大排架施工專項(xiàng)安全方案模板

1、目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 1、編制說(shuō)明1 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 2、編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 3、工程概況14、排架施工方法24.1支架形式3 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 4.2使用材料要求.4 HYPERLINK l bookmark51 o Current Document 4.3模板及支架系統(tǒng)設(shè)置說(shuō)明45、排架穩(wěn)

2、定性計(jì)算.75.1板的荷載分析及驗(yàn)算75.2墻的荷載分析及驗(yàn)算錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.3梁荷載分析及驗(yàn)算錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.4柱模板錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6、支架模板的構(gòu)造要求186.1支架構(gòu)造要求：.186.2支架搭設(shè)應(yīng)滿足以下使用要求：186.3支架搭設(shè)應(yīng)滿足以下安全要求：錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.4桿件搭設(shè)中的注意事項(xiàng)196.5扣件的安裝及注意事項(xiàng)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.6支架的拆除錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.7模板制作與處理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7、排架搭設(shè)及拆除管理及驗(yàn)收措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.1原材料驗(yàn)收錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2管理要求錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8、大排架施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽

3、。9、大排架施工的安全防范措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10、大排架施工安全事故應(yīng)急預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.1成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2.3搶險(xiǎn)救援組職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2.4技術(shù)支持組職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2.5通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2.6保衛(wèi)疏導(dǎo)組職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。10.2.7后勤保障組職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 TOC o 1-5 h z 10.2.8醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)2810.3應(yīng)急物資儲(chǔ)備2810.4應(yīng)急預(yù)警及信息報(bào)

4、告2810.5應(yīng)急響應(yīng)2810.5.1響應(yīng)分級(jí)2910.5.2 口向應(yīng)程序2910.5.3處理措施30大排架施工安全專項(xiàng)方案1、編制說(shuō)明為貫徹落實(shí)國(guó)家”安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生 產(chǎn)方針，規(guī)范深基坑結(jié)構(gòu)大排架施工管理工作，預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)安 全事故的發(fā)生，保證施工安全，特編制此專項(xiàng)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安 全作業(yè)。2、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)建筑法2、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)5、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范6、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范7、直縫電焊鋼管(GB/T13793)8、鋼管扣件水平模板的支撐體系安全技術(shù)規(guī)范(DG/TJ08-016-

5、)3、工程概況寧波南站站房改造工程位于寧波站既有站場(chǎng)內(nèi)。里程范圍為 K313+900K314+030;站房共設(shè)3層，地下1層，地上兩層。地鐵 2號(hào)線車站位于國(guó)鐵車站下方，為地下二層，與車站走向一至呈南 北走向，屬寧波火車站的地下交通配套工程，與國(guó)鐵車站一體化共 建。寧波站改建工程基坑分為五區(qū)，其中1-1區(qū)先行施工，基坑表 層采用放坡開(kāi)挖，深度為4米，最大開(kāi)挖寬度123.5米。國(guó)鐵集散廳 區(qū)域垂直開(kāi)挖，最大開(kāi)挖深度約9米，寬度為75米；地鐵基坑位于 集散廳中部，最大開(kāi)挖寬度為42.1米，最大開(kāi)挖深度為24米，支撐 結(jié)構(gòu)形式均為鋼筋砼支撐，結(jié)合圍檁、圈梁支撐體系。集散廳及地 鐵基坑設(shè)置3道支撐，南

6、端頭井設(shè)置4道支撐。主體結(jié)構(gòu)主要尺寸為：夾層板厚為400mm(南端頭井D1至D5 范圍加厚為500mm)，底板厚度為2500mm;中縱梁尺寸為1000mm x 1000mm;底縱梁尺寸為1000mm x 3850mm；側(cè)墻端頭井厚度為 800mm，標(biāo)準(zhǔn)段為600mm。下一層凈空為3.7m，下二層標(biāo)準(zhǔn)段凈空 為5.78m-6.45m，端頭井凈空為7m。車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為7度， 設(shè)防分類為丙類，抗震等級(jí)為三級(jí)。4、大排架施工方法4.1支架形式本工程全部采用滿堂支架體系。見(jiàn)圖4-14.2使用材料要求樓板、中柱及中、頂板下翻梁的模板采用2440 x 1220 x 18 木膠合板，100 x 50木

7、枋，100 x 100木枋。(1)模板用料要求a、中柱及中、頂板下翻梁模板均采用2440 x1220 x18木 膠合板，側(cè)墻模板采用P1015，P3015，P6015組合鋼模。圖4-1滿堂支架體系照片b、主楞為10cmx 10cm木枋，次楞為5x 10cm木枋；c、模板板材表面應(yīng)平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸堿的 保護(hù)膜，并應(yīng)有保溫性能好、易脫模和可兩面使用等特點(diǎn)，并應(yīng)符 合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混）疑土模板用膠合板ZBB70006的規(guī)定。d、各層板的原材含水率不應(yīng)大于15%,且同一膠合模板各層 原材間的含水率差別不應(yīng)大于5%。（2）支架用料要求a、鋼管采用力學(xué)性能適中的Q235A（3號(hào)）鋼，其力學(xué)性能

8、應(yīng)符 合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)炭素結(jié)構(gòu)鋼中Q235A級(jí)鋼的規(guī)定。每批鋼材 進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。b、鋼管選用夕卜徑48mm,壁厚3.0mm的焊接鋼管。鋼管嚴(yán)禁 打孔，立桿、橫桿和斜桿的最大長(zhǎng)度為6m。c、扣件材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件GB15831 規(guī)定。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余 披縫，毛刺、氧化皮等要求清除干凈。d、立桿連接處外套管與立桿間隙應(yīng)小于或等于2mm,外套管 長(zhǎng)度不得小于160mm，夕卜延伸長(zhǎng)度不要的小于110mm。e、扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng) 小于1mm。f、扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。g、鋼管及扣件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼管出現(xiàn)彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕等情況；扣件脆裂、 變形、滑扣等應(yīng)報(bào)廢和禁止使用。h、可調(diào)頂托規(guī)格為30mm x 500mm。43模板及支架系統(tǒng)設(shè)置說(shuō)明(1)車站模板及支架配置說(shuō)明a、中板及標(biāo)準(zhǔn)段下二層側(cè)墻車站主體結(jié)構(gòu)的中板和標(biāo)準(zhǔn)段下二層側(cè)墻采用扣件式滿堂支 架體系，模板采用1.8cm厚覆膜膠合