機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計-帶式輸送機(jī)鏈傳動-雙級圓柱齒輪減速器

1、河北工程大學(xué)機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計說明書設(shè)計題目： 帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計 學(xué)生姓名: 楊凱 學(xué) 號： 100200125 專業(yè)班級： 機(jī)制1001 指導(dǎo)老師: 姚貴英 2021年12月 7日目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc8837 一、課程設(shè)計任務(wù)書4 HYPERLINK l _Toc6950 二、方案的總體評價5 HYPERLINK l _Toc32151 三、電動機(jī)的選擇5 HYPERLINK l _Toc31473 5 HYPERLINK l _Toc14289 5 HYPERLINK l _Toc14748 5 HYPERLINK l _Toc17766 P

2、AGEREF _Toc11760 21 HYPERLINK l _Toc15530 PAGEREF _Toc15530 21 HYPERLINK l _Toc11350 PAGEREF _Toc11350 21 HYPERLINK l _Toc6390 PAGEREF _Toc6390 22 HYPERLINK l _Toc12961 PAGEREF _Toc12961 23 HYPERLINK l _Toc20399 PAGEREF _Toc20399 24 HYPERLINK l _Toc24642 PAGEREF _Toc24642 25 HYPERLINK l _Toc17793 7.

3、2 I軸(高速軸)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc17793 26 HYPERLINK l _Toc9809 7.2.1 設(shè)計依據(jù) PAGEREF _Toc9809 26 HYPERLINK l _Toc4587 PAGEREF _Toc4587 26 HYPERLINK l _Toc9708 PAGEREF _Toc9708 27 HYPERLINK l _Toc8879 PAGEREF _Toc8879 27 HYPERLINK l _Toc2688 29 HYPERLINK l _Toc24432 29 HYPERLINK l _Toc1898 29 HYPERLINK l _Toc

4、30543 7.3 軸III低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc30543 31 HYPERLINK l _Toc7059 PAGEREF _Toc7059 31 HYPERLINK l _Toc4252 PAGEREF _Toc4252 32 HYPERLINK l _Toc4851 PAGEREF _Toc4851 32 HYPERLINK l _Toc4811 PAGEREF _Toc4811 32 HYPERLINK l _Toc15644 PAGEREF _Toc15644 34 HYPERLINK l _Toc17739 PAGEREF _Toc17739 35 HYPERL

5、INK l _Toc18755 7.4 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 PAGEREF _Toc18755 37 HYPERLINK l _Toc4605 PAGEREF _Toc4605 37 HYPERLINK l _Toc31580 PAGEREF _Toc31580 37 HYPERLINK l _Toc28748 PAGEREF _Toc28748 38 HYPERLINK l _Toc19265 八、減速器及其附件的設(shè)計39 HYPERLINK l _Toc26179 8.1 箱體蓋的分析 PAGEREF _Toc26179 39 HYPERLINK l _Toc17927 8.2 箱體蓋的

6、材料39 HYPERLINK l _Toc14098 PAGEREF _Toc14098 40 HYPERLINK l _Toc2784 8.4 減速器附件和附加結(jié)構(gòu)的名稱和用途 PAGEREF _Toc2784 42 HYPERLINK l _Toc19265 九、潤滑和密封方式的選擇 PAGEREF _Toc19265 44 HYPERLINK l _Toc21206 9.1 齒輪傳動的潤滑 PAGEREF _Toc21206 44 HYPERLINK l _Toc18502 PAGEREF _Toc18502 44 HYPERLINK l _Toc31148 PAGEREF _Toc31

7、148 44 HYPERLINK l _Toc835 9.2 滾動軸承的潤滑 PAGEREF _Toc835 45 HYPERLINK l _Toc21591 PAGEREF _Toc21591 45 HYPERLINK l _Toc514 PAGEREF _Toc514 45 HYPERLINK l _Toc19265 十、設(shè)計心得 PAGEREF _Toc19265 45 參考文獻(xiàn) 46 一、課程設(shè)計任務(wù)書 設(shè)計題目：帶式輸送機(jī)鏈傳動雙級圓柱齒輪減速器。運輸機(jī)械載荷變化不大，空載啟動，單向運轉(zhuǎn)，每日兩班制工作，使用期限為8年，每年350工作日，減速器小批量生產(chǎn)，運輸帶速度允許誤差為5，滾筒

8、效率為0.96。參數(shù)：滾筒直徑D450mm，牽引力F4KN，帶速Vm/s，輸送機(jī)在常溫下連續(xù)單向工作，載荷平穩(wěn)，采用電動機(jī)為原動力。完成內(nèi)容：1、完成減速器裝配圖1張，1號圖紙。 2、輸出軸和輸出軸上的齒輪，用4號圖紙。 3、設(shè)計說明書1份。二、方案的總體評價鏈傳動，減速器的尺寸小，鏈傳動的尺寸較緊湊。三、電動機(jī)的選擇Y系列三相異步電動機(jī)有構(gòu)造簡單、制造使用方便、效率高、啟動轉(zhuǎn)矩大、價格廉價的特點，選擇Y系列三相異步電動機(jī)。容量Pw=FV/1000/1000=Kw 為了計算電動機(jī)所需功率Pd，先要確定從電動機(jī)到工作機(jī)之間的總功率。設(shè)、分別為凸緣聯(lián)軸器、成對滾動軸承、閉式齒輪傳動設(shè)齒輪精度為7級

9、、開式滾子鏈傳動、滾筒的效率，由表查得： =1； =0.99； =0.97； =0.96； =0.96 那么傳動裝置的總效率為 電動機(jī)所需功率Pd= Pw/=(/0.841)Kw=Kw 通常情況下多項選擇1500 r/min和1000 r/min根據(jù)電動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速可選取電動機(jī)的型號為YZ160M1-6參數(shù)如下：功率P=Kw,空載轉(zhuǎn)速n=1000r/min ，滿載轉(zhuǎn)速 =922r/min 軸直徑D=38mm四、傳動比分配和傳動參數(shù)和運動參數(shù)的計算=r/min=922/= 每級別傳動的傳動比在其推薦的范圍之內(nèi)。圓柱齒輪傳動3-6；鏈傳動2-5。總傳動比 為鏈輪得傳動比，為高速級傳動比，為低速級

10、傳動比， 取=2.2，對于兩級展開式齒輪減速器=(1.1-1.5),取 ， 解得。 =4kw, =1440r/min n1=n0=922r/min n2=n1/i1=922/=r/min n3=n2/i2=/=r/min 參數(shù)列表工程電動機(jī)軸高速軸I中間軸II低速軸III 轉(zhuǎn)速r/min922922 轉(zhuǎn)矩N.m 功率KW 五、齒輪傳動的設(shè)計5.1.1 選擇齒輪類型、精度等級、材料 選用直齒圓柱齒輪傳動。 減速器為一般機(jī)器，速度不高，應(yīng)選用7級精度GB10095-88。 材料選擇。由表10-1選擇齒輪材料為45鋼調(diào)質(zhì)，硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼調(diào)質(zhì)，硬度為240HBS，二者材料硬度差

11、為40HBS。 選小齒輪齒數(shù)為z1=24，z2=24=60。 試選載荷系數(shù) 計算小齒輪傳遞的力矩 齒輪作不對稱布置，查表10-7，選取由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù) 計算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為，平安系數(shù) 計算小齒輪分度圓直徑，代入中較小值 計算圓周速度 計算尺寬 計算尺寬與齒高之比 計算載荷系數(shù) 根據(jù)，7級精度，查圖10-8得動載荷系數(shù) 直齒輪， 由表10-2查得使用系數(shù) 由表10-4用插值法查得 由，查圖10-13得 故載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所

12、算的分度圓直徑 計算模數(shù) 由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。由圖10-18取彎曲疲勞壽命。計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞平安系數(shù) 計算載荷系數(shù) 查取齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5查得 計算大小齒輪的,并加以比擬。大齒輪的數(shù)值大。設(shè)計計算 比照計算結(jié)果，由吃面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計的模數(shù)m大于由彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)可取彎曲強(qiáng)度算的模數(shù)并取圓整值2mm，按接觸疲勞強(qiáng)度算的分度圓直徑d1=取d1=62mm。這樣設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度

13、，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并防止了材料的浪費。 齒輪齒數(shù) z1=d1/m=31，z2=31=77.5,取78 分度圓直徑 d1=62mm，d2=z2m=782=156mm 中心距 齒輪寬度 b2=60mm，b1=65mm。 5.2.1 選擇齒輪類型、精度等級、材料 選用直齒圓柱齒輪傳動。減速器為一般機(jī)器，速度不高，應(yīng)選用7級精度GB10095-88。材料選擇。由表10-1選擇小齒輪材料為40Cr調(diào)質(zhì)，硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼調(diào)質(zhì)，硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。選小齒輪齒數(shù)為z3=30，z4=30*=62.4,取63。 試選載荷系數(shù) 計算小齒輪傳遞的力矩 齒輪作

14、不對稱布置，查表10-7，選取由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù) 計算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為，平安系數(shù) 計算小齒輪分度圓直徑，代入中較小值 計算圓周速度 計算尺寬 計算尺寬與齒高之比 計算載荷系數(shù) 根據(jù)，7級精度，查圖10-8得動載荷系數(shù) 直齒輪， 由表10-2查得使用系數(shù) 由表10-4用插值法查得 由，查圖10-13得故載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑 計算模數(shù) 由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。由圖10

15、-18取彎曲疲勞壽命。計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞平安系數(shù) 計算載荷系數(shù) 查取齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5查得 計算大小齒輪的,并加以比擬。大齒輪的數(shù)值大。設(shè)計計算 比照計算結(jié)果，由吃面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計的模數(shù)m大于由彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)可取彎曲強(qiáng)度算的模數(shù)2.07并取圓整值2.5mm，按接觸疲勞強(qiáng)度算的分度圓直徑d1=取d1=84mm。這樣設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并防止了材料的浪費。 齒輪齒數(shù) Z1=d1/m=33.6，取34，

16、z2=34=取71 分度圓直徑 d1=34*2.5=85mm，d2=z2m=712.5=177.5mm 中心距 齒輪寬度 b2=85mm，b1=90mm。 5.2.5 齒輪參數(shù)各齒輪參數(shù)列表如下齒輪IIIIIIIV分度圓直徑/mm6215685模數(shù)/mm22傳動比寬度/mm67629085中心/mm109齒頂圓直徑/mm6616090齒根圓直徑/mm571517171.25六、鏈傳動的設(shè)計 小鏈輪齒數(shù)Z5=25， 大鏈輪的齒數(shù)Z625=55，取57。 由表9-6查得，由圖9-13查得，單排鏈，那么計算功率為 根據(jù)，查圖9-11，可選16A-1，查表9-1，鏈條節(jié)距初選中心距。取，相應(yīng)的鏈長節(jié)數(shù)

17、為 取鏈長節(jié)數(shù)。 查表9-7得中心距計算系數(shù)，那么鏈傳動的最大中心距為，確定潤滑方式 由和鏈號16A-1，查圖9-14可知應(yīng)采用油池潤滑或油盤飛濺輪滑。 有效圓周力為 鏈輪水平布置時的壓軸力系數(shù)，那么壓軸力為 ， 故滿足要求。 七、軸、鍵及聯(lián)軸器的設(shè)計與校核 7.1 軸II中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計， ， 大齒輪分度圓直徑，小齒輪分度圓直徑，。而，,， 先按式15-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)表15-3，取=110，于是得I軸上的最小直徑與滾動軸承配合，根據(jù)滾動軸承d的標(biāo)準(zhǔn)值取30mm。擬定軸上的零件的裝配方案，如下列圖I-II段軸用于安裝軸承6406，故取直徑為30mm

18、。I-根據(jù)軸承的寬度取23mm。 II-III段安裝套筒，直徑30mm?？紤]大齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為10mm，且軸承距離箱體內(nèi)壁距離為4mm，II-III長度為14mm。III-IV段安裝小齒輪，直徑36mm。長度略小于小齒輪寬度，為77mm。V-V段分隔兩齒輪，直徑為42mm。IV-Vmm。V-VI段安裝大齒輪，直徑為36mm。長度略小于齒輪的寬度，為57mm。VI-VIII段安裝套筒和軸承，直徑為30mmmm。 齒輪II、III與軸的周向定位采用A型平鍵連接。由輪轂長度和直徑查表6-1得:齒輪II上的鍵齒輪III上的鍵配合勻為。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸

19、公差為k6。確定軸上圓角和倒角尺寸參考表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑見圖鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力=100120MPa,取其平均值，=110MPa。鍵的工作長度l=L-b齒輪III上的鍵齒輪III上的鍵因為， 故所選鍵的強(qiáng)度滿足要求1求軸上的載荷和彎矩按脈動循環(huán)應(yīng)力考慮，取2按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度，校核截面B、C。校核B截面WB=WC校核C截面， 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1得，。故平安該軸上所用軸承型號為6406徑向力軸向力當(dāng)量載荷，查表13-5，。由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當(dāng)量載荷為軸承壽命的校核，查設(shè)計手冊得Cr=47500

20、 N 故滿足要求。7.2 I軸(高速軸)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 7.2.1 設(shè)計參數(shù)， ， 先按式15-2初步算出軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取=110,于是得 查課本,選取 YZ160M1-6的軸直徑為48mm選用聯(lián)軸器孔徑與之相適應(yīng)GY6，許用轉(zhuǎn)速6800r/min,許用轉(zhuǎn)矩900，計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩, 所以軸的最小直徑為=48mm. 擬定軸上的零件的裝配方案，如下列圖。根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度各段直徑及各段長度確實定從右到左分述如下：a.該由于聯(lián)軸器一端連接電動機(jī)，另一端連接輸入軸，所以該段直徑尺寸受到電動機(jī)外伸軸直徑尺寸的限制，選為38mm

21、。b.該考慮到聯(lián)軸器的軸向定位可靠，定位軸肩高度應(yīng)達(dá)3-5mm，考慮到密封圈的直徑，所以該段直徑選為45mm。c.該段軸要安裝軸承，那么軸承選用6210型，即該段直徑定為50mm。d.該段軸制成齒輪軸，考慮到軸肩要有2mm的圓角，綜合所設(shè)計的齒輪齒根圓尺寸，定為50mm。0，故即該段直徑定為50mm。各段長度確實定：各段長度確實定從左到右分述如下：a.該段軸安裝軸承，軸承寬20mm，該段長度定為20mm。b.該段為齒輪軸，齒輪寬為67mm，定為67mm。c.該段綜合設(shè)計要求由裝配草圖確定，通過設(shè)計計算得該段長度為96mm。d.該段軸安裝軸承和擋油盤，軸承寬22mm，該段長度定為34mm。e.該

22、段綜合考慮箱體突緣厚度、調(diào)整墊片厚度、端蓋厚度定為60mm。f.根據(jù)所愿聯(lián)軸器確定，聯(lián)軸器型號GY6，考慮到軸承蓋螺絲方便取出，長度取60mm。 齒輪I采用齒輪軸，因為齒根圓到鍵槽底部的距離e小于2 m齒輪II和齒輪III之間的距離為10mm。 軸上零件的周向定位 半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用B型平鍵連接。由表6-1的平鍵為，配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為年m6。參考表15-2，取軸端倒角為。鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力=100120MPa,取其平均值，=110MPa。鍵的工作長度l=L-b/2，因為， 故所選鍵的強(qiáng)度滿足要求

23、。1作用在齒輪上的力和彎矩, 按脈動循環(huán)應(yīng)力考慮，取2按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度校核截面B。軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1得， ，故平安。軸承壽命校核該軸上軸承選用6210徑向力軸向力當(dāng)量載荷，查表13-5，。由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當(dāng)量載荷為軸承壽命的校核，查設(shè)計手冊得Cr=35000 N設(shè)計要求工作時間 故滿足要求。 7.3軸III低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計， ， 齒輪IV， 先按式15-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)表15-3，取=110，于是得擬定軸上的零件的裝配方案，如下列圖根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度各段直徑和長度確實定從左到右分

24、述如下：考慮到設(shè)計計算的最小直徑為35.1mm，故該段直徑取37mm，考慮到鏈輪輪轂的寬度為65mm，且軸承蓋螺栓方便取出，取該段的長度為70mm。該段要安裝軸承蓋和密封墊圈，考慮軸肩的高度為3-5mm，結(jié)合密封墊圈的尺寸取該段軸直徑為45mm，考慮軸承蓋螺絲方便卸下取該段長度為60mm該段要安裝軸承，綜合軸肩高度選用軸承6210，軸承直徑50mm，故該段直徑為50mm，軸承寬度為20，故該段長度為20mm考慮定位軸肩的高度為3-5mm，取該段軸的直徑為56mm，綜合設(shè)計要求由裝配草圖確定，通過設(shè)計計算得該段長度為78.5mm。該段為軸環(huán)寬度取10mm，加定位軸肩高度直徑取62mm。該段裝配齒

25、輪直徑取56mm，長度比齒輪輪轂短3mm，取8 2mm。該段裝擋油盤和軸承6210，直徑50mm，長度安裝配要求取45.5mm。軸上零件的周向定位小鏈輪的周向定位采用B型鍵連接，齒輪IV的周向定位采用A型平鍵連接。由輪轂長度和直徑查表6-1得:小鏈輪上的鍵，配合為。齒輪IV上的鍵，配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為k6。確定軸上圓角和倒角尺寸參考表15-2，取軸端倒角為各軸肩處的圓角半徑見圖鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力=100120MPa,取其平均值，=110MPa。小鏈輪上的鍵鍵的工作長度l=L-b/2，因為， 故所選鍵的強(qiáng)度

26、滿足要求。齒輪上的鍵鍵的工作長度l=L-b，因為， 故所選鍵的強(qiáng)度滿足要求 1求軸上的力和彎矩 按脈動循環(huán)應(yīng)力考慮，取2按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由d=56mm，可得，軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1得，故平安。軸承壽命校核軸承6211的校核徑徑向力軸向力當(dāng)量載荷，查表13-5，。由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當(dāng)量載荷為軸承壽命的校核，查設(shè)計手冊得Cr=43200 N 故滿足要求。截面B的左側(cè)即受扭矩又受彎矩，B右側(cè)至C只受彎矩，從受載的情況看，截面B上的應(yīng)力最大，但軸環(huán)左截面處的應(yīng)力集中嚴(yán)重。綜上，該軸只需校核該截面左右兩側(cè)即可。 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面III左側(cè)的彎矩

27、M為 截面IV上的扭矩 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1查得。因 ， 查表3-2經(jīng)插值后得 , 查圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為 ， 故有效應(yīng)力集中系數(shù)由附圖3-2的尺寸系數(shù)；由附圖3-3的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)。按磨削加工，由附圖3-4得外表質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)外表強(qiáng)化處理，即，那么： 碳鋼的特性系數(shù) 取0.05；于是： 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面III左側(cè)的彎矩M為 截面IV上的扭矩 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力過盈配合處的，由附表3-8用插值法求出，并取，于是得=3.16， 軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1查得。軸按磨削加工，

28、由附圖3-4得外表質(zhì)量因素為。故得綜合系數(shù)為， 于是計算平安系數(shù)值，按式15-615-8那么得故該軸在截面IV右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。綜上，軸的設(shè)計，鍵的選擇，軸承的選擇都是合理的。八、減速器及其附件的設(shè)計8.1、箱體蓋的分析 箱體是減速器中較為復(fù)雜的一個零件，設(shè)計時應(yīng)力求各零件之間配置恰當(dāng)，并且滿足強(qiáng)度，剛度，壽命，工藝、經(jīng)濟(jì)性等要求，以期得到工作性能良好，便于制造，重量輕，本錢低廉的機(jī)器。8.2、箱體蓋的材料 由于本課題所設(shè)計的減速器為普通型，故常用HT150灰鑄鐵制造。這是因為鑄造的減速箱剛性好,易得到美觀的外形,易切削,適應(yīng)于成批生產(chǎn)。8.3、箱體的設(shè)計計算箱體的結(jié)構(gòu)尺寸見下表： 名稱符

29、號結(jié)構(gòu)尺寸/mm箱座體壁厚10 箱蓋壁厚10箱座、箱蓋、箱底座凸緣的厚度b 101010 箱座、箱蓋上的肋厚2020軸承旁凸臺的高度和半徑R， 4020地腳螺釘連接螺栓直徑20數(shù)目6通孔直徑22沉頭座直徑40底座凸緣尺寸2621軸承旁連接螺栓直徑12通孔直徑沉頭座直徑30凸緣尺寸3636箱座箱蓋的連接螺栓連接螺栓直徑12沉頭座直徑30凸緣尺寸1010定位銷直徑d6軸承蓋螺釘直徑高速，中間，低速軸承蓋。10視孔蓋螺釘直徑8箱體外壁至軸承座端面的距離40 8.4 減速器附件和附加結(jié)構(gòu)的名稱和用途名稱用途通氣孔減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹箱體內(nèi)氣壓增大，為了防止由此引起密封局部的密封性下降造成潤滑油外滲，多在視孔蓋上加設(shè)通氣孔，從而使箱體內(nèi)的熱膨脹氣體能自由逸出，保持箱內(nèi)壓力正常，以保證箱體的密封性視孔和視孔蓋為了便于檢查箱內(nèi)傳動零件嚙合情況以及將潤滑油注入箱體內(nèi)，在減速器箱體的箱蓋頂部設(shè)有視孔，為了防止?jié)櫥惋w濺出來和污物進(jìn)入箱體內(nèi)，在視孔上應(yīng)加設(shè)視孔