企業(yè)戰(zhàn)略管理第二章企業(yè)物流戰(zhàn)略

1、企業(yè)物流管理Enterprise Logistics Management 主講：趙中華第一章回憶供給物流原料供給銷售生產(chǎn)消費(fèi)供給物流銷售物流生產(chǎn)物流運(yùn)輸儲存裝卸搬運(yùn)儲存裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工回收與廢棄物物流第一章回憶企業(yè)物流的目標(biāo)快速反響最小變異保證質(zhì)量降低庫存對產(chǎn)品生命周期的支持新產(chǎn)品引入期注意產(chǎn)品可得性和物流的靈活性成長期注意物流效勞和本錢的均衡成熟期注意提供獨(dú)特的效勞衰退期注意躲避物流風(fēng)險(xiǎn)第一章回憶企業(yè)物流管理思想企業(yè)物流管理的一體化思想企業(yè)物流管理的合理化思想第二章 企業(yè)物流戰(zhàn)略第一節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容 一、企業(yè)物流戰(zhàn)略的定義和特點(diǎn) 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo) 三、企

2、業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)容和框架第二節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定 一、企業(yè)外部環(huán)境分析 二、企業(yè)內(nèi)部資源分析 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略制定的一般分析方法企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容經(jīng)濟(jì)平衡開展戰(zhàn)略，可持續(xù)開展戰(zhàn)略、科教興國戰(zhàn)略、國家平安戰(zhàn)略、創(chuàng)新與開放戰(zhàn)略、以科學(xué)開展觀為指導(dǎo)的社會全面開展與進(jìn)步戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略、建設(shè)社會主義新農(nóng)村戰(zhàn)略等等遏制戰(zhàn)略、大規(guī)模報(bào)復(fù)戰(zhàn)略、靈活反響戰(zhàn)略、威懾戰(zhàn)略、新靈活反響戰(zhàn)略、根據(jù)地戰(zhàn)略、游擊戰(zhàn)戰(zhàn)略、持久戰(zhàn)戰(zhàn)略、人民戰(zhàn)爭戰(zhàn)略、積極防御戰(zhàn)略等等一般競爭戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、聚焦戰(zhàn)略、專一化戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、市場滲透戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略、定點(diǎn)超越戰(zhàn)略、重組戰(zhàn)略、合并

3、、收購戰(zhàn)略等等國家戰(zhàn)略軍事戰(zhàn)略企業(yè)戰(zhàn)略企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容 毛主席對戰(zhàn)略的認(rèn)識： 戰(zhàn)略是研究戰(zhàn)爭全局的規(guī)律性的東西。戰(zhàn)略的漢語詞典解釋： 解釋一：指導(dǎo)戰(zhàn)爭全局的方案和策略。 解釋二：有關(guān)戰(zhàn)爭全面的內(nèi)容。 解釋三：比喻決定全局的策略。戰(zhàn)略strategy的英文韋伯字典解釋： 戰(zhàn)略是整個(gè)組織首要的，普遍的，重要的，持久的方案行動(dòng)方針。管理學(xué)的角度對戰(zhàn)略的解釋： 戰(zhàn)略是為了到達(dá)目的的組織的總體的設(shè)想、一個(gè)總的工作思路，一個(gè)總的 籌劃。是組織的靈魂。企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容明茨伯格的5P企業(yè)戰(zhàn)略涵義 戰(zhàn)略是一個(gè)方案 (Plan) 戰(zhàn)略是一個(gè)計(jì)策 (Ploy 戰(zhàn)略是一個(gè)模式 (Pattern) 戰(zhàn)略

4、是一個(gè)定位 (Position) 戰(zhàn)略是一個(gè)視角 (Perception) 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容英國學(xué)者杰森和舒勒： 企業(yè)戰(zhàn)略是通過有效地組合企業(yè)內(nèi)部資源，在變化的環(huán)境中確定企業(yè)的開展方向和經(jīng)營范圍，從而獲取競爭優(yōu)勢以滿足市場的需求和企業(yè)擁有人的需求。企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容總結(jié)企業(yè)戰(zhàn)略的定義可以歸納出如下幾點(diǎn)認(rèn)識：1、企業(yè)應(yīng)該把未來的生存和開展作為制定企業(yè)戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。2、企業(yè)戰(zhàn)略應(yīng)該為企業(yè)確定一個(gè)簡明、一致和長期的目標(biāo)。3、企業(yè)戰(zhàn)略包括通往企業(yè)長期目標(biāo)的途經(jīng)設(shè)計(jì)。4、企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)，就是幫助企業(yè)建立和保持持久地優(yōu)勢。外部因素： 經(jīng)濟(jì) 法規(guī) 技術(shù) 競爭 市場 渠道企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃生產(chǎn)物

5、流營銷財(cái)務(wù)職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃概覽企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系事業(yè)部戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容 企業(yè)物流戰(zhàn)略是指針對企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對具體的部門政策和措施。企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)為了更好地開展物流活動(dòng)而制定的更為具體、操作性更強(qiáng)的行動(dòng)指南。 系統(tǒng)性競爭性長期性目的性企業(yè)物流戰(zhàn)略特征企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)降低本錢Cost Reduction減少資本Capital Reduction改進(jìn)效勞Service Improvement企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容 某辦公設(shè)備公司當(dāng)遇到產(chǎn)品故障的時(shí)候，按照以往的做法，效勞中心派技術(shù)人員到客戶的

6、維修地點(diǎn)去進(jìn)行維修。這樣，受過高級培訓(xùn)并且薪水很高的技術(shù)人員要在往返途中花費(fèi)大量時(shí)間。為了節(jié)約設(shè)備維修效勞的珍貴時(shí)間，該公司重新設(shè)計(jì)了物流系統(tǒng)，在全國各地設(shè)置供租借和替換的機(jī)器存貨，如果售出的機(jī)器出現(xiàn)故障，企業(yè)就將替換用的機(jī)器送往客戶所在地，有故障的機(jī)器那么被送往效勞中心進(jìn)行維修和處理。新的系統(tǒng)顯著提高了客戶效勞水平！改進(jìn)效勞的案例企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容客戶效勞目標(biāo)庫存戰(zhàn)略 庫存水平 庫存分布 控制方法運(yùn)輸戰(zhàn)略 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸路線 運(yùn)輸批量選址戰(zhàn)略 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 指定各存儲點(diǎn)和供貨點(diǎn) 將需求分派給各存儲點(diǎn)或供貨點(diǎn) 自營倉儲、公共倉儲企業(yè)物流戰(zhàn)略內(nèi)容客戶效勞組織系統(tǒng)管理倉庫管理運(yùn)輸管

7、理物料管理渠道設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)分析全 局 性企業(yè)物 流 戰(zhàn) 略 框 架結(jié) 構(gòu) 性信息技術(shù)管理政策與策略根底設(shè)施管理基 礎(chǔ) 性功 能 性企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容其他的企業(yè)物流戰(zhàn)略企業(yè)物流開展的其他戰(zhàn)略多樣化戰(zhàn)略信息化戰(zhàn)略品牌化戰(zhàn)略國際化戰(zhàn)略本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略外包戰(zhàn)略客戶效勞戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略聚焦戰(zhàn)略根底設(shè)施管理政策與策略信息技術(shù)管理組織系統(tǒng)管理制定面向本錢的企業(yè)物流績效評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，提供準(zhǔn)確的本錢核算信息，設(shè)置合理的組織結(jié)構(gòu)，采用合理的物流設(shè)施、設(shè)備等物料管理消除在制品庫存運(yùn)輸管理集中運(yùn)輸策略優(yōu)化運(yùn)輸模式倉庫管理減少預(yù)測性庫存網(wǎng)絡(luò)分析優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)渠道設(shè)計(jì)消除多余渠道環(huán)節(jié)客戶效勞本錢領(lǐng)先全 局 性本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略框

8、架結(jié) 構(gòu) 性基 礎(chǔ) 性功 能 性企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容根底設(shè)施管理政策與策略信息技術(shù)管理組織系統(tǒng)管理建立國際區(qū)域性物流組織，物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，國際化信息傳遞物料管理生產(chǎn)物流的地域特色運(yùn)輸管理國際貨代策略海、空及陸橋運(yùn)輸模式倉庫管理戰(zhàn)略性庫存配置網(wǎng)絡(luò)分析全球節(jié)點(diǎn)布置渠道設(shè)計(jì)引入國際物流渠道客戶效勞國際化全 局 性國際化戰(zhàn)略框架結(jié) 構(gòu) 性基 礎(chǔ) 性功 能 性企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)和內(nèi)容企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定 流浪漢現(xiàn)象 追星族現(xiàn)象 航母情結(jié)現(xiàn)象 趕鴨子上架現(xiàn)象 戰(zhàn)術(shù)代替戰(zhàn)略現(xiàn)象 個(gè)人意志代替戰(zhàn)略現(xiàn)象 不變應(yīng)萬變現(xiàn)象 舊瓶裝新酒現(xiàn)象 見異思遷現(xiàn)象 事后諸葛亮現(xiàn)象 見樹不見林現(xiàn)象中國企業(yè)戰(zhàn)略常見的問題和誤區(qū)

9、企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定外部環(huán)境因素分析行業(yè)競爭性評價(jià)地區(qū)市場特征技術(shù)評價(jià)渠道結(jié)構(gòu)社會經(jīng)濟(jì)開展趨勢物流效勞產(chǎn)業(yè)趨勢法規(guī)1、企業(yè)所處行業(yè)的評價(jià) 市場的大小 市場成長率 獲利潛力 關(guān)鍵成功因素 勞工問題2、主要競爭來源分析 行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的影響力和控制力 國際競爭 競爭對手及沖突 顧客與供貨商的權(quán)力 主要競爭對手的核心能力 競爭對手的物流能力1、人口密度2、人口組成年齡、教育水平、收入3、交通流量狀態(tài)4、未來人口遷移趨勢1、信息技術(shù)計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星定位、條形碼、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫2、運(yùn)輸技術(shù)貨車車體技術(shù)、多式聯(lián)運(yùn)、車輛路線排班與調(diào)度3、搬運(yùn)技術(shù)機(jī)器人、機(jī)械式儲存、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)影像4、包裝強(qiáng)化材料、可回收巢

10、狀容器、托盤技術(shù)、自動(dòng)識別技術(shù)1、多數(shù)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)降低原材料供給商數(shù)目的趨勢。2、電子商務(wù)以及郵購的成長，會對傳統(tǒng)多層渠道構(gòu)成極大的沖擊。1、運(yùn)輸總需求直接與GDP水準(zhǔn)相關(guān)。2、利率變動(dòng)影響存貨戰(zhàn)略，利率增高將促使企業(yè)尋求降低存貨的方案。1、運(yùn)輸法規(guī)2、金融法規(guī)3、通信法規(guī)4、地方各級政府的規(guī)章制度5、國際法規(guī)企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定外部環(huán)境因素分析本企業(yè)或本部門的戰(zhàn)略企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定企業(yè)物流的內(nèi)部資源評價(jià)人力資源物力資源財(cái)力資源技術(shù)資源組織資源信息資源信譽(yù)資源企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定資源要素權(quán)重評價(jià)值加權(quán)評價(jià)值人力資源0.130.3物力資源0.330.9技術(shù)資源0.320.6信息資源0.210.2組織資源

11、0.140.4綜合評價(jià)12.4 內(nèi)部外部S 優(yōu)勢（建立）千島湖天然優(yōu)質(zhì)的水資源為依靠天然水的產(chǎn)品優(yōu)勢W 弱點(diǎn)（彌補(bǔ)）在國內(nèi)外飲用水企業(yè)及產(chǎn)品眾多的市場里，剛剛開始進(jìn)入飲用水市場，起步較晚O 機(jī)會（利用）國內(nèi)的純水市場平淡，還沒有天然礦物水健康概念的產(chǎn)品出現(xiàn)。優(yōu)質(zhì)的天然水資源；突出品牌優(yōu)勢；“有點(diǎn)甜”口感形象確立選擇進(jìn)入市場切入點(diǎn)T 威脅（避免）國內(nèi)的飲用水企業(yè)基本是中小型企業(yè)，輻射當(dāng)?shù)匦姓^(qū)域；國外的洋品牌有著厚重的品牌積淀及文化底蘊(yùn)；國外碳酸飲料沖擊天然水的健康理念進(jìn)行產(chǎn)品牌運(yùn)營的差異化。差異化的營銷策略波士頓(BCG)市場成長份額矩陣市場占有率高低高低問題 Question明星 Star金

12、牛 Cash cow瘦狗 Dog市場成長率10%10 x 1.5x 0.1x企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略管理過程戰(zhàn)略環(huán)境分析設(shè)計(jì)與選擇戰(zhàn)略制定政策調(diào)整組織結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略實(shí)施基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略價(jià)格質(zhì)量品種、效勞 時(shí)間二戰(zhàn)之后80年代90年代以后工業(yè)化初期不同時(shí)期企業(yè)競爭側(cè)重點(diǎn)基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略是指在快速和穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)完成一定的物流 作業(yè)，同時(shí)能夠兼顧物 流本錢和質(zhì)量。 時(shí)間價(jià)值與物流本錢可以得兼？客戶效勞組織系統(tǒng)管理倉庫管理運(yùn)輸管理物料管理渠道設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)分析全 局 性企業(yè)物 流 戰(zhàn) 略 框 架結(jié) 構(gòu) 性信息技術(shù)管理政策與策略根底設(shè)施管理基 礎(chǔ) 性功 能 性基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 當(dāng)

13、生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間存在大量“交換需求時(shí)，社會中就產(chǎn)生了“分銷渠道。分銷渠道可以被看作是銷售物流的“運(yùn)動(dòng)場，承擔(dān)著產(chǎn)品和效勞所有權(quán)的交換。分銷渠道是決定客戶效勞質(zhì)量的一個(gè)最重要的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，優(yōu)越的渠道結(jié)構(gòu)能夠帶來競爭優(yōu)勢。 美國營銷協(xié)會把分銷渠道定義為“公司內(nèi)部的組織單位和公司外部的代理和經(jīng)銷商、批發(fā)商與零售商的結(jié)構(gòu)，通過這種結(jié)構(gòu)，進(jìn)行產(chǎn)品或效勞的營銷活動(dòng)。這里的“營銷是一個(gè)廣義概念，包括買賣、運(yùn)輸、存儲、分類、分擔(dān)市場風(fēng)險(xiǎn)、提供市場信息等；任何一個(gè)提供上述一種或多種交易功能的組織單元都是分銷渠道中的一員。 分銷渠道基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略生產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移物的轉(zhuǎn)移效勞的轉(zhuǎn)移信息的轉(zhuǎn)移價(jià)值的轉(zhuǎn)移 流

14、通社會屬性所有權(quán)的 空間的 時(shí)間的消費(fèi) 距 離買賣、交易商流運(yùn)輸、儲存物流流通的內(nèi)容 商流與物流結(jié)構(gòu)的別離:商流與物流結(jié)構(gòu)別離的理由是，渠道的安排通常不能同時(shí)有效地完成市場營銷和物流運(yùn)作。當(dāng)前渠道安排也許對市場營銷有效，而另一渠道或許對物流更有效。營銷和物流雙方從專業(yè)化中獲益的時(shí)機(jī)，可因渠道結(jié)構(gòu)別離而加強(qiáng)。基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略商物別離導(dǎo)至物流獨(dú)立形態(tài)的出現(xiàn) 生產(chǎn)者用戶 經(jīng)營者1 經(jīng)營者2生產(chǎn)者 用戶經(jīng)營者1 經(jīng)營者2商流1商流2商流3物流物流1物流3物流2商流3商流2商流1生產(chǎn)企業(yè)批發(fā)企業(yè)零售企業(yè)A零售企業(yè)B零售企業(yè)C零售企業(yè)D 物流方向 商流方向物流與商流的別離安利公司的物流渠道廣州中央物流中

15、心消費(fèi)者店鋪上海、北京、沈陽區(qū)域物流中心省配送中心 管理：組建安利團(tuán)隊(duì)，建設(shè)信息系統(tǒng)，對庫存控制、調(diào)配等統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)信息資源最大范圍的共享，使企業(yè)價(jià)值鏈發(fā)揮最大的效益。物流中心、配送中心：租用設(shè)施，內(nèi)部改造，運(yùn)營管理。運(yùn)輸：除珠三角地區(qū)由安利的車隊(duì)承擔(dān)外，其余均委托第三方承擔(dān)。公司派員定期監(jiān)督和進(jìn)行市場調(diào)查，以評估提供商是否提供具有市場競爭力的價(jià)格和能否到達(dá)公司要求的效勞標(biāo)準(zhǔn)。工廠倉庫銷售總部銷售分部分銷商零售商公司車隊(duì)地區(qū)倉庫公共承運(yùn)人公共倉庫當(dāng)?shù)嘏渌涂蛻粑锪髑罓I銷渠道圖例：由制造商運(yùn)作由其他渠道成員運(yùn)作基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略供給商原材料/整合倉庫制造商客戶零售商批發(fā)/配送中心分層結(jié)構(gòu)物流渠

16、道：這是一種傳統(tǒng)的物流渠道結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)下，物品經(jīng)由多階層不同公司送達(dá)最終消費(fèi)者手中。物品流通過程常利用倉庫進(jìn)行貨物的合并以及拆分?；跁r(shí)間的物流戰(zhàn)略供給商原材料配送/整合倉庫制造商批發(fā)/配送中心客戶零售商工廠直接配送商店直接配送直接物流渠道：這是比較現(xiàn)代的渠道結(jié)構(gòu)，物品從中央或少數(shù)倉庫直接送到需求者所在地。基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略越庫作業(yè)效勞提供商安排越庫作業(yè)效勞提供商安排商店直接配送工廠直接配送供給商原材料配送/整合倉庫制造商批發(fā)/配送中心零售商客戶靈活物流渠道：理想的物流渠道安排是將分層及直接結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的靈活物流渠道?；跁r(shí)間的物流戰(zhàn)略基于時(shí)間的客戶效勞靈活渠道靈活合理網(wǎng)絡(luò)布置全 局 性基

17、于時(shí)間的企業(yè)物 流 戰(zhàn) 略 框 架結(jié) 構(gòu) 性基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略是將產(chǎn)品的末端制造或流通延遲至接到顧客訂單再予以執(zhí)行的一種策略。生產(chǎn)延遲形態(tài)延遲物流延遲地理延遲基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略生產(chǎn)延遲生產(chǎn)延遲：利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原理，大量制造低單位本錢的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，直到顧客需求產(chǎn)生時(shí)，再完成末端產(chǎn)品制造程序，即對先前制造的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品進(jìn)行簡易的加工。 生產(chǎn)技術(shù)、流程特點(diǎn)： 1、可以將初步規(guī)模生產(chǎn)和延遲制造作業(yè)別離 2、定制不太復(fù)雜 3、模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì) 4、差異化生產(chǎn)流程盡量后移產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、模塊的通用程度高 2、產(chǎn)品有具體形式 3、有具體參數(shù) 4、產(chǎn)品單位價(jià)值較高市場特點(diǎn)： 1、產(chǎn)品

18、生命周期短 2、銷售量波動(dòng)大 3、提前期短而且可靠 4、存在價(jià)格競爭 5、多個(gè)市場，多個(gè)客戶基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略物流延遲物流延遲又稱為地理延遲，是將所有產(chǎn)品線的推測性存貨集中在一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)戰(zhàn)略物流據(jù)點(diǎn)，等接到顧客訂單后再快速直接供貨的戰(zhàn)略。就是將供貨或者進(jìn)一步的庫存部署延遲到接到用戶訂單以后進(jìn)行。 物流延遲戰(zhàn)略要求高精度與快速的訂單傳輸和處理，及靈活敏捷的配送能力。基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略可能采取延遲戰(zhàn)略的企業(yè)組裝貼標(biāo)簽物流延遲生產(chǎn)延遲包裝以不同品牌銷售同一產(chǎn)品的企業(yè)產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值波動(dòng)大的企業(yè)以幾種規(guī)格包裝同一產(chǎn)品的企業(yè)產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值波動(dòng)大的企業(yè)銷售不同樣式產(chǎn)品的企業(yè)所銷

19、售的產(chǎn)品假設(shè)在組裝前運(yùn)輸體積會大大減少的企業(yè)產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)有眾多分撥倉庫的企業(yè)產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值波動(dòng)大的企業(yè)時(shí)間惠普打印機(jī)的延遲戰(zhàn)略 對于計(jì)算機(jī)的外設(shè)設(shè)備制造商惠普而言，快速可靠的生產(chǎn)、運(yùn)送以及更有效的資源運(yùn)用，將使HP在同行業(yè)競爭中取得領(lǐng)先。 然而產(chǎn)品的復(fù)雜性是HP的一個(gè)隱憂，特別是公司提供同構(gòu)性高的產(chǎn)品到全球市場，這些產(chǎn)品總是需要配合當(dāng)?shù)氐奶厥庑枨螅纾罕仨毺峁┓袭?dāng)?shù)匾?guī)格的電壓與插座，提供符合當(dāng)?shù)卣Z言的鍵盤、使用手冊和使用的軟件，等等。這些意味著不能以單一生產(chǎn)線生產(chǎn)，并直接將產(chǎn)品配銷海外市場。所以HP必須生產(chǎn)不同規(guī)格的產(chǎn)品來滿足各個(gè)單一市場的需求，而市場的規(guī)模越小，訂單

20、的需求變化越不規(guī)那么，要預(yù)測產(chǎn)品的需求也就越困難。 這種不確定性反響在供給鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，導(dǎo)致過多的平安生產(chǎn)庫存以及堆積過多過時(shí)存貨的風(fēng)險(xiǎn)，有時(shí)也加重了對內(nèi)外部供貨商重置作業(yè)的負(fù)擔(dān)。舉例而言，五個(gè)HP公司的個(gè)別工廠，要生產(chǎn)他們銷售最好且本錢最低的DeskJet打印機(jī)，就需要將近六個(gè)月的時(shí)間。 在供給不同語言打印機(jī)的歐洲市場方面，HP也遇到特別多的麻煩。由于HP需要龐大的平安庫存量去實(shí)現(xiàn)公司所欲到達(dá)的98效勞水準(zhǔn)，而生產(chǎn)經(jīng)理希望減少在供給鏈上變動(dòng)，因此致力于減少系統(tǒng)中的存貨，希望獲取更多資金以供運(yùn)用。所以HP開始著手研究一個(gè)既能保持效勞水準(zhǔn)不下降又能降低本錢的替代生產(chǎn)系統(tǒng)?；萜沾蛴C(jī)的延遲戰(zhàn)略

21、 在過去的生產(chǎn)系統(tǒng)中，配銷至各國的打印時(shí)機(jī)在中心工廠就做“當(dāng)?shù)鼗幚恚龠\(yùn)送到各國銷售。而不同語言的產(chǎn)品會堆積在區(qū)域配送中心，以應(yīng)付突發(fā)性的需求波動(dòng)。研究中的替代系統(tǒng)是生產(chǎn)單一中性打印機(jī)，延遲當(dāng)?shù)鼗幚淼絽^(qū)域配送中心，待定單接到后再完成打印機(jī)。 但是，提議中的生產(chǎn)系統(tǒng)是否可產(chǎn)生比舊有生產(chǎn)系統(tǒng)更高的價(jià)值呢？ HP調(diào)查分析的結(jié)果是這樣的：1、由于引進(jìn)中性打印機(jī)的觀念，可用較少的中性打印機(jī)來維持效勞水準(zhǔn)，完成品的平安存貨期可以從原來的7周降到5周。2、由于以上原因造成單位庫存本錢減少，每年可省下3億美元。而在配送中心加工，略比直接在工廠制造的本錢高，同時(shí)因需要采購局部當(dāng)?shù)夭牧?，?dāng)?shù)卮尕洷惧X也有所上升

22、。但是這些上升本錢相對被省下的存貨本錢及運(yùn)輸本錢是很少的。戰(zhàn)略規(guī)劃中，將小運(yùn)輸批量合并成大批量，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸本錢費(fèi)率結(jié)構(gòu)中存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略集中運(yùn)輸戰(zhàn)略市場區(qū)域的集中：是將集中在同一個(gè)市場區(qū)域中不同客戶的小批量運(yùn)輸結(jié)合起來，統(tǒng)一運(yùn)作，這種方法是協(xié)調(diào)而不是打斷貨物的物流。 方案發(fā)送：是在固定日期將貨物發(fā)運(yùn)到特定市場，預(yù)定日期通常要與客戶商定。 協(xié)同配送：通常是由貨運(yùn)代理，倉儲或運(yùn)輸公司為同一市場中的多個(gè)貨主企業(yè)安排集中運(yùn)輸?；跁r(shí)間的物流戰(zhàn)略某公司在吉林省長春市建有一個(gè)主倉庫，為東北的一些日用商店提供效勞。存貨包括來自上千家供給商的許多小批量采購的商品。為了減少供給物流本錢，公司在

23、主要供給商所在地建立了集中運(yùn)輸?shù)呐湄浾?，通知供給商將公司采購的貨物運(yùn)往配貨站。當(dāng)貨物累積到一整車時(shí)，公司自己的卡車就會將商品由配貨站運(yùn)到主倉庫。這樣做防止了以小批量長距離運(yùn)輸貨物而造成的空載現(xiàn)象以及昂貴的單位運(yùn)價(jià)?；跁r(shí)間的物流戰(zhàn)略生產(chǎn)延遲戰(zhàn)略物流延遲戰(zhàn)略集中運(yùn)輸戰(zhàn)略物料戰(zhàn)略庫存戰(zhàn)略運(yùn)輸戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模與反應(yīng)速度的統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)庫存規(guī)模與反應(yīng)速度的統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模與反應(yīng)速度的統(tǒng)一基于時(shí)間的物流控制技術(shù)準(zhǔn)時(shí)制JIT需求方案MRP/DRP重新訂貨方法(ROP)快速反響(QR)持續(xù)補(bǔ)貨(CR)自動(dòng)補(bǔ)貨(AR)基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略基于時(shí)間的客戶效勞組織系統(tǒng)管理物流延遲集中運(yùn)輸生產(chǎn)延遲靈活渠道靈活網(wǎng)絡(luò)全 局 性

24、基于時(shí)間的企業(yè)物 流 戰(zhàn) 略 框 架結(jié) 構(gòu) 性信息技術(shù)管理政策與策略根底設(shè)施管理基 礎(chǔ) 性功 能 性基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略準(zhǔn)時(shí)制JIT：準(zhǔn)時(shí)制產(chǎn)生于1953年，它是由豐田英二和大野耐一在日本豐田汽車公司首先采用的系統(tǒng)，又稱看板系統(tǒng)或精益生產(chǎn)。它的含意是不投入多余的生產(chǎn)要素，只是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的市場急需的產(chǎn)品或者下道工序急需的物料，并且所有經(jīng)營活動(dòng)都要有益有效，具有經(jīng)濟(jì)性。準(zhǔn)時(shí)制在生產(chǎn)組織控制上的具體手段是看板。所謂看板是一種生產(chǎn)、轉(zhuǎn)移的指令，這種指令是通過卡片、標(biāo)簽或工票來表示的。它說明了看板編號、產(chǎn)品編號、件數(shù)、上道工序編號、交貨時(shí)間等內(nèi)容。 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 需求

25、方案： 最常用的綜合需求方案是原材料生產(chǎn)需求方案 MRP(Material Requirements Planning)和配送需求資源方案 DRP ( Distribution Resource Planning)，MRP的應(yīng)用通常是在原材料的需求方面，DRP那么通常應(yīng)用于方案分銷渠道中制成品庫存的未來配置。基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略配送需求方案 DRP： 是指應(yīng)用MRP的原那么，在配送環(huán)境下從數(shù)量和提前期等方面確定產(chǎn)品配送需求的一種動(dòng)態(tài)方法。在制造企業(yè)分銷渠道上，DRP的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，對企業(yè)而言，DRP即可用于規(guī)劃原材料的進(jìn)貨補(bǔ)貨安排，也可用于企業(yè)產(chǎn)成品的分銷方案。 在邏輯上DRP是物料需求方案

26、MRP的擴(kuò)展。但兩者之間存在一個(gè)根本的差異：MRP通常在一種相關(guān)需求的情況下運(yùn)作的，由企業(yè)制定和控制的生產(chǎn)方案所確定；而DRP是在一種獨(dú)立的環(huán)境下運(yùn)作的，由不確定的顧客需求直接確定存貨需求。基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略顧 客配送中心配送中心配送中心配送中心配送中心配送中心地區(qū)倉庫地區(qū)倉庫工廠倉庫配送需求計(jì)劃DRP物料需求計(jì)劃MRP最終組裝（制造）裝配B零件C裝配C裝配B零件A零件B零件C零件D零件E原材料圖4-3 綜合的DRP/MRP系統(tǒng)功能模型圖 快速反響技術(shù) QR Quick Response是在準(zhǔn)時(shí)制思想的影響下產(chǎn)生的，是為了在以時(shí)間為根底的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，建立起來的一整套對環(huán)境反響敏捷和迅速的系

27、統(tǒng)。因此，快速反響是信息系統(tǒng)和準(zhǔn)時(shí)制物流系統(tǒng)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)“在適宜的時(shí)間和適宜的地點(diǎn)將適宜的產(chǎn)品交給適宜的消費(fèi)者的產(chǎn)物。 快速反響系統(tǒng)的目的在于減少原材料到消費(fèi)者的時(shí)間和整個(gè)供給鏈上的庫存，最大限度提高供給鏈的運(yùn)作效率，對客戶的需求做出最快反響。信息技術(shù)的開展特別是EDI、條碼及POS系統(tǒng)的應(yīng)用，使之成為可能。基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 美國一家公司主要生產(chǎn)和分銷用于制造家電產(chǎn)品的工業(yè)部件。公司將這些產(chǎn)品銷售給原始設(shè)備制造商OEM以及批發(fā)商和零售商。 近來，一些嘗試著實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制庫存管理的大型OEM客戶對公司提出了更高的供貨要求，這些客戶希望公司將倉庫設(shè)置在他們的工廠附近，從而可以縮短供貨提前期，保證供貨

28、的及時(shí)性。 這樣一來就會對公司的庫存水平和物流運(yùn)作產(chǎn)生極大的影響實(shí)際上，為了給兩大OEM客戶提供當(dāng)?shù)貍}儲就必須增加高達(dá)200萬美元的庫存量，面對這一問題，公司高層決定對公司目前的客戶效勞能力進(jìn)行研究，并制定出公司未來的物流戰(zhàn)略。物流戰(zhàn)略制定方面的例子公司必須面對的問題 商品市場和OEM市場的結(jié)構(gòu)可能會產(chǎn)生什么變化？ 這些變化如何影響公司在商品和OEM細(xì)分市場的地位？ 競爭對手目前使用什么物流系統(tǒng)？他們可能作出改變嗎？ 在市場中，如何能夠?qū)崿F(xiàn)差異化優(yōu)勢？ 目前的訂單處理和信息系統(tǒng)與最新的信息處理技術(shù)相比較，情況如何？ 為了領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)，需要什么樣的客戶效勞系統(tǒng)能力？ 應(yīng)該實(shí)施什么客戶效勞戰(zhàn)略？這些戰(zhàn)

29、略如何根據(jù)客戶細(xì)分市場、產(chǎn)品類別和訂貨批量有所區(qū)別？ 三周的訂貨周期標(biāo)準(zhǔn)會領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)嗎？ 零星訂單問題的程度如何？在將來，可能發(fā)生如何變化？對付這一問題，需要采用什么戰(zhàn)略？ 為了積極地對準(zhǔn)時(shí)制庫存方案或要求作出反響，需要進(jìn)行哪些改變？ 公司應(yīng)該實(shí)施集中型倉儲戰(zhàn)略，還是應(yīng)該實(shí)施分散型、地區(qū)性倉儲戰(zhàn)略？ 如何提高配送中心的生產(chǎn)率？需要采用什么績效評估指標(biāo)? 物流組織如何最正確地與制造和營銷連接？有針對性的信息收集內(nèi)部信息收集和綜合： 第一階段，對客戶效勞、運(yùn)輸、倉儲等職能領(lǐng)域進(jìn)行了7次深入的采訪，在財(cái)務(wù)/會計(jì)、預(yù)測、制造、生產(chǎn)方案、庫存管理、采購和營銷職能部門之間進(jìn)行11次采訪。在采訪過程中構(gòu)建和采

30、用了全面的采訪綱要；所有采訪都有錄音記錄。在采訪完成后，對信息進(jìn)行綜合，總結(jié)主要的意見和問題。 第二階段，考察最近兩個(gè)月的客戶訂單運(yùn)輸樣本，樣本由兩個(gè)月內(nèi)的所有運(yùn)輸數(shù)據(jù)構(gòu)成。外部信息收集： 在有代表性的OEM和商業(yè)客戶之間進(jìn)行深入采訪。提出的物流戰(zhàn)略 為客戶訂單提供可靠的提前期，為“A類物品提供高水平的庫存可得性，提供所有訂單效勞的一致性，以及以本錢效益方式對客戶查詢和緊急需求提供靈活性的反響?？蛻粜诘母纳瓶梢酝ㄟ^采用最新的技術(shù)提高物流生產(chǎn)率來實(shí)現(xiàn)。戰(zhàn)略的實(shí)施 實(shí)施自動(dòng)化訂單處理系統(tǒng) 實(shí)施內(nèi)部銷售/ 銷售方案 修改目前針對批發(fā)/零售客戶的銷售條款 實(shí)施正式的生產(chǎn)和庫存戰(zhàn)略和建立客戶效勞與生產(chǎn)

31、方案之間的程序和職責(zé) 修改用于將訂單發(fā)送給配送中心的系統(tǒng) 實(shí)施預(yù)定的交付方案 更新倉庫管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì)和實(shí)施物流的綜合績效評估指標(biāo)物流戰(zhàn)略實(shí)施效果 公司年本錢節(jié)約額保守估計(jì)在200萬美元至400萬美元之間；樂觀的估計(jì)為每年節(jié)約1000萬美元降低因過多的加急零部件訂單所引起的管理本錢 與實(shí)施戰(zhàn)略變革相關(guān)的一次性本錢估計(jì)在130萬美元至150萬美元之間。戰(zhàn)略規(guī)劃中，將小運(yùn)輸批量合并成大批量，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸本錢費(fèi)率結(jié)構(gòu)中存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略集中運(yùn)輸戰(zhàn)略市場區(qū)域的集中：是將集中在同一個(gè)市場區(qū)域中不同客戶的小批量運(yùn)輸結(jié)合起來，統(tǒng)一運(yùn)作，這種方法是協(xié)調(diào)而不是打斷貨物的物流。 方案發(fā)送：是在固定日期將貨物發(fā)運(yùn)到特定市場，預(yù)定日期通常要與客戶商定。 協(xié)同配送：通常是由貨運(yùn)代理，倉儲或運(yùn)輸公司為同一市場中的多個(gè)貨主企業(yè)安排集中運(yùn)輸?；跁r(shí)間的物流戰(zhàn)略某公司在吉林省長春市建有一個(gè)主