船舶生產(chǎn)技術現(xiàn)狀和管理方法

1、船舶生產(chǎn)技術現(xiàn)狀和管理方法摘要：船舶生產(chǎn)對于專業(yè)技術和資源利用都有較高的要求，船舶建造能力不僅是企業(yè)技術及實力的體現(xiàn)，也是一個國家工業(yè)水平和綜合實力的反映。船舶業(yè)的發(fā)展既可加速社會經(jīng)濟的發(fā)展，也可極大地提升國家海防能力。新時期背景下，船舶企業(yè)在獲得巨大發(fā)展的同時也面臨著較大的競爭和沖擊，由此各大船舶企業(yè)提升了對于船舶生產(chǎn)管理的重視程度。本文對當前船舶生產(chǎn)技術和管理方法進行分析和探討，以此期望能有效地促進船舶業(yè)的良性發(fā)展。關鍵詞：船舶業(yè)；生產(chǎn)管理；技術現(xiàn)狀我國船舶生產(chǎn)技術自古水平較高，特別是唐、宋、明時期造船技術領先于世界諸國，但在近代時期因受各種因素制約發(fā)展相對落后，改革開放后隨著綜合國力的上

2、升和工業(yè)技術的進步，我國造船業(yè)煥發(fā)出新的活力，并影響著世界船舶產(chǎn)業(yè)。國際船舶生產(chǎn)技術在工業(yè)革命后得到巨大發(fā)展，現(xiàn)代化船舶生產(chǎn)技術及管理方式由此走向系統(tǒng)性、規(guī)范性。為進一步促進整個船舶事業(yè)的良性發(fā)展，各國各船舶生產(chǎn)企業(yè)都加強了對建造技術和管理方法的研究，本文就此做出分析。1當前船舶生產(chǎn)技術的現(xiàn)狀分析伴隨著社會的不斷進步，科學技術的深入發(fā)展，當前我國工業(yè)制造能力得到了飛速發(fā)展，船舶生產(chǎn)也表現(xiàn)出一些新的特點。如工業(yè)生產(chǎn)智能化及裝配自動化等技術在船舶生產(chǎn)中被廣泛運用，極大地提升了船舶生產(chǎn)建造的效率和質量。1.1信息化技術促進工業(yè)自動化和船舶智能化。隨著工業(yè)自動化水平的不斷加強，船舶建造智能化進程進一步

3、加快。如今基于不斷精進的信息化技術、電控技術、現(xiàn)代通信技術、計算機輔助設計以及電子化、網(wǎng)絡化技術的巨大發(fā)展，船舶設計和建造工藝得到了巨大發(fā)展和進步，同傳統(tǒng)的建造方法和建造水平形成鮮明對比1。現(xiàn)今，船舶建造的速度越來越快，船舶需要的配套設施和資源越來越齊備，使得傳統(tǒng)意義上的船舶生產(chǎn)技術難度有效降低。為船舶生產(chǎn)過程中的模型設計、導航系統(tǒng)設計、電子設備設計、裝配工藝設計提供了堅實的技術支持，船舶具備了自動規(guī)劃航線、障礙自動避讓以及危險報警、安全輔助等智慧化功能，為實現(xiàn)智慧航行提供可能。同時，船舶與陸地及船舶之間實現(xiàn)了信息的即時互通、信息自動識別、數(shù)據(jù)自動記錄，不只建全了船舶的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，讓船舶具備

4、集成化、模塊化特點，且能對船舶航行狀態(tài)實現(xiàn)實時性監(jiān)控及科學調度，為船舶遠航提供了有力的技術保障。1.2船舶生產(chǎn)技術綠色化發(fā)展趨勢增強。所謂船舶綠色化技術是指借助于高新技術實現(xiàn)建造資源的充分利用，有效防止環(huán)境污染和降低生產(chǎn)成本的技術。綠色技術概念對于當前的船舶建造技術而言是一種革命性的發(fā)展，它滲透于船舶生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，不僅可極大地滿足船舶實際使用中的性能要求，并且利于加強對船舶建造流程的規(guī)范性控制，能極大地降低資源損耗率，促進船舶生產(chǎn)事業(yè)的良性發(fā)展。我國較早提出了“船舶建造的綠色計劃”，制定了較為嚴格的建造標準和減排規(guī)范。在船舶建造中注重使用較多的綠色原材料和執(zhí)行標準化生產(chǎn)流程，避免工業(yè)制造的污

5、染和資源的浪費。同時加強制造工藝革新，加強加工環(huán)節(jié)的精準度，減少部件加工失誤率。據(jù)此，三維模擬設計和可視化檢測技術以及大數(shù)據(jù)分析技術得到充分運用，對建造過程中的質量問題和資料計劃、技術運用和問題分析都做出了假設和預判，進一步避免了設計缺陷，降低失誤率2。1.3我國船舶生產(chǎn)技術上的不足。雖然我國船舶技術總體上有很大發(fā)展，但同一些老牌船業(yè)制造國家相比還有一定的差距。比如，韓國、日本在船舶設計上有較大優(yōu)勢，其計算機輔助設計技術利用率較高，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術發(fā)展成熟，借助于全程數(shù)字化制造系統(tǒng)，為船舶生產(chǎn)以及現(xiàn)場管理提供了較大便利。因我國計算機技術普及較晚，集成制造技術不規(guī)范不完善，設計制造周期相對較

6、長，因此同這些造船國家還有一些差距，但隨著我國近年電子化技術的不斷精進，這一差距正在逐步縮減。當前主要差距表現(xiàn)為：區(qū)域建造模式不完善，分道制造依舊盛行；起關鍵作用的高精尖技術有待提高；遠航、特大航、載重航輪建造方面仍有較大提升空間。2船舶生產(chǎn)的管理方法集成化系統(tǒng)技術是船舶生產(chǎn)中非常重要的制造技術，也是各國各造船企業(yè)發(fā)展的重點。其著重強調船舶的標準化設計、數(shù)據(jù)信息共享和統(tǒng)一性管理，為船舶建造作整體性規(guī)劃。可有效降低制造成本，縮減生產(chǎn)周期。2.1加強船舶制造的規(guī)范性管理。借助于集成化信息系統(tǒng)，統(tǒng)一處理建造過程中的相關信息，確保信息處理和建造管理的程序化、規(guī)范化。當前需要注重以下層面：1）船舶生產(chǎn)管

7、理部門要加強管理業(yè)務程序。即要積極地以現(xiàn)代化制造理論引導鼓勵制造單位樹立先進的建造理念，加強對信息化技術的運用，樹立發(fā)展的大局觀，實時優(yōu)化和提升建造水平，加強對設計、施工、測試、模擬等方面的生產(chǎn)流程和制造工藝進行整合。同時，船舶建造管理部門要立足制造行業(yè)現(xiàn)狀，針對具體的制造企業(yè)在設計制造能力、企業(yè)管理方式、高新技術開發(fā)、組織結構等方面進行調整和完善，以此優(yōu)化制造單位組織機構、提升人員職業(yè)素質。2）加強點、線、面的全面管理。點的管理方面：必須加強一線員工管理體系的完善。要廣泛且深入地組織員工職業(yè)技能提升活動，開展技術考評工作、技術競賽活動、關鍵技術專題交流談論活動，以此提升員工的職業(yè)素質。同時，

8、加強職工思想意識教育，培育愛崗敬業(yè)，敢于專研、勇于拼搏的職業(yè)人才，提高員工的自我修養(yǎng)，自覺落實責任。線的管理方面：構建完整的生產(chǎn)計劃體系。須建立標準化作業(yè)流程，規(guī)劃好生產(chǎn)進度和資源配置，同時加強對不同階段不同側重點的控制，采取重點優(yōu)先的策略把握好不同生產(chǎn)重點的建造周期，最大化縮減工期。面的管理方面：加強全員責任意識，落實大局觀念，尋求新的發(fā)展方向，加強行業(yè)合作和強強聯(lián)合，重點管理制造工程上的質量、成本、進度、資源利用等問題，做好整體性、方向性的規(guī)劃。2.2進一步發(fā)展運用信息集成技術。工業(yè)4.0時代，制造行業(yè)全面走向信息集成化，大數(shù)據(jù)資源化、智能制造進度進一步增強。當前的船舶制造行業(yè)必須與時俱進

9、，在制造過程中，注意集成化技術的有效應用，提升設計建模能力、系統(tǒng)優(yōu)化能力、技術創(chuàng)新能力，提高實際制造效率。生產(chǎn)管理部門須重視設計環(huán)節(jié)，注重設計細節(jié)，保證設計方案準確和完善，要求各管理單位積極地推進船舶設計、制造和管理的深度融合3。生產(chǎn)中若設計信息失真或參數(shù)不合理，會導致整個船舶生產(chǎn)環(huán)節(jié)的失誤，影響工藝水平和船舶實際使用功效甚至由于質量缺陷引發(fā)安全事故。同時，要加快完善數(shù)據(jù)信息的整理，建立完備的技術數(shù)據(jù)資料庫，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺整合有用信息，為之后的建造提供技術參考。另外，要加強各部門各崗位人員的協(xié)調合作能力，加快數(shù)據(jù)信息的收集，提升船舶建造管理中的信息集成化水平。3結語基于工業(yè)水平的飛速發(fā)展，船舶制造業(yè)在信息化技術加持下建造規(guī)模、建造水平都有極大提升，先進的集成信息技術讓智慧制造、智能船舶成為可能。在