項(xiàng)目七配送成本與績(jī)效管理

1、項(xiàng)目七 配送成本與績(jī)效管理一、配送成本核算的重要意義二、配送成本的核算對(duì)象三、配送成本的特征四、配送成本的構(gòu)成五、配送管理績(jī)效考核指標(biāo)體系六、配送成本控制策略1新課引入：配送中的成本包括哪些？2一、配送成本核算的重要意義通過(guò)配送成本的核算，可以了解企業(yè)配送成本發(fā)生及形成過(guò)程，有利于企業(yè)有針對(duì)性地開(kāi)展配送成本的控制；通過(guò)配送成本的核算，可以了解配送成本的構(gòu)成情況，便于企業(yè)進(jìn)行配送成本的分析。3二、配送成本的核算對(duì)象配送成本的核算對(duì)象就是企業(yè)開(kāi)展配送活動(dòng)中，成本費(fèi)用的收益對(duì)象，也就是成本費(fèi)用的承擔(dān)著。企業(yè)在確定配送成本核算對(duì)象時(shí)應(yīng)結(jié)合配送成本發(fā)生的特點(diǎn)、核算的目的和要求。4（1）以某一客戶(hù)作為核算

2、對(duì)象（2）以配送商品作為核算對(duì)象（3）以某一配送服務(wù)業(yè)務(wù)部門(mén)為核算對(duì)象（4）以某個(gè)服務(wù)區(qū)域?yàn)楹怂銓?duì)象（5）以某一主要設(shè)施設(shè)備為核算對(duì)象（6）以支付形態(tài)為核算對(duì)象二、配送成本的核算對(duì)象5三、配送成本的特征1、配送成本與服務(wù)水平密切相關(guān)2、配送成本額的隱蔽性3、配送成本的二律背反4、配送成本削減的乘法效應(yīng)5、專(zhuān)業(yè)設(shè)備的無(wú)通用性6四、配送成本的構(gòu)成1、分揀費(fèi)用2、配裝費(fèi)用3、流通加工費(fèi)用4、配送運(yùn)輸費(fèi)用5、配送成本的影響因素7分揀費(fèi)用分揀人工費(fèi)用：從事分揀工作的作業(yè)人員及有關(guān)人員工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等費(fèi)用的總和。分揀設(shè)備費(fèi)用：分揀機(jī)械設(shè)備的折舊費(fèi)用及修理費(fèi)用。8分揀成本計(jì)算9配裝費(fèi)用配裝材料費(fèi)用：常見(jiàn)的

3、配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等，這些包裝材料功能不同，成本相差很大。配裝輔助費(fèi)用：如包裝標(biāo)記、標(biāo)志的印刷、拴掛物費(fèi)用等的支出。配裝人工費(fèi)用：從事包裝工作的工人及有關(guān)人員的工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等費(fèi)用總和（即配裝人工費(fèi)用）。10配裝成本計(jì)算表11流通加工費(fèi)用流通加工設(shè)備費(fèi)用：流通加工設(shè)備因流通加工形式不同而不同。購(gòu)置這些設(shè)備所支出的費(fèi)用，以流通加工費(fèi)用的形式轉(zhuǎn)移到被加工產(chǎn)品中去。流通加工材料費(fèi)用：在流通加工過(guò)程中，投入到加工過(guò)程中的一些材料消耗所需要的費(fèi)用，即流通加工材料費(fèi)用。在流通加工中從事加工活動(dòng)的管理人員、工人及有關(guān)人員工資、獎(jiǎng)金等費(fèi)用的總和。12某配送企業(yè)的流通加工車(chē)間，對(duì)甲產(chǎn)

4、品進(jìn)行流通加工，其工藝過(guò)程為單步驟流水線(xiàn)加工。原材料一次投入。12月份甲產(chǎn)品完工200件，月末在制品80件。在制品完工程度為30。月初在制品材料費(fèi)220元，人工費(fèi)890元，制造費(fèi)用632元。本月發(fā)生的材料費(fèi)6800元，人工費(fèi)36220元，制造費(fèi)用61086元。要求采用品種法，計(jì)算流通加工成本；采用約當(dāng)產(chǎn)量法分配完工產(chǎn)品和月末在制品加工成本。采用約當(dāng)產(chǎn)量比例法，應(yīng)將月末在制品數(shù)量按照完工程度折算為相當(dāng)于完工產(chǎn)品的產(chǎn)量，即約當(dāng)產(chǎn)量，然后再按照完工產(chǎn)品產(chǎn)量與月末在制品約當(dāng)產(chǎn)量的比例分配計(jì)算完工產(chǎn)品成本和月末在制品成本。原材料一般是在生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)一次投入。因而，月末在制品在分?jǐn)偛牧腺M(fèi)用時(shí)，完工程度相當(dāng)于

5、100。其他各項(xiàng)加工費(fèi)仍應(yīng)按月末在制品完工程度折算的約當(dāng)產(chǎn)量按比例分配計(jì)算。13在制品約當(dāng)產(chǎn)量在制品數(shù)量完工百分比某項(xiàng)費(fèi)用分配率該項(xiàng)費(fèi)用總額（完工產(chǎn)品產(chǎn)量在制品約當(dāng)產(chǎn)量）【注：材料費(fèi)分配率=材料費(fèi)總額（完工產(chǎn)品產(chǎn)量+在制品數(shù)量）】完工產(chǎn)品該項(xiàng)費(fèi)用完工產(chǎn)品產(chǎn)量該項(xiàng)費(fèi)用分配率在制品該項(xiàng)費(fèi)用在制品約當(dāng)產(chǎn)量該項(xiàng)費(fèi)用分配率【注：在制品材料費(fèi)用=在制品數(shù)量材料費(fèi)分配率】14流通加工成本計(jì)算15配送運(yùn)輸費(fèi)用車(chē)輛費(fèi)用：指從事配送運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。具體包括駕駛員及助手等工資及福利費(fèi)、燃料、輪胎、修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車(chē)船使用稅等項(xiàng)目。營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用：指營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的不能直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的站、隊(duì)經(jīng)

6、費(fèi)。包括站、隊(duì)人員的工資及福利費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)等內(nèi)容，但不包括管理費(fèi)用。16配送運(yùn)輸成本計(jì)算17分析：（1）配送運(yùn)輸總成本車(chē)輛費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用35736264177421539（元）（2）配送運(yùn)輸單位成本運(yùn)輸總成本周轉(zhuǎn)量 421539/3028 139.21（元/月 1000km）18五、配送管理績(jī)效考核指標(biāo)體系1、配送服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)2、配送質(zhì)量的評(píng)估指標(biāo)3、車(chē)輛績(jī)效的評(píng)估指標(biāo)191、配送服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)配送服務(wù)中的評(píng)價(jià)指標(biāo)有集貨延誤率、配送延誤率、貨物破損率、在途貨物破損率、貨物差錯(cuò)率、貨物丟失率、簽收率、簽收單返回率、信息準(zhǔn)確率、城間配送穩(wěn)定性配送服務(wù)后的評(píng)價(jià)指標(biāo)有通知及時(shí)率、投訴

7、預(yù)警率、客戶(hù)滿(mǎn)意度、索賠賠償率。202、配送質(zhì)量的評(píng)估指標(biāo)制定配送績(jī)效指標(biāo)的依據(jù)主要是商品配送的原則，商品配送的原則是及時(shí)性、準(zhǔn)確性、安全性、經(jīng)濟(jì)性。21商品配送量以實(shí)物為計(jì)量單位：商品配送量（商品件數(shù)每件商品的毛量）/100以金額為計(jì)量單位：商品配送量配送商品的總金額/該類(lèi)商品每噸的平均金額22運(yùn)費(fèi)損失按照配送收入計(jì)算：損失率經(jīng)濟(jì)損失之和/配送業(yè)務(wù)收入100按照商品價(jià)值計(jì)算：損失率經(jīng)濟(jì)損失之和/發(fā)送抵達(dá)商品的總價(jià)值10023配送費(fèi)用水平配送費(fèi)用水平配送費(fèi)用金額/商品純銷(xiāo)售總額24 配送費(fèi)用效益：配送費(fèi)用效益經(jīng)濟(jì)贏利額/配送費(fèi)用支出額25貨損貨差率貨損貨差率貨損貨差票數(shù)/辦理商品發(fā)送抵達(dá)總票數(shù)

8、10026配送質(zhì)量評(píng)估指標(biāo)準(zhǔn)時(shí)配送率報(bào)告期內(nèi)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送次數(shù)/報(bào)告期內(nèi)配送總次數(shù)100車(chē)輛裝載率車(chē)船實(shí)際裝載量/車(chē)船實(shí)際裝載能力100273、車(chē)輛績(jī)效的評(píng)估指標(biāo)車(chē)輛績(jī)效評(píng)估指標(biāo)有車(chē)輛周轉(zhuǎn)率、車(chē)輛實(shí)際行駛里程率、車(chē)輛裝載率、車(chē)輛耗油率、輪胎耗用率等。28六、配送成本控制策略1、混合配送2、差異化配送3、共同配送4、延遲策略5、標(biāo)準(zhǔn)化策略291、混合配送混合配送作業(yè)是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成，另一部分外包給第三方。即采用混合作業(yè)，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方完成的配送作業(yè)，使配送成本最低。30一家電廠商采用的是商流、物流一體化配送模式。產(chǎn)品銷(xiāo)售部門(mén)要進(jìn)行商品交易，還要負(fù)責(zé)配送活動(dòng)，導(dǎo)

9、致物流環(huán)節(jié)過(guò)多、手續(xù)復(fù)雜，無(wú)法快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。為此，企業(yè)決定將配送業(yè)務(wù)外包，將原來(lái)在某省的7個(gè)配送倉(cāng)庫(kù)全部撤銷(xiāo)，只設(shè)一個(gè)配送中心，并由第三方公司負(fù)責(zé)配送。對(duì)該企業(yè)混合策略的應(yīng)用和物流外包前后庫(kù)存成本的變化進(jìn)行分析，如表所示。31兩種配送模式下的庫(kù)存成本對(duì)比322、差異化配送差異化配送作業(yè)是指按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷(xiāo)售水平設(shè)置不同的配送作業(yè)，即設(shè)置不同的庫(kù)存、不同的配送方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。如果采用同樣的配送作業(yè)則會(huì)增加不必要的配送成本。33一家生產(chǎn)化學(xué)品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷(xiāo)售量比重進(jìn)行分類(lèi)：A類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)售量占總銷(xiāo)售量的70以上，B類(lèi)產(chǎn)品占20左右，C類(lèi)產(chǎn)品則占10左右。試分析該企業(yè)差異化策略的應(yīng)用。34對(duì)A類(lèi)產(chǎn)品，公司在各銷(xiāo)售網(wǎng)店都備有庫(kù)存，B類(lèi)產(chǎn)品只在地區(qū)分銷(xiāo)中心備有庫(kù)存而在各銷(xiāo)售網(wǎng)店不備有庫(kù)存，C類(lèi)產(chǎn)品連地區(qū)分銷(xiāo)中心都不設(shè)庫(kù)存，僅在工廠的倉(cāng)庫(kù)才有存貨。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，事實(shí)證明這種方法是成功的，企業(yè)總的物流配送成本下降了20。353、共同配送共同配送，也稱(chēng)集中協(xié)作配送，是一種戰(zhàn)略運(yùn)作層次上的共享。它是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合，集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。不僅可減少企業(yè)的配送