及新型城市軌道交通結(jié)構(gòu)的特點。城市軌道交通供配電系統(tǒng)組成及功能；牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和供電方式，以及牽引網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和種類。.車市軌道交通通信信號及其他設(shè)備系統(tǒng)主要內(nèi)容是城市軌道交通的通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動檢售票系統(tǒng)等系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功

5、能和基本的工作原理。.城市軌道交通的災(zāi)害與防護(hù)針對城市軌道交通的火災(zāi)、水害、震災(zāi)、戰(zhàn)爭災(zāi)害采取的防護(hù)措施。7運營管理主要內(nèi)容是城市軌道交通運營管理特性與發(fā)展趨勢。授課時間講次第2講提要教學(xué)內(nèi)容軌道交通行車組織城市軌道交通客運管理、票務(wù)管理、城市軌道交通運營管理辦法的知識。課堂小結(jié)1、考試方案解析（3分鐘）2、課程概述布置作業(yè)請結(jié)合本人實際情況設(shè)計學(xué)好本門課程的方法、表述未來的學(xué)習(xí)（2分鐘）態(tài)度以及對本門課程講授的意見和建議。課題緒論教學(xué)目的與要求.了解城市軌道交通的種類及特點；.了解世界及我國城市軌道交通發(fā)展的歷史與現(xiàn)狀；.了解城市軌道交通的未來。教學(xué)重點城市軌道交通的種類及特點教學(xué)難點城市軌

6、道交通的未來教學(xué)方法講授結(jié)合討論的教學(xué)方法教學(xué)資源與教具板書設(shè)計第一章緒論第一節(jié)城市道交通的概念與特點一、城市軌道交通的定義、定義、分類二、城市軌道交通的特點小結(jié)本講主要內(nèi)容一、城市軌道交通的種類及特點二、世界及我國城市軌道交通發(fā)展的歷史與現(xiàn)狀三、城市軌道交通的未來作業(yè)P183課后記提要教學(xué)內(nèi)容考勤（1分鐘）復(fù)習(xí)提問（3分鐘）講授新課（10分鐘）點名檢查出勤情況本課程由那幾塊組成？第一節(jié)軌道交通的概念與特點一、軌道交通的種類（25分鐘）1、城市軌道交通的定義城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交通之總稱”。目前國際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及磁

7、懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。一般地，城市軌道交通是指城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行，且主要用于城市客運的交通系統(tǒng)。目前在我國的城市軌道交通系統(tǒng)中，主要包括地鐵和輕軌。2、城市軌道交通的分類城市軌道交通有很多種類型，依據(jù)不同的指標(biāo)有不同的分類。（1）按交通容量分類交通容量即運送能力，指單方向每小時的交通斷面上乘客通過量。按交通容量的大小，軌道交通可分為特大、大、中、小容量四種系統(tǒng)。特大容量系統(tǒng)一般指市郊鐵路，其單向小時斷面客流量可達(dá)到5萬8萬人；大容量軌道交通通常指常規(guī)地鐵；中容量軌道交通包括輕軌、單軌、小型地鐵和新交通系統(tǒng)；小容量軌道交通系統(tǒng)則多指有軌電車。（2）按線路敷設(shè)方

8、式分類按線路敷設(shè)方式可分為地下（包括山嶺、水下）、高架和地面三種形式。特大、大容量軌道交通在交通較為繁忙的地區(qū)多采用地下隧道和高架形式，在市郊則可采用全封閉的地面形式；中容量提要教學(xué)內(nèi)容可兼有三種敷設(shè)形式，且通常不與機動車混行；小容量軌道交通系統(tǒng)一般采用地面形式，可與機動車混行，運輸效率較低，相對于普通公交優(yōu)勢并不明顯。（3）按車輛導(dǎo)向方式分類按車輛導(dǎo)向方式可分為輪軌導(dǎo)向和導(dǎo)向輪導(dǎo)向，一般鋼軌鋼輪系統(tǒng)（地鐵、輕軌、有軌電車）屬前一類型；單軌及新交通系統(tǒng)等膠輪車輛屬后一種類型。（玷分鐘）（15分鐘）（4）按輪軌支撐形式分類按輪軌支撐形式，可分為鋼輪鋼軌系統(tǒng)、膠輪混凝土軌系統(tǒng)以及特殊系統(tǒng)。鋼輪鋼軌

9、系統(tǒng)是目前地鐵與輕軌的主流形式，膠輪混凝土軌系統(tǒng)主要指單軌及新交通系統(tǒng)，而特殊系統(tǒng)則包括支撐面置于車輛之上的懸掛式單軌系統(tǒng)、磁懸浮式軌道系統(tǒng)等。2、軌道交通的種類（1）有軌電車（2）輕軌交通（3）重型軌道交通（4）獨軌交通（5）自動化導(dǎo)向交通（6）磁浮交通系統(tǒng)（7）纜索軌道交通第二節(jié)城市軌道交通的發(fā)展歷史1843年英國人C皮爾遜提出在英國修建地下鐵道的建議，1860年英國倫敦開始修建世界上第一條地鐵，采用明挖法施工，為單拱磚砌結(jié)構(gòu)，1863年1月10日建成通車，線路長6.4km,用蒸汽機車牽引。世界第一條地下鐵道的誕生，為人口密集的大都市如何發(fā)展提要教學(xué)內(nèi)容（15分鐘）公共交通取得了寶貴的經(jīng)驗

10、；特別是到1879年電力驅(qū)動機車的研究成功，使地下客運環(huán)境和服務(wù)條件得到了空前的改善，地鐵建設(shè)顯示出強大的生命力。從此以后，世界上一些著名的大都市相繼建造地下鐵道。我國城市軌道交通起步晚、數(shù)量少。自20世紀(jì)90年代以來，我國城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展時期，到2008年，全國已有北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、青島、臺北和香港九個城市擁有了軌道交通，運營線路達(dá)35條共八百多公里。第三節(jié)城市軌道交通的未來21世紀(jì)的地鐵，以高速、正點、低能耗、少污染、安全、舒適等功能吸引大中城市客運交通的80%以上。授課時間第一代高速（時速200350講m次日本東京到大阪的講海道新十課題線，法國的16高速列車，穿

11、越英吉利海峽的“歐洲之星”，德國的線網(wǎng)類型及路網(wǎng)規(guī)劃M尸城際列車。教學(xué)目的與要求第二代高速500km：磁懸浮列車，日本計劃沿東京至大阪的東海、1.了解城市軌道交通的線網(wǎng)模式；道新干線褊市1懸浮交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法。第三代高速：地下真空磁懸浮或超高速列車。（5分鐘）教學(xué)重點小結(jié)：.城市軌道交通的種類及特點.世界及我國城市軌道交通發(fā)展的歷史與現(xiàn)狀3,城市軌道交通的未來教學(xué)難點城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法教學(xué)方法作業(yè)：P18,3講授結(jié)合討論的教學(xué)方法教學(xué)資源與教具板書設(shè)計第一節(jié)線網(wǎng)類型及發(fā)展趨勢一、線網(wǎng)類型、決定因素、三種基本形式本講要內(nèi)容一、城市軌道交通的線網(wǎng)模式二、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模指標(biāo)三、城市軌道

12、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法作業(yè)課后記提要教學(xué)內(nèi)容考勤（1分鐘）點名檢查出勤情況復(fù)習(xí)提問（5分鐘）復(fù)習(xí)：1、說說城市軌道交通的定義？2、城市軌道交通如何分類？講授新課。分鐘）第一節(jié)線網(wǎng)類型一、線網(wǎng)類型1、線網(wǎng)形式的主要決定因素（1）城市地理形態(tài)（河流、山川等）（2）規(guī)劃的城市用地布局（3）人口流向分布（4）主觀決策因素任何城市都具有其獨特的自然地質(zhì)條件、地理形態(tài)，在一定程度上決定了世界各國城市的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有千差萬別的結(jié)構(gòu)形態(tài)。網(wǎng)絡(luò)由初級到高級演化，由于規(guī)劃的控制作用，多為組織性生長方式。典型的結(jié)構(gòu)形態(tài)是網(wǎng)絡(luò)式、無環(huán)放射式及有環(huán)放射式三種。2、三種基本形式(1)放射形線網(wǎng)A.基本骨架：至少3條相互交

13、叉線路B.中心區(qū)銜接換乘處理C.線形選擇：采用直徑線(2)設(shè)置環(huán)線的線網(wǎng)在城市軌道交通線網(wǎng)中布置環(huán)線，主要有兩個作用：一為加強中心區(qū)邊緣各客流集散點的聯(lián)系；二為截流外圍區(qū)之間的客流，通過環(huán)線進(jìn)行疏解，以減輕中心區(qū)的客流壓力。提要教學(xué)內(nèi)容(30分鐘)(15分鐘)(3)棋盤式線網(wǎng)棋盤式線網(wǎng)是對線網(wǎng)構(gòu)架整體而言，其特點是平行線路多、相互交叉次數(shù)少。采用這種線網(wǎng)的城市有北京和墨西哥城。第二節(jié)路網(wǎng)規(guī)劃一、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模指標(biāo)1、線網(wǎng)總長度2、線網(wǎng)密度3、日客運周轉(zhuǎn)量二、線網(wǎng)長度、線網(wǎng)密度規(guī)模指標(biāo)的確定方法.服務(wù)水平法.出行需求分析法.吸引范圍幾何分析法.回歸分析法三、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法在總量規(guī)?；敬_定的前提下，可完成網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，即確定網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)和線路具體走向及點設(shè)置等要素。.根據(jù)城市公共交通客流量分配決定路網(wǎng)構(gòu)成城市軌道交通規(guī)劃是城市交通規(guī)劃的子系統(tǒng)，可借助于城市交通規(guī)劃中的調(diào)查